Ti ringrazio per il tuo canale. Sei l'unico che spiega tutto e bene, ho il camper da due mesi e quello che ho imparato fino ad ora, è solo grazie a te!!!
Buongiorno in tutto questa confusione di centralina sei stato l'unico a darmi spiegazioni chiare non ho mai affrontato questa modifica per il semplice motivo con il mio ducato anno 2008 mi fa 9/ 10 a litro per la mia guida poi volevo chiedere con rimapattura la frizione subisce danni ? Grazie complimenti
Molto interessante il video, complimenti! Io ho un Citroen Jumper da 140 cv (anno 2020) e ho fatto rimappare la centralina da un centro specializzato di Torino. Mi hanno promesso un incremento di potenza di 30 cv e un aumento di coppia di 80 Nm, sinceramente non credo siano arrivati a tanto, ma non ho modo di verificarlo se non facendo una prova al banco dinamometrico, comunque il camper va molto meglio, in ripresa si sente maggiormente il beneficio e i consumi sono calati di un 10% circa rispetto a prima. Adesso viaggio a 90 Km/h con un filo di gas, prima ero quasi a tavoletta con il pedale dell'acceleratore. Quello che mi piacerebbe vedere è un grafico delle curve di coppia e potenza di confronto tra prima e dopo una rimappatura, penso che tu ne abbia sicuramente uno nei tuoi archivi e ti chiedo se gentilmente lo potresti postare. Grazie per l'attenzione e buona strada.
Ma in caso di rimappatura su un camper 42q quindi soggetto alla revisione presso centri specifici o motorizzazione, il rischio di venire scoperti immagino sia più alto rispetto alla classica revisione dei mezzi 35q, corretto ?
Ciao, Bel video e come sempre chiarissimo. Mi associo al dubbio di Luigi espresso qui sotto : Cambio e frizione non sono poi sottoposti a sforzi eccessivi con possibili guasti a lungo andare? Che io sappia l'aumento della potenza porta con sé anche una maggiore coppia. Nel passato sapevo (sulle autovetture) che poi si avevano problemi alla frizione e poi al cambio. Mi sbaglio? Non è più così?
Ciao, molto sta in chi guida, stessa auto con 2 persone diverse alla guida hanno consumi di componenti come frizione freni pneumatici ma non solo completamente diversi. Bisogna esser consapevoli di questo. Personalmente 0 problemi.
Ottima spiegazione.. Un motore ford turbodiesel del 2005 si può rimappare per avere qualche cavallo in piu o si possono mappare solo motori più recenti?
Ottima spiegazione e conoscendo dai video come lavori per me hai ragione a prescindere. Unica perplessità, conviene aspettare la scadenza della garanzia del mezzo?
@@camperistiinerba se dovessero insorgere problemi al motore con relativa analisi tecnica potrebbero accorgersene? Ovviamente non dico che la mappatura sia la causa dei problemi
@@maver1969 molto difficile, dovrebbero fare una lettura e valutare tutti i parametri, nelle officine nessuno lo sa fare... quindi unica maniera lettura da parte della casa costruttrice ed intervento di un tecnico specializzato... molto difficile...
Grande Daniele .. ottima spiegazione e riflessione .. non sapevo del tuo lavoro .. noi camionisti ..con i mezzi moderni di adesso ..le abbiamo quasi tutti modificate ..ed addirittura io ho il compiuterino lo uso spesso ai raduni per fare un po' di sgassate .. da 680 CV lo portiamo a 800/ 1000 CV 😂😂😂😂 comunque bisogna stare molto attenti a non esagerare sennò addio Motore 👌👌👍👍un saluto e buona Strada sempre 🤠🤠🇮🇹🇮🇹🇮🇹🍷🍷🍷🌈🌈☮️☮️👋👋😂😂😂👌👌👍👍💯💯❤️❤️🚛🚛🚛🚚🚚🚚
Una domanda il mio mezzo e un semintegrale da 6,60 mt motorizzazione Ford Transit ∙ 6th - 2006 - 2013 2.2 TDCi 130hp 130 CV con Km123.000 la rimappatura su un motore con questi km e anni può essere valida? grazie, ti seguo da qualche mese e sono molto interessanti i tuoi video
Ciao, sicuramente più è vecchio e chilometrato il mezzo e più problemi ci possono essere o magari tirare fuori quelle problematiche già esistenti. Sta di fatto che i veicoli commerciali a 120.000km sono praticamente quasi nuovi.
