Раньше лучек был нормальный,сеичас дешёвые присадки двигатель в саже,масло потеряло доверие,вскрытие движка показало все по факту,нужно менять присадки и отношение к потребителю, если дорог клиент,синтек молодцы,похоже все ушли на его продукцию,интересно в корейца можно лить?
@@Нестор-е9ъ в России нет своих присадок , поэтому все присадки импортные , хотя все требуемые компоненты по сути в стране имеются . Спасибо поднимателям с колен . . Основные производители присадок в США , Ю.Корее , Великобритания Afton Chemical, Lubrizol, Infineum, Chevron Oronite . Кто официально будет поставлять в промышленных масштабах из стран , которые включили против РФ санкции ? Остается только Китай .
Перешёл на Синтэк, пока все норм, меня устраивает. Моющие свойства на высоте, в области заливной горловины был жёлтый налет, сейчас его нет, все чисто. Хочу их самый премиальный продукт залить. Раньше лил Мобил, Мотюль, NGN, поэтому есть с чем сравнивать.
@@РоманЗайцев-ч6ы у меня платинум загустел раньше времени. 😢 Слился очень густым, но ничего не засрал. Спасибо хоть на этом)) Механик шутил, что я масло не меняю.
а смысл. у них у всех одни и те же присадки и одна и та же основа. Разница только в контроле на производстве (сейчас практически везде одинаково) и в ценообразовании (тоже практически одинаково). Тесты на длительную эксплуатацию в реальных моторах никто не производит. И как бы адекватный результат может быть только при эксплуатации именно на одном масле с нуля. А если три пять видов масел перепробовать, да еще и с заменой пару раз протянуть, то вообще ничего сказать нельзя будет.(((
2 машина в семье поджопник Almera на qg16de. Год назад из-за прекращения официальных поставок у знакомого дистрибьютора перешел с Mobil 3000 на Lukoil Genesis Armortech JP. Разницы вообще не заметил, меняю раз в 6-7 тыс.км расход как был 500г за весь пробег, так и остался.
Добрый день! Огромное спасибо за тесты. Можно ещё протестировать лукойл 5w40 армотек. Хочется посмотреть что он сейчас из себя представляет. Заранее спасибо
Здравствуйте. Не могли бы вы в следующем видео с тестами моторных масел предоставить хоть какие то доказательства того что действительно были эти тесты? Например документы с результатами именно этих масел и именно в этой лаборатории или видео- доказательства.Ведь все эти цифры можно взять от фонаря, как говорится. Чего только не сделаешь ради бренда за который платят. Комменты огонь 😂.
@@NiKar26547 Благодарю, не досмотрел 30 секунд, думал без тестов будет видео. Жуть, конечно что с этим маслом происходит, заливал его себе зимой в январе и уже в мае на 5тыс.км прям чувствовалось по работе двигателя, что пора менять его. Получается даже на 4х тыс км надо уже менять.
@@NiKar26547 По часам я примерно столько и выкатал, поэтому и говорю, что раньше надо менять, потому что шумно стал работать двигатель, как раз на 4х тыс изменения начались, это около 200 моточасов.
самые лучшие. лучше Шелла с Мобилом вместе взятых. Потому что Синтек очень активно вкладывается в продвижение с одной стороны и Ютуб больше не платит российским блогерам за просмотры с другой стороны.
дай Вам Бог здоровья что не забываете про дизельное масло, как раз на такое перешёл. вторая канистра. раньше 10к проезжал сейчас решил 7.5к проезжать. 408 дизель.
Очень вовремя вышло видео. С такой обстановкой совсем не понятно какому производителю можно верить. А тут хоть какая-то информация. Лишь бы видео не оказалось купленным. Спасибо за старания.
Что тут покупать? Лукойл до войны был хорошего качества и так не угарал, как сейчас на китайских присадках. Я лукойл больше лить не буду. Расход масла на китайских присадках вырос в три!!! раза. Вывод делайте сами.
Ну не знаю. Может конечно при педали в пол на 1.3 - 1.5л и угарает, так как мотор фигачит на максимальных нагрузках, у меня от замены до замены уровень, чернеет конечно немного, на том и фсе. Замена 250-300 м.ч. американский налоговый мотор, атмо, фиг знает, что там у кого угорает.
Ну, собственно, я так и думал! Ну не будет серьезный производитель масел делать откровенное Г!!! Да, перешли на китайские присадки! Да, они чуть похуже, чем присадки четырех главных игроков в этой сфере! Но они не настолько хуже, чтобы говорить о том, что мотору сразу придет конец или что их вообще нельзя использовать! Вот видите, все равно уложились в вилку для допусков! И не впритык, а с небольшим запасом! Иными словами, качество китайских присадок с потребительской точки зрения абсолютно такое же, как и у именитых брендов!!! Просто при смене масла на китайских присадках его свойства подойдут к концу на 95%, а на европейских/американских присадках - на 85-90%!!! И какая нам разница на это?! Да плевать какого качества отработку я сливаю! Главное, что на протяжении положенных маслу 200-250 моточасов китайские присадки работали так же как и все остальные! С такой же эффективностью! Простыми словами, при том же качестве присадок у китайцев просто ниже запас просности их продукта! А значит можно смело лить! Единсивенное что напрягает - это цена! Но в условиях засилия подделок именитых масел и отсутствия выбора иностранных масел, наши масла на китайских присадках по цене от 1,5 тыс. до 3 тыс. руб. за 4 литра вполне спомобны будут восполнить потери! К ценам все привыкнут как всегда! Дешевле уже ничего не будет!
Сразу конец даже на подсолнечном не придет. Сдохнет после 2 смены))))) А когда по плану работу свою люди начнут ценить, чтобы она тоже дешевле не становилась?
@@Александр-э1ь1ь ровно настолько же насколько вы безосновательно уверены в обратном! И все это лишь наши мнения. Мое вы считаете бредом, ваше я считаю паранойей! А истина, как всегда, где-то посредине!
