Народный Автомобиль Адольфа Гитлера
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- Немецкая автомобильная марка, одна из многих, принадлежащих концерну Volkswagen AG. Под этой маркой в 2007 году было реализовано 5 млн 20 тыс. автомобилей. Штаб-квартира - в Вольфсбурге. Там же находится и Автомузей Volkswagen.
====================
Эмблемы, Символика, Приветствия, Демонстрация, Изображения и прочее, что имеет отношения к Третьему Рейху Несет в себе информативный характер, ни к чему не призывает и уж тем более не оправдывает военные преступления и преступления против человечества.
![Tee Grizzley - Detroit (Feat. 42 Dugg) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/aeKfTtt0x14/mqdefault.jpg)
Даже Гитлер думал о простом народе и о благополучии страны. Получается плавители республик СНГ и России, намного хуже Гитлера, они думают только о своем благополучии и о благополучии богатых.
Ну разумеется. По-моему ещё в СССР руководители начали думать о собственной выгоде.
@@SergeyKuleshovCracker881 да они прекращали разве
я б и сейчас не отказался на таком колесить, особенно на кабрио
Сейчас они выпускаются тоже, но 20 тыщ баксов приготовь, че слабо?!
Купи жопер и колеси.почти такая же хрень
катаются, но большая редкость
@@jebset это уже не жук......последние выпускали в Мексике....в начале века завод прекратил выпуск жука.
рекорд пробега без капремонта как раз принадлежит ЖУКу и равен 2 (два) миллиона километров!!!
Stas Buk
Вы ошибаетесь,Абсолютный рекорд поставил Исс Гордон на своем Volvo P1800 - 4 800 000 км.Занесен в Книгу Рекордов Гиннеса
Байки апологетов "миллионников".Нет и никогда не не было л/а с пробегом без капремонта миллион км и пол-ляма тоже не было и нет.
@@user-ri2cc9yq3l на калине 220 отъездил за 10 лет. тьфу-тьфу может еще покатаюсь
@@user-ri2cc9yq3l на Фиат альбеа 350т.км. проехал,масло уже подедает,может дотяну до полмилл.
@@user-ri2cc9yq3l есть ларгусы намотавшие 700 тысяч км. Или пятнашки по 450 тысяч отходившие. И это не байки. Я и сам не верил в миллионники. Купил для охоты Рав4 (I) 1994 года. На одометре уже 234 тысяч км, но цифра по любому скручена на пару сотен. Двигатель до сих пор вполне резв, масло не ест, не греется. По отзывам 3s-fe без труда и 800 тысяч смогут отбегать без капиталки, а дальше контракт. Японцев элементарно дешевле заменить, чем отремонтировать, хоть этот двигатель вполне ремонтопригоден, доступных запчастей на него навалом и откапиталить его сможет моторист средней квалификации
Вот у кого надо учиться деловитости и трудолюбию! Мы уничтожили десятки заводов
За ненадобностью...
Мы? Или торгаши, которые стали руководить страной.
Простите не мы а они
У нас уничтожили 80 000 предприятий.
@@Neznaika_6977 СЦАРЬ ПЛЕШИВЫЙ ПОСТАРАЛСЯ..
@@niknikolau1661 У вас тоже уничтожено почти всё, и во главе стоят такие же любители сказки еврейские рассказывать.
Где есть народ, есть и народный автомобиль.
ВИКИПЕДИЯ "Для привлечения дополнительных финансовых средств руководство Германского трудового фронта создало схему предоплаты, благодаря которой любой гражданин Третьего рейха мог еженедельно вкладывать пять марок на специальный счёт и, накопив таким образом необходимые 990 марок, получить в числе первых с конвейера новый автомобиль. В общей сложности 336 668 немцев передали в Берлинский банк около 110 млн рейхсмарок. После войны уцелевшие подписчики в ФРГ долго судились с компанией Volkswagen AG, но лишь те, у кого были полностью оплаченные карты, смогли отсудить частичную скидку в размере DM600 при покупке нового автомобиля VW1200, что составляло лишь 1/6 от цены самой дешёвой базовой версии машины или получить только DM100 наличными. Хотя официально автомобиль изначально именовался KdF-38, но параллельно ходило и другое не менее официозное название Volkswagen-38 (Народный автомобиль образца 38 года). Однако массовое производство KdF-38 так и не было развёрнуто в связи с начавшейся 1 сентября 1939 года Второй мировой войной.
Гитлеровцы ОБОБРАЛИ доверчивых дураков и ВСЕ ВОЙНУ СТРОИЛИ армейские Кюбельвагены! Привет восторженным ослам! Лайкайте!
