fajny material, jak zwykle. Mala uwaga językowa: Bremszylinder-Paste to nie jest smar. Sam producent nigdy nie używa określenia smar, aby uniknąć ew. pomyłek. Nie lepiej nazywać to pastą montażową lub po prostu pastą? Pozdrawiam
Fajne praski, a czy mógłby Pan wypowiedzieć się na temat przewodów ze stopów miedzi, wpływu płynu hamulcowego oraz korozji przewodów miedzianych? Fajny temat na następny odcinek Pozdrawiam.
Czy normy din grzybek i sae beczułka można stosować zamiennie ? Na warsztacie od lat używamy tylko sae beczulka i przy Niemcach bmw czy vag dziala. Jak praktyka i jak teoria ? Pozdrawiam
Mam 2 citroeny V6 i w jednym są nawiercane Mikody a drugim ATE oby dwa Hamują świetnie i to z 200km/h do 70 km/h , Tekstary czy TRW się krzywiły . Jak na razie oby dwie pary tarcz sprawują się wyśmienicie i będę na takich jeździł długo. Czyli zmieniał na takie nie inne a kiedyś zamienię je miejscami dam nowe Mikody do tego co brykał na ATE i odwrotnie . Zobaczymy
witam. Jak sprawa sie ma w przypadku łaczenia dwoch przewodów...tzn jesli na jednym przewodzie zrobie speczenie DIN ktore chce połaczyc z 2 drugim przewodem złaczką, to w drugim przewodzie musze zarobic tzw lejek SAE podwojne załamanie? Przeważnie w sklepach złaczki sa jako DIN. wiec jak zrobic podwojne załamanie w systemie din? zeby to miało rece i nogi....zeby tzw grzybek zagniotł sie w lejku.?
W takim razie należy zastosować połączenie złączka 2xDIN i z obydwóch stron zagnieść końcówkę DIN. Rzeczywiście nie spotkałem się z przejściówkami SAE na DIN.
Zapraszamy do partnerskich serwisów ATE Centrum Hamulcowe. Wyszukiwarka punktów jest dostępna na: www.ate-hamulce.pl/services/ate-partnerfinder/ Ewentualnie może się Pan skontaktować z naszą hotlinią pod nr 723 722 722 w celu wskazania najbliższego Panu warsztatu.
Chce wymienić przewody paliwowe sztywne i mam problem ze znalezieniem urządzania do wykonania zgrubień na rurce. czy to w kształcie stożka, czy pierścienia, tak żeby utrudnić zsuniecie sie przewodu gumowego. Nie moge nigdzie znaleźć sprzętu do takich przetłoczeń. Moze ktoś pomoże?
Czemu nic nie mówicie o elastycznych przewodach Hamulcowych? Uważam,że warto też wymienić te elastyczne przewody. Ale ns takie w stalowym oplocie. Są rewelacyjne.
Byłem na szkoleniu Panie Marku, super wiedza i przekaz! Pozdrawiam
Dziękuję. W końcu konkretne informacje
Full profeska!!
Czekam na odcinek o elastycznych.
fajny material, jak zwykle. Mala uwaga językowa: Bremszylinder-Paste to nie jest smar. Sam producent nigdy nie używa określenia smar, aby uniknąć ew. pomyłek.
Nie lepiej nazywać to pastą montażową lub po prostu pastą? Pozdrawiam
Fajne praski, a czy mógłby Pan wypowiedzieć się na temat przewodów ze stopów miedzi, wpływu płynu hamulcowego oraz korozji przewodów miedzianych?
Fajny temat na następny odcinek
Pozdrawiam.
nie jest dopuszczone zastępowanie przewodów stalowych przewodami miedzianymi. Wiec chyba trudno będzie o jakieś stanowisko na kanale ATE.
