"КРОССОВЕР, про КОТОРЫЙ ВСЕ ЗАБЫЛИ", не потому что забыли, а потому что на них ценны улетели в небо.. что тушкан что спортаж стали слишком дорогими, поэтому про них и забыли.
Плюсую жирно. В 11-12 году можно было брать Тигуан предтоп на 170л.с. или Соренту топ в ОДНУ цену. Вот и весь секрет забытости. Кто не понял Сорента это типа Туарека у фольца.
Вот я тоже не понимаю почему он про цены не вкурил? Реально я помню как новый Тигран вышел и мы ох ели с новых цен и я лично помню как про себя сказал дану его нах
@@БрионБаринов Потому-что в том же Питере катается много Рав4, который дороже этого Тушкана. Да и в Мск таже самая история, прошлое поколение брали активнее (в том числе и из-за цены). А сейчас да, если выбирать между текущими кросами, я куплю Тигуан
Предлагаю вас снять такой эксперимент. Вы завязываете глаза Стасу, садите его в премиум Тойота и Вага . Также в эконом садите его, что Тойоту как и Ваг. Пусть угадывает. Сначала вы его возите по одинаковому маршруту на всех машинах . Возите по гравийке, город, если получиться дрифтаните) потом пусть предварительно скажет что ему больше понравилось. Потом пусть на ощуп с закрытыми глазами угадывает)
Стас, тут ты в корне не прав! Это я о причинах того, почему этих машин не много в потоке и корейцы что-то там просрали. Дело в том, что Тусан 4го поколения начал заходить в Россию летом 2021г. и в то время были большие проблемы с полупроводниками, был увеличенный спрос из за пандемии и т.д. и на Россию выделяли очень мало машин, они заходили только в дизеле, только в 2х комплектации и в очень малых количествах, поэтому дилеры резко навинтили на них цены. В то время Тусан на дизеле в предмаксималке стоил минимум 2,9-3 млн. и это когда еще условно вчера Санта-Фе в в полном жире стоил столько же. Для примера, столько же на тот момент стоил Тигуан 2.0 Турбо в хорошей комплектации и Рав 4 в полном жире. Но тем не менее Тусаны разбирали моментально и цены к новому году дошли до 3,5-3,8 млн. но к тому времени в салонах машин уже практически не было. Ну а потом началось СВО и вообще о каких либо поставках можно было забыть, а те машины что оставались в салонах начали стоить 4,5 млн. Так что, если бы машин было достаточно, а цены не улетели в космос, их на дорогах было бы немеряно. А с новым Спортейжем ситуация похожа, только хуже, он начал поступать на рынок в конце 2021г, в таких количествах, что о них даже никто и не слышал, их просто работники салонов раскупали и их друзья, потому его на дорогах вообще сложно встретить. Так что все претензии к насекомоподобному дизайну мимо кассы, стране просто не дали машин, а те что дали размели мгновенно даже за конский прайс (и я в том числе). А еще, не сочтите душнилой, но у Hyundai 1я буква в модели двигателя обозначает тип топлива и бывает либо G - gasoline (бензин) или D - disel (дизель), а значит дизельный двигатель не может быть G4NG или каким угодно другим начинающимся на G.
Развязка на Ленинградке очень простая - первый туннель - Волоколамка, второй туннель - Ленинградка, налево на мост - Волоколамка, налево под мост - разворот, направо - Ленинградка. Все просто, главное запомнить )
Вот как Вы сейчас делаете монтажные вставки, ну очень хорошо. В стиле недавних "новостей, которые пошли не по плану", прям заебись! Оператор "нагнетает", как второе дыхание просмотра❤
еееееэээээ!!! Ты чё так говоришь говоришь на Тусон первый! У меня её родители в 2008 купили, потом мама на нём через полтора года перевернулась - даже стёкла все целые остались. Отремонтировали - до сих пор езжу - огонь машина!!!!
Тачка отлишная. Приятная практически во всех отношениях. У нас в Казахстане хит продаж, их больше чем рав4 новых, а если ещё и спортажи актуальные посчитать то кратно больше будет. Но у нас местная сборка, за счёт чего Тушкан интереснее даже большинства привозных китайцев в том же классе по цене. Учитывая, что средняя комплектация стоит в районе 33500$, рав4 берут только отбитые фанаты (рав4 начинается от 43800$ за менее упакованную машину), а Тигуанов вообще на рынке почти нет, на них цены ещё выше. У Тушки кстати отличная ликвидность. Многие берут новый и через пару тысяч км наката ставят на продажу на 5000$ дороже, чем новый брали (из за того, что очереди большие) и машины берут любые. Свой 2л бензиновый с 4wd ждал как ребёнка 9 месяцев. Дождался и счастлив как конь 😎 Кстати, в видео показан длиннобазный, а в Казахстане доступны и длинный и короткий варианты. Агрегатка у них одна, но говорят что короткие чуть шустрее за счёт меньшей длины, и соответственно, массы. Ну и в коротких по другому открытие багажника, задние сиденья из трех частей состоят и трехзонный климат (задние пассажиры имеют кнопки регулировки температуры, чего нет в длинных ни в каких), остальное всё то же самое. Вот если бы в РФ была такая разница в цене на них с главными конкурентами, то был бы хитяра. Но росс дилеры просто охренели с начала сво.
Рав4 самая продаваемая машина в классе и вторая в мире в абсолютном зачете. И не зря. Потому что все эти набросы на вентилятор не имеют отношения к реальности. Шумка в Тиге не лучше. Места в Тиге сильно меньше. Жесткая табуретка. Мы смотрели, жену сразу укачало. В Тойоте такого эффекта не было. И в Тойоте получилось комфортно 3 детей посадить. Одного в кресло, двоих на бустеры. И пристегнуться смогли. В Тиге никак.