Ciao io ho un camper furgonato della Pössl del 2021 euro 6 D e ha una risposta all’acceleratore in salita che fa schifo pensi che con una rimapatura potrei risolvere grazie e buona serata
in realtà non espellendo anche adblue in rigenerazione inquina meno, se si va a vedere gli ultimi euro4 senza fap erano i veicoli che inquinavano meno. Errore spesso preso sulle emissioni dichiarate è considerare solo quello espulso nel ciclo urbano, andrebbe considerato anche quello durante la rigenerazione... Fatto conclamato un'auto con fap consuma di più di una senza fap e se consuma di più.... inoltre il pm espulso invece del 10 è del 2,5 o inferiore che è molto più dannoso del pm10 "vecchio"
Bravo , ottimo video! Sono dì Pistoia ho un 450 140hp con 5000km del giugno scorso,si può fare tranquillamente la rimappatura eliminando anche magari l’adblue ? O meglio aspettare un po’ ? Grazie.
Ciao grazie mille ho ascoltato il video ora. Ho un ducato 2.2 140 Cv del 2022. Ho installato Mosquito Alemasat. In caso di mappatura funziona ugualmente? Grazie
Tutti sono illegali come anche un cartello carichi non omologato od un sovrappeso anche di 1 solo kg od una lampadina oppure un cinebasto o qualsiasi prodotto non marchiato CE ed omologato in maniera particolare, come le tendine ai vetri od una pellicola oscurante non omologata... Insomma infinità di cose... Cosa comunicare? Niente...
Se malauguratamente dovesse succedere un incidente e le forze dell’ordine e l’assicurazione accertano la manomissione della potenza non vorrei essere il proprietario del camper. Daniele Ti ringrazio per il video per quanto riguarda gli pneumatici. Avevo appena acquistato il camper usato da un rivenditore che mi aveva montato i crossclimate marchiati C, e appena visto il tuo video li ho fatti sostituire con gli agilis camping marchiati CP. Il mio libretto di circolazione riportava esclusivamente CP. Ho chiesto lumi alla mia assicurazione e mi hanno vivamente consigliato di montare quanto riportato a libretto. Personalmente non sono d’accordo sull’aumentare la potenza, poi ognuno è libero di accollarsi oneri e onori delle proprie scelte. P.S. Se vengo a Lucca a fare il lavoro mica posso arrivarci tramite circuiti race. Scusa la franchezza sull’argomento. Come neofita camperista mi sei di enorme supporto, ma su questo servizio sono parzialmente in dissenso. Grazie ancora e ciao
Vorrei uscire un po' dal tema rimappatura per farti una domanda per quanto riguarda la sicurezza rispetto al tentato furto. Quanto tempo ci vuole a smotare la centralina del Ducato e montarne una modificata che elude l'immobilizer e lo fa andare in moto? so che alcuni per rubare auto adottano anche questo escamotage.
Bravo Daniele esaustivo come sempre,mi piace come spieghi gli argomenti tecnoligici...ti faccio un plauso al calendario cartaceo appeso alla tua dx. google alexa siri ectt ok ma se manca la connessione il cartaceo va sempre comodo ahahha
Io ho a che fare con DimSport, che produce moduli aggiuntivi, riscritture seriali e costruisce fisicamente banchi a rulli per misurare le performance dei veicoli. Lavoro nel mondo dei rally (allestimenti, ripasso saldature, roll-bar). Posso assicurare che queste informazioni (quel l di questo video) sono NON corrette. I moduli aggiuntivi, lavorano su pressione rail, tempi iniezione, numero di iniezioni, pressione turbina, inclinazione palette turbina e non ultimo il debimetro. La Dim Sport costruisce fisicamente le centraline aggiuntive RAPID. Non sono cinesate. Sono fatte a SERRALUNGA DI CREA (AL)! E soprattutto sono mappate specificatamente per quel motore. Ho dei Toyota LandCruiser che con quei moduli fanno raid nel nord Africa da anni! La mappatura ti permette di lavorare su più parametri, è vero. Ma su un camper cosa volete fare: spostare il limitatore??!! C'è una differenza enorme tra moduli universali, che sono cavolate e moduli specifici e di qualità. Io sfido il personaggio di questo video ad ottenere più performante da una mappa o un modulo (di qualità). Stiamo parlando di Ducato o un Jumper. Siamo consci di che motori stiamo parlando?! Vi invito ad informarvi accuratamente. Spesso si rimappa perché allo "pseudo" preparatore conviene! Software di riscrittura piratati, mappa che passa da officina ad officina (costo ZERO) e voilà. Richiesta 500€. Un modulo di qualità il preparatore lo paga 250-350€ solo lui e ve lo rivende a 600. Tanto sono ASSOLUTAMENTE fuori codice entrambi Usiamo il cervello!!
