Moro em São Luís e sempre passa um E195 pra Belém, quando olho o designer peculiar vem aquele sorriso de criança e o orgulho em dizer que meu país fabrica aviões🇧🇷❤
A Embraer deve ser valorizada tanto pelos Brasileiros como pelo governo, é um exemplo de empresa e a certeza que com investimento na ciência e tecnologia o Brasil pode se tornar uma potência mundial.
Tive o prazer de voar no primeiro E-jet 2 entregue para a azul e no voo inaugural, com os acionistas e o presidente da azul a bordo! Foi uma experiência top demais!
Q bom a Boeing ter desistido da compra da Embraer. Só iria encher o bolso de dinheiro de alguns poucos . A Embraer é patrimônio brasileiro. Tem mta capacidade de crescimento
O primeiro avião que voei foi um ERJ-145 da Rio Sul. Peguei tanto carinho pela família Embraer que hoje coleciono miniaturas de aviões e tenho todos os Embraer da Herpa na escala 1:500.
Eu trabalhava numa empresa de transporte e logística na época das primeiras fuselagens que vieram no Antonov que chegou em SJC . Cheguei a tirar foto na cabine desse Antonov as escondidas. Muito bom essa época, tenho saudades. Nessa mesma empresa transportei muitas fuselagens do porto de Santos para a Embraer de São José dos Campos e também vários outros matérias de Viracopos para a Embraer.
Parabéns Sr. LITO !!! Ótimas reportagens. Somente para registro, em 17/08/2017 tive o prazer de participar "Ensaio Embraer | Testes de segurança de cabine do Embraer 190 E2", após seleção efetuada por empresa especializada e prestadora de serviços para Embraer, para quem sempre foi apaixonado por aviação, conseguir andar por dentro de partes da Embraer e participar de algo, é muito gratificante, VALEU muiiiiito.
A primeira vez que viajei num Embarer não foi no Brasil, foi na rota Cidade do Panamá - Bogotá - Cidade do Panamá. Que decolagem e pouso suaves, baixo ruído. Gostei muito do nosso produto nacional.
Dos aviões turbfan que operam no Brasil o que eu mais gostei foi o E-195. Eu tinha uma certa desconfiança dele antes de viajar, mas cheguei para o meu primeiro voo completamente desarmado, esperando realmente ver como seria a viagem. Me surpreendi com o silêncio interno, com as poltronas utilizadas pela Azul e pelas duas fileiras de cada lado. Achei a viagem perfeita, sobretudo quando viajei acompanhado com mais uma pessoa, pois torna o ambiente bem mais reservado para conversar. Enfim, foram 3 voos absolutamente impecáveis.
Nesse E2 PS-AEF "Ararinha Azul" eu tive oportunidade de viajar 2 trechos no mesmo dia, entre Jeri e Confins e entre Confins e Campinas. Foi até maluco ter desembarcado dele para depois embarcar dnv, acho que houve um remanejamento meio que inesperado aí. O E2 com ctz é uma Aeronave muito boa, muito bem construída
A LOT usa muito os avioes da Embraer. Eu ja viajei nessas aeronaves em voos regionais de Varsovia para Cracovia. Inclusive eu conheco um dos pilotos, que ficou surpreso que eu conhecia nao so os avioes da Embraer mas que eu cheguei a conhecer o Ozires Silva
Lito, já está em operação, na Azul, os E195-E2. Voei em um de CWB a VCP... o de matrícula PS-AEI, com pouquíssimas horas de voo. Agora no pós pandemia a Azul já recebeu dois E195-E2
Em 2016 voei muito Campinas - Rio pela Azul. Grande maioria das vezes eram E Jets. Sempre muito conforto e segurança, tanto pela aeronave quanto pela companhia aérea.
Como, Cremilda, os E-Jets da Embraer não são "tão" conhecidos!?? Foram vendidos de 2004 a setembro de 2022 1700 aviões da família, que voam em 150 países e 80 companhias. Só nos Estados Unidos voam mais 700 aviões da Embraer, do Turbohélice Brasília ao Erj 195 e-2. Na África, aí em teu país, voam Erj-135 e 145....
@@cremildafernandes4403 Chegará um momento que eles se tornarão populares também aí em Angola. A Fly Angola acabou de receber um ERJ-145... Informe-se. Beijos pra você e para todos os de boa-fé nesse país de irmãos...
