Hallo Sascha😃. Das war wieder ein tolles Video hier auf deinem 2. Kanal.👍Der iX 40 schaut schon sehr schön aus und mit der grossen Niere trotzdem erwas gewöhnungsbedürftig. Du hast dir ja im Video echt viel Mühe gegeben um alles im Detail zu zeigen und zu erklären und auch selber zu testen👍. Der iX 40 ist vollgepackt mit Elektronik und hat so viele Funktionen und Einstellungen mit an Bord. Die Leistung mit 336PS ist für das hohe Gewicht noch so ok ist ja auch kein Sportwagen. Ich finde den Startpreis schon ganz ordentlich, die Preise für die Zusatzaustattung finde ich übertrieben sind einfach zu hoch, da müsste ab Werk schon viel mehr verbaut sein.👍Die Sitze schauen sehr schön aus. Der Wagen ist schon echt ein Brett, gut daß man so viele Kameras an Bord hat, damit man die Übersicht beim Fahren nicht verliert. Das Video hat mir super gefallen, hast du super hinbekommen, finde du wirst immer besser😃😃👍👍. Bin schon auf das nächste Video gespannt.😃 Gruss Pascal aus Luxemburg.
Ich finde den iX einfach wirklich perfekt. Ich beschäftige mich gerade intensiv mit dem Thema Elektroauto. Sowohl der iX3 als auch der iX sind absolute Favoriten für mich 👏🏼👏🏼
Dont do it. Ich habe mir im Nov22 einen iX40 gekauft und überlege gerade, ob ich ihn wieder verkaufe. Im Winter hast Du eine realistische Reichweite von 250km bei 100% Ladestand (Heizung auf 20 Grad). Wenn Du regelmäßig Autobahn fahren musst oder gar auch mal Langstrecke, ist der iX kein brauchbarer Gefährte. Du wirst auf langen Strecken nie auf 100% laden, sondern maximal bis 80%. Sprich, Du hast eine Reichweite von 200 km und man sollte 50km Sicherheitspuffer zum Laden an der Autobahn einplanen, da ja Ladestationen manchmal nicht fuktionieren. Du kommst also im Winter auf realistische 150km Reichweite. Dazu lädt der iX bis ca. 30% mit 130kw+-, danach fällt die Ladeleistung sehr schnell auf ca. 75kw. Die 75kw hält der iX bis 70-80% SOC, danach fällt er auf 35kw Ladeleistung (weswegen man nie auf 100% laden würde). Ich würde den iX40 nicht nochmal kaufen.
@@felixpakusa4252 Macht ungefähr 28 kWh/100km. Je nach Fahrweise, Temperatur und Beladung kein schlechter Wert (ich fahre meist mit weniger, temperiere aber häufig an der Wallbox vor). Wer bei (fast) gleicher Effizienz weiter kommen möchte, sollte tatsächlich zum iX xDrive50 greifen, der hat eine wesentlich größere Batterie. Ich stimme dir aber zu, ich denke selbst der iX3 sollte weiter kommen als der iX xDrive40. Ich selbst bin gerade vom Audi etron 50 quattro auf den iX xDrive40 umgestiegen (xDrive50 war mir zu teuer) und muss sagen, dass es ein massiver Aufstieg war. Haptik, Wertigkeitsgefühl: wesentlich besser im iX. Effizienz: 2 zu 0 für BMW. Infotainment, Technik allgemein: Spiel, Satz und Sieg. Also Cornelius: Ohne große Einschränkungen fahre ich mit dem iX von München in die Toskana und zuletzt auch nach Korsika: Die Reichweite ist nicht die größte, aber der Fahrkomfort auf einer 1k-km-Strecke ist im iX unvergleichlich (habe wie im etron Luftfahrwerk optioniert). Mein Tipp: wenn du es dir leisten kannst: dann iX xDrive50, ansonsten xDrive40. iX3 mittlerweile schon nur noch gebraucht günstig kaufen, da kommt in 2025 der Nachfolger und der wird ggü. dem aktuellen iX3 gleich zwei Generationen wettmachen.