conosco tante aziende di moduli aggiuntivi, li uso da anni e ne ho montato uno anche settimana scorsa, ma sinceramente con la mappa si ottiene di più. Bene a sapersi che le mappe le mettono 5/600 così raddoppio i prezzi!
@@camperistiinerba ovvio che si ottiene di più. Si hanno centinaia di parametri a disposizione. Ma parlando di camper, una buona centralina aggiuntiva (deve essere di qualità, e sono poche...) modifica tempi di iniezione, pressione turbina e qualcosa sulla densità aria..poca roba. Ma soprattutto SI LASCIANO INALTERATE I PALETTI DI SICUREZZA che il costruttore ha previsto. Si alza un po' la pressione turbina, ma la massima pressione prevista dal costruttore non viene toccata, rimane il recovery sulla temperatura gas di scarico, rimane il recovery sulla coppia massima (sicurezza frizione e cambio), ecc... Insomma visto che non si sta preparando una Supra o un 911 turbo, il modulo ha degli enormi vantaggi. Si ha meno, ma si ha affidabilità. Ma ci sono dei tuoi "colleghi" che fanno lavori orrendi con la riprogrammazione. Tu sarai escluso, non lo metto in dubbio. Ma io non farei mai riprogrammare un centralina di un Ducato se il lavoro non viene fatto a banco da qualcuno che sa il fatto suo. Se no si rischi grosso!! Con il modulo aggiuntivo, si ha meno resa (15-20% di coppia la si guadagna sempre) con un ottima sicurezza. Sui prezzi possiamo parlarne. Tu come sblocchi le centraline? Quelle nuove. Ti regalano i banchi di intervento?? Le fai fare gli sblocchi all' estero?? Se compri i software originali, se lavori da professionista, NON PUOI GUADAGNARE se vendi riprogrammazioni (ripeto riprogrammazioni di centraline originali fatte su misura per il cliente) a 250€. Da qualche parte sta la fregatura. Non mi riferisco a te, ovviamente. Sarai super attrezzato. Ma mi piace solo fare sapere alla "massa" qual' è la verità su questo mondo. Diffidate. Ci sono officine dove fanno solo questo di mestiere. Spendete 500€ e avete un lavoro fatto da professionisti, e per di più si prova a banco il mezzo e vedete dove sono finiti i vostri soldi. Valori oggettivi e REALI. Non si ha a disposizione un baco a rulli, montate un modulo aggiuntivo di QUALITÀ.Il resto è fumo. Speriamo non quello dei vostri rail, dell vostre turbine o delle vostre frizioni.....
Si tutto chiaro.. Ma allora è vendere qualcosa di illegale scaricando la responsabilità sul cliente...... Che senso ha..... Io te l 'ho detto e mi scarico responsabilità. Anche togliere l' ADBLU. Si va nel penale per queste cose, non so se lo sainon tu ma il cliente.
@@camperistiinerba Si rischia grosso, soprattutto in caso di incidente, le assicurazioni non pagano se l 'auto non è conforme, e si va incontro a grane grosse. Produco cose che si possono usare solo su pista, te lo dico poi fai tu. Un bello scarico di responsabilità. La legge parla chiaro che piaccia o no. In Italia il tuning è vietato si possono fare solo pochissime cose, e non certo queste.
