Engine failure on takeoff. What a pilot should do to avoid a plane crash
HTML-код
- Опубликовано: 3 янв 2021
- 6 сентября 2020 года на взлете отказал двигатель мотопланера. Первое действие - сохранить скорость. Скорость - это жизнь. Это управляемость. Второе - постараться проверить системы самолета или планера. Были случаи, когда двигатель вставал из-за закрытого топливного крана, барахлил из-за задетого рычага обогатителя смеси, неправильно переключенных баках и так далее.
Параллельно первому и второму следует поискать глазами возможные поля для посадки. Известны сотни случаев благополучной посадки самолетов с отказавшим мотором. Самые громкие из которых "Чудо на Гудзоне" с успешным приводнением 15 января 2009 года авиалайнера Airbus A320-214 на реку между двух мостов, и "Планер Гимли" с успешной посадкой 23 июля 1983 года Boeing 767- 233 на заброшенную полосу бывшей авиабазы.
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%...
В первом случае причиной выхода из строя двигателей были птицы, во втором просто закончилось топливо. Но самое главное, все пассажиры живы!
Наш случай не столь примечателен, но поучителен тем, что двигатель потерял тягу в самый опасный момент полета. Сразу после взлета, когда приземлиться на аэродром мы уже не могли, а до "кукурузных" полей, с которыми так повезло 15 августа 2019 года российскому авиалайнеру Airbus A321-211, мы еще не дотягивали. Кстати посадка лайнера в кукурузу после потери двух двигателей из-за столкновения со стаей чаек, прошла успешно.
Все закончилось хорошо. Обычно я не снимаю взлеты, но на этот раз как раз хотел заснять видео типового взлета. Получилось видео идеального отказа.
В меру сил, мы смонтировали ролик, условно претендующий на звание триллера. Посмотрите как получилось. Я пробовал записать разбор полетов, читая текст. Самому слушается странно. Но тренируюсь, ибо в планах озвучить рассказы о полетах, которых написан не один десяток.
Буду признателен за отзывы, советы и конструктивную критику.
Ваш небесный гид
Игорь Волков.
Связаться по обучению и любым вопросом можно так:
WhatsApp: +79037394877 или +33645155406.
Telegram канал: t.me/planerizm
Facebook: / igor.volkov.904
Instagram:
/ asg32mi
/ ask21b_jet
#enginefailure #планер #glider #gliding #полёты #планеризм
штурман,карты взял?....так точно командир,две колоды...Твою ж мать...Опять по пачке беломора лететь придётся:)
instablaster...
Летать не летаю, а смотрю вас потому, что всегда мечтал о небе, и просто интересно.
Я мотоциклист, и как-то попал в стремную ситуацию: поворот оказался совсем не таким, каким его рисовал навигатор, и я не рассчитал скорость входа. Так оплошать - это верх идиотизма, но то, как я из этого выпутался, этим я горжусь. Горжусь тем, что не испугался ни на секунду, видя приближающийся отбойник, и вспомнил слова инструктора "Страх - враг мотоциклиста. Он тебя убьёт." взял яйца в кулак, и сделал все как меня учили. Толкнул ручку руля от себя, свесил зад, и повис корпусом почти к земле. Вырулил, что называется, "под коленочку". Страшно было уже потом. Уже когда я прошёл поворот, отъехал метров на 50, и вот тогда был такой мандраж, что аж ноги начали отниматься. Остановился, закурил. Просидел на мотоцикле около получаса, пытался с мыслями собраться.
Суть в том, что в управлении мотоциклом, инстинкты тоже работают против тебя. 1-е: при торможении мотоцикл выравнивается, а значит, ни о каком повороте и речи не может быть. А что человек делает, например, на автомобиле в внештатной ситуации? Правильно! Бьёт по тормозу. Инстинктивно.
