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この時代のワンボックスは後部座席が本当のフルフラットになりますよね遠出する時、親父が真夜中に走らせ、家族は後部で布団引いて寝てました次々と流れる街灯と、トラックの列非日常がたまらなくて一生忘れない思い出です
そして､二列目反転などなど！
そして夜中に停まるオートスナック。自販機のかき氷とか懐かしい。
懐かしい！帰省で青森の祖父母の青森の家に行く時、東北道を前日夜中に出発して後ろで持ち込んだ布団で俺も寝てたな〜親父は眠気覚ましに歌うヘッドライトを流してましたねいつもラストのEDかいすゞの長尺CM流れる頃に親父もSAに止めて寝てましたね、、
@@taaaaaaaboooo俺はグーテンバーガーが忘れられない
自販機で買うロッテBLACK BLACKガム。
この保存状態は本当に凄い！ただそれ以上に、この年代の車をこんなにも詳しく紹介できるのが凄い！笑
このクルマの各デザインの「未来っぽい」が今や35年という月日を得て「レトロフューチャー」へと熟成してまた違った美しさを感じますねというかここまでキレイな純正パーツが勢揃いなのは流石に震える…
２列目の前のボコが、足置きに最高なんですよ。冬は暖かいですし、最強オットマンです。
昭和の旅館に行くようなワクワク感。というか、これに乗って皆でワイワイ行ってたのか。贅沢！
中学の時の体育の先生が乗っていました。部活の遠征の際などに乗せてもらいましたが、すごく広く感じたのも過去の思い出。実際は、小さ目なサイズにたくさん乗れる工夫がされていたんだといまさらながらに感心。実物はもうお目にかかれませんが、あの頃を思い出します。
小さい頃家にクルマがなく、通学途中なめるように他所のクルマを見ていた自分にとって、この辺りは本当に夢の存在。カタログなんか擦り切れるほど読んだな。乗ってみたかったな（相当今の感覚では小さいクルマのはず）。そこ行くと…現代の3ナンバーミニバンには何の魅力も感じない性。
どんな使い方をしたらこんなにきれいに維持できるんかな？
マスターエースライトエースタウンエースハイエース昔エースいっぱいありましたね。懐かしいしキレイなクルマね今60歳オーバーなおじいさんがお父さんの時や40歳過ぎのお父さんたちが子供の時は、思い入れあるかた多いと思いますね
今の時代のミニバンなんかより、全然魅力があっていいよね〜！！しかし保存状態が素晴らしいよ
バブル期に作られたワゴン車のシートは座り心地が良いです。
昔思い出してゾクゾクしてます！ 昔の車はやっぱりいい！
わー持ってました。同じFXVの4WDですが。MT仕様でした。当時のクロカンブームに憧れて、KORPのフロントガード、純正アンダープレート、FET大型フォグランプ、アイバワークスのルーフデッキと、リアラダー。車内に自作テーブル置いてライトキャンパー仕様にしてました。
実家の車でした。コンソールに冷蔵庫がついていたり、後部座席の窓に電動カーテンがついていたりして楽しかったなぁ。
@@section6nakamura さんへちなみにサードシートはシートをリクライニングして左右にシートをクォーターサイドにあげて分離されるスペースアップシートが採用され､この機構はR20/30系タウンエース/マスターエースにも装備され後にエスティマシリーズにも採用されます。
@@小栗勲-t3k 様3列席を跳ね上げ収納とする場合は各社とも背もたれを「開く」形態でしたが、2000年代以降は背もたれを「閉じる」ようになりましたね。
@@ti6687 さんへやはり安全性の考慮もあり､セカンドシートの回転対座も高速休憩所に限られ､2000年代後半以降になると回転対座は廃止されます(アルファードだろうとノアだろうと)。
薄茶色のブロンズガラスが懐かしい！
今のミニバンは保安基準が厳しくなってできなくなったこともあるのだろうけれど、このライトエースを見るとその当時の技術の粋がぎっしり詰め込まれた名車だし、何よりも発想が今より自由で気楽な感覚なのがとても良い❣️
ホントにウナさんの動画は飽きない！！！新車だけでなくネオクラシック（？）と呼ばれるカテゴリーでチョイスする車のセンスの良さよ！！！しかも1989年製の車ってワイが7歳頃やん（笑）！！！！
メーターといい、シフトノブといい、80年代後半のトヨタ車らしさが。親父の愛車だったV10カムリと雰囲気が似てて懐かしさ倍増。
子供の頃、父が88年式のライトエースに乗っていた。ルーフがウイーンと大きく開く方のタイプで、開放感が楽しかった思い出。天気がいい時はとてもきもちよかった。だけど開けるのは最初のうちだけだったな。
昔、オヤジ乗ってた車です。懐かしい！この当時好きだったのが高速道路で100キロこえると警告音のチンコンチンコンって鳴るのが好きだった！
