@@ОлегПетухов-й8у во-первых завод установил шлицевой частью к РК (инженеры не дураки) Во-вторых тавотница не предусмотрена, если только самостоятельно не установили. В-третьих автомобиль эксплуатируется по серьезному бездорожью и порвать пыльник очень легко и тогда износ будет намного быстрее
@@ВремяпутешествоватьпоРоссии никакой принципиальной разницы нету. На уазе так, на других не так. Если не шприцевать, то прослужит точно меньше, чем если шприцевать(инженеры, наверное, прессмасленки убрали). Пыльник(но это мое сугубо личное мнение) больше для красоты и чистоты, что бы не разбрызгивалась смазка вокруг во время работы. Пыльник на шрусе жизненно необходим. Инженеров на заводе либо нет, либо над ними главенствуют маркетологи.
у нас тоже года 4 назад сгорел эбу бош, уаз хантер, дело было зимой -40 град и ниже, в салоне работали доп тепловентилятор, родная печка, фара и плюс еще уаз не свежий, контакты ослабли конечно, все началось с клавиши габаритных огней, он расплавился, за ним проводка сгорела под рулем и далее каким то образом сгорели ключи управления кз в блоке управления, это мы узнали уже позже, когда притащили домой машинку
Ремонтировать машину нужно правильно и все косы проводки крепить после ремонтов, а не бросать как попало. А вариант сто ты пробовал угадать комбинацию из 4х проводков а вдруг угадаю, ну это по детски. Возите с собой тестер это, как минимум много места не займет. Удачи и будьте уже ответственнее в таких ситуациях.
Похоже на то, что после ремонта коробки или замены сцепы, мастера по верх поперечной траверсы коробки их соединили. Вот и оборвал ветками. Так что нагрев от коллектора здесь как бы и не причем.
Приветствую. Я давно их отключил оба датчика. Прошился под евро 0. Имобил. Отключил. И адсорбер тоже. Единственно эти провода где моторный щит обрезал по выше и изолировал. Потому что на них плюс после прошивки остаётся. Программу зашили от Паулюса. Все работает отлично.
А не проще ли провод О2 датчика немного удлинить и сразу пустить так что бы не касались выхлопных труб ...? И останется все как было и с датчиками будет экономичнее по топливу.....
@@tomych20 Это к заводу изготовителю вопрос. При нормальной прошивке и программе. Расход нормальный хотя мне на расход без разницы. Главное чтобы мотор ехал на все свои возможности. А у 409 мотора они не плохие. А его с завода задушили каталазитаром датчиками и программами при которых он вообще не едет
На сигнальных проводах не ставят предохранители, так как там нет высоких токов. На лямбду идет ещё нагрев - там ток достаточный, чтобы сжечь блок, если попадёт на соседние сигнальные, но ток такой там и нужен. Поэтому предохранителя нет и быть не может.
на иномарках стоит в цепи подогрева и очень хорошо спасает от пробоя подогревателя ну или просто обрыва и коротыша на массу , защитить можно и измерительную часть , технически это не сложно но! зачем оно нужно иначе ЕБУ перестанет делать мозги, кроме того во многих датчиках тоже происходят пробои и пятивольтовая линия вся уходит в неисправность и ошибки начинаются абсолютно на все датчики .
А не проще ли провод О2 датчика немного удлинить и сразу пустить так что бы не касались выхлопных труб ...? И останется все как было и с датчиками будет экономичнее по топливу.....
Какое счастье что у меня просто нет этого Э.Б.У на карбюраторном авто !!! Нечему сгорать и не на что тратиться ,а сумма не маленькая. То же происходит и с датчиками и електро бензонасосом(о механическом не думаешь совсем потому что прост,надежен)
"хорошо что у меня нету унитаза и канализации, канализация может протечь а унитаз треснуть. У меня нечему протекать и не на что тратится, а сумма не маленькая. С сортиром на улице не думаеш, просто. надежно."