@@ЕвгенийБузунов-т2д рецептуры присадок никто китайцам не расскажет, сами же они способны сделать близкое, но точно не лучше. Им нужно быть всегда ДЕШЕВЛЕ - это их принцип. При более дешевом составе, качество невозможно в принципе. Базовое масло без присадок - даже не промывочное, годиться только цепи у бензопил смазывать)
@@user485n64 до сво заливал в лачетти двигатель шептал, после сво заливал в кашкай,тоже никаких проблем.притом оба раза никакого расхода масла. От замены до замены ни грамма не доливал. А это 7 000 по городу.масло g energy active
Хороший тест. День добрый. Мобил1 в жестяной банке, производства Япония, с вязкостью 5/30, и 0/20, но только Мобил 1, с Японии. Есть ещё конечно Мобил1 3000, но это я уже губу, "раскатал"😊
@@ЕленаСолнечная-с3тзаливай дорогие импортные масла, они у нас тут на Промкомзоне разливаются всеми кому не лень, не отличишь от оригинала, т.к. делаются на дорогом оборудовании, которое я же и обслуживаю, по вызову.
@@studiopartyfilm мне кажется что для обывателя, живучесть масла, основной параметр, если масло не живёт то на остальное смотреть особо не хочется. Не думаю что много найдется автолюбителей меняющих масло каждые 5т.км.
все эти масла остались в рамках своей вязкости, по сему какие могут быть претензии? ну и на закуску тем, кто думает,что западное лучше нашего-божественный шелл нх7 5\30 за 90 циклов просел на 10.4%, мобил1 х1 5\30 просел "тадам" на 24% и по факту стал 20)) шелл нх8 5\40 просел на (еще один тадам))) 12.5 и по факту стал густой 30. зик х7 0\30 просел на 14.9 и стал 20.)) идемицу 0\20 просел на 11.4, квакер стэйт 0\20 просел на 10.4. выводы делайте сами.
Местами весьма показательно, но половина лишь домыслы. Где подтверждение того, что Armortech 5W-30 A3/B4 на пакете Richful? А про Armortech Diésel 5W-30 C2/C3 именно по результатам теста можно констатировать то, что он так и остался на пакете Infineum P6003.
На кой черт испытывать масло из одной бочки и с разными наклейками?))А сейчас еще и с одинаковыми китайскими присадками.)) Если раньше мобил лил, то теперь лукойл. Ездить на говне так хоть не переплачивать.
Да чё там "в два раза" или "на порядок", качество падает в геометрической прогрессии на два мегапаскаля каждый день))) Покупаешь канистру за бешенные деньги, а она пустая))))))
@@МаксДемидов-к5ъ Он Оборзел вместе с нашими ворами делопутами-правителями, воруя народную нефть и впаривая по бешеным ценам масла и топливо нашему народу! Три шкуры сдирать с народа мало, надо десять!
А что с ценами? Я недавно заказал у Лукойла 4 банки по 4 литра (ящик прям с конвейера завода приехал) масло 5w-30 генезис jp, на сайте у них была цена 2200 руб. плюс была акция, продавалось за 2000 , при оплате картой вернулся кэшбек, в итоге банка 4л вышла 1900 руб. Разве дорого?
Смешно выглядят надписи на этикетках "for Japanese cars" и "for Korean cars". У них одна школа моторостроения. Потому маркетологам надо пойти дальше и писать сразу тип двигателя "for GR-series" или "for Sirius engines". Ну а для корейцев и вовсе лучше сразу указывать конкретный двигатель - "for G4KD" или "for G4KE" 😂 😂 😂
Только вот если вспомнить SsangYong, то там скорее немецкая школа... А в целом с вами соглашусь. Особенно если учесть, что на тех же корейцах не только A3/B3 допуска, а еще и A5/B5.
@@baxpk4551 то, что ссанг йонг купил лицензию и внешне мотор похож на мерседес - не делает из него немца. Особенно, если уменьшена юбка поршня или толщина колец. Заглавный коммент не зря троллит g4kd, за основу взят вполне надёжный японский двигатель, но после удешевления, всего трех деталей не способен пережить срок гарантии, а при эксплуатации в москве (постоянные пробки) бывало, что и до конца гарантии не доживал.
@@user485n64 на самом деле корейцы брали за основу чертежи двигателя от конструкторского бюро GEMA, который был создан в 2002 году компаниями Хендай-Киа, Крайслер и Мицубиси. Через два года после создания GEMA появился концепт современного бензинового ДВС с распределённым впрыском. Согласно техзадания у него был алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения, алюминиевая 16-клапанная головка без гидрокомпенсаторов, цепной привод ГРМ и система изменения фаз газораспределения (правда на первых порах она была лишь на впускном распредвалу). И как эти чертежи были использованы всеми тремя компаниями, показало время. P.S. Хотя лично моё мнение такое, что корейцы не только всё удешевили, но и сам блок изготавливают по другому, не так как японцы - просто охлаждают гильзы жидким азотом и вставляют в отлитый блок. А японцы заливают алюминий под давлением в форму с установленными чугунными гильзами, алюминий обволакивает гильзы и получается более качественный блок.
@@user485n64 вы уверены, что за основу был взят японский двигатель? G4KD / 4B11 / Chrysler world engine ни разу не из Японии родом. Это совместная разработка 3 концернов, причем блок цилиндров и ГБЦ как раз разрабатывались корейцами. От японцев там только впуск и система газораспределения. Что касается ссанг йонга, то от мерседеса там не только лицензия, но и допуска. Лукойл такие потянет в своем HK? Отвечу сразу - нет там MB 229.3.
Японские и корейские моторы совершенно разные. Японские моторы даже между собой совершенно разные, есть отличные, есть не очень. Корейские тоже совершенно разные по ходимости, есть хорошие 1.6, есть ужасные 2.0 из пластилина
Очень хороший тест... Конечно форсунка это больше для гидравлических масел... Для моторок больше используется метод KRL (CEC L-45-A-99). Там загуститель разрушается на коническом подшипнике при высокой нагрузке и высоких скоростях сдвига. Но и на этом, большое спасибо! Буду ждать новых тестов!
