Sei incredibile Edo! Date una moto a questo ragazzo, lo voglio veder correre il più presto possibile in un bel campionato! Sarebbe un bel regalo e se possibile già nel prossimo anno... Dai Edo!
Grande, non ti conoscevo, ti ho scoperto per caso, non ci ho capito praticamente nulla, ( non sono mai andato in pista , faccio altro con la moto ) ma è stato meraviglioso ascoltarti, ovviamente mi sono iscritto e ho attivato la campanellina… grande…
Che spettacolo sentirti parlare di come modifichi prepari la tua moto e quanto ti piace poi scoprirne i risultati Io bene o male faccio solo manutenzione ordinaria più qualche piccola modifica tipo montare una centralina nuova o una pulizia generale iniettori motore eppure portandole in pista E sapendo che le cose che ho fatte le fatte io Mi sento super
Ciao Edo, sei veramente un grande! Anzi 3 volte grande!!!Come blogger sei simpatico, solare, sorridente e chiarissimo. Come tecnico sei spettacolare, spieghi le cose così bene che anche una capra come me le capisce. Come pilota ... basta vedere quella tua staccata di traverso in variante bassa per capire che manico sei. Peccato tu non abbia avuto i mezzi giusti al momento giusto. Sperando di incontrarti un giorno, ti ringrazio per tutto e ti auguro il meglio. Ciao, claudio
È sempre più importante l'abilità del mezzo... Comunque io vorrei riflettere su una cosa: Edoardo spiega quello che fa, come sistema la moto, le logiche da seguire... Forse è l'unico in questo, la mia gratitudine per questo... È massima... Molti invece si portano i segreti nella tomba... Chissà perché...
Edo parli di rilasciare la frizione in un certo modo ( molto velocememte) e che non ti piace il blipper. Potresti spiegare questa tecnica dello scalare le marce?
Se avessi i soldi te li darei io per farti correre,te lo meriti troppo....ma a me piace pensare che nulla succeda per caso e che ogni cosa succeda al momento giusto,quindi non poteva che andare così,sono sicuro che questo periodo di pausa ti serva per lavorare su alcune cose (che solo tu puoi sapere quali sono) per poi andare ancora più veloce quando sarà il tuo momento....tanta stima un abbraccio da Amsterdam
Grandissimo Edo, molto chiaro nella tua risposta sulle scalate, anche se non so se ho capito perfettamente cosa intendi per "la moto deve sempre avere un carico" immagino ti riferisci al freno motore. Comunque it's no nay never alla prima occasione te lo spiego, ma per capirlo devi andare in Irlanda 🤣
A parte il costo di 1000 euro,montato direttamente da loro, che non è poco.....il mio meccanico me la sconsigliato.....e poi vuoi mettere la soddisfazione di scalare le marce ?🤣🤣🤣😁😁😁
Complimenti sempre molto tecnico! Adesso devo riuscire a sistemare un po' la mia vecchietta! O tentare di comprare la moto di Carlo colombo ma non me la smolla!!!!
Edo quindi la tua tecnica di scalata consiste specialmente nell'essere molto veloci a innestare le marce e rilasciare la frizione molto velocemente, tra una marcia e l'altra, in modo che il motore non cala tanto di giri e la moto rimane stabile. O c'è qualche altro suggerimento? Ad esempio, dai un colpo di gas prima di scalare ogni marcia oppure no? Qualche altro movimento in particolare?
Complimenti per il video, domanda: come mai non monteresti il blipper (neanche potendo)? Ho un R6 2007 (solo pista) con cambio elettronico solo a salire, e sinceramente l'idea di mettere il blipper mi tenta parecchio... Ok che il blipper non ti fa imparare a scalare come dio comanda, ma cmq ti leva un pensiero (sincronismo tra mano e piede, rilascio della frizione) e ti permette di concentrarti di più su altro....