@@ericzumkeller1816 scusami ma da quando abbiamo fatto l'esame della patente che ci hanno insegnato che queste cose non si fanno perche sono inlegali ed hai ragione ,ma allora riportami anche l'esempio che il 90% dei camperisti sono tutti fuori con il peso del mezzo ,che alla guida dell'auto non si rispetta i limiti ,e che dopo un a cena con gli amici si guida con il tasso alcolemico non e sicuramente a zero ,non dico ubriachi ma nemmeno a zero,e potrei continuare per un bel po con questi esempi .Termino con il dire che uno che si fa modificare il mezzo anche solo per delle semplici lampadine a led sui fari sa o deve sapere che non si puo fare e se lo fa sono cavoli suoi.
@@zxveleno Bene allora per il fuori peso ti do ragione ma si rischia solo una sanzione, e l'assicurazione se hai la clausola della non rivalsa in caso di sinistro (come ho io) per il fuori peso non è un problema, per il tasso alcolemico è un problema tuo, e anche li si va nel penale (io non bevo per cui... ), ti copre l'assicurazione se sei ubriaco e provochi un incidente? Concordo sul fatto che certe cose sul codice stradale andrebbero modificate ma siamo in Italia tu sai come funziona qui! Ognuno è responsabile delle proprie azioni, ma ne vale la pena? Quello che contesto è che si vende cose palesemente illegali, lasciando la responsabilità all'individuo, con la scusa che tanto non controlla nessuno, siamo in Italia, ecc ecc. Se all'estero ti beccano con una cosa illegale sulla macchina o qualunque altro mezzo, ti fanno passare la voglia per la vita..... Qui come ti ho detto e il paese del "a mio cugino hanno montato....", per cui si fa quello che si vuole, salvo poi pentirsene amaramente.
@@ericzumkeller1816 si potrebbe discuterne all'infinito c'è solo una cosa che tengo a precisare e che è alla base del mio discorso io non accuso o do la colpa al venditore perche lui e li per vendere come noi non siamo stupidi e quindi sappiamo benissimo cosa si puo fare e cosa no ,quindi la responsabilita e sempre nostra dl momento in cui facciamo una scelta basata su qualcosa "illegale" e credo che non serva che un venditore ti venga a dire che non si puo fare lo sappiamo gia in partenza
Ti ringrazio per il tuo canale. Sei l'unico che spiega tutto e bene, ho il camper da due mesi e quello che ho imparato fino ad ora, è solo grazie a te!!!
Non esagerare🤣 comunque grazie!
Spiegazione ottima.....Ma lo hai detto alla fine ,ognuno può fare come vuole ma la legge lo vieta ,logicamente sulle nostre strade !👍👍👍
Sono iscritto al tuo canale e non manco un video.
Buongiorno in tutto questa confusione di centralina sei stato l'unico a darmi spiegazioni chiare non ho mai affrontato questa modifica per il semplice motivo con il mio ducato anno 2008 mi fa 9/ 10 a litro per la mia guida poi volevo chiedere con rimapattura la frizione subisce danni ? Grazie complimenti
Molto interessante il video, complimenti! Io ho un Citroen Jumper da 140 cv (anno 2020) e ho fatto rimappare la centralina da un centro specializzato di Torino. Mi hanno promesso un incremento di potenza di 30 cv e un aumento di coppia di 80 Nm, sinceramente non credo siano arrivati a tanto, ma non ho modo di verificarlo se non facendo una prova al banco dinamometrico, comunque il camper va molto meglio, in ripresa si sente maggiormente il beneficio e i consumi sono calati di un 10% circa rispetto a prima. Adesso viaggio a 90 Km/h con un filo di gas, prima ero quasi a tavoletta con il pedale dell'acceleratore. Quello che mi piacerebbe vedere è un grafico delle curve di coppia e potenza di confronto tra prima e dopo una rimappatura, penso che tu ne abbia sicuramente uno nei tuoi archivi e ti chiedo se gentilmente lo potresti postare. Grazie per l'attenzione e buona strada.
Per questo ci vuole un banco prova a rulli ed in pochi lo posseggono, ancora in meno che abbiano la possibilità di ospitare un camper...