@@getgr да мне без разницы, чувак, мне то это зачем писать? 😄 Я свой выбор сделал и он оказался верным. Отдавать на десять штук баксов больше хрен пойми за что это не по мне. В регионах где эти машины стоят плюс минус одинаковых денег еще можно посравнивать. А в моём регионе вообще смысла нет никакого переплачивать кроме слепой веры а бренд.
@@pavepauls6451 а в моем новый гибридный полноприводный Рав4 стоит так де, как Тушкан и Тигуан. Я смотрел всех одноклассников, Рав оказался лучшим вложением денег.
@@getgr если мы говорим про новые (не б/у) машины - то в случае, если более простые негибридные альтернативы стоят столько же, сколько гибридная Тойота (которая по факту самого значка практически всегда идёт дороже по ценнику, а тут ещё и гибрид), то это говорит только о том, что все альтернативы раву значительно дороже, чем они должны быть по каким-то объективным причинам. Значит нет локализации или общий уровень цен настолько высок сам по себе. Ну а когда тебе дают выбор между машиной на которую идёт мало чем обоснованный фанатский надроч (которая у нас продаётся от 44000$ до 53000$ и это не гибрид, 2л бенз, 4вд, вариатор) и аналогичной и по сути более упакованной машиной (по цене от 31500$ до 42500$ за 2.5л 4вд топ, 8-ст автомат) то ну я не знаю каким фанатом надо быть, чтобы делать выбор в пользу первого варианта. А, и кстати. Hyundai у нас не только дешевле и лучше упакован, но и гарантия на него идёт 5 лет или 150тыс км (а на супер экстра надёжную Тойоту 3 года или 100тыс км), плюс у hyundai первые 5 ТО бесплатные. Вот так то.
@@pavepauls6451 у меня Toyota Relax. Раз в год ТО у дилера и почти всё покрывается гарантией до конского пробега и в течение, кажется, 12 лет. Гарантия на батарею 10 лет или 300 тысяч км. Не гибрид переднеприаодный стоит около 35. Гибрид и полный привод по 5 тысяч евро грубо. Плюс металлики, доставки, пакеты, колеса еще 3-4. Тигуан нормальный 2-литровый будет дороже. Санта Фе от 65 только начнется.
Как владелец Тусана Престиж N-line. 2.0 Дизель полный привод. 1. За год использования ничего из глянца не царапается. Пыль -да, бесит. 2. Тусан нужно брать в Н-лайне. Тёмный хром, другой дизайн бамперов, алькантара в салоне и 19-е диски смотрятся очень хорошо. 3. Полный привод прям хорош в этом поколении. Поставили систему с Генезиса. 4. В спорт режиме Тусан может быть весёлым, насколько может быть весёлым средний кроссовер. 5. За год никаких сверчков в салоне и нареканий по технике. 6. Машина для города и для жизни. Моему мелкому пацану тоже понравилась😅
У коллеги Тигуан, у меня тойота ,брали вместе, пробег тоже примерно одинаковый по 100 т.За эти десять лет я менял только пружину амортизатора , зато он последние годы два ,три раза в год на ремонте. Может просто не повезло,но уж как есть
@@alexmr5769 ты не понимаешь просто ! Это же супер технологии , будущее, шедевр автопрома! Вот только едить будешь на такси и в основном по СТОшкам! Это не какая то скучная, плохо рулящаяся, но почему-то охереть какая ликвидная Тойотишка!
Обзор снят на отъебись. На самом деле это отличная машина за свои деньги. Места в салоне сзади особенно стало гараздо больше, сама подвеска комфортнее предыдущего и двигатель 2.5 + 8ст автомат, раньше не устанавливали в Тусаны
Ппц ты даёшь, сказано же что нет в этих машинах сюрпризов которые выпригивают при своевременном ТО, которое и на тойоте нужно проходить, так что время прохождения в сервисе будет одинаковым если конечно же своевременно следить за своим авто)
@@alexrub586 только на Тигуане надо масло самое дорогое лить и раз в 5-7 тысяч. И еще канистру сожрет между ТО. И 98 бензин. Ваг нужно реанимировать, чтобы он ездил. То датчик, то геометрия закисла, то впускной коллектор забит в ноль, то мехатроник приехал. После 150 тысяч ВАГ просто брать нельзя, это пороховая бочка. Надежность закончилась на б3 Пассате.
@@nabios90 а что верх технологий на одних и тех же моторах стенки тоньше делать поддоны на пластик заменять и болты алюминиевые добавлять все остальное и даже косяки с масложором на месте оставлять ???
Надо было топовую комплектацию смотреть - когда при включении поворотников у тебя вместо тахометра или спидометра транслируется видео из камеры под зеркалом, уничтожая таким образом слепые зоны. божественно удобно.
У меня новый туссан 2.5 8к пробег. Ошибка полного привода, чтобы убралась ошибка нужно заглушить и заново запустить, тогда можно проехать без ошибки и с полным приводом, но на одном из светофоров задний привод улетает в ошибку и едешь на переднем
Стас, как всегда, хорош) Оператор - молодчик) любопытная тачка, захотелось тоже её «обозреть» - ну а пока взглядывайте в гости, посмотрите, что уже на канале, ребят! =)
Стас, не забывай про регионы. У нас в Оренбурге наоборот корейцы и японцы ) поэтому много спортедж, тюссона и рав 4 ) а Тигуанов нет, потому что это го*но обслуживать дорого
Стас, насчёт Спортэйджа актуального поколения у тебя очень субъективное мнение. Как по мне, новый Спортэйдж очень симпатичный, и уж точно лучше, чем куча натыканных светодиодов на морде Тусана.
