旧型ちょっとチューニングで新型をカモれ!! インプレッサSTI Ver.3【BestMOTORing】1998
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- 旧型ちょっとチューニングで新型をカモれ!! インプレッサSTI Ver.3【BestMOTORing】1998
ENTRY CAR
BOZZ SPEED IMPREZA WRX STi Ver.3
SUBARU IMPREZA WRX STi Ver.4 Standard
DRIVER
土屋圭市 / Keiichi Tsuchiya 黒澤琢弥 / Takuya Kurosawa
STAGE:エビスサーキット東コース / EBISU CIRCUIT EAST
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相変わらずすごい独特なエンジン音・・・だがそれがいい。
一番クルマが面白かった時代、戻りたい時代
いまからすると この型のインプの車重とよく回るボクサーは軽快すぎるよ
熱い時代だったね。スポーツカーを新車で買っても買っても1年で古くなるんだから。今のスマホみたい。
今は初期モデルを新車で買えば3年は安心してられるんだから笑
GC8 is the ultimate impreza to own.
ご要望に答えてくれて、ありがとうございます。
Gc8乗ってるので嬉しいです。
I absolutely love version 3's
Ⅳのメーターがとても羨ましかったw
Ⅲまでとはメーターが違うんですねぇ、何気に初耳
GC8はエキマニとフロントパイプをマトモな形状に変えてやると、純正のIHI VFタービンが本来の仕事をしてくれますよね!
フロントパイプのタービンとの接続面が、まさに『フタ』て感じで、資本の少ない当時のSUBARUにコストの壁があったことが伺えますね〜。。。w
ここを変えて、燃調とってあるだけで、圧倒的にボズスピードの方が速いのも納得ッス!
I will join if english subtitles are provided Haha! Love this content so much :)
自分のGCじゃブロー怖くて8500回転なんて回せなかったな・・・笑
そういや、D型Stiver3はE型Stiver4にくらべ、カムとタービンA/Rのプロフィールが高回転とか、細々と変更がされてましたね〜。
ただD型は4500以下が軽自動車で、インフィールド区間では糞ですよね。。。笑
んで、パワーバンドに収めるために1速ギアをおとす使い方をすると、ガラスのミッションが『じゃ、おつかれさま!』と。www
てな感じで、なんとなくGC8の場合は毎年 『新型が出てた』ではなく、『毎年不具合修正してリリースしてた』て印象が強いですね。。。
そんなテキトー感あふれるクルマが市場に許容された90年代のクルマてホッコリして大好きです。
( ´ ▽ ` )ノ
拓ちゃん、ヘルメット越しの目は爺様そっくり。
今じゃ考えられない企画だな
一年サイクルで新車はもう出ないでしょう
Another message from the car gods to own an STI. Sankyu!
My dream car!! GC8 GOOOOO!!!
So making cars faster makes them faster..Result
Kansai drift at the end 👌🤘.
Go Dori Dori!
なんだ…。なんだ個々のコメ欄w
極めてレベルが高い…。
そーゆー系の仕事しているであろう人達がゴロゴロと…💦
自分の中で動画の感想よりも、コメ欄の感想が出たのは初めてですw
個人的にはボクサーエンジンの
あの音を楽しむなら
不等長のエキマニがいい!!!
インプレッサSTi Ver.3早い
damn that white with 8.500+ rpm? wow
The type ra rev limiter are at 8250 rpm, that’s crazy. But to be honest, the power falls down after 6500-7000rpm.
Yeaa new video
Scoobys are class..
「Hondaだったらspoonがある」
TRD,NISMOと並べるなら無限じゃないんですかね?
それとも当時はまだなかった...?
Serruria C
Serruria C ドリドリからしてみると、本田の競技向けアフターパーツといったら、ご意見番のおるSpoonの方が先に挙がるのは自然なことなのかも。笑
F1でもエンジン供給してたし有ったには有ったけど…ほとんどがドレスアップが主流だった
チューニングするにはスプーンの方が上だった
it the white gc's turbo sound made by HKS?
Nah that's stock sound the V2 (white) had a fall alloy front so for some reason u can here more turbo
ボズの方ノッキング出てると思う。
ブローしないんだろうか?
岸快晴 すげー耳 良いッスね
そもそも、GC8とGDBは、D型最強説と言うのがあってな、なにもしなくてもVer3の方が速いw。ただ、信頼性の面でVer4以降の方が良いのと、トルクレスポンスが良いので乗りやすい。ドラテクがあれば、Ver3の方が絶対速いよ。