Muy buena la explicación. Lo llevé al mecánico para no ca...arme de frío en la vereda y no quedó bien. Le metí mano y quedó en "modo ciudad" (sin 5ta). Ahora voy a hacer lo que explicaste. Gracias. Saludos.
Hola q tal ? Tu video me sirvio x la partes el regulador si lo haces para atras entra mejor la 5ta y para delante osea para la optica entra mejor la marcha atras, despues los cambios q son de 2 y 4 se regula del otro q tiene el tornillo de 13 en mi caso fue solo mover el estriado 1 o 2 diente hacia el medio y quedaron joya ... muchas gracias ... con el aporte de todos podemos lograr cosas mejores
Un detalle muy importante que no dijo, antes de regular los cambios compren un kit de reparacion de palanca de cambios, que son unos bujes que van en la palanca porque con el tiempo se desgastan porque es plástico y después de poner bujes nuevo ahí si regulen como el video así queda de 10, saludos
yo compre ya cambie todo compleeeeto pero completo parte de palanca todo hasta el fuelle, despues me hicieron hacer sincronizado primera y segunda, placa y disco, orquilla que es para regular el cable del embrague, tambien hice todo el selector la parte de afuera.. y me seguida jodiendo ahora me quedaria hacer cables y ver como queda.. ahora mi cambio no tiene ningun juego pero regulo entran los cambios pero por ahi se me traba y donde le hago medio fuerte vuelve a salir de lugar.. cambie la bochita del selector.. el que en este video muestra como regular le puse nuevo.. e igual pero bueno.. ahora aprendi gracias al video regular yo mismo si no tengo que llevar al mecanico vuelta y media para poner de vuelta que entre 5ta..
Gracias a ti Luis. Capaz que te pareció una explicación burda. Pero a mi me resultó excelente porque pude resolver, un abrazo y saludos desde Uruguay 🇺🇾
Amigo me salvaste la vida, cambie los cables y me cuesta un monton poner la 2da calculo que debe ser por la regulacion seguro en estos dias si puedo estare haciendo esto para mejorar el tema de los cambios! Muchas Gracias!
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Gracias Luis fue muy útil ..a mí entran todos pero la quinta hay que mandarle con fuerza..luego la segunda cuesta y también con fuerza entran ya le cambié todo selectora, cables ,todo y aún así cada tanto voy al mecánico otra. Vez
gracias genio la verdad es como decis uno por ahi no sabe y busque videos por todos lados muchas gracias me re funciono lo que hiciste porque no encontre por ningun lado y lo arregle sin ir a un mecanico sola gracias posta espero que hagas mas videos
Mas contento me pone ami...saber que no fue en vano mi explicación..me paso exactamente igual en su momento..no encontré nada al respecto y bue...hise esto 😁...gracias che 👌 saludos #Lyrds
Hola amigos hay qur tener en cuenta que hay unos agujeros en la selectora y en la palanca que se fijan con un clavito de 3mm y esa es la posición .ahí se vé en la palanca como un gatillo blanco en la parte superior izquierda en la palanca que se traba con el clavo y de la parte del motor en la selectora otro que es un orificio que trabandolo con un clavo le dá una posición justo en frente del eje que sube y baja . Sin desgaste esa es la posición Saludos
Tecaman...Mencione "rosca" para que tengan una idea como es,como esta hecho..pero no es rosca..tiene como decis..ranuras que hace que se quede quieto esa pieza de plástico que muestro en el video
Capo genial el video!!! Yo tibe el mismo problema no encontre ningun video hasta q le encontre la vuelta sólo. Pero si es como decis vos. .. Cuando mostraste la palanca y la hiciste para tulafo vi como salia el capuchon blanco donde ba la bochita de acero... Ese capucho no tiene q salir asi.. Revisalo xq te roba recorrido... Suerte... Cualquier cosa mi fave es sebas aron
Por lo que me explicaron a mi, la mejor forma de regular ese cable es poniendo la palanca en punto muerto, y la levita igual, en punto muerto(osea al medio)
@@hernangoncalvez8915 es verdad..hay que regular en punto muerto..pero eso si esta todo en orden..agárrate fuerte si esta todo con juego y eso hace que entre marcha atras y no la 5ta...o viceversa..ahi es donde el punto muerto no sirve
Si mal no entendi en tu video la pico y loro sirve para que no se desregulen los otros cambio? Si quiero mejorar la 1* y 2da? Para donde tengo que girar ? Sentido horario o antiorario?