@@АлексАлекс-х2ф1ч Вы правы. Мой приятель - именно такой "колхозник". Он покупает новые джинсы когда старые после очередной стирки разъехались на две штанины, новый телефон - когда старый уже не включается, а новый Tucson... А нафиг он новый, когда старый двухлитрАКП всего 270 тыков намотал и даже не заржавел? А про рулежку - для этого картодром есть. Вот там - рулежка. Все остальное - 3.14здежка😊
Стас, а как тебе новая мода размещать ближний и дальний свет в бампере? Мне тупо по этой причине корея перестала нравится, думаю эти фары быстро приедут, до первого ремонта дороги, которые в Москве летом везде
"Про странные названия" - название Tucson может показаться странным только само по себе. Но если рассмотреть в комплексе и другие названия хундая тех времен - Santa Fe и Veracruz - то логика вполне себе присутствует, а странности как раз отсутствуют
Туссан и Спортейдж провалились в продажах, потому что Стас пургу гонит. Они появились не три года назад, а: Туссан в разгар ковида, Спортейдж перед СВО. Поэтому с поставками и наличием была проблема изначально. PS: Я всё это время работал на ОД Хендэ, а потом на ОД Киа, я знаю, о чем пишу. PPS: Жду обзор Хендэ Стариа, где Стас будет говорить "вот раааньше был Гранд Старекс, а потом Эйч Уан, и вот их покупали овердохуя, а потом появилась Стариа и чет не пошла продажа О_О.
Как фанат хэнде, могу только подтвердить эти слова. Туссан появился в середине 2021 купить его было просто не реально. Дилеры накидывали 1-1,5кк просто легко. Спустя полгода наступил февраль 2022. Производство схлопнулось, дилеры продолжили продавать остатки по конским ценам. Если поднять статистику продаж кроссоверов за 2022, например. Туссан продался плюс минус в штуках как и рав4, а вот "богоподобного" Тигуана там и близко рядом нет.
Вот возьми и сядь в актуальный Sportage. Я тоже как-то косо смотрел на это. А тут появилась возможность, и души не чаю. Почувствуй насекомого у себя внутри.
Объясняю как таксист(считаем слева направо) первые три полосы - тоннель волоколамки, вторые три полосы - тоннель ленинградки, затем полоса для разворота на Чапаевский переулок и новопесчаную улицу, после тебе в бок вылетают чуваки с СЗХ, и две полосы поверху на волоколамку, еще полоса для разворота на выезд в СЗХ(Народного ополчения), потом два ряда на ленинградку, и самая правая полоса уход в сторону Большой академической улицы. Надеюсь понятно❤
Был в семье Tucson первого поколения. Все его звали Тушканчик)) Помню, мне дико нравилась зелёная подсветка всех кнопочек (магнитолу тоже взяли зелёную, вобще шик-блеск был))
Расту вместе с каналом. Стас хвалит поло- езжу на поло. Стас хейтит новую сонату- продаю сонату. Стас хвалит дорест санта фе- покупаю рест санта фе. Стас, что мне с ним делать? Я ошибся в рестайлинге!😅
Как человек, который работает в КИА заявляю. Привыкнуть к дизайну Спортажа нельзя. Каждый раз как он заезжает (что само собой редкость) удивляюсь тому, что оно реально существует
Переключать передачи на автомате кстати надо при езде накатом при спуске с горы. Тут подрулевые переключатели кстати очень кстати. Тем более обыкновенного рычага, который раньше можно было для этих целей дёргать, нету. Поэтому везде подрулевые лепестки и нужны ☝️
Владею дизелякой первого поколения ) это - вторая машина в семье - используем для дальних поездок, внедорги, туризма.. видимо у меня особый уровень накромании, но это моя любимая машина )) Смущает только, что за рулем этой машины обычно ездят деды и дачники, а я 33х летний бородатый хипстер )) Видимо, я в душе - дед )
да нахера эту личную фантазию автора слушать? у каждого производителя есть хорошие, и неликвидные модели, чем плох 1й тусан? охуенный комфортабельный кроссовер, что за выкрики первоклашек типа «фуу старческая», ты для чего на машине передвигаешься? чтоб было удобно, безопасно, ликвидно? или для оценок детских фантазий?
Стас большая просьба, разбери уже почему нельзя ставить лэды в изначально спроектированные под галоген фары! Понимаю что проблема не сильно распространенная, Но все таки прошу разбери и объясни. Потому что гаишники сами ничего не могут с этим поделать. У них просто нет приборов для замера яркости фар(
Вот этот нарратив «это просто автомобиль», тянется через все обзоры и уже подталкивает к мысли, мол «а смысл снимать на новые машины обзоры, если это всё ПРОСТО автомобили?»
Теперь обзоры превратились в СевКав ТВ, где Жорик Вартанов с оператором вечно угарают
Точно.
Так до этого это был СевКав ТВ, где один ведущий угарал
Жорик Ревазов
А какие минусы?
@@alexprike69 никаких, брат. Это отдельный жанр. Это великолепие. Нужно Ахсара на подкаст к Жене Зимину
ОЧЕЕЕЕНЬ сильно ждём обзор от Ахсара на что-то из вага, а Стас пусть из-за кадра чёт скидывает.
Ну и зачем ты это написал?! Теперь я тоже жду 😂
Бл, я быт с тудовольствием посмотрел)))
Ля, это была бы бомба, ауф.
Хотя, думаю, Ахсару тяжко будет с непривычки полчаса трындеть на камеру.
Ты всегда сеешь вражду между людьми? Твои родители тоже так делали? Это сидит в генах, говорят.
@@vnk9616 о чём ты дружище?)