@@vvsvst В пословоенной ФРГ- тем гражданам которые имели на руках документы о вкладах вернули ихние деньги. Пруфа не имею но где-то слышал об этом. И знаете , верится.
@@user-zb4jc9zw8v вера - это личное дело каждого. Я вам привел выдержку из википедии, если вам лень искать самому. Тем гражданам, которые для начала ВЫЖИЛИ, и т.д. Такое впечатление, что вы не умеете читать… Скидка 600 дойчмарок от цены в 3600 или 100 наличняком и кури, Сеня!
Вишь - в чём фишка-то... Там - люди, и отношение к ним - людское! А у нас кредиты дают НЕЛЮДСКИЕ - под 20-30-40%% годовых.
@@vvsvst В 90-е у многих сбережения просто так "сгорели" Разницу от послевоенных и 90-х знаете-же. И никакой правитель из постсовка даже не удосужился извиниться , не то что занятся возмещением.
Прекрасный материал, благодарю
А я очень рад, что Вам понравилось! Спасибо!
В девяносто-не помню каком году я на одной из первых наших девяток (в разработке которой тоже кстати участвовали техники Порше), встал в Москве на светофоре рядом с Жуком. Перед зеленым мы погазовали друг другу, показывая, что не прочь немного погоняться. Загорелся зеленый и... - Жук уходит от моей девятки, которую я довольно хорошо разгазовал перед стартом, как от стоячей! "Вот так Гитлер!" - подумал я. Больше на наших дорогах я Жука не встречал.
Интересная история)
Вот на этом заводе я и работаю 👍 52 000 людей работают только на этом заводе в городе Вольфсбург!!!
Гордись до пенсии
Но первый завод в брауншвеге
Dark_AcidBlue на таком катался?
Magas Galgayche - да конечно, Запорожец , оригинал !
@@dark_acidblue_2666 Спасибо. Желаю вам успехов в работе, всего хорошего.
А у нас тоже есть народный автомобиль,Лада гранта,взял в кредит,и пять лет выплачиваешь,скрепя зубами
Малодчик , правду написал .
А ты не бери ладу да ещё и в кредит
@@user-mz7pz5ok7b так ,,оку,, уже не выпускают!!! )))))))))
@@user-dg2gh1ce9y так ты с рук возьми. Дишевле будет
@@user-mz7pz5ok7b Александр,добрый вечер!есть у меня машина,была в кредите,выплатил,и скорей всего эта последняя машина,больше кабалы не хочу,а доходы не позвляют обновлять,можно конечно,но не хочу жертвовать другими прелестями жизни,у нас дешевле на такси(г.Ижевск)
Не смотря на войну там заводы восстанавливались, а у нас в мирное время они закрываются
Ну это Россия
а у нас деньги профсоюзов изъяли, типа на капремонты, а куда они потом пошли? на строительство заводов или вилл?
а у немцев все эти народные автомобили конфисковали в 1939 году в вермахт.
@@user-st4vr1vk4e и Днепр на них потом форсировали инфа сотка
9 лет на фольце езжу и на другой менять не собераюсь реальный автомобиль в любую погоду не смотря на возраст в 24 года авто в полном порядке
Машина сделана на века
Всего было выпущено 22,5 млн экземпляров. В Европе выпускался до 1978 года, потом до 2003 в Мексике.
Молодцы немцы !
you probably dont give a damn but does anybody know a trick to get back into an Instagram account??
I was dumb forgot my login password. I would love any tips you can give me.
@Carmelo Levi instablaster :)
@Donald Tomas thanks so much for your reply. I got to the site thru google and Im waiting for the hacking stuff now.
Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
@Donald Tomas it worked and I actually got access to my account again. Im so happy!
Thank you so much you saved my ass!
@Carmelo Levi Glad I could help :)
Как же я хочу купить такую модель Volkswagen насколько можно старее и наклеить на заднее стекло наклейку : "Все для человека! Человек выбирает -Volkswagen"
Если бы Гитлер не попер в войну, то с учетом темпов роста экономики, Германия сегодня могла быть вообще невероятной страной. Какие задумки, какие разработки! Но война, дело дорогое, и Германия тупо исчерпала свои ресурсы и не помогло даже завоевание большинства стран Европы.
Это на кого войной попёр Гитлер? На СССР,что-ли? А-а-а,агрессор.. Засрали тебе мозги капитально. СССР не хотел нападать на||| Рейх? К обороне готовился Сталин? А какого хуя тогда 300км до Минска немцы за неделю дошли? По укрепрайонам небось шли,зламывая невъебенную совоборону? Залупу!!! По шоссе катились,не один мост не был взорван. Сталин готовился к нападению. Гитлеру ничего не оставалось как ебнуть первым. Только дурак вселенский очевидных вещей не видит.