Eu lembro quandoa Engesa foi para o saco. Logo apos o fim da guerra Ira-Iraque. Muita gente em SJC ficou desempregada, inclusive eu. Juntei meus trapos, fui para Fortaleza e nunca mais voltei.
Muito pouco provável, praticamente impossível. Não porque tecnicamente ela não pudesse fazer aviões deste tamanho, mas porque a Embraer é ultraespecialista em detectar nichos ainda não saturados do mercado, onde ela tem boas chances de vender bem os seus aviões. Tem sido assim desde o EBM-110 Bandeirante, e este é um dos motivos de seu sucesso. A empresa não joga para perder, ela produz aviões que sabe que vai vender. Não vejo a Embraer pretendendo competir na faixa dos A320 ou 737.
Lito, é verdade que comandante e copiloto recebem refeicoes diferentes durante o voo, para que nao corra o risco de ambos passarem mal em caso de algum alimento contaminado?
Fui lá no episódio 427 pra ver sobre a ilha e em seguida fui ao Maps ver como ela é. No aeroporto tem uma visão 360 embarcando em uma aeronave. E qual era? Embraer 190! Que lindo. Que emoção! Que orgulho!
Voei pela primeira vez no 195 e1 agora em outubro, bh pra Brasília, SP pra RJ e RJ pra sp, foi no e1 os 3, eles são perfeitos, nem imagino a perfeição q deve ser o e2. E outra, agora em julho visitei a fabrica da embraer e oq tem de 175 e1 na linha de montagem e vários e2 da azul também
Saudações Aeronalticos tudo bem com voces! Esse voo saio de confis e passou muito baixo na região onde eu moro, quando olhei no flightrada estava entre 13,670 e 14,000 mil pes não é normal nessa Aerovia essa altitude para esse tipo de aeronave. Acompanhei até que ela pousase, então ela retornou para seu ponto de partida, confins fazendo lá uma arremetida na primeira tentativa,pousando na segunda tentativa, com dificuldades . Voo gol G39681 Boeng 737-8EH.
A beleza desses E2 é incontestável, fora o conforto e o baixíssimo ruído. Mas ainda acho que a Embraer poderia também retomar às origens e criar aeronaves com 20 a 30 lugares pra concorrer com os Caravans.
A companhia aerea daqui onde moro tem um Embraer 195, a companhia se chama Aurgny e fica em Guernsey, umas das ilhas do canal da mancha e esse avião faz geralmente a rota Guernsey / Gatwick. Ja voei algumas vezes nele e pra mim nao fica mt atras dos Boeing s e Airbus, da mesma categoria.
Voo direto de EJ na azul e adoro. Melhor voo. Mas tenho uma questão. Estrategicamente o A220 está sendo um sucesso e pegando muito mercado da embraer por ter uma autonomia de 6 mil km. Enquanto os E2 tem 4800. Essa diferença impede o nosso embraer de ser flexível para uso regional e internacional para voos mais longos. Não seria possível instalar tanques maiores ?
Eu moro próximo ao aeroporto de Congonhas próximo a cabeceira da pista então os aviões passam muito baixo ainda e os aviões da azul são incrivelmente silenciosos e lindos também kkk já os aviões da gol e latam misericórdia parece que vai tira o prédio do lugar kkk. Lito os aviões da azul são mais silenciosos que os outros ou é pura impressão?
Sobreviver com ctz vai, mas o a220 “rouba” mt fatia dos ejets com o lobby da airbus e melhores condicoes de financiamento... mas ainda tem mt mercado pro 195 e2 e o 175 e1 segue no oceano azul sem concorrente nos eua, segue vendendo igual agua!! Quando as cias americanas alterarem o as clausulas de escopo permitindo o 175 e2, ele vai vender mt pra substituir os e1 de la.
