Ещё забавно то что этот воздушный аммортизатор тоже не аммортизатор. С масляным да. Насколько я знаю велосипедные аммортизаторы имеют так же масло внутри, а давление воздуха используется как пружина , а не как замедлитель отскока. А у вас воздух просто добавляет жёсткости . Равносильно было вместо воздуха туда вставить обычную витую пружину.
...но, как обычно, дьявол кроется в мелочах. Достаточно дать небольшой ход манжете, а в верхней (со стороны резьбовой части штока) втулке просверлить пару миллиметровых отверстий, и, вуаля,- получаем перепускной клапан. Соответственно в зоне, где у него сейчас давление, будет разряжение, которое и создаст сопротивление отскоку... не так ли?!
Силикон сам по себе масло стойкий. По факту вышла обычная газовая пружина. Уменьшился ход поршня и прилично. Вариант проще подобрать такую втулку с сантехники на кранах стоят латунные вместо пластиковой гайки. На поршне сточить отрезок с шестигранником, нарезать резьбу и поставить эту резину между двумя шайбами, затянув узкими гайками с двух сторон. Проточки по кругу резины или просверлить пару дырочек. И лей масло. Но замена пластиковой гайки на латунную или железную обязательно она не выдержит нагрузок. ( Если походить по рынку сантехники то можно что-то найти уже с резиновой прокладкой под шток.) В общем спасибо за идею - все хотел увидеть что там внутри до покупки
Не ну все круто конечно , автор молодец !!! Только вот что бы отремонтировать свой старый амортизатор надо иметь :трубки пластиковые ,мечики , свёрла, тиски, сломанное кресло, резину и т.д. .В общем по ходу проще купить новый аморт ))))
Идея воздушного амортизатора мне нравится. Но в данном случае нет перемещения воздуха из одной полости амортизатора в другую. То есть поршень просто сдавливает воздух и всё. Это скорей больше похоже на пневмоэлемент (подушку). Необходимо сделать калибровочные отверстия как в масляных, только вместо масла будет перемещаться воздух. И ещё пластиковая втулка с резьбой слабая. Её скорее всего просто выбьет давлением.
Газ в автомобильные амортизаторы закачивается для того, чтобы сжать масло. Если этого не сделать, то при активной работе масло вспенивается (происходит кавитация) и аморт частично теряет свои свойства. Машина идет в раскачку. А данный амортизатор можно сравнить только с доп. пружинами для Ford Model T или демпфирующими клапанными Там суть такая же - вторая пружина с другой жесткостью компенсирует раскачку, ну а тут, к сожалению, это особо не поможет((
Хотел сделать масляный ещё, и сравнить их, но к сожалению вообще времени нет на это( Проект с электросамокатом самодельним пришлось пока забросить, дома валяется рама из алюминия сваренная недоделанная, так про неё видео и не снял
Для творчества, чтоб руки занять -, сойдёт. По факту неправильная работа. Амортизатор должен на сжатие свободно, а на разжатие с усилием. То есть всё наоборот.
Объяснил хорошо, поработает это всего пару дней. Кольца из силикона не делают. И вообще это проблема. А масло туда нужно только жидкое.Литол- это густая смазка
Масло в аморты здорового человека выбирают максимально густое, в идеале специальное. Чтобы оно медленно перетекало меж камерами. Литол не течёт. Это естественно не амортизатор, и никакая не доработка. Просто вполне себе неплохой способ занять шаловливые ручонки.
А насчёт того почему кольца из силикона не делают? Их из маслостойкой ризины делают обычно, а из силикона чем хреновей они будут? Интересно чисто. А масло думаю поменяю потом, покупать сейчас неохото, а дома только литол этот вшивый
@@VintikShpuntikProdaction Силиконовые уплотнители в масле набухают немного. Но это фигня. Силиконовые кольца очень быстро стираются. То есть в узлах, где происходит трение кольца обо что-нибудь он быстро перестаёт "уплотнять".