Скажите плиз, в каких лабораториях можно сделать анализ отработанного масла, чтоб узнать степень выработки у себя в регионе ? Как они называются и в каждом регионе есть ?
Спасибо! Обзор полезный, наверное даже более качественные нежели на машины трения как другие проверяют. Хотелось бы ещё посмотреть обзор в этом же русле только на масло ZIC 5W-40
нет не все равно лукойл 5-30 аромотек дизель угорает а 5-40 нет что тот что современный только его блин нет временами нигде. Дизелек престарелый а потому тысяч 100 назад расточен а не гильзован ну и турбина топливная прошли полную ревизию. Недавно смотрел что там по "инспекции" - пара передувов с зимы из за обмерзания штока турбы и минимальная коррекция по форсункам - лучше чем было после сборки после переборки. Что лью сказал - пробег трасса 90% 8-10 тыс от замены до замены 5-30 пришлось влить пару раз за дефицитом - ни разу не доволен... Уграр это хреново сажевик на месте егр не отшит не заглушен - ну его нафиг кататься с угаром масла. Так как в дивгле в принципе старые колено ( шатунные шейки шлифовка а коренные остались на номиналах) - блок ( расточка в ремонт)- голова ( замена направляек прирезка седел и распредвал новый с гидриками) то лить то можно хоть 0-20.. Турбина тоже "обновилась". Температура масла пляшет вокруг 90 с чем то - стоит теплообменник на антифриз и что зимой что летом примерно одинаково. И вот так - вроде две марки одного производителя почти одно и тоже но что то не так.
Сейчас Свойства линейки масел LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP улучшены до уровня API SP-RC и ILSAC GF-6A. Интересно бы по ним провести анализ! Как будет в скайактив 2.5 себя вести!?
Я заливал его, 2.5 скайактив. Проехал 5 тыс, сменил на такое же. Мотор нормально работает, единственное немного ниже максимума отметки был уровень за 5 тыс пробега. До этого лил Шел hx8.
@@shdgames6306 Ну буквально в последние недели в официальном магазине Лукойл появилось уведомление что улучшают JP с API-SN до API-SP - типа для прямого впрыска лучше должно быть!? Я уже почти 20 тыс езжу на на нем -JP (скайактив 2.5) меняю через 7 тыс. После 5 тыс немного начинает снижаться уровень при активной езде (доливал максимум мл 500-700 за 7 тыс км). В целом доволен маслом
Всем привет. Ребята, я правильно понял дизельный Арматек меньше всего просел после экспенимента, так может быть лучше его заливать в бензиновые двс? Оно более надежное получается?
Очень забавно послушать, лейте свои шелы и мобилы паленые, хорошо если в эти канистры нальют хотя бы синтек минеральный, а не базовое масло) Сколько до этого смотрел твои видео, всегда говорил, что масло нужно менять раз в 200-250 моточасов, что поменялось после "китайского" пакета присадок?
Когда все началось, привез из Германии французский Total с запасом на 3 года. На тот момент вышел по 3200 руб за 5л канисту. А ты лей свой Лукойл за те же деньги)) Чеж у вас так бомбит то когда люди дорогое масло покупают. Даже сейчас в РФ спокойно можно купить оригинальные импортные масла. Кстати, например, корейский Zic до сих пор поставляют официально.
@@АнтонС-з2л немцы конечно те ещё спецы по маслам... в паспорте к моторам от них допуск до 1литра на тыщу км... очевидно что с таким расходом европейцы и масло будут соответствующее херовое/дешёвое заливать.. типа тотала того же
Лукойл в такую цену вы считаете доступным ? Остановите землю я сойду . Работяге с семьёй надо неделю откладывать , что бы купить канистру этого масла. Такое может быть только в нашей стране .
@@O_zhizni_v_rossii да конечно,те деньги что просят за это масло это просто не адекватно. «Доступно» я имел ввиду те масла которые можно найти в магазине, не про цену была реч.
Перешёл с Эльф на Лукойл Люкс. Пробовал Синтек платинум, но совсем не понравилось. А на Лукойле все норм, мотор работает тихо, не отличить от Эльфа, расхода нет, меняю каждые 5000 км
на Эльф не ездил, не поклонник французов, заливаю в немца Синтек Платинум 5w40? все отлично, никакого масложора. Общий пробег на Синтек 45 тысяч, меняю через 6-8, в зависимости от условий эксплуатации. Лук пробовал, тоже не жрет, но движок шумнее и чуть более жестко работает.
конечно не понравится, линейка платинума не подходит 2му логану😂 В Логан Синтек Премиум подходит от 0w30 до 5w40. Если по допускам искать не получается, так хоть подборами пользоваться надо...
Как всегда, спасибо за информацию! Спасибо за работу! Интересно протестировать масло Taif Allegro 5w30 SP ILSAC GF-6a. Единственный российский производитель который производит масла на ПАО, и присадке ДОТФ.
ТАТнефть так же на пао делает. А раньше(лет 25-30 назад) производили какое-то супермасло, для военных авиадвигателей и прочего. Те, кто допуск имел, лили себе в авто и радовались=)
Купил масло лук ген 5.40 евро. 3 месяца масло стояло без движения в гараже. При самостоятельной замене масла обратил внимание,,что в конце канистры появляется тонкая струйка тёмного масла. Почему на дне канистры темный осадок?
У меня старенькая дизельная япошка,уже несколько лет заливаю GENESIS ARMORTECH 5W-40 ,для дизилей,меняю каждые 5000 тыс км,пока нормально.Хотелось бы узнать побольше про это масло.
Старая япошка и зачем менять масло в ней каждые 5тысяч??Меняй раз в 10,ничего не будет,че его так лилиить то?Детям купи что нибудь лучше чем машину кормить такими маслами,армортек... туда и люкс пойдет и 10к отходит, я 100тысяч накатал,раз в 10меняю люкс, мотор как новый внутри, вообще без нагара,масло не жрет, форд фокус 2, пробег общий 200тысяч
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Лукойл арматэк в 2022 подорожал с ~ 1900 до ~ 3700. Сейчас на китайских пакетах присадок не понятно почему цена осталось высокой
потомучто кушать и доставки стали дороже!
