под уклон надо удерживать основной тормоз рычаг акпп перевести в положение N затянуть стояночный тормоз отпустить основной авто завиксируется на стояночном тормозе снова нажать основной и после этого перевести рычаг акпп в положение P и всё будет хорошо при любом уклоне передача вкл. без напряга
играл я с дьяволом он что ни делал чего не вытворял о той игре прекрасно яркие воспоминания остались и разошлись мы в мире и любви и понял я могущество он имея а не силу духа меня он так и не обыграл жизнь знаю я не понаслышке и тайну эту мне кто-то открыл говорю спасибо богу братишке что не сгубил и дни продлил а сколько осталось не важно в миге вечности я вздох вселенной постиг будет на земле везде прекрасно и нелепый об этом мой стих яктакні
Спасибо все можно посмотреть вживую а это самое доходчивое и сразу все понятно. Но лучше не испытывать прочность а все таки ставить на уклонах на ручник.
А я все же рекомендую на уклонах оставлять авто на нейтралке с ручником. Был горький опыт. Уперся в бордюр на небольшом уклоне, и поставил на паркинг. Когда собрался уезжать, то не мог переключиться, и сломал селектор. Помог эвакуатор и замена селектора. Человек, который сталкивался с таким, никогда бы не снял такой ролик. Прости уж, автор.
Тоже использовал ручник при паркинге, зимой его не то, чтобы бывает, а постоянно прихватывает на морозе и после каждой попытки тронуться колодки ручника каждый раз открывает от барабана с диким стуком при это постепенно выходят из строя колодки ручника и сам механизм. Тросик тоже прихватывает после чего колодки не сжаты полностью и при движении даже на полностью опущеном ручнике слышен шум особенно накатом. В общем использование ручника зимой не желательно, он просто ломается. А если и ставишь на горке то ставь колодки под колеса против отката. На прошлой машине после зимы с колодок оторвало накладки, а так как тормоза были барабанные, то звук при торможении без накладок был дикий!
Полность согласен,а понимаю бывают реально обстоятельства когда просто дикий уклон и не надолго нужно остановится,понятно что в этом случае можно воспользоваться ручкником,но это скорей исключения из правил)))режим паркинга полностью справляется со своими задачами и причем в любое время года)
Здравствуйте! Как правильно ставить на ручник у кого авто с АКПП? Я уже лет 20 ставлю так - тормоз, ручник а потом паркинг. А тут в инстагрмме и здесь в ютубе говорят что я неправильно ставлю на ручник. По ихнему оказывается надо так - тормоз, нейтралка, ручник а потом только паркинг. Я не пойму, зачем нейтралка? Вы можете на этот вопрос ответить? Спасибо!
Был случи я парковкой тормозил машину. Такого мощного тормоза я в жизни не видел хахаха, по этому я согласен автором ручной тормоз нужен для экстроного торможение машины в случе поломки тормозной цилиндр
Блин вроде и видио показали и толщину фиксатора и надёжность. И всё равно умники упёрлись рогом и твердят про ручник. Он по сути нужен только на уклонах. 6 лет езжу на авто. На ручник не ставлю. Проблем нет никаких!!! После этого видио убедился в правильности своих действий.
Изучал в своё время этот вопрос, кратко обзорное резюме. Пишут, что: 1. в ИНСТРУКЦИИ на авто рекомендация всегда использовать ручник 2. в документации допускается откат до полутора метров (если шип не сразу попал в паз и шестерня проворачивается) 3. если, не дай бог, в стоячую машину въедут сзади - фиксация на ручнике спасёт АКПП от неминуемой поломки Авторы статей настолько уверены в вышеописанном, что дополняют: 4. рекомендуется пользоваться ручником всегда, чтобы "не закисал" 5. процитирую: "на некоторых моделях авто даже предусмотрена своеобразная защита от забывчивости. Невозможно выставить АКПП в режим “P”, если предварительно не задействован стояночный тормоз. Более того, дополнительно может заблокироваться и замок зажигания, владелец просто не сможет извлечь из него ключ." Вопрос к автору канала, какой из пунктов не соответствует действительности?