это ты сделал газовую пружину (лифт), а нужно было сделать демпфер, то есть шток должен ходить в обе стороны очень медленно, это будет гашение вибрации пружины. пружина+демпфер=амортизатор
Эту деталь нельзя назвать амортизатором, это маркетинговый ход для взятия денег. На МТ-9 у меня подвеска была мягче, а у этого чуда ход 5-7 мм, а пружина как у танка, мощнее чем у 700 кубового мотоцикла, так что на кочках и ямках что с ним что без него разницы нет. Амортизатор при проезде ям должен отстреливать подвеску навстречу удару, чтобы затем гасить пружиной энергию основного веса, а с этим чудом проваливаешься вместе с подвеской до самого дна, до хруста костей, и никакой солидол не поможет. Чтобы он начал отрабатывать, хотя бы как пружина, пружина должна быть на 4-5 см длиннее и мягче, при посадке велосипедиста она должна сжиматься на 80%, почти до демпфера, а не на 2 мм как у этого чуда, тогда она начнёт работать и можно думать о плавности её хода. У этого чуда короткая втулка, да ещё из капрона, поэтому уже через месяц шток начинает болтаться, выход только в гильзовке стакана, установке бронзовой или меднографитовой втулки и установке на конце штока полиуретанового кольца.
Интересно Много полезных лайфхаков но к сожалению нет времени подобным заниматься. А вообще непонятно зачем это всё Неужели обычные пружины недостаточно? Есть даже амортизаторы просто на пружины с регулировкой
Именно мягче масляный скорее всего, но т.к он дольше назад возвращается, то он как я понимаю может не успеть вовремя сработать, если частые кочки например
если амортизатор располагался бы вертикально, то его можно сделать масляным, расположив колбой вниз, а поршень подогнать так, чтобы через зазор медленно просачивалось масло, так будет вибрация от пружины гаситься. масло при этом не будет вытекать
ну это ты круто придумал без компенсационной камеры, будет гидроудар и все это счастье разуплотнится на атомы, можно конечно сделать не полное заполнение маслом, но тогда масло будет перемешиваться и вспениваться и работать это не будет.
На сколько разорился, на столько и прибарахлился! Амортизирует пружина,она с этой работой справляется! Гидравлика нужна не для амортизации,а для гашения колебаний и это уже за другие деньги. Так что не надо,наводить тень на плетень.
Само слово аммортизация ничего не говорит? Вот как раз данная хуйня является пружиной на телескопической направляющей, которая в последствии стала ещё и пневмо пружиной. Хороший туториал если у тебя начал стучать или пищать этот "амморт". А если новое, работает оно не хуже)
Хорошо начал, но теории ноль. Салидол, литол не работает. Даже если залить масло, не будет работать, так как нету наличия расширительного бачка, то есть поршня ифп. Да и на этом дерьме с амортизацией втулки разобьет за час езды
Да, спасибо, думаю, как время будет, пересниму этот ролик. К сожалению не нашёл в интернете нормальной краткой и внятной литературы на этот счёт, либо сразу курс универский автомеханика, либо ерунда ( Не посоветуете случайно что-нибудь?
Замедлитель взад должен а не вперёд в переде пружина есть а в зад проста выталкивать будет .Самый простой ремонт выкинуть эту хрень и купит нормальный.
Перечитал все комментарии-это 1 адекватный. Походу никто понять не может что амортизатор нужен для того, чтобы сглаживать отскок. А тут просто к основной пружине добавили воздушную.
