Mil gracias...!!! Ahora a ver si me aclaro...porque en tema coches estoy fatal....a ver si descubro para que sirve cada fusible torpedo de estos...gracias...eres muy amable..!!!!
Hola este es el mejor video que hay sobre este circuito. ..la verdad te felicito...ahora pregunto: las velocidad lenta y rápida solo se alimentan del fusible o hay otro relevador común?
Gracias. Efectivamente, tanto la velocidad lenta como la rápida se alimentan del mismo fusible de 15 Amperios. El único relé que hay, tiene la función de temporizar o cadenciar los barridos. Un saludo.
@@SistemasEléctricosdelAutomóvil ya solucione gracias a este video pero solo tengo una duda: que función cumple el negativo del conmutador interno del motor limpiaparabrisas. .el c2 seria cuando está en reposo
Hola, el relé cadenciador cuenta impulsos (paso de positivo a negativo y/o viceversa) para hacer tres barridos por ejemplo, cuenta tres impulsos. Estos "impulsos se producen en el conmutador" por lo que necesita negativo. Por otro lado, este negativo se utiliza para mandar a la escobilla de velocidad lenta. Un saludo.
Disculpe tengo un fusible térmico de 8.25 Amperes y se calentaba cuando los limpiaparabrisas se habían quedado hacia la mitad y los regresé conectando el motor y ya no se calentó no se que funcione ya que son las velocidades
Hola buenas noches lo felicito Quisiera hacerle una pregunta Es la siguiente enciendo los limpiaparabrisas en cualquier velocidad luego cuando lo voy a pagar No se apaga tengo que quitar el fusible para poderlo Apagar Cuál sería la falla si me pueden ayudar Se lo agradezco
Hola, Sí al volver a poner el fusible el sistema NO se pone en marcha, yo me inclino por el relé cadenciador, se queda "enganchado" (activado). Sí al volver a poner el fusible el sistema se pone en marcha, yo me inclino por el mando limpiaparabrisas. Un saludo. Espero que nos cuentes cual era el problema.
Hola amigo.Una pregunta. Tengo falla en el sistema de limpiadores. Ya cheque, palanca, cables, fusibles, y todos están bien. Solo enciende si aplicó corriente directa, motor y bomba. Me Disen que es un módulo que controla ese sistema, alguien sabe dónde se ubica, me dijo el mecánico que está en el tablero, pero el que me dice, veo que es para el sistema de ABS. Orientenme, si ese cumple otras funciones aparte... Para ver si calo ese módulo.
Tienes razón, tengo un tono muy cansino. De hecho, mis alumnos también lo hacen en clase, cuando veo que esto va a ocurrir golpeo una vieja antena de un Renault 12 contra un radiador y se despiertan del estruendo. Tengo que buscar alguna manera de hacer los vídeos más amenos. Gracias por la crítica.
Hola, tengo un 301 peugeot y solo funciona el limpiaparabrisas rápido los dos lentos no funcionan, y debo calcular donde dejar los brazos ya q no vuelve solo abajo.
Hola Sergio. Me por lo que cuentas, me da la impresión que esta fallando el relé temporizador, pero también puede haber algún mal contacto en las regletas de conexión. Revísalas por si estuviesen oxidadas. Un saludo.
Amigo una pregunta quiero instalar el claxon en el interruptor de lavado del limpiaparabrisas y usarlo como interruptor pero no se que líneas desactivar es un Toyota Corolla 2001
Hola Gabriel. Si se trata de un mando convencional (sin electrónica de control) podrás hacerlo relativamente fácil. Identifica los terminales del mando del limpiaparabrisas donde quieres conectar el claxon. Para ello puedes utilizar el multímetro (configurado para medir tensión 20V) En el circuito del vídeo, puedes observar, que cuando se activa la bomba del lavaparabrisas, sale positivo por el terminal B4 del mando limpiaparabrisas, ahí puedes conectar el positivo del claxon. Si tu mando utiliza una UCE para activar el claxon o los limpiaparabrisas, no te aconsejo que hagas modificación. Por último, decirte que no se que pretendes ni desde donde me escribes, en cualquier caso, esa modificación en España está prohibida y en vehículo no pararía la ITV, ya que generalmente verifican el funcionamiento del claxon. Un saludo.