O A220 tem a vantagem de ter a Airbus por trás e também de fazer parte de uma linha maior, que vai dele até narrow, inclusive com os ATR que são do mesmo grupo empresarial, mas a Embraer é muito conceituada no mercado, os Ejets tem muitas vantagens em certos aspectos sobre o A220, além disso ela conversa melhor em alguns itens de treinamento com os aviões da Boeing, o que pode ser interessante para empresas que usem essas aeronaves, sem contar que a Airbus tem um limite de entregas por mês, então a Embraer pode ganhar em prazo também, então ela continua com espaço no mercado
Outra coisa também, a demanda das empresas aéreas é maior que a capacidade de produção, assim, antes o E-jet do que esperar um Airbus e perder clientes! Ademais todas essas fábricas tem fila de espera, compra-se o que demora menos pra entregar!
@@matheusklein357 isso aí, a Airbus pra vender o A220 se bobear até perde dinheiro em algumas negociações, dinheiro que depois ela recupera na familia A320
a melhor experiência voando que eu tive foi no E2, um avião sensacional (mesmo que a pior experiência que eu tive foi na azul, ela ficou menos pior por causa do conforto e beleza do E2)
Faça voos entre Viracopos e Salvador com os aviões disponíveis pelas empresas aéreas e verá que os E-Jets são muito mais confortáveis que a concorrência.
A EMBRAER DEVERIA FAZER UMA VERSÃO COMERCIAL DO C 390 MILENIUM; TALVÉS POR SER UM AVIÃO MAIS ROBUSTO PUDESSE ACOMODAR FILEIRAS DE 3×3 LUGARES PODENDO ACOMODAR MAIS PASSAGEIROS.
Esquceu de falar do E175 v1.5....os E175 entregues hoje são melhorados em relação aos originais, mas ainda não são E2....e nem E1, então a gente chama de E1.5 :-)
eu andei num E pela primeira vez la no comecinho da operação da azul aqui no Brasil, quando era comum ainda eles sortearem ou darem voucher de viagem grátis todo vôo (que maravilha). Eu que nunca gostei de andar de avião pq acho desconfortável (sou pobre e tenho que voar no aperto) mas tinha que voar com muita frequencia, amei. Até achei o pouso e decolagem mais suave que os maiores, mas aí provavelmente os pilotos deviam estar gastando o combustível a mais pra agradar mais os passageiros ali no início. Desde então, em viagem regional, eu sempre dou preferencia pros embraer quando é possível. Inclusive até hoje acho uma pena que os aviões da presidência sejam A319 e nao todos Lineage, um pouco menor, mas mais que suficiente, além de valorizar o produto nacional. Chegar num país estrangeiro num avião desenvolvido e fabricado aqui no Brasil e top assim é uma bela propaganda.
Lito, uma dúvida rápida que me ocorreu agora: será que uma possível falta de pilotos habilitados especificamente para comandar aeronaves da Embraer mundo afora, é um fator que atrapalha as vendas e a expansão ainda maior da empresa?
Use o cupom LITO15 e ganhe 15% off em todo o site da Insider até o final de novembro bit.ly/AvioeseMusicas_Insider
Aqui em Portugal, dezenas de modelos da Embraer passam diariamente aqui por cima de casa, é um orgulho brasileiro 🇧🇷🇵🇹❤️
Mora em qual cidade aí de Portugal??
@@paulosantana-we6kg Lisboa
Te amo Portugal 🇵🇹 🤝 🇧🇷
Embraer é orgulho brasileiro, e deve continuar assim! Nada de vender pra Boeing!!
Empresa que dá orgulho de ser do Brasil, parabéns Lito
Embraer orgulho do Brasil
A Embraer deveria ser mais reconhecida aqui no Brasil! Pouca gente sabe o quanto esta empresa é incrível!
Temos um potencial imenso, só falta nós brasileiros acreditarmos.
Embraer parabéns,vocês fabricarem essas lindas aeronaveis da companhia AZUL e as demais .Amo viajar pela AZUL
O primo da minha esposa trabalhou no projeto do trem de pouso do E-2. Bah! Sabe aquele orgulho alheio? Pois então!
Moro em São Luís e sempre passa um E195 pra Belém, quando olho o designer peculiar vem aquele sorriso de criança e o orgulho em dizer que meu país fabrica aviões🇧🇷❤
De vez em quando vejo ele logo apos a decolagem... lindo
Só vooei uma vez no 195.
E achei MUITO CONFORTÁVEL
eles sao muito confortaveis mesmo, dos avioes que ja vooei é o terceiro melhor, atras do 787 dreamliner, a320 neo
A Embraer deve ser valorizada tanto pelos Brasileiros como pelo governo, é um exemplo de empresa e a certeza que com investimento na ciência e tecnologia o Brasil pode se tornar uma potência mundial.
