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当方札幌住みですが、福岡ってこんなに都会なのか！！と驚きました！よく札幌と比較されてますが、高さ制限がある中でよくここまで緻密に制限ギリギリのビルを建てれるなと感激しました。三月末に人生初の福岡に旅行行くのでめっちゃ楽しみになりました〜
狭いけど繁華街が濃い！
昔は七隈線が無かったので、道路はバスで大渋滞でした。福岡市は都会と田舎のバランスが良く、個人的には日本でいちばん好きな街です😊
福岡市が一番住みやすい。自然豊かな場所と大都会がどちらも混在し得る場所。
隣に糸島あるしね〜
渡辺通駅は九州電力本社に直結だったので九電流石だなと改めて感じました
8:42 このあたりが陥没事故を起こした所ですね。この影響で地下鉄延伸区間の開業が3年くらい遅くなったようです
福岡市はマンション・アパート等の比率が東京23区を僅かに上回る共同住宅率日本一の都市です。なので動画でも郊外から道路沿いにマンションが連なってますよね。共同住宅率のトップ3が東京23区、大阪市、福岡市ですので、福岡市がいかに拠点都市として人口流入が多いのか表してます。
それっていい事なのか？笑
@@user-qd3be5qf2c良い、悪いの問題では無いと思いますが？
短い地下鉄です。バスが電車みたいに連なって走ります。
とても分析力が高いですね。優秀。すばらしい。
六本松は以前より交通の要衝だったんですよね。九州大学六本松キャンパスがなくなって跡地が商業ビル・博物館・地裁となり住宅も増えてそのころから「副都心」という表現がなされるようになったのかも。
廃止された博多〜姪浜間の筑肥線は非電化で1時間に1本あるかないかのローカル線だったようです。
難しいとは思うが七隈線は姪浜と繋いで欲しいよなぁ
南区の西鉄路線やってほしいな
福岡市って丁度良い大都会だから魅力的ですよね☺️
大都会はマジで草
駅別タイムテーブル0:14 天神駅[K08]〈福岡市役所最寄り〉0:28 中洲川端駅[K02･H01]0:48 呉服町駅[H02]1:01 千代県庁口駅[H03] 1:21 馬出九大病院前駅[H04]〈県庁最寄り〉1:45 箱崎宮前駅[H05]〈東区役所最寄り〉2:04 箱崎九大前駅[H06]2:25 貝塚駅[H07･NK01]《西鉄貝塚線と接続》3:28 橋本駅[N01]3:46 次郎丸駅[N02]3:59 賀茂駅[N03]4:13 野芥駅[N04]4:27 梅林駅[N05]4:43 福大前駅[N06] 《福岡大学七隈キャンパス最寄り》5:02 七隈駅[N07]5:21 金山駅[N08]5:39 茶山駅[N09]6:04 別府駅[N10]〈城南区役所最寄り〉 《中村学園大学最寄り》6:25 六本松駅[N11]6:50 桜坂駅[N12]7:19 薬院大通駅[N13]7:33 薬院駅[N14･NT02]7:50 渡辺通駅[N15]8:04 天神南駅[N16]〈福岡市役所最寄り〉8:24 櫛田神社前駅[N17]8:45 博多駅[N18･K11]
福岡市に若い女性が多いお話の件、九州の他県から都会に出たい女性は保守的な家族から福岡まで、って制限されがちなのもあるかと思います。
郊外ついでで、いずれは橋本～姪浜間をつなげてほしいと思う今日この頃w
あの部分が繋がると通学、通勤が非常に便利になりますよね
繋げて、七隈線博多駅から空港国際線から国内線に繋げれば環状線が出来るのにね
@@user-bp2uw9tk7j 福岡市内の交通の流れを良くするにはやらないと駄目なんですけどね、福岡市役所の方達は福岡市内はバスが異常に多い事に気付いて無いんですね～
