З нетерпінням чекатиму огляди на потужніші електромобілі, дууууже цікава тема. На жаль контенту в Українському ютубі не вистачає. Щиро вам дякую （づ￣3￣）づ╭❤️～
Дуже класний огляд, про деякі ньюанси чув в перший раз, дійсно, в інших україномовних і не тільки оглядах про них ніхто ні слова не говорив. Видно, що ви не один привезли гольф, дуже інформативне відео, дякую за Вашу роботу!
Позначка 16А на домашній розетки на 220В позначає КОРОТКОСТРОКОВИЙ максимальний струм, тобто десь 30-40хв без ушкодження розетки. А ДОВГОСТРОКОВО, тобто година та більше, вони витримують лише 10А. Саме тому зарядний пристрій вам дають на 2-2.2кВт потужності - щоб ви вдома не спалили щось)
Дурня, вказан номінальний струм. Короткостроковий термін аж ніяк не 40 хв. Пусковий струм компресора холодильника це ще можна назвати короткостроковим.
@@zoha605дурня у вас. Немає єдиної системи стану чи типу проводки в жилому фонді країни. Тобто у вас може бути підведена одна фаза на будинок на 20 квартир, розводка алюмінієм невідомого січення, хто зна як це все зєднано, плюс дома ви ще повісили собі бойлер з електричною духовкою і о чудо, у вас китайська розеточка на якій видніється щаблончик 16а і ви вже думаєте як примостити туди самопальну розетку на 7квт
Обслуговувати потрібно! Ходова та гальмівна системи- лишилися. З'явилося більше електродвигунів, на додаткові системи(охолодження, кондиціонування, підсилювач керма, тощо). Заміна фільтру салону, теж, нікуди не поділась. І,як електрик, можу порекомендувати(у перевірених місцях)- спочатку вставлять роз'єм в авто, вже потім в мережу. Так, чи інакше, при кожному втиканні пробігає іскра, котра пошкоджує контакти. Замінити розетку 220в легше, ніж розетку в авто.
Автор відео усе вірно розказав про правильне підключення спочатку до електро мережі!! А потім у авто , тому що поТ рібна спочатку діагностика зарядного, точно так як і на чад- емо ,чи інші зарядні станції, тому люди що є електриками не усі розуміються на електро мобілях...
горе-електрик) жодна іскра не пробігає. бо після підключення зарядки спочатку іде обмін даними з автомобілем і тільки після того, коли зарядка зрозуміє, що все ок подається заряд
Три фази мають величезні переваги над одною фазою, але саме головне якщо у вас 3ф, то це набагато менші струми і відсутність просідання напруги. Якщо ви проживаєте в кінці лінії і включите 7кВт то у ваших сусідів буде 180 вольт і ваше реле напруги відключиться і вся зарядка піде на нівець. А при трьохфазному розподілення навантаження симетричне і набагато менше.
15:15 гальмівну всі раз на 2 роки реколмендують. Взяв китайський прилад, за 2 роки ще ок, але 3+роки вже не ок. Раз на 100 точно замало, хто їздить по 10-20к в рік.
В мене дорестовий гольф і окрім ємності батареї, потужності та оптики відмінності дуже незначні. Навіть є деякі плюси: - немає чорного "рояльного лаку" на панелі який дуже вимазується (є на Пріусі і вічно брудний) - магнітола з нормальними кнопками (функціонал ідентичний) - немає по салоні синьої нитки (на любителя) - задня оптика завжди топова Комплектацції справді бувають будь-які але є один критичний момент - це кнопка запуску. Вставляти і крутити ключ це на електромобілі так ніби поставити руль від ровера. Дуже раджу брати машину з кнопкою.
14:38 - це все в теорії і для тих хто продають - класно, а зараз коли часті грози + війна (часті аварії і переключення ліній), сипляться інвертори аж бігом, хоч ліф, хоч бнв, хоч егольф, тому треба бути готовим до попадалова. А враховуючи що толкових електро-сто на всю Україну - одиниці, це може бути дорогою нерухомістю....
Вау, обов'язково подивлюсь! Завжди важливо знати всі аспекти перед придбанням електромобіля. 🚗🔍 Дякую за те, що ділитесь власним досвідом. Доречі, в мене на каналі вийшло нове відео про історію електрокарів. Вам це точно треба подивитись. Цікаво почути вашу думку і критику
Дякую за детальний огляд авто. Одразу питання на рахунок зарядних кабелів. В моєму е гольф (24квт) так само в комплекті був кабель з зарядним та кабель для з/станцій. Усі працюють. Але... Кабель для станції, коли під'єднуєш як подовжувач не працює(. А дійсно, така опція час від часу потрібна. Що не так? Підкажіть, будь ласка!
був в мене такий автомобіль 6 місяців 2019 року випуску ,продав і дуже був радий так як зрозумів шукати електрозаправки на трасі це трата часу .машина зимою з повним зарядом при швидкості 60-70 проізджала 240км ,при швидкості 90-130 на трасі 180 км .другий варіант брати авто з більшою ємністю батареі хоч би 70 kw.
А, ще у мене був прикол з цим гольфом)) Стою біля НП, підходить якийсь мужик і каже: "слухай, не знаєш шо це може буть? Я як завожу машину, у мене мотор так бдр-др-др-др, і глохне" Я мовчки ввдкриваю капот, мужик стоїть, дивиться туди, чухає потилицю і питає: "слухай, а де мотор?")))
