Los primeros que eliminó son los tricilindricos, el tonale me parece el más equilibrado y mejor calidad precio con un punto de "pasion", tracción a las 4 ruedas y más atractivo.
Hola. Yo tengo el BMW hace 6 meses y no puedo estar mas contento. Antes de comprar mire varios de este nivel incluyendo el Mercedes GLA. A parte de que es el que mas me gusta por dentro y por fuera creo que es determinante el gran maletero que tiene y la bateria que es mucho mas grande que la de los otros. Desde que lo tengo he hecho el 85 % de los km en modo electrico. Se supone que anda 89 km aunque solo soy capaz de hacerlo en un trayecto descendente. Por ejemplo de Bilbao a Vitoria puede que tenga que usar 25 km en conbustion pero a la vuelta cargando el 85 % puedo llegar a casa. Por ultimo una aclaracion sobre las banquetas correderas... en los hibridos y electricos del x1 no estan disponibles
En mi opinión, comparar coches con tracción total con otros de tracción a un solo eje ya establece una diferencia que, por ejemplo en mi caso, es definitiva. No comprendo como la gente se compra un suv y no tiene esto en cuenta; y no, no es que haya que pedirles grandes aventuras fuera del asfalto, pero todos salimos alguna vez fuera de él, o bien llueve o nieva, y en esas circunstancias, los de tracción a las cuatro ruedas tienen evidente ventaja. Con esta condición previa, entre el Alfa Romeo y el BMW me decantaría por el alemán, con una diferencia de autonomía importante y una fiabilidad que creo que está sin duda a su favor.
El XC40 no es híbrido sino eléctrico … al menos en México es así , el único híbrido es el XC60, es probable no se va a comercializar la versión híbrida en México y es un error
Yo tuve el grandland Hybrid4, salvo el X1 que tiene más autonomía, a los demás los iguala o mejora, en prestaciones se mea hasta al Alfa, con un motor de gasolina de 200cv y que me hacía menos de 7l en viajes Valencia Asturias a velocidad de autopista, tracción total incluso en modo completamente eléctrico, y ahora hay una versión GSE más deportivo y con 10% más de batería, quedándose en 14,6 brutos y 12,6 kw/h útiles, así que el puesto al mejor SUV phev de esos sólo se lo quita el BMW, especialmente si es el 30e de 326cv que le supera en absolutamente todo, los demás... patatas que o gastan mucho, o corren poco o se hacen 25km pelaos en autopista, amén de lo brusco del funcionamiento phev de los vag como el que nos ocupa...
@@serafingonzalezburgos7190 pues me alegro que el tuyo haya salido bueno. El mío es un giulia 2017 y a los 62000 kms me salia aviso de fallo de motor. El problema era que estaba lleno de carbonilla. Lo han descarbonizado cambiando piezas como la egr, más de 2000 euros de avería. Ahora con 67000 kms, no me salen fallos de motor, pero el coche no va fino. Da la sensación de que hay algo que no gestiona bien la potencia del motor. No se si algo eléctrico, válvulas, inyectores, caudalimetro.... De momento no me salen fallos... Pero me temo que voy a tener que volver al taller otra vez y después del pastizal de avería que te he comentado. El mío es diésel. Saludos y suerte.
@@giulia7582 veamos el problema no es que te salga malo. Es la forma de conducir. El mío también es diesel. Veamos 1/ hecha el mejor carburante nada de baratos. 2/ llevalo siempre en el par moto 3/de vez en cuando apura las velocidades 40000vueltas de tercera a cuarta o cuarta quinta 4/tienes que hacer recorridos largos. 5/ los recorridos cortos como 15 o20 kilómetros provocan problemas de carbonilla en un motor diesel. Mi coche tiene 109000 km. El problema es como lo utilizas. Si cuando vas por carretera vas a 90 km por hora o 100 aunque sea recorrido largo tendrás ese problema.
@@Athelass Claro, por eso los taxistas hasta la llegada de los híbridos siempre han gastado coches de gasolina para la ciudad. El hacer mucha ciudad como es mi caso y conbinado con carretera eso me tendría que haber llevado a comprar un gasolina?? Creo que mucha gente utiliza el coche como yo, un diesel para todo... Insisto que es un problema del motor de este coche. Lo compré con 23000 kms, tan sólo con 40000 más el problema de la carbonilla y más de 2000 pavos de avería... Entonces que pasa, ahora lleva 63000 kms, cuando llegue otra vez a los 100.000 otra vez igual?? Otros 2000 pavos de avería.... Esto no puede ser normal. Además siempre he tenido coches diesel con un uso similar y nunca me ha pasado eso.
Los primeros que eliminó son los tricilindricos, el tonale me parece el más equilibrado y mejor calidad precio con un punto de "pasion", tracción a las 4 ruedas y más atractivo.
El Tonale queda muy bien,pero el XC40 o el X1 son muy chulos...pero en versiones normales,por favor.Buena video comparativa.
Hola. Yo tengo el BMW hace 6 meses y no puedo estar mas contento. Antes de comprar mire varios de este nivel incluyendo el Mercedes GLA. A parte de que es el que mas me gusta por dentro y por fuera creo que es determinante el gran maletero que tiene y la bateria que es mucho mas grande que la de los otros. Desde que lo tengo he hecho el 85 % de los km en modo electrico. Se supone que anda 89 km aunque solo soy capaz de hacerlo en un trayecto descendente. Por ejemplo de Bilbao a Vitoria puede que tenga que usar 25 km en conbustion pero a la vuelta cargando el 85 % puedo llegar a casa.