2-е, это особенности управления. Не знаю, как объяснить человеку, который никогда не ездил. Короче, управление на мотоцикле работает наоборот: чтобы повернуть налево, нужно повернуть руль вправо. Совсем чуть-чуть. Многие мотоциклисты даже не замечают, как это делают. Но мотоцикл надо как-бы качнуть в другую сторону, чтобы он начал валиться в сторону поворота. А инстинктивно ты начинаешь тянуть руль в сторону поворота. В общем, если испугаться, можно или вообще выровнять мотоцикл торможением, или он у вас просто не повернет, из-за не правильных действий рулём.
К чему это я? К тому, что паника, она при любой ситуации, может вас убить. Хоть при управлении любым транспортом, хоть при пожаре, хоть при любом другом ужасе жизни.
Ясного вам неба, и встречного ветра.
Спасибо. Весьма поучительная история у вас и абсолютно верные выводы. Удачи! Добрых дорог!
Именно все так дружище ,как ты описал ! Соглашусь с тобой до буквы :) потому как не совладал с собой именно в такой же ситуации и прилег ! Хорошо что не было отбойника и успел погасить скорость до минимума. Но урок на всю жизнь !!:)
У меня была другая ситуация. На прямой кошка на дорогу вылетела почти под колеса. Первое что я сделал - зажал передний тормоз, но потом вспомнил что на моём мотоцыкле нет абс и резко её отпустил. Я упал но на бок, славо богу, а не вперёд. Это было первое и пока что последнее падение на скорости выше 150 км/ч. Мотоцыкл разбился но мне повезло - я скользил вдоль бардюра а мотоцыкл на встречку под бетономешалку влетел. Иногда страх помогает, но его надо контролировать - использовать только адреналин для быстрой реакции и ни в коем случае не поддаваться инстинктам :)
Спасибо что написали)
@@catoperator229 надо было газу добавить и на кошку
Очень интересный случай, отлично описывает фразу: если дерьмо случается, то в самый неподходящий момент.
Более неподходящий и придумать сложно!
@@IgorVolkov Ну почему же сложно? Легко! - ruclips.net/video/97H4zaL5rnc/видео.html
Ученица так наверное и не поняла что за ситуация была)))
+
жаль ученицу, она наверно деньги потратила на обучение, а тут самолет сломался. надеюсь с ней полетали на другом самолете
@@user-ug5vc8ke1d вы видео вообще смотрели? Они не садились сразу, а полетали и провели урок, потому что мотор начал нормально работать и дал набрать необходимую высоту.
Слава Богу все хорошо!!! Всего наилучшего Вам в новом году!!!
👍🏻👍🏻👍🏻🤝🤝🤝 Профессионализм никто не отменял, а хладнокровие и быстрое принятие правильных решений, и есть та самая главная составляющая профессионала. Вы молодцы, здоровья и удачи!
Спасибо! Главное не ббббояться. Мимо земли еще никто не пролетал.
Прям новый уровень контента. Очень интересно смотреть. Спасибо, Игорь
Учусь монтировать. До этого лень было, но понял что безмонтажные ролики уже перерос.
В стиле диалога из крестного отца:
- Ты летаешь на планере,
но делаешь это без панамки ......
Ха ха ха
Посмотрел видео и увидел то что мне снится
Лайк однозначно
ЛЕТАЛ ВЕСЬ РОЛИК ВМЕСТЕ С ВАМИ!!
Приятно смотреть и слушать! Спасибо Вам!
Благодарю, интересно и полезно! Всех Благ!
Класс! Очень познавательные и наглядные подробности !
Игорь,спасибо! Скрасили дождливое утро.
Спасибо, за шикарное видео!
Благополучного возвращения домой и мягкой посадки ребята
Классное видео! Спасибо за позитив! И как обычно: Кол-во взлетов = кол-во посадок. Парашют- модный аксессуар)
Круто! Чисто случайно нарвался на ваш канал, видео великолепны
Я вспомнил обрыв рулевой стропы на своем по16, такая же гадость не приятная была давно. Заставила понервничать. А у Вас высоты децл, хорошо ,что все хорошо обошлось!!!! Спасибо за подробности!!!!! А немцам респект!!!!!
19:41 - по моему, это основное правило для всех кто хочет освоить летательные аппараты. Отличное, обучающее видео. Спасибо!