Ottima spiegazione!
Pongo la mia perplessità solamente alla centralina per l’aumento di potenza.
Col camper in circuito ?
Per cortesia informatemi sulle date race camper.
Ma in caso di rimappatura su un camper 42q quindi soggetto alla revisione presso centri specifici o motorizzazione, il rischio di venire scoperti immagino sia più alto rispetto alla classica revisione dei mezzi 35q, corretto ?
Ciao, scusa il ritardo, è difficile che riescano a vedere una mappatura.
Ciao, al momento della revisione possono accorgersene della rimappatura e bloccare il veicolo ?👍👍
No, nessuno se ne accorge, solo andando ad indagare sulla centralina da un esperto che vede valori diversi dall'originale.
Ciao, Bel video e come sempre chiarissimo. Mi associo al dubbio di Luigi espresso qui sotto : Cambio e frizione non sono poi sottoposti a sforzi eccessivi con possibili guasti a lungo andare? Che io sappia l'aumento della potenza porta con sé anche una maggiore coppia. Nel passato sapevo (sulle autovetture) che poi si avevano problemi alla frizione e poi al cambio. Mi sbaglio? Non è più così?
Ciao, molto sta in chi guida, stessa auto con 2 persone diverse alla guida hanno consumi di componenti come frizione freni pneumatici ma non solo completamente diversi.
Bisogna esser consapevoli di questo.
Personalmente 0 problemi.
Ottima spiegazione.. Un motore ford turbodiesel del 2005 si può rimappare per avere qualche cavallo in piu o si possono mappare solo motori più recenti?
Dipende molto dal motore che è stato montato e dalle centraline.
Serve copia libretto e si riesce con buona probabilità a capirlo
Ottima spiegazione e conoscendo dai video come lavori per me hai ragione a prescindere. Unica perplessità, conviene aspettare la scadenza della garanzia del mezzo?
Si e no, dipende... diciamo che non se ne accorgono
@@camperistiinerba se dovessero insorgere problemi al motore con relativa analisi tecnica potrebbero accorgersene? Ovviamente non dico che la mappatura sia la causa dei problemi
Ciao, con rimappatura quando si va a fare la revisione ci sono problemi? Thks
@@nicoerpirata6466 mai avuto alcun problema.
@@maver1969 molto difficile, dovrebbero fare una lettura e valutare tutti i parametri, nelle officine nessuno lo sa fare... quindi unica maniera lettura da parte della casa costruttrice ed intervento di un tecnico specializzato... molto difficile...
Grande Daniele .. ottima spiegazione e riflessione .. non sapevo del tuo lavoro .. noi camionisti ..con i mezzi moderni di adesso ..le abbiamo quasi tutti modificate ..ed addirittura io ho il compiuterino lo uso spesso ai raduni per fare un po' di sgassate .. da 680 CV lo portiamo a 800/ 1000 CV 😂😂😂😂 comunque bisogna stare molto attenti a non esagerare sennò addio Motore 👌👌👍👍un saluto e buona Strada sempre 🤠🤠🇮🇹🇮🇹🇮🇹🍷🍷🍷🌈🌈☮️☮️👋👋😂😂😂👌👌👍👍💯💯❤️❤️🚛🚛🚛🚚🚚🚚
Voi siete molto soggetti a controlli, dovete stare molto attenti.
Per l'aumento bisogna stare nel range di sicurezza😁
@@camperistiinerba 😂😂😂👍👍❤️❤️❤️🇮🇹🇮🇹🍷🍷🤠🤠
Una domanda il mio mezzo e un semintegrale da 6,60 mt motorizzazione Ford Transit ∙ 6th - 2006 - 2013 2.2 TDCi 130hp 130 CV con Km123.000 la rimappatura su un motore con questi km e anni può essere valida? grazie, ti seguo da qualche mese e sono molto interessanti i tuoi video
Ciao, sicuramente più è vecchio e chilometrato il mezzo e più problemi ci possono essere o magari tirare fuori quelle problematiche già esistenti.
Sta di fatto che i veicoli commerciali a 120.000km sono praticamente quasi nuovi.
