Film bardzo ciekawy i rzeczowy jak zwykle. Zawsze wszystkim się wydaje że do lokomotywy można sobie wejść i tak po prostu odjechać mając kluczyk - jak autem. Jak widać procedura całkiem skomplikowana a co najważniejsze - na tyle skomplikowana że losowy złoczyńca jeżeli by się dostał do środka a się nie interesuje albo nie jest maszynistą to ni cholery nie odjedzie :D
Świetny film Panie Ryszardzie. Zawsze chciałem przejechać się dziewiątką ,lecz w Cargo ich nie mamy :( jeżdżę przeważnie EU07 ,ET41 i ET22. Pozdrawiam.
Co by nie powiedzieć to w kierownictwie IC to same orły siedzą. Pakują grube miliony w reanimacje padak do EP07A a tym czasem Epoki na sztukę. A gdyby przezwoić jej silniki na indukcyjne i wstawić falowniki bezpośrednie wyszła by uniwersalna ,mocna i niezawodna lokomotywa na jakie 4.5 MW i 200 km/h albo chociaż łunijne 189.999 :-)
Co innego zmodernizować lokomotywę nowoczesnymi metodami do V160 gdy już za komuny jeździła V140, a co innego zrobić z już wyżyłowanej EPoczki lokomotywę KDP (200km/h to już KDP)
Wychodzisz z dziwnego założenia, że prędkość to kwestia silników, otóż nie. Przy zwiększaniu prędkości należy zmienić amortyzację wózków niedostosowaną do wyższych prędkości, sposób zawieszenia silników, mocno zmienić układ ostoi, zmienić układ hamulcowy na bardziej wydajny. Do tego nie zawsze stara ostoja i wózek pozwalają na osiągnięcie wyższych prędkości, co mogło by grozić wykolejeniem. EP09 pojechała by i 250km/h gdyby zmienić przekładnię, ale mogła by się wykoleić na pierwszej nierówności. O ile siódemka pojedzie 160, to kibel nie pojedzie 160 bo się wykolei, tak samo dziwiątka może nie pojechać 200 bo by się mogła wykoleić
Z żadnego założenia nie wychodze bo dziewiątka na próbach już jechała nieoficjalnie 205 a oficjalnie 187 bo do tylu można kręcić silniki na nowych zestawach. I coś się chycił tej ostoi że stara ? w siódemkach jest za to nowa i wytrzymalsza ! :-) tylko potem w remoncie okazuje się że co 10 ! nadaje się do modernizacji na 160 a siódemka jak dobrze pamiętam ma ich 2 to skąd brać pozostałe 8 ? No i hamulce i przeniesienie napędu też stworzone do 160 ;-)
Słowo-klucz: na próbach, na próbach to i Husarz 357 pojechał, ale mu musieli potem remont robić. Nigdzie nie napisałem, że powodem jest starość ostoi, chodzi mi o samą jej konstrukcję. z tym co 10, ma dwie, gdzie osiem, to nic nie rozumiem. Stworzone na 160? To dlatego dla jazdy luzem ogranicza się do 110? (bardzo słabe hamowanie), a przekładnia ledwo do 125 daje radę
O widzę że będzie dyskusja z gatunku ecie pecie. 110 ma bo luzem za bardzo wężykuje,przy 125 i minimalnej średnicy zestawów silniki pracują z szybkościa większą od dopuszczalnej ale tak to jest jak chce się lokomotywy do wszystkiego to potem jest do niczego .A w Siódemkach wystarczyło zrobić przełożenie 77:20 i silniki by się nie rozsypywały,małe koła nie pękały i te 125 łapałaby normalnie bo od 110 wystarczy pod wiatr jechać i po ptokach :-) A jak dla Ciebie wózek od 7 ma większą sztywność i wytrzymałość od tego z 9 to dziekuje za rozmowę już wszystko wiem :-)
![[VLOG] Wymiana taśmy w prędkościomierzu Hasler RT9 - EN57-1703 ENdolino](http://i.ytimg.com/vi/lE3fJsWaevI/mqdefault.jpg)
Film bardzo ciekawy i rzeczowy jak zwykle. Zawsze wszystkim się wydaje że do lokomotywy można sobie wejść i tak po prostu odjechać mając kluczyk - jak autem. Jak widać procedura całkiem skomplikowana a co najważniejsze - na tyle skomplikowana że losowy złoczyńca jeżeli by się dostał do środka a się nie interesuje albo nie jest maszynistą to ni cholery nie odjedzie :D
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
Super film,ciekawie przedstawione! I "dziewiątka"może ruszać....😀😀😀 Pozdrowienia .Panie Ryszardzie
Instablaster...
Właśnie chciałem zostać maszynistą, nauczyłem się! :-)))
Należy spełniać marzenia. Pozdrawiam.
To jest 0.001% tego co trzeba umieć i wiedzieć, by zostać maszynistą.Tego nie można porównać z uruchomieniem samochodu.
@@ryszardmajkolejodkuchniiinnedlaczego kolej
Dlaczego kolej
Świetny film Panie Ryszardzie. Zawsze chciałem przejechać się dziewiątką ,lecz w Cargo ich nie mamy :( jeżdżę przeważnie EU07 ,ET41 i ET22. Pozdrawiam.
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam.
Tak trzymać pozdrowienia.