よくあるアンケート調査の中では総数十万人規模で一定の信憑性があると思われる『いい部屋ネット』住みたい都市ランキング23年版で、(福岡県除く)九州6県はもとより、【沖縄県】(1位那覇市/2位東京23区/3位福岡市/4位北谷町/5位浦添市)、【山口県】(1位福岡市/2位東京23区/3位広島市/4位下関市/5位下松市)、【広島県】(1位広島市中区/2位東京23区/3位福岡市/4位広島市南区/5位広島市安佐南区)、【島根県】(1位出雲市/2位松江市･広島市/4位東京23区/5位福岡市)と、沖縄や中国地方西部においても年々人気を高めてるようです高い中枢性を持つからこそ、国際金融拠点に選ばれたり(東京/大阪/福岡)、コロナ禍における第一回目の緊急事態宣言が行われたりしてるのでしょう(東京/神奈川/埼玉/千葉/大阪/兵庫/福岡)歴史的、文化的に国の歩みに重きをなした地に設置される国立博物館も福岡都市圏には所在してますしね(東京/京都/奈良/福岡)
福岡市は政令指定都市としては珍しいコンパクトシティで、天神・博多・中洲などの繁華街が徒歩で回遊できます。ただそれ故に鉄道の混雑問題や深刻な渋滞問題など過密の抱えており、東京と変わらないと感じる人もいるかもしれません。
七隈線沿いのマンションに住んでますwでも仕事やプライベートは車なので、よっぽどじゃないと地下鉄は使わないですね😅しかし博多駅前の地下鉄工事の陥没の時は衝撃でしたが、それから数年経ち完成するあたり、さすが日本って感じますわ！
4:01 加茂駅じゃなくて賀茂駅です…
そうカモ
京都にゆかりがあるんかな
@@remy777slot 近くにある賀茂神社が確か賀茂御祖神社からの御分霊のはずです
@@user-gl2sc6pp3d むしろこっっちが元祖だったのかもですね😀
祇園もありますしね赤坂って言われると福岡県民は空港線の駅の方を思い浮かべたりw
コメントを見て、荒れてるなぁ！と楽しませてもらってます。その中で、質問なのですが、福岡・北九州大都市って言われたりしてますが、ふと地図や、電車の時刻表を調べたのですけど。小倉〜博多 67.2kmJR快速で 15駅所要時間 1時間超え片道1310円乗換案内で検索すると主に特急使用 1910円 約48分となりますが、凄い離れてません？ほんとに１つにまとめられる都市圏レベルなんですか？往復の電車賃2500円超えって、定期とかめちゃくちゃ高くないです？
大都市圏は総務省が統計上規定する広域な定義であり、関東大都市圏は埼玉、千葉、神奈川を含みますし、近畿大都市圏は神戸や京都も含みます。福岡・北九州大都市圏も広域な大都市圏であり、福岡市も北九州市も単独の都市圏は有してますよ。
箱崎線の終点からは西鉄貝塚線（旧宮地竹線）になるのだが相互乗り入れに関してはほぼ絶望……貝塚線の車両更新と全線複線化は周辺の不動産開発次第ではと言う段階。なおＪＲ鹿児島本線と並行する区間には“千早駅”がある。（アイマスシリーズを知っている方はピンと来る）七隈線は博多延伸工事の時に大陥没事故を起こすも一週間で現状復帰しました、まあ工事は中断して二年遅れで博多駅まで延伸しました。
宮地武な
宮地嶽じゃね？知らんけど
@@shabazo1 昭和４１年当時の国鉄発行の停車駅一覧にはこの名称が使用されてますね。
@@user-uj7zd2xp3y “西鉄宮地岳線”で検索してください。ＰＣ持っているのならね……。この路線は元を辿ると“西鉄福岡市内線”と言う“軌道路線（路面電車）”が乗り入れていた地方鉄道路線です。戦後モータリゼーションで福岡市内道路渋滞を抜本的な解決策として西鉄福岡市内線と福岡市内を貫通していた国鉄筑肥線博多駅～姪浜が廃止になり代替路線として“福岡市営地下鉄空港線/箱崎線”が開業。（それ故に西鉄バスは路面電車の代替とも言う一面もあり路線バスのみでも日本有数の保有台数です）宮地岳線は国鉄鹿児島本線（今のＪＲ九州鹿児島本線）と国道三号線に平行している関係上利用客が増えずに２００７年4月1日で西鉄新宮～津屋崎が部分廃線になり貝塚線に改称されてます。（国鉄が民営化されＪＲ九州の新車導入や新駅開業が一因）
6:18の辺り、かつての路線を「JR筑肥線」とご紹介されていますが、「国鉄筑肥線」ですね！この辺は昭和の廃線以来長らく鉄道不毛の地でした。
天神大丸の上層階は西日本新聞がまだ有るのかな??