@@АнтонКоржавин-у6нНе надо ёрничать. Смвсл авто, нем более на Севере, в надёжности и ремонтопригодности. Впрыск дело хорошее, если разработан и сделан по уму. Когда начинаешь потихоньку замерзать, а машина не оживает, об это оооочень хорошо понимаешь.
@@ЕвгенийЧерепанов-ц4бможно подумать что механический бензонасос не ломается и конечно карбюратор не может из строя выйти 😂 они же вечные. Ломается вообще всё!
Пока родной ЭБУ уехал в Якутск к мастеру, может он его заодно и прошьёт? Суровый у вас первый снег. Наш первый снег часто даже до земли не долетает, а тает. Или полежит пол часа и станет лужой. Пока днём +17, ночью +5. Наш первый снег случается обычно в конце октября. Переобуваемся на зимнюю резино в ноябрьские праздники.
В Якутии снег не тает потому что земля холодная из-за вечной мерзлоты, даже летом если ночевать на природе, нужно шкуру оленя подкладывать под спальник, чтобы холод земли не проникал и почки или суставы не отмррозить.
То же самое было. Замкнул случайно питание лямдо зонда . Но это была Тойота там предохранитель сгорел на сам блок. Поменял и в путь. я бы для уаза поставил предохранитель на эбу ефи он нахваеться послабее чтоб он зашишал эбу.
Вижу, что у тебя весь бачок засифоненый. У меня была такая же фигня. Это после того, как я купил новый бачок и заменил ним старый. 3 года маялся. Потом вернул бачок старой конструкции и все стало ОК. Ни капли антифриза на бачке нету. Советую.
Эбу ты сжог сам своими руками ! На охоте провода оторвал, но эбу был жив, так как ты продолжал ездить естественно с ошибками и троением, так как датчик оторван ! А вот когда ты своими кривыми ручками наугат соединял и заводил, вот тогда ты и посадил управление на массу перепутав контакты , вот тут ты и сжог эбу !!! Будь честен и не перекладывай вину на производителя !!!! Мужики так не делают !!!
@@Тимур-щ9ы9п😅 кто же сейчас так проверяет генератор? В современных машинах категорически запрещено на заведённом двигателе снимать провод на аккумуляторе. Пора бы знать.😅
Все примочки выше протокола Е0 - лишний гемор владельцам авто. Электронная газулька - в сюда же. Газ на тросик, всё лишнее выкинуть - в тайге нет разницы что в выхлопе.
На датчиках низкие токи , по этому предохранителей нет , все держит общая линия , предохранители на силовых линиях стоят Если на все вешать предохранители там шиток будет с торпеду размером , Катаешься по воде ну всю проводку на потолок , Уаз не внедорожник , а вседорожник , , это 70 % плюс минус твердого покрытия , 25% проселка и грунтовок и меньше 5% брода и рубилово по болотам Под задачу и машину готовят , сток это по грязным и снежным дорогам ездить , что УАз что Тоета или Нисан , или другие внедорожники . Чего кстати турбокит не воткнешь при ровной эксплуатации даст даже снижение расхода топлива , накатывая турбину всегда проблема сможешь ли ездить как раньше :)
А не проще ли провод О2 датчика немного удлинить и сразу пустить так что бы не касались выхлопных труб ...? И останется все как было и с датчиками будет экономичнее по топливу.....
Да, с крузаком можно до 700 тысяч голову не напрягать а с патриотом после 100 тысяч одно второе третье отказывает,/знакомый тоже сначала был полон оптимизма все менял на новое все чинил, потом терпение лопнуло и продал он этого оглоеда, взял иномарку паркетник. Северному Патрику успехов👍
Сколько Крузак новый стоит?😅 700 000 ты в нём уже всё поменяешь, если по болотам ездить. Ну, и такие пробеги обычно по ровным городским дорогам у них , владельцы- то сплошные мажоры и руководители 😅. Условия эксплуатации другие.
