Чел ты однозначно красава👍. Я тоже думал над этой темой, но ты показал что это возможно! Однозначно лайкос тебе. Я с самого детства занимался ремонтом велосипедов и их доработкой. Ну а сейчас потихоньку тюнингую и дорабатываю велосипеды. Я рад что есть такие люди, которые занимаются этим делом👍. Мне бы хотелось связаться с тобой как-нибудь и поговорить на эту тематику.📱
Я несколько иначе сделал - купил графитонаполненный капролон, пару радиальных игольчатых подшипников и пару упорных подшипников. Рисуем простейшие чертежи внутренней втулки с посадочными для подшипников, внешних втулок и новой оси, относим все токарю. Все покупки + работа токаря вышли в 2000.
Смотрел в надежде увидеть рабочий способ обойти проблему отсутствия шарикоподшипников с ID20 и OD30. Вывод: артель "напрасный труд". Подшипники качения требуют для нормальной работы совсем другого уровня точности обработки посадочных мест, и "расточка" дремелем от руки - заведомо не вариант, это видно по вмятинам от подшипника на 17:03. При такой некруглости отверстия под подшипник, ему (подшипнику) деформирует обойму, которая у 6804 ещё и довольно тонкая, что убивает ресурс и плавность хода - подшипник начинает закусывать. Последнее хорошо видно по конечному результату - при нормально работающем шарнире, перья должны под собственным весом падать мгновенно, а не оставаться горизонтально. Короче, люфт-то убрал, но его можно было с таким же успехом убрать, заварив шарниры.
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, у меня втулка на стелс навигатор двухподвес развалилась под задним амортизатором, как понять какую втулку купить, старая потерялась
@@winteam6446, Задний треугольник завари, на фиг там лишняя погремушка. У тебя будет две точки : подвес и амортизатор. У жены такой же велик, буду переделывать.
@@winteam6446 именно. Жёсткость больше. Там надо посмотреть по геометрии. Сними амортизатор и подвига. Я на комп закину, посмотрю как можно уаеличить углы при существующем рычаге. Наверно надо будет точки перенести. Потом отпишусь. У меня рычаг мощнее, другая конструкция.
По аморту можно доработать, судя по всему рама предполагает установку аморта с одной проушиной и креплением напрямую в корпус, тогда ход на стандартных рычагах увеличится.
Ход мыслей правильный но ось относительно рамы как фиксируется? Она должна сидеть плотно без люфтов и не проворачиваться. Точно но также и подшипник на оси оджен сидеть плотно и не проворачиваться. Тоже буду дорабатывать этот узел. Автор молодец но немного не доделал.
очень круто! а как насчет втулок в коромысле, куда крепятся верхние задние перья? туда стоит пихать промы? и можно ли? и еще очень важный вопрос ко всем - та трехсоставная втулка возле каретки может быть заменена на какую-либо другую иного диаметра? скажем, если внутренни диаметр подшипниов будет 16 или 15мм, то они на эту втулку 17мм не налезут, а вопросрешать надо..
, технически подошёл к проекту, вот я и говорю если руки не под.... Заточены можно многое заделать, успехов есть к тебе вопросы по замени второпласта (втулки скольжения) на рычегах.
На том месте должен быть сайленблок. А вы поставили подшипники . Может из строя выйти амортизатор при езде по ямам .Кто нибудь видел как устроен автомобильный сайленблок. Вот я например переделал подвеску похожую на автомобильную. И ощущение во время езды как в самой мягкой лехковушке
i know Im asking randomly but does any of you know of a trick to get back into an instagram account..? I somehow forgot the password. I would love any help you can offer me.
Не в коем случае на нём не прыгать, слишком печальный велик. Я весю 54 кг и скажу что китайские двух подвесы очень дорогое удовольствие для кармана и здоровья. Ломается и сыпется всё после лёгких бардюров молчу уже за дропы. Переменял кучу ашанов в итоге купил нормальный даунхил и забыл за поломки. Эти ашаны геморой а не велики. Там подшипники даже впресовать некуда, толщина посадочного гнезда тоньше шкурки подзалупной, лопнет в ближайшее время
в детстве был велик у меня ЕВРИКА-2 там же точно такая же конструкцыя только вместо пружины двоподвеса типа😁 стояла резинка когда втулка вытералась и люфт появлялся слетала цепь напастой😄 я только сейчас понял что в детстве 88-90 ые года у меня был двоподвессссХА ха🤣🤣🤣 там втулка просто в раме терлась небыло втулок никаких, а может я не помню😕 кароче я хотел завариить ету хрень,а у пацанов были тисы то там все норм было.. а у меняя же двоподвес быллл вот ето да и ето заводской тип великк ЕВРИКА назывался сейчас зачекаю в нете..