Hola muy bueno. Interesante. A mi los cambio estan muy dura la palanca. Cuando calienta afloja. Le cambie el aceite de caja y el kit de bujes. Y sigue igual no se si es el cable o otra cosa. Me gustaria que me indiques gracias
Y empeza por el cable 😁,suelen gastarse con el tiempo,y al calentar aflojan...eso ooo..ya como (grave)...que lo veo muy lejos..es la selectora,lleva bujes hai tambien..fíjatee..no tiene mucho misterio
1* Tenes que desconectar los 2 cables de la selectora.... 2* sacas el pomo y funda de la palanca...va a presion...3* sacas la consola central...donde pones las monedas? Bue Hai 😂...4* fijate que la base tiene 4 tornillos...1 en cada esquina por decir 😁...5* los sacas y hai tenes que ver como desengancharlo de la palanca...no es difícil..pero lleva su tiempo...y 6* sacar los cables y colocar los nuevos..tal cual como los sacaste y armar,exactamente igual y regular,como lo explique en el video
Hola coml va? Muy bueno la verdad. Cambie los plasticos de la palanca y regule el cable como mostraste en el video y entran todos los cambios bien, pero 1era y 2da hay que hacer el movimiento exacto porque si no cuesta meterlas. Sera que le falta un poquito mas de regulacion para que hagan su recorrido como corresponde? Saludos y gracias
Hola amigo vos sabes que siempre que ajusto la tuerca que regula el cable arriba de la caja queda bien pero a la semana se afloja el tornillo y tengo que volver ajustar. No sabrias el problema?
@@Bruskierung es que vos mismo descubriste el problema 😁 si se afloja..saca la tuerca y ponele una arandela grove..proba con eso..si sigue jodiendo,que no creo lo vas a tener que cambiar
Muy interesante. Yo quería preguntarle si podría ser también del embrague o no? Porque me ocurre lo mismo pero solo en marcha atrás y en las otras marchas a veces. Lo que es un corsa mas antiguo (en mi país es Opel pero será lo mismo) un 1.4 8v 60cv. Gracias por la aclaración me pondré que me ha servido de gran ayuda. Un saludo desde España.🙌🏼🙌🏼😀
Muy buen video! Voy a ver si meto mano.. No me entra la quinta del suzuki fun 😫 que tiene el mismo sistema.. Que es una cagada jaja cada dos por tres hay que ir al mecanico😠
@@saulzenoncampos2492 1ro tenía problema con todo no entraban bien los cambios y cambié el cable los bujes iba mejor pero seguían entrando medio mal regule eso y ahí entran bien los cambios era como dice el del video
@@saulzenoncampos2492 es un trabajo de un rato porq tenes que buscar justo el punto para que entre todos los cambios si con eso no funciona. Fijate los bujes de la caja son baratos de comprar y para cambiarlos es fácil hay videos igual
En mi caso le cuesta mucho esfuerzo entrar 1era y segunda, y la 5ta directamente no quiere entrar. Regularlo asi lo mejoraria? Porque 3era y 4ta entran joya. Saludos genio
Hola cómo te va cambie todo yo cables y bugues todo bien la segunda entra haciendo ruido feo adelante será que tengo que regular y que quede en el medio dnde va la tuerca 13 ? Cómo lo tenés justo en el medio la tuerquita???
Como mencione en el video..tenes que buscarle el punto intermedio y probar...lo del ruido jeje dificil de que te pueda ayudar por el hecho de que no estoy ahii para ver que es o porque lo hace...por el momento fijate con regular los cambios
Hola amigo a mi no me entraba la segunda y me fije y la tuerca estaba suelta la ajuste y quedo joya ..pero a los dias se volvio a flojar ..sera q lleva una arandela a presión??
No,son autos muy buenos..hay que tenerle paciencia TECAMAN..sobre lo que te pasa..tendrías que hacerlo ver por un mecanico o vos mismo y ver bien que le pasa..hay muchas cosas posibles del problema
@@Lyrds24 tengo una buena noticia creo que logramos ajustarlo 💪💪💪 que felicidad! Y si es buen auto, simplemente lo amo, mi joya es del 2006 y jamás me a dejado y en futuro será mi proyecto por lo cual con el hasta la muerte ♥️ 12 años juntos de aventuras a la fecha.
