Меня всегда этот автомобиль только радовал. Не дорого обслуживать, бодро гонит, мало ест. Самое смешное, что если бы я не полез подтянуть ручник -- я бы и не узнал, что он гнилой. Ну ничего подлатаем и всё будет хорошо! Смущает только, что если что-то случится кузовщину уже не достать...
@@Pashtet_763 Посмотрим по времени. Изначально хотелось бы. Вообще, буду все операции (зачистка, разметка, отверстия, грунтовка, сварка) вести с ними одновременно.
Приветствую, очень познавательный ролик. По поводу обработки, что же все-таки решили, каким средством, решили обрабатывать. Всё же рекомендую воспользоваться АМС-3, ибо по моему мнению, лучше нету средства!)
Благодарю. У моего полуавтомата нельзя задать ток напрямую. Он задаётся косвенно (электроника управляет) из напряжения и подачи. Напряжение примерно 19В. Подача где-то 4.5м/с. Проволока 0.8мм.
к вопросу о сварочном грунте. в отзывах о грунте боди на всех инстурментах нашел дословно: //// При сварке кузовщины точками полуавтоматом на смеси Ar/CO2 грунт не успевает сгорать и шлакует сварочную ванну, необходимо зачищать его под точками для качественного провара.//// Ваши соображения?
к вопросу о сварочном грунте. нашел в отзывах о грунте боди дословно: При сварке кузовщины точками полуавтоматом на смеси Ar/CO2 грунт не успевает сгорать и шлакует сварочную ванну, необходимо зачищать его под точками для качественного провара. Ваши соображения?
@@КириллБрушковский А для чего жёсткость-то? Этот автомобиль не предназначен для езды по лесам и болотам. Безопасность от такого действия, кстати, наоборот пострадает.
Эта 13ка будет вечной ,при хорошей обработке ,у меня у самого была 13ка 2006 года в идеале продал 21году с теплом вспоминаю ее 😊
Меня всегда этот автомобиль только радовал. Не дорого обслуживать, бодро гонит, мало ест. Самое смешное, что если бы я не полез подтянуть ручник -- я бы и не узнал, что он гнилой. Ну ничего подлатаем и всё будет хорошо!
Смущает только, что если что-то случится кузовщину уже не достать...
@@fix-and-run Придется осваивать всякие выколотки,шринкеры,английские колёса)))
@@kotborka Шринкер есть, а вот колесо ставить некуда. Ещё зигмашину очень хочу и тоже ставить некуда... :(
Четко сработано!
Благодарю!
идеальный подход
Благодарю! :))
Владимир, ну офигенный выпуск вышел.. Теперь Тихоходница преобразилась ❤. другой вид стал, ну а мы дальше в интригах.. 😅
Благодарю! :))
@@fix-and-run Владимир. Што скажите? В следующим выпуски обе поперечины удасться вживить? Или по 1 за серию?
@@Pashtet_763 Посмотрим по времени. Изначально хотелось бы. Вообще, буду все операции (зачистка, разметка, отверстия, грунтовка, сварка) вести с ними одновременно.
@@fix-and-run ну хорошо. Ждëм. А получиться тогда как получиться 👍👍
Приветствую, очень познавательный ролик. По поводу обработки, что же все-таки решили, каким средством, решили обрабатывать. Всё же рекомендую воспользоваться АМС-3, ибо по моему мнению, лучше нету средства!)
Добрый день! До обработки ещё ооочень не скоро. Предварительно думал про раст-стоп с пушсалом, но надо и АМС пощупать.
Приветствую Владимир🤝👍, красиво всё получается, но самое интересное думаю впереди, когда боковины начнёшь варить , не решил ещё как будешь менять?
Добрый вечер, Алексей! :)
Про боковины стараюсь не думать, но хочу настроиться на замену целиком...
Могу ошибаться, но мне кажется в верхней полке порога должна быть небольшая дуга , приложи линейку к двери, чтобы потом не пришлось переделывать..
Специально смотрел по боковине -- на этом участке отбортовка ровная как стрела.
Отличная работа мне очень нравится скажите пожалуйста а каким током и кокой диаметр проволоки у вас
Благодарю. У моего полуавтомата нельзя задать ток напрямую. Он задаётся косвенно (электроника управляет) из напряжения и подачи. Напряжение примерно 19В. Подача где-то 4.5м/с. Проволока 0.8мм.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, что за подщипчик, как он правильно называется и где его взять?
Добрый день. Обычно я так называю временные заклёпки, но в этом ролике их, вроде, нет.
к вопросу о сварочном грунте. в отзывах о грунте боди на всех инстурментах нашел дословно: //// При сварке кузовщины точками полуавтоматом на смеси Ar/CO2 грунт не успевает сгорать и шлакует сварочную ванну, необходимо зачищать его под точками для качественного провара.//// Ваши соображения?
Варю в чистой углекислоте, ничего не шлакует, провар отличный.
к вопросу о сварочном грунте. нашел в отзывах о грунте боди дословно: При сварке кузовщины точками полуавтоматом на смеси Ar/CO2 грунт не успевает сгорать и шлакует сварочную ванну, необходимо зачищать его под точками для качественного провара. Ваши соображения?
Варю в чистой углекислоте. Ничто не шлакует. Провар отличный.
Под усилители всунуть бы Калиновский внутренний порог было бы збс, он очень жёсткий и толстый, жёсткости кузова бы добавилось
Хм. А для чего?
@@fix-and-run повысить жёсткость ну и безопасность 😁
@@КириллБрушковский А для чего жёсткость-то? Этот автомобиль не предназначен для езды по лесам и болотам.
Безопасность от такого действия, кстати, наоборот пострадает.
@@fix-and-run ну тогда можно спросить зачем тогда самодельный усилитель порога, он же толще чем кооператив? 😁
@@КириллБрушковский Кооператив тоньше чем завод.
А может надо было сначала усилители пола до усилителя порога поставить?
Мне кажется, тут нет какой-то зависимости...