@@z2020-b9m さんキンコン鳴りましたよね！当時親戚や父の職場の人が集まった時、うちの車は何キロでキンコンが鳴り始める、なんて話をしていて、車種によってメーター読みで100、105、110キロがありました。メーカーでの設定だったのかただの誤差だったのか、今だに謎です（笑）法規的には100キロっぽいですかね。
@@ae92yasu80 今の車も警告音なればいいのに（笑）
うちの親父も乗ってた
当時はこれとタウンエース、マスターエース、ハイエースのワゴンが今で言うミニバン的な立ち位置のファミリーカーでした。小学生の私の「車の中で寝てたら楽しいね！」の言葉で、それまでブルーバードSSSやシビックを乗り継ぎ、走りにも拘りあった父がスカイライトルーフ付きで購入してくれて色んな想い出を作ってくれました。オプションでTV付や冷蔵庫などもありカタログ見てるだけでも本当にワクワクしたものです。
うわっ、懐かしい‼️昔、親が6枚スカイルーフ付きのMTのタウンエース乗ってました😁幼稚園年長の時、タウンエースの前にオヤジと2人で立って撮った写真が有るな✌️
初愛車が､ディーゼル2.0最終タウンエースワゴン量販グレード(カタログ/見積保存)も､確か(？)スカイライトルーフの取り外し部やったのどれだけ‥‥＊ほとんど素を込み200万で､初就職先遠距離通勤兼ミニバイクトランポ用に語彙力大変失礼致しますが‥‥
求めてるユーティリティ。今の技術、今の安全規格で何とか開発して欲しいですね
今のアルファードにはない魅力が詰まっていますねこれに似たもので90年代のタウンエースに乗ったことがあります子供の頃であったが快適な車内でした
昔のミニバンは、ロマンがあるなぁ〜👍
現代の設計者達には是非一度観てほしい車輛。
サムネ見た瞬間に「懐かしー」と言ってしまった40代です
全く無駄がない機能美に溢れたクルマですね✨
なにこれ すごすぎる 今のアルファードとかより魅力的
昔のトヨタは家族に寄り添うフレンドリーなクルマ多かったな。
今はない
豊田章男自身日本が嫌いになってきてるからしょうがないね
イプサムみたいなのまたでないかなぁ
@@ウナギ犬-o1q オラついたモデルばかりになっちゃいましたね。
@@あらまあ-k3o そうなんですね、知らなかったです。
全席しっかりと空が見えるの良いね!
標準装備でリムジン気分が味わえる素敵な時代の車
チェンはやられた〜🤣不覚にも吹きましたw
子供の頃家にあったタウンエースを思い出しました。懐かしい
バブリーでマニュアル車、最高です
懐かしいですね😊父が前期のFXVに乗っていました。4WDの5MTディーゼルでした。
装備の充実ぶりが大盤振る舞い！やれることは全部やろうという過剰なまでのサービス精神を感じるぁ。
小さい頃を思い出す。これに似た日産のバネットに乗っていて、8人乗りの椅子をフルフラットにして、ベッドのようにして寝転がりながら家族でいろんなところに出かけたな。安全性とかの理由でこのパッケージングはもうできないんだろうけど、最高だったね。
いつの間にかワゴンから「楽しさ」が消えた
しかし何故だか「楽しさ」が溢れてた時代よりも、今の「貨客輸送車」然としたミニバンのほうが桁違いに買い求められ、登録車種で一番の売れ筋になってる謎･･･フリードなんか、外国の方々はタダでも要らんくらいに思ってるのに😅。
この頃のワゴンってわくわくしたよなただの移動手段じゃなかった個性溢れて
マスターエース乗っていたので懐かしいです。純正カーテン付けてました。本当に便利な車でセカンドシート外すとバイク積めました。シートカバーのデザイン一緒。
幼少期に、近所のおじ様が乗っていて、ものすごく憧れていたクルマです。😊状態が良いのでビックリ🎉です。
これの９人乗り仕様が存在します。それに9人乗ってスキーに行ったことを思い出します。リヤリーターも付いてて当時最新のステップワゴンより快適でした。補助席がなぜか後ろ向きに乗る車掌みたいな面白い車
実家の車が同時期のマスターエースでした。当時の車はリビングにいるような落ち着く雰囲気がありますよね。回転式のセカンドシートやフルフラット、5ナンバーサイズの取り回しの良さ等今でも使い勝手は良い気がします。是非比較として91年あたりのマスターエースもお願いしたいです！
80年代半ばの、フロントの寝たワンボックス好きです。ウチはサンバートライでドミンゴが憧れでした。
この車体でこの室内空間パッケージング、夢があるなぁまあ事故ったらグチャグチャなんだろうけどw
1:50 この流れから”天才タマゴ”といわれるエスティマが出来たのかな？
懐かしい！若い頃乗っていました。
やっぱりマニアなクルマの紹介は面白い！
30系アルファード、自家用SCと仕事用Sかったけど、Sのセカンドシートのベンチシートの使い勝手の良さに感動！シートの真ん中も使えて広い空間に沢山物も乗るし、ベットになるし、これぞワンBOXミニバンって感じ！
MTも有ったし昔のミニバンのが全然良かったです！頷いた人は自分と同世代かも(笑)ハイエースにタウンエース、ライトエース、マスターエース懐かしいなぁ…タウンエースのロイヤルラウンジなんて乗ってましたが高級だったなぁ…