Только где то через пол года после выхода этого видео, я получил лист советского металла и начинаю снимать следующие видео, поэтому прошу прощения не ответил сразу, рама stern energy fs 1.0 алюминий 6061.
Все хорошо кроме одного когда работаеш с електро инструментом застегивай рукава и полы одежди чтобы не намотало и не сделало очень больно. Примеров милион особенно у токарей.
Выбираю себе 2 подвес. В конце автортор говорит что собирается как то увеличивать ходы рычагов. Я как раз выбираю такой 2 подвес, чтобы он был максимально мягкий. Так как буду ставить на него кареточный мотор. Сейчас мотор стоит на моем хардтейле. Спина ужасно болит после покатушек. Нужен двухподвес с с максимальной амортизацией. Нормальные 2 подвесы более дорогие, у которых геометрия рамы такая, как у автора и амортизатор находится внутри треугольника рамы горизонтально или вертикально, - имеют ограниченный ход заднего колеса который никак не поменять. Зато дешёвые Ашан байковские двухподвесы типа стелс фокус никак не ограничивают ход задней подвески. Надо только поставить промподшипники вместо втулок и нормальный амортизатор. Прав ли я со своей логикой или лучше сразу искать нормальный вёл?
Быть техническим дилетантом опасно для здоровья и для жизни. Особенно если пренебрегать при этом техникой безопасности,когда рукав трется о патрон токарного станка,хоть даже импровизированного. Не надо быть балбесом. И учиться грамотно разговаривать с продавцами в милиметрах,а не километрах. Термины. Не штука не вещь и не трубочка,а втулка.И тд и тп. Жизнь научит. Не те подшипники взял. Один гемор. Годный только для запила супервидоса. Как не надо делать,по сути. Но интересно смотреть,как мучаются другие неделю. Мученик,блин. Но без мучений не бываетнауки и опыта. Так,что на правильном пути!
Говно мозги, а люфт будет такой же, не волнуйся, они сделаны из одинаковой хрени. Автор на нем прыгает, а это тащит износ любых шарниров. Так что или выпрямляй руки, либо потрать ещё на новый.
30мм диаметр стакана, 20мм втулки родной, пойти в магаз и взять что было, а потом голову ломать. Ладно, не буду рассказывать на каких промах делается, чем занять пространство между ними и что использовать вместо родной втулки как основы. Сам додумается со временем.
Я в ужасе(((.Раньше школьники-пионеры и то лучше понимали,как работают механизмы.А сейчас такие лоботрясы со всеми тырнетами вообще мозги не включают.Какие нах втулочки по бокам??Если нагрузка идет радиальная??Нельзя подшипники так сжимать,без распорной втулки между нужными обоймами!!!Хорошо,что хоть в конце таки додумался!
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Молодец, руки из правильного места растут!
Молодчага,по голосу слышно что молодой,а голова соображает дай бог каждому.Уважаю за характер-грамотно и чётко улучшил стоковый двухподвес.
Чел ты однозначно красава👍. Я тоже думал над этой темой, но ты показал что это возможно! Однозначно лайкос тебе. Я с самого детства занимался ремонтом велосипедов и их доработкой. Ну а сейчас потихоньку тюнингую и дорабатываю велосипеды. Я рад что есть такие люди, которые занимаются этим делом👍. Мне бы хотелось связаться с тобой как-нибудь и поговорить на эту тематику.📱
Ок, давай, вот мой ВК id331579310
@@winteam6446 Кастом и тюнинг два разных понятия. Второе не имеет отношения к изменению. Любой тюнинг лишь наладка, а не кастом - изменение.
Я несколько иначе сделал - купил графитонаполненный капролон, пару радиальных игольчатых подшипников и пару упорных подшипников. Рисуем простейшие чертежи внутренней втулки с посадочными для подшипников, внешних втулок и новой оси, относим все токарю. Все покупки + работа токаря вышли в 2000.