@@Joda5212 ADAC Messwerte: Model Y Maximum Range AWD 415km ; BMW iX xDrive50 610km. Es wird immer so bornierte Menschen wie Sie geben, die ein Erhabenheitsgefühl über andere brauchen. Da wird auch jeder Anstand und jede Logik beiseite gelassen, um sich und seine Gruppe besser dastehen zu lassen. Viel Spaß Ihnen mit Ihrem Auto, ich habe Spaß an meinem.
@@d.k.53 Ihre Persönlichen Angriffe und Beschimpfungen können sie sich sparen , genauso wie die geschönten ADAC Tests. Mein Eindruck ist, dass sie von E Mobilität keine Ahnung haben und der Werbung, auch hier auf YT alles glauben. Mir ist es auch egal, denn zum Unterschied zu ihnen kenne ich die Praxis.
Ich bin entsetzt über den Verbrauch. Fahre seit 4 1/2 Jahren ein ModX100d, Durchschnittsverbrauch über die Jahre 235Wh/km. Immer voll beladen. Im Sommer komme ich sogar unter 200Wh. Wenn ich Herumschildkröte, schaffe ich 185 Wh. Ich lade übrigens mit 11kw 44km/h. Das ModY p meiner Frau ist weit günstiger als der BMW, ein echter Super-Sportwagen Und, im Verbrauch liegt der bei 172Wh/km nach 9000km. Ebenso wäre mir die ganze Bedienugshaptik zu busy. Ich war immer ein BMW Fan aber das was da jetzt angeboten wird ist sehr eigenartig. Die Front mit dem Saurüssel, der einst eine "Niere" war ist wirklich gewöhnungsbedürftig. Technische Daten und die aus der Praxis enttäuschend.BMW einst Elektropionier hat offenbar geschlafen. Aber gut, jedes EV ist mir willkommen ! Immerhin, für BMW gibt es Luft nach oben ,-) Sehr guter Bericht.
Hallo Karl, ich bin tatsächlich kein Teslafahrer, höre solche Aussagen wie deine aber immer wieder in Foren usw. Wie kommt es, dass viele (ich würde fast sagen "alle", aber das kann ich natürlich nicht überprüfen) Testberichte, die den Verbrauch messen und eben nicht vom Bordcomputer ablesen, beim Model X auf ähnliche oder höhere Werte zum iX xDrive40 bzw. ähnliche zum iX xDrive50 kommen? Wenn man mal Aluhut-Argumente wie "alle gekauft" "werden von BMW bezahlt" usw. weg lässt, dann lässt das für mich nur schließen, dass die Bordcomputerangaben vom Tesla stark von dem Abweichen, was Tester messen. Als Grund wurde mir mal genannt, dass Tesla keine Nebenaggregate angibt. Daraufhin haben Teslafahrer gemeint, dass stimmt so nicht. Tesla würde nur den Verbrauch im Stand nicht angeben. Was ja auch nicht korrekt wäre, weil man auf einer Strecke von 100km eben auch mal steht und im Stand natürlich Verbraucher wie Heizung massiv weiter Strom ziehen. Vielleicht messen die Tester aber auch mit Ladeverlust und der Tesla ist im Antrieb zwar sehr effizient, hat aber hohe Ladeverluste? Gerne weitere Thesen, warum Erfahrungsberichte von Teslafahrern häufig so weit abweichen von unabhängigen Testergebnissen. Und bitte nicht falsch verstehen: Die Teslafahrzeuge gehören definitiv zu den effizientesten Autos die es überhaupt gibt. Und die haben schon ein paar Jahre auf dem Buckel, d.h. Tesla war schon vor Jahren weiter, als es viele derzeit überhaupt sind.