Grande edo e grandissimo video…come sempre sei veramente preciso in ogni tua spiegazione, ho anch’io un r1 2006 e ti volevo chiedere se secondo te merita spendere soldi per una frizione antisaltellamento oppure è inutile…grazie mille se mi risponderai
Grande edo grandissimo non credo che bisogna dire molto alto se non che vorrei davvero un giorno fare un corso con te. Spero tornerai a correre molto presto te lo meriti. Ho solo una domanda hai preso una moto vecchia quasi ventenne io ho un cbr del 2008 con 53 mila km che uso in pista, la moto è mia da 8 anni e l ho portata quasi esclusivamente per uso stradale dai 12mila km che aveva quando l ho presa fino adesso. La domanda è dovrei preoccuparmi della tenuta del motore secondo te? Voglio comunque dirti che l ho sempre manutentata io con cambi di olio di qualità e molto spesso. Grazie Vincenzo
una volta hai detto che con l'antisaltellamento in scalata la frizione va mollata di botto, altrimenti non lavora... ma poi non ne hai più parlato, la spiegheresti? PS: sono iscritto non stò "scroccando" 😂 😂
Però una domanda: dici che gli amatori non dovrebbero provare a spigolare perchè giustamente non siam capaci e facciamo casino. Però se non ci si prova come si impara?
Maledetto...guardando i tuoi video mi han fatto venir voglia di affiancare alla streetfighter 848 una r1 datata da pista da "due soldi" per fare qualche uscita, vedo che con qualche modifica ci si diverte! Inizialmente pensavo di prendere una sportiva moderna da usare strada/pista...eterni dubbi dei biker...
@@EdoardoMazzuoli ecco perché da quando ho messo il 140 sul mio rc390 al posto del 150 faccio fatica a superare i 165 e rimane decisamente più alta di giri rispetto a prima!
Ti garantisco che in un motore con 20000km serve solo a buttare soldi. La moto non può nemmeno essere carburata correttamente? Non c'é lamba, di cosa parliamo? La spesa non vale la resa.
IS(RIVETEVI !!!!! eheccazzo di scrocconi della tecnica ....hahaha ;-)
SEVERO MA GIUSTO 🤟
Commento in primo piano 😂
Alla fine della fiera serve una cosa sola...IL MANICO🔥 GRANDE EDOOO
Sei incredibile Edo! Date una moto a questo ragazzo, lo voglio veder correre il più presto possibile in un bel campionato! Sarebbe un bel regalo e se possibile già nel prossimo anno... Dai Edo!
Bellissimo. Grazie per le spiegazioni e le mille curiosità a cui hai risposto. 👍
Grande Edo è un piacere ascoltarti
Grande, non ti conoscevo, ti ho scoperto per caso, non ci ho capito praticamente nulla, ( non sono mai andato in pista , faccio altro con la moto ) ma è stato meraviglioso ascoltarti, ovviamente mi sono iscritto e ho attivato la campanellina… grande…
Io ancora non mi spiego come tu abbia così pochi iscritti!! Ottimo anche questo video!
Contruibuito subito all'iscrizione senza pensarci 2 volte.Come spiegazioni sei chiaro ed è una cosa che ricerco in una persona.
Piedi saldamente sulla terra, vedo. OTTIMO VIDEO.
Che spettacolo sentirti parlare di come modifichi prepari la tua moto e quanto ti piace poi scoprirne i risultati Io bene o male faccio solo manutenzione ordinaria più qualche piccola modifica tipo montare una centralina nuova o una pulizia generale iniettori motore eppure portandole in pista E sapendo che le cose che ho fatte le fatte io Mi sento super
Ciao Edo,sei sempre molto comunicativo,bravo belle spiegazioni
Ciao Edo sei un grande ... Ti stimo ..
Vorrei averti come amico!😅
Poca gente è così umile e competente 👍🏼
Ciao Edo, sei veramente un grande! Anzi 3 volte grande!!!Come blogger sei simpatico, solare, sorridente e chiarissimo. Come tecnico sei spettacolare, spieghi le cose così bene che anche una capra come me le capisce. Come pilota ... basta vedere quella tua staccata di traverso in variante bassa per capire che manico sei. Peccato tu non abbia avuto i mezzi giusti al momento giusto. Sperando di incontrarti un giorno, ti ringrazio per tutto e ti auguro il meglio. Ciao, claudio
È sempre più importante l'abilità del mezzo... Comunque io vorrei riflettere su una cosa: Edoardo spiega quello che fa, come sistema la moto, le logiche da seguire... Forse è l'unico in questo, la mia gratitudine per questo... È massima... Molti invece si portano i segreti nella tomba... Chissà perché...