Maestro yo tengo una consulta tengo un chevrolet forza 2 y lo que pasa es que el automatico dejo de funcionar las plumas(limpiavidrios) no regresan a su sitio de descanso se quedan en el lugar donde apago el motor no se si me entiendan Estaba todo bien yo prendia el motor limpiavidrios lo apagaba en cualquier posicion q estuviera y el automatico hacia que los limpiavidrios llegaran a la parte baja del parabrisas a su zona de descanso pero ahora ya no funciona eso en donde yo apago el motor ay se quedan los limpiavidrios ya no regresan a su zona de descanso yo tengo que calcular que lleguen a la parte baja y apagar el motor para que se queden ay cual puede ser el error que tiene
Hola; te has explicado perfectamente. Eso es lo que ocurriría en el circuito del vídeo si se funde el fusible de 10 Amperios. (superior izquierda) Verifica fusibles; y si están correctos; verifica que llega + 12 voltios al motor (sin activar; en posición de reposo; con contacto dado) Un saludo.
@@SistemasEléctricosdelAutomóvil muchas gracias por la informacion que me acaban de dar lo revisare y vere si me funciono muy amables Dios los ayude siempre
Buenas noches amigo tengo una venture md97 domas me trabaja la rapid del parabrisas y la checaron según es un módulo y otros es la palanca y ya checaron asta el motor no le dan podrás orientarme
Hola Abarrotes. Primero decirte que no tengo el diagrama eléctrico de la Venture. En cualquier caso, el proceso para verificar el estado del circuito es ir comprobando desde los consumidores (el motor en este caso ) asta llegar a al batería. Comprueba si el motor funciona en las dos velocidades, si lo hace, comprueba el funcionamiento del relé temporizador, y el funcionamiento del conmutador. posteriormente el cableado. Pudieras comprobar antes de nada el estado de los fusibles, pero si me dices que funciona en velocidad rápida, entiendo que están bien. Un saludo.
Amigo por favor me podrías decir de que vehiculo es ese circuito x favor.... Ayúdame en mi tarea .... Ya me suscribí a tu canal por favor amigo lo necesito...
Hola José Luis. Me parece recordar que es el circuito de un Renualt 5 antiguo, pero en cualquier caso muy similar a los actuales (clásicos) ¿Qué necesitas?
Hola Adrian. En mi caso, empezaría por revisar el fusible de 10 Amperios. En tu caso (coche) empieza por revisar fusibles. Si están bien, comprueba que cuando las rasquetas están fuera de su posición de reposo, sale positivo por uno de los terminales del motor. Si no es así, el problema esta en la realimentación del motor. Si es correcto, el problema estará en el relé cadenciador o en el mando del limpiaparabrisas. Un saludo.
Hola,buenas noches..!!!! Acabo de comprar un Mercedes 300D del año 86 y no están las instrucciones en castellano.Tiene una caja de fusibles que se llaman torpedos....Bueno, pues ayer me dejó tirada el limpiaparabrisas en Teruel ,y lloviendo a mares.No consigo las instrucciones en castellano...así que no sé cual fusible puede ser...si es solo eso ,claro.....me podrías ayudar? Te lo agradezco de antemano..un saludo
Hola Pilar. Puedo buscar el esquema eléctrico para ver que puede estar ocurriendo. Lo que ocurre, es que para ser mas precisos, necesitaría el número de chasis ó bastidor. Si estás interesada, mandamelo al correo: sistemaselectricosdelautomovil@gmail.com Un saludo.
Hola Briian. Si un motor eléctrico consume excesiva corriente, (se funden fusibles de protección) es porque se encuentra “frenado”. En este caso, es posible que la timonería del limpiaparabrisas no esté bien ajustada, o que el propio motor encuentre una resistencia debido a avería mecánica interna, escobillas desgastadas… Te dejo un enlace a vídeo “motor limpiaparabrisas” ruclips.net/video/91M4_keq1Uo/видео.html Un saludo.