@@d.k.53 Ich würde vorschlagen, du beschäftigst dich einmal mit der Elektromobilität und zwar mit den genannten Marken. Ich kann ja nur wiedergeben was ich "Erfahre" und was mir jene Menschen erzählen, die sich für andere EV´s entschieden haben. e-Tron, z.B, Id4. Id3. Da kann man schon über den Verbrauch im Alltag einen realistischen Eindruck gewinnen. Die WLTP Werte der anderen Fahrzeuge sehe ich sehr, sehr skeptisch, man erinnere sich an den Dieselskandal. Also, Tesla zeigt dir immer den Gesamtverbrauch an und die Reichweite bei der jeweiligen Fahrweise, benutzerdefiniert Ich kann Dir nur sagen: Das passt verlässlich ! Und das bei meinem alten modx100d, ohne Wärmepumpe. Das modY performance meiner Frau ist wie geschildert viel effizienter, bei kleinerer Batterie. Das Geheimnis von Tesla liegt in der Aerodynamik und in den unzähligen Optimierungen im Batteriemanagement und in der Kühlung.Ich brauche keine "Tester" ich habe eine variable Anzeige, wie oben beschrieben. Natürlich sind da alle "Verbraucher" einberechnet und daher sind die Angaben beim TESLA 100% verlässlich Ich darf dich beruhigen Klimaanlage und Heizung brauchen erstaunlich wenig beim TESLA. Aus meiner Fahrpraxis im Vergleich mit dem e-tron.: Mehrere starke Beschleunigungsvorgänge belasten den e-tron weit mehr als das modx100d. Abgesehen davon, dass von Audi empfohlen wird, nicht immer mit dem "Sportmodus" zu fahren. Die wissen warum. Ich bin kein Aluhutträger aber nachdem ich ein wenig Einbilck in Medienszene und die der Tester habe, bleibe ich skeptisch. TESLA gibt NICHTS für Werbung und Marketing aus alle anderen EV´s natürlich enorme Summen Mach dir gerne selber ein Bild. Wenn Du Fragen hast, sehr gerne.
Wow. Unglaublich. Nicht billig aber im Detail besser als Tesla. Und das sage ich als Tesla Fahrer. Keine Ahnung warum Tesla so einige Dinge nicht hinbekommt. Schade, dass das Modell aus China kommt. Startpreis+ den Extras ist man schnell bei 90k. Ist dir klar, dass das beste Video ist, welches du hier gepostet hast? Liebe Grüße der E-Frosch 🐸
Vielen Dank für das recht ausführliche Video! Für mich ist der BMW IX (mit Mercedes EQE und EQS) das absolut modernste derzeit erhältliche Auto überhaupt. Ein richtiges Stück Super-High-Tech!. Ich komme aus dem Schwärmen gar nicht heraus! Alle anderen derzeit erhältlichen Autos sind dagegen fast schon als "veraltet" zu bezeichnen. TESLA dagegen käme für mich niemals in Frage und zwar auf vielerlei Gründen: 1. Bis heute immer wieder massive Qualitätsprobleme, selbst beim Model S für 140.000 Euro!!! 2. Absolut nicht Stand der Technik (keine Allradlenkung, keine vernünftige Schildererkennung, keine Ambientebeleuchtung, bis vor kurzen noch nicht mal ein (gutes) Head-up-Display etc.) 3. Innen so "gemütlich" wie eine Bahnhofshalle 4. Aber der wichtigste Grund: Elon Musk ist meiner Meinung nach ein Psychopath (Stichwort: Twitter und die Mitarbeiter nach der Übernahme etc. etc. etc. - klein Platz würde hier ausreichen ... ) und wenn ich mal "Carmaniac" zitieren darf: "DER ... (Elon Musk) ... KACKT DOCH AUF JEDEN!! Meine Ergänzung: ... und zwar insbesondere auf seine Kunden!!! Meiner Erfahrung nach hat er schon oft regelrecht gegen seine eigenen Kunden gearbeitet, die ihm (dummerweise) auch noch seinen Wohlstand bescheren! Sorry, aber mir kann jeder Tesla-Fahrer nur leid tun, der auf Elon Musk reingefallen ist. Nie und nimmer würde ich so einem Menschen auch nur einen Euro meines hart verdienten Geldes hinterhertragen!!!!
Mit der zu groß geratenen Niere werde ich mich nie anfreunden! Ansonsten aber ein klasse Auto, muss ich allerdings bei dem Preis auch erwarten können!!!
