Montaż haka holowniczego, Škoda Octavia 3 FL, cz. 1.
HTML-код
- Опубликовано: 19 авг 2024
- Uwaga!
Film jest wyłącznie pokazowy! Każdy wykonuje modyfikacje na swoją odpowiedzialność! Autor nie ponosi odpowiedzialności za dokonane szkody!
Warning!
This movie is for show only! Everybody makes modifications at their own risk!
Author doesn’t take responsibility for any damage done.
WAŻNE! Wkręty od nadkoli/osłon podwozia to Torx T25, a nie T20, jak na filmie!
[Aktualizacja: Prawidłowy konektor do małego bezpiecznika to 000 979 242 E.]
Montaż belki haka.
Potrzebne części:
- hak holowniczy (tu: 5E0 803 881),
- sterownik (tu: 5Q0 907 383 E),
- wiązka/przewody (sterownik - przód samochodu: 4 m),
- zaślepka kuli haka 3T0 803 594,
- 2 konektory 000 979 308 E,
- 3 konektory 000 979 242 E*,
- 3 konektory 000 979 227 E,
- konektor 000 979 242 E,
- 4 konektory 000 979 009 E,
- gotowa wiązka: gniazdo haka - sterownik,
- konektor oczkowy.
*Konektory podobne do fabrycznych - są dłuższe.
1. Najpierw zdejmujemy półkę bagażnika i przegrodę z lewej strony.
2. Odkręcamy i zdejmujemy osłonę progu (Torx T20).
3. Odkręcamy uchwyty w bagażniku (Torx T20).
4. Zdejmujemy osłonę słupka C (jeśli spinki zostały w słupku, trzeba je wyjąć).
5. Odkręcamy i zdejmujemy podporę półki bagażnika (Torx T20).
6. Wyjmujemy podłogę bagażnika i zdejmujemy tapicerkę po lewej stronie.
7. Odkręcamy nadkola i chlapacze od zderzaka oraz zderzak od dołu (Torx T25).
8. Demontujemy tylne lampy: zdejmujemy plastikowe osłony i odkręcamy śruby (Torx T20).
9. Demontujemy zderzak (po 2 zatrzaski pod lampami i ślizgi po bokach).
10. Zdejmujemy zderzak, odpinamy czujniki parkowania.
11. Odkręcamy i demontujemy tylną belkę.
12. Odkrywamy otwory do przykręcenia belki haka.
13. Montujemy wiązkę: gniazdo haka - sterownik.
14. Montujemy i przykręcamy belkę haka oraz gniazdo.
15. Wycinamy otwór w zderzaku (fabrycznie zaznaczony).
16. Zakładamy zderzak.
17. Przykręcamy wszystkie wkręty.
18. Montujemy tylne lampy (Torx T20).
CDN.
Jest w trakcie poszukiwania wlasnie takiej skody i w serwisie mi powiedzieli, ze musz a sprawdzic czy auto jest przygotowane ppd montaz haka, i nie chodzilo tutaj tylko o wiązkę, ale wspominali tez o wymianie dwoch chlodnic, dodatkowo jakies króćce cieczy chłodzącej, czy to prawda?
Dla tego silnika producent przewiduje wymianę chłodnic w ramach montażu haka. Jeśli zamierzasz ciągnąć np. przyczepę kempingową to pewnie ma sens, ale naszym przypadku wymiana chłodnic nie było takiej potrzeby.
W konfiguratorze była taka opcja jak "Przygotowanie pod hak holowniczy", co wchodzi w jej skład znajdziesz w cenniku.
W zasadzie najważniejsze, żeby w dowodzie było miejsce na hak holowniczy.
Dzięki, też będę wykonywał montaż samodzielnie. Gdzie kupowałeś wiązkę z modułem i hak?
Na znanym portalu aukcyjnym w Polsce.
Mam identyczny hak ale poprzedni właściciel nie wyjął klucza i zardzewiał w środku. Czy z kluczem w środku normalnie można zamontować hak i później go zdemontować?