@@Bigos12 Przez producentów samochodów wiadomo że nie są dopuszczone
Panie Jacku zapraszamy do obejrzenia filmu, gdzie przedstawiamy nasze stanowisko dot. przewodów miedzianych ruclips.net/video/lH4FXXsu6Vk/видео.html
Czy normy din grzybek i sae beczułka można stosować zamiennie ? Na warsztacie od lat używamy tylko sae beczulka i przy Niemcach bmw czy vag dziala. Jak praktyka i jak teoria ? Pozdrawiam
Mam 2 citroeny V6 i w jednym są nawiercane Mikody a drugim ATE oby dwa Hamują świetnie i to z 200km/h do 70 km/h , Tekstary czy TRW się krzywiły . Jak na razie oby dwie pary tarcz sprawują się wyśmienicie i będę na takich jeździł długo. Czyli zmieniał na takie nie inne a kiedyś zamienię je miejscami dam nowe Mikody do tego co brykał na ATE i odwrotnie . Zobaczymy
fajne zabaweczki ale ich cena nieadekwatna do wykonywania czynności... sprzęt latami się zwraca a konkurencja ma ceny 1/3 a nawet 1/4 ceny ATE
To proszę, podaj mi namiary na taką samą praskę do przewodów hamulcowych
Marzenie mieć takie coś.
Marzenia są po to żeby je spełniać ;)
witam. Jak sprawa sie ma w przypadku łaczenia dwoch przewodów...tzn jesli na jednym przewodzie zrobie speczenie DIN ktore chce połaczyc z 2 drugim przewodem złaczką, to w drugim przewodzie musze zarobic tzw lejek SAE podwojne załamanie? Przeważnie w sklepach złaczki sa jako DIN. wiec jak zrobic podwojne załamanie w systemie din? zeby to miało rece i nogi....zeby tzw grzybek zagniotł sie w lejku.?
W takim razie należy zastosować połączenie złączka 2xDIN i z obydwóch stron zagnieść końcówkę DIN. Rzeczywiście nie spotkałem się z przejściówkami SAE na DIN.
@@atehamulcepolska7757 dziękuję za odpowiedź 💪🙂
Czy ate zleca łączenie przewodu hamulcowego stalowego jakas zlaczka bez zakuwania ....?
Mamy w ofercie przeznaczone do tego adaptery, identyczne jak fabryczne Wykonanie gwintu: DIN 74235 np. nr kat: 03.3511-0800.1.
Wszystko ładnie pięknie u Was, a gdzie znaleźć specjalistów i warsztaty, które są wyposażone w taki sprzęt i dawałyby usługi na takim poziomie…
Zapraszamy do partnerskich serwisów ATE Centrum Hamulcowe. Wyszukiwarka punktów jest dostępna na: www.ate-hamulce.pl/services/ate-partnerfinder/
Ewentualnie może się Pan skontaktować z naszą hotlinią pod nr 723 722 722 w celu wskazania najbliższego Panu warsztatu.
Dlaczego nie usuwa Pan powłoki przeciwkorozyjnej, na odcinku przeznaczonym do wykonania spęczenia?
A wg Pana należy usuwać?
@@atehamulcepolska7757 Przed wykonaniem speczenia należy usunąć powłokę organiczną
Chce wymienić przewody paliwowe sztywne i mam problem ze znalezieniem urządzania do wykonania zgrubień na rurce. czy to w kształcie stożka, czy pierścienia, tak żeby utrudnić zsuniecie sie przewodu gumowego. Nie moge nigdzie znaleźć sprzętu do takich przetłoczeń. Moze ktoś pomoże?
Część...a maszyna do zarabiania przewodów ATE nie ma takich końcówek czasami?
Czemu nic nie mówicie o elastycznych przewodach Hamulcowych?
Uważam,że warto też wymienić te elastyczne przewody. Ale ns takie w stalowym oplocie. Są rewelacyjne.
O przewodach elastycznych mówimy bardzo dużo na szkoleniach.
Niestety przewody w oplocie stalowym zwykle nie posiadają homologacji drogowej.