Droga do M2 Bradley, przodkowie transportera opancerzonego M113.
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- Zapraszam do kolejnego materiału z serii "Pogadajmy o", w którym zaprezentowałem pokrótce historię amerykańskich transporterów opancerzonych, będących poprzednikami sławnego transportera opancerzonego M113.
T34 i T-34, T54 i T-54, różnica gigantyczna a ważna, dwa moje ulubione przykłady tej zasady 😅
Fajnie by było zobaczyć serie filmów o podtypach m113 ,jest tego naprawdę sporo : D
Aż za dużo. Pewnie trzeba by to podzielić na kilka materiałów.
@@bronpancernaswiata6835 A czy są jakieś polecane wydania o tej tematyce w języku polskim?
Chyba nie ma, w zasadzie większość materiałów jest anglojęzyczna.
w przypadku materiałów pana Damiana, łapka w górę jeszcze przed rozpoczęciem oglądania.
Było interesująco. Bardzo dziękuję za Pana pracę. Gdyby nie ten kanał, pewnie nigdy nie trafiłbym na te informacje (a już na pewno nie na podane w tak przystępny sposób).
Nie ma najmniejszego problemu ze stosowaniem cywilnych rozwiązań, jest tylko problem ze stosującymi. Przykład silników jest fajny do wyjaśnienia. Zastosowani silniki cywilne, coś ciężkiego na tym jeździło. Silniki mają określoną moc. To wiemy. A teraz jak taki silnik jest używany przez ciężarówkę? Otóż okaże się, że większość czasu używania takiego silnika taka ciężarówka nie używa więcej niż 30% mocy nominalnej. A jak wygląda zapotrzebowanie na moc w pojeździe gąsienicowym? 70-80% mocy nominalnej. Cywilne silniki są budowane na słabsze obciążenia niż nominalne. Producenci głownie oszczędzają na tym wagę, bo muszą. Jak nie zrobią lżejszego, to zrobi taki konkurencja. Ten lżejszy silnik przełoży się na większy przełożony ładunek, czyli większy zysk na pojeździe. Pojazd z zaprojektowanym silnikiem na 100% nie będzie się sprzedawał, co oznacza, że producent za chwile zwinie manatki. Ale na rynku cywilnym też to widać, vagowski silnik VR6 jest tu dobrym przykładem. W osobówkach osiągał do 190KM. Ten sam silnik w sprzęcie pracującym jest strojony na 75-80KM. Cywilny silnik musi być odpowiednio wzmocniony. Na rynku cywilnym zużycie paliwa liczymy w litrach, wojsko będzie mierzyć beczkami, czy cysternami.
To prawda, zgadzam się.
Dlaczego pojazd z zaprojektowanym silnikiem na 100% nie będzie się sprzedawał? Gdybym mógł to bym takie auto kupił. To tak jak z legendarnymi Mercedesami W124, których silniki osiągają 1 mln. km przebiegu. Gdzie dziś mogę kupić nowe auto z takim wytrzymałym silnikiem? Taki pojazd wystarczył by mi na pół życia a nie jak inni ludzie zmieniają auta co parę lat.
Ja bym szukał silników z maszy budowlanych lub rolnictwa. Tam często pracują na pełnym obciążeniu przez wiele godzin.
Sporo tego było nim objawił się M113, a potem M2. Znów ciekawy materiał. Pan Damian nas nie zawodzi he he. PZDR
Dziękuję i pozdrawiam 👍
Ciekawa seria. Nie mogę doczekać kolejnego odcinka!
Z przyjemnością obejrzałem
Do BWP-1 to jest jak Mercedes... Przepasc... A material jakosc sama w sobie. Jak zawsze. Pozdrawiam wszystkich I Pana Damiana.
Dzięki ;)
Świetny odcinek, dziękuję.
M18 miał gąsienice typu T69 14:09
Dzięki wielkie.
Rewelacyjny materiał!
Świetny materiał. Obawiałem się, że będzie już ciężko posłuchać ciebie i twych merytorycznych i podpartych źródłami informacji. Jestem bylym czołgistą i dziękuję za material o t55 AM..
Dzięki. A dlaczego ciężko jeśli wolno wiedzieć?
Był czas gdy Ciebie nie było! Defence 24 jest świetny ale nie tak szczegółowy. Ja słucham Ciebie zamykam oczy i widzę to co mówisz...
Choć ja uważam, że to Leclerc jest tym przełomem... Byłem w nim widziałem i byłem przerażony. !!!! Na poligonie... Czarna magia!!! To był 2001…tyłu komputerów to ja w szkole średniej nie widziałem..
Akurat pierwszym cyfrowym czołgiem był M1A2. ;)
Dziękuję za odpowiedź,!!! ale i tak mam dylemat czy w owym czasie Leclerc nie był najbardziej perspektywiczny przyszłościowo . Może tu brak konsekwencji w rozwoju jak w przypadku M1 . Kompaktowy kadłub, armata l52 ,silnik to samo choć nie dopracowany, automat ładowania.... Uważam, że gdyby był w rękach Amerykanów i ich siły przemysłu bylby najlepszym czołgiem. Wielokrotnie podkreślasz masę a Leclerc to jak M1A1. Ale jest mniejszy. Nie będę się spierał bo moja wiedza ma się nijak do twojej. Z przyjemnością wyśle kilka zdjęć t55AM z czasów kiedy służyłem . Pozdrawiam....
Czy będzie więcej odcinków o pojazdach piechoty i ich prototypach a nie tylko czołgi? Bardzo mi sie podobaja takie filmiki i np takie prototypy jak Anders, BWP 2000 lub Niemiecki R495 byłyby swietnym tematem
Tak, będą takie materiały.
