⚡️💙320Км на Volkswagen e-Golf при +11℃⚡️Як зміниться запас ходу (автономність) після потепління?💛⚡️
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Дорогі друзі. Вітаємо Вас у нашому дружньому колективі. Ми займаємося пошуком, купівлею та доставкою автомобілів з Європи. У нас Ви зможите побачити і придбати автомобіль своєї мрії.
Сьогодні у нас був невеличкий тест автономності по трасі автомобіля Volkswagen e-Golf 24.2 кВт при +11℃ і при середній швидкості 95-100км/год. Це невеличке порівняння із минулою поїздкою на таку саму відстань 320 км. Попереднього разу температура у нас була 0/+1℃, був увімкнутий клімат, але рухались ми повільніше і наша видкість в середньому становила 85-90 км/год. Подивимося, що з цього вийде і чи зміниться у нас щось після потепління?
Попередній тест автономності: • ⚡️💙Перший Дальняк⚡️350...
📲 Группа у Вайбері: invite.viber.c...
📲Телеграм канал
t.me/FenixCar7799
Дякую за детальне відео, було дійсно цікаво і інформативно. Підскажіть будь ласка, на всіх зарядних станціях під кінець сильно падає потужність самої зарядки, це щоб запобігти перенавантаженню батареї, чи для збереження самої батареї? Дякую.
Саме так! Це не залежить від зарядної станції. Потужність падає для зменшення навантаження і збереження самої батареї автомобіля. Чим більше автомобіль заряджений, тим менша потужність струму з якої він буде заряджатися до повного. А деякі автомобілі взагалі неможливо зарядити до 100% на швидкісних зарядках. Наприклад Хюндай на швидкісній станції можна зарядити лище до 94%.
@@FenixCar7799 Дуже дякую за відповідь. Я цього не знав.
@@AlexGreen-kg9lk Завжди радий допомогти!
І щє хотів спитать, для самої батареї, для збереження її ресурсу, кращє швидка зарядка чи домашня? Дякую
Чим менше автомобіль заряджається на швидкісних зарядних станціях, тим краще для його батареїі і тим менше вона буде деградувати. Якщо заряджати електромобіль переважно вдома, він скажить Вам тільки Дякую😁
@@FenixCar7799 Дуже дякую. Я так і думав.
@@AlexGreen-kg9lk різниці не побачите в деградації. Звісно, якщо плануєте автівкою володіти більше 5-ти років, то різниця в деградації буде не велика. Те, що не можна заряджати на швидких - то міф, як і те, що DSG ламаються (дійсно таке будо до 2012 року, але погляньте на календар і ви здивуєтесь, скільки років тому всі болячки полікували). В підтвердження моїх слів - багато знайомих тесловодів, які заряджаються лише на швидкій тесла зарядці (бо там їм вдалось зареєструвати свій авто з опцією безкоштовної зарядки на завжди). Особисто знаю кілька Model 3, що проїхали 500к+ км і в них деградація така ж сама, як і в товариша зі Львова, який проїхав лише 60к км і заряджав виключно на домашній зарядці.
@@oleksandrkutsenko913 Є багато дослідженнь які показують що найбезпечніший режим експлуатації батареї - це тримати заряд 40-70 і не заряджатися швидкою зарядкою. Звісно плануючи подорож потрібно заряджатися на 100%. І подорожуючи теж можна скорристатися швидкою зарядкою. Але основний режим експлуатації - повинен бути на повільній зарядці
Дякую за відео. Була спокуса купити авто з малою батареєю, бо дешевше. Ще раз впевнився, що воно мені не треба.
Все правильно. Кожний обирає авто під свої потреби. Радий, що відео було корисним!
Просто ідеальна подорож. А ще й ввімкнути клімат, проїжджати будеш 80 км. І вийде дуже цікава поїздка довжиною в пів життя. На такому авто по Києву їздити треба уважно. Щоб очі не вилізли від постійного спостерігання за витратою, а по трасі й зовсім цікаво, комусь.......
З кліматом, взимку, по трасі він легко проїзджає 110 км при швидкості 90 км/год. ( є відео про це на каналі). По місту буде ще більше. А по Києву їздити одне задоволення, перевірено на собі. А головне дуже Дешево😀 Але я завжди кажу, що кожному своє!