Красава, эта тема очень актуальна. Сам собрался брать такой двухподвес как у тебя, для мотор колеса. И думал как поставить промы.
хотим продолжения!!!!! грамотное видео молодец!
Смотрел в надежде увидеть рабочий способ обойти проблему отсутствия шарикоподшипников с ID20 и OD30.
Вывод: артель "напрасный труд".
Подшипники качения требуют для нормальной работы совсем другого уровня точности обработки посадочных мест, и "расточка" дремелем от руки - заведомо не вариант, это видно по вмятинам от подшипника на 17:03. При такой некруглости отверстия под подшипник, ему (подшипнику) деформирует обойму, которая у 6804 ещё и довольно тонкая, что убивает ресурс и плавность хода - подшипник начинает закусывать. Последнее хорошо видно по конечному результату - при нормально работающем шарнире, перья должны под собственным весом падать мгновенно, а не оставаться горизонтально.
Короче, люфт-то убрал, но его можно было с таким же успехом убрать, заварив шарниры.
Перо свободно двигается, просто оно прижалось пластиковыми пыльниками.
Приветствую тебя!! Из Барнаула 😊
Барнаул?)
Супер тоже так хочу! Но теперь найти бы магазин подшипников !
Гризивики😂.Пыльники.А в общем круто заморочился.Тоже буду боротся над этой темой.
Всё сделано на коленках в домашних условиях и это работает! Красава!
Прашол год
Есть замечание по работе?
Или как и бальшинство блохеров-вьідумали Яndex(хернЯ?) А оно не работает????
Здравствуй, как показала себя эта задумка, спустя два года?
В данный момент думал что с этим делать )) спасибо за совет 😅
А какая маркировка на подшипнике
а что за марка подшипника?
Грамотно сделано👍
Однозначно, красава., идеальная доработка 👍
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, у меня втулка на стелс навигатор двухподвес развалилась под задним амортизатором, как понять какую втулку купить, старая потерялась
👍норм!
самая проблема в таких делах подобрать полшипники!
что по внутреннем должно быть 20
Приветствую ! Прошу совет что у вас за амортизаторы передние ? Сколько стоят ? Где брали?
Вилка zoom, брал на Алиэкспресс за 7тыс руб но её нужно дорабатывать, если захотите её брать то напишите я вам советы дам.
@@winteam6446 посмотрю на али сколько стоит и отпишусь ! Заранее спасибо !!!
Продолжай, это твоё.
Я тоже дорабатываю свой ашан. Видео класс. Продолжай в том же духе. С меня лайк и подписка.
Только где то через пол года после выхода этого видео, я получил лист советского металла и начинаю снимать следующие видео.
@@winteam6446, Задний треугольник завари, на фиг там лишняя погремушка. У тебя будет две точки : подвес и амортизатор. У жены такой же велик, буду переделывать.
@@ЛарисаБочарова-р7д ты имеешь ввиду сделать его цельной деталью?
@@winteam6446 именно. Жёсткость больше. Там надо посмотреть по геометрии. Сними амортизатор и подвига. Я на комп закину, посмотрю как можно уаеличить углы при существующем рычаге. Наверно надо будет точки перенести. Потом отпишусь. У меня рычаг мощнее, другая конструкция.
@@ЛарисаБочарова-р7д у оси колеса перья заварить не получиться так как они подвижны друг относ друга и сварка поламается
По аморту можно доработать, судя по всему рама предполагает установку аморта с одной проушиной и креплением напрямую в корпус, тогда ход на стандартных рычагах увеличится.
Молодец.маркировку подшипника надо было озвучить
6903
Ход мыслей правильный но ось относительно рамы как фиксируется? Она должна сидеть плотно без люфтов и не проворачиваться. Точно но также и подшипник на оси оджен сидеть плотно и не проворачиваться. Тоже буду дорабатывать этот узел. Автор молодец но немного не доделал.
очень круто! а как насчет втулок в коромысле, куда крепятся верхние задние перья? туда стоит пихать промы? и можно ли? и еще очень важный вопрос ко всем - та трехсоставная втулка возле каретки может быть заменена на какую-либо другую иного диаметра? скажем, если внутренни диаметр подшипниов будет 16 или 15мм, то они на эту втулку 17мм не налезут, а вопросрешать надо..