@@manuelmarinfigueroa3653 me alegro que hayas encontrado el problema,12 años..¿nunca se pelearon? Celos ¿algo? 🤣 ¿como hacen? Jeje proyecto: soñar..es gratis..nunca lo dejes de hacer
Gracias porvel informe. Y tu problema en laxselectora es porque estan gastados los bujes. Cambia de los cables y de la selectora y pegalos con poxipol o se volveran a salir
Hola amigo los cambios se regulan en caliente o en frio? Tengo un problema con el auto caliente pongo segunda y entra cuarta es como que están muy juntas pero con el auto frio andan todos los cambios bien
La temperatura no influye el funcionamiento..te recomiendo que lo mire algun mecanico,por que eso puede ser cualquier cosa..de todas maneras te diria que cambies los cables..si el problema sigue...lo tiene que ver el mecanico
Hola, me pasa que entran bien todos los cambios, pero la 2da y 4ta cuesta volver al neutro, Al punto que debo hacer bastante fuerza y da suspenso a romperse en cualquier momento si ando forsejeando. Que podrá ser?
Ami me pasa que la 5ta entra forzada le toque eso pero capas no entra la primera o pongo marcha atrás y entra la primera y así voy a seguir viendo si el problema es adelante o otra cosa
Amigo sabes que lleve al mecánico el auto para que me cambie el embrague y cuando me lo dio me di cuenta que ese brazo tiene 2 precintos porque seguramente lo rompio y se hizo el sota y ahora no entra la 5ta. Que me recomiendan?
@@Lyrds24 hola decidí consultar con otro mecánico que atiende de varias remiseras de la zona de Palomar.El cuál consistió en hacer una modificación en dónde va la palanca de cambio.y quedó joya.pensar que el anterior me quería bajar la caja.
Hola amigo consulto tengo un corsa 1.6 resulta que le acabo de hacer embrague quedo bien pero la 1° y 2da marcha no me entra bien( aclaro que al hacer embrague sacaron los cables de la caja) puede ser que solucione asi como en tu video?
estoy pasando por lo mismo , me cambiaron el embrague ahora me estoy volviendo loco , lo acomodo entra la primera bien y la segunda no, cuandoa comodo entra la segunda y la primera no y asi estoy ahora, si tenes la solucion o como lo pudiste solucionar te lo agradeceria.
@@braianbaus5393 hay q regular de los dos un punto intermedio en el tornillo arriba de la caja esta antes de llegar al balancin y despues regular el capuchon negro del balacin ( todo del lado de caja de motor) no tenes que tocar nada de nada en la parte baja de la palanca, hay numca toques nada! ( si podes lleva a un lugar donde hagan caja de cambio te le regulan en minutos peor es que rompas los.bujes de la caja de tan duro de entrar los cambios y esos bujes no se cosigue original y los alternativos son una bosta
La pinza lo puse para saber donde estaba antes y no perder yo el regule,olvídate de eso..es solo cosa mia..no es ni para un lado ni otro..eso se mueve como mostre en el video,lo unico que gira el plastico para trabar...en cuanto a lo que te pasa...tenes que verlo vos...fijate si le falta regular o son los bujes
@@Lyrds24 creo que también mencionas que se puede regular también desde el tornillo con arandela? un mecánico me dijo que tire el tornilla lo que mas pueda al habitáculo y el bracito mas hacia el radiador es verdad eso?
Fijate primero todo lo que sea "bujes"..puede ser que esten gastados...revisalo y si esta todo bien...regula los cambios como hise yo... salu2 tecaman¡ 🖐
Eso le pasa ami Corsa wind 1.4 modelo 2006 la reversa no entra ,y la 1era entra es en la rever y segunda no entra ! Los demás si entran! Gracias ! Que me recomienda saludos
En si..no tiene rosca..le dije así para que se entienda..pero lo que tenes que mover es el plástico grande que traba el cable..eso tenes que mover y con eso lo regulas..el cable no se toca
@@Lyrds24 Gracias por contestar. Si tiene rosca, el conector va enroscado en el extremo del cable. Además quería preguntarte, si lo que se mueve es plástico, entonces por qué sostener con una pinza el cable?