Ох Игорь! Потратил ты моё время, перехитрил, но я тебе благодарен!))) Изучаю полёты на самолётах и да, очень интересовался что делать если двиган на взлёте откажет. Ютуб сам выдал и я такой о! То, что надо! Начал смотреть - планер. Ну блин, не то... Ну да ладно. И действительно! Прекрасно! Спасибо за видео! Прекрасных полётов!)
СУПЕР!!Очень интересно!
Молодцы, полетали.
Профессионально! Молодец, не засуетился и не запаниковал.
Зальник на заднем плане просматривается.
Интересно, спасибо!
С Новым Годом !
Давайте поосторожней , а то то мне видео ваши очень нравятся 😀😀😀
Спасибо :) Все починили! Теперь моторррр Зверррррь. Но к неожиданностям мы готовы!
😂
круто, свобода и пейзажи, я могу только сравнить, когда пересел на велосипед езжу на нём на работу и обратно) а когда поставил мотор колесо так вообще крутатень. но полёты на планере это нечто я даже представить не могу какие эмоции будут. вы счастливый человек!
Спасибо! Велик электро тоже очень нравится. Попробуйте моноколесо. Очень на полет похоже.
Так там у вас колёсико на законцовки плоскости? А я грешным подумал, что вы прям плоскостью по траве, как газонокосильщик. Классный планер, прям Мерседес.
цена нового 25 млн руб., я бы сказал, что лучше мерседеса)
@@hello_artem Цена только для того завышена, что бы малое количество людей могло летать. Цена аппарату по трудозатратам и материалу максимум 50 тыс. долларов
С удовольствием смотрю Ваши ролики. Невероятно вдохновляет, прекрасные виды, ну и просто приятно наблюдать за действиями профессионала.
Тут сидя у экрана телевизора сердце ёкнуло, а можно себе представить как Игорь "вспотел во всех местах" когда это произошло. Это и есть тот самый огонь-огнищще🔥🔥🔥 Но самое интересное, что мадам на переднем сиденье даже не заметила что произошло. Это и есть абсолютное доверие профессионалу☝
ДДДААА действительно она ничего не поляла
Молодцом!!!👍🏼
Спасибо за видео. Мы, рожденные ползать благодарны тебе за то что ты берешь нас с собой в полет. Привет всем любителям канала из Азербайджана.
К полету можно идти. Многие смотрели, смотрели и....
Хороший обзор, чувствуется рука специалиста! На авиамоделях тоже самое при взлете может движок встать и если рука дрогнет на себя потянет это нос задран вверх , потеря скорости и сваливание ,соответственно дрова!)
Очень наглядноое видео, спасибо! Мне вот "посчастливилось" в свой первый тренировочный полет за буксировщиком прослабить трос. НА секунду подумал "сейчас порвется" но повезло и нас просто хорошенько дергунло. Пустяковый случай но сразу задумался над тем где садиться в случае чего.
Не смотря на сложности в полёте, летать это очень круто ,это моя мечта научиться и летать на всём что летает.
Совет с хладнокровием работает, пожалуй, в любой ситуации. Неоднократно в этом убеждался.
Эт точно! Что на планере, что на машине, что на мотоцикле. Даже в плавании как то пригодилось, хотя был на волосок от паники. Друг взбодрил и помог.
Как говорит знакомый пилот-химик: пилот должен быть тупой и решительный)))
я за тебя вообще не переживал смотреть как работает настоящий мастер своего дела это в районе оргазма всего тебе самого хорошего и меньше внештатных ситуаций.
Мерси. Но было все же страшновато. Я то переживал :) Знал чем закончится может...
Очень интересно, больше бы таких видео от профессионалов в любой области.
Один только момент - я бы разбивал видео на куски не больше 20ти минут с чётко определённой темой.
Если зацепит - человек посмотрит всё на канале, а если его интересует только одна определённая тема - он не будет искать где в 30-60 минутном куске есть то что нужно.
Парень, ты-молоток!! Хотел с детства стать лётчиком на Ту-154 б2, бм, , но по вестибулярке не прошёл. Так-что смотрю и завидую!))))
