Que buen análisis. Y con los puntos negativos son más a su percepción de uso. No por fallos en diseño. La has ido adaptando a tus necesidades y gusto eso sí. Excelente.
@@ElMastro si? Ah pero bacano lo bueno es que experimentaste como se sentía y no te convenció. Es tremenda máquina aquí en Colombia esta casi en 17 mil euros por los impuestos espero este año comparamela. Saludos desde Barranquilla Colombia.
@@ElMastro si parcero. Acabo de actualizar los precios. La azul con blanco está en 18.900 € sin documentos y la amarilla con negro en 17 mil sin documentos.
16.000km desde agosto! Le has dado un buen tute. La pondré de las primeras de mi lista. Voy a bajar de una GS1250 y quiero algo más ligero. Gracias por comentar tu impresiones de esta preciosa moto 👌
@@ElMastro Exacto. Vi el video anterior en el que metía a la Tuareg en la Autobhan y se quedó alucinado de la moto y yo me vi reflejado en él. Le puse un comentario en el último video, en que ya dice que la cambió por la Tuareg. He probado dos veces la Aprilia, una de ellas un día entero, gracias a Casa Capó conce de Palma de Mallorca, me pareció un motón. Tiene menos caballos y eso esta ahí pero por lo demás me sentí como en una GS más ligera. Era estable en curva, en autopista no iba mal, aunque necesita una cupula más alta, pero la GS también lo necesitó. Solo me frena ligeramente la fiabilidad...esto a modo de resumen. Dicho esto, hace 2 días puse a la venta la GS a ver si hay suerte y cae la Taureg 🤞
@@pezoya La fiabilidad también era un tema que me preocupaba, pero al final no pude resistir. Y 16000km después, ni uno sólo problema... y no he sido tierno con ella 😉
Gracias 😉 Casi nunca conduzco de noche, pero es similar a todas las motos modernas con LED, ilumina muy bien. También puedo añadir que esa moto es muy robusta. He tenido un accidente con ellas hace 3 semanas, y aparte de los plásticos de la torre, todo el resto se ha quedado intacto
Buen video y bonita moto, puedes decirme donde has comprado ese soporte para el Top Case y las fijaciones para las maletas? que marca y modelo son? gracias
Gracias. Es el sistema Monokey de GIVI. Lo compré porque ya tenía maletas y top case GIVI con este sistema. Lo puedes encontrar en cualquiera buena tienda de acesorios de moto
Es un motón! Muy contento por ti amigo! Y buen vídeo, bien resumido todo y útil. Un abrazo Sylvain!
Gracias CDC !! 😉
Que buen análisis. Y con los puntos negativos son más a su percepción de uso. No por fallos en diseño. La has ido adaptando a tus necesidades y gusto eso sí. Excelente.
Gracias!
Sí, claro son cosas negativas para mí propio caso específico.
Mira, justamente, mientras he vuelto a ponerla a su altura original 😉
@@ElMastro si? Ah pero bacano lo bueno es que experimentaste como se sentía y no te convenció. Es tremenda máquina aquí en Colombia esta casi en 17 mil euros por los impuestos espero este año comparamela. Saludos desde Barranquilla Colombia.
@@JJdeviaje Buff, 17000€??? Es una locura!
@@ElMastro si parcero. Acabo de actualizar los precios. La azul con blanco está en 18.900 € sin documentos y la amarilla con negro en 17 mil sin documentos.
@@JJdeviaje Es una barbaridad, aquí son 12,000€ la amarilla y la roja
Genual video y analisis, muchas gracias, espeto que la disfrutes en muchos viajes fantasticos, un abrazo, amigo mio❤
Gracias !!!
16.000km desde agosto! Le has dado un buen tute. La pondré de las primeras de mi lista. Voy a bajar de una GS1250 y quiero algo más ligero.
Gracias por comentar tu impresiones de esta preciosa moto 👌
Hay un vídeo de un tipo de Inglaterra que justamente cambió su GS contra una Tuareg.
ruclips.net/video/7wcnvMoDWBw/видео.htmlsi=Zfx9AO2PEYyHiOyA
@@ElMastro Exacto. Vi el video anterior en el que metía a la Tuareg en la Autobhan y se quedó alucinado de la moto y yo me vi reflejado en él. Le puse un comentario en el último video, en que ya dice que la cambió por la Tuareg.
He probado dos veces la Aprilia, una de ellas un día entero, gracias a Casa Capó conce de Palma de Mallorca, me pareció un motón. Tiene menos caballos y eso esta ahí pero por lo demás me sentí como en una GS más ligera. Era estable en curva, en autopista no iba mal, aunque necesita una cupula más alta, pero la GS también lo necesitó. Solo me frena ligeramente la fiabilidad...esto a modo de resumen.
Dicho esto, hace 2 días puse a la venta la GS a ver si hay suerte y cae la Taureg 🤞
@@pezoya La fiabilidad también era un tema que me preocupaba, pero al final no pude resistir. Y 16000km después, ni uno sólo problema... y no he sido tierno con ella 😉
@@ElMastro Entonces me quedo sin dudas 😂
Yo mismo he cambiado una gsa por la Tuareg, a veces menos es más. Completamente satisfecho con el cambio
Muy buena información y genial explicado. Q tal por cierto la iluminación de ese faro de noche?
Gracias 😉
Casi nunca conduzco de noche, pero es similar a todas las motos modernas con LED, ilumina muy bien.
También puedo añadir que esa moto es muy robusta. He tenido un accidente con ellas hace 3 semanas, y aparte de los plásticos de la torre, todo el resto se ha quedado intacto
@@ElMastro Espero q no haya sido nada el accidente. Muchas gracias por su respuesta, se lo agradezco
La tuareg 660 el motor será bueno para viajes largos off road
Buen video y bonita moto, puedes decirme donde has comprado ese soporte para el Top Case y las fijaciones para las maletas? que marca y modelo son? gracias
Gracias.
Es el sistema Monokey de GIVI. Lo compré porque ya tenía maletas y top case GIVI con este sistema. Lo puedes encontrar en cualquiera buena tienda de acesorios de moto
@@ElMastro ok gracias,
Bajaste también el delantero o solo el trasero?
Los 2. Pero al final he vuelto a la altura original porque me acostumbré
@@ElMastro pero cuanto se puede bajar el frente? lo mismo que el trasero?
@@c.g.c2067 yo lo había bajado de 1,5cm
Hola!! Que porta bultos trasero llevas? Yo tengo a la venta una gs y quiero una como esta
Hola,
Es de Givi