Настоящий кроссовер, про который все забыли, это Стас за рулём Тойоты
Скорее так -Тойота, за рулём которой, Стас
@@NSO00 правдивее это Тойота, за рулём Который Ахсар, а Стас в багажнике
А2
Скорее, Стас, за рулём которого Тойота
Audi A2
"КРОССОВЕР, про КОТОРЫЙ ВСЕ ЗАБЫЛИ", не потому что забыли, а потому что на них ценны улетели в небо.. что тушкан что спортаж стали слишком дорогими, поэтому про них и забыли.
Плюсую жирно. В 11-12 году можно было брать Тигуан предтоп на 170л.с. или Соренту топ в ОДНУ цену. Вот и весь секрет забытости. Кто не понял Сорента это типа Туарека у фольца.
Вот я тоже не понимаю почему он про цены не вкурил? Реально я помню как новый Тигран вышел и мы ох ели с новых цен и я лично помню как про себя сказал дану его нах
@@БрионБаринов Потому-что в том же Питере катается много Рав4, который дороже этого Тушкана. Да и в Мск таже самая история, прошлое поколение брали активнее (в том числе и из-за цены). А сейчас да, если выбирать между текущими кросами, я куплю Тигуан
@Eric_ s_Vilkoy не у одного тигуана нет камер 360. Две машины в рф с данной опцией катаются
зашел написать коммент, а он уже написан)
Выделение тойоты в конце. Это шедевр!!!! Выглядит божественно. Ахсар, ты лучший!!
31:50 самый лучший момент обзора! Ахсар, держись, мы с тобой! Не дай гиенам тебя загрызть! :D
ваг топ)
Спалилсо!
А я думал, что в тот момент настоящий обзор как раз начался!! Правда, не кроссовер!!!🤣🤣🤣🤟🤟🤟
Момент на 31:51 просто великолепен! Спасибо, Ахсар!
Прелестно просто прелестно 😂😂😂
Не великолепен, а БОЖЕСТВЕНЕН!
Проорал да..
тоже орнул с него :)))
Любители лизнуть ахсару проявили себя
Дайте кто-нибудь из продакшена Стасу по голове. Я не знаю, каким надо быть упоротым, чтобы ценить подобный паукоглазый "дизайн".
Ждëм превращения обзоров в дуэт Стасона и Ахсара -_-
А unboxing Асхааа будет? Что внутритойотавода?
Было бы веселее совместный обзор Стаса и Марата) я думаю это было бы час полтора ржача
@@alex_last_rain что-то на странном
Собственно, только ради этого и стоит смотреть обзоры на этом канале)
Жаль что Ахсар не работал во времена документалки про Японию.
Предлагаю вас снять такой эксперимент. Вы завязываете глаза Стасу, садите его в премиум Тойота и Вага . Также в эконом садите его, что Тойоту как и Ваг. Пусть угадывает. Сначала вы его возите по одинаковому маршруту на всех машинах . Возите по гравийке, город, если получиться дрифтаните) потом пусть предварительно скажет что ему больше понравилось. Потом пусть на ощуп с закрытыми глазами угадывает)
На ощупь отличить ВАГ от любой другой машины очень просто. Любой, кто ездил на ВАГах отличит
Уже было такое. Стасяо пару лет назад сажали с закрытыми глазами в Камри 3.5. Угадал за 2 минуты.
Если пахнет дедом и скрипит, то это точно тойота.
@@vlad_august17 А если при этом еще на заднем ряду сидят два голых мужика и обсуждают "стейдж" то это ваг:D
@@madmagic_77 понял!
Фокус на тойоту в конце божественен! )))))))))))
Ждем обзора от Ахсара!
И это обязательно должен быть ваг
На его же Краун)
@@zloikapacb6339, он продал же его.
На ваг
Уже Сережа снимал обзор ,а потом завел свой канал 😊
за 81 марк на 31:51 респект с Дальнего Востока! Новые машины хороши для жизни, но старые японцы это любовь...
На старых японцах ездить на свалку, чтобы там их утилизировать. [Читать голосом Стасона] 😂😂
Задние поворотники в бампере - это зло. Нифига не видно при плотном движении, особенно из другого кросовера.
Проживая в Корее скажу они в обще не любители показывать повороты.меня это тут сильно бесит.по этому им походу было по хрен где их разместить ...
Поэтому у меня на 3 спорте переделан задний ход в бампер в поворотники в фонари
@@Altay_72 Респект! А были случаи какие-то/ДТП, или сам решил что так не пойдёт?
Вставочка с божественной Тойотой ❤😂😂😂❤❤
Стас, тут ты в корне не прав! Это я о причинах того, почему этих машин не много в потоке и корейцы что-то там просрали. Дело в том, что Тусан 4го поколения начал заходить в Россию летом 2021г. и в то время были большие проблемы с полупроводниками, был увеличенный спрос из за пандемии и т.д. и на Россию выделяли очень мало машин, они заходили только в дизеле, только в 2х комплектации и в очень малых количествах, поэтому дилеры резко навинтили на них цены. В то время Тусан на дизеле в предмаксималке стоил минимум 2,9-3 млн. и это когда еще условно вчера Санта-Фе в в полном жире стоил столько же. Для примера, столько же на тот момент стоил Тигуан 2.0 Турбо в хорошей комплектации и Рав 4 в полном жире. Но тем не менее Тусаны разбирали моментально и цены к новому году дошли до 3,5-3,8 млн. но к тому времени в салонах машин уже практически не было. Ну а потом началось СВО и вообще о каких либо поставках можно было забыть, а те машины что оставались в салонах начали стоить 4,5 млн. Так что, если бы машин было достаточно, а цены не улетели в космос, их на дорогах было бы немеряно. А с новым Спортейжем ситуация похожа, только хуже, он начал поступать на рынок в конце 2021г, в таких количествах, что о них даже никто и не слышал, их просто работники салонов раскупали и их друзья, потому его на дорогах вообще сложно встретить. Так что все претензии к насекомоподобному дизайну мимо кассы, стране просто не дали машин, а те что дали размели мгновенно даже за конский прайс (и я в том числе).