Все 😂 от куда вы вообще беретесь 😂вот уж не думал что на такую элементарную фигню найдутся люди с такими мнениями и сказочными историями 😂можно марку и модель авто на которой без ручника нельзя поставить паркинг, думаю это будет какая то секретная машина которую нельзя в слух произносить и находится она плоской земле 😂допустим что акпп сломается если авто в паркинге пусть так, ты вообще представляешь себе силу удара что бы стоячую машину сдвинуть и инерции хватило ещё сломать паркинг 😂я думаю что после такого удара ремонт кпп это последнее о чем ты будешь думать, кстати чинить будет просто, скорее всего кпп после такого столкновения будет уже отдельно от машины😂и самый главный вопрос, а что там неминуемо сломается?
Это неправильно! Ручник надо обязательно,при правильном парковке именно это защёлки не будет изнашиватся. Остановка на уклоне, нажал на тормоз, рычаг коробки передач ставить на нейтралку, ставить на ручник,за тем отпускаем тормоз. Машина стоит на ручнике только тогда переключаешь рычаг коробки на "Р"порковку и выключается мотор.
Мой знакомый мастер (умнейший человек в автомобилях, золотые руки и тд) говорил, что ручной тормоз именно для того и придуман, чтобы держать авто. На ручник ставить надо ВСЕГДА. А паркинг это лишь страховка. Если ставить на паркинг всегда без ручника - когда-нибудь он сломается/сотрется. И тогда ваша машина задавит кого-нибудь и вы сядете в тюрьму потому, что поленились поставить на паркинг. Ну или просто разобьет фару себе или соседской тачке. Когда у вас авто на паркинге без ручника - вся масса авто держится на вот этой маленькой собачке, блокирующей дифференциал. Не стоит на неё полагаться. Ставьте на ручник. А таких горе мастеров как автор видео…🤦♂️ не слушайте. Ручник не для того чтоб его гладить рукой. Это основной стояночный тормоз.
Есть ли хоть один случай подтверждающий выход из строя собачки паркинга???? Похоже и вы и ваш чудесный мастер как минимум купили права так как при обучении инструктор объясняет для чего нужен ручник и как им пользоваться. Я все показал и обьяснил. Вы пытаетесь доказать что земля плоская, общайтесь с более умными людьми не знаю читайте книги как то развивайтесь!!!! А если решили поумничать то сошлитесь на аргументы факты, как то подтвердите свои слова, а не просто кто то где чего то сказал и поэтому если так не сделать планета по полам расколится...удачи вам
@@йоууой-я8ь еще один фантаст… Что значит аварийный? Его надо использовать в момент аварии? Или до аварии боком заходить в поворот, что приведет к аварии? «Ручник» это стояночный тормоз. Во время стоянки он должен использоваться.
У меня в инструкции написано, что при отрицательных температурах ставить на ручник нельзя, воизбежание смерзания колодок и дисков (Пыжик 5008 страница 185). Если парковаться на ровной дороге, то проблем нет, а вот под уклон... не хочется угробить коробку.
То,что ручник необходим даже на ровной площадке при парковке это понятно, но если машина стоит на парковке пару недель, что происходит c тросом об этом почему-то все молчат.
Можно не ставить на ручник, но можно и не менять масло в двигателе и в коробке. Так же можно не проходить Т О автомобилю. Можно, только это все приводит к быстрейшему выходу из строя всех этих механизмов. Не ставьте на ручник.
Хорошо, друже, тоже склоняюсь к тому что ручник нужен,поткрайней мере будет не лишним. Но. Ответь хоть ты один мне из всего утупа....: Как быть зимой? Ручник затягивать?😁
@@Insite2 в двухтысячных был Москвич 412, всегда его ставил на ручной тормоз, даже зимой. Примеры один раз и то не сильно, при трогании просто услышал небольшой толчек. С тех пор ни разу ничего подобного не было ни на десятках, ни на корейцах, французах. Сейчас езжу с автоматическим ручником. Проблем не было ни разу. Не стоит париться, коробка ценнее!!!
Тоже не вижу причину лишний раз дёргать ручник если поверхность ровная без уклона. Паркинг вполне продуманный и надёжный механизм. Не подскажите как правильно заменить масло в старом автомате? Когда последний раз меняли масло и на какое вообще - неизвестно. Пассат 1996 года.
Поставил автомобиль под горку в режим Р и заглушил не применяя ручник. Через некоторое время завел автомобиль и при переключении в режим R был довольно не слабый удар. На сколько это плохо для коробки?