Ciao io ho un camper furgonato della Pössl del 2021 euro 6 D e ha una risposta all’acceleratore in salita che fa schifo pensi che con una rimapatura potrei risolvere grazie e buona serata
Ciao, sicuramente si può dare una bella svegliata, mandami copia libretto a camperistinerba@gmail.com e ti faccio sapere.
Eliminazione dell’adblu? Ma non inquina di più il mezzo senza adblu ?
in realtà non espellendo anche adblue in rigenerazione inquina meno, se si va a vedere gli ultimi euro4 senza fap erano i veicoli che inquinavano meno.
Errore spesso preso sulle emissioni dichiarate è considerare solo quello espulso nel ciclo urbano, andrebbe considerato anche quello durante la rigenerazione...
Fatto conclamato un'auto con fap consuma di più di una senza fap e se consuma di più....
inoltre il pm espulso invece del 10 è del 2,5 o inferiore che è molto più dannoso del pm10 "vecchio"
ciao Daniele! grande come sempre! la rimappatura si può fare anche su ducato 2.5 td del 98 oppure è troppo vecchio? grazie
Qualche motore di quegli anni si può fare, inviami il libretto e te lo dico senza problemi.
@@camperistiinerba ok dopo vado in camper e telo mando! grazie mille
Ciao , io ho uno del 99 ,1.9 td !! Sei riuscito a farlo ???
Ciao, ti seguo da un po’ ma non ho ancora capito che mestiere
fai
mistero...
Bravo , ottimo video! Sono dì Pistoia ho un 450 140hp con 5000km del giugno scorso,si può fare tranquillamente la rimappatura eliminando anche magari l’adblue ? O meglio aspettare un po’ ?
Grazie.
Nessun problema, se vuoi mandami libretto a camperistinerba@gmail.com
Ciao grazie mille ho ascoltato il video ora. Ho un ducato 2.2 140 Cv del 2022. Ho installato Mosquito Alemasat. In caso di mappatura funziona ugualmente? Grazie
Quali tipi di interventi sono legali e quali no? In termini di assicurazione se facessi una rimappatura cosa dovrei comunicare per evitare rivalsa?
Tutti sono illegali come anche un cartello carichi non omologato od un sovrappeso anche di 1 solo kg od una lampadina oppure un cinebasto o qualsiasi prodotto non marchiato CE ed omologato in maniera particolare, come le tendine ai vetri od una pellicola oscurante non omologata...
Insomma infinità di cose...
Cosa comunicare? Niente...
Se malauguratamente dovesse succedere un incidente e le forze dell’ordine e l’assicurazione accertano la manomissione della potenza non vorrei essere il proprietario del camper.
Daniele Ti ringrazio per il video per quanto riguarda gli pneumatici. Avevo appena acquistato il camper usato da un rivenditore che mi aveva montato i crossclimate marchiati C, e appena visto il tuo video li ho fatti sostituire con gli agilis camping marchiati CP. Il mio libretto di circolazione riportava esclusivamente CP.
Ho chiesto lumi alla mia assicurazione e mi hanno vivamente consigliato di montare quanto riportato a libretto.
Personalmente non sono d’accordo sull’aumentare la potenza, poi ognuno è libero di accollarsi oneri e onori delle proprie scelte.
P.S. Se vengo a Lucca a fare il lavoro mica posso arrivarci tramite circuiti race.
Scusa la franchezza sull’argomento.
Come neofita camperista mi sei di enorme supporto, ma su questo servizio sono parzialmente in dissenso.
Grazie ancora e ciao
Ognuno è libero di fare ciò che vuole.
@@camperistiinerba ci mancherebbe!
Vorrei uscire un po' dal tema rimappatura per farti una domanda per quanto riguarda la sicurezza rispetto al tentato furto. Quanto tempo ci vuole a smotare la centralina del Ducato e montarne una modificata che elude l'immobilizer e lo fa andare in moto? so che alcuni per rubare auto adottano anche questo escamotage.
🤣 max 10 minuti...
@@camperistiinerba quindi anche queste blindature della presa OBD servono a poco se ti cambiano la centralina.
