Здравствуйте! На ютубе это самый отличный москвич 4*4. У меня помимо используемого летом 2715 есть ещё просто кузов 2715 и сын постоянно просит сделать из этого вездеход для деревни. Посоветуйте пожалуйста, пойти по вашему пути или поставить на раму УАЗа ? Кузов не гнилой.
Здравствуйте! У меня есть обзор на него, как и что сделано. Мягко говоря, он еще в процессе доработок находится. Но в обзоре можно понять примерный объем работ. Поставить на раму от УАЗа , наверное, намного проще и не потребует каких-то уникальных деталей и значительных вложений. Но получится тяжелее. Наверное тут важнее наличие энтузиазма и четкого понимания, что нужно в итоге получить. Если просто внедорожник с кузовом от москвича, то рама от УАЗа - наше все. Если хочется что-то оригинальное и более сбалансированное, то или так , как у меня, или брать за основу ниву. Но база от нивы будет работать на пределе, тогда как ходовая УАЗа , для такого веса очень надежна получается .
@@izh232 я посмотрел все ваши видео. Почему я подумал о раме уаз-она почти повторяет профиль лонжеронов (у меня они с серединной вставкой), да и база всего на 5 см отличается. Вариант с Нивоводы трансмиссией не рассматриваю, да и хочу Узам поставить, у меня есть в запасе 1,8. Я сомневался в мощности родного мотора, но судя по вашей конфигуоации-всё работает. У вас получился отличный автомобиль, профиль кузова 2137 у меня ассоциируется с Джип Вагонер, или первым РейнджРовером. Удачи! Странно, что видео с Москвичем не выстреливают, интерес в последнее время к этому есть.
@@Дваотцаидвасына-в4и Насчет УЗАМ... у меня изначально на 2137 стояла кпп пятиступенчатая ВАЗ. Поэтому вариант с установкой коробки и раздатки от УАЗа , или раздатки отдельно показался мне достаточно сложным и трудоемким, а ставить вместе с двигателем от УАЗа или Газели не хотелось. Поэтому установил раздатку от нивы. Отсюда и по соображениям экономии веса, была выбрана концепция несущего кузова, тем более он все равно сгнил и его нужно было варить. С раздаткой от нивы целесообразно установить в мосты самые короткие главные пары, тогда она не будет испытывать нагрузки выше рассчетных, по крайней мере, при аккуратной эксплуатации. А мотор у меня именно 1,8 стоит.
@@Дваотцаидвасына-в4и Спасибо за комментарии! А еще мне не хотелось как-то видоизменять дизайн кузова, пилить арки , или делать его непомерно высоким. Поэтому базу постарался подогнать под его штатную. Если будет сдвиг в 5 см по уазораме, думаю, что это не критично и даже будет не особо заметно.
@@izh232 я тоже не хочу менять профиль арок. Про УАЗ КПП я тоже думал, но она тяжёлая, тем более моноблок. Думал ещё про раздатку Газ 69, но судя по вашей схеме нивовская тоже выдержит. Хотя, если мне подвернется-попробую 69. Про ГП-понятно, буду искать самые тяговитые.
Как хорошо снято.
Лайк 👍 за работу!!!
Здравствуйте! На ютубе это самый отличный москвич 4*4. У меня помимо используемого летом 2715 есть ещё просто кузов 2715 и сын постоянно просит сделать из этого вездеход для деревни. Посоветуйте пожалуйста, пойти по вашему пути или поставить на раму УАЗа ? Кузов не гнилой.
Здравствуйте! У меня есть обзор на него, как и что сделано. Мягко говоря, он еще в процессе доработок находится. Но в обзоре можно понять примерный объем работ. Поставить на раму от УАЗа , наверное, намного проще и не потребует каких-то уникальных деталей и значительных вложений. Но получится тяжелее. Наверное тут важнее наличие энтузиазма и четкого понимания, что нужно в итоге получить. Если просто внедорожник с кузовом от москвича, то рама от УАЗа - наше все. Если хочется что-то оригинальное и более сбалансированное, то или так , как у меня, или брать за основу ниву. Но база от нивы будет работать на пределе, тогда как ходовая УАЗа , для такого веса очень надежна получается .
@@izh232 я посмотрел все ваши видео. Почему я подумал о раме уаз-она почти повторяет профиль лонжеронов (у меня они с серединной вставкой), да и база всего на 5 см отличается. Вариант с Нивоводы трансмиссией не рассматриваю, да и хочу Узам поставить, у меня есть в запасе 1,8. Я сомневался в мощности родного мотора, но судя по вашей конфигуоации-всё работает. У вас получился отличный автомобиль, профиль кузова 2137 у меня ассоциируется с Джип Вагонер, или первым РейнджРовером. Удачи! Странно, что видео с Москвичем не выстреливают, интерес в последнее время к этому есть.
@@Дваотцаидвасына-в4и Насчет УЗАМ... у меня изначально на 2137 стояла кпп пятиступенчатая ВАЗ. Поэтому вариант с установкой коробки и раздатки от УАЗа , или раздатки отдельно показался мне достаточно сложным и трудоемким, а ставить вместе с двигателем от УАЗа или Газели не хотелось. Поэтому установил раздатку от нивы. Отсюда и по соображениям экономии веса, была выбрана концепция несущего кузова, тем более он все равно сгнил и его нужно было варить. С раздаткой от нивы целесообразно установить в мосты самые короткие главные пары, тогда она не будет испытывать нагрузки выше рассчетных, по крайней мере, при аккуратной эксплуатации. А мотор у меня именно 1,8 стоит.
@@Дваотцаидвасына-в4и Спасибо за комментарии! А еще мне не хотелось как-то видоизменять дизайн кузова, пилить арки , или делать его непомерно высоким. Поэтому базу постарался подогнать под его штатную. Если будет сдвиг в 5 см по уазораме, думаю, что это не критично и даже будет не особо заметно.
@@izh232 я тоже не хочу менять профиль арок. Про УАЗ КПП я тоже думал, но она тяжёлая, тем более моноблок. Думал ещё про раздатку Газ 69, но судя по вашей схеме нивовская тоже выдержит. Хотя, если мне подвернется-попробую 69. Про ГП-понятно, буду искать самые тяговитые.
Как такие чудеса поставить на учет ?
Никак
Он рамный или несущий ? От чего агрегаты ?
На канале есть на него обзор. Несколько видосов назад.
Лебедь на родной поперечине?)) на долго ли))
Там давно уже нет родной поперечины.