Если бы Гитлер не попер , то попер бы Сталин , к этому все шло , посмотри худ фильмы до 41 года , везде мы воюем с фашистами
>Германия сегодня могла быть вообще невероятной страной
вот поэтому ее всем миром и забили
В Мексике до сих пор летают !
Как все сложно, в ведь могли по простому продать нефть и на эти деньги купить в Америке себе автомобили!!!
Супергудное видео! Удачи и ждмем продолжения!
Благодарю! Рад, что понравилось!
Для начала надо отметить, что никаких правил постановки ударений в фамилиях не существует. И уж тем более ударение в фамилии ни на что не влияет. На какой слог падает ударение в той или иной фамилии, может подсказать только сам обладатель фамилии.
И всё же если разобрать, к примеру, происхождение фамилии Иванов, то можно сделать вывод, что ударение должно падать на второй слог: ИвАнов, поскольку эта фамилия произошла от имени Иван, имеющего также ударение на второй слог.
По этой причине в дореволюционной России интеллигенция и дворяне в своих фамилиях, произошедших от имён, ставили ударение на тот же слог, что и в соответствующем имени, подчёркивая тем самым свою «грамотность» и осведомлённость в происхождении своей фамилии: ИвАнов, АлексАндров, ПАвлов и др. А в простонародье в тех же фамилиях ударение закрепилось на последнем слоге.
Такова одна из причин расхождений в постановке ударений в одних и тех же фамилиях.
Вот, это - легенда. Отечественный автомобиль Германии, самостоятельно выжившый 60 лет в жестокой конкуренционной борьбе по среди океана огромного выбора самых разных машин со всего Мира и при этом ставший популярным на всём земном шаре - это настоящая легенда. Да ещё на его базе вторую легенду сделали - небльшой автобус с разными модификациями. Это вам не Жигули какой-то. Точнее, Fiat, сделанный за бугром, потом купленный вместе с проектом и заводом. И клепали его долго-долго только потому, советские люди не имели абсолютно никакого выбора. Либо советский автопром, либо трамвай. Всё. Выбор исчерпан. А был бы выбор - жигуленка давным давно забыли бы точно также, как забыли Fiat-124.
Ура немцам! Трудолюбивый народ, достойный уважения!
Да, пиздошили нас от души, трудолюбиво! Даже зоны отдыха создали, концлагерь называется! Че, все ещё в восторге?
@@jebset да в восторге. Где мы, а где они, чуешь?
А, теперь немцев заменяют на дикорей
А может немцы говорят,или думают,Вот-Россияне Молодцы,такую оборонку создали,а французы такой коньяк и т.д. и т.п.,каждый народ способен по своему(мое лич.мнение)
@@user-dg2gh1ce9y Совершенно верно, кто-то способен водку кушать в больших количествах, кто-то строить, кто-то в электронике силён, каждый народ имеет способности. У кого-то способности чужое отнимать...
Порше не француз а немец поэтому ударение на первом слоге
Вообще то, он Порш.
Наверное лучше тогда ютуб не просматривать тебе? Думал об этом?
@@SergeyKuleshovCracker881 Наверное Вам следовало бы, прежде чем вещать на аудиторию, потрудится прочесть Википедию, и желательно научится вежливости, я 1958гр
Сергей чернявский Для начала надо отметить, что никаких правил постановки ударений в фамилиях не существует. И уж тем более ударение в фамилии ни на что не влияет. На какой слог падает ударение в той или иной фамилии, может подсказать только сам обладатель фамилии.
И всё же если разобрать, к примеру, происхождение фамилии Иванов, то можно сделать вывод, что ударение должно падать на второй слог: ИвАнов, поскольку эта фамилия произошла от имени Иван, имеющего также ударение на второй слог.
По этой причине в дореволюционной России интеллигенция и дворяне в своих фамилиях, произошедших от имён, ставили ударение на тот же слог, что и в соответствующем имени, подчёркивая тем самым свою «грамотность» и осведомлённость в происхождении своей фамилии: ИвАнов, АлексАндров, ПАвлов и др. А в простонародье в тех же фамилиях ударение закрепилось на последнем слоге.
Такова одна из причин расхождений в постановке ударений в одних и тех же фамилиях. Автолюбители говорят и «Порш» и «ПоршЭ». ... Ударение же рекомендуется ставить на последний слог. Однако, во избежание путаницы и чтобы позволить поклонникам авто марки самим определиться с правильностью произношения названия, менеджеры реклам в презентациях (промо-роликах) употребляют написание бренда на латинице, а наименование бренда в той же рекламе стараются не произносить вообще.
@@jebset Для начала надо отметить, что никаких правил постановки ударений в фамилиях не существует. И уж тем более ударение в фамилии ни на что не влияет. На какой слог падает ударение в той или иной фамилии, может подсказать только сам обладатель фамилии.