Ні в якому разі ніколи не зануляйте, це небезпечно для Вашого життя, та обладнання. У випадку обриву нуля в лінії або поганого контакту на підстанції лінії розподільчих щитах, у Вас на корпусі з'явиться фаза від вашого сусіда або іншої розетки яка також не має нуля. Зарядка коштує 7тис Ваше життя та ваших дітей безцінне, а 6м арматури та 10м катанки і 1 болт з гайкою обійдуться вам в 1000грн. Якщо у вас є зварювальний апарат та дрель або перфоратор то за 2 год максимум 4 год ви справитесь, або знаходите електрика і в залежності від населеного пункту, ваших місцевих особливостей або нахабства електрика тобто від 500 грн якщо прямо під розеткою забили арматурну, або 5000 проштробити десять метрів стіни розібрати тротуарну плитку. Це все дешевше, але скупий платить завжди, іноді ціною життя оточуючих. Особливо коли 4 год світла не було і увімкнули, перевантаження колосальні, і обов'язково ставте захист, на весь будинок, гараж, офіс-- це дешевше ніж купувати нове обладнання або місяці витрачати на ремонти.
Ви канешно таке наговорили з єлектрікой що і єлектріки не зовсім поняли .Наприклад як ви кажете розетку замінити на мощнішу в квартирі? А як у нас в подьезді перед щотчиком все перегорае хоть і кабеля став по4 не поможе .а далі 1 фазу вивести на 32 ампера? Назар це забороненно де ви таке почули?
Дуже змістовний огляд, дякую. Але! Щодо гарантованого пробігу 200 км на 36 кВт батарейці, то це неможливо суто математично. Бо для цього потрібен середня втрата 18 Вт/км, що позамістом неможливо (ок, по порожній та рівній дорозі без клімату вдень та з одним водієм). Тобто про гарантований пробіг в 200 км казати неможна.
За такі бабки а саме як зараз задерли ціни на ці авто до 25к саме невигідне і тупе придбання тисячоліття. До війни ці гольфи стояли по 17-18к потолок забийте в ріа історію побачите, а барижки зараз мутять кеш. Це авто не має ні теплового насосу, ні охолодження підігріву батареї ні підривної динаміки. Зимою будете проїджати максимум 160 км, а влітку 260 км і це якщо їхати не динамічно. Деградація батареї одна з самих рекордних із всіх електричок окрім тільки напевно kia soul, в рік може досягати 5+%. За ці гроші є купа адекватних та крутих варіантів з термоменеджментом батареї та 200+ кобил. Наприклад bolt або opel ampera-e в яких найкрутіший термоменеджмент батареї пробіг на заряді 500+ та 204 кінські сили 360 моменту. В кінці кінців краще вже ліфа взяти друге покоління там хоч ті самі проблеми але батарея 40квт та деградує повільніше і це японець. Ця машина з таким цінником і з такою батареєю та скупими характеристиками і пустим салоном не окупить себе ніколи, краще візьміть собі такого гольфа на дизелі, їхати буде краще і набагато далі, та ще й одразу зекономите так я не будете платити всю суму за все як в цему гольфі, а паливо будете копувати по необхідності.
Експлуатував е Golf, з батарейкою 24кв, півтора року, дуже класне авто, Ліф і Больт і близько не стоять по комфорту та дизайну, також і по інших параметрах. Падіння ємкості батареї за 6 років, було всього 8%.
@@СвятославСычевский ліф 2 покоління як раз і стоїть по всьому тому що це по-перше самий масовий електрокар побудований на електричній платформі а не на універсальній як гольф. Гольф тільки прагне бути електро авто, 24 кВт це взагалі взимку дай боже 100км проїхати,вже краще ліф перший. А на фоні болта ваш гольф може і комфортніше і гарніше салон,але на цему плюси вашого гольфа закінчуються. Болт це 57квт батарея Охолодження підігрів у батареї,взимку пробіг 350км з пічкою на максимум, в мого знайомого болт 17 року деградація 1% за 5 років Карл. Гольф це повна лажа. Тому їх і перестали випускати, в Китаї вже пару років як випускають id 3 4 6, краще докласти та з Китаю пригнати, там хоть охолодження батареї є, і пробіги до 400
@@AliceRobløx-e1p та дешевше вони були, я собі хотів брати 36квт на фулі 18к, але це машина яка нікуди не їде, мені шкода було 18 на неї, а зараз 26 і це смішно за таке гівно яке нікуди неїде
Огляд не сподобався. - притензії до виробника. Чому запаски немає, чому зарядка в комплекті слабенька, чому, чому, чому... - розповідь справжнього "манагера". Нічого міняти не треба, а якщо треба то ви стільки НЕ ПРОЇДИТЕ. Кнопочка на лючок зломана, але це не недолік, вона у всіх зломана. Міняється дуже легко. (Поміняєте самі?) - розповідь профана та злодюжки. Тут я не знаю, тут я не знаю, але форма колесних дисків ТОЧНО не економить. Клімат включити не можна, але НІ можна. Купите китайську зарядку, вона буде ОБМАНЮВАТИ, що є заземлення. Дизлайк та відписка. ... ой ні, відписки не буде, бо навіть не підписувався. P.S.: з теперишніми цінами на електроавто економія натає після 300к пробігу, з умовою що ви заряджаєтесь вдома
Hablando de inversión, sé que estoy bendecido porque si no hubiera conocido a alguien tan espectacular como la Sra. Marie Caldera, todavía estaría perdiendo.