Tive o prazer de voar no primeiro E-jet 2 entregue para a azul e no voo inaugural, com os acionistas e o presidente da azul a bordo! Foi uma experiência top demais!
Que orgulho nos da a Embraer, Lito faz mas materia la na fabrica para nos orgulhar ainda mais dessa imcrivel Embraer
Q bom a Boeing ter desistido da compra da Embraer. Só iria encher o bolso de dinheiro de alguns poucos . A Embraer é patrimônio brasileiro. Tem mta capacidade de crescimento
O primeiro avião que voei foi um ERJ-145 da Rio Sul. Peguei tanto carinho pela família Embraer que hoje coleciono miniaturas de aviões e tenho todos os Embraer da Herpa na escala 1:500.
Tem muito Embraer voando aqui na Califórnia. Com a SkyWest e Américan Eagle. 175 e 190.
Eu trabalhava numa empresa de transporte e logística na época das primeiras fuselagens que vieram no Antonov que chegou em SJC . Cheguei a tirar foto na cabine desse Antonov as escondidas. Muito bom essa época, tenho saudades. Nessa mesma empresa transportei muitas fuselagens do porto de Santos para a Embraer de São José dos Campos e também vários outros matérias de Viracopos para a Embraer.
Uma pena ...hj o Antonov é uma sucata...a guerra imbecil destruiu uma verdadeira obra de arte da engenharia
Que orgulho de trabalhar nessa empresa ❤️❤️
A evolução JET é um sucesso mundial aplauso pará a Embraer
Moro perto de Gavião Peixoto, o dia todo eles passam bem baixinho pra fazer testes ..é lindo e da muito orgulho pra nós brasileiros
Parabéns Sr. LITO !!! Ótimas reportagens.
Somente para registro, em 17/08/2017 tive o prazer de participar "Ensaio Embraer | Testes de segurança de cabine do Embraer 190 E2", após seleção efetuada por empresa especializada e prestadora de serviços para Embraer, para quem sempre foi apaixonado por aviação, conseguir andar por dentro de partes da Embraer e participar de algo, é muito gratificante, VALEU muiiiiito.
Finalmente ele falando da Embraer
A primeira vez que viajei num Embarer não foi no Brasil, foi na rota Cidade do Panamá - Bogotá - Cidade do Panamá. Que decolagem e pouso suaves, baixo ruído. Gostei muito do nosso produto nacional.
Embraer é Top demais ❤✈😍
Assistindo dia 20/06/2024📆
CEILÂNDIA DF 🇧🇷
Embraer é um orgulho para nós, brasileiros! Necessita de mais reconhecimento aqui no Brasil. Já viajei em um Embraer, pela Azul e amei.
Voei uma vez no 195 pela azul. Sem ufanismos, foi o avião mais confortável e silencioso que já voei. Parecia que planava.
Dos aviões turbfan que operam no Brasil o que eu mais gostei foi o E-195. Eu tinha uma certa desconfiança dele antes de viajar, mas cheguei para o meu primeiro voo completamente desarmado, esperando realmente ver como seria a viagem. Me surpreendi com o silêncio interno, com as poltronas utilizadas pela Azul e pelas duas fileiras de cada lado. Achei a viagem perfeita, sobretudo quando viajei acompanhado com mais uma pessoa, pois torna o ambiente bem mais reservado para conversar. Enfim, foram 3 voos absolutamente impecáveis.
Nesse E2 PS-AEF "Ararinha Azul" eu tive oportunidade de viajar 2 trechos no mesmo dia, entre Jeri e Confins e entre Confins e Campinas. Foi até maluco ter desembarcado dele para depois embarcar dnv, acho que houve um remanejamento meio que inesperado aí. O E2 com ctz é uma Aeronave muito boa, muito bem construída
A LOT usa muito os avioes da Embraer. Eu ja viajei nessas aeronaves em voos regionais de Varsovia para Cracovia. Inclusive eu conheco um dos pilotos, que ficou surpreso que eu conhecia nao so os avioes da Embraer mas que eu cheguei a conhecer o Ozires Silva
Embraer, orgulho nacional 🇧🇷
Trabalho na Embraer, muito orgulho de ser.
vídeo incrível. orgulho de ter a Embraer em nosso país. Graças a Deus ela não foi vendida para a Boeing.