Пару тройку лет назад купил эбу на мозговедике, с прошивкой за 12-13 тыщ. рупий. Прислали, поставил, поехал... Никаких проблем с мобилайзером вроде не было.
Здравствуйте,у меня Патрик 22 года недавно взял холостые не держит и глохнет ,электрик сказал что эбу,купил новый ,скоро доставят,у вас были такие проблемы ???и что надо проверить перед тем как поставить новый эбу ??? Чтоб тоже не сгорел,пробег 20,000
Я не пойму зачем уаз перешел на этот геморой сэбу,датчика́ми,прочей электронной приблудой, двигатель на котором рвуться цепи,уазики с с402 движкомнадежный и простой и расход не больше 409,
датчики не скачкового типа , гораздо точнее но служат меньше и цена такая что мозги патриота стоят столько же. садясь на патриота по умолчанию должен уметь терпеть и проводить много времени на коленях у машины.
предохранителей на ЕБУ, может и не быть ибо измеряющую часть датчика скачкового типа поставить предохранитель то она попросту перестанет работать корректно , предохранитель может быть установлен заводом на плюс 12 питающие подогрев но зачем это нужно в уазе ? на нем не ездят люди обладающие правами ,а все остальные просто потерпят и без предохранителя. ЕБУ дохнет когда 12 вольт прилетают в цепь измерения и как бы предохранитель нагревателя все равно будет недостаточно чувствительным чтоб сработать при токах которые могут быть гораздо ниже номинала и все равно спалять ЕБУ. короче ЕБУ так и будет делать мозги его владельцам.
для ЛЛ можно сразу в двух словах вначале? да и подвисания ютюба не дают нормально смотреть.. а провода ДатчиковКислорода жгут мозги. всем надо это помнить и проверять регулярно!!! из личного(было1раз): если есть холостой ход и надо ехать- ослабьте регулировочные винты на электропедали газа. выставьте максимум оборотов- теперь можно доехать и сделай водозащиту ЭБУ- хотябы пакетом- мало ли брод\лужа глубокие попадутся...
А не проще ли провод О2 датчика немного удлинить и сразу пустить так что бы не касались выхлопных труб ...? И останется все как было и с датчиками будет экономичнее по топливу.....
Так делают в странах, где есть цивилизация.. Для тех, у которых "традиционные ценности")))) и так сойдёт))) Кстати статейка в УК за клевету на путинский устрой жизни уже есть))) А в бункер от завода Уаза денюжка капает))) Так что нечего гнать на наипатриотичнейший автомобиль, а то кремлёвские быстро заэсвеошат)))
Вывод напрашивается сам, если что-то не исправно надо искать причину и устранять . Чтоб потом не попадать на более дорогостоящей ремонт.
Доброго времени вам с Кузбасса!
Приятно вас смотреть!
Добра вам и развития!
Добрый день, я тоже с Кузбасса, держу 2 Патра, на одном пробег 548 тыс. Км😊
@@kuzbass42kiselevsk.auto. спасибо ✊
🤝 У меня тоже сгорел тоже из за провода кислородного датчика
Хорошо что не в - 40
Почему передний кардан стоит не правильно? Шлицевая часть должна быть возле раздатки.
И так сойдёт 😂
Кто сказал, что должна?Шприцевать неудобно, когда шлиц у раздатки.
@@ОлегПетухов-й8у во-первых завод установил шлицевой частью к РК (инженеры не дураки)
Во-вторых тавотница не предусмотрена, если только самостоятельно не установили.
В-третьих автомобиль эксплуатируется по серьезному бездорожью и порвать пыльник очень легко и тогда износ будет намного быстрее
@@ВремяпутешествоватьпоРоссии никакой принципиальной разницы нету. На уазе так, на других не так.
Если не шприцевать, то прослужит точно меньше, чем если шприцевать(инженеры, наверное, прессмасленки убрали).
Пыльник(но это мое сугубо личное мнение) больше для красоты и чистоты, что бы не разбрызгивалась смазка вокруг во время работы. Пыльник на шрусе жизненно необходим.