Увлекаюсь авиамоделизмом. Лет 20 назад, когда деревья были молодыми, а опыт зелёным, летал на двсных калилках. Разбил два самолёта, на земле при настройке и опробовании ни что не предвещало беды, моторчик бодро урчал, но при отрыве от впп с очень крутым тангажом мотор вставал, ни скорости ни высоты... дрова. Позже пришел опыт и хладнокровие с трезвой оценкой ситуации. Необходимы хорошие наставники и налёт.
Эт точно :) и не драть тангаж!
1000й лайк от меня))
Спасибо за материал!!! Был свидетелем гибели летчика-испытателя при взлете, и отказе мотора. Печальное потрясения организма.
Благодарю за интересное видео! А что касается вопроса в заголовке, то может это и банально, но чтобы избежать катастрофы, лётчику нужно твёрдо знать и выполнять требования РЛЭ конкретного типа ЛА (раздел "Особые случаи в полёте" должен от зубов отскакивать) и инструкцию по производству полётов на данном конкретном аэродроме. Тогда при возникновении в полёте нештатной ситуации шансы на благополучное завершение полёта будут максимальные.
Меня иногда одёргивают , что я сгущаю краски иногда ЧТО ТЫ КАРКАЕШ ---- КАРКАЙ НЕ КАРКАЙ А ТАК И СЛУЧИТЬСЯ если не лечиться от алкоголя --- то он всгда прийдёт в виде запоя ВОТ ПРИЙДЁТ ЗАПОЙ И СКАЖЕТ --- ДАВАЙ ВЫПЬЕМ --- ЧТО ТЫ СКАЖЕШ ЕМУ? ---- чё ты каркаеш?
Замечательный планер !!!!👍
Здравствуйте хороший приятный посыл и мата нет)
Позитивный Вы человек!!!
Стараемся :) Равновесие в мире нужно же восстанавливать :)
@@IgorVolkov а вы меня по учили бы?
@@Agata24 Учить летать - моя работа :)
@@IgorVolkov ну это дорого, же. Так то прикольно.
@@Agata24 Есть планерные клубы (Усмань, Щекино) , где сначала люди помогают, ремонтируют технику, работают волонтрами, а потом летают. Это вполне доступный путь. Было бы желание.
В Вашем планере четверо .Вы с Мишкой ,,ваш Ангел Хранитель и моя Душа !
Очень круто увидеть непредвиденную ситуацию и реакцию на нее грамотного пилота. Чувствуется напряжение, но никаких ошибок, просто тишина и решение ситуации. Никаких лишних телодвижений, слов, паники. Молодец!
Спасибо :)
Суть предпосылки на мой взглят --- это карбюратор мог быть густоватый бензин --- бывает или подача бензина где- то налипания на стенках и уменьшилась подача бензина . Я технарь готовил боевые самолёты к вылету - специалист 1 класа изучил все системы самолёта ( как почемучка ) Гонял на мотоциклах всю молодость После увольнения в запас ( вторая волна сокращения вооружённых сил при Гобачёве ) С 93 года гонял иж ю 5 Он очень требовательный ко всему Когда он на ходу очень меня выручал - как верный конь - огонь Были непонятки , но находил и это копеечные проблеммы а мешали Однажды двигатель начал троить при возвращении - доехал каенвалы разбиты с маховиком - пустяки это всё заменяется легко а причина была в колпачке свечи он разбирается и там --- игла - где вставляется высоковольтный провод за ней пружинка ржавая как земля а по ней идёт высоковольтный ток искра проходитно не всегда
Невероятная красота!
Супер 👍👍👍и бусик у Вас такой же как у меня!
Мда, отказ двигателя на взлёте - это всегда увлекательно! Хорошо, когда есть много места впереди )
Спасибо!
Даааааа .. мистика ! Хорошо что на 10-15 секунде после отрыва мотор не заглох полнастью... Счастливчик и молодец что все сразу прощетал все варианты очень интересный выпуск!👌
Увы, уже было еще две версии приключений. Заглох на 65 метрах - посадка на аэродроме и более жесткий сбой на взлете чуть раньше - приземлился перед собой. Видео есть но пока не публикую. Разбираемся с производителем.