И всё же если разобрать, к примеру, происхождение фамилии Иванов, то можно сделать вывод, что ударение должно падать на второй слог: ИвАнов, поскольку эта фамилия произошла от имени Иван, имеющего также ударение на второй слог.
По этой причине в дореволюционной России интеллигенция и дворяне в своих фамилиях, произошедших от имён, ставили ударение на тот же слог, что и в соответствующем имени, подчёркивая тем самым свою «грамотность» и осведомлённость в происхождении своей фамилии: ИвАнов, АлексАндров, ПАвлов и др. А в простонародье в тех же фамилиях ударение закрепилось на последнем слоге.
Такова одна из причин расхождений в постановке ударений в одних и тех же фамилиях.
не нужен нам народный автомобиль,от "ненародных" во дворе не пройдешь
Фольксваген и автомобиль и концерн возникли благодаря гению Фердинанда Порше. уникальный был конструктор и универсальный ведь помимо автомобилей он ещё проектировал танки Тигр 🐯 и самоходки Фердинанд!
Из-за тигров и Фердинандом горит сейчас в аду, говно такое
@@user-bz9tm3ui5g он проектировал то,что его просили.Это не убавляет его гениальности,а только в плюс.Найди конструктора,который и танк навороченный спроектирует,и максимально простой и доступный автомобиль сделает.А у немцев таких хватало.Вон Вернер фон Браун делал баллистические ракеты для Гитлера,а после войны стал во главе НАСА и создал ракету,которая американцев на Луну свозила и грузоподьемность которой еще никто не переплюнул.
А за пару лет до встречи с фюрером, он уже успел создать компанию Porsche. А еще за несколько лет до этого был главным инженером на Daimler-Benz. А вообще то, у него была хорошая возможность стать русским инженером. И кто знает - на каком витке развития был бы сейчас наш автопром - если бы тогда он согласился...
А вы в курсе, что дизайн жука был заимствован у татры из Чехии. Насколько помню после войны немцы даже выплатили компенсацию за плагиат.
Бред !!! Не читай желтую. прессу. !!!
Очень понравилось ! МОЛОДЕЦ!!! Все отлично сделано!
Спасибо! ))
А коба в это время отбирал зерно у крестьян, расстреливал и миллионы отправлял в Сибирь камни ломать за похлёбку
Да, не для всех те годы казались перспективными. Вы правы!
2 м доносов тоже Сталин писал
@@vitalsamofalow2179 6млн
Левой рукой Сталин отбирал зерно у крестьян, а правой расстреливал и правой ногой, пинком миллионы отправлял в Сибирь камни ломать за похлёбку. Точно точно. Так оно всё и было. Это же всем известно.
@}{PЮKAKEЛ CCAHO-БЛAKИTHЫЙ Поверь. Сейчас доносы так же строчат. Сосед на соседа.На меня жители дома (где у меня офис) ,регулярно пишут ,в течении 12 лет. Зависть - страшная штука! Ген "Сексота" прочно укоренен в народе. Меня вот что удивляет. гитлер продавал "народный автомобиль" за 2000$ . При нашем луноликом , ведра продают за 10 000$ . Кого судить нужно?
Да, классный был автомобиль!!!))) Лайк за номером 26!!!)))
Благодарю! Рад, что старания не прошли даром)
Отличный обзор, респект автору
Важно знать мнение каждого, спасибо за высокую оценку моих стараний!
Хорошее видео, но есть некоторые неточности.
Многие немцы, которые исправно платили взносы даже во время войны, так и не получили обещанную машину.
Только те, кто смог прилично доплатить, стали обладателями "народного автомобиля".
Фердинанд Порше прекрасно знал, что в цену, назначенную Гитлером не вписаться. Но ему был очень нужен госконтракт...
Ну вот немцы тоже консерваторы а мы только СССР овский автопром хаим. Автор молодец
Спасибо за такой комментарий )
А народ ругает Жигули за то что дизайн не меняют . Жук 65 лет без изменений клепали
И до сих пор такой ездит
Здравствуйте !!!! обращаюсь к тем людям , кто здесь оставляет комментарии. Здесь делают замечание автору ,что он не правильно ставит ударение на фамилию. Так вот пожалуйста вспомните начальный класс ,если Вы в нем учились . Что на правописание и на ударение на фамилии ПРАВИЛА НЕ СУЩЕСТВУЮТ !!!!!! СПАСИБО!!!!! Автолюбители говорят и «Порш» и «ПоршЭ». ... Ударение же рекомендуется ставить на последний слог. Однако, во избежание путаницы и чтобы позволить поклонникам авто марки самим определиться с правильностью произношения названия, менеджеры реклам в презентациях (промо-роликах) употребляют написание бренда на латинице, а наименование бренда в той же рекламе стараются не произносить вообще.