Lo mismo aquí, después de invertir con muchos otros corredores, tuve grandes pérdidas hasta que comencé a invertir con Marie Caldera. Puedo presumir de más de $ 50,000 de ganancias en solo un mes de haber invertido con ella
Тю. Приватний будинок, то завжди 3 фази та автомат 16а, що дає 7квт. Це мінімум. А в кого електроопалення і будинок ~150 мкв, то має бути 17квт мінімум. Тобто 3ф по 25А. То яке зарядне максимально потужне під цю машину?
не завжди 3фази. особливо, в "старому фонді". Також, не слід забувати, що авто не має забирати 100% потужності, з мережі. Інші споживачі не мають страждати
@@SASHKA_Bordo власник приватного будинку на егольфі і без 3 фази в хаті - це фантастика)))) РЕС завжди намагається підвести 3 фази, якщо 5 і більше кВт. Вже 17квт одною фазою точно не підєднають. Навіть 9квт по одній фазі це вже 40А і перекос(міжфазниц) по мережі дикий.
Нагадую, що в гольфі стоїть перетворювач з змінного в постійний струм на 7КВт. Чи 1 фаза чи 3 йому всерівно. Не більше ніж 7 зможе спожити. А 3 фази зараз МАСТ ХЕВ
використання трифазної розетки забезпечує зарядку авто з нуля до сотні приблизно за 5,5 години. 35/5.5=6.3 kwt. Транспортний засіб оснащено зарядним пристроєм потужністю 7,2 кВт.
Оці казки від виробника про Екологію, не чим не прикритий пісдешь. Особливо це помітно на добавці adblu. Вона якоби економить паливо. Але , є таке маленьке але. По перше, потрібно виготовити приблуду і бак яка буде добавляти її в паливо, по друге треба цю мочовину видобути переробити і привезти на заправку. (тут немає викидів?х). По третє її потрібно обслуговувати, а це також викиди при виробництві фільтрів і т.д. Під виглядом екології корпорації тупо нав'язали нам цю херню, за яку платимо ми їм в карман. З Гольфом те саме, взяли гімняний матеріал, назвали його екологічним а на справді здешевили, щоб більше заробляти.
Два роки тому був власником цього авто, конкретно американця. Стосовно кондиціонера/пічки - під час зарядки вони у мене не працювали ні при якому заряді, якщо машина стояла на зарядкі. Особливо незручно взимку, коли хочеться прогріти машину від домашньої мережі, але це неможливо. Дістав лючок зарядки. Раз 10 за зиму він у мене замерзав і відкрити його було неможливо аж ніяк. Нагадаю - у гольфа не існує секретного тросика, яким можна резервно відкрити лючок. Морока скажена з ним... Взимку пробіг зменшувався вдвічі, а інколи й в тричі. Плюсом американця є те, що в базовій комплектації у мене був безключовий доступ, кнопка старт/стоп, а ще більш якісні матеріали сидінь, як в двг гольфах. Люблю я гольф, як авто, сумую за ним, але електрична його версія нажаль не досить вдала... Взимку буде купа геморою
@@yuhosava На бензинову Шкоду Кодіак. Забігаючи на перед, чому кодіак? Тому що після е-гольф я став дивитись в сторону ВАГ груп, але так як мій стиль життя змінився і зявились далекі відстані, любе електричне авто не могло задовільнити моїх повсякденних задач. На мою думку електричка має бути другим автомобілем в сімї і виключно для невеликих дистанцій навіть з хорошим запасом по ходу. Бо часто, коли потрібно раптово кудись зірватись, а авто не заряджене - все. Але - була б у мене змога, я б повернув би собі електроавто як друге в сімю.
@@magavodav5938 я розбираюся лутши тебе. Бо любітелі таких асистентів утримання полос дистанції! Так в Україні воно і нафіг не надо просто понти любітелі
Вот уж эксперды. грозились рассказать про минусі, и у вас ткань простіх кресел єто проблема? так берите с кожей. дальше, у меня пробег 50к, масло в редукторе пришлось поменять, и не 300 а 800мл. и до этого был гул на больших поворотах, который пропадает с заменой масла. по регламенту производителя тормозная жидкость всетаки меняется, раз в 2 года гдето. акумулятор тоже может приехать, не сразу но со временем ему лучше не становится. и не забіваем про скрипение сальников со временем.
Ага, з'єднайте нуль із заземленням! А на слідуючий день п'яний електрик дядя Пєтя полізе на стовп і вирішить перекинути ваш будинок на іншу фазу. При цьому змінивши підключення фазного і нульового провода. Думаєте це нереально? Зовсім ні. Цілком реальний випадок. )))))))
@@Всёотуризме-в1у електрик міняв кабель від проміжної опори між будинком і лінією. Провода не промаркував і підключив навпаки. Той що був фазним підключив до нуля, а нульовий кинув на фазу. Відповідно у будинку змінилося підключення нуля і фази. Розжував вже для зовсім тупих. Так зрозуміло чи ще щось хочеш пизданути?