この時代のタウンエースに親父が乗ってました。今思えば、バンを乗用にする為にいろいろ頑張って後付けした感が満載です🎉ネ！
まさにこの型でこのホイール。マッドガードもついていて、波乗り使いで乗ってました～サイズもコンパクトながら中が広くて、メチャいい車でした。懐かしい～！ご紹介ありがとうございます。 自車のことのように嬉しかったです
小さい頃親父が新車で買ってきた思い出深い車 うちのはAT4WDターボモデル（ディーゼル）で冬もバリバリ走れた兄弟4人乗っても狭くなくほんと快適だったなぁ 親父が大切に乗ってたおかげで免許取って運転させてもらった時は感動しちまった
こんばんは😃🌃とても懐かしいお車でした。後部座席を向い合わせにして、みんなでトランプをしていたのを思い出しました😂
叔父さんが昔乗ってたライトエースなつかしい！これ乗ってキャンプへよく行ってたらしいです。
懐かしい！小学生の頃父が乗ってました。ジジババ父母子供2人乗っても広い車だと感じたけどシエンタよりも小さかったんですね！
なんと滑らかで無駄のない解説や…初見だけど聞いてて惚れ惚れしてしまった
なつかしい。子供の頃のファミリーカーだった。天窓（サンルーフ）が特徴的だったな。
ここからエスティマへと続くデザインを感じますね
実家がタウンエースだったな。懐かしく感じる動画でしたー。
また新4号沿いのアップルですね！ここはほんと昔の名車やレア車が揃ってますね👍
8:33 からの後方ビューのワイドさ広さにビビる！見通し良すぎで令和の車じゃ考えらんないですね。見えすぎちゃって困るレベル😂
名車だったねライトエース
当時父親がディーゼルのマニュアルに乗っていて、私も免許取得して運転した思い出の車種です✨スカイライトルーフは真ん中のガラスは脱着も可能でしたが、外しても置き場に困りました（笑）
@@ae92yasu80 さんなど初愛車が､ディーゼル2.0l最終世代タウンエース｢ただの｣ハイルーフMT(カタログ/見積保存)で､のちの愛読誌上"過去の装備"ツッコミで､スカイライトルーフ｢言われれば｣でしたが経験者が！＊遠距離通勤兼ミニバイクトランポ(12インチホイールクラスメイン)語彙力大変失礼致しますが‥‥
マツダボンゴ亡き後、ハイエースとグランマックスの間を埋めるこのスタイルの貨物車の発売が待たれる
いやぁ〜うな丼さん、ライトエースとっても美味でした😊それと奥に見えていた白いルーチェ⁉︎興味あるなぁ❤
父が同じタイプのGXLに乗ってました。2WDのターボディーゼルです。3列目は常に跳ね上げて仕事車にしていましたが軽快でとてもよく走る良い車でした。いい思い出の1台です。
この頃のワンボックスミニバンは遊び心満載だった😶
懐かしい！この型のの4WDのブルーとシルバーのツートンのディーゼルに乗っていました。スカイライトルーフはついていなかったですが、免許取って半年目で1台目を廃車にして我慢しているときに、叔父から譲ってもらいました。この顔がいいですね。前期型はたまに見つかるのですが、ライトエース、この顔の後期、ブルーツートンは絶滅しています。今ならコンパクトカークラスサイズですがほんとに友達と7人乗っていろいろな場所に行きました。26年前なので軽油70円の時代でした。
懐かしいなぁ。昔親父マスターエースサーフ乗ってたなぁ
バネット、ボンゴもあったけどライトエースワゴンがサッカー少年達には絶大に人気があった。解放感があって乗りごこち良かった。後にエスティマにその座を譲る。
マイチェン後ですね。小学生の頃、マイチェン前のライトエースの中間グレードが家のクルマでした。懐かしいなぁ。サンルーフは無しのモデルでしたが、後席フルフラット可。２列目シートは特急電車のように180度回転可で家族５人楽に乗れました。祖父宅に出かけたりと楽しかった想い出。父が買った初の新車だったはず。父がなぜか４WDにしていたんですよね。そして昭和の男は５MTでした。買い替えでライトエース・ノア新車になりましたが、それも４WDの５MTでした。ノアも最初はMTありだったんですよね。
この顔めっちゃすき
この頃のワンボックスってマジで夢があったよな。デリカスターワゴンとか、その後のスペースギアのクリスタルラウトルーフとかサンルーフも凝ってて向かい合わせシートでスゴイラウンジ感だった。
これ親切が買って広さに子供ながらに驚愕した！
ワンボックス、バン、大好きな者です。世間的にダサい感じだった車をこれでもかと説明する才能凄いです。これからも頑張って下さい！
FXV...最上級グレード🎉我が家のグレードは｢スーパーカジュアル｣でしたね〜🥰実に懐かしい〜😂そうそう！ライトエースタウンエースマスターエース三兄弟が好きでしたよね〜😋
XLと比較してスーパーカジュアル。でも、、FXVに唯一勝ってる点が……8人乗れる。(笑)
スーパーカジュアル！良いですねぇ😊サイドウィンドウの色が後ろになるに従って変わるんですよね✨