Спасибо
Интересный ролик. История, которую нам не покажут по ТВ. Лайк!
Спасибо Друг! )
Блять, немцы в 30-е годы могли ездить на авто, а в СССР и в 80-е это было невозможно для большинства
Социалистический рай.... бля. А сколько идиотов сейчас хотят обратно в совок..
спасибо, я не фанат немецкого автопрома, но мне понравилось.
>65 лет не вносилось никаких изменений
потому что сделали нормальную Вещь
В УАЗ и НИВУ тоже ничего не вносилось................
А цена растёт
@@SergeyKuleshovCracker881 Угу. Деньги ВСЕ хотят и не напрягаясь.
Нацисты воровали деньги у своего народа, и вкладывали их в собственную страну. А куда вкладывает деньги наше правительство?
На данный момент у нас и автомобилей то своих нет, жигулями рулит Рено, Газ выживает благодаря газелям и Шкодам, Москвич и ЗИЛ умерли в агониях.
Согласен с вами.
уже в 1940х они делали машины лучше нашей оки )))) отставание было на 60лет , а теперь бездна!
Да, сейчас догонять бесполезно.
А чем Ока не угодила?
Я ни в чем не восхваляю наш автопром,нет нет!Но почему то немцы не обсирают свою оборонку,хотя мы далеко впереди их!Видимо у нас менталитет такой-или Первые,или в ,,,Жопе,,, третьего не дано
@@user-dg2gh1ce9y в каком переди ты ? очнись! не смеши давай ладно
Иршат Исламов В ПЄРДЕ
У нас народный автомобиль это нива. Больше 40 лет выпускают это ржавое корыто,а изменился только бампер за эти годы..
Только жук известен на весь мир, а нива даже в СНГ не популярна
Зря вы так,в Великобритании есть клуб любителей ,,,Нив,,,И нива первый кроссовер в мире
@@user-dg2gh1ce9y Ну да первый... Из советских раньше были Газ-21 36 года, Газ-61 38 года, М-72 55 года, Москвич 410 57 года и только в 77-м Нива. Ну а заграничные легковые автомобили повышенной проходимости с начала века уже были. Тот-же Порше в 1900-м и даже на электротяге. Но первым в мире считается Spyker 60HP 1903 года с максималкой в 110 км, нива и сегодня так не разгоняется)))
@@user-dg2gh1ce9y вы считаете что нива не ржавеет?
Отечественные авто все ржавеют,рыжики на наших авто это своего рода акцизная марка
@@djjbbghbcdfd согласен
60 лет без каких-либо изменений!!! Автопром, ты это видел?
Если я не ошибаюсь, То после 2003 г. продолжался выпуск этих машин. Видо-изменённый корпус, Но очертания все те же. Недавно видел этот автомобиль, Даже не верится что к его участию приложил руку Адольф.
буханка
@@user-vq5gh6re9f, с языка снял😂😂😂 Я из Ульяновска 😊
@@SergeyKuleshovCracker881 учи матчасть балабол
Еще раз пишу кто захочет делать замечание автору этого ролика !!!! Автолюбители говорят и «Порш» и «ПоршЭ». ... Ударение же рекомендуется ставить на последний слог. Однако, во избежание путаницы и чтобы позволить поклонникам авто марки самим определиться с правильностью произношения названия, менеджеры реклам в презентациях (промо-роликах) употребляют написание бренда на латинице, а наименование бренда в той же рекламе стараются не произносить вообще.
Как видите трудовые подвиги возможны не только в СССР... И легендарные автомобили! , В зону нашей оккупации попал Опель Олимпия, позже Москвич. Но Жук и сейчас Жук.
Люблю хорошие комментарии))) спасибо))
Когда "Москвич" попал в зону нашей оккупации? (Таки ви тоже из наших?)
а страна победитель до сих пор в руинах и нищите...)
Зато деды воевали, этого что мало?
у госпадина Порше действительно был дар в конструировании и нетоль ко в автомовильной промышленнности
многие его разработки и по сей день используются ....
Совершенно верно
даже приехал как то на таком. Веселая машинка. Словно едешь на ведре с болтами. Но ощущения не передаваемо. Хотел бы себе такой. Но есть несколько авто. И ещё один я просто не потяну
Неточность. В Мексике жука сняли с производства совсем недавно, в 2019 году. Это было "последнее издание" жука.
Да, это был народный автомобиль. А нынешний Фольксваген залез в нишу премиум-, стоит, как подъемный мост, и ломается ((((
То чувство, когда в машине 1938 года удобнее, чем в японце 2019 года.