me entran las marchas pero se quedan trabadas no las puedo sacar, tengo que apagar el motor para poder sacarlas, será que tengo que regular esas piezas? porque el mecánico dice que son las horquillas de la caja y cambiar todo el kit de embrague siendo que se lo cambié hace como 5 meses 😔
Vo sulta tengo un celta y como que es muyyy corto el embrague al salir solamente lo suelto un poco de mas y se emoiesa a jalonear y lo raro que los cambios lo pasa mas bien la marcha atras tambien bien que puede ser .si me ayudarias por favor
@@Lyrds24 si lo suelto un poco de mas aunque yo lo veo muy corto y empiesa a hacer como cua do tenes los cambios altos y vas a baja veloxidad pero el cambio entra lo mas bien.. solo es cuando voy a arrancar la orienra entra lo mas bien
@@juliocesarcaldez4004 al embrague lo tenes regular de la tuerca del cable que hace mover la horquilla,creo que hacia la derecha ajusta y el pedal se levanta...lo del tironeo suele pasar por un mal balanceo del embrague..mas cuando son nuevos,por un tiempo lo hace hasta que se gasta y otras veces no..pero ya ahi que desarmar
@@Lyrds24 claro el tema que lo acabo de comprar usado y ninca se le hizo el embrague por eso te decia lo que me pasaba.que lo raro es que pasan lo mas bien los cambios solo avces me pasa que golpia al salir.
Buen día a todos , lamentablemente Chevrolet con la selectora de cambios a cable, izo la peor porquería que puede haber, un auto tan noble y con un sistema de selectora de cambios tan ineficiente y complicada para regular, yo tenia un gol, una maravilla cambias los bujes de teflón de la palanca y queda como nuevo todo a varilla.
Es cuestión de cada uno,yo tuve tambien corsa con selectora mecanica y siempre anduvo de 10..lo malo es que cambiarles los bujes era un dolor de huevo..habia que sacar una pata de caja y no era muy preciso en los cambios..los cables son faciles de cambiar,mas preciso y suave..pero si se te corta un cable y te dejo tirado es depende el gusto de cada uno
@@Lyrds24 a lo que me refiero es el sistema malo de cables, cuando a varilla es tan fácil como el sistema del gol cambias los bujes de abajo que son 4 de teflon y es todo simple y esactos queda perfecto sin mucho trabajo, y le del corsa es carisimo y renegas para dar la calibración para que entren todos los cambios, a eso me refiero, por que tan complicado y caro sus cables.
@@danielferrer6976 si en un gol será más fácil..pero en el CORSA no es tan así como decis...es más complicado a varilla que a cable...pero..la varilla tiene sus ventajas..vuelvo a decir..cuestión de gustos o preferencias
Hola, estoy totalmente de acuerdo con su comentario, yo tengo un corsa ya hace 10 años y siempre con problemas, parece que estas revolviendo la polenta con la palanca para poder meyer la 5ta. La regulas y anda un tiempo y luego siguen los problemas.
Esa es una de las 3 que puede que no entre bien la segunda...*1 es regular los cambios...*2,regular el cable de embrague y *3 pero mas grave,sea algo interno de la caja..proba con regular el cable de embrague y/o los cambios
hay un error de concepto garrafal, los cambios impares se regulan con el cable de la izquierda de la palanca, los pares se hacen con el cable de la derecha que solo tira hacia atras el cable, nunca si esta mal regulado el de la derecha dejaran de entrar los pares como la 2* y la 4*
solo 1 cable regula los cambios..el otro es para regular la posición de todos los cambios..osea si la 1ra,2da,3ra,4ta y 5ta están más centrados o si entran más para el lado de la trompa del auto o si entran más para el baul..en otras palabras..obvio que si le das mucho no entra 2da ni 4ta..pero si noo..entran todos los cambios más haya de cuanto le des
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
GENIO!! nos estábamos por ir de vacaciones y no nos entraba la 5! Nos lo solucionaste 🎉
Bien ahí 🤙me alegro que les allá servido 😎
Capo como va? Que hiciste? A mi no me entra la 5ta, tengo un 1.4 2010, tipo hago el movimiento para que entre la 5ta y entra la 3ra, que hiciste vos?
Para eso hice el video donde explico que hise 💁♂️
Muy buena la explicación. Lo llevé al mecánico para no ca...arme de frío en la vereda y no quedó bien. Le metí mano y quedó en "modo ciudad" (sin 5ta). Ahora voy a hacer lo que explicaste. Gracias. Saludos.