Что за бред, причём тут уважение вообще? Вы что в консерватории всю жизнь провели, откуда такие арестократические замашки? Жизни буд-то не видели, она настоящая, а ни этот ваш фальш -дерьмо, которое скрыто за красивыми словечками
Насчет "Клоунства" на вкус и цвет товарищей нет, всем не угадишь, такчто снимаю и так и так. Совсем без шуток снимать не хочу, т.к считаю что серьезные вещи юмором нужно разбавлять, иначе отвращение от перегруза серьезностивозникнуть может. Да и вообще, радоваться жизни и веселиться нужно, так проще существоватьв нашем мире и без того полным хлопот и ответственности
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Ещё забавно то что этот воздушный аммортизатор тоже не аммортизатор. С масляным да. Насколько я знаю велосипедные аммортизаторы имеют так же масло внутри, а давление воздуха используется как пружина , а не как замедлитель отскока. А у вас воздух просто добавляет жёсткости . Равносильно было вместо воздуха туда вставить обычную витую пружину.
Он в курсе, а школьники в комментах нет
Это конечно да.......караул
Походу вы не совсем поняли принцип
@@Рушан-Бикбаев я?
...но, как обычно, дьявол кроется в мелочах. Достаточно дать небольшой ход манжете, а в верхней (со стороны резьбовой части штока) втулке просверлить пару миллиметровых отверстий, и, вуаля,- получаем перепускной клапан. Соответственно в зоне, где у него сейчас давление, будет разряжение, которое и создаст сопротивление отскоку... не так ли?!
Силикон сам по себе масло стойкий. По факту вышла обычная газовая пружина.
Уменьшился ход поршня и прилично.
Вариант проще подобрать такую втулку с сантехники на кранах стоят латунные вместо пластиковой гайки. На поршне сточить отрезок с шестигранником, нарезать резьбу и поставить эту резину между двумя шайбами, затянув узкими гайками с двух сторон. Проточки по кругу резины или просверлить пару дырочек. И лей масло. Но замена пластиковой гайки на латунную или железную обязательно она не выдержит нагрузок. ( Если походить по рынку сантехники то можно что-то найти уже с резиновой прокладкой под шток.)
В общем спасибо за идею - все хотел увидеть что там внутри до покупки
спасибо, приму на заметку, скорее всего переделаю!)
Не ну все круто конечно , автор молодец !!! Только вот что бы отремонтировать свой старый амортизатор надо иметь :трубки пластиковые ,мечики , свёрла, тиски, сломанное кресло, резину и т.д. .В общем по ходу проще купить новый аморт ))))
слабак😁😁😁
@@Mishusha777 естественно
так новый такой же аморт будет работать также)))
Идея воздушного амортизатора мне нравится. Но в данном случае нет перемещения воздуха из одной полости амортизатора в другую. То есть поршень просто сдавливает воздух и всё. Это скорей больше похоже на пневмоэлемент (подушку). Необходимо сделать калибровочные отверстия как в масляных, только вместо масла будет перемещаться воздух. И ещё пластиковая втулка с резьбой слабая. Её скорее всего просто выбьет давлением.
На 1 минуте палец вверх, за подачу. На третьей захотелось влепить ещё, но некуда. Столько труда при монтаже. Подписался.
Спасибо, очень приятно слышать, что вам понравился видос))
Ты молодец. И руки растут откуда надо. 😂
@@Ostvest1980 спасибо за поддержку, посмотрите мои новые ролики, там я более ответственно стал подходить к процессу)
Очень хочется посмотреть на него в деле, сними видео пожалуйста
Отличное видео, с каждым роликом растете!
Благодарю за поддержку!
Отличный и понятный видос
Приятно слышать)))
Лайк за рамштайн автоматом
Уважаю!!!!!
Раммштайн с даумя М пишеца идеот
РОООООК!!!!
@@ВадимТитькин С Адной букАвАЙ пищецца Рамштайн. Так как это название группы, а не города в Германии.
жду очень видео про электросамокат!
Скоро будет!
@@VintikShpuntikProdaction молодцы!
buena idea, desde Bolivia sigue adelante.