І що? В щитку на корпусі зявилась фаза. Автомати вибили. Лічильник тех не працює. Електрик мінчє все назад або ви повністю розбираєте щитову і все міняєте. 1 зануленя нічого не змінить.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
З нетерпінням чекатиму огляди на потужніші електромобілі, дууууже цікава тема. На жаль контенту в Українському ютубі не вистачає. Щиро вам дякую
（づ￣3￣）づ╭❤️～
Дякую за чудовий та цікавий український контент. Гольф 7 подобався усім, а восьмий ... який же він дорогий. Але..... Слава ЗСУ!!! Разом до Перемоги.
Дуже класний огляд, про деякі ньюанси чув в перший раз, дійсно, в інших україномовних і не тільки оглядах про них ніхто ні слова не говорив. Видно, що ви не один привезли гольф, дуже інформативне відео, дякую за Вашу роботу!
ключове слово"багато ви на ньому не проідете"😄
Позначка 16А на домашній розетки на 220В позначає КОРОТКОСТРОКОВИЙ максимальний струм, тобто десь 30-40хв без ушкодження розетки. А ДОВГОСТРОКОВО, тобто година та більше, вони витримують лише 10А. Саме тому зарядний пристрій вам дають на 2-2.2кВт потужності - щоб ви вдома не спалили щось)
Дурня, вказан номінальний струм. Короткостроковий термін аж ніяк не 40 хв. Пусковий струм компресора холодильника це ще можна назвати короткостроковим.
@@zoha605дурня у вас. Немає єдиної системи стану чи типу проводки в жилому фонді країни. Тобто у вас може бути підведена одна фаза на будинок на 20 квартир, розводка алюмінієм невідомого січення, хто зна як це все зєднано, плюс дома ви ще повісили собі бойлер з електричною духовкою і о чудо, у вас китайська розеточка на якій видніється щаблончик 16а і ви вже думаєте як примостити туди самопальну розетку на 7квт
👍. Класна машинка, мав таку... до війни ціни були адекватні (19-21тис.), а зараз не розумію кому вони потрібні за 25-30тис. В чому економія))
Величезний лайк тільки за українську мову 👍👍👍🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Добрий вечір!!!,дивлюсь Ваш коментар,дуже цікаво і не страшно купувати таку машину, дякую.
Дякую, дуже цікава і корисна інформація по е-,гольф.... Збираємо гроші на авто..
Обслуговувати потрібно! Ходова та гальмівна системи- лишилися. З'явилося більше електродвигунів, на додаткові системи(охолодження, кондиціонування, підсилювач керма, тощо). Заміна фільтру салону, теж, нікуди не поділась.
І,як електрик, можу порекомендувати(у перевірених місцях)- спочатку вставлять роз'єм в авто, вже потім в мережу. Так, чи інакше, при кожному втиканні пробігає іскра, котра пошкоджує контакти. Замінити розетку 220в легше, ніж розетку в авто.
Автор відео усе вірно розказав про правильне підключення спочатку до електро мережі!! А потім у авто , тому що поТ рібна спочатку діагностика зарядного, точно так як і на чад- емо ,чи інші зарядні станції, тому люди що є електриками не усі розуміються на електро мобілях...
горе-електрик)
жодна іскра не пробігає. бо після підключення зарядки спочатку іде обмін даними з автомобілем і тільки після того, коли зарядка зрозуміє, що все ок подається заряд
Назаре дякую за відео ,зараз дуже доречна тема
Три фази мають величезні переваги над одною фазою, але саме головне якщо у вас 3ф, то це набагато менші струми і відсутність просідання напруги. Якщо ви проживаєте в кінці лінії і включите 7кВт то у ваших сусідів буде 180 вольт і ваше реле напруги відключиться і вся зарядка піде на нівець. А при трьохфазному розподілення навантаження симетричне і набагато менше.
15:15 гальмівну всі раз на 2 роки реколмендують. Взяв китайський прилад, за 2 роки ще ок, але 3+роки вже не ок. Раз на 100 точно замало, хто їздить по 10-20к в рік.
Капот треба відкривати!
Бо там може оселитися мишка і почне будуватися :)
Назаре дякую за змістовне відео. Так тримати!
Якщо брати дизльного Гольфа тисяч за 15 або цього за 24 000 - на різниці можна їздити на дизельному 5 років (по 1500 км в місяць).
За пальне ти платиш путіну та росіі
@@AnZmin ні, Україна вже не купує в росії.
Дорестайловий е-гольф від 11 тис. Звісно б/у
@@AnZmin а Энергоатом тоже продан только кому?
@@влад-ъ5ь8жкому? (нікому він не продан, то бубочка понапризначав клованів та єрмаків)
Дякую Вам за відео все чітко роз’яснили.
В мене дорестовий гольф і окрім ємності батареї, потужності та оптики відмінності дуже незначні. Навіть є деякі плюси:
- немає чорного "рояльного лаку" на панелі який дуже вимазується (є на Пріусі і вічно брудний)
- магнітола з нормальними кнопками (функціонал ідентичний)
- немає по салоні синьої нитки (на любителя)
- задня оптика завжди топова
Комплектацції справді бувають будь-які але є один критичний момент - це кнопка запуску. Вставляти і крутити ключ це на електромобілі так ніби поставити руль від ровера. Дуже раджу брати машину з кнопкою.