А еще, не сочтите душнилой, но у Hyundai 1я буква в модели двигателя обозначает тип топлива и бывает либо G - gasoline (бензин) или D - disel (дизель), а значит дизельный двигатель не может быть G4NG или каким угодно другим начинающимся на G.
Развязка на Ленинградке очень простая - первый туннель - Волоколамка, второй туннель - Ленинградка, налево на мост - Волоколамка, налево под мост - разворот, направо - Ленинградка. Все просто, главное запомнить )
Не с первого раза запоминается, как и Хорошевская развязка, как и Таганка🤣
Что ты всех тупаешь, посередине разворот
Вот как Вы сейчас делаете монтажные вставки, ну очень хорошо. В стиле недавних "новостей, которые пошли не по плану", прям заебись! Оператор "нагнетает", как второе дыхание просмотра❤
Назвал сиденья удобными - надо садить Ахсара на них)
Нужна рубрика проверки сидений от Ахсара)
Был бы классный обзор если половину видоса Стас будет обозревать рав 4 а половину обзора парень за кадром будет обозревать туарег.Это будет бой века
еееееэээээ!!!
Ты чё так говоришь говоришь на Тусон первый!
У меня её родители в 2008 купили, потом мама на нём через полтора года перевернулась - даже стёкла все целые остались.
Отремонтировали - до сих пор езжу - огонь машина!!!!
И в конце вставка с божественной тойотой 😂😂😂прям бальзам на душу Ахсара в этом ролике
31:51 божественный момент 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 прям видеопасхалка какая-то))))))
Стас: Тойота х*йня;
Оператор: Ваг х*уйня;
Хёндай, на который делают обзор: Я вам шутка что-ли?
"Как корейцы умудрились просрать всё?"
@
Дилеры корейцев: "лови 800 тысяч к РРЦ"
Тачка отлишная. Приятная практически во всех отношениях. У нас в Казахстане хит продаж, их больше чем рав4 новых, а если ещё и спортажи актуальные посчитать то кратно больше будет. Но у нас местная сборка, за счёт чего Тушкан интереснее даже большинства привозных китайцев в том же классе по цене. Учитывая, что средняя комплектация стоит в районе 33500$, рав4 берут только отбитые фанаты (рав4 начинается от 43800$ за менее упакованную машину), а Тигуанов вообще на рынке почти нет, на них цены ещё выше. У Тушки кстати отличная ликвидность. Многие берут новый и через пару тысяч км наката ставят на продажу на 5000$ дороже, чем новый брали (из за того, что очереди большие) и машины берут любые. Свой 2л бензиновый с 4wd ждал как ребёнка 9 месяцев. Дождался и счастлив как конь 😎 Кстати, в видео показан длиннобазный, а в Казахстане доступны и длинный и короткий варианты. Агрегатка у них одна, но говорят что короткие чуть шустрее за счёт меньшей длины, и соответственно, массы. Ну и в коротких по другому открытие багажника, задние сиденья из трех частей состоят и трехзонный климат (задние пассажиры имеют кнопки регулировки температуры, чего нет в длинных ни в каких), остальное всё то же самое. Вот если бы в РФ была такая разница в цене на них с главными конкурентами, то был бы хитяра. Но росс дилеры просто охренели с начала сво.
Рав4 самая продаваемая машина в классе и вторая в мире в абсолютном зачете. И не зря. Потому что все эти набросы на вентилятор не имеют отношения к реальности. Шумка в Тиге не лучше. Места в Тиге сильно меньше. Жесткая табуретка. Мы смотрели, жену сразу укачало. В Тойоте такого эффекта не было. И в Тойоте получилось комфортно 3 детей посадить. Одного в кресло, двоих на бустеры. И пристегнуться смогли. В Тиге никак.
@@getgr да мне без разницы, чувак, мне то это зачем писать? 😄 Я свой выбор сделал и он оказался верным. Отдавать на десять штук баксов больше хрен пойми за что это не по мне. В регионах где эти машины стоят плюс минус одинаковых денег еще можно посравнивать. А в моём регионе вообще смысла нет никакого переплачивать кроме слепой веры а бренд.
@@pavepauls6451 а в моем новый гибридный полноприводный Рав4 стоит так де, как Тушкан и Тигуан. Я смотрел всех одноклассников, Рав оказался лучшим вложением денег.
@@getgr если мы говорим про новые (не б/у) машины - то в случае, если более простые негибридные альтернативы стоят столько же, сколько гибридная Тойота (которая по факту самого значка практически всегда идёт дороже по ценнику, а тут ещё и гибрид), то это говорит только о том, что все альтернативы раву значительно дороже, чем они должны быть по каким-то объективным причинам. Значит нет локализации или общий уровень цен настолько высок сам по себе. Ну а когда тебе дают выбор между машиной на которую идёт мало чем обоснованный фанатский надроч (которая у нас продаётся от 44000$ до 53000$ и это не гибрид, 2л бенз, 4вд, вариатор) и аналогичной и по сути более упакованной машиной (по цене от 31500$ до 42500$ за 2.5л 4вд топ, 8-ст автомат) то ну я не знаю каким фанатом надо быть, чтобы делать выбор в пользу первого варианта. А, и кстати. Hyundai у нас не только дешевле и лучше упакован, но и гарантия на него идёт 5 лет или 150тыс км (а на супер экстра надёжную Тойоту 3 года или 100тыс км), плюс у hyundai первые 5 ТО бесплатные. Вот так то.