Das mit der Niere dachte ich auch...mitlerweile gefällt mir das die Design sogar - ich weiss auch nicht wann und wie das gekommen ist, vielleicht brauche ich doch mal einen Therapeuten ;)
Für mich persönlich zu groß und zu schwer. Da gefällt mir der ix1 schon deutlich besser. Ich warte aber immer noch auf ein Elektro Kompaktwagen von BMW. Solange genieße ich noch meinen 1er F20
Habe den gerade als Ersatz für meinen X3. Es gibt für mich für und wieder bei diesem Auto. Er hat knapp 9500km gelaufen und die, ich sag mal, Hutablage, klappert. Nervt total. Dann das öffnen und schließen der Türen, dass hört sich billig und irgend wie kaputt an. Das Panoramadach finde ich nicht optimal mit dieser Milchigeinstellung. Schützt nicht vor starker Sonne und alles blendet. Kann ich nicht empfehlen. Der Kofferraum, für die Größe des Autos, irgend wie klein, 500 l. Mein X3 hat mehr und trotzdem ausreichen Platz in er zweiten reihe. Positiv finde ich die Ruhe, wenn es hinten mal nicht klappert und der Durchzug. Von außen ist es einfach, also für mich, ein undefinierbarer Klotz, vorne Japan, hinten Japan und von der Seite nichtssagenden für den Einstig von ca 77.000€ Stelle Ichmensch etwas anderes vor. Allerdings auch keinen Tesla. Hatte Model 3 zur Probe und die Verarbeitung bei diesem Fahrzeug war katastrophal. Aber jeder wie er mag. Ich bleib erst mal noch bei Verbrenner ohne Stromunterstützung. Einfach 6 Zylinder und Allrad. 😊
Danke Dir für das ausführliche Feedback! 👍 Was mir am iX super gefallen hat, war die totale Stille im Innenraum und die Platzfreiheit. Kofferraum konnte größer sein und Optik ist immer Geschmackssache 😁
Entgegen Deiner Auskunft wird der IX nicht in China, sondern in Dingolfing bei München gebaut. Ich habe den Wagen und er ist super.
Danke Dir 👍 Stimmt. Meinte eigentlich damit, dass der Markt mehr in China ist. Habe ich mich versprochen. 😉
Hallo Sascha😃. Das war wieder ein tolles Video hier auf deinem 2. Kanal.👍Der iX 40 schaut schon sehr schön aus und mit der grossen Niere trotzdem erwas gewöhnungsbedürftig. Du hast dir ja im Video echt viel Mühe gegeben um alles im Detail zu zeigen und zu erklären und auch selber zu testen👍. Der iX 40 ist vollgepackt mit Elektronik und hat so viele Funktionen und Einstellungen mit an Bord. Die Leistung mit 336PS ist für das hohe Gewicht noch so ok ist ja auch kein Sportwagen. Ich finde den Startpreis schon ganz ordentlich, die Preise für die Zusatzaustattung finde ich übertrieben sind einfach zu hoch, da müsste ab Werk schon viel mehr verbaut sein.👍Die Sitze schauen sehr schön aus. Der Wagen ist schon echt ein Brett, gut daß man so viele Kameras an Bord hat, damit man die Übersicht beim Fahren nicht verliert. Das Video hat mir super gefallen, hast du super hinbekommen, finde du wirst immer besser😃😃👍👍. Bin schon auf das nächste Video gespannt.😃 Gruss Pascal aus Luxemburg.
Ich finde den iX einfach wirklich perfekt. Ich beschäftige mich gerade intensiv mit dem Thema Elektroauto. Sowohl der iX3 als auch der iX sind absolute Favoriten für mich 👏🏼👏🏼
Dont do it.
Ich habe mir im Nov22 einen iX40 gekauft und überlege gerade, ob ich ihn wieder verkaufe.
Im Winter hast Du eine realistische Reichweite von 250km bei 100% Ladestand (Heizung auf 20 Grad).
Wenn Du regelmäßig Autobahn fahren musst oder gar auch mal Langstrecke, ist der iX kein brauchbarer Gefährte.
Du wirst auf langen Strecken nie auf 100% laden, sondern maximal bis 80%. Sprich, Du hast eine Reichweite von 200 km und man sollte 50km Sicherheitspuffer zum Laden an der Autobahn einplanen, da ja Ladestationen manchmal nicht fuktionieren.
Du kommst also im Winter auf realistische 150km Reichweite.
Dazu lädt der iX bis ca. 30% mit 130kw+-, danach fällt die Ladeleistung sehr schnell auf ca. 75kw. Die 75kw hält der iX bis 70-80% SOC, danach fällt er auf 35kw Ladeleistung (weswegen man nie auf 100% laden würde).
Ich würde den iX40 nicht nochmal kaufen.