Kiedyś przypadkiem zobaczyłem M44 i żałowałem że nie wszedł do służby. Rozmiary miał zdecydowanie imponujące.
Super materiał
Chciałbym się zapytać o jedną rzecz bardziej ogólnie,tak pod kątem wszystkich pojazdów pancernych prototypowych . Firmy wystawiają swoje pojazdy (projekty pojazdów),na wystawach i zakładając ,że taki prototyp i jego parametry oraz testy by się spodobały potencjalnemu klientowi to czy możnaby go kupić na wyposażenie swojej armii? Chciałbym się także zapytać,czy na eksport takiego prototypu,zawierającego zapewne mnóstwo nowinek technologicznych potrzebna byłaby zgoda rządu kraju producenta ,zakładając że to tej firmie by się opłacało ? Chodzi mi o przykładowe prototypy nowego Abramsa czy KF-51 .
Zawsze potrzebna jest zgoda rządu państwa, w którym funkcjonuje dany producent i w którym powstał dany wzór sprzętu wojskowego, albowiem prawa intelektualne do tego sprzętu posiada państwo a nie producent. To się głównie tyczy sprzętu ciężkiego w którym zastosowano technologie wrażliwe z punktu widzenia bezpieczeństwa państwa. Jeżeli chodzi o drobnicę typu broń strzelecka, jest dużo prościej, ale sprzęt ciężki absolutnie wymaga zgody rządu.
FMC produkowalo tez kombajny do groszku zielonego cz fasolki szparagowej. Uzywane i cenione do dzis. Taki kombajn maja tez nu niemcy.
24:00 Czy możemy mówić o tym że Amerykanie w swoich konstrukcjach byli pionierami układów napędowych znanych dzisiaj jako Power Pack? Nawet jeśli dosłownie nie był to Power Pack jaki znamy dzisiaj, to w takim np. M26 Pershing dostęp do układu napędowego i możliwość jest szybkiego serwisu jest wprost rewelacyjna.
Zgadza się, jako pierwsi szybko wymienne zespoły napędowe (z ang. powerpack) opracowali i wdrożyli Amerykanie.
@@bronpancernaswiata6835 To jest taka moja dywagacja bo uważam że niesłusznie za pierwszy powerpack był uznany ten z czołgu Leopard 1. Jeśli przyjrzeć się temu co było w M48 czy M60 Patton, to tam też jest identyczne rozwiązanie kwestii układu napędowego a nawet bardzo uproszczone przez fakt że czołgi te posiadały silniki chłodzone powietrzem. Ale historia sięga dalszych czasów tylko cóż- dla niektórych Leopard 1 to ten pierwszy i chyba nie ma co się kłócić z panami pokroju "ja-wiem-lepiej".
Oczywiście że niesłusznie. Pierwsze czołgi z szybko wymiennym zespołem napędowym to prototypowe czołgi średnie T20, T22, T23 i T25.
👍
A kiedy część 2
Nie wiem jeszcze, jak będzie gotowa.
@@bronpancernaswiata6835Nie mogę się doczekać 2 cześć. Już wyczekuje😊
Czekamy na film
Ps2 Może się czepiam ale zabrakło mi informacji o tym czy opuszczana rampami to był wymóg czy to rozwiązanie się pojawiło przypadkiem i zostało? Druga sprawa to kwestia pływalności.. wymóg czy przy okazji? Wreszcie ochrona minowa i przed ostrzałem. Czego wymagano?
Kwestia ochrony przed ABC.. tego też zabrakło a przecież mowa była o czasach gdy broń atomowa była bardzo popularna...
To były wymogi. Ale racja o osłonie balistycznej mogłem powiedzieć coś niecoś. Generalnie ochrona tylko przed bronią strzelecką piechoty i odłamkami amunicji artyleryjskiej.
@@bronpancernaswiata6835 Czyli ochrona przeciwminowa nie była doceniana... Oj zemściło się to w Wietnamie...
A w Shermanie tak silników na szynach to nie montowano? Znaczy w M4A3?
Nie, tam system montażu był klasyczny z tego co wiem, ale jeszcze się upewnię.
Szykuje się świetna seria. Mam wielką prośbę by w odcinku o M113 w Wietnamie opowiedzieć o odmianie z wieżą i armatą.
PS. Długie odcinki to te powyżej 1, 1,5h ;)
Bardzo lubię gdy odpowiadasz na komentarze i jak coś jest niezgodne to mówisz "sprawdzę", "upewnię się" albo "żadne dostępne mi źródło tego nie potwierdza".
Szanuję bardzo. ❤. Zwłaszcza, że często ludzie się wymądrzają nawet jak im się pokaże dokument, że jest inaczej.
Im dłużej siedzę w tej tematyce, i powiększam wiedzę, tym bardziej jestem świadomy, jak wielu rzeczy jeszcze nie wiem.
Rzeczywiście wczesne pojazdy wyglądają śmieszno-dziwacznie. Ciekawe jak nazwali je żołnierze? Pudło na buty?
SPAM :p
Super materiał.
Kurcze, oglądałem w połowie dnia, więc na udany za późno a na noc za wcześnie 😅
Świetny materiał, dzięki.
Dziękuję.
Zdrowia życzę.
(Ani ja się na wojskowości czy tym całym motornictwie nie znam, ani mnie to pasjonuje, ale z ciekawością oglądam Pańskie filmiki)
Bardzo ciekawy materiał. Dziękuję i pozdrawiam 😊😊😊
Pozdrawiam 👍
Rinho 40k🤔😜
jest szansa na film o szwedzkich maszynach z okresu 2 wojny światowej i wczesnej zimnej wojny?
Zobaczymy.