Наверно деньги нужны.
В Ашане на неделе взял за 2200 5w40.
@@Dolgov46 вы бы еще на вб или озоне заказали!)
Налог на сверхприбыль (он же на нужны сво) слышали? Вот это он в действии.
Уже на четвертой машине использую масло Lukoil Genesis Armortech. Машины были Калина, Солярис, Поло и Октавия. Масло отличное.
Раньше лучек был нормальный,сеичас дешёвые присадки двигатель в саже,масло потеряло доверие,вскрытие движка показало все по факту,нужно менять присадки и отношение к потребителю, если дорог клиент,синтек молодцы,похоже все ушли на его продукцию,интересно в корейца можно лить?
@@Нестор-е9ъ синтек тоже на китайских присадках
@@Нестор-е9ъ в России нет своих присадок , поэтому все присадки импортные , хотя все требуемые компоненты по сути в стране имеются . Спасибо поднимателям с колен . . Основные производители присадок в США , Ю.Корее , Великобритания Afton Chemical, Lubrizol, Infineum, Chevron Oronite . Кто официально будет поставлять в промышленных масштабах из стран , которые включили против РФ санкции ? Остается только Китай .
Mobil Shell больше не знаю масел.И присадки и полимерный загуститель. всё есть отличные масла.
Предлагаю протестировать топовые масла, которые реализуют на своих заправках Лукойл, Газпром, Татнефть и другие.
Тест ВМПАВТО ещё нужен, на каких присадках оно сделано? Присадка собственной разработки, которая разработана за пару месяцев?
кто будет делать тесты за бесплатно и честно?
а зачем нужен проплаченный неверный тест?
Спасибо за ваш труд! 🤝🏻
Надо бы синтек прогнать ))
Перешёл на Синтэк, пока все норм, меня устраивает. Моющие свойства на высоте, в области заливной горловины был жёлтый налет, сейчас его нет, все чисто. Хочу их самый премиальный продукт залить. Раньше лил Мобил, Мотюль, NGN, поэтому есть с чем сравнивать.
@@РоманЗайцев-ч6ы у меня платинум загустел раньше времени. 😢
Слился очень густым, но ничего не засрал. Спасибо хоть на этом))
Механик шутил, что я масло не меняю.
@@zsrvsr5472, а сколько масло отработало на тот момент? Я просто каждые 5000 км меняю....
@@zsrvsr5472Приветствую. На каком пробеге меняли масло, интересно?
а смысл. у них у всех одни и те же присадки и одна и та же основа. Разница только в контроле на производстве (сейчас практически везде одинаково) и в ценообразовании (тоже практически одинаково). Тесты на длительную эксплуатацию в реальных моторах никто не производит. И как бы адекватный результат может быть только при эксплуатации именно на одном масле с нуля. А если три пять видов масел перепробовать, да еще и с заменой пару раз протянуть, то вообще ничего сказать нельзя будет.(((
2 машина в семье поджопник Almera на qg16de. Год назад из-за прекращения официальных поставок у знакомого дистрибьютора перешел с Mobil 3000 на Lukoil Genesis Armortech JP. Разницы вообще не заметил, меняю раз в 6-7 тыс.км расход как был 500г за весь пробег, так и остался.
Добрый день! Огромное спасибо за тесты. Можно ещё протестировать лукойл 5w40 армотек. Хочется посмотреть что он сейчас из себя представляет. Заранее спасибо
Ну разумеется Синтек, Газпром и Роснефть!!!!👍👍👍 Спасибищееее!
Здравствуйте. Не могли бы вы в следующем видео с тестами моторных масел предоставить хоть какие то доказательства того что действительно были эти тесты? Например документы с результатами именно этих масел и именно в этой лаборатории или видео- доказательства.Ведь все эти цифры можно взять от фонаря, как говорится. Чего только не сделаешь ради бренда за который платят. Комменты огонь 😂.
Не думаю , что кто-то должен какие-то доказательства предоставить вам, все взрослые люди и выводы делать самому
@@user-rs4rz1et9j в своем уме обвиняешь доказывал Ойл клуб лаба обзор все конструктивно
У нас почему-то принято верить на слово только загранице,а зря!
@@user-rs4rz1et9jвыкладывая ролики или вообще какую-то информацию, будь добр предоставить аргументы, а иначе это уже балабольство.
Тоже интересно.
Интересно было бы увидеть тесты масла Татнефть Luxe PAO 5w30.
Прошлом видео кажется было
@@NiKar26547 Благодарю, не досмотрел 30 секунд, думал без тестов будет видео. Жуть, конечно что с этим маслом происходит, заливал его себе зимой в январе и уже в мае на 5тыс.км прям чувствовалось по работе двигателя, что пора менять его. Получается даже на 4х тыс км надо уже менять.
@@Hawk13265 менять надо по-хорошему гидрокрекинг на 200, пао на 300 моточасов. Татнефть я бы на 250 менял.
Досанкционное было неплохое, сейчас и %пао меньше, и эстеры дешёвые, и ричфул. Вот такой компот.
@@NiKar26547 По часам я примерно столько и выкатал, поэтому и говорю, что раньше надо менять, потому что шумно стал работать двигатель, как раз на 4х тыс изменения начались, это около 200 моточасов.
Ураааа! Видос😊
Это уже не народное масло! Народный теперь СИНТЕК!
@@romantananaev8309 4литра синтека по акции стоит 1400р
Народный нищебродный калл...
татнефть надо пробовать)))
@@Max_Fray- С этого года начал пробовать, пока устраивает.
@@Max_Fray- не, танеко и таиф
Интересно по Синтеку какие бы получились результаты?
самые лучшие. лучше Шелла с Мобилом вместе взятых.
Потому что Синтек очень активно вкладывается в продвижение с одной стороны и Ютуб больше не платит российским блогерам за просмотры с другой стороны.
Отрекомендуют в салат лить
@@gsx синтек это российская компания
дай Вам Бог здоровья что не забываете про дизельное масло, как раз на такое перешёл. вторая канистра. раньше 10к проезжал сейчас решил 7.5к проезжать. 408 дизель.