14:38 - це все в теорії і для тих хто продають - класно, а зараз коли часті грози + війна (часті аварії і переключення ліній), сипляться інвертори аж бігом, хоч ліф, хоч бнв, хоч егольф, тому треба бути готовим до попадалова. А враховуючи що толкових електро-сто на всю Україну - одиниці, це може бути дорогою нерухомістю....
Хороший обзор. Зараз сам займаюся вивченням е-гольфа в рестайлі.
Існують комплектації на шкірі та музикою dynaudio, але їх дууууже мало.
Дякую за вашу роботу!
Дуже цікаво. Дякую
Комплектація "Бубен" - це коли електрокар запускаєш ключем!!! Ключем КАРЛ!!!
Грамотно, і на мові!
Дякую, дуже корисно
Як на 8:20, не працює з комплектним другим кабелем в e-Golf 24 :(
В ньому немає нижніх 2х контактів, вже в рестайлінг версії тільки про це додумались
Можливо розглянути електроавтомобілі Шевроле Болт,або Опель Ампера . Дякую.З повагою.
Якщо колесо спустило і машина стоіть на ободі то може спускати по ободу, тому треба підняти машини перед накачкою
Схоже, що дружина за кордоном: кофту гладив сам😆
Ви що речі прасуєте?😮
Вам дружина речі прасує?
Я взагалі не прасую речі, ті хто гладить хай ідуть нахер у свою совдепію разом із дружинами.
Бля, я не прасую нічого, це реально совок...
Дивитись відеоогляд авто і бачити кофту....
Дякую ВАМ....
І проводка до Golf роблять в Тернополі до всіх модифікацій
Дякую за відео 👍 підкажіть, будь-ласка, якщо порівнювати з Іоніком, яка з них буде надійнішою та комфортнішою по місту? Дякую
в мене 1го покоління с дінаудио на світлій шкірі, та на таких самих дисках
Домкрат для того щоб піднести машину і тоді клеїти колесо. Думаю на спущеному колесі його клеїти трошки не добре.
Вау, обов'язково подивлюсь! Завжди важливо знати всі аспекти перед придбанням електромобіля. 🚗🔍 Дякую за те, що ділитесь власним досвідом.
Доречі, в мене на каналі вийшло нове відео про історію електрокарів. Вам це точно треба подивитись. Цікаво почути вашу думку і критику
Дякую за детальний огляд авто. Одразу питання на рахунок зарядних кабелів. В моєму е гольф (24квт) так само в комплекті був кабель з зарядним та кабель для з/станцій. Усі працюють. Але... Кабель для станції, коли під'єднуєш як подовжувач не працює(. А дійсно, така опція час від часу потрібна. Що не так? Підкажіть, будь ласка!
Всі електричні Гольфи, а особлuво ID3, ID4, зібрані в Китає повне лайно. І по ціні і по якості програють конкурентом
Доброго дня підскажіть яку краще купити зарядку на e golf 24kw,однофазну на 32 А зрозумів,може якогось виробника порадите?
Клімат під час зарядки AC не працює, працює тільки вентилятор, а при DC зарядці працює.
Підтверджую!
100 км взимку по місту з обігрівом в нормальному режимі
літом 200 +-
Порекомендуйте авто для траси 350 км в одну сторону до7 тис. Газ бензин 4-5 пасажири + багаж. Дякую.
Якої фірми у вас зарядне, якраз шукаю для e-golf 2016 рокк з США
Підкажіть, а на гольфі 24квт розєм може приймати 7квт , чи тіки 3квт
був в мене такий автомобіль 6 місяців 2019 року випуску ,продав і дуже був радий так як зрозумів шукати електрозаправки на трасі це трата часу .машина зимою з повним зарядом при швидкості 60-70 проізджала 240км ,при швидкості 90-130 на трасі 180 км .другий варіант брати авто з більшою ємністю батареі хоч би 70 kw.
Вони разраховані на місто! Траса це утопія, максимум до бабусі на 50-60 км від дома!
А теке як сох я так розумію тут не перевірити?
Дуже низьке спів відношення ціни та практичності !
А, ще у мене був прикол з цим гольфом))
Стою біля НП, підходить якийсь мужик і каже:
"слухай, не знаєш шо це може буть? Я як завожу машину, у мене мотор так бдр-др-др-др, і глохне"
Я мовчки ввдкриваю капот, мужик стоїть, дивиться туди, чухає потилицю і питає:
"слухай, а де мотор?")))
Яке зарядне краще купити, і де ?
Що там з кондиціонером: тепловий насос чи простий кондиціонер?
Про це буде в 2 частині
З кінця 17 року тепловий насос
@@Wed_4333 не правда
Цікаво, а в гольфі є щось подібне до leaf spy?
Цікава тема👍💪
Ні в якому разі ніколи не зануляйте, це небезпечно для Вашого життя, та обладнання. У випадку обриву нуля в лінії або поганого контакту на підстанції лінії розподільчих щитах, у Вас на корпусі з'явиться фаза від вашого сусіда або іншої розетки яка також не має нуля. Зарядка коштує 7тис Ваше життя та ваших дітей безцінне, а 6м арматури та 10м катанки і 1 болт з гайкою обійдуться вам в 1000грн. Якщо у вас є зварювальний апарат та дрель або перфоратор то за 2 год максимум 4 год ви справитесь, або знаходите електрика і в залежності від населеного пункту, ваших місцевих особливостей або нахабства електрика тобто від 500 грн якщо прямо під розеткою забили арматурну, або 5000 проштробити десять метрів стіни розібрати тротуарну плитку. Це все дешевше, але скупий платить завжди, іноді ціною життя оточуючих. Особливо коли 4 год світла не було і увімкнули, перевантаження колосальні, і обов'язково ставте захист, на весь будинок, гараж, офіс-- це дешевше ніж купувати нове обладнання або місяці витрачати на ремонти.