Что именно плохо? Если у Вас при включении R очень сильно пинается коробка то ей нужен ремонт,никакой связи между режимом Р "под горку без ручника"и ударом в режиме R быть не может
@@Alex-xv7fc селектор может подкусывать,ничего страшного в этом нет,если происходит "удар"то вашей коробки нужен ремонт,максимум может быть щелчок,ну а если речь идет об 50 % склоне,то тогда тебе даже врачи не помогут,это уже не лечится...
@@RED_Iine я понял одно, если ставишь под уклоном, то нужно пользоваться ручником, в таком случае напряжения на коробку нет и все напряжение берет на себя ручник. Селектор переключиться легко и не будет никаких ударов.
Авто стоял на N, мотор был заведённым, ручник натянут. Нечаянно локтем задел рычаг, переключил на D. Машина стоит. Ручник держит. А такое положение на коробку отрицательно не повлияет??? Тормоз не нажимал.
@@KS-im5zx включите зажигание поставте рычаг в положение D и просто попробуйте вниз по селектору передвинуть без нажатия кнопки на селекторе,все что будет включаться можно переключать находу)))на двойку и единицу точно нельзя переключать на ходу...
Если руководствоваться его инструкцией , то это прямая дорога на ремонт АКПП , в результате со временем метал устает от таких нагрузок , вырывает зуб , он попадает в механизмы шестеренок , ну и здравствуй мастер я приехал ремонт АКПП не избежен
@@RED_Iine Скажите , у меня несколько раз было такое: заглушил двигатель, забыв перед этим переключить коробку в паркинг. Какие-то последствия могут быть от этого?
правильно, даже в инструкциях пишут ставить на ручник и сам фиксатор даже если и толстый, то пальчик (втулка), на которой он висит далеко не такая мощная, чтобы при каких-то экстремальных нагрузках при длительном сроке эксплуатации выдерживать всю машину (моё субъективное мнение)...в любом случае, поставив на ручник для страховки хуже не будет... чем эти риски.....
@@Alex-xv7fc не стоит оскорблять человека, даже если он возможно ошибся, то пытался поделиться опытом, уделить время.... следует ему как минимум сказать спасибо!
Там вроде само название канала за себя говорит))) похоже по этой теме нужно более понятное видео снять))) как минимум весь вес машины не может передаваться так как в любой коробке есть главная пара которая очень сильно меняет передаточные числа. Если не понимаете о чем речь то как говорил товарищ Ленин "учиться учиться и ещё раз учиться")))
При парковке на уклоне , ставить на ручник ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!
При каком градусе уклона? Ну минимальный?
@@Insite2 10 градусов
под уклон надо удерживать основной тормоз
рычаг акпп перевести в положение N
затянуть стояночный тормоз
отпустить основной
авто завиксируется на стояночном тормозе
снова нажать основной
и после этого перевести рычаг акпп в положение P
и всё будет хорошо
при любом уклоне передача вкл. без напряга
играл я с дьяволом
он что ни делал
чего не вытворял
о той игре
прекрасно яркие воспоминания остались
и разошлись мы в мире и любви
и понял я
могущество он имея
а не силу духа
меня он так
и не обыграл
жизнь знаю я не понаслышке
и тайну эту
мне кто-то открыл
говорю спасибо
богу братишке
что не сгубил
и дни продлил
а сколько осталось
не важно
в миге вечности я
вздох вселенной постиг
будет на земле
везде прекрасно
и нелепый об этом
мой
стих
яктакні
Ручник.. N.. P
Спасибо все можно посмотреть вживую а это самое доходчивое и сразу все понятно. Но лучше не испытывать прочность а все таки ставить на уклонах на ручник.
А я все же рекомендую на уклонах оставлять авто на нейтралке с ручником. Был горький опыт. Уперся в бордюр на небольшом уклоне, и поставил на паркинг. Когда собрался уезжать, то не мог переключиться, и сломал селектор. Помог эвакуатор и замена селектора. Человек, который сталкивался с таким, никогда бы не снял такой ролик. Прости уж, автор.
А если в машину в упор стрельнуть из танка то она тоже поломается!!!что за машина и какая модель коробки на которой сломали селектор?
@@RED_Iine, ну да, если из танка в упор, то как минимум вся краска поцарапается. А машина Ягуар S-Type
@@nelsonstepanyan819 и что в ней сломалось?
У меня в машине на нейтральной передаче ключ до конца не проворачивается(
Так и есть, на уклоне, с паркинга, селектор переводится в натяг!