@@IgorVolkov Хорошо подождём-дождемся выяснения - интересно однако девайс та не из дешовых толжен по идее отрабатывать как положенно и как минимум по ресурсам а двигатель проктически новый!!! Может должен пройти обкатку , такое в последнее время часто происходит с немецкими новыми гебридами мерседеса и фольксваген электрокары ... Когда выяснится будет интересно в чем проблемы?? ....Успехов Игорь и процветания по всем направлениям.
Топливо сливать на предполетном осмотре-например, на сессне их 3 точки. И контроль топлива на отсутствие примесей и воды. Игорь, Молодец, хладнокровно действовал!
Отец в свое время АН-2 на вынужденной в поле посадил. С авиации не выгнали, но вторым пилотом долго работал... Безотказных полетов!!
У меня в училище инструктор на АХР в проводах запутался - работал инструктором на л410
«От винта!»- это команда) Нужно говорит в форточку и громко))
СУПЕР!!
Глаза закрываешь руки бросаешь и всё будет офигенски ,,,, и как все говорят просто молится нужно ,,,, бог поможет,,,
Отличный ролик, спасибо! Поучительный разбор полётов. В молодости мечтал о небе. Уже в Канаде попробовал на старинкой Cessna 172. Но этот бесконечный треск мотора, вибрация приборной панели, а главное отсутствие нормального обзора, у цесны крылья на уровне глаз и надо втягивать голову в плечи чтоб проверить трафик по сторонам, я подумал это не мое. Решил если уж и летать то в удовольствие, что б как птица, только свист ветра и отличный обзор. Мечтаю полетать на Pipistrel Synus в конфигурации мотопланер. Насчёт сбоя мотора может быть что это был конденсат в топливе после ночёвки с высокой влажностью воздуха. Вы так же упомянули что мотор рассчитан на расход масла. Может свечку закидало пока мотор до 100 не прогрелся?
офигенно
я не знаю что я тут забыл, но ты красавец! С днем космонавтики тебя! Уверен, ты и до Марса без двигателя долетел бы)
Так до Марса и летят всякие зонды без двигателя, получив нужную скорость на старте. А вот чтобы вернуться обратно без двигателя никак.
У парашютеров каждый прыжковый выходной начинается с отработки отцепки при различных отказах ( у нас так на аэродроме). Полезно. Возможно всем авиаторам стоило бы повторять аварийные схемы в начале летного дня.
Рядом со скалой проход, параллельно с тенью, офигенно.
Пока ни установят колёсики у винглет (на случай касания скалы), я эти кадры смотреть не буду !..
Еще как вариант,когда мало топлива в баке от вибрации оно пенится и с воздухом может поступать в карбюратор,от туда и перебои,хомуты на бензонасос шлангах ослабли,контакты Эл проводов ослабли или окислились,из за таких казалось бы мелочей большие проблемы могут быть.
Игорь,с железом может быть все нормально,а вот шланг топливо провод может отслоиться из нутри и частицы шланга могут попасть в карбюратор,ну это как вариант,может подсос воздуха,может от вибрации чего открутилось,а на земле вроде все хорошо,все в мелочах кроется.
Сбой ток по топливу! Скорее всего газы в топлевопроводе! Раструсило при старте в пену топливо! Потом пена схлопнулась и вот тебе воздушные пробки! Взлетели тряски нет насос нагнал чистого топлива и все наладилось!!
Да.., похоже...
топливонасос должен быть погружен, и накачивать давление в топливной системе при пуске двигателя, когда еще нет тряски. поэтому пены взяться некуда.
@@xvovka а что происходит с жидкостью насыщенной газом при потере давления??
@@dkkot6504 растворенные газы выходят из жидкости. Эффект открытия шампанского.
@@fordhenry2429 тогда что это было??
Добрый день, Игорь. Расскажите, пожалуйста, изменился ли порядок предполётного осмотра после данного случая?
Решение о замене двигателя было полностью оправданным, особенно, если двигатель поставляется "узлом" с топливной системой и блоком управления. Стоимость двигателя, для завода изготовителя, копеечная, по сравнению с пятном на репутации и последующими убытками в случае аварии техники.