Підкажіть яка ціна на сьогодні такого електроавто?
Ви канешно таке наговорили з єлектрікой що і єлектріки не зовсім поняли .Наприклад як ви кажете розетку замінити на мощнішу в квартирі? А як у нас в подьезді перед щотчиком все перегорае хоть і кабеля став по4 не поможе .а далі 1 фазу вивести на 32 ампера? Назар це забороненно де ви таке почули?
Дуже змістовний огляд, дякую. Але! Щодо гарантованого пробігу 200 км на 36 кВт батарейці, то це неможливо суто математично. Бо для цього потрібен середня втрата 18 Вт/км, що позамістом неможливо (ок, по порожній та рівній дорозі без клімату вдень та з одним водієм). Тобто про гарантований пробіг в 200 км казати неможна.
Скільки коштує ? Є в наявності ?
3 фазы 30 кВт підключений СІП 16×4
За такі бабки а саме як зараз задерли ціни на ці авто до 25к саме невигідне і тупе придбання тисячоліття. До війни ці гольфи стояли по 17-18к потолок забийте в ріа історію побачите, а барижки зараз мутять кеш.
Це авто не має ні теплового насосу, ні охолодження підігріву батареї ні підривної динаміки. Зимою будете проїджати максимум 160 км, а влітку 260 км і це якщо їхати не динамічно.
Деградація батареї одна з самих рекордних із всіх електричок окрім тільки напевно kia soul, в рік може досягати 5+%.
За ці гроші є купа адекватних та крутих варіантів з термоменеджментом батареї та 200+ кобил.
Наприклад bolt або opel ampera-e в яких найкрутіший термоменеджмент батареї пробіг на заряді 500+ та 204 кінські сили 360 моменту. В кінці кінців краще вже ліфа взяти друге покоління там хоч ті самі проблеми але батарея 40квт та деградує повільніше і це японець.
Ця машина з таким цінником і з такою батареєю та скупими характеристиками і пустим салоном не окупить себе ніколи, краще візьміть собі такого гольфа на дизелі, їхати буде краще і набагато далі, та ще й одразу зекономите так я не будете платити всю суму за все як в цему гольфі, а паливо будете копувати по необхідності.
Згоден з підняттям цін, це труба(
на повному фулі стояли 22-24$, зараз під30 і гірша комплектація
100%
Експлуатував е Golf, з батарейкою 24кв, півтора року, дуже класне авто, Ліф і Больт і близько не стоять по комфорту та дизайну, також і по інших параметрах. Падіння ємкості батареї за 6 років, було всього 8%.
@@СвятославСычевский ліф 2 покоління як раз і стоїть по всьому тому що це по-перше самий масовий електрокар побудований на електричній платформі а не на універсальній як гольф. Гольф тільки прагне бути електро авто, 24 кВт це взагалі взимку дай боже 100км проїхати,вже краще ліф перший.
А на фоні болта ваш гольф може і комфортніше і гарніше салон,але на цему плюси вашого гольфа закінчуються. Болт це 57квт батарея Охолодження підігрів у батареї,взимку пробіг 350км з пічкою на максимум, в мого знайомого болт 17 року деградація 1% за 5 років Карл. Гольф це повна лажа.
Тому їх і перестали випускати, в Китаї вже пару років як випускають id 3 4 6, краще докласти та з Китаю пригнати, там хоть охолодження батареї є, і пробіги до 400
@@AliceRobløx-e1p та дешевше вони були, я собі хотів брати 36квт на фулі 18к, але це машина яка нікуди не їде, мені шкода було 18 на неї, а зараз 26 і це смішно за таке гівно яке нікуди неїде
У мене автомобіль wv e-bora, новий в два рази дешевше і з більшою комплетацією. Цікаве питання підвіски чи однакова з цим гольфом?
Десь вже бачив порівняння цих авто, то так, підвіска і двигун однакові. Батарейки різні і матеріали салону.
Ключ та домкрат , щоб зняти колесо та відвезти в ремонт при потребі, є така послуга в Європі...
Цікаве відео, але невистачає тайм-кодів.
В Bezucar є огляд українською!
Огляд не сподобався.
- притензії до виробника. Чому запаски немає, чому зарядка в комплекті слабенька, чому, чому, чому...
- розповідь справжнього "манагера". Нічого міняти не треба, а якщо треба то ви стільки НЕ ПРОЇДИТЕ. Кнопочка на лючок зломана, але це не недолік, вона у всіх зломана. Міняється дуже легко. (Поміняєте самі?)
- розповідь профана та злодюжки. Тут я не знаю, тут я не знаю, але форма колесних дисків ТОЧНО не економить. Клімат включити не можна, але НІ можна.
Купите китайську зарядку, вона буде ОБМАНЮВАТИ, що є заземлення.
