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喜界島徳洲会病院の🧑🔬🧑🔬医師、ホンダジェットで本土から🛬飛んでくるようになりました。
藤野さん、すごいです。誰も観ていないとは思いますが、これは観てください！
コメントありがとうございます！思わず笑ってしましました(笑)
青森県三沢航空科学館で、ＨＪ技術実証機を展示しています。ＨＪの技術の素晴らしさを楽しくガイドさせて頂いています。
素晴らしい。応援しています！
私も、Honda Jetをいつか必ず注文したいと思っています！絶対買えるようになるぞ！宣言するのはタダですから！！
それでも藤野さん、絶対喜んでくれるはずです！コメントありがとうございました！
藤野さんは東大卒で頭脳明晰で、且つ人柄も素晴らしいですね。またその当時の教授のアドバイスも素晴らしいです。とはいえ世の中の学生が全員東大に行けるわけではなく、個体差があるのでそれぞれの個性や才能を活かせる環境で活躍出来る社会にしないと日本は今後危いですね。これを考えると日本の受験の考えや受験産業の存在がおかしいし、大学のランク付で将来の道が閉ざされるのは問題だとしか思えません。
仰る通り、お人柄もとても魅力的でした。謙虚でありながら信念が伝わってくるような。確かに日本の教育や受験システムなど考えさせれますね。貴重なご意見ありがとうございまいした。
良くぞ量産OKしてくれた福井さんとソレを言わせた藤野さんに乾杯🍻🥂🍾🙇
日本の教育に批判的なコメントもあるけど、今の日本を作り上げたのもその教育だからねえ。個人的な意見だけど総合的に見て日本より良い国は無い。
なるほどのご意見、ありがとうございました！
確かに、個人的意見ですやなあ。知らないってことわ、簡単に単純な結論が出せるんやな。ジェット機作ってる国、作れる国、たくさんありやんす。その中で、日本より良い国は無いんですか、、、。やれやれ。。。
東大の先生って、加藤寛一郎のことかしらところでカレンダー裏のスケッチ、すでにNatural Laminar Flow を機首全体に伸ばす考えだったんですね。
ホンダジェットの成功を見てるとホンダがいずれサーブ化しそうな気もする。今後良いエンジン造ってホンダジェットtypeRが出せたら良いね！
恥ずかしながらホンダがジェットやってるのを知ったのは2006年か2007年あたりのネットの記事でした。そもそも60年代に始めた自動車用ガスタービンエンジンの研究辺りからホンダジェットのエンジンに繋がったりと色々あったようですね。ホンダジェットと言えば、翼上エンジン、自然層流翼、複合材を用いた機体製造とかがユニークな部分ですね。ホンダジェットの活躍は、F1第二期の黄金期を思い出す。ホンダが最新技術を持参し参入したとき、業界が少し停滞気味だったところ等も似てますね。
若い人にこそ、この動画を見てもらいたい。
19:07 両手に華というか美女二人は航空機エンジンメーカーのウィリアムズのコンパニオンなんですね！ホンダジェットの秘話を聞くと、色々と縁があった事が分かりますが、このコンパニオンの胸に書いてるFJ44はエンジンの型名だそうで。で次に計画されてるホンダジェットの新型「エシュロン」のエンジンはウィリアムズ社製の「FJ44-4C」を採用だとか！ここにもチョットした縁を感じます^^;ちなみに現在販売中のホンダジェットのエンジンは自社製をベースとした、米GE社との共同開発ですが、新型エンジンの型式証明を獲るのは大変でそういった事も完全他社製の採用に関係あるんでしょうか？
失敗したMRJですが、例え小さくても飛行機を丸ごと１台作った人がいたんでしょうか？ 翼とか車輪とか一部分を作った人はたくさんいたと思いますが。
😊😊😊😊😊😊
日本人の雇用は増えてるのか？日本経済に貢献してるのか？よくわからなかったので、そう言う事も知りたかったです。
ホンダジェットは成功したのに三菱重工のMRJは失敗したか？
まだ成功とは言えない。黒字になって初めて成功と胸を張れる。
もう黒字になったの？
日本人を無視して雇用もない！
まだ赤字でしょうに
ruclips.net/video/0dA9vAzevzs/видео.htmlsi=GHfRP8T4PO2BLNnD 自分の開発したいジェット機って良いね。