@@pavepauls6451 у меня Toyota Relax. Раз в год ТО у дилера и почти всё покрывается гарантией до конского пробега и в течение, кажется, 12 лет.
Гарантия на батарею 10 лет или 300 тысяч км. Не гибрид переднеприаодный стоит около 35. Гибрид и полный привод по 5 тысяч евро грубо. Плюс металлики, доставки, пакеты, колеса еще 3-4. Тигуан нормальный 2-литровый будет дороже. Санта Фе от 65 только начнется.
За кадр с 81 марком, респект🤣
Расскажи что нибудь про Рено талисман, вообще интересно про современные французы посмотреть, извините кого обидел 😂
Очередной мастер класс от Стаса: " Как одну простую мысль растянуть на получасовой ролик"..;)
Шикарный монтаж с JDM на заднем фоне)))!
80-й Марк на заднем плане - доставил. Ахсар красавчик!!!
Ахсар, братик, дави его от всех нас)
я честно еще не разу не досмотрел эти душные обзоры от Стаса, но с Аксаром видео изменилось к лучшему! и я досмотрел до черного экрана. Вах!
Когда Стасяо рассказывал про надежные бензиновые моторы, где-то в Набережных Челнах засмеялся один механик.
Да, да 100 пудов так и было😂
Четко написал
Как владелец Тусана Престиж N-line. 2.0 Дизель полный привод.
1. За год использования ничего из глянца не царапается. Пыль -да, бесит.
2. Тусан нужно брать в Н-лайне. Тёмный хром, другой дизайн бамперов, алькантара в салоне и 19-е диски смотрятся очень хорошо.
3. Полный привод прям хорош в этом поколении. Поставили систему с Генезиса.
4. В спорт режиме Тусан может быть весёлым, насколько может быть весёлым средний кроссовер.
5. За год никаких сверчков в салоне и нареканий по технике.
6. Машина для города и для жизни. Моему мелкому пацану тоже понравилась😅
У вас сборка корейская?
Цветопередача и динамический диапазон в такой резкий солнечный день просто огонь. Продакшн красавчики
Забыли, потому что не нужен больше, он потерял единственное свое преимущество - цену. А больше в нем ничего не было, а в нынешнем нет и этого
В кадр попал Ахсар на "матизе"😂🤣🚙
Хочу обзор тигуана и рав 4, чтобы Стас и Асхар защищали свои стороны
У коллеги Тигуан, у меня тойота ,брали вместе, пробег тоже примерно одинаковый по 100 т.За эти десять лет я менял только пружину амортизатора , зато он последние годы два ,три раза в год на ремонте. Может просто не повезло,но уж как есть
@@alexmr5769 дык тигу нужно продавать через 5 лет
@@styxprichalov пусть другие поимеют счастье?!
@@alexmr5769 ты не понимаешь просто ! Это же супер технологии , будущее, шедевр автопрома! Вот только едить будешь на такси и в основном по СТОшкам! Это не какая то скучная, плохо рулящаяся, но почему-то охереть какая ликвидная Тойотишка!
Обзор снят на отъебись.
На самом деле это отличная машина за свои деньги.
Места в салоне сзади особенно стало гараздо больше, сама подвеска комфортнее предыдущего и двигатель 2.5 + 8ст автомат, раньше не устанавливали в Тусаны
Обзоры машин на этом канале это обзоры лица Стаса, говорящего о чем угодно, но не об обозреваемой машине
Лучше на рав 4 из из десатилетия в десятилетие стоять в пробке, чем стоять в сервисе! Ахсар, мы с тобой!
Ппц ты даёшь, сказано же что нет в этих машинах сюрпризов которые выпригивают при своевременном ТО, которое и на тойоте нужно проходить, так что время прохождения в сервисе будет одинаковым если конечно же своевременно следить за своим авто)
@@alexrub586 чел рофлит я думаю
@@alexrub586 только на Тигуане надо масло самое дорогое лить и раз в 5-7 тысяч. И еще канистру сожрет между ТО. И 98 бензин. Ваг нужно реанимировать, чтобы он ездил. То датчик, то геометрия закисла, то впускной коллектор забит в ноль, то мехатроник приехал. После 150 тысяч ВАГ просто брать нельзя, это пороховая бочка. Надежность закончилась на б3 Пассате.
@@getgr да я в курсе за ваг, я корейца в пример ставил
0:37 Именно такой формат обзоров мы ждем.
С Арсаром выпуски как-то веселее Азхаха
Да и жду выпуск новостей , который он будет монтировать
Тойота- медленное развитие платформ- ууу, плохо. Хенде- новая платформа- да и пофиг. Л-логика, ору
Да про ваг с их всевдо технологиями и отсталостью никто не рассказывает 🤣😊
@@Fluke_58 отсталостью?) что ?) ахахах
@@nabios90 а что верх технологий на одних и тех же моторах стенки тоньше делать поддоны на пластик заменять и болты алюминиевые добавлять все остальное и даже косяки с масложором на месте оставлять ???
Зато у вага платформы передовые. То тут просрут, то там со своим МЕВ 😂
Как бывший владелец kia всегда удивляюсь, как они до сих пор катализаторы не научились делать
После того как Стас сказал, что норм движки у корейцев, я как-то очень сильно начал сомневаться в немцах
Трёп с Ахсаром между делом - топ. Жду такого в каждом выпуске отныне :3
Плюсую
Надо было топовую комплектацию смотреть - когда при включении поворотников у тебя вместо тахометра или спидометра транслируется видео из камеры под зеркалом, уничтожая таким образом слепые зоны. божественно удобно.