Очень вовремя вышло видео. С такой обстановкой совсем не понятно какому производителю можно верить. А тут хоть какая-то информация. Лишь бы видео не оказалось купленным. Спасибо за старания.
Что тут покупать? Лукойл до войны был хорошего качества и так не угарал, как сейчас на китайских присадках. Я лукойл больше лить не буду. Расход масла на китайских присадках вырос в три!!! раза. Вывод делайте сами.
@@honda_rulit у меня как не угорало так и не угорает. Может у вас дело уже в двигателе?
@@ivaney1616 нет, залил новус, и угара нет.
@@honda_rulit Чё ты куйню здесь выкладываешь. Разные Лучки катал и катаю, ни грамма не уходило и не уходит. Езжу на 1,5 турбо !
Ну не знаю. Может конечно при педали в пол на 1.3 - 1.5л и угарает, так как мотор фигачит на максимальных нагрузках, у меня от замены до замены уровень, чернеет конечно немного, на том и фсе. Замена 250-300 м.ч. американский налоговый мотор, атмо, фиг знает, что там у кого угорает.
Ну, собственно, я так и думал! Ну не будет серьезный производитель масел делать откровенное Г!!! Да, перешли на китайские присадки! Да, они чуть похуже, чем присадки четырех главных игроков в этой сфере! Но они не настолько хуже, чтобы говорить о том, что мотору сразу придет конец или что их вообще нельзя использовать! Вот видите, все равно уложились в вилку для допусков! И не впритык, а с небольшим запасом! Иными словами, качество китайских присадок с потребительской точки зрения абсолютно такое же, как и у именитых брендов!!! Просто при смене масла на китайских присадках его свойства подойдут к концу на 95%, а на европейских/американских присадках - на 85-90%!!! И какая нам разница на это?! Да плевать какого качества отработку я сливаю! Главное, что на протяжении положенных маслу 200-250 моточасов китайские присадки работали так же как и все остальные! С такой же эффективностью! Простыми словами, при том же качестве присадок у китайцев просто ниже запас просности их продукта! А значит можно смело лить! Единсивенное что напрягает - это цена! Но в условиях засилия подделок именитых масел и отсутствия выбора иностранных масел, наши масла на китайских присадках по цене от 1,5 тыс. до 3 тыс. руб. за 4 литра вполне спомобны будут восполнить потери! К ценам все привыкнут как всегда! Дешевле уже ничего не будет!
Сразу конец даже на подсолнечном не придет. Сдохнет после 2 смены)))))
А когда по плану работу свою люди начнут ценить, чтобы она тоже дешевле не становилась?
Китайские чуть похуже?! А вы в этом уверены?
@@Александр-э1ь1ь ровно настолько же насколько вы безосновательно уверены в обратном! И все это лишь наши мнения. Мое вы считаете бредом, ваше я считаю паранойей! А истина, как всегда, где-то посредине!
@@sergg8025 Ну моя паранойя до первой морозной зимы, а там посмотрим на холодную прокрутку китайской шляпы....
@@ЕвгенийБузунов-т2д рецептуры присадок никто китайцам не расскажет, сами же они способны сделать близкое, но точно не лучше. Им нужно быть всегда ДЕШЕВЛЕ - это их принцип. При более дешевом составе, качество невозможно в принципе. Базовое масло без присадок - даже не промывочное, годиться только цепи у бензопил смазывать)
какие присадки используют ВМПавто? ни где нет информации
Свои.
@@dominicflorov2752 нет ещё своих присадок
Привет! А почему у вас на видео масло тёмного цвета, на пакете РичФул оно же желтое.
Интересен Sintec, у него тоже ричфул
Спасибо. Интересная и полезная информация.
Отлично. Хотелось бы увидеть тесты линейки g-energy
Оно и до сво было гавном. Угар есть, гидрики клацают звонче.
@@user485n64 до сво заливал в лачетти двигатель шептал, после сво заливал в кашкай,тоже никаких проблем.притом оба раза никакого расхода масла. От замены до замены ни грамма не доливал. А это 7 000 по городу.масло g energy active
@@alex_muxin Очень рад за вас, что Вам оно очень понравилось. Тогда зачем вам тест "шепчущего" масла?
@@user485n64 я бы хотел просмотреть всю линейку масел g energy
на ютубе более 14 млрд видео но только эти 3 вы обязаны посмотреть
Здравствуйте! Спасибо, за адекватный тест.
Адекватность то где
Если масло для дизелей крепче и имеет лудшие моющие свойства, можно ли его использовать в бензинках?
Почему нет? Двигатель чище будет,но все равно любое масло надо менять раз в 5000
К дизельному маслу не применяются требования по зольности.
Интересно протестировать корейские масла Kixx и Zic вязкостью 5w30! На какой базе они сейчас идут и поменялось ли качество?
Хороший тест. День добрый. Мобил1 в жестяной банке, производства Япония, с вязкостью 5/30, и 0/20, но только Мобил 1, с Японии. Есть ещё конечно Мобил1 3000, но это я уже губу, "раскатал"😊
Почему LUKOIL A5B5 FD в тесте не участвовало?
Классные тесты! Людям которые не очень сильно разбираются в маслах, хоть что-то понятно про качество заливаемого в двигатель. Спасибо.
Подскажите кто-нибудь, пожалуйста, с какого конкретно времени Лукойл идёт на китайских присадках?
@@ЕленаСолнечная-с3тзаливай дорогие импортные масла, они у нас тут на Промкомзоне разливаются всеми кому не лень, не отличишь от оригинала, т.к. делаются на дорогом оборудовании, которое я же и обслуживаю, по вызову.
Данный тест показывает лишь один из параметров масла и не является полным тестом на качество масла.
@@studiopartyfilmих там полторы тысячи. Какой? Вы покупаете масло и ....?
Мне парень, тот что на разливе стоял сказал: Перекрестился и заливаешь.
@@studiopartyfilm мне кажется что для обывателя, живучесть масла, основной параметр, если масло не живёт то на остальное смотреть особо не хочется. Не думаю что много найдется автолюбителей меняющих масло каждые 5т.км.