福岡市は西高東低政治です。中央区 早良区ばっかり 発展している。
人口上昇率No.1は東区だと聞きましたけど？
東区は治安が悪い
福岡は東京と違い雇用が少なく賃金が低く待遇面では差があるため流出を防ぐためには大企業を誘致して待遇を改善が急務と感じました。
弱点は動画でも言ってたけど第三次産業が9割で所得が低いこと。しかも女性の未婚率も高い。実家住まいならそれでも良いが、単身住まいのまま資産も持たずに高齢化していくケースは多い。
前にもお願いしたんだけれど、できれば、西鉄の春日原駅から西鉄福岡（天神）駅までをやって欲しいなあ。絶対伸びると思うけどなあ～～。
前にも言ったようにってスゲ〜偉そうw
@@shabazo1 様 たしかに～。書き直します。
学生や若者が多いから時給安くても応募者がいて福岡の時給は低いのか。
広島より低いのは驚いた
その代わり物価も家賃もクソ安い。
中洲の屋台は値段高すぎる😅
物価は全国大して変わらんやろ
@@user-gy5di3cg6e チェーン店ならそうだけど、普通のスーパーの価格が全然違う。
知ってる？福岡て家賃めっちゃ安い。博多駅徒歩10分の3KDKとかでも8万とかある。
それはない
博多駅徒歩8分 築57年 3/3階3DK 4万なら見つけたよ苔玉のサイトで出てきた
ただし地域によっては飛行機のエンジンサウンド付ですがね……建築や航空機関連の法律上中心エリアは東京や大阪の様な高層ビルが無いんですよ。賃貸情報に最寄りのバス停まで表示される事もあるらしいよ。
@@user-rj3en4fj5j駅までバスで何分とかよく見ますね
博多駅徒歩10分て……同和王の松本一族の地やヤクザ密集地で有名な地名が連なる一帯では？90年代末に堅粕から千代経由で馬出吉塚まで歩きましたがDEEPな所はすれ違う人たち刺青ばかりでしたよ。
この映像から、福岡市が九州の首都と言われることが分かってきますね。めちゃめちゃ大都会ですよ。やはり地方都市では別格です。札幌市や広島市など大都会組と一緒に発展できればいいですね！みんな素敵な街になりますように。
東京は鉄道が凄く発達していて、待たずに電車に乗れるのが凄く便利ですしかし、人の多さは異常です渋谷、新宿に限らずどこ行っても人が多いので、メチャ疲れます。福岡は３０分も車走らせれば、自然がある。
週一で豚骨入れようぜ！
最近の増加は、中国人ですよ。日本人は少ないそうです。
こうやって見てみると福岡市ってけっこう大都会だねｗ44年位前に福岡市を歌ったクリキンの大ヒット曲「大都会」って歌があったけど佐世保から来福した彼らの目には当時の福岡市でも大都会に感じられたんだろうね、久々に博多駅に行ったことがあったけど大混雑は東池袋時代と変わんないけど聞こえてくるのは外国語ばっかでここはどこの国だ？って一瞬思いましたｗ
日本に決まっとるやないか
アジア(特に韓国中国)が多くて国際都市だなーって感じますよね笑
街は小さく夢は大きく当然、リターンも大きく
最近の福岡市住みにくいんだよね…
福岡市は乗用車を重税にして良い。交通網が常軌を逸する。
若者が多くて活気があるのは事実だけどわざわざ福岡の大学に行く人って九州の人だけだよね