Газ в автомобильные амортизаторы закачивается для того, чтобы сжать масло. Если этого не сделать, то при активной работе масло вспенивается (происходит кавитация) и аморт частично теряет свои свойства. Машина идет в раскачку.
А данный амортизатор можно сравнить только с доп. пружинами для Ford Model T или демпфирующими клапанными
Там суть такая же - вторая пружина с другой жесткостью компенсирует раскачку, ну а тут, к сожалению, это особо не поможет((
Спасибо за объяснения, буду переделывать
Литол, солидол) может туда эпоксидку залить?)
Думаю, план надёжный как шведцарские часы
можно попробовать, или нитроглицерин ещё прикольная тема, залить
@@VintikShpuntikProdaction БОМБическа идея😅
Все правильно сделал - получился воздушно пружинный, вопрос один, где пружину нормальную достать?
Я так понял, что после сборки все отправляется в мусорку
Так в чем смысл такой доработки? Просто сопротивление немного увеличилось, за счёт подпора воздуха, и не более...
Просто супер,ты мозг !!!!
Ну ты голова братиш! Спасибо тебе!
Спасибо вам за видео и за информацию😊
Рад что вам понравилось видео, насамом деле сейчас уже жалею что масляный не сделал, он бы правильней эффект амортизации давал
Это воздушная пружина, к сожалению. Хотелось бы посмотреть на вариант с маслом, выглядит вроде правдоподобно
Хотел сделать масляный ещё, и сравнить их, но к сожалению вообще времени нет на это(
Проект с электросамокатом самодельним пришлось пока забросить, дома валяется рама из алюминия сваренная недоделанная, так про неё видео и не снял
можно вмудрить сальник в пробку с резьбой как уплотнение штока
Для творчества, чтоб руки занять -, сойдёт. По факту неправильная работа. Амортизатор должен на сжатие свободно, а на разжатие с усилием. То есть всё наоборот.
Есть такое, согласен, поторопился я тогда этот видос снимать)
Объяснил хорошо, поработает это всего пару дней. Кольца из силикона не делают. И вообще это проблема.
А масло туда нужно только жидкое.Литол- это густая смазка
Масло в аморты здорового человека выбирают максимально густое, в идеале специальное. Чтобы оно медленно перетекало меж камерами. Литол не течёт. Это естественно не амортизатор, и никакая не доработка. Просто вполне себе неплохой способ занять шаловливые ручонки.
Повторять за ним не обязательно, он объяснил саму идею
А насчёт того почему кольца из силикона не делают? Их из маслостойкой ризины делают обычно, а из силикона чем хреновей они будут? Интересно чисто. А масло думаю поменяю потом, покупать сейчас неохото, а дома только литол этот вшивый
@@VintikShpuntikProdaction Силиконовые уплотнители в масле набухают немного. Но это фигня. Силиконовые кольца очень быстро стираются. То есть в узлах, где происходит трение кольца обо что-нибудь он быстро перестаёт "уплотнять".
это ты сделал газовую пружину (лифт), а нужно было сделать демпфер, то есть шток должен ходить в обе стороны очень медленно, это будет гашение вибрации пружины. пружина+демпфер=амортизатор
Да, уже понял что ошибся, как будет время буду снимать нормальный видос
на резинке надрез сделать и будет воздух перетекать с одной камеры во вторую плавно,надо пробовать вообщем
Во идея вот так сделать пробойник для резины класс, всё остальное.. ну такое =) Лучше бы сделал масленный, он был бы все же амортизотором =)
Надо бы сделать....
Согласен
А смазка быстро вытекает?