Инженеров на заводе либо нет, либо над ними главенствуют маркетологи.
@@ВремяпутешествоватьпоРоссии хотя да. Может быть пыльник установили и убрали масленки в один момент-съэкономили.50 тысяч пройдет-и ладно.
у нас тоже года 4 назад сгорел эбу бош, уаз хантер, дело было зимой -40 град и ниже, в салоне работали доп тепловентилятор, родная печка, фара и плюс еще уаз не свежий, контакты ослабли конечно, все началось с клавиши габаритных огней, он расплавился, за ним проводка сгорела под рулем и далее каким то образом сгорели ключи управления кз в блоке управления, это мы узнали уже позже, когда притащили домой машинку
Да это не только на твоём УАЗ так, на многих машинах так.
Спасибо за инфу
Предохранителя нет потому что наябу.
Ремонтировать машину нужно правильно и все косы проводки крепить после ремонтов, а не бросать как попало. А вариант сто ты пробовал угадать комбинацию из 4х проводков а вдруг угадаю, ну это по детски. Возите с собой тестер это, как минимум много места не займет. Удачи и будьте уже ответственнее в таких ситуациях.
Похоже на то, что после ремонта коробки или замены сцепы, мастера по верх поперечной траверсы коробки их соединили. Вот и оборвал ветками. Так что нагрев от коллектора здесь как бы и не причем.
Приветствую. Я давно их отключил оба датчика. Прошился под евро 0. Имобил. Отключил. И адсорбер тоже. Единственно эти провода где моторный щит обрезал по выше и изолировал. Потому что на них плюс после прошивки остаётся. Программу зашили от Паулюса. Все работает отлично.
А не проще ли провод О2 датчика немного удлинить и сразу пустить так что бы не касались выхлопных труб ...? И останется все как было и с датчиками будет экономичнее по топливу.....
@@tomych20 Это к заводу изготовителю вопрос. При нормальной прошивке и программе. Расход нормальный хотя мне на расход без разницы. Главное чтобы мотор ехал на все свои возможности. А у 409 мотора они не плохие. А его с завода задушили каталазитаром датчиками и программами при которых он вообще не едет
На сигнальных проводах не ставят предохранители, так как там нет высоких токов. На лямбду идет ещё нагрев - там ток достаточный, чтобы сжечь блок, если попадёт на соседние сигнальные, но ток такой там и нужен. Поэтому предохранителя нет и быть не может.
Чукча всё сделает,главное чтобы ЭБУ не сгорел.
сами поняли что написали?))
@@oabdn8282 ясно
@@Zxz18 всё по делу написано,что не так?
на иномарках стоит в цепи подогрева и очень хорошо спасает от пробоя подогревателя ну или просто обрыва и коротыша на массу , защитить можно и измерительную часть , технически это не сложно но! зачем оно нужно иначе ЕБУ перестанет делать мозги, кроме того во многих датчиках тоже происходят пробои и пятивольтовая линия вся уходит в неисправность и ошибки начинаются абсолютно на все датчики .
Спасибо!
Ну ничего страшного, бывает, в следующий раз не будешь провода вставлять куда попало.
Патрик, огонь машина, привет северянам 👍💪
Я знал об этой проблеме, поэтому сразу прошился на е2.
А чё не цинканул то кыргызу?
@@igortiheev9824 🤣
А не проще ли провод О2 датчика немного удлинить и сразу пустить так что бы не касались выхлопных труб ...? И останется все как было и с датчиками будет экономичнее по топливу.....
@@igortiheev9824, он якут
Проблема известная на патриотах.Провода второго датчика кислорода попадают на выхлопную.
Какое счастье что у меня просто нет этого Э.Б.У на карбюраторном авто !!! Нечему сгорать и не на что тратиться ,а сумма не маленькая. То же происходит и с датчиками и електро бензонасосом(о механическом не думаешь совсем потому что прост,надежен)
"хорошо что у меня нету унитаза и канализации, канализация может протечь а унитаз треснуть. У меня нечему протекать и не на что тратится, а сумма не маленькая. С сортиром на улице не думаеш, просто. надежно."