0:15 saudações aeronáuticas direto do III FAE
TERCEIRA FORÇA AÉREA em Brasília !
Lito, já está em operação, na Azul, os E195-E2. Voei em um de CWB a VCP... o de matrícula PS-AEI, com pouquíssimas horas de voo. Agora no pós pandemia a Azul já recebeu dois E195-E2
Em 2016 voei muito Campinas - Rio pela Azul. Grande maioria das vezes eram E Jets. Sempre muito conforto e segurança, tanto pela aeronave quanto pela companhia aérea.
Vendo a qualidade dos engenheiros brasileiros, fico imaginando em quantas indústrias o Brasil deixou de ter grandes empresas?
Só orgulho de ter nascido em São José dos Campos e orgulhoso de poder dizer que lá está a EMBRAER. 💪👏👍
Tenho orgulho de ter feito parte disso por 1 década 🤟❤️🔥✈️
Orgulho de ser brasileiro apesar de tudo
Aí Lito em Angola🇦🇴 os Embraer não são tão conhecidos mas eu admiro muito este avião
Como, Cremilda, os E-Jets da Embraer não são "tão" conhecidos!?? Foram vendidos de 2004 a setembro de 2022 1700 aviões da família, que voam em 150 países e 80 companhias. Só nos Estados Unidos voam mais 700 aviões da Embraer, do Turbohélice Brasília ao Erj 195 e-2.
Na África, aí em teu país, voam Erj-135 e 145....
@@edsonsiqueira8602 Sim os Embraer 's voam em Angola mas n comercialmente por isso nas grandes empresas quase ou não há Embraer
@@cremildafernandes4403 Chegará um momento que eles se tornarão populares também aí em Angola.
A Fly Angola acabou de receber um ERJ-145... Informe-se.
Beijos pra você e para todos os de boa-fé nesse país de irmãos...
Gosto do programa
Sempre assisto
Bom dia.
Como é bom ver vídeos da Embraer!!!
Os aviões da Embraer são os mais bonitos, sonho ter as maquetes do e2 e os e2 195 quero pra por dentro do meu pc
Aeeeeeh ! Dale Dale Embraer 💙
Eu lembro quandoa Engesa foi para o saco. Logo apos o fim da guerra Ira-Iraque. Muita gente em SJC ficou desempregada, inclusive eu. Juntei meus trapos, fui para Fortaleza e nunca mais voltei.
já pensou a embraer faz um avião pra competir com a320neo e 737 max?
"E-290 E2" kkkkk
Muito pouco provável, praticamente impossível. Não porque tecnicamente ela não pudesse fazer aviões deste tamanho, mas porque a Embraer é ultraespecialista em detectar nichos ainda não saturados do mercado, onde ela tem boas chances de vender bem os seus aviões. Tem sido assim desde o EBM-110 Bandeirante, e este é um dos motivos de seu sucesso. A empresa não joga para perder, ela produz aviões que sabe que vai vender. Não vejo a Embraer pretendendo competir na faixa dos A320 ou 737.
O Tio Sam não permitiria que componentes chegassem para construir tal aeronave.
e195 eles sao muito confortaveis, dos avioes que ja voei é o terceiro melhor, atras do 787 dreamliner, e a320 neo
Lito, é verdade que comandante e copiloto recebem refeicoes diferentes durante o voo, para que nao corra o risco de ambos passarem mal em caso de algum alimento contaminado?
Fui lá no episódio 427 pra ver sobre a ilha e em seguida fui ao Maps ver como ela é. No aeroporto tem uma visão 360 embarcando em uma aeronave. E qual era? Embraer 190! Que lindo. Que emoção! Que orgulho!
Lito, fala um pouco do acidente do Texas riders que aconteceu, entre um P-63 e um B17
O novo E2 da Azul é uma maravilha de voar, super confortável.