Bravo Daniele esaustivo come sempre,mi piace come spieghi gli argomenti tecnoligici...ti faccio un plauso al calendario cartaceo appeso alla tua dx. google alexa siri ectt ok ma se manca la connessione il cartaceo va sempre comodo ahahha
Me l'hanno regalato l'altro giorno e l'ho appeso nel primo posto che ho trovato.
Mappatura👍🏻👍🏻👍🏻
Ma mi sbaglio o è una cosa illegale riappare o aggiungere centraline varie?
Si e lo dico alla fine del video
bè è illegare anche essere sovrappeso(sul camper ahaahh)
Salve come posso contattarla?
Ciao, scrivi a camperistinerba@gmail.com
La mappatura è un abito su misura, il modulo aggiunto corrisponde a taglie standard
Io ho a che fare con DimSport, che produce moduli aggiuntivi, riscritture seriali e costruisce fisicamente banchi a rulli per misurare le performance dei veicoli.
Lavoro nel mondo dei rally (allestimenti, ripasso saldature, roll-bar).
Posso assicurare che queste informazioni (quel
l di questo video) sono NON corrette.
I moduli aggiuntivi, lavorano su pressione rail, tempi iniezione, numero di iniezioni, pressione turbina, inclinazione palette turbina e non ultimo il debimetro.
La Dim Sport costruisce fisicamente le centraline aggiuntive RAPID. Non sono cinesate. Sono fatte a SERRALUNGA DI CREA (AL)!
E soprattutto sono mappate specificatamente per quel motore.
Ho dei Toyota LandCruiser che con quei moduli fanno raid nel nord Africa da anni!
La mappatura ti permette di lavorare su più parametri, è vero. Ma su un camper cosa volete fare: spostare il limitatore??!!
C'è una differenza enorme tra moduli universali, che sono cavolate e moduli specifici e di qualità. Io sfido il personaggio di questo video ad ottenere più performante da una mappa o un modulo (di qualità). Stiamo parlando di Ducato o un Jumper. Siamo consci di che motori stiamo parlando?!
Vi invito ad informarvi accuratamente. Spesso si rimappa perché allo "pseudo" preparatore conviene!
Software di riscrittura piratati, mappa che passa da officina ad officina (costo ZERO) e voilà. Richiesta 500€.
Un modulo di qualità il preparatore lo paga 250-350€ solo lui e ve lo rivende a 600.
Tanto sono ASSOLUTAMENTE fuori codice entrambi
Usiamo il cervello!!
conosco tante aziende di moduli aggiuntivi, li uso da anni e ne ho montato uno anche settimana scorsa, ma sinceramente con la mappa si ottiene di più.
Bene a sapersi che le mappe le mettono 5/600 così raddoppio i prezzi!
@@camperistiinerba ovvio che si ottiene di più. Si hanno centinaia di parametri a disposizione. Ma parlando di camper, una buona centralina aggiuntiva (deve essere di qualità, e sono poche...) modifica tempi di iniezione, pressione turbina e qualcosa sulla densità aria..poca roba. Ma soprattutto SI LASCIANO INALTERATE I PALETTI DI SICUREZZA che il costruttore ha previsto.
Si alza un po' la pressione turbina, ma la massima pressione prevista dal costruttore non viene toccata, rimane il recovery sulla temperatura gas di scarico, rimane il recovery sulla coppia massima (sicurezza frizione e cambio), ecc...
Insomma visto che non si sta preparando una Supra o un 911 turbo, il modulo ha degli enormi vantaggi. Si ha meno, ma si ha affidabilità.
Ma ci sono dei tuoi "colleghi" che fanno lavori orrendi con la riprogrammazione.
Tu sarai escluso, non lo metto in dubbio. Ma io non farei mai riprogrammare un centralina di un Ducato se il lavoro non viene fatto a banco da qualcuno che sa il fatto suo. Se no si rischi grosso!!
Con il modulo aggiuntivo, si ha meno resa (15-20% di coppia la si guadagna sempre) con un ottima sicurezza.
Sui prezzi possiamo parlarne.