Нет, там ж литол, он не вытекает
Эту деталь нельзя назвать амортизатором, это маркетинговый ход для взятия денег. На МТ-9 у меня подвеска была мягче, а у этого чуда ход 5-7 мм, а пружина как у танка, мощнее чем у 700 кубового мотоцикла, так что на кочках и ямках что с ним что без него разницы нет. Амортизатор при проезде ям должен отстреливать подвеску навстречу удару, чтобы затем гасить пружиной энергию основного веса, а с этим чудом проваливаешься вместе с подвеской до самого дна, до хруста костей, и никакой солидол не поможет. Чтобы он начал отрабатывать, хотя бы как пружина, пружина должна быть на 4-5 см длиннее и мягче, при посадке велосипедиста она должна сжиматься на 80%, почти до демпфера, а не на 2 мм как у этого чуда, тогда она начнёт работать и можно думать о плавности её хода. У этого чуда короткая втулка, да ещё из капрона, поэтому уже через месяц шток начинает болтаться, выход только в гильзовке стакана, установке бронзовой или меднографитовой втулки и установке на конце штока полиуретанового кольца.
Спасибо за подробные объяснения, подумаю как всё учесть и сделать правильно
круто...а передней вилки на вел нет видоса?😜
нет, я её планировал сам из стальных профилей сварить....но к сожалению времена меняются, и руки не доходят доделать старые проекты
Интересно Много полезных лайфхаков но к сожалению нет времени подобным заниматься. А вообще непонятно зачем это всё Неужели обычные пружины недостаточно? Есть даже амортизаторы просто на пружины с регулировкой
Так какой мягче амортизатор?) Именно для города.
Именно мягче масляный скорее всего, но т.к он дольше назад возвращается, то он как я понимаю может не успеть вовремя сработать, если частые кочки например
если амортизатор располагался бы вертикально, то его можно сделать масляным, расположив колбой вниз, а поршень подогнать так, чтобы через зазор медленно просачивалось масло, так будет вибрация от пружины гаситься. масло при этом не будет вытекать
Спасибо за разьясниния! подумаю насчет этого)
ну это ты круто придумал без компенсационной камеры, будет гидроудар и все это счастье разуплотнится на атомы, можно конечно сделать не полное заполнение маслом, но тогда масло будет перемешиваться и вспениваться и работать это не будет.
Чтоб был гидроудар, нужна вода, где там вода? Сделал я не правильно, знаю, но гидроудар тут не причём
Интересно куда ты собрался с таким амортизатором чтобы масло вспенилось, на чемпионат мира по даунхилу?
автор молодец !!!
Спасибо большое за поддержку моего контента
Теория ахриненная
За футболку с рамстиком лайк)
Я вот купил электровелосипед для доставки. А задние амортизаторы? Похоже, только пружинят, но говорят, что это как бы должно быть газо-маслянные
А можете обьяснить как именно вы это проверяли, у газо-масляных поидее должен быть ещё бачок такой, рядом с самим амортизатором, соединённый с ним
@@VintikShpuntikProdaction
ruclips.net/video/n_d2rC_RnX0/видео.htmlsi=7Vv48lzr08aqa7fJ
Вот точно такой GT и вилка передняя при температурах ниже 2-3 градусов начинает дыбеть
молодцом, руки растут откуда надо, в следующий раз одевай крашеные перчатки, в хоз магазине стоят 30 р, зато пальцы целые
Спасибо вам за поддержку контента и совет)
И еще пружины я заменил родные слишком жесткие.
Да, я также сделал
Я задумал взять амортизатор автомобиля и приделать на вело 😆
Ооооооооой, жалко ж, ахах. А для чего велику такой здоровый аморт?)
@@VintikShpuntikProdaction 😆
Ты красавчик конечно! Я сделал проще с новья в амортизаторы набил литола 24
как кстати работает, интересно? он не просачивается никуда там??
Спасибо, лайк!
Но много слов-ругательств.
Руки у Вас с правильного места.
У всех людей руки-откуда положено растут.
На сколько разорился, на столько и прибарахлился!
Амортизирует пружина,она с этой работой справляется!
Гидравлика нужна не для амортизации,а для гашения колебаний и это уже за другие деньги.
Так что не надо,наводить тень на плетень.