親父の勤め先にあったので懐かしい。MTってのが更にレアですね。走りはイマイチってコメントもありますが、ディーゼルターボは必要十分な動力性能で燃費も良好でした。今最終型エスティマを所有してますが、居住性はあまり変わらないかもw
これ父さんが乗っていたライトエースじゃない？？ってくらいまったく同じ内外装で、シートカバーでびっくりしています！今は亡き父との思い出が蘇りました！ありがとうございました✨😂
ライトエース、タウンエース、マスターエースの三兄弟でしたよねあれの後継がノア、ヴォクシー、エスクァイアになるなんて、当時の人たちは思わなかっただろうな…
厳密にいうとマスターエース、タウンエースの弟分でした。サイズもひと回り小さくたしかエンジンもこちらは1600ccから1800ccで兄貴分は1800ccから2000ccだったと思います。
@@kama-b5242 なるほど…単純な三兄弟じゃなかったんですね！勉強になりました俺が免許取った頃にはもう…絶滅したのかと思ったぐらい見かけなかったので
@@kama-b5242 たしかエスティマの登場でマスターエースが抜けた最終型(FRノアの前)はタウンエースとライトエースが兄弟車になってました仕様で差別化されていたような?(プロボックスとサクシードみたいな関係に)
@@himecal その通りです。この次のモデルのライトエースはタウンエースと同格に格上げとなります。さらに次のモデルはボンネット付きのミニバンスタイルになり、タウンエースノア・ライトエースノアとなり、さらに次のモデルからタウンエース・ライトエースが名前から消滅しNOA、VOXYとなり今に至ります。。。
@@Byakuya_STI この車が現役の頃は小学生でしたが、クルマのスペックみてたので。。。ライトエースは日産のバネットの対抗でした。マスターエース・ライトエースは日産のバネットラルゴの対抗でした。当時バネットはライトエースよりも少しコンパクトだったと思います。
ラジオCMの「アップルに♪来てください♪」って、前までなんだよ？って思っていましたが、確かに行きたくなりました！！
あちこちからカネを受け取っている某車系人気RUclipsrと違って、こういうカネにならない車も紹介してくれるのは良い。
初めて見ました。喋り面白くて最後まで見てしまったし、なんならこの車買いたいと思いました。
うっわ懐かしい！！４０歳の自分が小学生のころの親父のクルマです。たくさん家族旅行したな。
独り者なのでこのような車は憧れはするものの買うには至りませんでしたが、リモートスペースとして使うには最適かと思われます。
この頃の車は遊び心が満載でしたね
昔同じヤツ乗ってました。高速はスピードが出なくゆっくり左側走行でしたが下道では文句なしの乗り心地、居住性抜群、今で言う車中泊で全国ぶらぶらしたな～
わー懐かし！私これと同グレードに昔乗ってましたよー！当時は軽油も激安だったので燃料代がかからないいい車でしたが、こんなに小さかったんですね。テムスついてたんでしょうが乗り味って印象にないですね、ただ横の文字やムーンルーフなどもちゃんと目隠しがついてたような記憶はありますが、他しかか自信はありません。この車からクレスタの３リッタースーパールーセントＧに乗り換えた記憶もありますがフワフワした乗り心地の記憶もよみがえりました。
この時代の設計士は凄い。今は車に乗らない人が設計士みたいな気がする
このライトエースもそうだがマスターエース等･･性能面は兎に角･･現在のシエンタよりも座席が厚めで乗り心地が良かった記憶有ります･･後席が回転して3列目に着座してる人と会話を楽しんだりしたり等･･動く応接間でも有りましたね。
なつかしーー！！友達の親がコレに乗ってて、良く遊びに連れて行ってもらったなー！
フルブレーキ時 ノーズダイブが凄そう 😅回転シートは 良い思い出です皆んなでスキー行ったなぁ
キャンプ用にめっちゃ欲しい
昔乗った事有ります。運転席のところに冷蔵庫有りましたよ。
実家の昔の写真を整理してたら写ってた車だ海外向けに巨大化する昨今の日本車はもう日本人向けじゃない こういうのが本当に必要
この車は屋根から吊り下げた2段ベット+大判サンルーフモデルが印象に残ってる。車としたら基本商用ベースで、タウンエースより一回り小さいからホントデコレーションの権化でもあったんですけどね。ただこの頃ライバルはボンゴが畳(!)を敷くしバネットもこんな装備になってた。(対座シートを直角に紹介してたのは専らラルゴ)ただ動画よく見て解るけど、当時の箱ワゴンはシートの背もたれ低いんです。確か肩甲骨支えてやっとくらい。コレもフルフラット前提の設計から。車としてはお粗末なキャブオーバーバンを夢の車に仕立ててた。
ヴォクシーの祖先車ですよね😃
懐かしいです^ - ^親父が乗っました小さい頃移動中後ろで遊んでました😊
8:01 今でこそLEDが主流だけど、当時は外も中もフィラメント球だから蛍光灯の光量と白さは驚いたねえ…