, технически подошёл к проекту, вот я и говорю если руки не под.... Заточены можно многое заделать, успехов есть к тебе вопросы по замени второпласта (втулки скольжения) на рычегах.
На том месте должен быть сайленблок. А вы поставили подшипники . Может из строя выйти амортизатор при езде по ямам .Кто нибудь видел как устроен автомобильный сайленблок. Вот я например переделал подвеску похожую на автомобильную. И ощущение во время езды как в самой мягкой лехковушке
Кстати интересная тема про саленблок, нужно когда-нибудь такое попробовать.
@@winteam6446 правильно!
Не можно
А нужно
А туда подходит какой то сайлентблок?
Слушай сайлентблок нужен обычный который для машины? Скажи пожалуйста
@@impuls337 подшипники лучше,подвеска лучше ямки и кочки отрабатывает,а сайлентблок будет болтаться и работать плохо,
maladec krasavchik
У меня тоже ашан) страдаю такой же фигней )
Рябчики делают и это себя оправдывает. Чего бы изначально так было не делать. Экономисты, блин.
Красавчик
Где все твои видео? Или это первое? Видос топ, давай историю этого вела)
i know Im asking randomly but does any of you know of a trick to get back into an instagram account..?
I somehow forgot the password. I would love any help you can offer me.
@Easton Francisco instablaster :)
@@eastonfrancisco5656 sorry, i have no ideas
Не в коем случае на нём не прыгать, слишком печальный велик.
Я весю 54 кг и скажу что китайские двух подвесы очень дорогое удовольствие для кармана и здоровья.
Ломается и сыпется всё после лёгких бардюров молчу уже за дропы.
Переменял кучу ашанов в итоге купил нормальный даунхил и забыл за поломки.
Эти ашаны геморой а не велики.
Там подшипники даже впресовать некуда, толщина посадочного гнезда тоньше шкурки подзалупной, лопнет в ближайшее время
Однозначно Лайк! А чем ты убрал люфт между втулкой и подшипником.?( Те втулки которые заходят в подшипники и стягивают заднюю вилку и раму)?
Давай про вилку))
Шо за вилка у тебя?
Угарный вельчик, смешно выглядит
Чётко получилось! Респект за труд! Как впечатления? Щас велик на подшипниках?
Да всё окей, работает и не люфтит.
@@winteam6446 такой вопрос на воздушную вилку нет планов перейти?
Нет не планировал
Я уже заснял как я рычаги новые выточил и поставил новый амортизатом маслянный, и как вилку прокачал
@@winteam6446 а где б посмотреть?
Нахер такая заморочка чо нельзя токарю заказать из бронзы втулки поставить и забыть
👍
Инженер,усоверщенствовал подвеску.
Точи в футболке . Посмотри видео своё и посмотри в сети видео,как наматывает за края одежды в станки .
в детстве был велик у меня ЕВРИКА-2 там же точно такая же конструкцыя только вместо пружины двоподвеса типа😁 стояла резинка когда втулка вытералась и люфт появлялся слетала цепь напастой😄 я только сейчас понял что в детстве 88-90 ые года у меня был двоподвессссХА ха🤣🤣🤣 там втулка просто в раме терлась небыло втулок никаких, а может я не помню😕 кароче я хотел завариить ету хрень,а у пацанов были тисы то там все норм было.. а у меняя же двоподвес быллл вот ето да и ето заводской тип великк ЕВРИКА назывался сейчас зачекаю в нете..
Попробуйте омепразол ,покашливание пройдёт
Это желудочное
Галапередол
Рукав не намотало?)))
Шо цэ за рама?
Только где то через пол года после выхода этого видео, я получил лист советского металла и начинаю снимать следующие видео, поэтому прошу прощения не ответил сразу, рама stern energy fs 1.0 алюминий 6061.
Все хорошо кроме одного когда работаеш с електро инструментом застегивай рукава и полы одежди чтобы не намотало и не сделало очень больно. Примеров милион особенно у токарей.
4 подшипника надо
Меня достал скрип я хочу это сделать
skf 130р?!)) в Питере ноунейм от 200р/шт))
Выбираю себе 2 подвес.
В конце автортор говорит что собирается как то увеличивать ходы рычагов.