Por ultimo una aclaracion sobre las banquetas correderas... en los hibridos y electricos del x1 no estan disponibles
Los cuatro son preciosos. Cochazos!!!
Carísimos!!!
Gracias amigo
En mi opinión, comparar coches con tracción total con otros de tracción a un solo eje ya establece una diferencia que, por ejemplo en mi caso, es definitiva. No comprendo como la gente se compra un suv y no tiene esto en cuenta; y no, no es que haya que pedirles grandes aventuras fuera del asfalto, pero todos salimos alguna vez fuera de él, o bien llueve o nieva, y en esas circunstancias, los de tracción a las cuatro ruedas tienen evidente ventaja. Con esta condición previa, entre el Alfa Romeo y el BMW me decantaría por el alemán, con una diferencia de autonomía importante y una fiabilidad que creo que está sin duda a su favor.
Me gustan los 4........
Si en vez de la versión q3 pones la q3 sportback, cual de los 4 modelos sería mejor? Pros y contra del q3 sportback frente al resto? Gracias
El Audi Q3 también es doble embrague. El único con convertidor de par es el Tonale.
Muy interesate, os ha quedado de 10
El XC40 no es híbrido sino eléctrico … al menos en México es así , el único híbrido es el XC60, es probable no se va a comercializar la versión híbrida en México y es un error
El volvo que poneis ahi,no es el actual,es de hace 2 años
El alfa romeo tonales es el mejor con mucha diferencia. Es el más elegante, es el más bonito y es el único deportivo que si lo es
No te lo crees ni tu
@@DavidGN-hq3kt cuando pruebes un alfa romeo verás la diferencia. Yo conozco bien el bmw
Jajajajaja pero si el motor se parte a los 8 años de media...
Bmw sin duda
Sigo prefiriendo la combustión pura y dura. Híbridos no, gracias.
El BMW arrasa
Yo tuve el grandland Hybrid4, salvo el X1 que tiene más autonomía, a los demás los iguala o mejora, en prestaciones se mea hasta al Alfa, con un motor de gasolina de 200cv y que me hacía menos de 7l en viajes Valencia Asturias a velocidad de autopista, tracción total incluso en modo completamente eléctrico, y ahora hay una versión GSE más deportivo y con 10% más de batería, quedándose en 14,6 brutos y 12,6 kw/h útiles, así que el puesto al mejor SUV phev de esos sólo se lo quita el BMW, especialmente si es el 30e de 326cv que le supera en absolutamente todo, los demás... patatas que o gastan mucho, o corren poco o se hacen 25km pelaos en autopista, amén de lo brusco del funcionamiento phev de los vag como el que nos ocupa...
A mi ninguno no me llega el sueldo 🤦
Falta el que para mí es el mejor, lexus NX o el rx. Es el mejor con diferencia.
no son PHEV
No soy de Suvs, pero sin duda me quedaba con el Alfa Romeo, en diseño les pasa el trapo. Y encima es un Alfa
La comparativa realmente es entre tres modelos, el alfa no cuenta porque va a estar siempre en el taller.
Pues tiene que ser tu coche el del taller, Porque yo tengo un alfa romeo giulia del 2016 comprado nuevo y no tengo ninguna avería.
@@serafingonzalezburgos7190 pues me alegro que el tuyo haya salido bueno. El mío es un giulia 2017 y a los 62000 kms me salia aviso de fallo de motor. El problema era que estaba lleno de carbonilla. Lo han descarbonizado cambiando piezas como la egr, más de 2000 euros de avería. Ahora con 67000 kms, no me salen fallos de motor, pero el coche no va fino. Da la sensación de que hay algo que no gestiona bien la potencia del motor. No se si algo eléctrico, válvulas, inyectores, caudalimetro.... De momento no me salen fallos... Pero me temo que voy a tener que volver al taller otra vez y después del pastizal de avería que te he comentado. El mío es diésel. Saludos y suerte.
@@giulia7582 veamos el problema no es que te salga malo. Es la forma de conducir. El mío también es diesel. Veamos
1/ hecha el mejor carburante nada de baratos.
2/ llevalo siempre en el par moto
3/de vez en cuando apura las velocidades 40000vueltas de tercera a cuarta o cuarta quinta
4/tienes que hacer recorridos largos.
5/ los recorridos cortos como 15 o20 kilómetros provocan problemas de carbonilla en un motor diesel.
Mi coche tiene 109000 km. El problema es como lo utilizas. Si cuando vas por carretera vas a 90 km por hora o 100 aunque sea recorrido largo tendrás ese problema.
@@giulia7582 La carbonilla no es culpa del coche, la culpa es de quien compra un coche diesel y luego le da un uso indebido.
@@Athelass Claro, por eso los taxistas hasta la llegada de los híbridos siempre han gastado coches de gasolina para la ciudad. El hacer mucha ciudad como es mi caso y conbinado con carretera eso me tendría que haber llevado a comprar un gasolina?? Creo que mucha gente utiliza el coche como yo, un diesel para todo... Insisto que es un problema del motor de este coche. Lo compré con 23000 kms, tan sólo con 40000 más el problema de la carbonilla y más de 2000 pavos de avería... Entonces que pasa, ahora lleva 63000 kms, cuando llegue otra vez a los 100.000 otra vez igual?? Otros 2000 pavos de avería.... Esto no puede ser normal. Además siempre he tenido coches diesel con un uso similar y nunca me ha pasado eso.