Voei pela primeira vez no 195 e1 agora em outubro, bh pra Brasília, SP pra RJ e RJ pra sp, foi no e1 os 3, eles são perfeitos, nem imagino a perfeição q deve ser o e2. E outra, agora em julho visitei a fabrica da embraer e oq tem de 175 e1 na linha de montagem e vários e2 da azul também
Sou funcionário da Embraer de SJC👍
Amo muito esse canal
só quem já ouviu o barulho dos motores do 195-E2 reconhecerá a emoção que é
Ja voei no E-jet 195 E2 confortavel e silencioso
Saudações Aeronalticos tudo bem com voces! Esse voo saio de confis e passou muito baixo na região onde eu moro, quando olhei no flightrada estava entre 13,670 e 14,000 mil pes não é normal nessa Aerovia essa altitude para esse tipo de aeronave. Acompanhei até que ela pousase, então ela retornou para seu ponto de partida, confins fazendo lá uma arremetida na primeira tentativa,pousando na segunda tentativa, com dificuldades . Voo gol G39681 Boeng 737-8EH.
Agora sim, não é Boeing, parabéns pela matéria...
A beleza desses E2 é incontestável, fora o conforto e o baixíssimo ruído. Mas ainda acho que a Embraer poderia também retomar às origens e criar aeronaves com 20 a 30 lugares pra concorrer com os Caravans.
Vou viajar em um E-195 2 da azul amanhã! 😊😊
meus bebês de todo pernoite em VCP
hahahahaha
Até que enfim... meus filhotinhos merecem atenção!!!!
Grande lito!! Vc é show
Adoro ter informações da embraer. Valeu lito.
Excelente vídeo!
Lito, comenta sobre os aviões que colidiram no ar nos EUA, está repercutindo bastante
A companhia aerea daqui onde moro tem um Embraer 195, a companhia se chama Aurgny e fica em Guernsey, umas das ilhas do canal da mancha e esse avião faz geralmente a rota Guernsey / Gatwick. Ja voei algumas vezes nele e pra mim nao fica mt atras dos Boeing s e Airbus, da mesma categoria.
Voo direto de EJ na azul e adoro. Melhor voo. Mas tenho uma questão. Estrategicamente o A220 está sendo um sucesso e pegando muito mercado da embraer por ter uma autonomia de 6 mil km. Enquanto os E2 tem 4800. Essa diferença impede o nosso embraer de ser flexível para uso regional e internacional para voos mais longos. Não seria possível instalar tanques maiores ?
Eu moro próximo ao aeroporto de Congonhas próximo a cabeceira da pista então os aviões passam muito baixo ainda e os aviões da azul são incrivelmente silenciosos e lindos também kkk já os aviões da gol e latam misericórdia parece que vai tira o prédio do lugar kkk.
Lito os aviões da azul são mais silenciosos que os outros ou é pura impressão?
Eita brisa alta, uma empresa ser mais baixa que a outra em termos de ruído.
Parabéns pelos vídeos...
Lito, você já viu o aeroporto de Monte Verde? A pista é uma descida e depois uma subida......
Será que os E-JETS vão sobreviver a esses novos A220 da Airbus ? Eu espero que sim, mas não deve ser fácil.
Sobreviver com ctz vai, mas o a220 “rouba” mt fatia dos ejets com o lobby da airbus e melhores condicoes de financiamento... mas ainda tem mt mercado pro 195 e2 e o 175 e1 segue no oceano azul sem concorrente nos eua, segue vendendo igual agua!! Quando as cias americanas alterarem o as clausulas de escopo permitindo o 175 e2, ele vai vender mt pra substituir os e1 de la.
O A220 tem a vantagem de ter a Airbus por trás e também de fazer parte de uma linha maior, que vai dele até narrow, inclusive com os ATR que são do mesmo grupo empresarial, mas a Embraer é muito conceituada no mercado, os Ejets tem muitas vantagens em certos aspectos sobre o A220, além disso ela conversa melhor em alguns itens de treinamento com os aviões da Boeing, o que pode ser interessante para empresas que usem essas aeronaves, sem contar que a Airbus tem um limite de entregas por mês, então a Embraer pode ganhar em prazo também, então ela continua com espaço no mercado
Outra coisa também, a demanda das empresas aéreas é maior que a capacidade de produção, assim, antes o E-jet do que esperar um Airbus e perder clientes! Ademais todas essas fábricas tem fila de espera, compra-se o que demora menos pra entregar!
@@matheusklein357 isso aí, a Airbus pra vender o A220 se bobear até perde dinheiro em algumas negociações, dinheiro que depois ela recupera na familia A320
Sim, vai.