やっぱりタウンエースといい、ライトエースといい、ザ・ワゴン車って感じの車だとおもう🤔トヨタは復刻版として可能なら出してほしいやね。ただ、東北なのでディーゼルの4WDでないと冬が怖くて乗れない😂外人が輸出用として持っていってしまうのによく残ってたとおもた。
この時代のワンボックスは後部座席が本当のフルフラットになりますよね
遠出する時、親父が真夜中に走らせ、家族は後部で布団引いて寝てました
次々と流れる街灯と、トラックの列
非日常がたまらなくて一生忘れない思い出です
そして､二列目反転などなど！
そして夜中に停まるオートスナック。
自販機のかき氷とか懐かしい。
懐かしい！帰省で青森の祖父母の青森の家に行く時、東北道を前日夜中に出発して後ろで持ち込んだ布団で俺も寝てたな〜
親父は眠気覚ましに歌うヘッドライトを流してましたね
いつもラストのEDかいすゞの長尺CM流れる頃に親父もSAに止めて寝てましたね、、
@@taaaaaaaboooo俺はグーテンバーガーが忘れられない
自販機で買うロッテBLACK BLACKガム。
この保存状態は本当に凄い！
ただそれ以上に、この年代の車をこんなにも詳しく紹介できるのが凄い！笑
このクルマの各デザインの「未来っぽい」が今や35年という月日を得て「レトロフューチャー」へと熟成してまた違った美しさを感じますね
というかここまでキレイな純正パーツが勢揃いなのは流石に震える…
２列目の前のボコが、足置きに最高なんですよ。
冬は暖かいですし、最強オットマンです。
昭和の旅館に行くようなワクワク感。というか、これに乗って皆でワイワイ行ってたのか。贅沢！
中学の時の体育の先生が乗っていました。
部活の遠征の際などに乗せてもらいましたが、すごく広く感じたのも過去の思い出。
実際は、小さ目なサイズにたくさん乗れる工夫がされていたんだといまさらながらに感心。
実物はもうお目にかかれませんが、あの頃を思い出します。
小さい頃家にクルマがなく、通学途中なめるように他所のクルマを見ていた自分にとって、この辺りは本当に夢の存在。カタログなんか擦り切れるほど読んだな。乗ってみたかったな（相当今の感覚では小さいクルマのはず）。
そこ行くと…現代の3ナンバーミニバンには何の魅力も感じない性。
どんな使い方をしたらこんなにきれいに維持できるんかな？
マスターエース
ライトエース
タウンエース
ハイエース
昔エースいっぱいありましたね。
懐かしいしキレイなクルマね
今60歳オーバーなおじいさんがお父さんの時や40歳過ぎのお父さんたちが子供の時は、思い入れあるかた多いと思いますね
今の時代のミニバンなんかより、全然魅力があっていいよね〜！！
しかし保存状態が素晴らしいよ
バブル期に作られたワゴン車のシートは座り心地が良いです。
昔思い出してゾクゾクしてます！ 昔の車はやっぱりいい！
わー持ってました。同じFXVの4WDですが。MT仕様でした。当時のクロカンブームに憧れて、KORPのフロントガード、純正アンダープレート、FET大型フォグランプ、アイバワークスのルーフデッキと、リアラダー。車内に自作テーブル置いてライトキャンパー仕様にしてました。
実家の車でした。
コンソールに冷蔵庫がついていたり、後部座席の窓に電動カーテンがついていたりして楽しかったなぁ。
@@section6nakamura さんへ
ちなみにサードシートはシートをリクライニングして左右にシートをクォーターサイドにあげて分離されるスペースアップシートが採用され､この機構はR20/30系タウンエース/マスターエースにも装備され後にエスティマシリーズにも採用されます。
@@小栗勲-t3k 様
3列席を跳ね上げ収納とする場合は各社とも背もたれを「開く」形態でしたが、2000年代以降は背もたれを「閉じる」ようになりましたね。
@@ti6687 さんへ
やはり安全性の考慮もあり､セカンドシートの回転対座も高速休憩所に限られ､2000年代後半以降になると回転対座は廃止されます(アルファードだろうとノアだろうと)。
薄茶色のブロンズガラスが懐かしい！
今のミニバンは保安基準が厳しくなってできなくなったこともあるのだろうけれど、このライトエースを見るとその当時の技術の粋がぎっしり詰め込まれた名車だし、何よりも発想が今より自由で気楽な感覚なのがとても良い❣️
ホントにウナさんの動画は飽きない！！！
新車だけでなくネオクラシック（？）と呼ばれるカテゴリーでチョイスする車のセンスの良さよ！！！
しかも1989年製の車ってワイが7歳頃やん（笑）！！！！
メーターといい、シフトノブといい、80年代後半のトヨタ車らしさが。
親父の愛車だったV10カムリと雰囲気が似てて懐かしさ倍増。
子供の頃、父が88年式のライトエースに乗っていた。
ルーフがウイーンと大きく開く方のタイプで、開放感が楽しかった思い出。天気がいい時はとてもきもちよかった。だけど開けるのは最初のうちだけだったな。