九州大学以外はそうかもね🙌
割と広島あたりまでは福岡きてる
山口県からも多いです。
現役九大生だけど、サークルに入ってない交友関係の少ない俺でも、広島、大阪、京都、岡山、高知の人知ってるわ。広島大阪京都は2人以上知ってる。
東京＝福岡×10大阪＝福岡×5名古屋＝福岡×3横浜＝福岡×2この次の地位を神戸、札幌、福岡で争う感じかな〜日本の都市ランキング。
横浜の方が数字上では名古屋より上なんじゃないの？ほぼ東京の傀儡と見れば名古屋が３大都市なのは自明だけど
ちょっと待て名古屋は福岡の1.7~2倍程度だろ。最高地価見ても。そして名古屋の1.7倍が大阪で3.3倍が東京ってあり得ない。東京は名古屋の5倍は優にあるし大阪は名古屋の2倍は優にある。
加茂駅ではなくて、賀茂駅です。
@@tcs52023確かに人口や最低賃金やターミナル駅の利用者数は横浜の方が数字が上ですね。ただ大企業数や主要貿易港の取扱額、鉄道の環状線の有無、市街化率などの項目では名古屋の方が上ですので拠点性などを考えても名古屋かなと。
@@momonga2011◯倍とは個人の主観なのでふんわりと捉えて貰えれば。
うーん。微妙。
福岡コンプレックス丸出しだらけだなwwww
@@ITAITA0829誰が九州にコンプ持つねん
当方札幌住みですが、福岡ってこんなに都会なのか！！と驚きました！
よく札幌と比較されてますが、高さ制限がある中でよくここまで緻密に制限ギリギリのビルを建てれるなと感激しました。
三月末に人生初の福岡に旅行行くのでめっちゃ楽しみになりました〜
狭いけど繁華街が濃い！
昔は七隈線が無かったので、道路はバスで大渋滞でした。
福岡市は都会と田舎のバランスが良く、個人的には日本でいちばん好きな街です😊
福岡市が一番住みやすい。自然豊かな場所と大都会がどちらも混在し得る場所。
隣に糸島あるしね〜
渡辺通駅は九州電力本社に直結だったので九電流石だなと改めて感じました
8:42 このあたりが陥没事故を起こした所ですね。この影響で地下鉄延伸区間の開業が3年くらい遅くなったようです
福岡市はマンション・アパート等の比率が東京23区を僅かに上回る共同住宅率日本一の都市です。
なので動画でも郊外から道路沿いにマンションが連なってますよね。
共同住宅率のトップ3が東京23区、大阪市、福岡市ですので、福岡市がいかに拠点都市として人口流入が多いのか表してます。
それっていい事なのか？笑
@@user-qd3be5qf2c
良い、悪いの問題では無いと思いますが？
短い地下鉄です。バスが電車みたいに連なって走ります。
とても分析力が高いですね。優秀。すばらしい。
六本松は以前より交通の要衝だったんですよね。
九州大学六本松キャンパスがなくなって
跡地が商業ビル・博物館・地裁となり住宅も増えて
そのころから「副都心」という表現がなされるようになったのかも。
廃止された博多〜姪浜間の筑肥線は非電化で1時間に1本あるかないかのローカル線だったようです。
難しいとは思うが七隈線は姪浜と繋いで欲しいよなぁ
南区の西鉄路線やってほしいな
