Пневматическая тормозная система современного грузового автомобиля
HTML-код
- Опубликовано: 31 окт 2021
- В учебном фильме рассмотрена пневматическая тормозная система автомобиля типа МАЗ-6317. Рассмотрен функционал и принцип действия узлов и агрегатов: осушителя, четырехконтурного защитного клапана, ускорительного клапана, модулятора АБС, двухмагистрального клапана, буксирного клапана, тормозной камеры и тормозной камеры с пружинным энергоаккумулятором. Рассмотрены различные варианты аварийного растормаживания стояночной тормозной системы. Рассмотрены особенности пневмогидравлической тормозной системы автомобиля Урал-4320
У меня мерседес, но разницы нету, вы рассказали так хорошо и внятно. Спасибо большое
Спасибо за Ваши лекции!!!
Подача супер 👍
Этого фильма вроде бы нет в плейлисте про тормозную систему у Вас.
Подскажите пожалуйста,у меня на Маз самасвал слабо тормозят задние колеса
Здравствуйте, подскажите пожалуйста не работает стояночная тормозная система что делать
Подскажите пожалуйста почему не равномерно срабатывает ручной стояночный тормоз
Причина или в тормозном механизме или в пружинах энергоаккумуляторов. Использование стояночной тормозной системы в качестве запасной предусматривается только в аварийных случаях.
Не до конца понятно назначение двухмагистрального клапана- раньше (КамАЗ) он ставился на линию аварийного расстормаживания и его функция объяснялась, теперь же его видим на линии основного рабочего тормоза. Каким образом может появиться перетормаживание, если воздух в энергоаккумуляторе при движении априори прижимает пружины?
Представим что двухмагистрального клапана нет. Автомобиль стоит на месте. Водитель собирается трогаться. Нажимает на педаль тормоза. В этот момент на вал разжимного кулака действует усилие от тормозной камеры и от пружин энергоаккумулятора. Наверное тормозному механизму от этого плохело. Поэтому поставлен двухмагистральный клапан, и, когда водитель нажимает на педаль тормоза, воздух идет в энергоаккумуляторы и растормаживает их.
И да, со стояночного тормоза водитель снимает автомобиль после нажатия на педаль тормоза.
@@user-qg5su9gj9u Спасибо за объяснение. Этот нюанс я не разглядел.
А где можно поискать описания к цифровых обозначениям? То есть откуда эта схема скопирована?
Сама схема - руководство по МАЗ-6317. Цифровые обозначения можно поискать "Системы и компоненты транспортных средств. 2-е издание WABCO-2005. Скачивал из сети эту книгу.
@@user-qg5su9gj9u Благодарю. А по МАЗ, это руководство по эксплуатации или ремонту? И указан ли там год издания?
Руководства доступны для скачивания в каком ни-будь да будет схема. Это кажется одно из старых. @@user-ix7lb1sx4k
Если вопрос по самой схеме, то на следующем кадре есть расшифровка позиций.@@user-ix7lb1sx4k
Всем привет!Маз 5440 ставишь на ручник потом снимаешь а машина не растормаживается,начинает что-то шипеть нажимаешь на педаль тормоза и растормаживается!!!В чем проблема?
Надо посмотреть кран стояночной тормозной системы. С меньшей вероятностью ускорительные клапана, и двухмагистральный клапан.
Нет ,садись два
При рабочем торможении энергачи не работают ,они уже расторможены,регулятор тормозных сил убавляет давление
Стояночная система при торможении рабочим тормозом ни как не будет участвовать в работе ,пока не будет использована стояночная система
Если автомобиль стоит на месте и вы нажали педаль тормоза, то по алгоритму работы тормозной системы это будет рабочее торможение. Независимо от того, включена стояночная тормозная система или нет. Регулятор тормозных сил ограничивает давление в задних тормозных камерах для предотвращения блокировки задних колес (задней ведущей тележки) при перераспределении нагрузок при торможении. Благодарю вас за внимание к мелочам.
@@user-qg5su9gj9u если стоит авто на месте с включеной стояночной системой(на ручнике) при нажатии педали тормоза воздух пойдет в тормозные камеры и пойдет растормаживать ручник,но как только отпустить педаль тормоза воздух сбежит через сброс ускорителя и сброс главного тормозного крана и ничего не произойдет
Если на ходу резко нажать на тормоз тогда действие давления воздуха будет в этом клапане боротся за право упралением стояночной системы в этом случае будут вялые тормоза и перепускание воздуха с одной системы в другую
При работе тормозами энергач никак не воздействует на тормозную часть точка
Я утверждаю ровно то что вы написали в первых двух строках вашего ответа "если стоит авто на месте с включеной стояночной системой(на ручнике) при нажатии педали тормоза воздух пойдет в тормозные камеры и пойдет растормаживать ручник". Что не так. Если я заблуждаюсь, то поясните мне суть двухмагистрального клапана.@@user-sx2jq1ys2i