Me alegro que te haya servido tecaman¡ ahora a meterle mano y los mecanicos que se vayan a la mierda 🤣🤣🤣
saludos 🖐
Hola q tal ? Tu video me sirvio x la partes el regulador si lo haces para atras entra mejor la 5ta y para delante osea para la optica entra mejor la marcha atras, despues los cambios q son de 2 y 4 se regula del otro q tiene el tornillo de 13 en mi caso fue solo mover el estriado 1 o 2 diente hacia el medio y quedaron joya ... muchas gracias ... con el aporte de todos podemos lograr cosas mejores
Me alegro que te haya servido...Saludos tecaman
Un detalle muy importante que no dijo, antes de regular los cambios compren un kit de reparacion de palanca de cambios, que son unos bujes que van en la palanca porque con el tiempo se desgastan porque es plástico y después de poner bujes nuevo ahí si regulen como el video así queda de 10, saludos
yo compre ya cambie todo compleeeeto pero completo parte de palanca todo hasta el fuelle, despues me hicieron hacer sincronizado primera y segunda, placa y disco, orquilla que es para regular el cable del embrague, tambien hice todo el selector la parte de afuera.. y me seguida jodiendo ahora me quedaria hacer cables y ver como queda.. ahora mi cambio no tiene ningun juego pero regulo entran los cambios pero por ahi se me traba y donde le hago medio fuerte vuelve a salir de lugar.. cambie la bochita del selector.. el que en este video muestra como regular le puse nuevo.. e igual pero bueno.. ahora aprendi gracias al video regular yo mismo si no tengo que llevar al mecanico vuelta y media para poner de vuelta que entre 5ta..
Y es medio put* 🤣 el sistema..pero andando bien..es una manteca pasar cambios
Y tenes que ver que onda...son cosas que llevan tiempo..es una pavada..pero te lleva 🕓
asi es cuando le pones lo bujes nuevos hay q regular los cambios vale la aclaracion
Como sincronizan la caja de cambios que es por guaya???? A mi me pasa que es muy difícil que entre la 1 y 2
Gracias a ti Luis. Capaz que te pareció una explicación burda. Pero a mi me resultó excelente porque pude resolver, un abrazo y saludos desde Uruguay 🇺🇾
Saludos 🖐 🇺🇾...me alegra que te haya servido
Bien ahí kapo !!! Gracias por achicar el balurdo de esa regulación !!!
De nada tecaman¡
Amigo me salvaste la vida, cambie los cables y me cuesta un monton poner la 2da calculo que debe ser por la regulacion seguro en estos dias si puedo estare haciendo esto para mejorar el tema de los cambios! Muchas Gracias!
D,Na da tacaman¡¡¡💪...me alegra saber que te haya servido..saludos
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Gracias Luis fue muy útil ..a mí entran todos pero la quinta hay que mandarle con fuerza..luego la segunda cuesta y también con fuerza entran ya le cambié todo selectora, cables ,todo y aún así cada tanto voy al mecánico otra. Vez
Me alegro que te haya servido...debe ser algún buje algo de eso..o también el mecánico que quiere que vayas cada tanto jaja
gracias genio la verdad es como decis uno por ahi no sabe y busque videos por todos lados muchas gracias me re funciono lo que hiciste porque no encontre por ningun lado y lo arregle sin ir a un mecanico sola gracias posta espero que hagas mas videos
Mas contento me pone ami...saber que no fue en vano mi explicación..me paso exactamente igual en su momento..no encontré nada al respecto y bue...hise esto 😁...gracias che 👌 saludos
#Lyrds
Muchas gracias Luis, me re sirvió, abrazo grande
De nada tecaman..saludos
Gracias carnal , SOS bien bawal como yo pero te haces entender me salvaste dios del relexion
De nada tecaman..saludos 🖐
Capo gracias por compartir tu conocimiento y tu experiencia. No se puede saber todo de los autos.... lo pude solucionar 👍👍👍gracias!!!!
De nada tecaman 👍
Gracias viejo como decis no hay vídeos iguales y es justo el problema que tengo saludos y éxitos.
Gracias TECAMAN¡ Saludos 🖐
GENIOOOOO!! MAESTRO!!!! GRACIAS INFINITAS! POR MAS GENTE ASÍ!!!!