福岡市って丁度良い大都会だから魅力的ですよね☺️
大都会はマジで草
駅別タイムテーブル
0:14 天神駅[K08]〈福岡市役所最寄り〉
0:28 中洲川端駅[K02･H01]
0:48 呉服町駅[H02]
1:01 千代県庁口駅[H03]
1:21 馬出九大病院前駅[H04]〈県庁最寄り〉
1:45 箱崎宮前駅[H05]〈東区役所最寄り〉
2:04 箱崎九大前駅[H06]
2:25 貝塚駅[H07･NK01]《西鉄貝塚線と接続》
3:28 橋本駅[N01]
3:46 次郎丸駅[N02]
3:59 賀茂駅[N03]
4:13 野芥駅[N04]
4:27 梅林駅[N05]
4:43 福大前駅[N06]
《福岡大学七隈キャンパス最寄り》
5:02 七隈駅[N07]
5:21 金山駅[N08]
5:39 茶山駅[N09]
6:04 別府駅[N10]〈城南区役所最寄り〉
《中村学園大学最寄り》
6:25 六本松駅[N11]
6:50 桜坂駅[N12]
7:19 薬院大通駅[N13]
7:33 薬院駅[N14･NT02]
7:50 渡辺通駅[N15]
8:04 天神南駅[N16]〈福岡市役所最寄り〉
8:24 櫛田神社前駅[N17]
8:45 博多駅[N18･K11]
福岡市に若い女性が多いお話の件、九州の他県から都会に出たい女性は保守的な家族から福岡まで、って制限されがちなのもあるかと思います。
郊外ついでで、いずれは橋本～姪浜間をつなげてほしいと思う今日この頃w
あの部分が繋がると通学、通勤が非常に便利になりますよね
繋げて、七隈線博多駅から空港国際線から国内線に繋げれば環状線が出来るのにね
@@user-bp2uw9tk7j 福岡市内の交通の流れを良くするにはやらないと駄目なんですけどね、福岡市役所の方達は福岡市内はバスが異常に多い事に気付いて無いんですね～
よくあるアンケート調査の中では総数十万人規模で一定の信憑性があると思われる『いい部屋ネット』住みたい都市ランキング23年版で、(福岡県除く)九州6県はもとより、【沖縄県】(1位那覇市/2位東京23区/3位福岡市/4位北谷町/5位浦添市)、【山口県】(1位福岡市/2位東京23区/3位広島市/4位下関市/5位下松市)、【広島県】(1位広島市中区/2位東京23区/3位福岡市/4位広島市南区/5位広島市安佐南区)、【島根県】(1位出雲市/2位松江市･広島市/4位東京23区/5位福岡市)と、沖縄や中国地方西部においても年々人気を高めてるようです
高い中枢性を持つからこそ、国際金融拠点に選ばれたり(東京/大阪/福岡)、コロナ禍における第一回目の緊急事態宣言が行われたりしてるのでしょう(東京/神奈川/埼玉/千葉/大阪/兵庫/福岡)
歴史的、文化的に国の歩みに重きをなした地に設置される国立博物館も福岡都市圏には所在してますしね(東京/京都/奈良/福岡)
福岡市は政令指定都市としては珍しいコンパクトシティで、天神・博多・中洲などの繁華街が徒歩で回遊できます。ただそれ故に鉄道の混雑問題や深刻な渋滞問題など過密の抱えており、東京と変わらないと感じる人もいるかもしれません。