@@felixpakusa4252 Macht ungefähr 28 kWh/100km. Je nach Fahrweise, Temperatur und Beladung kein schlechter Wert (ich fahre meist mit weniger, temperiere aber häufig an der Wallbox vor). Wer bei (fast) gleicher Effizienz weiter kommen möchte, sollte tatsächlich zum iX xDrive50 greifen, der hat eine wesentlich größere Batterie. Ich stimme dir aber zu, ich denke selbst der iX3 sollte weiter kommen als der iX xDrive40.
Ich selbst bin gerade vom Audi etron 50 quattro auf den iX xDrive40 umgestiegen (xDrive50 war mir zu teuer) und muss sagen, dass es ein massiver Aufstieg war. Haptik, Wertigkeitsgefühl: wesentlich besser im iX. Effizienz: 2 zu 0 für BMW. Infotainment, Technik allgemein: Spiel, Satz und Sieg. Also Cornelius: Ohne große Einschränkungen fahre ich mit dem iX von München in die Toskana und zuletzt auch nach Korsika: Die Reichweite ist nicht die größte, aber der Fahrkomfort auf einer 1k-km-Strecke ist im iX unvergleichlich (habe wie im etron Luftfahrwerk optioniert).
Mein Tipp: wenn du es dir leisten kannst: dann iX xDrive50, ansonsten xDrive40. iX3 mittlerweile schon nur noch gebraucht günstig kaufen, da kommt in 2025 der Nachfolger und der wird ggü. dem aktuellen iX3 gleich zwei Generationen wettmachen.
@@d.k.53 28kw ! Ohne Worte ! Viel Sass im Alltag ! Das ModY ist in JEDER Hinsicht überlegen.
@@Joda5212 ADAC Messwerte: Model Y Maximum Range AWD 415km ; BMW iX xDrive50 610km.
Es wird immer so bornierte Menschen wie Sie geben, die ein Erhabenheitsgefühl über andere brauchen. Da wird auch jeder Anstand und jede Logik beiseite gelassen, um sich und seine Gruppe besser dastehen zu lassen.
Viel Spaß Ihnen mit Ihrem Auto, ich habe Spaß an meinem.
@@d.k.53 Ihre Persönlichen Angriffe und Beschimpfungen können sie sich sparen , genauso wie die geschönten ADAC Tests. Mein Eindruck ist, dass sie von E Mobilität keine Ahnung haben und der Werbung, auch hier auf YT alles glauben. Mir ist es auch egal, denn zum Unterschied zu ihnen kenne ich die Praxis.
Ich bin entsetzt über den Verbrauch. Fahre seit 4 1/2 Jahren ein ModX100d, Durchschnittsverbrauch über die Jahre 235Wh/km. Immer voll beladen. Im Sommer komme ich sogar unter 200Wh. Wenn ich Herumschildkröte, schaffe ich 185 Wh. Ich lade übrigens mit 11kw 44km/h. Das ModY p meiner Frau ist weit günstiger als der BMW, ein echter Super-Sportwagen Und, im Verbrauch liegt der bei 172Wh/km nach 9000km. Ebenso wäre mir die ganze Bedienugshaptik zu busy. Ich war immer ein BMW Fan aber das was da jetzt angeboten wird ist sehr eigenartig. Die Front mit dem Saurüssel, der einst eine "Niere" war ist wirklich gewöhnungsbedürftig. Technische Daten und die aus der Praxis enttäuschend.BMW einst Elektropionier hat offenbar geschlafen. Aber gut, jedes EV ist mir willkommen ! Immerhin, für BMW gibt es Luft nach oben ,-) Sehr guter Bericht.