Ti stimo tantissimo! Mi piace un sacco il tuo modo e approccio di fare video! Sei il top
Che dire spiegazioni top ✊
Edo parli di rilasciare la frizione in un certo modo ( molto velocememte) e che non ti piace il blipper. Potresti spiegare questa tecnica dello scalare le marce?
In un video girato a Cremona faceva vedere in primo piano come scalava....impressionante
Finalmente uno che ha una gran moto....!
Bellissimo video... Il canale fa passi da gigante... Complimenti
Complimenti bel video, molto tecnico
Se avessi i soldi te li darei io per farti correre,te lo meriti troppo....ma a me piace pensare che nulla succeda per caso e che ogni cosa succeda al momento giusto,quindi non poteva che andare così,sono sicuro che questo periodo di pausa ti serva per lavorare su alcune cose (che solo tu puoi sapere quali sono) per poi andare ancora più veloce quando sarà il tuo momento....tanta stima un abbraccio da Amsterdam
Grandissimo Edo, molto chiaro nella tua risposta sulle scalate, anche se non so se ho capito perfettamente cosa intendi per "la moto deve sempre avere un carico" immagino ti riferisci al freno motore.
Comunque it's no nay never alla prima occasione te lo spiego, ma per capirlo devi andare in Irlanda 🤣
l'unica cosa non dici se fai la classica "doppietta" (rev matching) o meno, ma dai tuoi on board a me sembra di no :D
Grande Edo i tuoi video sono una figata🔥
Grande Edo..ti seguo assiduamente,fatto dei video veramente top..continua così.. 🤗💪
Ne meriti molti di più, il migliore di tutti
Risposte molto tecniche e precise! Complimenti!👍
Trasmetti sempre tanta passione, grande!! 👏✊🏼
Grande Edo!
Ciao Edo bellissimo anche questo video. ..
Per il blipper c'è un kit IRC fantastico che avevo sulla k4
A parte il costo di 1000 euro,montato direttamente da loro, che non è poco.....il mio meccanico me la sconsigliato.....e poi vuoi mettere la soddisfazione di scalare le marce ?🤣🤣🤣😁😁😁
Grande Edoardo.
Di più di questi appuntamenti!!
Ciao, Edoardo il Dolfy
Edo, l'r3 è bellissima!
Ciao Edo,un video in cui parli di posizione in sella,(criterio)posizione pedane e manubri/comodità?
Complimenti sempre molto tecnico! Adesso devo riuscire a sistemare un po' la mia vecchietta! O tentare di comprare la moto di Carlo colombo ma non me la smolla!!!!
Grazie!
EDO sei il nemico numero 1 dei motociclisti da BAR!!! 😂 grandissimo
Grande edo fai molto bene il tuo mestiere spero un giorno di incontrarti per fare 2 chiacchiere con te 😎😎😎😎
Edo quindi la tua tecnica di scalata consiste specialmente nell'essere molto veloci a innestare le marce e rilasciare la frizione molto velocemente, tra una marcia e l'altra, in modo che il motore non cala tanto di giri e la moto rimane stabile. O c'è qualche altro suggerimento? Ad esempio, dai un colpo di gas prima di scalare ogni marcia oppure no? Qualche altro movimento in particolare?
Che dire…..
1 iscritto
2 tanti tanti complimenti gran bel video 👍
Quando vuoi ti do la mia r1 2021 (equipaggiata pari alla tua r1) e fai questa comparativa 😜
Ho visto un paio di video sei un pilota e un insegnante di guida fantastico , organizzi corsi di guida per la pista per vecchietti di 40 anni ?
Complimenti per il video, domanda: come mai non monteresti il blipper (neanche potendo)? Ho un R6 2007 (solo pista) con cambio elettronico solo a salire, e sinceramente l'idea di mettere il blipper mi tenta parecchio... Ok che il blipper non ti fa imparare a scalare come dio comanda, ma cmq ti leva un pensiero (sincronismo tra mano e piede, rilascio della frizione) e ti permette di concentrarti di più su altro....
Effettivamente un episodio dedicato alla tecnica di scalare le marce sarebbe interessantissimo.