Hola Pilar, en el siguiente enlace te dejo el esquema eléctrico del limpiaparabrisas. Se encuentra en la página al final del todo. Empieza revisando fusibles, masas ... Suerte, un saludo. sistemaselectricosdelautomovil.com/t15-el-limpiaparabrisas
Probablemente esa bomba que has comprado es para tirar agua en la luneta trasera y delantera. Tiene un terminal que es negativo o masa del coche y los otros dos son positivo 12V. Cuando alimentas a uno de ellos, el motor gira en un sentido y lanza agua a al luna delantera, y cuando alimentas al otro, gira en sentido contrario y tira el agua al cristal trasero. Un saludo.
![wiper washer basic CIRCUIT 🔁 Circulation of [CURRENTS ⚡]](http://i.ytimg.com/vi/vmj3-3UCysI/mqdefault.jpg)
![wiper washer basic CIRCUIT 🔁 Circulation of [CURRENTS ⚡]](/img/tr.png)
![ELECTRIC WINDOW CIRCUIT [⏫ ⏬] BEGINNING AND REAL circuit.](http://i.ytimg.com/vi/mcfI8nuNt_s/mqdefault.jpg)
![GEEK TIMË [OFFICIAL AUDIO]](http://i.ytimg.com/vi/ry-6RvkH880/mqdefault.jpg)
![OhGeesy x Lefty Gunplay - What It Iz [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/L0yzW9t2ixk/mqdefault.jpg)
📽 Circuito de principio 👉 n9.cl/lnj4u
📽 Limpia programable 👉 n9.cl/8362k
➕ videos de limpia 👉 tinyurl.com/y3v259lh
➕ ℹ️ 👉TEST: n9.cl/iqkyl
Muchas gracias por esta valiosa clase no se donde esten pero nosotros lo vimos desde naucalpan mex
Gracias a vosotros Eduardo.
Un saludo de Jose Antonio desde Murcia (España)
Mil gracias...!!! Ahora a ver si me aclaro...porque en tema coches estoy fatal....a ver si descubro para que sirve cada fusible torpedo de estos...gracias...eres muy amable..!!!!
Impecable 🙂 👍
Gracias Walter. Un saludo.
Hola este es el mejor video que hay sobre este circuito. ..la verdad te felicito...ahora pregunto: las velocidad lenta y rápida solo se alimentan del fusible o hay otro relevador común?
Gracias.
Efectivamente, tanto la velocidad lenta como la rápida se alimentan del mismo fusible de 15 Amperios. El único relé que hay, tiene la función de temporizar o cadenciar los barridos.
Un saludo.
@@SistemasEléctricosdelAutomóvil ya solucione gracias a este video pero solo tengo una duda: que función cumple el negativo del conmutador interno del motor limpiaparabrisas. .el c2 seria cuando está en reposo
Hola, el relé cadenciador cuenta impulsos (paso de positivo a negativo y/o viceversa) para hacer tres barridos por ejemplo, cuenta tres impulsos. Estos "impulsos se producen en el conmutador" por lo que necesita negativo. Por otro lado, este negativo se utiliza para mandar a la escobilla de velocidad lenta.
Un saludo.
Disculpe tengo un fusible térmico de 8.25 Amperes y se calentaba cuando los limpiaparabrisas se habían quedado hacia la mitad y los regresé conectando el motor y ya no se calentó no se que funcione ya que son las velocidades
Hola Alejandro.
No entiendo bien el problema o la aclaración que necesitas. ¿Puedes redactar la pregunta de otra manera? Gracias.
Un saludo.
Muchas gracias!!!
Hola buenas noches lo felicito Quisiera hacerle una pregunta Es la siguiente enciendo los limpiaparabrisas en cualquier velocidad luego cuando lo voy a pagar No se apaga tengo que quitar el fusible para poderlo Apagar Cuál sería la falla si me pueden ayudar Se lo agradezco
Hola,
Sí al volver a poner el fusible el sistema NO se pone en marcha, yo me inclino por el relé cadenciador, se queda "enganchado" (activado).
Sí al volver a poner el fusible el sistema se pone en marcha, yo me inclino por el mando limpiaparabrisas.
Un saludo. Espero que nos cuentes cual era el problema.
Hola amigo.Una pregunta.