Hallo Karl, ich bin tatsächlich kein Teslafahrer, höre solche Aussagen wie deine aber immer wieder in Foren usw. Wie kommt es, dass viele (ich würde fast sagen "alle", aber das kann ich natürlich nicht überprüfen) Testberichte, die den Verbrauch messen und eben nicht vom Bordcomputer ablesen, beim Model X auf ähnliche oder höhere Werte zum iX xDrive40 bzw. ähnliche zum iX xDrive50 kommen? Wenn man mal Aluhut-Argumente wie "alle gekauft" "werden von BMW bezahlt" usw. weg lässt, dann lässt das für mich nur schließen, dass die Bordcomputerangaben vom Tesla stark von dem Abweichen, was Tester messen. Als Grund wurde mir mal genannt, dass Tesla keine Nebenaggregate angibt. Daraufhin haben Teslafahrer gemeint, dass stimmt so nicht. Tesla würde nur den Verbrauch im Stand nicht angeben. Was ja auch nicht korrekt wäre, weil man auf einer Strecke von 100km eben auch mal steht und im Stand natürlich Verbraucher wie Heizung massiv weiter Strom ziehen. Vielleicht messen die Tester aber auch mit Ladeverlust und der Tesla ist im Antrieb zwar sehr effizient, hat aber hohe Ladeverluste? Gerne weitere Thesen, warum Erfahrungsberichte von Teslafahrern häufig so weit abweichen von unabhängigen Testergebnissen.
Und bitte nicht falsch verstehen: Die Teslafahrzeuge gehören definitiv zu den effizientesten Autos die es überhaupt gibt. Und die haben schon ein paar Jahre auf dem Buckel, d.h. Tesla war schon vor Jahren weiter, als es viele derzeit überhaupt sind.
@@d.k.53 Ich würde vorschlagen, du beschäftigst dich einmal mit der Elektromobilität und zwar mit den genannten Marken. Ich kann ja nur wiedergeben was ich "Erfahre" und was mir jene Menschen erzählen, die sich für andere EV´s entschieden haben. e-Tron, z.B, Id4. Id3. Da kann man schon über den Verbrauch im Alltag einen realistischen Eindruck gewinnen. Die WLTP Werte der anderen Fahrzeuge sehe ich sehr, sehr skeptisch, man erinnere sich an den Dieselskandal. Also, Tesla zeigt dir immer den Gesamtverbrauch an und die Reichweite bei der jeweiligen Fahrweise, benutzerdefiniert Ich kann Dir nur sagen: Das passt verlässlich ! Und das bei meinem alten modx100d, ohne Wärmepumpe. Das modY performance meiner Frau ist wie geschildert viel effizienter, bei kleinerer Batterie. Das Geheimnis von Tesla liegt in der Aerodynamik und in den unzähligen Optimierungen im Batteriemanagement und in der Kühlung.Ich brauche keine "Tester" ich habe eine variable Anzeige, wie oben beschrieben. Natürlich sind da alle "Verbraucher" einberechnet und daher sind die Angaben beim TESLA 100% verlässlich Ich darf dich beruhigen Klimaanlage und Heizung brauchen erstaunlich wenig beim TESLA. Aus meiner Fahrpraxis im Vergleich mit dem e-tron.: Mehrere starke Beschleunigungsvorgänge belasten den e-tron weit mehr als das modx100d. Abgesehen davon, dass von Audi empfohlen wird, nicht immer mit dem "Sportmodus" zu fahren. Die wissen warum. Ich bin kein Aluhutträger aber nachdem ich ein wenig Einbilck in Medienszene und die der Tester habe, bleibe ich skeptisch. TESLA gibt NICHTS für Werbung und Marketing aus alle anderen EV´s natürlich enorme Summen Mach dir gerne selber ein Bild. Wenn Du Fragen hast, sehr gerne.
allein dass du ein model y als supersportwagen betitelst, zeigt, wie wenig ahnung du kleine nase hast@@Joda5212
Nicht mein Auto ... Aber danke für dieses aufwendige Video (mal wieder) :)
Wow. Unglaublich. Nicht billig aber im Detail besser als Tesla. Und das sage ich als Tesla Fahrer. Keine Ahnung warum Tesla so einige Dinge nicht hinbekommt.
Schade, dass das Modell aus China kommt.
Startpreis+ den Extras ist man schnell bei 90k.
Ist dir klar, dass das beste Video ist, welches du hier gepostet hast?
Liebe Grüße der E-Frosch 🐸
Was für Dinge meinst du explizit?
Grüße ebenfalls von einem Tesla Fahrer
Der iX i20 wird komplett in Dingolfing gebaut auf dem selben Band mit 5er, 7er und 8er
Nicht in China. Der iX3 G08 wird in China gebaut.
Glaubt ihr wirklich, dass ein Nachlass nicht schon vorher einkalkuliert wird ?