Я 7 лет проработал у дилера Ягуар и на моей памяти было много случаев, когда завод перестраховывался и менял дорогостоящие детали, которые хоть как-то влияли на безопасность. В случае с воздушным, маловесовым транспортом, как мне кажется, 95% деталей влияют на безопасность.
19:36 -- Да-аа, клево єто для видеокамерьі, которая снимает красотьі...., для пилота всегда собранность и концентрация внимания.
самое главное никогда не расслабляться!
Всегда очень увлекательно смотреть Ваши ролики. Хотя я профессиональный самолётчик с 17лет (КВЛУГА), но однажды полетав на планере в Коктебеле, с пилотажем, навсегда заболел этими полетами. Всё-таки вблизи земли, на малых скоростях, на лёгком планере - это совсем другие, настоящие полеты, когда максимально чувствуешь себя летчиком. Жаль, что это мало доступно сейчас пилотам ГА.. Вы счастливый человек, и, судя по роликам, общительный и приятный инструктор. Удачи Вам и всегда встречного ветра на посадке )
Спасибо! Иногда правда приземляемся с попутным, но осознано :)
КРУТОЙ планер!
Толковое видео.
Добрый день, какая красота вокруг! Подскажите, пожалуйста, код ICAO Вашего аэродрома? Хочу в MFS2020 там полетать. :-) PS: С Новым годом! :) PPS: Видео не только красивое, но и очень полезное, спасибо, что делитесь!
Добрый день LFTM аэродром 4 км севернее городка Serres. Он на гравийном плато восточнее дороги Гренобль - Систерон.
@@IgorVolkov спасибо большое!
Шикарный видос) Всё интересно, сколько примерно стоит такой планер, как у Игоря? Спасибо.
285 т евро за все с тележкой
Красавчик
давление топлива ? Чего ему чихать то ? Про качество топлива, я так понимаю, сомнений нет ?
Одобрительный комментарий из пяти слов.
Ничего себе планер. Целый самолёт.
21:45 "проклятый короновирус" 😁 будьте здоровы💪👍
Привет, не сочтите за глупый вопрос, пожалуйста. Посмотрел видео, где вы набираете 5800м в Африке. И сразу в голове вопрос : можно ли летать на дальние расстояния, путешествуя из аэродрома в аэродром?)
Может вопрос в и лоб, можно либо нельзя, но интересно очень, что вы сказажете.
Безопасносных и экстримальных полётов 🤚
Можно. Летом покажем. Чаще всего интересны именно замкнутые полеты. в африке часто летаем на 1000 км. Слетать куда то на 500-800 и на следующий день вернутся назад - нет проблем.
Отличный видеоурок. А каков ресурс роторного мотора по плану? Красивая погода какого числа снимали, это зима? такая... завидую добро
Снимали 6 сентября отказ и в начале ноября золотую осень. Ресурс мотора не лимитирован. Ремонт по состоянию. Проверки каждые 150 часов
@@IgorVolkov Спасибо, удачи.
Хорошее видео! Игорь, не в топливе ли проблемы были, м б конденсат закрался?
Топливо 100LL с сертификатами. Конденсат - есть удобный клапан для слива. Не ленимся. Лето, 25 градусов. Летали каждый день до этого.
Все хорошо, что хорошо заканчивается. В любом случае дополнительная монета в копилку опыта. По ветру в хвост, это отдельный вопрос, надо было сильно?
Так есть простое правило - не оторвались бы 100 м от торца грунта - глушимся и сушимся :). Четверть погоды такая. Когда есть самолет стартуем за ним. Но до 8 метров можем и сами. Было 5-6. Это мелочь
Так интересно, можно узнать, консервация нужна по инструкции или просто как дополнительная мера заботы о моторе? я не очень разбираюсь в этом, но правда интересно, почему так не делают на автомобилях. (не издевательство, но просто любопытство)
Консервация позволяет избежать коррозии цилиндров или пластин как у ванкеля например. Полезно делать. Тем более возни на 10 минут
14:20 "Планер отравился" :)
Может из бака двигатель чего хватанул. Похоже на то что в баке были разные слои топлива и при наклоне на взлете засосало.