Тоже использовал ручник при паркинге, зимой его не то, чтобы бывает, а постоянно прихватывает на морозе и после каждой попытки тронуться колодки ручника каждый раз открывает от барабана с диким стуком при это постепенно выходят из строя колодки ручника и сам механизм. Тросик тоже прихватывает после чего колодки не сжаты полностью и при движении даже на полностью опущеном ручнике слышен шум особенно накатом. В общем использование ручника зимой не желательно, он просто ломается. А если и ставишь на горке то ставь колодки под колеса против отката. На прошлой машине после зимы с колодок оторвало накладки, а так как тормоза были барабанные, то звук при торможении без накладок был дикий!
Полность согласен,а понимаю бывают реально обстоятельства когда просто дикий уклон и не надолго нужно остановится,понятно что в этом случае можно воспользоваться ручкником,но это скорей исключения из правил)))режим паркинга полностью справляется со своими задачами и причем в любое время года)
7 лет на механике, ставлю на ручник и никаких проблем не было
@@golos_ochevidnosti Поздравляю!
@@pashakarageorgiy1755 Благодарю!
@@golos_ochevidnosti аха)))а причем тут механика🤣
Здравствуйте! Как правильно ставить на ручник у кого авто с АКПП? Я уже лет 20 ставлю так - тормоз, ручник а потом паркинг. А тут в инстагрмме и здесь в ютубе говорят что я неправильно ставлю на ручник. По ихнему оказывается надо так - тормоз, нейтралка, ручник а потом только паркинг. Я не пойму, зачем нейтралка? Вы можете на этот вопрос ответить? Спасибо!
Все правильно, но селектор не зажимает, в зацепление мы его вводим селектором, а обратно он выходит под действием пружины.
Был случи я парковкой тормозил машину. Такого мощного тормоза я в жизни не видел хахаха, по этому я согласен автором ручной тормоз нужен для экстроного торможение машины в случе поломки тормозной цилиндр
Блин вроде и видио показали и толщину фиксатора и надёжность. И всё равно умники упёрлись рогом и твердят про ручник. Он по сути нужен только на уклонах. 6 лет езжу на авто. На ручник не ставлю. Проблем нет никаких!!! После этого видио убедился в правильности своих действий.
Не дай бог к такому механику попасть
Так тебя никто и не примет
Это точно
Изучал в своё время этот вопрос, кратко обзорное резюме. Пишут, что:
1. в ИНСТРУКЦИИ на авто рекомендация всегда использовать ручник
2. в документации допускается откат до полутора метров (если шип не сразу попал в паз и шестерня проворачивается)
3. если, не дай бог, в стоячую машину въедут сзади - фиксация на ручнике спасёт АКПП от неминуемой поломки
Авторы статей настолько уверены в вышеописанном, что дополняют:
4. рекомендуется пользоваться ручником всегда, чтобы "не закисал"
5. процитирую: "на некоторых моделях авто даже предусмотрена своеобразная защита от забывчивости. Невозможно выставить АКПП в режим “P”, если предварительно не задействован стояночный тормоз. Более того, дополнительно может заблокироваться и замок зажигания, владелец просто не сможет извлечь из него ключ."
Вопрос к автору канала, какой из пунктов не соответствует действительности?
Все 😂 от куда вы вообще беретесь 😂вот уж не думал что на такую элементарную фигню найдутся люди с такими мнениями и сказочными историями 😂можно марку и модель авто на которой без ручника нельзя поставить паркинг, думаю это будет какая то секретная машина которую нельзя в слух произносить и находится она плоской земле 😂допустим что акпп сломается если авто в паркинге пусть так, ты вообще представляешь себе силу удара что бы стоячую машину сдвинуть и инерции хватило ещё сломать паркинг 😂я думаю что после такого удара ремонт кпп это последнее о чем ты будешь думать, кстати чинить будет просто, скорее всего кпп после такого столкновения будет уже отдельно от машины😂и самый главный вопрос, а что там неминуемо сломается?
Это неправильно! Ручник надо обязательно,при правильном парковке именно это защёлки не будет изнашиватся. Остановка на уклоне, нажал на тормоз, рычаг коробки передач ставить на нейтралку, ставить на ручник,за тем отпускаем тормоз. Машина стоит на ручнике только тогда переключаешь рычаг коробки на "Р"порковку и выключается мотор.