Дизлайк та відписка. ... ой ні, відписки не буде, бо навіть не підписувався.
P.S.: з теперишніми цінами на електроавто економія натає після 300к пробігу, з умовою що ви заряджаєтесь вдома
¡Dios mío! $53,000 en menos de un mes. La Sra. Marie Caldera es alguien que cambia la vida. Dios bendiga a la señora Marie Caldera
Hablando de inversión, sé que estoy bendecido porque si no hubiera conocido a alguien tan espectacular como la Sra. Marie Caldera, todavía estaría perdiendo.
Recuerdo haber recibido una recomendación sobre la Sra. Marie. La intente y en realidad gané $23,000 en menos de dos semanas
Lo mismo aquí, después de invertir con muchos otros corredores, tuve grandes pérdidas hasta que comencé a invertir con Marie Caldera. Puedo presumir de más de $ 50,000 de ganancias en solo un mes de haber invertido con ella
春旗美෴+➊➒➍⓿➎➎➌⓿➊➍➒春旗美෴人人人人人人人人人人人人人人人人人人人人
ella está en Whats Apk messenger
В селах переважно лічильники стоять 10 ампер
Вітаю
Надо только дизель , для Украины если кто живет в частном секторе , это машины не для нас
@@СергейСеромолот ти про шо вгзагалі? зараз топливо на 15% подорожчає) я особисто буду переходити на електро) бо як 2уе за 1л платити я нєєєє)
Ви перевіряли самі чи працює другий кабель як подовжувач? В мене не працює...
В мене теж не спрацювало ((
А що за батареї стоять на е гольфі ?
Підтримую. Це мабудь найважливіша тема і вона пропущена. Наприклад, які наслідки відсутности охолодження?
Треба канал переіменовувати. Шо китайців тут вже сто років не бачив, шо їх останнім часом рекламувати якось не дуже добре)
Тю. Приватний будинок, то завжди 3 фази та автомат 16а, що дає 7квт. Це мінімум.
А в кого електроопалення і будинок ~150 мкв, то має бути 17квт мінімум. Тобто 3ф по 25А.
То яке зарядне максимально потужне під цю машину?
не завжди 3фази. особливо, в "старому фонді". Також, не слід забувати, що авто не має забирати 100% потужності, з мережі. Інші споживачі не мають страждати
@@SASHKA_Bordo власник приватного будинку на егольфі і без 3 фази в хаті - це фантастика))))
РЕС завжди намагається підвести 3 фази, якщо 5 і більше кВт. Вже 17квт одною фазою точно не підєднають. Навіть 9квт по одній фазі це вже 40А і перекос(міжфазниц) по мережі дикий.
Нагадую, що в гольфі стоїть перетворювач з змінного в постійний струм на 7КВт. Чи 1 фаза чи 3 йому всерівно. Не більше ніж 7 зможе спожити. А 3 фази зараз МАСТ ХЕВ
@@realni-kytaitsi дякую.
А є у вас огляд на аналог від опеля Шевроле вольт?
Що там з Теслою?
Їздить.
Зануление делать нельзя! Уже много спаленно зарядок....
пора переименовывать канал в "РЕАЛЬНІ НІМЦІ".
Так точно!
Я за майже 2 роки жодного китайця не бачив 😊
Давно звернув на це увагу!))
Е-гольф не берет 3 фазы(11квт), а берет 2 фазы через тип2 в отличии от той же Зойки.
Зробіть по можливості, огляд на меншого брата гольфа - E-UP!
Інформація точно перевірена?
Тому що мав би брати по 3х фазах 10-11кВт, тобто 16А на фазу.
використання трифазної розетки забезпечує зарядку авто з нуля до сотні приблизно за 5,5 години. 35/5.5=6.3 kwt. Транспортний засіб оснащено зарядним пристроєм потужністю 7,2 кВт.
@@realni-kytaitsi Може залежати від комплектації, так як у ID 4.
База: 7 кВт АС, 50 кВт DC, Про: 11кВт АС, 130 кВт DC.
Можу перевірити максимальною комплектацією, але думаю ,що 7квт буде.
У гольфа чарджер 1 фазний, а у рестайлової версії 2 фазний. Нема там ніяких 3 фаз.
@@XyliGUN Двофазний чарджер? І все наступні проблеми з асиметрією пофазного навантаження? Є якийсь пруф?
А скільки таке чудо коштує?
Клієнту обійшлась на 3000 дешевше чим на РІА
@@realni-kytaitsi це круто, але яка ціна цього авто? або подібного + - ?
@@ОлександрЗозуля-й8щ це ж зрозуміло, що ціна залежить від конкретного авто)
В Италии стоит 25- 30 тыс
Ціна такого під ключ?
25 тис доларів
в гольфах як в лифах батки дохгуьб
а ми і небудем купляти таку😁 де економія? не цікаво
Не купляйте
@@AnZmin і я не хочу😁
заЛЯти воду - ето писець
Оці казки від виробника про Екологію, не чим не прикритий пісдешь.
Особливо це помітно на добавці adblu.
Вона якоби економить паливо. Але , є таке маленьке але.
По перше, потрібно виготовити приблуду і бак яка буде добавляти її в паливо, по друге треба цю мочовину видобути переробити і привезти на заправку. (тут немає викидів?х). По третє її потрібно обслуговувати, а це також викиди при виробництві фільтрів і т.д.