Grande edo e grandissimo video…come sempre sei veramente preciso in ogni tua spiegazione, ho anch’io un r1 2006 e ti volevo chiedere se secondo te merita spendere soldi per una frizione antisaltellamento oppure è inutile…grazie mille se mi risponderai
Ciao Edo ... Ti volevo chiedere ci fai un bel video su come spigolare ???
Anch'io seguo molto i mondiali (Motomondiale e Superbike) ma anche altri.
Grande edo grandissimo non credo che bisogna dire molto alto se non che vorrei davvero un giorno fare un corso con te.
Spero tornerai a correre molto presto te lo meriti.
Ho solo una domanda hai preso una moto vecchia quasi ventenne io ho un cbr del 2008 con 53 mila km che uso in pista, la moto è mia da 8 anni e l ho portata quasi esclusivamente per uso stradale dai 12mila km che aveva quando l ho presa fino adesso.
La domanda è dovrei preoccuparmi della tenuta del motore secondo te? Voglio comunque dirti che l ho sempre manutentata io con cambi di olio di qualità e molto spesso.
Grazie Vincenzo
Belin prof..... buchi lo scherno quando spieghi....
una volta hai detto che con l'antisaltellamento in scalata la frizione va mollata di botto, altrimenti non lavora...
ma poi non ne hai più parlato, la spiegheresti?
PS: sono iscritto non stò "scroccando" 😂 😂
Non chiamarlo its no may never… chiamalo Paolo del ghiaione ;)
Bel video come sempre Edo.
English subs in a few hours 🙏🤟
Bellissimo video ma l'r6 dov'è finita?
Però una domanda: dici che gli amatori non dovrebbero provare a spigolare perchè giustamente non siam capaci e facciamo casino. Però se non ci si prova come si impara?
Ciao Edo , è possibile acquistare la maglietta Backpack racing ?
E sol e suga,l’aqua la bagna, Dio i fa e pò i acumpagna grande
Edo, vuoi provare una 08 bombata come la tua 04? E vedere le differenze?
Top
"Perché la R1 del 2004"? Perché un certo nuriuki Haga ha fatto sognare con questa moto...
Specialmente con il modello 2006..💪👍
Sei un mostro……!!!! ( motto brutto😂)
Salve , qualcuno sa dirmi quanto si perde di velocità finale con un rapporto di 2,75 più corti??( Yamaha r1 2008)
Ciao...se vuoi ti faccio provare la mia r1 2016 😁
Maledetto...guardando i tuoi video mi han fatto venir voglia di affiancare alla streetfighter 848 una r1 datata da pista da "due soldi" per fare qualche uscita, vedo che con qualche modifica ci si diverte! Inizialmente pensavo di prendere una sportiva moderna da usare strada/pista...eterni dubbi dei biker...
Ma quindi ridurre la dimensione della gomma posteriore accorcia i rapporti?
Yes
@@EdoardoMazzuoli ecco perché da quando ho messo il 140 sul mio rc390 al posto del 150 faccio fatica a superare i 165 e rimane decisamente più alta di giri rispetto a prima!
FINALMENTE UNO CHE CI PIGLIA.... e non parla sempre di adesivi e marmitte !! ahhahah
Farai una gara al mes per paragonarla con le altre moto?
Usi benzine speciali o additivi benzina?
Ahahah ma per quale motivo dovrei?
Per ottimizzare il rendimento del motore. Ti garantisco che in auto si sente parecchio
Ti garantisco che in un motore con 20000km serve solo a buttare soldi. La moto non può nemmeno essere carburata correttamente? Non c'é lamba, di cosa parliamo? La spesa non vale la resa.
Ma l'R6 che fine ha fatto?
C'è c'è... Arriveranno aggiornamenti anche su quella. 🤟
perchè non metti il forcellone della 2006? è più lungo...poca spesa tanta resa
In ricerca 😝
ESSERE
Quanti giri mancano prima di riuscire a fare la nostra CALL??? 😂😂😂 capisci come siamo messi noi amatori? Abbandonati a se stessi.
La mia è a carburatori mostro da bar
a pistoia c'e' una r1 2004 a 3900 euri con 70.000 e un'anno di garanzia....ma chi la sa' guidare ....hahahah
Se iti interessa la 2005 originale c’è lo io….☺️☺️ non da vendere
Ho preso appunti come a scuola
alla domanda come fai con le scalate? a veda lei... doppiette a 2 mani