Она при любых действиях не будет изнашиваться)
Мой знакомый мастер (умнейший человек в автомобилях, золотые руки и тд) говорил, что ручной тормоз именно для того и придуман, чтобы держать авто. На ручник ставить надо ВСЕГДА. А паркинг это лишь страховка. Если ставить на паркинг всегда без ручника - когда-нибудь он сломается/сотрется. И тогда ваша машина задавит кого-нибудь и вы сядете в тюрьму потому, что поленились поставить на паркинг. Ну или просто разобьет фару себе или соседской тачке. Когда у вас авто на паркинге без ручника - вся масса авто держится на вот этой маленькой собачке, блокирующей дифференциал. Не стоит на неё полагаться. Ставьте на ручник. А таких горе мастеров как автор видео…🤦♂️ не слушайте. Ручник не для того чтоб его гладить рукой. Это основной стояночный тормоз.
Есть ли хоть один случай подтверждающий выход из строя собачки паркинга???? Похоже и вы и ваш чудесный мастер как минимум купили права так как при обучении инструктор объясняет для чего нужен ручник и как им пользоваться. Я все показал и обьяснил. Вы пытаетесь доказать что земля плоская, общайтесь с более умными людьми не знаю читайте книги как то развивайтесь!!!! А если решили поумничать то сошлитесь на аргументы факты, как то подтвердите свои слова, а не просто кто то где чего то сказал и поэтому если так не сделать планета по полам расколится...удачи вам
Ручник-это аварийный тормоз!
@@йоууой-я8ь еще один фантаст… Что значит аварийный? Его надо использовать в момент аварии? Или до аварии боком заходить в поворот, что приведет к аварии? «Ручник» это стояночный тормоз. Во время стоянки он должен использоваться.
@@Mr.RomanShows Используется при отказе основного тормоза
У меня в инструкции написано, что при отрицательных температурах ставить на ручник нельзя, воизбежание смерзания колодок и дисков (Пыжик 5008 страница 185). Если парковаться на ровной дороге, то проблем нет, а вот под уклон... не хочется угробить коробку.
Где логика? Под горку ехать на коробке можно, а ставить в спокойном состоянии нельзя, потому что коробка угробится? 😂
То,что ручник необходим даже на ровной площадке при парковке это понятно, но если машина стоит на парковке пару недель, что происходит c тросом об этом почему-то все молчат.
Можно не ставить на ручник, но можно и не менять масло в двигателе и в коробке. Так же можно не проходить Т О автомобилю. Можно, только это все приводит к быстрейшему выходу из строя всех этих механизмов. Не ставьте на ручник.
Хорошо, друже, тоже склоняюсь к тому что ручник нужен,поткрайней мере будет не лишним. Но. Ответь хоть ты один мне из всего утупа....: Как быть зимой? Ручник затягивать?😁
@@Insite2 в двухтысячных был Москвич 412, всегда его ставил на ручной тормоз, даже зимой. Примеры один раз и то не сильно, при трогании просто услышал небольшой толчек. С тех пор ни разу ничего подобного не было ни на десятках, ни на корейцах, французах. Сейчас езжу с автоматическим ручником. Проблем не было ни разу. Не стоит париться, коробка ценнее!!!
@@ОлегНиколаевич-г8к многие с чайниками потутрам бегали при мне лично из ща примерщания задних колодок))))) вот бы ты им это сказал😁😁
@@Insite2 это их дело. Не знаю в чем причина, но всегда ставлю на ручной тормоз.
@@ОлегНиколаевич-г8к да и не сложно это. Дождусь зимы поэкспериментировать надо.
Современный автомобиль с электронным управлением сам включает режим стояночного тормоза, либо сам включает режим парковки.
Обязательро ставить режим парковки? Я оставляю на нейтралке аккп. И ручник не ставлю,если ровная поверхность
@@moonflowermoonflower294 а почему на нейтралке, а не на паркинге?
Никогда не пользуюсь ручником, у меня его нахер нету...
Тоже не вижу причину лишний раз дёргать ручник если поверхность ровная без уклона. Паркинг вполне продуманный и надёжный механизм.
Не подскажите как правильно заменить масло в старом автомате? Когда последний раз меняли масло и на какое вообще - неизвестно.
Пассат 1996 года.
Павел как можно свами связатся. Привет из Казахстана
Поставил автомобиль под горку в режим Р и заглушил не применяя ручник. Через некоторое время завел автомобиль и при переключении в режим R был довольно не слабый удар. На сколько это плохо для коробки?