Tengo falla en el sistema de limpiadores.
Ya cheque, palanca, cables, fusibles, y todos están bien.
Solo enciende si aplicó corriente directa, motor y bomba.
Me Disen que es un módulo que controla ese sistema, alguien sabe dónde se ubica, me dijo el mecánico que está en el tablero, pero el que me dice, veo que es para el sistema de ABS.
Orientenme, si ese cumple otras funciones aparte...
Para ver si calo ese módulo.
Excelente!!!
Gracias, un saludo.
Me duermo con tu forma de explicar, pero aun así te dejo mi LIKE
Tienes razón, tengo un tono muy cansino. De hecho, mis alumnos también lo hacen en clase, cuando veo que esto va a ocurrir golpeo una vieja antena de un Renault 12 contra un radiador y se despiertan del estruendo. Tengo que buscar alguna manera de hacer los vídeos más amenos. Gracias por la crítica.
Consulta esto es general para todos tengo un problema q no llega corriente al conector del motor limpia parabrisa de un volquete scania P420
Hola, tengo un 301 peugeot y solo funciona el limpiaparabrisas rápido los dos lentos no funcionan, y debo calcular donde dejar los brazos ya q no vuelve solo abajo.
Hola Sergio.
Me por lo que cuentas, me da la impresión que esta fallando el relé temporizador, pero también puede haber algún mal contacto en las regletas de conexión. Revísalas por si estuviesen oxidadas.
Un saludo.
Amigo una pregunta quiero instalar el claxon en el interruptor de lavado del limpiaparabrisas y usarlo como interruptor pero no se que líneas desactivar es un Toyota Corolla 2001
Hola Gabriel.
Si se trata de un mando convencional (sin electrónica de control) podrás hacerlo relativamente fácil. Identifica los terminales del mando del limpiaparabrisas donde quieres conectar el claxon. Para ello puedes utilizar el multímetro (configurado para medir tensión 20V) En el circuito del vídeo, puedes observar, que cuando se activa la bomba del lavaparabrisas, sale positivo por el terminal B4 del mando limpiaparabrisas, ahí puedes conectar el positivo del claxon. Si tu mando utiliza una UCE para activar el claxon o los limpiaparabrisas, no te aconsejo que hagas modificación.
Por último, decirte que no se que pretendes ni desde donde me escribes, en cualquier caso, esa modificación en España está prohibida y en vehículo no pararía la ITV, ya que generalmente verifican el funcionamiento del claxon.
Un saludo.
Maestro yo tengo una consulta tengo un chevrolet forza 2 y lo que pasa es que el automatico dejo de funcionar las plumas(limpiavidrios) no regresan a su sitio de descanso se quedan en el lugar donde apago el motor no se si me entiendan
Estaba todo bien yo prendia el motor limpiavidrios lo apagaba en cualquier posicion q estuviera y el automatico hacia que los limpiavidrios llegaran a la parte baja del parabrisas a su zona de descanso pero ahora ya no funciona eso en donde yo apago el motor ay se quedan los limpiavidrios ya no regresan a su zona de descanso yo tengo que calcular que lleguen a la parte baja y apagar el motor para que se queden ay cual puede ser el error que tiene
Hola; te has explicado perfectamente.
Eso es lo que ocurriría en el circuito del vídeo si se funde el fusible de 10 Amperios. (superior izquierda)
Verifica fusibles; y si están correctos; verifica que llega + 12 voltios al motor (sin activar; en posición de reposo; con contacto dado)
Un saludo.
@@SistemasEléctricosdelAutomóvil muchas gracias por la informacion que me acaban de dar lo revisare y vere si me funciono muy amables Dios los ayude siempre
Buenas noches amigo tengo una venture md97 domas me trabaja la rapid del parabrisas y la checaron según es un módulo y otros es la palanca y ya checaron asta el motor no le dan podrás orientarme
Hola Abarrotes.
Primero decirte que no tengo el diagrama eléctrico de la Venture. En cualquier caso, el proceso para verificar el estado del circuito es ir comprobando desde los consumidores (el motor en este caso ) asta llegar a al batería.