@@АнтонКоржавин-у6нНе надо ёрничать. Смвсл авто, нем более на Севере, в надёжности и ремонтопригодности. Впрыск дело хорошее, если разработан и сделан по уму. Когда начинаешь потихоньку замерзать, а машина не оживает, об это оооочень хорошо понимаешь.
@@ЕвгенийЧерепанов-ц4б "смысл туалета в надежности и ремонтопригодности. А что может быть надежнее дырки в земле?"
@@ЕвгенийЧерепанов-ц4бможно подумать что механический бензонасос не ломается и конечно карбюратор не может из строя выйти 😂 они же вечные.
Ломается вообще всё!
Евро 3 кислородниктарын, дмрв, адсорбер араартарбытым👍
Салам. У вас уже снег. Капец.
Пока родной ЭБУ уехал в Якутск к мастеру, может он его заодно и прошьёт?
Суровый у вас первый снег. Наш первый снег часто даже до земли не долетает, а тает. Или полежит пол часа и станет лужой. Пока днём +17, ночью +5. Наш первый снег случается обычно в конце октября. Переобуваемся на зимнюю резино в ноябрьские праздники.
Утренний снег наверно, нынче в Якутии рано пошли снегопады, а в Центральной России наоборот удивительно затянулось тепло
В Якутии снег не тает потому что земля холодная из-за вечной мерзлоты, даже летом если ночевать на природе, нужно шкуру оленя подкладывать под спальник, чтобы холод земли не проникал и почки или суставы не отмррозить.
@@ЕгорМакаров-р8ечушь не молоти 😂
На этих авто надо обязательно следить за проводами к дк... при замыкании на массу эбу выгорает...
Давно это проблема) прошивка в евро 2
Почему маленький ресурс у уаза. Потому что он расчитан на один бой😂
бой с его владельцем.
маленький это сколько?
@@АнтонКоржавин-у6н как повезет, от 5 до 120 тыс пробега
@@ivanevgrafov9578 у уаза ресурс около 400 тысяч.
Поэтому надо машины делать без лишних наворотов как 469 или 69
То же самое было. Замкнул случайно питание лямдо зонда . Но это была Тойота там предохранитель сгорел на сам блок. Поменял и в путь. я бы для уаза поставил предохранитель на эбу ефи он нахваеться послабее чтоб он зашишал эбу.
На ЭБУ обычно ж нет предохранителей?
Вижу, что у тебя весь бачок засифоненый. У меня была такая же фигня. Это после того, как я купил новый бачок и заменил ним старый. 3 года маялся. Потом вернул бачок старой конструкции и все стало ОК. Ни капли антифриза на бачке нету. Советую.
@@Евгений-ь5й2й да надо норм крышку найти
Такая же фигня с бачком , зря поменял, весь в соплях.
Видел в какой-то деревне патриот еще в первом поколении мотор 406 карбюратор
Дк возможно тоже спалил когда пины не правильно подключил
Эбу ты сжог сам своими руками ! На охоте провода оторвал, но эбу был жив, так как ты продолжал ездить естественно с ошибками и троением, так как датчик оторван ! А вот когда ты своими кривыми ручками наугат соединял и заводил, вот тогда ты и посадил управление на массу перепутав контакты , вот тут ты и сжог эбу !!! Будь честен и не перекладывай вину на производителя !!!! Мужики так не делают !!!
Ну вот вчера паял с12ки мозги сгорел варистор и транзистор владелец просто снял -минусовую клемму проверить генератор
@@Тимур-щ9ы9п😅 кто же сейчас так проверяет генератор? В современных машинах категорически запрещено на заведённом двигателе снимать провод на аккумуляторе. Пора бы знать.😅
@@Тимур-щ9ы9п в нельзя просто клеммы снимать при работающем двигателе, тогда и сгореть ничего не сможет.