七隈線沿いのマンションに住んでますw
でも仕事やプライベートは車なので、よっぽどじゃないと地下鉄は使わないですね😅
しかし博多駅前の地下鉄工事の陥没の時は衝撃でしたが、それから数年経ち完成するあたり、さすが日本って感じますわ！
4:01 加茂駅じゃなくて賀茂駅です…
そうカモ
京都にゆかりがあるんかな
@@remy777slot 近くにある賀茂神社が確か賀茂御祖神社からの御分霊のはずです
@@user-gl2sc6pp3d
むしろこっっちが元祖だったのかもですね😀
祇園もありますしね
赤坂って言われると福岡県民は空港線の駅の方を思い浮かべたりw
コメントを見て、荒れてるなぁ！と楽しませてもらってます。
その中で、質問なのですが、福岡・北九州大都市って言われたりしてますが、ふと地図や、電車の時刻表を調べたのですけど。
小倉〜博多 67.2km
JR快速で 15駅
所要時間 1時間超え
片道1310円
乗換案内で検索すると主に
特急使用 1910円 約48分
となりますが、凄い離れてません？
ほんとに１つにまとめられる都市圏レベルなんですか？
往復の電車賃2500円超えって、定期とかめちゃくちゃ高くないです？
大都市圏は総務省が統計上規定する広域な定義であり、関東大都市圏は埼玉、千葉、神奈川を含みますし、近畿大都市圏は神戸や京都も含みます。
福岡・北九州大都市圏も広域な大都市圏であり、福岡市も北九州市も単独の都市圏は有してますよ。
箱崎線の終点からは西鉄貝塚線（旧宮地竹線）になるのだが相互乗り入れに関してはほぼ絶望……貝塚線の車両更新と全線複線化は周辺の不動産開発次第ではと言う段階。なおＪＲ鹿児島本線と並行する区間には“千早駅”がある。
（アイマスシリーズを知っている方はピンと来る）
七隈線は博多延伸工事の時に大陥没事故を起こすも一週間で現状復帰しました、まあ工事は中断して二年遅れで博多駅まで延伸しました。
宮地武な
宮地嶽じゃね？知らんけど
@@shabazo1 昭和４１年当時の国鉄発行の停車駅一覧にはこの名称が使用されてますね。
@@user-uj7zd2xp3y “西鉄宮地岳線”で検索してください。ＰＣ持っているのならね……。
この路線は元を辿ると“西鉄福岡市内線”と言う“軌道路線（路面電車）”が乗り入れていた地方鉄道路線です。戦後モータリゼーションで福岡市内道路渋滞を抜本的な解決策として西鉄福岡市内線と福岡市内を貫通していた国鉄筑肥線博多駅～姪浜が廃止になり代替路線として“福岡市営地下鉄空港線/箱崎線”が開業。
（それ故に西鉄バスは路面電車の代替とも言う一面もあり路線バスのみでも日本有数の保有台数です）
宮地岳線は国鉄鹿児島本線（今のＪＲ九州鹿児島本線）と国道三号線に平行している関係上利用客が増えずに２００７年4月1日で西鉄新宮～津屋崎が部分廃線になり貝塚線に改称されてます。
（国鉄が民営化されＪＲ九州の新車導入や新駅開業が一因）
6:18の辺り、かつての路線を「JR筑肥線」とご紹介されていますが、「国鉄筑肥線」ですね！この辺は昭和の廃線以来長らく鉄道不毛の地でした。
天神大丸の上層階は西日本新聞がまだ有るのかな??