Comprueba si el motor funciona en las dos velocidades, si lo hace, comprueba el funcionamiento del relé temporizador, y el funcionamiento del conmutador. posteriormente el cableado.
Pudieras comprobar antes de nada el estado de los fusibles, pero si me dices que funciona en velocidad rápida, entiendo que están bien.
Un saludo.
Amigo por favor me podrías decir de que vehiculo es ese circuito x favor....
Ayúdame en mi tarea ....
Ya me suscribí a tu canal por favor amigo lo necesito...
Hola José Luis.
Me parece recordar que es el circuito de un Renualt 5 antiguo, pero en cualquier caso muy similar a los actuales (clásicos)
¿Qué necesitas?
Genial amigo
Cómo puedo descargar los PDF de la pág de la descripción del vídeo tienen clave
Porque al encender el parabrisas delantero enciende y se queda a día arriba los limpiadores
Hola Adrian.
En mi caso, empezaría por revisar el fusible de 10 Amperios. En tu caso (coche) empieza por revisar fusibles.
Si están bien, comprueba que cuando las rasquetas están fuera de su posición de reposo, sale positivo por uno de los terminales del motor. Si no es así, el problema esta en la realimentación del motor. Si es correcto, el problema estará en el relé cadenciador o en el mando del limpiaparabrisas.
Un saludo.
Hola,buenas noches..!!!! Acabo de comprar un Mercedes 300D del año 86 y no están las instrucciones en castellano.Tiene una caja de fusibles que se llaman torpedos....Bueno, pues ayer me dejó tirada el limpiaparabrisas en Teruel ,y lloviendo a mares.No consigo las instrucciones en castellano...así que no sé cual fusible puede ser...si es solo eso ,claro.....me podrías ayudar? Te lo agradezco de antemano..un saludo
Hola Pilar.
Puedo buscar el esquema eléctrico para ver que puede estar ocurriendo. Lo que ocurre, es que para ser mas precisos, necesitaría el número de chasis ó bastidor.
Si estás interesada, mandamelo al correo: sistemaselectricosdelautomovil@gmail.com
Un saludo.
Se puede pasar un motor limpia parabrisas a electricidad ?
Hola Briian.
Si un motor eléctrico consume excesiva corriente, (se funden fusibles de protección) es porque se encuentra “frenado”.
En este caso, es posible que la timonería del limpiaparabrisas no esté bien ajustada, o que el propio motor encuentre una resistencia debido a avería mecánica interna, escobillas desgastadas…
Te dejo un enlace a vídeo “motor limpiaparabrisas” ruclips.net/video/91M4_keq1Uo/видео.html
Un saludo.
Por suerte tenia copia de los papeles en casa...El numero de bastidor es WDB1241301A314598.Gracias!!!
Hola Pilar, en el siguiente enlace te dejo el esquema eléctrico del limpiaparabrisas.
Se encuentra en la página al final del todo. Empieza revisando fusibles, masas ...
Suerte, un saludo.
sistemaselectricosdelautomovil.com/t15-el-limpiaparabrisas
Las letras negras no deja ver
Hola Sofia.
Las letras son los subtítulos. puedes desactivarlos en el menú del vídeo, en la parte inferior derecha.
Un saludo.
No te ayuda la lupa del sun para explicar esplica solo con la acuja del maus
De acuerdo, Lo tengo en cuenta para el próximo vídeo.
Un saludo.
Smigo compré una bomba de 3 cables y el carro solo tenía 2 cables
Probablemente esa bomba que has comprado es para tirar agua en la luneta trasera y delantera. Tiene un terminal que es negativo o masa del coche y los otros dos son positivo 12V. Cuando alimentas a uno de ellos, el motor gira en un sentido y lanza agua a al luna delantera, y cuando alimentas al otro, gira en sentido contrario y tira el agua al cristal trasero.
Un saludo.
Angel.montero
Ponte el micrófono más cerca de la boca que el sonido es súper malo y hablas sin gana sabrásucho pero te falta pedagogía
Hola La Verdad de Venezuela
Gracias por el consejo.
Un saludo.
No se te entiende amigo
Sí, la verdad es que la calidad del sonido deja que desear. Te recomiendo que actives los subtítulos. Un saludo.