昔、オヤジ乗ってた車です。懐かしい！この当時好きだったのが高速道路で100キロこえると警告音のチンコンチンコンって鳴るのが好きだった！
@@z2020-b9m さん
キンコン鳴りましたよね！当時親戚や父の職場の人が集まった時、うちの車は何キロでキンコンが鳴り始める、なんて話をしていて、車種によってメーター読みで100、105、110キロがありました。メーカーでの設定だったのかただの誤差だったのか、今だに謎です（笑）法規的には100キロっぽいですかね。
@@ae92yasu80 今の車も警告音なればいいのに（笑）
うちの親父も乗ってた
当時はこれとタウンエース、マスターエース、ハイエースのワゴンが今で言うミニバン的な立ち位置のファミリーカーでした。小学生の私の「車の中で寝てたら楽しいね！」の言葉で、それまでブルーバードSSSやシビックを乗り継ぎ、走りにも拘りあった父がスカイライトルーフ付きで購入してくれて色んな想い出を作ってくれました。オプションでTV付や冷蔵庫などもありカタログ見てるだけでも本当にワクワクしたものです。
うわっ、懐かしい‼️昔、親が6枚スカイルーフ付きのMTのタウンエース乗ってました😁幼稚園年長の時、タウンエースの前にオヤジと2人で立って撮った写真が有るな✌️
初愛車が､ディーゼル2.0最終タウンエースワゴン量販グレード(カタログ/見積保存)も､確か(？)スカイライトルーフの取り外し部やったのどれだけ‥‥
＊ほとんど素を込み200万で､初就職先遠距離通勤兼ミニバイクトランポ用に
語彙力大変失礼致しますが‥‥
求めてるユーティリティ。今の技術、今の安全規格で何とか開発して欲しいですね
今のアルファードにはない魅力が詰まっていますね
これに似たもので90年代のタウンエースに乗ったことがあります
子供の頃であったが快適な車内でした
昔のミニバンは、ロマンがあるなぁ〜👍
現代の設計者達には是非一度観てほしい車輛。
サムネ見た瞬間に「懐かしー」と言ってしまった40代です
全く無駄がない機能美に溢れたクルマですね✨
なにこれ すごすぎる 今のアルファードとかより魅力的
昔のトヨタは家族に寄り添うフレンドリーなクルマ多かったな。
今はない
豊田章男自身日本が嫌いになってきてるからしょうがないね
イプサムみたいなのまたでないかなぁ
@@ウナギ犬-o1q オラついたモデルばかりになっちゃいましたね。
@@あらまあ-k3o そうなんですね、知らなかったです。
全席しっかりと空が見えるの良いね!
標準装備でリムジン気分が味わえる素敵な時代の車
チェンはやられた〜🤣不覚にも吹きましたw
子供の頃家にあったタウンエースを思い出しました。懐かしい
バブリーでマニュアル車、最高です
懐かしいですね😊父が前期のFXVに乗っていました。4WDの5MTディーゼルでした。
装備の充実ぶりが大盤振る舞い！やれることは全部やろうという過剰なまでのサービス精神を感じるぁ。
小さい頃を思い出す。これに似た日産のバネットに乗っていて、8人乗りの椅子をフルフラットにして、ベッドのようにして寝転がりながら家族でいろんなところに出かけたな。
安全性とかの理由でこのパッケージングはもうできないんだろうけど、最高だったね。
いつの間にかワゴンから「楽しさ」が消えた
しかし何故だか「楽しさ」が溢れてた時代よりも、今の「貨客輸送車」然としたミニバンのほうが桁違いに買い求められ、登録車種で一番の売れ筋になってる謎･･･フリードなんか、外国の方々はタダでも要らんくらいに思ってるのに😅。
この頃のワゴンってわくわくしたよな
ただの移動手段じゃなかった
個性溢れて
マスターエース乗っていたので懐かしいです。純正カーテン付けてました。
本当に便利な車でセカンドシート外すとバイク積めました。
シートカバーのデザイン一緒。
幼少期に、近所のおじ様が乗っていて、ものすごく憧れていたクルマです。😊
状態が良いのでビックリ🎉です。
これの９人乗り仕様が存在します。
それに9人乗ってスキーに行ったことを思い出します。
リヤリーターも付いてて当時最新のステップワゴンより快適でした。
補助席がなぜか後ろ向きに乗る車掌みたいな面白い車
実家の車が同時期のマスターエースでした。
当時の車はリビングにいるような落ち着く雰囲気がありますよね。
回転式のセカンドシートやフルフラット、5ナンバーサイズの取り回しの良さ等今でも使い勝手は良い気がします。
是非比較として91年あたりのマスターエースもお願いしたいです！
80年代半ばの、フロントの寝たワンボックス好きです。
ウチはサンバートライでドミンゴが憧れでした。
この車体でこの室内空間パッケージング、夢があるなぁ
まあ事故ったらグチャグチャなんだろうけどw
1:50 この流れから”天才タマゴ”といわれるエスティマが出来たのかな？
懐かしい！若い頃乗っていました。
やっぱりマニアなクルマの紹介は面白い！