Під виглядом екології корпорації тупо нав'язали нам цю херню, за яку платимо ми їм в карман.
З Гольфом те саме, взяли гімняний матеріал, назвали його екологічним а на справді здешевили, щоб більше заробляти.
Цікаво але як подовжувач кабелю не працює
👍
Ну чому рИзетка? Тільки махрові жлоби так кажуть.
По ТО фільтр салону ще треба міняти
Два роки тому був власником цього авто, конкретно американця.
Стосовно кондиціонера/пічки - під час зарядки вони у мене не працювали ні при якому заряді, якщо машина стояла на зарядкі. Особливо незручно взимку, коли хочеться прогріти машину від домашньої мережі, але це неможливо.
Дістав лючок зарядки. Раз 10 за зиму він у мене замерзав і відкрити його було неможливо аж ніяк. Нагадаю - у гольфа не існує секретного тросика, яким можна резервно відкрити лючок. Морока скажена з ним...
Взимку пробіг зменшувався вдвічі, а інколи й в тричі.
Плюсом американця є те, що в базовій комплектації у мене був безключовий доступ, кнопка старт/стоп, а ще більш якісні матеріали сидінь, як в двг гольфах.
Люблю я гольф, як авто, сумую за ним, але електрична його версія нажаль не досить вдала... Взимку буде купа геморою
На що замінили?
@@yuhosava На бензинову Шкоду Кодіак. Забігаючи на перед, чому кодіак? Тому що після е-гольф я став дивитись в сторону ВАГ груп, але так як мій стиль життя змінився і зявились далекі відстані, любе електричне авто не могло задовільнити моїх повсякденних задач.
На мою думку електричка має бути другим автомобілем в сімї і виключно для невеликих дистанцій навіть з хорошим запасом по ходу. Бо часто, коли потрібно раптово кудись зірватись, а авто не заряджене - все.
Але - була б у мене змога, я б повернув би собі електроавто як друге в сімю.
Класна машина але запас ходу😔
Чому не проїдемо 100 тис.км.? :)
Не витримає? Я наїжджаю 25 + тис.км. на рік, 100 точно наїду.
Машина бігай зі шнурком як вася
ти ще би у темноті на вулиці показував
‘’…опа!Можливо включити клIмат. А менI здавалося,шо нI …’’ А,что же,ты,не подготовился перед записью?)
Дешево їздити але недалеко...
Машина 20 року без асистентів 😂, це просто п.., одним словом німаки. У французів такого немає.
асистентів тобі яких потрібно?
@@ИванМаэр якщо ти нерозбираєшся в автомобільних асистентах і не бачиш, яка це комплектація, то яких пояснень чекаєш?
@@magavodav5938 я розбираюся лутши тебе. Бо любітелі таких асистентів утримання полос дистанції! Так в Україні воно і нафіг не надо просто понти любітелі
@@ИванМаэр Так, розказуй власнику гольфа 7, що треба, або що має бути.😂😂😂
@@magavodav5938 ти використовуєш в Україні асистенти полоси дистанції?
Вот уж эксперды. грозились рассказать про минусі, и у вас ткань простіх кресел єто проблема? так берите с кожей. дальше, у меня пробег 50к, масло в редукторе пришлось поменять, и не 300 а 800мл. и до этого был гул на больших поворотах, который пропадает с заменой масла. по регламенту производителя тормозная жидкость всетаки меняется, раз в 2 года гдето. акумулятор тоже может приехать, не сразу но со временем ему лучше не становится. и не забіваем про скрипение сальников со временем.
Как всегда Фольксваген не оправданно дорогой (при этом качество так себе)
С вами не согласны миллионы покупателей.
@@mir8796 Коли покатаєшся та ВВ та на аналогах, типу Рено, Пежо та ін- Всі питання відпадають.
@@SASHKA_Bordo але при цьому рено та пежо дешевші, а тому мають свої переваги.
@@SASHKA_Bordo а у кого вопросы?
Ага, з'єднайте нуль із заземленням! А на слідуючий день п'яний електрик дядя Пєтя полізе на стовп і вирішить перекинути ваш будинок на іншу фазу. При цьому змінивши підключення фазного і нульового провода. Думаєте це нереально? Зовсім ні. Цілком реальний випадок. )))))))
Це не реально. Нуль це не фаза
Хоть подумав що пизданув ..їде 3 фази і 1 0 хто буде 0 провід з фазой міняти
@@Всёотуризме-в1у електрик міняв кабель від проміжної опори між будинком і лінією. Провода не промаркував і підключив навпаки. Той що був фазним підключив до нуля, а нульовий кинув на фазу. Відповідно у будинку змінилося підключення нуля і фази. Розжував вже для зовсім тупих. Так зрозуміло чи ще щось хочеш пизданути?
І що?
В щитку на корпусі зявилась фаза. Автомати вибили. Лічильник тех не працює. Електрик мінчє все назад або ви повністю розбираєте щитову і все міняєте. 1 зануленя нічого не змінить.
Є таки нормальні ютубери, які на Е не кажуть Є. Бо то так дратує.
Машина не конкурентна взагалі !
Хонда мнв......
Дуже мала
Однаково. Не одинаково
футболочка только из упаковки.погладил бы для сьёмки
Потратимось на електриках