Vielen Dank für das recht ausführliche Video! Für mich ist der BMW IX (mit Mercedes EQE und EQS) das absolut modernste derzeit erhältliche Auto überhaupt. Ein richtiges Stück Super-High-Tech!. Ich komme aus dem Schwärmen gar nicht heraus! Alle anderen derzeit erhältlichen Autos sind dagegen fast schon als "veraltet" zu bezeichnen. TESLA dagegen käme für mich niemals in Frage und zwar auf vielerlei Gründen: 1. Bis heute immer wieder massive Qualitätsprobleme, selbst beim Model S für 140.000 Euro!!! 2. Absolut nicht Stand der Technik (keine Allradlenkung, keine vernünftige Schildererkennung, keine Ambientebeleuchtung, bis vor kurzen noch nicht mal ein (gutes) Head-up-Display etc.) 3. Innen so "gemütlich" wie eine Bahnhofshalle 4. Aber der wichtigste Grund: Elon Musk ist meiner Meinung nach ein Psychopath (Stichwort: Twitter und die Mitarbeiter nach der Übernahme etc. etc. etc. - klein Platz würde hier ausreichen ... ) und wenn ich mal "Carmaniac" zitieren darf: "DER ... (Elon Musk) ... KACKT DOCH AUF JEDEN!! Meine Ergänzung: ... und zwar insbesondere auf seine Kunden!!! Meiner Erfahrung nach hat er schon oft regelrecht gegen seine eigenen Kunden gearbeitet, die ihm (dummerweise) auch noch seinen Wohlstand bescheren! Sorry, aber mir kann jeder Tesla-Fahrer nur leid tun, der auf Elon Musk reingefallen ist. Nie und nimmer würde ich so einem Menschen auch nur einen Euro meines hart verdienten Geldes hinterhertragen!!!!
3:22 ... kleiner freudscher Versprecher 😂
Mit der zu groß geratenen Niere werde ich mich nie anfreunden!
Ansonsten aber ein klasse Auto, muss ich allerdings bei dem Preis auch erwarten können!!!
Wenn Preis, Performance nicht passen ist es halt das Image. Wie beim Taycan. Jeder wie er mag .
Das mit der Niere dachte ich auch...mitlerweile gefällt mir das die Design sogar - ich weiss auch nicht wann und wie das gekommen ist, vielleicht brauche ich doch mal einen Therapeuten ;)
Für mich persönlich zu groß und zu schwer. Da gefällt mir der ix1 schon deutlich besser. Ich warte aber immer noch auf ein Elektro Kompaktwagen von BMW. Solange genieße ich noch meinen 1er F20
Habe den gerade als Ersatz für meinen X3. Es gibt für mich für und wieder bei diesem Auto. Er hat knapp 9500km gelaufen und die, ich sag mal, Hutablage, klappert. Nervt total. Dann das öffnen und schließen der Türen, dass hört sich billig und irgend wie kaputt an. Das Panoramadach finde ich nicht optimal mit dieser Milchigeinstellung. Schützt nicht vor starker Sonne und alles blendet. Kann ich nicht empfehlen. Der Kofferraum, für die Größe des Autos, irgend wie klein, 500 l. Mein X3 hat mehr und trotzdem ausreichen Platz in er zweiten reihe. Positiv finde ich die Ruhe, wenn es hinten mal nicht klappert und der Durchzug. Von außen ist es einfach, also für mich, ein undefinierbarer Klotz, vorne Japan, hinten Japan und von der Seite nichtssagenden für den Einstig von ca 77.000€ Stelle Ichmensch etwas anderes vor. Allerdings auch keinen Tesla. Hatte Model 3 zur Probe und die Verarbeitung bei diesem Fahrzeug war katastrophal. Aber jeder wie er mag. Ich bleib erst mal noch bei Verbrenner ohne Stromunterstützung. Einfach 6 Zylinder und Allrad. 😊
Danke Dir für das ausführliche Feedback! 👍 Was mir am iX super gefallen hat, war die totale Stille im Innenraum und die Platzfreiheit. Kofferraum konnte größer sein und Optik ist immer Geschmackssache 😁
Wie ist die Schildererkennung?
Die funktioniert super! 👍
Hat das Auto ein totwinkelwarner?
Hatte er.