喜界島徳洲会病院の🧑🔬🧑🔬医師、ホンダジェットで本土から🛬飛んでくるようになりました。
藤野さん、すごいです。誰も観ていないとは思いますが、これは観てください！
コメントありがとうございます！思わず笑ってしましました(笑)
青森県三沢航空科学館で、ＨＪ技術実証機を展示しています。ＨＪの技術の素晴らしさを楽しくガイドさせて頂いています。
素晴らしい。応援しています！
私も、Honda Jetをいつか必ず注文したいと思っています！絶対買えるようになるぞ！宣言するのはタダですから！！
それでも藤野さん、絶対喜んでくれるはずです！コメントありがとうございました！
藤野さんは東大卒で頭脳明晰で、且つ人柄も素晴らしいですね。
またその当時の教授のアドバイスも素晴らしいです。
とはいえ世の中の学生が全員東大に行けるわけではなく、個体差があるのでそれぞれの個性や才能を活かせる環境で活躍出来る社会にしないと日本は今後危いですね。
これを考えると日本の受験の考えや受験産業の存在がおかしいし、大学のランク付で将来の道が閉ざされるのは問題だとしか思えません。
仰る通り、お人柄もとても魅力的でした。謙虚でありながら信念が伝わってくるような。
確かに日本の教育や受験システムなど考えさせれますね。貴重なご意見ありがとうございまいした。
良くぞ量産OKしてくれた福井さんとソレを言わせた藤野さんに乾杯🍻🥂🍾🙇
日本の教育に批判的なコメントもあるけど、今の日本を作り上げたのもその教育だからねえ。
個人的な意見だけど総合的に見て日本より良い国は無い。
なるほどのご意見、ありがとうございました！
確かに、個人的意見ですやなあ。
知らないってことわ、簡単に単純な結論が出せるんやな。
ジェット機作ってる国、作れる国、たくさんありやんす。
その中で、日本より良い国は無いんですか、、、。
やれやれ。。。
東大の先生って、加藤寛一郎のことかしら
ところでカレンダー裏のスケッチ、すでにNatural Laminar Flow を機首全体に伸ばす考えだったんですね。
ホンダジェットの成功を見てると
ホンダがいずれサーブ化しそうな気もする。
今後良いエンジン造ってホンダジェットtypeRが出せたら良いね！
恥ずかしながらホンダがジェットやってるのを知ったのは2006年か2007年あたりのネットの記事でした。
そもそも60年代に始めた自動車用ガスタービンエンジンの研究辺りからホンダジェットのエンジンに繋がったりと色々あったようですね。
ホンダジェットと言えば、翼上エンジン、自然層流翼、複合材を用いた機体製造とかがユニークな部分ですね。
ホンダジェットの活躍は、F1第二期の黄金期を思い出す。ホンダが最新技術を持参し参入したとき、業界が少し停滞気味だったところ等も似てますね。
若い人にこそ、この動画を見てもらいたい。
19:07 両手に華というか美女二人は航空機エンジンメーカーのウィリアムズのコンパニオンなんですね！
ホンダジェットの秘話を聞くと、色々と縁があった事が分かりますが、このコンパニオンの胸に書いてるFJ44はエンジンの型名だそうで。
で次に計画されてるホンダジェットの新型「エシュロン」のエンジンはウィリアムズ社製の「FJ44-4C」を採用だとか！
ここにもチョットした縁を感じます^^;
ちなみに現在販売中のホンダジェットのエンジンは自社製をベースとした、米GE社との共同開発ですが、新型エンジンの型式証明を獲るのは大変で
そういった事も完全他社製の採用に関係あるんでしょうか？
失敗したMRJですが、例え小さくても飛行機を丸ごと１台作った人がいたんでしょうか？ 翼とか車輪とか一部分を作った人はたくさんいたと思いますが。
😊😊😊😊😊😊
日本人の雇用は増えてるのか？日本経済に貢献してるのか？よくわからなかったので、そう言う事も知りたかったです。
ホンダジェットは成功したのに三菱重工のMRJは失敗したか？
まだ成功とは言えない。
黒字になって初めて成功と胸を張れる。
もう黒字になったの？
日本人を無視して雇用もない！
まだ赤字でしょうに
ruclips.net/video/0dA9vAzevzs/видео.htmlsi=GHfRP8T4PO2BLNnD
自分の開発したいジェット機って良いね。