0:57 А что вы хотели от аморта за 3к рублей?)
Чтоб он сам за пивом в магаз ездил)), как минимум
Если честно, то получилось так себе потому, что нет не регулировки давления, ни регулировки отскока.
Согласен, чисто на пробу сделал, хочу нормальный сделать, но времени нет((
Мальчик, ты много сквернословишь, наверное лексикона не хватает?! Читай книжек по больше!
Маслянный бы работал, а это просто аналог пружины.
Само слово аммортизация ничего не говорит? Вот как раз данная хуйня является пружиной на телескопической направляющей, которая в последствии стала ещё и пневмо пружиной. Хороший туториал если у тебя начал стучать или пищать этот "амморт". А если новое, работает оно не хуже)
Находчивый чел, красава, но по конечному итогу сморозил херню какую то)
Ахахах, в этом видео да, руки были быстрее мозгов)
Посмотрите другие мои видосы, там всё подругому)))
Мдэ-э-м. С уверенностью у тебя пооблем нет, а вот с теорией...
Подскажите, в чём я ошибся?
сначала подумал вадик галыгин озвучивает
Ахаха, почему???
@@VintikShpuntikProdaction акцент и голос похож
Развалится все это. И второе, нет смысла в такой доработке, ничего не поменялось.
да, переделаю, чето снял, не разобрался до конца(
Хорошо начал, но теории ноль. Салидол, литол не работает. Даже если залить масло, не будет работать, так как нету наличия расширительного бачка, то есть поршня ифп. Да и на этом дерьме с амортизацией втулки разобьет за час езды
Да, спасибо, думаю, как время будет, пересниму этот ролик. К сожалению не нашёл в интернете нормальной краткой и внятной литературы на этот счёт, либо сразу курс универский автомеханика, либо ерунда (
Не посоветуете случайно что-нибудь?
Диз тебе за маты.
А хак достоин внимания
Подрастающий Тимур Кизяков 😀
Замедлитель взад должен а не вперёд в переде пружина есть а в зад проста выталкивать будет .Самый простой ремонт выкинуть эту хрень и купит нормальный.
Перечитал все комментарии-это 1 адекватный.
Походу никто понять не может что амортизатор нужен для того, чтобы сглаживать отскок. А тут просто к основной пружине добавили воздушную.
Если б не сбивался ваще хорошо было бы, чето ты занудишь в этом видео.....
Учту, спасибо, ценим критику
Залить литол, щтош, дальше можно не смотреть...
Филосовски
солидол и другие свазки примени на своем а потом озвуч об испытаниях
Хорошо, постараюсь это сделать, работы много сейчас к сожалению
Лайк👍
Салага неприемлемо сквернословит.Считаю западло это дерьмище слушать.Этот тип не уважает тех,к кому обращается,но прежде всего -сам себя опускает.
Что за бред, причём тут уважение вообще? Вы что в консерватории всю жизнь провели, откуда такие арестократические замашки? Жизни буд-то не видели, она настоящая, а ни этот ваш фальш -дерьмо, которое скрыто за красивыми словечками
Ерунда это всё.
Чел, нах твои цирковые номера... говори по делу... не будь клоуном
Посмотрите последние 3 видео, они серьёзные.
Насчет "Клоунства" на вкус и цвет товарищей нет, всем не угадишь, такчто снимаю и так и так. Совсем без шуток снимать не хочу, т.к считаю что серьезные вещи юмором нужно разбавлять, иначе отвращение от перегруза серьезностивозникнуть может. Да и вообще, радоваться жизни и веселиться нужно, так проще существоватьв нашем мире и без того полным хлопот и ответственности
(сальник),для масляного амортизатора нужно купить готовый из полиуретана,стоит копейки
Если вам не сложно, скиньте пожалуйста ссылку на него)
Меньше текста.. По делу давай! Как детский сад
Это давнее видео, посмотрите новые)