Масло на основе гидрокрекинга - это полусинтетика?
ЛУКОЙЛ на китайских присадках, стал быстрее срабатываться. На 2т раньше меняю теперь. Но лучше оригинал лукойл, чем паленый матюль
@@Pahtusov написал же он на 2000 тысячи раньше!!!!!!!
@@Александр-х2ф6ф комментарий исправлен,было написано изначально на 2х тысечах меняю,я этот коммент помню и читать умею😏
@@Pahtusov а он масло меняет походу после каждой полной заправке бензобака 😂
Спасибо большое!Хорошо бы протестировать Равенол.
Доброго! Очень хотелось бы видеть тест масла:
Hyundai Xteer Gasoline Ultra Protection 5W-30 API SP
Крепкий кореец по цене лукойла!
Будьте добры!!!
все эти масла остались в рамках своей вязкости, по сему какие могут быть претензии?
ну и на закуску тем, кто думает,что западное лучше нашего-божественный шелл нх7 5\30 за 90 циклов просел на 10.4%, мобил1 х1 5\30 просел "тадам" на 24% и по факту стал 20)) шелл нх8 5\40 просел на (еще один тадам))) 12.5 и по факту стал густой 30. зик х7 0\30 просел на 14.9 и стал 20.)) идемицу 0\20 просел на 11.4, квакер стэйт 0\20 просел на 10.4. выводы делайте сами.
Хороший анализ, спасибо, автор.
Местами весьма показательно, но половина лишь домыслы. Где подтверждение того, что Armortech 5W-30 A3/B4 на пакете Richful? А про Armortech Diésel 5W-30 C2/C3 именно по результатам теста можно констатировать то, что он так и остался на пакете Infineum P6003.
5w40 будите тестировать????
Татнефть Luxe Pao 5w-30
А откуда информация что Лукойл сейчас на китайских присадках?
Лукойл - отличное масло. Двигатель идеально чистый с ним.
Здравствуйте, масло лукоил джинезис Арматек FD, это масло самое нас напичконое в линейке, вот его бы проверить
Sintec Premium 5W-30 протестируйте пожалуйста
120ткм проехал на люкойл люкс 5в40. Перешел на Татнефть люкс и люкс пао очень доволен.
Почему ушли с лукойла?
Нужно всю линейку масел производящихся в России подвергнуть испытаниям. Всем будет интересно!!!
На кой черт испытывать масло из одной бочки и с разными наклейками?))А сейчас еще и с одинаковыми китайскими присадками.)) Если раньше мобил лил, то теперь лукойл. Ездить на говне так хоть не переплачивать.
Необоснованное высказывание, считай балабол
@@ДмитрийПетров-Новоходоносор не ищи дешевле. покупай у официалов а не в метро или ашане.
@@AlibabaQ Шли бы они лесом эти официалы. Кастрол брал у дистрибью́торов, сказали хуйня. Он как гуталин был в движке потом
Ну так кто тебе мешает? Отправляй в лабу и вперед.
Да,очень хотелось бы посмотреть масло Rowe.Спасибо
Спасибо за работу. меня интересуют масла 5W-40 для дизеля.
А что на счет Lukoil FD A5/B5 ???
Удачи в начинаниях. А можно проверить новое масло от вмпавто? Желательно не у них)
Все хорошо ....Только цена выросла в два раза , а качество ухудшилось в два раза .
Ухудшилось не на два, а на порядок 🥲
@@Antikiller1991 что такое НА ПОРЯДОК ? Как , чем и в чём он измеряется ? Какова единица измерения ПОРЯДКА ?
Да чё там "в два раза" или "на порядок", качество падает в геометрической прогрессии на два мегапаскаля каждый день))) Покупаешь канистру за бешенные деньги, а она пустая))))))
@@yutub_poshel_na_her попробуй не покупать пустую . Покупай полную . И да , не благодари 🖐️
Добрый день езжу на новых маслах EXTREME A.M.G. VRS 0W/5W-40 и EXTREME A.M.G. VRS 0W/5W-30, хотелось узнать не упало ли качество
6 лет лью масло AKKORA, можете сделать его тест ?
Да с такими ценами, как у лукойла.
Проще корейские масла покупать
Полностью согласен. Корейские масла на европейских просадках за меньшую цену. Лукойл совсем оборзел.
Японские от Обнинск или Китай и Корейские от туда же. Удачи!
@@МаксДемидов-к5ъ Он Оборзел вместе с нашими ворами делопутами-правителями, воруя народную нефть и впаривая по бешеным ценам масла и топливо нашему народу! Три шкуры сдирать с народа мало, надо десять!
А что с ценами? Я недавно заказал у Лукойла 4 банки по 4 литра (ящик прям с конвейера завода приехал) масло 5w-30 генезис jp, на сайте у них была цена 2200 руб. плюс была акция, продавалось за 2000 , при оплате картой вернулся кэшбек, в итоге банка 4л вышла 1900 руб. Разве дорого?
@@fjsvdhsc
Пол года назад были бешеные цены
2 года назад брал арматек нк по акциям за 1200
интересно как покажет себя масло ТАИФ
Смешно выглядят надписи на этикетках "for Japanese cars" и "for Korean cars". У них одна школа моторостроения. Потому маркетологам надо пойти дальше и писать сразу тип двигателя "for GR-series" или "for Sirius engines". Ну а для корейцев и вовсе лучше сразу указывать конкретный двигатель - "for G4KD" или "for G4KE" 😂 😂 😂
Только вот если вспомнить SsangYong, то там скорее немецкая школа... А в целом с вами соглашусь. Особенно если учесть, что на тех же корейцах не только A3/B3 допуска, а еще и A5/B5.
@@baxpk4551 то, что ссанг йонг купил лицензию и внешне мотор похож на мерседес - не делает из него немца. Особенно, если уменьшена юбка поршня или толщина колец. Заглавный коммент не зря троллит g4kd, за основу взят вполне надёжный японский двигатель, но после удешевления, всего трех деталей не способен пережить срок гарантии, а при эксплуатации в москве (постоянные пробки) бывало, что и до конца гарантии не доживал.