Жизненно
Я не так давно у товарищей в сервисе видел на подъёмнике сей автомобиль, жаль прокатиться не довелось.
Да, жаль. Я бы и сам не против прокатится на таком)
Черный Пластилин я ездил, страшно шумная тачка и заносит на поворотах из-за мотора сзади. Берёт много бензина. Это минусы, а плюс - благодаря малому колличеству деталей, жук надёжен.
Деньги собрали, машины не выдали, началась война и уже делали для военных. Найс народный авто
Даа, немцы раньше всегда были в авангарде человеческой цивилизации.
Они и сейчас--лучшие и самые богатые на планете !
Юрий Анатольевич они были , есть и будут лидерами по уровню жизни и техники, не надо Ляля
владимир динец Ой, да не пизди. Немцы давно уже не лидеры-ни в технике, ни уровне жизни.
Лучшая нация мира была.
Юрий Анатольевич всегда, это - когда?
Спасибо! Закадровый голос и подача материалам приятные
вот интересно, как бы повернулось колесо истории, если бы один еврей Гитлеру не сказал, что он неодаренный художник? Посмотрите работы молодого Гитлера. Он был очень талантливым как бы сейчас сказали дизайнером. И опять же, именно он и нарисовал окончательный образ Фольксвагена-Жука
Война нужна была не только Гитлеру. Был еще один "эффективный менеджер".
@@romanklub да ему-то она как раз меньше всех была нужна.
@@i.k.562 Не надо фантазий. Есть документы подтверждающие стремление Сталина к войне. Есть производство оружия в безумных масштабах, есть расположение войск, стратегические штабные игры, пакт с Гитлером о разделе Европы и пр.
Много путаницы и недостоверной информации, особенно об отсутствии технических изменений конструкции автомобиля за годы выпуска. Авторы, похоже, чистые гуманитарии.
Алекс См
Совершенно верно,на автомобили выпускаемые в Мексике и Бразилии ставили абсолютно разные двигатели от китайских SVW до SAIC. Также были бразильские двигатели которые ставились на модели VW Igala и VW Brasilera развивавшие скорость до 130 км в час.
Да и бусики в Ганновере делали
авторы чистые воры старых статей. Проект был украден у Чехов. Порше это делец-махинатор типа нынешнего Маска.
Капитализм и справедливость несовместима
А это просто социальные
Книксхены и заманухи
Которыми ещё Бисмарк
Баловался
Утипуся
Уж лучше капиталистическая несправедливость, чем социалистическая.
P.S. А ты хоть знаешь, что Гитлер строил социализм? И партия была националСОЦИАЛИСТЫ.
Ты хоть сам то понял,что написал
@@Morehod-bj2xt Энциклопедия тебе впомощь :-)
@@vardukaspavardukas4062 простые вещи объясняются простым человеческим языком.ну а нитсше,шопенгауэр,маркс,плюс БСЭ это уже осеннее обострение.будьте проще уважаемый.
Смотрите...и делайте выводы! Все! Для народа! И в итоге...долгожитель на конвере! Восстановили...и они лучшие! Менталитет! Нации...
Согласен. Лайк комментарию твоему.
этот самый народ потом миллионами гиб на войне, благодоря амбициям художника
Был выбран автомобилем века кстати.
Вообще-то им "Форд-Т" стал. "Жук" - всего лишь один из пяти финалистов конкурса на это звание (наряду с "Ситроеном-DS", "Мини-Купером" и "Порше-911").
@@MrMoskvichok ... ну в 5ки лучших,это неплохо.а в страна победитель со своим калом на колесах и в сотню худших не войдёт))
@@redbeard9573 РФ - может быть. СССР - ясен пень, что не войдёт: russian7.ru/post/vse-na-yeksport-na-chem-zarabatyval-sssr/
Четвертый рейх так и не научился делать ни автомобилей ни ботинок.
И кто после этого победитель ??? Кто- то через год уде начал экспорт ,а кто- то продолжил дальше уничтожать свой народ
Когда я жил в Воронеже я видел автобусы, старые такие... Чтобы в Германии слать автобус на свалку нужно заплатить деньги. Мы купили автобус у немцев и пустил их ездить по Воронежу. Они выбрасывают, а мы подбираем.
Вы правы! И ещё одна причина: 99;9% пара уходит на гудки типа: Догоним и перегоним! Стройка века! Да мы... блоху подковали! и т.п. (а 0,1 % на движение).
@@pfaradmhenry2765 скорее 0,1% уходит на гудки а 99.9 в карман
как показала практика, всеобщая автомобилизация-тупиковая ветвь-все встают в пробках. Развитие общественного транспорта критичней.