Вы цены видели на Тушкана и всех его "соседей"? Они никому не нужны за такую цену
на китайской автовыставке к американцам и корейцам даже не подходил никто. Люди рублем за качественные вещи голосуют.
У меня новый туссан 2.5 8к пробег. Ошибка полного привода, чтобы убралась ошибка нужно заглушить и заново запустить, тогда можно проехать без ошибки и с полным приводом, но на одном из светофоров задний привод улетает в ошибку и едешь на переднем
Стас, как всегда, хорош) Оператор - молодчик) любопытная тачка, захотелось тоже её «обозреть» - ну а пока взглядывайте в гости, посмотрите, что уже на канале, ребят! =)
Стас, не забывай про регионы. У нас в Оренбурге наоборот корейцы и японцы ) поэтому много спортедж, тюссона и рав 4 ) а Тигуанов нет, потому что это го*но обслуживать дорого
А ВЫ не забывайте про войну и наше ближайшее будущее,точнее, его отсутствие...
@@NONAME-uv2xu о )) очередной все пропальщик)) ныть у Вас в крови видимо ) жалко вас
Стас, насчёт Спортэйджа актуального поколения у тебя очень субъективное мнение. Как по мне, новый Спортэйдж очень симпатичный, и уж точно лучше, чем куча натыканных светодиодов на морде Тусана.
Вообще дизайн штука очень субъективная. По мне почти все тачки последних трёх лет - ужасны. А вот нива...))))
Стас, выводи Ахсара в кадр, я прям уверен, что персонаж в документалку - это будет огонь!!!
12:34 - не сломайся, братик)
Опять Белобрысый обкурился веника и наехал на тойоту😂😂😂😂
На первый Тусан зря наехали, он выглядел гармонично, салон удобный был. Машина не ломалась совсем и чинилась за 2 копейки.
салон у первого был для "колхозников" и ехал и рулился так же. без обид
@@АлексАлекс-х2ф1ч
Вы правы. Мой приятель - именно такой "колхозник". Он покупает новые джинсы когда старые после очередной стирки разъехались на две штанины, новый телефон - когда старый уже не включается, а новый Tucson... А нафиг он новый, когда старый двухлитрАКП всего 270 тыков намотал и даже не заржавел?
А про рулежку - для этого картодром есть. Вот там - рулежка. Все остальное - 3.14здежка😊
6:46 хрустик пролетел
Стас, а как тебе новая мода размещать ближний и дальний свет в бампере? Мне тупо по этой причине корея перестала нравится, думаю эти фары быстро приедут, до первого ремонта дороги, которые в Москве летом везде
"Про странные названия" - название Tucson может показаться странным только само по себе. Но если рассмотреть в комплексе и другие названия хундая тех времен - Santa Fe и Veracruz - то логика вполне себе присутствует, а странности как раз отсутствуют
Факт
Ну да, что странного, взяли название корейского города Пусан и букву поменяли. Ничего странного.
@@Sevchik01причём тут Пусан вообще?
@@Sevchik01, причем тут Пусан, если линейка названа в честь американских городов, таких как Санта Круз, Санта фе, Туксон?
17:00 весь KPower ржал в голосину
Стас, я ещё не успел Q5 купить а ты уже туссана нахваливаешь 😂
Дуэт Стахсар - имба 😂🔥😌 продолжайте 😜🥰
Туссан и Спортейдж провалились в продажах, потому что Стас пургу гонит. Они появились не три года назад, а: Туссан в разгар ковида, Спортейдж перед СВО. Поэтому с поставками и наличием была проблема изначально.
PS: Я всё это время работал на ОД Хендэ, а потом на ОД Киа, я знаю, о чем пишу.
PPS: Жду обзор Хендэ Стариа, где Стас будет говорить "вот раааньше был Гранд Старекс, а потом Эйч Уан, и вот их покупали овердохуя, а потом появилась Стариа и чет не пошла продажа О_О.
Как фанат хэнде, могу только подтвердить эти слова.
Туссан появился в середине 2021 купить его было просто не реально. Дилеры накидывали 1-1,5кк просто легко.
Спустя полгода наступил февраль 2022. Производство схлопнулось, дилеры продолжили продавать остатки по конским ценам.
Если поднять статистику продаж кроссоверов за 2022, например. Туссан продался плюс минус в штуках как и рав4, а вот "богоподобного" Тигуана там и близко рядом нет.
Правильный ответ очевиден: провал из-за цены
Тсссс. Тише. Не мешайте Стасу жить в своем розовом мирке,где войны нет,а люди покупают машину не по карману ,а по душе )
Вообще по кайфу такие обзоры смотреть. Будто смотришь новостные разгоны , только тут разгон про определеную машину
Надо вам с Ахсаром в тест взять сразу три машины: Ваг, Тойоту и Корейца/Китайца. Как делают во всяких журналах. О, идея есть: Русский ТОп-Гир :)
Какая примечательная, светящаяся вставка на 13:21
капец же ты заметил, а ведь реально
Стас единственный из автоблогеров кто правильно называет марку хёндэ. Не хундуй,не хёндай а хёндэ. 👍
31:50 - настоящая божественная интеграция 😂😂😂
Вот возьми и сядь в актуальный Sportage.
Я тоже как-то косо смотрел на это. А тут появилась возможность, и души не чаю.
Почувствуй насекомого у себя внутри.