Acredito muito no potencial do E-175 E2.
Lito fala do acidente hoje no Texas
a melhor experiência voando que eu tive foi no E2, um avião sensacional (mesmo que a pior experiência que eu tive foi na azul, ela ficou menos pior por causa do conforto e beleza do E2)
Aviões regionais de 50 lugares são antigos, voei muito no Brasil com o Fokker 50, turboélice.
Barulhento pra kct, principalmente na decolagem 😄
Lito um dia quando puder faz um video falando Aurgny e das companhias que operam aqui no canal da mancha.
Vale a pena você fazer uma visita a linha de montagem da Embraer e mostrar pra gente...
Lito, o que aconteceu em Dallas no AirShow, houve uma colisão com aviões.
Faça voos entre Viracopos e Salvador com os aviões disponíveis pelas empresas aéreas e verá que os E-Jets são muito mais confortáveis que a concorrência.
A EMBRAER DEVERIA FAZER UMA VERSÃO COMERCIAL DO
C 390 MILENIUM;
TALVÉS POR SER
UM AVIÃO MAIS
ROBUSTO PUDESSE ACOMODAR FILEIRAS DE 3×3
LUGARES PODENDO ACOMODAR MAIS
PASSAGEIROS.
Uma pena as empresas brasileiras não usarem mais os E-Jets. Voei em um E2 e foi um vôo de qualidade muito superior até do que 737 e 320.
Fas um vídeo da b-17 que caio.
Nossa é muito lindo eles ✈️✈️🤩
Esquceu de falar do E175 v1.5....os E175 entregues hoje são melhorados em relação aos originais, mas ainda não são E2....e nem E1, então a gente chama de E1.5 :-)
2:13 esse é o mesmo avião que está em cima de uma loja na drutra em guarulhos?
Bom dia mestre Lito
Já tem alguma informação sobre o acidente de ontem a tarde em Dallas?
o E2 também ganhou um tanque central
O Embraer E-195E2 parece um filhote de Boeing 777-300ER, por causa do tamanho dos motores em relação à largura da fuselagem.
EAI LITO NÃO VAI FALAR SOBRE AS LUZES NO AEROPORTO INTERNACIONAL SALGADO FILHO EM PORTO ALEGRE ??? HÁ É VERDADE TU É CÉTICO 👍✌
Ainda to querendo uma replica dessa do E-2 igual do Lito!
lito bota uns cupons ai na loja que eu to sonhando com o aerobook do b737 mas esse frete pro nordeste mata :(
Voadeira no like antes de assistir
MDS finalmente
eu andei num E pela primeira vez la no comecinho da operação da azul aqui no Brasil, quando era comum ainda eles sortearem ou darem voucher de viagem grátis todo vôo (que maravilha). Eu que nunca gostei de andar de avião pq acho desconfortável (sou pobre e tenho que voar no aperto) mas tinha que voar com muita frequencia, amei. Até achei o pouso e decolagem mais suave que os maiores, mas aí provavelmente os pilotos deviam estar gastando o combustível a mais pra agradar mais os passageiros ali no início. Desde então, em viagem regional, eu sempre dou preferencia pros embraer quando é possível.
Inclusive até hoje acho uma pena que os aviões da presidência sejam A319 e nao todos Lineage, um pouco menor, mas mais que suficiente, além de valorizar o produto nacional. Chegar num país estrangeiro num avião desenvolvido e fabricado aqui no Brasil e top assim é uma bela propaganda.
Lito, uma dúvida rápida que me ocorreu agora: será que uma possível falta de pilotos habilitados especificamente para comandar aeronaves da Embraer mundo afora, é um fator que atrapalha as vendas e a expansão ainda maior da empresa?
Saudações aeronáuticas tudo bem com vocês kkķkkk tápes RS kkķkkk
No caso deste último detalhe do perfil da asa, não daria para a Boeing fazer isso com o Max? Assim não teria necessidade do MCAS
É que a Embraer re-projetou toda a asa, o que custa uma fortuna e a Boeing não quis seguir este caminho. O barato saiu caro.
@@coriscotupi verdade
Muito top ver um conteúdo tão rico assim no meio da semana! Parabéns pela dedicação! 👏👏