Все примочки выше протокола Е0 - лишний гемор владельцам авто. Электронная газулька - в сюда же.
Газ на тросик, всё лишнее выкинуть - в тайге нет разницы что в выхлопе.
👍👍👍👍
На датчиках низкие токи , по этому предохранителей нет , все держит общая линия , предохранители на силовых линиях стоят
Если на все вешать предохранители там шиток будет с торпеду размером ,
Катаешься по воде ну всю проводку на потолок , Уаз не внедорожник , а вседорожник , , это 70 % плюс минус твердого покрытия , 25% проселка и грунтовок и меньше 5% брода и рубилово по болотам
Под задачу и машину готовят , сток это по грязным и снежным дорогам ездить , что УАз что Тоета или Нисан , или другие внедорожники .
Чего кстати турбокит не воткнешь при ровной эксплуатации даст даже снижение расхода топлива , накатывая турбину всегда проблема сможешь ли ездить как раньше :)
А лучше всего поставить карбюратор и всё))))
@@tankist4070 Золотые слова !!!
А еще лучше иметь велосипед😅
@@АлександрКочетков-у8и карбюраторный
А не проще ли провод О2 датчика немного удлинить и сразу пустить так что бы не касались выхлопных труб ...? И останется все как было и с датчиками будет экономичнее по топливу.....
Лучше иметь сапоги- скороходы и лыжи - самоходы. Никаких забот.
Так вы показываете на дк1 его не оторвать, а вот второй да😂.
Было было, точь в точь...
Оп видос🖐️👍
Да, с крузаком можно до 700 тысяч голову не напрягать а с патриотом после 100 тысяч одно второе третье отказывает,/знакомый тоже сначала был полон оптимизма все менял на новое все чинил, потом терпение лопнуло и продал он этого оглоеда, взял иномарку паркетник.
Северному Патрику успехов👍
это фантастика, за 700 тысяч пол крузака заменишь. по цене выйдет как 2 новых патриота)
всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем.А тут прокладка не очень как видишь,вот и сыплется патрик.
Крузак обычно долго не живет - разбивают
Сколько Крузак новый стоит?😅 700 000 ты в нём уже всё поменяешь, если по болотам ездить. Ну, и такие пробеги обычно по ровным городским дорогам у них , владельцы- то сплошные мажоры и руководители 😅. Условия эксплуатации другие.
Скоро закончатся иномарки..Кроме китайских конечно)))))
🙋🇰🇿👍
На дизеле таких проблем нет,с эбу,проехав 335 тыс мотор устал только
Пару тройку лет назад купил эбу на мозговедике, с прошивкой за 12-13 тыщ. рупий. Прислали, поставил, поехал... Никаких проблем с мобилайзером вроде не было.
Это так датчики на педали сцепления глючат.
Я его трубу шатал!!! В авто провода должны идти на стопы и повороты!! Мозги должны быть у ВОДИТЕЛЯ!!!
А так спрашивал цену на эбу оказалось дорого под 90 тысяч новый
У вас что уже снег?)
На крышке клапанов даже провода незакреплены, это норма?
Патриотка хайдах предохранитель суоҕуй, фургон уаз инник проблемалааҕын уруккаттан билэбин, бастакы инжектордар тахсыахтарыттан биллэр проблема, ити 4 вывод кислородник киэнэ иккитэ питание, + кэлэ слдьар постоянно, ол массалаата да фургон уазикка мозги предохранителя сразу тэбэн биһэр, патриотум суох онон эһиэнэ итиннигиттэн дьиктиргии олоробун😅
Здравствуйте,у меня Патрик 22 года недавно взял холостые не держит и глохнет ,электрик сказал что эбу,купил новый ,скоро доставят,у вас были такие проблемы ???и что надо проверить перед тем как поставить новый эбу ??? Чтоб тоже не сгорел,пробег 20,000
Проверь фильтр топливный, потом давление в рампе, если не поможет.