Sam nie jestem pewien, najlepiej doczytaj w instrukcji jak wygląda proces zakładania i zdejmowania. Na pewno ustawienie w pozycję gotowości wymaga przekręcenia kluczyka, wyjęcie chyba też.
I jak? Udało się rozwiązać problem z hakiem?
Ma ktoś instrukcje do tego haka ? Nie mogę wyjąć klucza z wyciagnetym hakiem. Jak założę hak to wtedy klucz wychodzi
@@kamiljachymczak4724 Też tak mam ale wcześniej można było zawsze wyjać kluczyk...
Super filmik ;)
Mam kilka pytań:
- czym się różni 5E0803881 od 5E0803881C/5E0803881D oraz od 5E0092155
- czy można kupić zaślepkę zderzaka (wszem widzę na liście samego gniazda - ale myślę o zaślepieniu też całej "dziury" w zderzaku/dyfuzorze)
Ps. moje auto to o3 liftback z końca 2015 czy rocznik oraz liftback / combi ma z montażem/nr części haka coś się znacząco różni ?
Dzięki,
niestety nie wiem czym różnią się te numery, ale tutaj możesz sprawdzić: ifinterface.com/page/page3.php (CarProg2 - Skoda Octavia - nadwozie i jego wyposażenie - są trzy pozycje z hakiem holowniczym; dla zwykłej, RS i Scout). Z tej strony biorę numery części.
Na filmie jest 5E0 803 881 (najprawdopodobniej z kombi, także to nie ma znaczenia). Wcześniej dzwoniłem do firm sprzedających haki; odpowiedzieli, że nie ma różnicy pomiędzy liftback a zwykłe kombi, inny ma tylko wersja Scout.
Dziury w dokładce zderzaka/dyfuzorze nie widać. Nie widziałem do niej zaślepki (nie wiem czy taka istnieje, na CarProg'u jest tylko ta mała).
Rocznik sterownika ma znaczenie, ponieważ czwarty bezpiecznik zmieniał miejsce i natężenie (na schemacie z 2012 roku go nawet nie ma). W moim przypadku samochód jest z 2017 r., a sterownik (i hak) z 2014 r. Dlatego ten bezpiecznik został podpięty według opisu bezpieczników z 2014 roku.
Szukam dobrej firmy do wykonania montażu takiego haka w O3 kombi :)
Cześć, pod jakim kodem szukać "gotowa wiązka - gniazdo haka sterownik"? 😅
Nie wiem czy występuje jako jedna część, napisałem tak, ponieważ kupiliśmy całość. Można też zrobić samemu.
Mam jeszcze jedno pytanie: o ile wzrasta masa auta po montażu ? Tak w zaokrągleniu 10-20kg, 20-40kg bardziej 40-60kg ?
Nie wiem ile dokładnie, nie ważyłem, ale myślę, że około 15 kg.
@@modcaro ok, dzięki
@@Marek-Q
PS. miałem na myśli masę haka, a jeszcze trzeba odliczyć starą belkę.
@@modcaro tak zdaje sobie z tego sprawę... Ta zdemontowana belka wygląda na dużo lżejsza...
Ps. Tak się zastanawiałem bo rozważam montaż ale znajomy odradzał mi ze względu na to że rzadko będę używał a to dodatkowa masa na codzien . Ale on przesadził z szacowana masą.
Mam jeszcze wątpliwości bo mam DSG 7 biegowe (tzw sucha skrzynia chyba symbol DQ200) i zastanawiam się na ile przyczepa zmniejszy żywotność sprzęgła/dwunasty.
Ale roboty sporo, masakra!
Trochę trzeba się pomęczyć 😉
Kompletnie szkoda czasu na pokazywanie wkręcania każdej śruby. Po zamontowaniu zderzaka powinna być zaślepka zamykająca cały wycięty prostokąt zderzaka
Może trochę zbyt długo, ale na szczęście RUclips oferuje funkcje przewijania filmów.
Z zaślepką to do Skody reklamacje trzeba składać, bo tak to zrobili 😂
Pfff banał...potrzymaj mi piwo...😂😂