Когда говоришь о ценах того времени,то надо не с долларами сравнивать, а с доходами среднестатистического немца тех времен.
Здраствуйте. Лично мне как екссержанту нравится всё и сёммка и росказ не идеально но определённо хорошо. Спасибо автору за то что выделил время .
Русские ещё в 41 году полюбили фольксваген и это наша народная марка,. Материнский капитал, выплаты по рождению ребёнка, РПГ, АКМ это придумал Гитлер
Это все мелочи, первый человек в космосе был благодаря Фау-1 и Фау-2
А мы жалуемся на ниву, которая выпускается 40+ лет :)
Лучше так, чем ничего... или нет...
@@SergeyKuleshovCracker881 Нива вполне достойный авто и сейчас и жук был достойным в своё время!
Немецкое качество и трудолюбие
Подача информации на достойном уровне. Спасибо!
Спасибо за комментарий.
Дядюшка Адик..кем ты был на самом деле.?
жук и теперь выпускают. мотор конечно не тот и прибамбасов больше. Кроме того уже готовы электрические версии жука. Классика не может умереть. Представьте, что сейчас актуальным был бы Москвич 400-тый, бред конечно, а вот жук - его ровестник и по сей день для многих - идеал формы кузова и подвески
Beetle 2 вроде как называется. Я видел один такой
У мене теж жучок БІТЛ тільки вже новий. Дуже гарна машинка, просто супер
А в это время на родине мирового пролетариата деревни были без света, люди ездили на конях, в некоторых городах только освоили трамвай! И да... люди ели друг-друга с голодухи! Коммунизм он такой!
А гитлеризм- вот он! Больницы, школы, забота государства!
Понятно, что они они о себе заботились, а другие народы меншами считали.
Но в ссср в это время з/к каналы рыли и гибли сотнями тысяч!!!
Согласен с каждым словом.
Что то наши держиморды, не задумались о дешёвом народном автомобиле, чтоб любой студент легко мог приобрести.
В СССР и в России не часто думают о простых людях.
дЛЯ СРАВНЕНИЯ-ЭТИ МАШИНЫ ЕЩЕ ЕЗДЯТ!!!!Эти машинки!!!Ездят!!Это не нынешний автодурдом!!Где 150 тыщ и 5 лет типа гарантии..Нет никакой гарантии!!НЕТ!!Взять ту же джетку 2Она вечная...бля..она вечная!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Дурак я дурак..продал..свою красавицу!!Теперь слезами обливаюсь..купив ладу..весту..не машина а гемморой..бля..хловский автопром..сцука....будь он проклят..
Сколько боли в этом комментарии... но за то правда
Почитаешь комменты и поражаешься - такие немцы продвинутые, и всё у них по технике чики-пуки, вопрос к этим недоделанным ИксперДам - почему не немцы в Москве оказались, а советы в Берлине?
Великий Жук-ПОродивший Великий Порше!!! А ТАКЖЕ-Бугатти (НОНЕшне!!!)-ТОПчик-Эволюции-Себя!!!
Фильм интересный , понравился . Читает текст беларус . Попытка народного авто - это "горбатый".
Если бы тому кто сбрехал язык выдирали , было бы тихо , спокойно и хорошо .
"Вокруг завода был построен город"!!!!! Получается идею Автограда(Тольятти) у нацистов сперли?!
Так же как реактивные двигатели и ракеты.
Ну все, абсолютно фсе русские сперли! Калашников у Шмайссера, Тольятти у Порше! И вопще надо было немцам победить, глядиш пили бы баварское сейчас...Гансы, Фрицы, Йоганы!
а главное не какой коллективизации и индустриализации . люди поймут про что сказано
Ну да,у себя в стране,а так собирался чтоб весь мир на них похал
ага... и плюс электрофикация ВСЕЙ страны! (правда, ещё не совсем всей получилось: нужен ПРОРЫВ!!!) вовик 1ый сказал, а вовик 2ой всё ещё прорывается...
А главное, на какие шиши, ещё неплохо бы уточнить. Денежки сами с неба не падают. Люди поймут, про что сказано. Особенно кто Три товарища читал, как там жилось в то время.
@@user-lg7fq8lp1t в какой в то время? после первой мировой и революции? уж получше чем у нас
А чего плохого в коллективизации?
Спасибо за видеоролик.
Я рад если вам нравиться то, что я делаю! И вам спасибо!
Смотришь на это чудо порше..и чувствуется отсталость на всех уровнях машиностроения с вестами, грантами и ху...тами....которые втирают народу в 21 веке с такими технологиями....
Верно
И после этого все удивляются, что народ Германии поддерживал Гитлера? Да я бы его сам поддерживал!