30系アルファード、自家用SCと仕事用Sかったけど、Sのセカンドシートのベンチシートの使い勝手の良さに感動！シートの真ん中も使えて広い空間に沢山物も乗るし、ベットになるし、これぞワンBOXミニバンって感じ！
MTも有ったし昔のミニバンのが全然良かったです！頷いた人は自分と同世代かも(笑)ハイエースにタウンエース、ライトエース、マスターエース懐かしいなぁ…タウンエースのロイヤルラウンジなんて乗ってましたが高級だったなぁ…
この時代のタウンエースに親父が乗ってました。今思えば、バンを乗用にする為にいろいろ頑張って後付けした感が満載です🎉ネ！
まさにこの型でこのホイール。
マッドガードもついていて、波乗り使いで乗ってました～
サイズもコンパクトながら中が広くて、メチャいい車でした。
懐かしい～！
ご紹介ありがとうございます。 自車のことのように嬉しかったです
小さい頃親父が新車で買ってきた思い出深い車 うちのはAT4WDターボモデル（ディーゼル）で冬もバリバリ走れた
兄弟4人乗っても狭くなくほんと快適だったなぁ 親父が大切に乗ってたおかげで免許取って運転させてもらった時は感動しちまった
こんばんは😃🌃
とても懐かしいお車でした。
後部座席を向い合わせにして、みんなでトランプをしていたのを思い出しました😂
叔父さんが昔乗ってたライトエースなつかしい！
これ乗ってキャンプへよく行ってたらしいです。
懐かしい！小学生の頃父が乗ってました。
ジジババ父母子供2人乗っても広い車だと感じたけどシエンタよりも小さかったんですね！
なんと滑らかで無駄のない解説や…初見だけど聞いてて惚れ惚れしてしまった
なつかしい。子供の頃のファミリーカーだった。
天窓（サンルーフ）が特徴的だったな。
ここからエスティマへと続くデザインを感じますね
実家がタウンエースだったな。懐かしく感じる動画でしたー。
また新4号沿いのアップルですね！
ここはほんと昔の名車やレア車が揃ってますね👍
8:33 からの後方ビューのワイドさ広さにビビる！見通し良すぎで令和の車じゃ考えらんないですね。
見えすぎちゃって困るレベル😂
名車だったねライトエース
当時父親がディーゼルのマニュアルに乗っていて、私も免許取得して運転した思い出の車種です✨
スカイライトルーフは真ん中のガラスは脱着も可能でしたが、外しても置き場に困りました（笑）
@@ae92yasu80 さんなど
初愛車が､ディーゼル2.0l最終世代タウンエース｢ただの｣ハイルーフMT(カタログ/見積保存)で､のちの愛読誌上"過去の装備"ツッコミで､スカイライトルーフ｢言われれば｣でしたが経験者が！
＊遠距離通勤兼ミニバイクトランポ(12インチホイールクラスメイン)
語彙力大変失礼致しますが‥‥
マツダボンゴ亡き後、ハイエースとグランマックスの間を埋めるこのスタイルの貨物車の発売が待たれる
いやぁ〜うな丼さん、ライトエースとっても美味でした😊それと奥に見えていた白いルーチェ⁉︎興味あるなぁ❤
父が同じタイプのGXLに乗ってました。2WDのターボディーゼルです。
3列目は常に跳ね上げて仕事車にしていましたが
軽快でとてもよく走る良い車でした。いい思い出の1台です。
この頃のワンボックスミニバンは遊び心満載だった😶
懐かしい！
この型のの4WDのブルーとシルバーのツートンのディーゼルに乗っていました。
スカイライトルーフはついていなかったですが、免許取って半年目で1台目を廃車にして我慢しているときに、叔父から譲ってもらいました。
この顔がいいですね。
前期型はたまに見つかるのですが、ライトエース、この顔の後期、ブルーツートンは絶滅しています。
今ならコンパクトカークラスサイズですがほんとに友達と7人乗っていろいろな場所に行きました。
26年前なので軽油70円の時代でした。
懐かしいなぁ。
昔親父マスターエースサーフ乗ってたなぁ
バネット、ボンゴもあったけどライトエースワゴンがサッカー少年達には絶大に人気があった。解放感があって乗りごこち良かった。後にエスティマにその座を譲る。
マイチェン後ですね。
小学生の頃、マイチェン前のライトエースの中間グレードが家のクルマでした。懐かしいなぁ。
サンルーフは無しのモデルでしたが、後席フルフラット可。２列目シートは特急電車のように180度回転可で家族５人楽に乗れました。
祖父宅に出かけたりと楽しかった想い出。父が買った初の新車だったはず。父がなぜか４WDにしていたんですよね。そして昭和の男は５MTでした。
買い替えでライトエース・ノア新車になりましたが、それも４WDの５MTでした。ノアも最初はMTありだったんですよね。
この顔めっちゃすき
この頃のワンボックスってマジで夢があったよな。デリカスターワゴンとか、その後のスペースギアのクリスタルラウトルーフとかサンルーフも凝ってて向かい合わせシートでスゴイラウンジ感だった。
これ親切が買って広さに子供ながらに驚愕した！
ワンボックス、バン、大好きな者です。
世間的にダサい感じだった車をこれでもかと説明する才能凄いです。これからも頑張って下さい！
FXV...