Я как раз выбираю такой 2 подвес, чтобы он был максимально мягкий. Так как буду ставить на него кареточный мотор. Сейчас мотор стоит на моем хардтейле. Спина ужасно болит после покатушек.
Нужен двухподвес с с максимальной амортизацией. Нормальные 2 подвесы более дорогие, у которых геометрия рамы такая, как у автора и амортизатор находится внутри треугольника рамы горизонтально или вертикально, - имеют ограниченный ход заднего колеса который никак не поменять.
Зато дешёвые Ашан байковские двухподвесы типа стелс фокус никак не ограничивают ход задней подвески. Надо только поставить промподшипники вместо втулок и нормальный амортизатор.
Прав ли я со своей логикой или лучше сразу искать нормальный вёл?
Ничёсие ашанчик
Подшибники с внешним диаметром 30 а внутренним 20 больше нет в продаже !
Быть техническим дилетантом опасно для здоровья и для жизни. Особенно если пренебрегать при этом техникой безопасности,когда рукав трется о патрон токарного станка,хоть даже импровизированного. Не надо быть балбесом. И учиться грамотно разговаривать с продавцами в милиметрах,а не километрах. Термины. Не штука не вещь и не трубочка,а втулка.И тд и тп. Жизнь научит. Не те подшипники взял. Один гемор. Годный только для запила супервидоса. Как не надо делать,по сути. Но интересно смотреть,как мучаются другие неделю. Мученик,блин. Но без мучений не бываетнауки и опыта. Так,что на правильном пути!
Копия Стингер Магнум.
И про то что выкинь купи норм вёл 0т 100ка, можно но для меня это хобби и всё.
распорная втулка
Надо ставить радиальноупорные... А это не верное решение.
ляяяяяяяяяяяяяяя вот это люфт
а я думал у меня говно вел
за 70к б у
а оказывается норм
Говно мозги, а люфт будет такой же, не волнуйся, они сделаны из одинаковой хрени. Автор на нем прыгает, а это тащит износ любых шарниров. Так что или выпрямляй руки, либо потрать ещё на новый.
За два года больше ничего не сделал что ли? Или забил на вел? Обещал же показать апгрейд.где видео? Интересный контент же!
Не понял как поставить подшипник
Я стродал такойже хуйней и все безтолку, в итоге я купил себе нормальный подвес Trek Fuel EX 4
В зачем тогда смотришь видео как убрать люфт в подвеске резинкой? 😉
Belo m, видимо толку с тебя только чтобы в магазин бегать.
@@ЛарисаБочарова-р7д видимо ты так и будешь ездить на ашане
@@igorek-stepanov я искал видео про тюн шимстака в аморте rs ario
А выдал вот это
@@velosyndicate1152 а чего твой шимстак? Такое же дерьмо оказалось 😂
Как же хуево быть технически не подкованным (в терминологи)!
чо канал забросил
С люфтом можно ганять 30 лет
Кому как, меня это раздражает
@@winteam6446 да
Геморойный велосипед, люфтить будет постоянно
30мм диаметр стакана, 20мм втулки родной, пойти в магаз и взять что было, а потом голову ломать. Ладно, не буду рассказывать на каких промах делается, чем занять пространство между ними и что использовать вместо родной втулки как основы. Сам додумается со временем.
Одноподвес был бы нормальным и ничего не люфтило
А это просто зажать всё наглухо и будет жить
Наверное просто не надо было покупать это говно ! или просто хочется не ездить , а морочить голову ???
Ну, дак перечисли донат автору на новый вёл. Какие проблемы? Или только пиздеть мастер?
@@ЛарисаБочарова-р7д просто завидует, т.к у самого руки не оттуда растут
НАдел, надета. (Одеть можно что-то во что-то, а на не что-то).
Кастома.
Что-то на кого-то или чего-то,а в кого-то или в чего-то вставляют итп.
Я в ужасе(((.Раньше школьники-пионеры и то лучше понимали,как работают механизмы.А сейчас такие лоботрясы со всеми тырнетами вообще мозги не включают.Какие нах втулочки по бокам??Если нагрузка идет радиальная??Нельзя подшипники так сжимать,без распорной втулки между нужными обоймами!!!Хорошо,что хоть в конце таки додумался!
Красавчик