Стандартная болезнь , для них это норма. Куча блоков погорело как у Вас
спасибо . очень интересно
Разборок нет? Зачем покупать новый за 40 если всё равно шить
Мистраль 95г TD-27 600000км . Ходовка , рулёвка , генератор , стартер . Все неисправности.
Контакты ремонтника можно?
Видео смотри внимательно, всё есть
40000 за эбу, как на премиумную машину стоит, смысл иметь осла и платить как за лань) Извиняюсь сразу что задел чьи-то чувства)
Я не пойму зачем уаз перешел на этот геморой сэбу,датчика́ми,прочей электронной приблудой, двигатель на котором рвуться цепи,уазики с с402 движкомнадежный и простой и расход не больше 409,
А вот если бы инженеры УАЗа использовали двух контактные датчики кислорода и защитили бы ЭБУ от КЗ то такой бы проблемы не было
датчики не скачкового типа , гораздо точнее но служат меньше и цена такая что мозги патриота стоят столько же. садясь на патриота по умолчанию должен уметь терпеть и проводить много времени на коленях у машины.
Хоть ЭБУ, хоть не ЭБУ. Подгнил УАЗ или показалось?
Он с завода уже слегка подржавевший идёт))) А этот проехал некоторое время, он обязан быть подгнившим..
Массыына эргэрээхтээбит
Привет! Ну ты могëшь конечно! ( надо помыть наверное подкапотку как-то, замотав мозги в три пакета))))
Удачи 👍👍👍💪💪💪🇷🇺🇷🇺🇷🇺
меняй на солерс st6
Иди на Дром!
Как всегда одни проблемы, дальше ещё больше будут, но за то есть на чём контент пилить.😂
2 раза подписался и 2 раза каким то образом канал описывается!
Как это работает?
Мне нужно донатить, чтобы удержать подписку или как?!
предохранителей на ЕБУ, может и не быть ибо измеряющую часть датчика скачкового типа поставить предохранитель то она попросту перестанет работать корректно , предохранитель может быть установлен заводом на плюс 12 питающие подогрев но зачем это нужно в уазе ? на нем не ездят люди обладающие правами ,а все остальные просто потерпят и без предохранителя. ЕБУ дохнет когда 12 вольт прилетают в цепь измерения и как бы предохранитель нагревателя все равно будет недостаточно чувствительным чтоб сработать при токах которые могут быть гораздо ниже номинала и все равно спалять ЕБУ. короче ЕБУ так и будет делать мозги его владельцам.
+
40к за кондовый ЭБУ УАЗа…
Ахуеть
Доставка на оленях - дорого.
Сожалею.
Проще купить паджерика)
для ЛЛ можно сразу в двух словах вначале? да и подвисания ютюба не дают нормально смотреть..
а провода ДатчиковКислорода жгут мозги. всем надо это помнить и проверять регулярно!!!
из личного(было1раз): если есть холостой ход и надо ехать- ослабьте регулировочные винты на электропедали газа. выставьте максимум оборотов- теперь можно доехать
и сделай водозащиту ЭБУ- хотябы пакетом- мало ли брод\лужа глубокие попадутся...
Что за вражеские буквы на борту???? Ты че, не россиянин????
Том и джери
Реклама, бабки.
Не завожу а запускаю !
Пущаю.
Куда запускаешь? В космос?
А не проще ли провод О2 датчика немного удлинить и сразу пустить так что бы не касались выхлопных труб ...? И останется все как было и с датчиками будет экономичнее по топливу.....
Так делают в странах, где есть цивилизация.. Для тех, у которых "традиционные ценности")))) и так сойдёт))) Кстати статейка в УК за клевету на путинский устрой жизни уже есть))) А в бункер от завода Уаза денюжка капает))) Так что нечего гнать на наипатриотичнейший автомобиль, а то кремлёвские быстро заэсвеошат)))
А видосы у тебя хорошие
По дебильному сделан второй датчик кислорода, низко и кусты его цепляют.