Что именно плохо? Если у Вас при включении R очень сильно пинается коробка то ей нужен ремонт,никакой связи между режимом Р "под горку без ручника"и ударом в режиме R быть не может
@@RED_Iine коробка не пинается! Именно в тот момент когда под горку поставил и переключал на R был удар. И тяжеловато было переключить.
@@Alex-xv7fc селектор может подкусывать,ничего страшного в этом нет,если происходит "удар"то вашей коробки нужен ремонт,максимум может быть щелчок,ну а если речь идет об 50 % склоне,то тогда тебе даже врачи не помогут,это уже не лечится...
@@RED_Iine я понял одно, если ставишь под уклоном, то нужно пользоваться ручником, в таком случае напряжения на коробку нет и все напряжение берет на себя ручник. Селектор переключиться легко и не будет никаких ударов.
Ставить на ручник надо в любом случае. Если это не делать, то потом будут проблемы с коробкой.
Авто стоял на N, мотор был заведённым, ручник натянут. Нечаянно локтем задел рычаг, переключил на D. Машина стоит. Ручник держит. А такое положение на коробку отрицательно не повлияет??? Тормоз не нажимал.
Ничего страшного не произойдет,тормоз нажимается только для того что бы после включения D машина не поехала вперед
@@RED_Iine При движении, переключать с D, на 2, далее на 1и обратно, можно? не нажимя педаль тормоза?
@@KS-im5zx можно переключать те режимы которые включаются без нажатия кнопки на селекторе и педали тормоза
@@RED_Iine у меня лада калина 2. С кнопкой. Значит нельзя?
@@KS-im5zx включите зажигание поставте рычаг в положение D и просто попробуйте вниз по селектору передвинуть без нажатия кнопки на селекторе,все что будет включаться можно переключать находу)))на двойку и единицу точно нельзя переключать на ходу...
Если руководствоваться его инструкцией , то это прямая дорога на ремонт АКПП , в результате со временем метал устает от таких нагрузок , вырывает зуб , он попадает в механизмы шестеренок , ну и здравствуй мастер я приехал ремонт АКПП не избежен
Лайк-подписка👍
сними когда поставишь коробку
Ок
@@RED_Iine Скажите , у меня несколько раз было такое: заглушил двигатель, забыв перед этим переключить коробку в паркинг. Какие-то последствия могут быть от этого?
@@leka.7127 нет,ничего страшного не будет)))
@@RED_Iine Спасибо! Ещё вопрос, на каком пробеге надо менять масло в АКПП,? Менять частично или с полной заменой?
@@leka.7127 смотря что за коробка,самый оптимальный пробег 50-60 т.км. лучше полную,но и частичной тож достаточно будет если масло не сильно грязное
Ну не на всех же машинах такое всё мощное
Когда я ставлю на паркинг у меня машина на 10 20 см перед уходить ..не повлияет на акпп
Нет это не фигня а защиты каробки акпп че за бред несёте
От чего защиты?
@@RED_Iine, защита от чрезмерной нагрузки на фиксатор.
правильно, даже в инструкциях пишут ставить на ручник и сам фиксатор даже если и толстый, то пальчик (втулка), на которой он висит далеко не такая мощная, чтобы при каких-то экстремальных нагрузках при длительном сроке эксплуатации выдерживать всю машину (моё субъективное мнение)...в любом случае, поставив на ручник для страховки хуже не будет... чем эти риски.....
@@Alex-xv7fc не стоит оскорблять человека, даже если он возможно ошибся, то пытался поделиться опытом, уделить время.... следует ему как минимум сказать спасибо!
Здравствуйте, можно услышать ваше мнение по этому видео:
ruclips.net/video/dfkPOg4xXWA/видео.html
Там вроде само название канала за себя говорит))) похоже по этой теме нужно более понятное видео снять))) как минимум весь вес машины не может передаваться так как в любой коробке есть главная пара которая очень сильно меняет передаточные числа. Если не понимаете о чем речь то как говорил товарищ Ленин "учиться учиться и ещё раз учиться")))
@@RED_Iine Спасибо за быстрый ответ, да видео со всеми подробностями было бы интересно посмотреть!
Диз информация👎
Езжу без ручника всю жизнь и автор действительно говорит правду ручник для идиотов