Объясняю как таксист(считаем слева направо) первые три полосы - тоннель волоколамки, вторые три полосы - тоннель ленинградки, затем полоса для разворота на Чапаевский переулок и новопесчаную улицу, после тебе в бок вылетают чуваки с СЗХ, и две полосы поверху на волоколамку, еще полоса для разворота на выезд в СЗХ(Народного ополчения), потом два ряда на ленинградку, и самая правая полоса уход в сторону Большой академической улицы. Надеюсь понятно❤
Битва вага и тавоты это просто легенда, в каждом видосе жду эти забросы
Битва пенсионеров, сражаются кто быстрее сгниет:D
Был в семье Tucson первого поколения. Все его звали Тушканчик))
Помню, мне дико нравилась зелёная подсветка всех кнопочек (магнитолу тоже взяли зелёную, вобще шик-блеск был))
ммм...блевотная зеленая подсветка, прям как в приоре....знаем, ездили
в семье было такое авто, меня тошнило от этой блевотной зеленой подсветки. очень дешевого выглядело
Заклеить весь этот глянец матовой плёнкой - лучше решения не придумать.
Дуэт с Ахсаром шикарен! Лучи добра вам!!!
Смотреть на игрища Ахсара и Стаса это отдельный вид фетиша
31:50 заценил как тоетовод. в остальном смеюсь с шуток Стаса про тоету)))) Ахсар держись ты не один
Вставки Ахсара просто «АААААааа»😂👍
А какая у Ахсара вообще официальная должность? "Чел, в которого накидываются шутки про тойоту" ? "баттлер против Стаса"?
Ооо да г4кд или тот же г4на это хорошие моторы, с задирами на 60к пробега. Спасибо Стасон)
😂 точняк.
На правах реламы может быть
Очередной обзор на НОРМАЛЬНУЮ МАШИНУ с которой НИЧЕГО НЕ ПРОИСХОДИТ и она ПРОСТО ЕЗДИТ. 😂
Я один начал смотреть обзоры только ради срача Ахсара и Стаса? 😂
Расту вместе с каналом. Стас хвалит поло- езжу на поло. Стас хейтит новую сонату- продаю сонату. Стас хвалит дорест санта фе- покупаю рест санта фе. Стас, что мне с ним делать? Я ошибся в рестайлинге!😅
Как человек, который работает в КИА заявляю. Привыкнуть к дизайну Спортажа нельзя. Каждый раз как он заезжает (что само собой редкость) удивляюсь тому, что оно реально существует
зато в спортаже оставили эту самую мандулу, чтоб было че подергать))) а так внешне да, похоже на крету новую убогую
😁
Бегемот еще тот 😂
На вкус и цвет( владелец 3 го спорта)
Ужмлуыше чем блевотный дизайн ix35
Мечта номер 142. Чтобы Вячеслав Астафьев снял обзор на трактор для своего колхоза Автопрогмат
Агропрагмат
Стас так странно выглядит, когда машину снаружи снимают.
Не бит, но крашен. Правда странно.
Ух ты! Какой красивый переход со здания на машинку в начале видоса! Оператору лайкосик!
32:40 полностью согласен со Стасом. Я 25 лет прожил около Волоколамки, из них 7 я вожу машину и каждый раз еду по указателям в этом адовом месте
Я так понимаю, Тигуаны и Рафы закончились под подбор 😂 и Стас стал советовать корейцев 🙂👍
Требуем обзор на краун с Ахсаром!
Переключать передачи на автомате кстати надо при езде накатом при спуске с горы. Тут подрулевые переключатели кстати очень кстати.
Тем более обыкновенного рычага, который раньше можно было для этих целей дёргать, нету.
Поэтому везде подрулевые лепестки и нужны ☝️
Владею дизелякой первого поколения ) это - вторая машина в семье - используем для дальних поездок, внедорги, туризма.. видимо у меня особый уровень накромании, но это моя любимая машина ))
Смущает только, что за рулем этой машины обычно ездят деды и дачники, а я 33х летний бородатый хипстер )) Видимо, я в душе - дед )
думаешь лучше когда молодей дерзкий на приоре:)
да нахера эту личную фантазию автора слушать? у каждого производителя есть хорошие, и неликвидные модели, чем плох 1й тусан? охуенный комфортабельный кроссовер, что за выкрики первоклашек типа «фуу старческая», ты для чего на машине передвигаешься? чтоб было удобно, безопасно, ликвидно? или для оценок детских фантазий?
Ахсар просто любовь😂
- Самый неприятный автомобиль в этом плане RAV4
- ЧЁЁЁ???
Опасный человек😂😂
Стас большая просьба, разбери уже почему нельзя ставить лэды в изначально спроектированные под галоген фары! Понимаю что проблема не сильно распространенная, Но все таки прошу разбери и объясни. Потому что гаишники сами ничего не могут с этим поделать. У них просто нет приборов для замера яркости фар(
Потому что ночью эти дегенераты просто слепят
К повер смотрит с нервной улыбкой)
Мазда СХ-5: Я для тебя шутка какая-то?..
Ниссан Кашкай: поддержите мое пиво (:
Осел из Шрека: форд Куга!
CR-V?
Мазда красивая, цвета вкусные!
Троллинг Ахсара бесценен! Просто огонь :)
Как только не называют: Аксар, Ахсар, Асхар😂 Переименуйся уже в Толика
Axar)))
Так блэд 🤔
@@TollRU61 😂😂😂
А лучше в Ваню, чтоб наверняка😂
Вот этот нарратив «это просто автомобиль», тянется через все обзоры и уже подталкивает к мысли, мол «а смысл снимать на новые машины обзоры, если это всё ПРОСТО автомобили?»
так и смотреть уже их смотрят только по инерции, я вот уже не смотрю, мотаю на часть с салоном, вижу, что там ничего не сказано о салоне, выключаю
Постановка кадра отличная, свет отличный. Отличный выпуск в плане техники. Глаз радуется