Возможно вакуум в топливном баке. У меня было такое на парамоторе, после чего вместо клапана в крышке бака оставил просто дырку
Хорошая мысль. Но у нас нет клапана - свободно бак сообщается с небольшим дренажным бачком со свободным выходом в атмосферу. Но вот в выход этот могла и муха залететь :)
"Всегда живи под девизом : готовься к сюрпризам" . Это из мультфильма "Вокруг света за 80 дней". А так, если честно - страшноватая ситуёвина... Типа той, что на обгон идешь на машине, и тут движок барахлить начинает.
Да, с машиной хорошая аналогия. и по тормозам поздно и тяги нет :)
@@IgorVolkov на машине можно хотя бы попытаться еще погасить скорость и на обочину срулить,а тут совсем деваться некуда
Игорь, громадное спасибо за все ваши видео! Моя история реализации мечты летать слишком длинная... Мне 69, даже на свой гидродельталёт RA0306G уже не пройду ВЛК. 😪
Хочу спросить о другом (я ещё и радиолюбитель): на 4:12 ролика после ваших слов "вот это тяга!" звучит азбука Морзе _... (B англ) _. _. (C англ) .. _ _ (Ю русск) _ (Т) . _ (А)
В конце на 32:17 после тех-же слов уже звучит CЮTAТ. Что это значит? 😀
просто запикал чем нашлось :)
@@IgorVolkov Будет желание, для украшений роликов, могу Вам передать ключом, записать и прислать аудиофайлы любых текстов, да хоть "мечта летать".
@@olegutkin5182 О! Это очень хорошая идея!
Планер шикарный. Денег наверное стоит, не вышепчешь. Но полетать захотелось очень.
Мне бы как пассажиру и так было бы страшно, а еслиб сказали про отказ двигателя, у меня сердце остановилось быстрее, чем вы вырулите))
Какой добродушный Карлсон ! Малыш, а давай пошалим!😁👍
Южные Альпы, Франция. примерно 80 км южнее Гренобля
Хоани Вас Господь !
Можно ли у земли поймать восходящий поток и на нём набрать высоту в случаи не штатной ситуации? Или восходящее потоки на малых высотах не бывают?
Потоку нужно время и высота чтобы разогнаться. Как правило, устойчивые восходящие потоки начинаются с высоты 200-300 метров
С добрым .
Ладно так и быть , подпишусь .
Лайк поставил .
Пару вопросов можно . ???
1. Этой " птичке " нужен PPL ?
2 . За сколько можно пройти учения для лицензии ?
3. Сколько стоит эта птичка ?
Удачи
Стоит 285 т евро. Лицензия планерная SPL
Обучение - 2 недели и экзамен
@@IgorVolkov а в евро стоимость лицензии ?
@@gotschaispireli5798 2-3 т евро
Жесть конечно. Хорошо впереди было место где можно было экстренно приземлится.
Очень красиво и классно!интересно,сколько стоит обучение и сколько стоит планёр????
Есть видео про это на канале.
Понятно.а написать конечно нет времени!или трудно!спасибо за ответ,буду искать видео
Может банально топливо не гут?
Но подвёл конечно движок не вовремя....
Главное чтобы число взлётов равнялась числу посадок и удачи🤝
Может проблемы с топливом были? Вода или загрязнение какое то при заправке/ Пока не прокачало - были перебои?
С топливом все ок. Электроника похоже причина
22:13 - очень красиво - пролёты рядом со склоном!
И очень страшно...
Думаю что в карбюратор попала вода (конденсат), конденсат кончился и всё стало на свои места...
а там есть карбюратор?
@@pistolerovictors818 Ну а как же))))))). Двигатель то двухтактный...
@@Simple_Technology_ аа ну тогда да так если карбюраторный двухтактник то для него поперхнуться нечего делать , я просто подумал там что то типа впрыска, а так то игла подлегла то ешо что с воздухом это норм )))