Tu come sblocchi le centraline? Quelle nuove. Ti regalano i banchi di intervento?? Le fai fare gli sblocchi all' estero?? Se compri i software originali, se lavori da professionista, NON PUOI GUADAGNARE se vendi riprogrammazioni (ripeto riprogrammazioni di centraline originali fatte su misura per il cliente) a 250€. Da qualche parte sta la fregatura. Non mi riferisco a te, ovviamente. Sarai super attrezzato. Ma mi piace solo fare sapere alla "massa" qual' è la verità su questo mondo. Diffidate. Ci sono officine dove fanno solo questo di mestiere. Spendete 500€ e avete un lavoro fatto da professionisti, e per di più si prova a banco il mezzo e vedete dove sono finiti i vostri soldi. Valori oggettivi e REALI.
Non si ha a disposizione un baco a rulli, montate un modulo aggiuntivo di QUALITÀ.Il resto è fumo. Speriamo non quello dei vostri rail, dell vostre turbine o delle vostre frizioni.....
Si tutto chiaro.. Ma allora è vendere qualcosa di illegale scaricando la responsabilità sul cliente...... Che senso ha..... Io te l 'ho detto e mi scarico responsabilità. Anche togliere l' ADBLU. Si va nel penale per queste cose, non so se lo sainon tu ma il cliente.
La responsabilità è del venditore, a lui sta l'essere onesto... poco ci possono fare gli altri.
Sui camion i controlli sono serrati anche su adblue.
@@camperistiinerba Si rischia grosso, soprattutto in caso di incidente, le assicurazioni non pagano se l 'auto non è conforme, e si va incontro a grane grosse. Produco cose che si possono usare solo su pista, te lo dico poi fai tu. Un bello scarico di responsabilità. La legge parla chiaro che piaccia o no. In Italia il tuning è vietato si possono fare solo pochissime cose, e non certo queste.
@@ericzumkeller1816 scusami ma da quando abbiamo fatto l'esame della patente che ci hanno insegnato che queste cose non si fanno perche sono inlegali ed hai ragione ,ma allora riportami anche l'esempio che il 90% dei camperisti sono tutti fuori con il peso del mezzo ,che alla guida dell'auto non si rispetta i limiti ,e che dopo un a cena con gli amici si guida con il tasso alcolemico non e sicuramente a zero ,non dico ubriachi ma nemmeno a zero,e potrei continuare per un bel po con questi esempi .Termino con il dire che uno che si fa modificare il mezzo anche solo per delle semplici lampadine a led sui fari sa o deve sapere che non si puo fare e se lo fa sono cavoli suoi.
@@zxveleno Bene allora per il fuori peso ti do ragione ma si rischia solo una sanzione, e l'assicurazione se hai la clausola della non rivalsa in caso di sinistro (come ho io) per il fuori peso non è un problema, per il tasso alcolemico è un problema tuo, e anche li si va nel penale (io non bevo per cui... ), ti copre l'assicurazione se sei ubriaco e provochi un incidente? Concordo sul fatto che certe cose sul codice stradale andrebbero modificate ma siamo in Italia tu sai come funziona qui! Ognuno è responsabile delle proprie azioni, ma ne vale la pena? Quello che contesto è che si vende cose palesemente illegali, lasciando la responsabilità all'individuo, con la scusa che tanto non controlla nessuno, siamo in Italia, ecc ecc. Se all'estero ti beccano con una cosa illegale sulla macchina o qualunque altro mezzo, ti fanno passare la voglia per la vita..... Qui come ti ho detto e il paese del "a mio cugino hanno montato....", per cui si fa quello che si vuole, salvo poi pentirsene amaramente.
@@ericzumkeller1816 si potrebbe discuterne all'infinito c'è solo una cosa che tengo a precisare e che è alla base del mio discorso io non accuso o do la colpa al venditore perche lui e li per vendere come noi non siamo stupidi e quindi sappiamo benissimo cosa si puo fare e cosa no ,quindi la responsabilita e sempre nostra dl momento in cui facciamo una scelta basata su qualcosa "illegale" e credo che non serva che un venditore ti venga a dire che non si puo fare lo sappiamo gia in partenza
Non ci credoooooo fai anche questo? È un altro lavoro che vogliamo fare a brevissimo . Domani ti mando la copia del libretto 😉
Mannaggia ho fatto la mia🤦🏻♂️