最上級グレード🎉
我が家のグレードは
｢スーパーカジュアル｣
でしたね〜🥰
実に懐かしい〜😂
そうそう！
ライトエース
タウンエース
マスターエース
三兄弟が
好きでしたよね〜😋
XLと比較してスーパーカジュアル。
でも、、FXVに唯一勝ってる点が……
8人乗れる。(笑)
スーパーカジュアル！良いですねぇ😊
サイドウィンドウの色が後ろになるに従って変わるんですよね✨
親父の勤め先にあったので懐かしい。MTってのが更にレアですね。
走りはイマイチってコメントもありますが、ディーゼルターボは必要十分な動力性能で燃費も良好でした。
今最終型エスティマを所有してますが、居住性はあまり変わらないかもw
これ父さんが乗っていたライトエースじゃない？？ってくらいまったく同じ内外装で、シートカバーでびっくりしています！
今は亡き父との思い出が蘇りました！
ありがとうございました✨😂
ライトエース、タウンエース、マスターエースの三兄弟でしたよね
あれの後継がノア、ヴォクシー、エスクァイアになるなんて、当時の人たちは思わなかっただろうな…
厳密にいうとマスターエース、タウンエースの弟分でした。サイズもひと回り小さくたしかエンジンもこちらは1600ccから1800ccで兄貴分は1800ccから2000ccだったと思います。
@@kama-b5242
なるほど…単純な三兄弟じゃなかったんですね！勉強になりました
俺が免許取った頃にはもう…絶滅したのかと思ったぐらい見かけなかったので
@@kama-b5242 たしか
エスティマの登場でマスターエースが抜けた最終型(FRノアの前)は
タウンエースとライトエースが兄弟車になってました
仕様で差別化されていたような?(プロボックスとサクシードみたいな関係に)
@@himecal その通りです。この次のモデルのライトエースはタウンエースと同格に格上げとなります。さらに次のモデルはボンネット付きのミニバンスタイルになり、タウンエースノア・ライトエースノアとなり、さらに次のモデルからタウンエース・ライトエースが名前から消滅しNOA、VOXYとなり今に至ります。。。
@@Byakuya_STI この車が現役の頃は小学生でしたが、クルマのスペックみてたので。。。ライトエースは日産のバネットの対抗でした。マスターエース・ライトエースは日産のバネットラルゴの対抗でした。
当時バネットはライトエースよりも少しコンパクトだったと思います。
ラジオCMの「アップルに♪来てください♪」って、前までなんだよ？って思っていましたが、確かに行きたくなりました！！
あちこちからカネを受け取っている某車系人気RUclipsrと違って、こういうカネにならない車も紹介してくれるのは良い。
初めて見ました。
喋り面白くて最後まで見てしまったし、なんならこの車
買いたいと思いました。
うっわ懐かしい！！
４０歳の自分が小学生のころの親父のクルマです。
たくさん家族旅行したな。
独り者なのでこのような車は憧れはするものの買うには至りませんでしたが、リモートスペースとして使うには最適かと思われます。
この頃の車は遊び心が満載でしたね
昔同じヤツ乗ってました。
高速はスピードが出なくゆっくり左側走行でしたが
下道では文句なしの乗り心地、居住性抜群、今で言う車中泊で全国ぶらぶらしたな～
わー懐かし！私これと同グレードに昔乗ってましたよー！
当時は軽油も激安だったので燃料代がかからないいい車でしたが、こんなに小さかったんですね。
テムスついてたんでしょうが乗り味って印象にないですね、ただ横の文字やムーンルーフなどもちゃんと目隠しがついてたような記憶はありますが、他しかか自信はありません。
この車からクレスタの３リッタースーパールーセントＧに乗り換えた記憶もありますがフワフワした乗り心地の記憶もよみがえりました。
この時代の設計士は凄い。
今は車に乗らない人が設計士みたいな気がする
このライトエースもそうだがマスターエース等･･性能面は兎に角･･現在のシエンタよりも座席が厚めで乗り心地が良かった記憶有ります･･後席が回転して3列目に着座してる人と会話を楽しんだりしたり等･･動く応接間でも有りましたね。
なつかしーー！！友達の親がコレに乗ってて、良く遊びに連れて行ってもらったなー！
フルブレーキ時
ノーズダイブが凄そう 😅
回転シートは 良い思い出です
皆んなでスキー行ったなぁ
キャンプ用にめっちゃ欲しい
昔乗った事有ります。運転席のところに冷蔵庫有りましたよ。
実家の昔の写真を整理してたら写ってた車だ
海外向けに巨大化する昨今の日本車はもう日本人向けじゃない こういうのが本当に必要
この車は屋根から吊り下げた2段ベット+大判サンルーフモデルが印象に残ってる。
車としたら基本商用ベースで、タウンエースより一回り小さいからホントデコレーションの権化でもあったんですけどね。
ただこの頃ライバルはボンゴが畳(!)を敷くしバネットもこんな装備になってた。
(対座シートを直角に紹介してたのは専らラルゴ)
ただ動画よく見て解るけど、当時の箱ワゴンはシートの背もたれ低いんです。
確か肩甲骨支えてやっとくらい。
コレもフルフラット前提の設計から。
車としてはお粗末なキャブオーバーバンを夢の車に仕立ててた。
ヴォクシーの祖先車ですよね😃
懐かしいです^ - ^親父が乗っました
小さい頃移動中後ろで遊んでました😊
8:01 今でこそLEDが主流だけど、当時は外も中もフィラメント球だから蛍光灯の光量と白さは驚いたねえ…
やっぱりタウンエースといい、ライトエースといい、ザ・ワゴン車って感じの車だとおもう🤔
トヨタは復刻版として可能なら出してほしいやね。
ただ、東北なのでディーゼルの4WDでないと冬が怖くて乗れない😂
外人が輸出用として持っていってしまうのによく残ってたとおもた。