Все так и делали. Про конц лагеря не знали долгое время жители рейха.
@@SergeyKuleshovCracker881
Когда после первой мировой войны Германию, грубо говоря, поставили раком, и она была всем и всегда должна, то появление Гитлера было встречено с восторгом! (мы подобное увидели когда после Ельцина появился Путин, и прозвучало "все думали что Россия стоит на коленях, а оказывается она завязывала берцы)
Конечно народ славил Гитлера, ведь с каждым годом становилось лучше и лучше...
Правда кончилось это "лучше" плохо...
За чей счёт банкет ещё неплохо бы упомянуть. Где (в смысле, откуда) деньги, Зин?
Юрий Менюк ты тупои человекски жизн миллионы немцы они умерли от войни еще поддерживает
@@werawerow2430 стоп! Так Гитлер жив что-ли? Я вроде что-то пропустил? Вах!
"...На заводе продолжали трудится люди, которых привезли из восточной Европы..."
Можно и так сказать.
Этот автошлак кровь людей никогда не смоет.
@@khawaification и что?
вы имели в виду архипелаг гулаг?
В СССР, настоящий народный автомобиль - "Жигули", всех модификаций. (FIAT-124). Спасибо Леониду Брежневу.
Без блата сколько нужно было стоять в очереди? 5? 10 лет?
А чё замастрячил типа вождь народов тов. Сталин для своего народа ?
голодомор, раскулачивание, репрессии
Немножко не точно авто позаимствован Порше у авто Татра
Не . Это с Калины слизали !
Подскажите музыку на фоне!
Ты просто Бог! Снимаю шляпу пред тобою! Да приумножит Тор твоё семя на этой планете!
Ваг с самого начала страдает унификацией в хорошем и плохом смысле))
Конструктор для взрослых :)
Скрепных комментов не боитесь?
Народный-перевод очень итересный а лучше было бы -VW Adolfs Hitlers .Иногда нужно думать при переводе это марка авто,а не- Народный....
Увидел,услышал,офигел.
Всё конечно звучит супер, правда до войны хрен чего выпустили до дела, собрали бабок у доверчивых немцев и кинули после войны, а потом был "План Маршала". Англичане конечно требовали 1000 автомобилей в месяц, они вбухали бабок в этот завод что можно было 5000 наверное выпускать, а они 1000 не делали)))
Я думаю что туда денег не вкладывали так много
@@SergeyKuleshovCracker881 Конечно туда вкладывали еще больше))) Почитайте внимательно на эту тему воспоминания. Германия была разделена на зоны ответственности и шло соц. соревнование в какой зоне всё будет лучше. Вы же сами говорите за год отстроили через два выпустили и т.д. Задайтесь вопросом на какие шиши? Что то ни в одной стране таких прорывов не случилось. Англия только в 53-м году отменила продуктовые карточки и карточки на керосин))) СССР потребовалось не менее 5-ти лет что бы чуть чуть оклематься. Франции мало мальски восстановиться около 10. В штатах тоже не произошло ни какого прорыва пока они не подсадили весь запад на долларовую иглу. Китаю потребовалось пол века что бы хоть как то догнать развитые страны)))
Да такой автомобиль я бы и сейчас посчитал за счастье иметь!
Это машина на века. До сих пор в США можно купить.
а у нас народный сначала запарожец теперь деу)
И обе иномарки.
@@SergeyKuleshovCracker881 в РФ да)в украине так и есть..
Чим побулше таких обзори
Да "железо" теперь вообще ничего не стоит. Скажите лучше, КУДА ДЕЛСЯ ДЕШЕВЫЙ БЕНЗИН?
В Германии все авто сжечь из за конкуренции, нам все равно на нем не ездить!
а "жопорежец" так и не стал народным. Да и не старались совсем. Как в "Простоквашино..." папа сказал, что, мол, этот автомобиль создан для ремонта. И до сей поры его нет, да и не будет уже никогда.
Точно, верно подмечено!
Спасибо,офигенный ролик. очень интересно!
Спасибо за положительный комментарий. Рад стараться.
у нас в нулевых тоже была идея народного автомобиля - "рено Логан". Даже завод в Москве под это дело организовали. Но получился уродец. Точнее - вся линейка уродцев: логан, сандеро и т.п.. Корейцы рулят.
Российский автопром. Это... хорошим не было и не стоит начинать.
ПРИВЕТ!!! КЛАСНЫЙ ВИДОС ПРО "НАРОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ"!!!
Спасибо большое!
@@SergeyKuleshovCracker881 Вам спасибо!!! 13минут интересной жизни!!!
Like 🍌
Дёшево и сердито 👍👍👍
И надежно.
Мааааленькая поправочка (если позволите): дёшево и надёжно. ;)