福岡市は西高東低政治です。
中央区 早良区ばっかり 発展している。
人口上昇率No.1は東区だと聞きましたけど？
東区は治安が悪い
福岡は東京と違い雇用が少なく賃金が低く待遇面では差があるため流出を防ぐためには大企業を誘致して待遇を改善が急務と感じました。
弱点は動画でも言ってたけど第三次産業が9割で所得が低いこと。しかも女性の未婚率も高い。実家住まいならそれでも良いが、単身住まいのまま資産も持たずに高齢化していくケースは多い。
前にもお願いしたんだけれど、できれば、西鉄の春日原駅から西鉄福岡（天神）駅までをやって欲しいなあ。絶対伸びると思うけどなあ～～。
前にも言ったようにってスゲ〜偉そうw
@@shabazo1 様 たしかに～。書き直します。
学生や若者が多いから時給安くても応募者がいて福岡の時給は低いのか。
広島より低いのは驚いた
その代わり物価も家賃もクソ安い。
中洲の屋台は値段高すぎる😅
物価は全国大して変わらんやろ
@@user-gy5di3cg6e チェーン店ならそうだけど、普通のスーパーの価格が全然違う。
知ってる？福岡て家賃めっちゃ安い。博多駅徒歩10分の3KDKとかでも8万とかある。
それはない
博多駅徒歩8分 築57年 3/3階
3DK 4万なら見つけたよ
苔玉のサイトで出てきた
ただし地域によっては飛行機のエンジンサウンド付ですがね……建築や航空機関連の法律上中心エリアは東京や大阪の様な高層ビルが無いんですよ。
賃貸情報に最寄りのバス停まで表示される事もあるらしいよ。
@@user-rj3en4fj5j駅までバスで何分とかよく見ますね
博多駅徒歩10分て……
同和王の松本一族の地やヤクザ密集地で有名な地名が連なる一帯では？90年代末に堅粕から千代経由で馬出吉塚まで歩きましたがDEEPな所はすれ違う人たち刺青ばかりでしたよ。
この映像から、福岡市が九州の首都と言われることが分かってきますね。めちゃめちゃ大都会ですよ。やはり地方都市では別格です。札幌市や広島市など大都会組と一緒に発展できればいいですね！みんな素敵な街になりますように。
東京は鉄道が凄く発達していて、待たずに電車に乗れるのが凄く便利です
しかし、人の多さは異常です
渋谷、新宿に限らずどこ行っても人が多いので、メチャ疲れます。
福岡は３０分も車走らせれば、自然がある。
週一で豚骨入れようぜ！
最近の増加は、中国人ですよ。日本人は少ないそうです。
こうやって見てみると福岡市ってけっこう大都会だねｗ44年位前に福岡市を歌ったクリキンの大ヒット曲「大都会」って歌があったけど佐世保から来福した彼らの目には当時の福岡市でも大都会に感じられたんだろうね、久々に博多駅に行ったことがあったけど大混雑は東池袋時代と変わんないけど聞こえてくるのは外国語ばっかでここはどこの国だ？って一瞬思いましたｗ
日本に決まっとるやないか
アジア(特に韓国中国)が多くて国際都市だなーって感じますよね笑
街は小さく
夢は大きく
当然、リターンも大きく
最近の福岡市住みにくいんだよね…
福岡市は乗用車を重税にして良い。交通網が常軌を逸する。
若者が多くて活気があるのは事実だけどわざわざ福岡の大学に行く人って九州の人だけだよね
九州大学以外はそうかもね🙌
割と広島あたりまでは福岡きてる
山口県からも多いです。
現役九大生だけど、サークルに入ってない交友関係の少ない俺でも、広島、大阪、京都、岡山、高知の人知ってるわ。広島大阪京都は2人以上知ってる。
東京＝福岡×10
大阪＝福岡×5
名古屋＝福岡×3
横浜＝福岡×2
この次の地位を神戸、札幌、福岡で争う感じかな〜日本の都市ランキング。
横浜の方が数字上では名古屋より上なんじゃないの？ほぼ東京の傀儡と見れば名古屋が３大都市なのは自明だけど
ちょっと待て名古屋は福岡の1.7~2倍程度だろ。最高地価見ても。そして名古屋の1.7倍が大阪で3.3倍が東京ってあり得ない。
東京は名古屋の5倍は優にあるし大阪は名古屋の2倍は優にある。
加茂駅ではなくて、賀茂駅です。
@@tcs52023
確かに人口や最低賃金やターミナル駅の利用者数は横浜の方が数字が上ですね。
ただ大企業数や主要貿易港の取扱額、鉄道の環状線の有無、市街化率などの項目では名古屋の方が上ですので拠点性などを考えても名古屋かなと。
@@momonga2011
◯倍とは個人の主観なのでふんわりと捉えて貰えれば。
うーん。微妙。
福岡コンプレックス丸出しだらけだなwwww
@@ITAITA0829誰が九州にコンプ持つねん