Ho avuto la fortuna di fare un viaggio firenze roma con l'Y Romolo...che tempi...erano gli albori dell'alta velocità Italia. Oggi i 300 km/h sonola norma.
@stabilizzatore quello oggi non fa nessun servizio tutti i prototipi sono accantonati fortunatamente entro giugno 2011 dovranno restaurare esteticamente due dei prototipi uno da portare a Pietrarsa e un altro a Milano Smistamento
Ovviamente. Le cose sensate evidentemente non rendono bene, non è possibile ricavarci abbastanza tangenti. È una storia antica che riguarda ogni cosa. E i risultati poi si vedono
@@Giuseppe9712009 sarebbe una buona idea rimetterlo in servizio come treno storico aggiustando sia meccanicamente che esteticamente (riportandolo in livrea d'origine e non come è ora ovvero in livrea frecciarossa) e utilizzare le carrozze di aiace che ne dici?
non è una frase di circostanza: fino all'avvento dell'ETR450 alla fine degli anni 80, tutti i treni di alto livello erano solo prima classe, a cui in certi casi di applicava pure una maggiorazione al prezzo del biglietto che si chiamava "supplemento rapido"
![[Simulation] 7,600km/h Imaginary Ride on the Fastest Bullet Train of Japan, 823km in 10 minutes](http://i.ytimg.com/vi/s-7YXl640ek/mqdefault.jpg)
servizio storico, complimenti!
Ho avuto la fortuna di fare un viaggio firenze roma con l'Y Romolo...che tempi...erano gli albori dell'alta velocità Italia. Oggi i 300 km/h sonola norma.
Ho anch'io questo pezzetto di TG. In vhs...
Questo l ho registrato io quando lo hanno trasmesso nell' 89
@@Giuseppe9712009 Pure io..pero' ti mancano una 15 ina di secondi all'inizio.Mi ricordo.Avevo 13 anni,che tempi.
@stabilizzatore quello oggi non fa nessun servizio tutti i prototipi sono accantonati fortunatamente entro giugno 2011 dovranno restaurare esteticamente due dei prototipi uno da portare a Pietrarsa e un altro a Milano Smistamento
Im a train and I approve this video - Choo choo!!
Ascoltate bene a 0:50: Chissà come mai Schimberni fu silurato
Ovviamente. Le cose sensate evidentemente non rendono bene, non è possibile ricavarci abbastanza tangenti. È una storia antica che riguarda ogni cosa. E i risultati poi si vedono
Ma è l' ETR X 500 ?
Si era il prototipo
@@Giuseppe9712009 👍👍
@@Giuseppe9712009 sarebbe una buona idea rimetterlo in servizio come treno storico aggiustando sia meccanicamente che esteticamente (riportandolo in livrea d'origine e non come è ora ovvero in livrea frecciarossa) e utilizzare le carrozze di aiace che ne dici?
@@piomendicino1904 ma anche no: esteticamente non ci sono significative differenze da giustificarlo.
@@TheOnlyVistosi non ho capito.
era per tutti anche la seconda classe si per i poveri ma per favore ahahah
non è una frase di circostanza: fino all'avvento dell'ETR450 alla fine degli anni 80, tutti i treni di alto livello erano solo prima classe, a cui in certi casi di applicava pure una maggiorazione al prezzo del biglietto che si chiamava "supplemento rapido"
Fa ridere con solo una motrice e una carrozza 😂