@@user485n64 на самом деле корейцы брали за основу чертежи двигателя от конструкторского бюро GEMA, который был создан в 2002 году компаниями Хендай-Киа, Крайслер и Мицубиси. Через два года после создания GEMA появился концепт современного бензинового ДВС с распределённым впрыском. Согласно техзадания у него был алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами и открытой рубашкой охлаждения, алюминиевая 16-клапанная головка без гидрокомпенсаторов, цепной привод ГРМ и система изменения фаз газораспределения (правда на первых порах она была лишь на впускном распредвалу). И как эти чертежи были использованы всеми тремя компаниями, показало время.
P.S. Хотя лично моё мнение такое, что корейцы не только всё удешевили, но и сам блок изготавливают по другому, не так как японцы - просто охлаждают гильзы жидким азотом и вставляют в отлитый блок. А японцы заливают алюминий под давлением в форму с установленными чугунными гильзами, алюминий обволакивает гильзы и получается более качественный блок.
@@user485n64 вы уверены, что за основу был взят японский двигатель? G4KD / 4B11 / Chrysler world engine ни разу не из Японии родом. Это совместная разработка 3 концернов, причем блок цилиндров и ГБЦ как раз разрабатывались корейцами. От японцев там только впуск и система газораспределения.
Что касается ссанг йонга, то от мерседеса там не только лицензия, но и допуска. Лукойл такие потянет в своем HK? Отвечу сразу - нет там MB 229.3.
Японские и корейские моторы совершенно разные. Японские моторы даже между собой совершенно разные, есть отличные, есть не очень. Корейские тоже совершенно разные по ходимости, есть хорошие 1.6, есть ужасные 2.0 из пластилина
Здравствуйте, интересны масла Тотачи, Идемитсу, гаспромнефть
Очень хороший тест... Конечно форсунка это больше для гидравлических масел...
Для моторок больше используется метод KRL (CEC L-45-A-99). Там загуститель разрушается на коническом подшипнике при высокой нагрузке и высоких скоростях сдвига. Но и на этом, большое спасибо! Буду ждать новых тестов!
Здравствуйте,откуда такие познания?
Скажите плиз, в каких лабораториях можно сделать анализ отработанного масла, чтоб узнать степень выработки у себя в регионе ? Как они называются и в каждом регионе есть ?
А почему не протестили масло Лукойла API SN|CF 5W40 ???
Спасибо!
Обзор полезный, наверное даже более качественные нежели на машины трения как другие проверяют.
Хотелось бы ещё посмотреть обзор в этом же русле только на масло ZIC 5W-40
зачем вам нужен проплаченный обзор от блогеров?
。можно проверить масло Аккора. 5w30 с2.
Здравствуйте, хотелось бы протестировать полимериум 5.40 на китайских присадках!!!!
Вот смотрю и думаю...... верить-не верить... красиво говорит...
А также неплохобы М10ДМ от Газпромнефти - чую что нагнёт семисинтетик😊
С допуском 504/507 для Ваг лучше взять Лукойл или Газпромнефть ?
протестируйте Rosneft
Magnum Ultratec A5
5W-30
Так Люкс получается лучше Армортеча? Как так вышло
интересно масло Valvoline 5W-30 FE с допусками форд (872552)
Отличный тест,содержательно, хотелось бы увидеть в тестах моторное масло Taneco,спасибо.
чугунным двигателям все равно на эти масла. Это проблема касается современных двигателей из фольги.
нет не все равно лукойл 5-30 аромотек дизель угорает а 5-40 нет что тот что современный только его блин нет временами нигде. Дизелек престарелый а потому тысяч 100 назад расточен а не гильзован ну и турбина топливная прошли полную ревизию.
Недавно смотрел что там по "инспекции" - пара передувов с зимы из за обмерзания штока турбы и минимальная коррекция по форсункам - лучше чем было после сборки после переборки. Что лью сказал - пробег трасса 90% 8-10 тыс от замены до замены
5-30 пришлось влить пару раз за дефицитом - ни разу не доволен... Уграр это хреново сажевик на месте егр не отшит не заглушен - ну его нафиг кататься с угаром масла.
Так как в дивгле в принципе старые колено ( шатунные шейки шлифовка а коренные остались на номиналах) - блок ( расточка в ремонт)- голова ( замена направляек прирезка седел и распредвал новый с гидриками) то лить то можно хоть 0-20.. Турбина тоже "обновилась".
Температура масла пляшет вокруг 90 с чем то - стоит теплообменник на антифриз и что зимой что летом примерно одинаково. И вот так - вроде две марки одного производителя почти одно и тоже но что то не так.
А какая разница, если в этих "двигателях из фольги" стоят гильзы из того же чугуна?
Что скажете на счёт масла полемериум производства России
Интересна линейка масел корейских производителей 5w30. И масла Valvoline max life 5w30.
Здравствуйте.
0w40 такое масло проверяли
Сейчас Свойства линейки масел LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP улучшены до уровня API SP-RC и ILSAC GF-6A. Интересно бы по ним провести анализ! Как будет в скайактив 2.5 себя вести!?
Я заливал его, 2.5 скайактив. Проехал 5 тыс, сменил на такое же. Мотор нормально работает, единственное немного ниже максимума отметки был уровень за 5 тыс пробега. До этого лил Шел hx8.
@@shdgames6306 Ну буквально в последние недели в официальном магазине Лукойл появилось уведомление что улучшают JP с API-SN до API-SP - типа для прямого впрыска лучше должно быть!? Я уже почти 20 тыс езжу на на нем -JP (скайактив 2.5) меняю через 7 тыс. После 5 тыс немного начинает снижаться уровень при активной езде (доливал максимум мл 500-700 за 7 тыс км). В целом доволен маслом
А что скажете про Лукоил 0W20. ?
С Лукойла перешёл на sintec.
Маннол это масло не уходила с рынка делают его в литве как с его качеством ?
Качество как повезет))
@@Bankolio согласен
Лукойл 5w40 пожалуйста про тестируйте 🙏🤝
А когда они перешли и как понять , что лукойл на китайских присадках?