Tradycyjnie świetny film Panie Ryszrdzie
świetny materiał ,pozdrawiam Pana
+Sebastian Obzejta Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Świetny materiał. Pozdrawiam
Dziękuję bardzo. Pozdrawiam
Co by nie powiedzieć to w kierownictwie IC to same orły siedzą. Pakują grube miliony w reanimacje padak do EP07A a tym czasem Epoki na sztukę. A gdyby przezwoić jej silniki na indukcyjne i wstawić falowniki bezpośrednie wyszła by uniwersalna ,mocna i niezawodna lokomotywa na jakie 4.5 MW i 200 km/h albo chociaż łunijne 189.999 :-)
Co innego zmodernizować lokomotywę nowoczesnymi metodami do V160 gdy już za komuny jeździła V140, a co innego zrobić z już wyżyłowanej EPoczki lokomotywę KDP (200km/h to już KDP)
Wychodzisz z dziwnego założenia, że prędkość to kwestia silników, otóż nie. Przy zwiększaniu prędkości należy zmienić amortyzację wózków niedostosowaną do wyższych prędkości, sposób zawieszenia silników, mocno zmienić układ ostoi, zmienić układ hamulcowy na bardziej wydajny. Do tego nie zawsze stara ostoja i wózek pozwalają na osiągnięcie wyższych prędkości, co mogło by grozić wykolejeniem. EP09 pojechała by i 250km/h gdyby zmienić przekładnię, ale mogła by się wykoleić na pierwszej nierówności.
O ile siódemka pojedzie 160, to kibel nie pojedzie 160 bo się wykolei, tak samo dziwiątka może nie pojechać 200 bo by się mogła wykoleić
Z żadnego założenia nie wychodze bo dziewiątka na próbach już jechała nieoficjalnie 205 a oficjalnie 187 bo do tylu można kręcić silniki na nowych zestawach. I coś się chycił tej ostoi że stara ? w siódemkach jest za to nowa i wytrzymalsza ! :-) tylko potem w remoncie okazuje się że co 10 ! nadaje się do modernizacji na 160 a siódemka jak dobrze pamiętam ma ich 2 to skąd brać pozostałe 8 ? No i hamulce i przeniesienie napędu też stworzone do 160 ;-)
Słowo-klucz: na próbach, na próbach to i Husarz 357 pojechał, ale mu musieli potem remont robić. Nigdzie nie napisałem, że powodem jest starość ostoi, chodzi mi o samą jej konstrukcję. z tym co 10, ma dwie, gdzie osiem, to nic nie rozumiem. Stworzone na 160? To dlatego dla jazdy luzem ogranicza się do 110? (bardzo słabe hamowanie), a przekładnia ledwo do 125 daje radę
O widzę że będzie dyskusja z gatunku ecie pecie. 110 ma bo luzem za bardzo wężykuje,przy 125 i minimalnej średnicy zestawów silniki pracują z szybkościa większą od dopuszczalnej ale tak to jest jak chce się lokomotywy do wszystkiego to potem jest do niczego .A w Siódemkach wystarczyło zrobić przełożenie 77:20 i silniki by się nie rozsypywały,małe koła nie pękały i te 125 łapałaby normalnie bo od 110 wystarczy pod wiatr jechać i po ptokach :-) A jak dla Ciebie wózek od 7 ma większą sztywność i wytrzymałość od tego z 9 to dziekuje za rozmowę już wszystko wiem :-)
Moja ulubiona EPoka09.
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Odpalanie lokomotyw bardziej skomplikowane niż uruchomienie wahadlowca kosmicznego :)
pamiętam ją jak przyjechała do Gliwic do rewizji
fajne:)
2:34 Panie Ryszardzie, dlaczego w lokomotywie tej są dwie pozycje nastawnika kierunku w przód?
Pozycja N 1 jazda z przeciwpoślizgiem jazda szeregowa .N 2 jazda bez przeciwpoślizgu.
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne Dziękuję bardzo! Życzę miłego dnia
2,4MW
Odemnie 1001 sub
Werbal Dziękuję wszystkim. Zrobię korektę ustawienia głosu. Pozdrawiam.
czemu tylko małym fragmentem
jakie procedury
panie Ryszardzie, ile miał pan wypadków śmiertelnych?
Dwa oraz jeden za pomocnika
@@ryszardmajkolejodkuchniiinne dziękuję za odpowiedź
Nie wiedziałem ze te EP09 to takie złomy
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
Będzie więcej
wbiłem 700 subskrybcji
+Jan Huh Dziękuję bardzo pozdrawiam
;)
Mówi się załączam.
Zgadza się. Pozdrawiam
jaka nuta w intrze xd
Tejbylek
Muzyczka z iphoto ze srajfona
1:26 - czy widoczne tu poszycie zewnętrzne jest wykonane z laminatu ?
Tylko od środka. Podczas modernizacji nwm po co przyczepili to
Z Pana instruktażem to z zamkniętymi oczami można uruchamiać lokomotywę :-)
Dziękuję bardzo pozdrawiam.
jak to działa na prąd? a pociąg jak działa? pozdrawiam
Na wodę.
Pozdrawiam
Panie Ryszardzie czy mógłby pan nagrać całą służbę początek jej i i koniec
A co to koncert życzeń? jeszcze pewnie na EP07A :-)
listonoszpat233 Dlaczego mój PiSowski Mechaniku nie umiesz się zachować i wtrącasz nos do komentarzy w czyimś filmie?
bo tak to już jest dasz palec to Ci u.iejdolo całą gire ! Ja na pis nie głosował to mnie nie wyzywaj tylko kur pilnuj ! :-)
listonoszpat233 Heh nie mam kur. Kto wie może kiedyś kupię i będę pilnował.
@@listonoszpat233 EP07A???
Czyżby żeberko w Poznaniu?
Adrian Zajzer Tak 2planta pozdrawiam.
Panie maszynisto, "tylni" - tylny :)