Всем привет. Ребята, я правильно понял дизельный Арматек меньше всего просел после экспенимента, так может быть лучше его заливать в бензиновые двс? Оно более надежное получается?
Не прошло и 10 дней, как залил в свой чугуномотор на газу, именно этот малозольник дизельный. Часов 300 погоняю.
Очень забавно послушать, лейте свои шелы и мобилы паленые, хорошо если в эти канистры нальют хотя бы синтек минеральный, а не базовое масло)
Сколько до этого смотрел твои видео, всегда говорил, что масло нужно менять раз в 200-250 моточасов, что поменялось после "китайского" пакета присадок?
Как узнать сколько поехал моточасов
Когда все началось, привез из Германии французский Total с запасом на 3 года. На тот момент вышел по 3200 руб за 5л канисту.
А ты лей свой Лукойл за те же деньги))
Чеж у вас так бомбит то когда люди дорогое масло покупают. Даже сейчас в РФ спокойно можно купить оригинальные импортные масла. Кстати, например, корейский Zic до сих пор поставляют официально.
@@jenyanik1741поставить счётчик моточасов, если б.к. их не показывает.
@@АнтонС-з2л немцы конечно те ещё спецы по маслам... в паспорте к моторам от них допуск до 1литра на тыщу км... очевидно что с таким расходом европейцы и масло будут соответствующее херовое/дешёвое заливать.. типа тотала того же
Что за форсунка Бош и каким образом она влияет на снижение вязкости? Тема не раскрыта.
Привет! Давай про Sintek!
Так что, льем дизельное масло в бенз. двигатель?
Отличный тест, хотелось бы увидеть и другие масла доступные на рынке в таком же тесте
Лукойл в такую цену вы считаете доступным ?
Остановите землю я сойду .
Работяге с семьёй надо неделю откладывать , что бы купить канистру этого масла. Такое может быть только в нашей стране .
@@O_zhizni_v_rossii да конечно,те деньги что просят за это масло это просто не адекватно.
«Доступно» я имел ввиду те масла которые можно найти в магазине, не про цену была реч.
Привет из 2024, канистра стоит 1900-2200@@O_zhizni_v_rossii
А почему 5w40 не тестили , или разницы не ??
Перешёл с Эльф на Лукойл Люкс. Пробовал Синтек платинум, но совсем не понравилось.
А на Лукойле все норм, мотор работает тихо, не отличить от Эльфа, расхода нет, меняю каждые 5000 км
Какая машина и пробег?
@@ytghjkj777 Логан 2, 115 т. км.
на Эльф не ездил, не поклонник французов, заливаю в немца Синтек Платинум 5w40? все отлично, никакого масложора. Общий пробег на Синтек 45 тысяч, меняю через 6-8, в зависимости от условий эксплуатации. Лук пробовал, тоже не жрет, но движок шумнее и чуть более жестко работает.
конечно не понравится, линейка платинума не подходит 2му логану😂 В Логан Синтек Премиум подходит от 0w30 до 5w40. Если по допускам искать не получается, так хоть подборами пользоваться надо...
Чётко!
Скажите, будет-ли бензиновому мотору лучше, если заливать тот Лукойл для дизеля. По мануалу SL, GF2. (Ниссан).
Как всегда, спасибо за информацию! Спасибо за работу! Интересно протестировать масло Taif Allegro 5w30 SP ILSAC GF-6a. Единственный российский производитель который производит масла на ПАО, и присадке ДОТФ.
ТАТнефть так же на пао делает. А раньше(лет 25-30 назад) производили какое-то супермасло, для военных авиадвигателей и прочего. Те, кто допуск имел, лили себе в авто и радовались=)
Zic на дизеля уже был?
интересно посмотреть валволин фе 5в30 и японский такуми 5в30
Купил масло лук ген 5.40 евро. 3 месяца масло стояло без движения в гараже. При самостоятельной замене масла обратил внимание,,что в конце канистры появляется тонкая струйка тёмного масла. Почему на дне канистры темный осадок?
Давайте Новус! Интересно посмотреть что они там набодяжили в новых поставках
Да, Novus Titan 5w30 протестируйте, очень хочется узнать что там в новых поставках!
@@gardenerbrowser8803 Эльдар на Новус эволюшин С3 уже скоро полгода будет как анализ CCS делает. Муть какая-то .
@@ОлегМаслаков-к5у видать бродяги в подвале не так хорошо масло намешали 😂
@@AlBEREZIN88 заварили эконом пакет и на продажу,вы берите а всё потом😆
200 моточасов? Это что, каждые 1000 км его надо менять?
Интересно было бы увидеть маннол 5-30 а3 б4
а 0w30 a5/b5?
Давайте Роснефть магнум рейсинг 5w40 это пао плюс 7% эстеров
TCL 5W-30 можно проверить и в таблицу? Спасибо🦾 0:05
Лучёк дизель хотелось бы увидеть результат до и после санкций
Так это тоже масло что и спешл эдишн с 3, катаю уже 1300 км, ДВС шепчет и расход упал.
Вязкость масла с пробегом густеет или жижей становится ?
В видео сказано,что вязкость становится ниже,то есть становится жиже,но вообще,естественно вязкость должна держаться весь срок службы
У меня старенькая дизельная япошка,уже несколько лет заливаю GENESIS ARMORTECH 5W-40 ,для дизилей,меняю каждые 5000 тыс км,пока нормально.Хотелось бы узнать побольше про это масло.
Старая япошка и зачем менять масло в ней каждые 5тысяч??Меняй раз в 10,ничего не будет,че его так лилиить то?Детям купи что нибудь лучше чем машину кормить такими маслами,армортек... туда и люкс пойдет и 10к отходит, я 100тысяч накатал,раз в 10меняю люкс, мотор как новый внутри, вообще без нагара,масло не жрет, форд фокус 2, пробег общий 200тысяч
@@ПавелМишин-ш6ч в любой старой Тойоте в сервисном мануале указано что менять масло раз в 5000км. не в дилерском, а сервисном.
А почему не делаете 0w20