Gracias a vos tecaman..Saludos
Hola amigos hay qur tener en cuenta que hay unos agujeros en la selectora y en la palanca que se fijan con un clavito de 3mm y esa es la posición .ahí se vé en la palanca como un gatillo blanco en la parte superior izquierda en la palanca que se traba con el clavo y de la parte del motor en la selectora otro que es un orificio que trabandolo con un clavo le dá una posición justo en frente del eje que sube y baja . Sin desgaste esa es la posición Saludos
Tecaman...Mencione "rosca" para que tengan una idea como es,como esta hecho..pero no es rosca..tiene como decis..ranuras que hace que se quede quieto esa pieza de plástico que muestro en el video
Hola capo donde lo tiene dela partr de adelnate
Gracias por el video,se entiende perfecto
De nada...saludos
Idolo acabo de arreglar el auto gracias a eso
@@YaelVidal-np3gi gracias a vos tecaman..me alegro que te haya servido
Sos un capo. Me ayudó muchísimo.
Me alegra que te haya servido tecaman..saludos
Gracias pa busque video porque desde ayer no me entra la marcha atrás y los otros cambios entran joya gracias voy a probar
Gracias a vos tecaman..saludos 🤙
muchísimas gracias por tu tiempo papá! me diste una re mano.
Me alegro que te haya servido tecaman..Saludos 💪😎
Joyaaaa gracias x la info justo tengo dramas con la segunda
D,Na da....Que cagada 😧 tenes que ver que es lo que te jode
Capo genial el video!!! Yo tibe el mismo problema no encontre ningun video hasta q le encontre la vuelta sólo. Pero si es como decis vos. .. Cuando mostraste la palanca y la hiciste para tulafo vi como salia el capuchon blanco donde ba la bochita de acero... Ese capucho no tiene q salir asi.. Revisalo xq te roba recorrido... Suerte... Cualquier cosa mi fave es sebas aron
Sisi ahora ya lo arregle,es una cagada eso....dale gracias che¡...saludos 🖐
#Lyrds
Señor muchas gracias me ayudo un montón !
Me alegro Tecaman¡...Saludos 👋
Gracias genio yo le cambie los bujes de la palanca y no entraba 2 y 4 ahora quedo de 10
Me alegro por eso Tecaman¡¡¡ saludos
Para que lado giraste la tuerca me pasa lo mismo
Para la derecha
Gracias!!!!! Muy bueno el video... Bien explicado y me salvó!!! 👍😉
De nada tecaman¡¡ me alegro que te haya servido..Saludos 👋
Gracias capo!! Me salvaste, vino de 10!!!
Salu2 🖐
Explicas muy bien Luis ❤
@@DiegoMoreno-gf7jo gracias tecaman 🤓 abrazo grande
Cómo brilla ese Corsa papáaaaaaaa
Podías literalmente comer arriba del motor no perdía una gota de nada..Gracias tecaman
geniooo miles de gracias
mejor explicado . tal cual asi me pasa
Gracias 🙏🏻 TECAMAN¡ me alegro que te haya servido
Joya hermano
Excelente explicación
Gracias tecaman
Muy bien saludos desde chile
Gracias TECAMAN¡ Saludos
Muy bien aprendi mucho gracias
Por lo que me explicaron a mi, la mejor forma de regular ese cable es poniendo la palanca en punto muerto, y la levita igual, en punto muerto(osea al medio)
@@hernangoncalvez8915 es verdad..hay que regular en punto muerto..pero eso si esta todo en orden..agárrate fuerte si esta todo con juego y eso hace que entre marcha atras y no la 5ta...o viceversa..ahi es donde el punto muerto no sirve
Genial el vídeo hermano
😎👍
Muy buena onda....me sirvió
Me alegro que te haya servido 😉
Buenísimo!
Me salvastes graciasss
De nada 😉 saludos
Que buen dato brooo!
Excelente amigo 👍👏
Me está costando entrar la marcha atras ahi veo que pasa. Gracias viejo
Saludos 👋
Si mal no entendi en tu video la pico y loro sirve para que no se desregulen los otros cambio? Si quiero mejorar la 1* y 2da? Para donde tengo que girar ? Sentido horario o antiorario?
Hola muy bueno. Interesante. A mi los cambio estan muy dura la palanca. Cuando calienta afloja. Le cambie el aceite de caja y el kit de bujes. Y sigue igual no se si es el cable o otra cosa. Me gustaria que me indiques gracias
Y empeza por el cable 😁,suelen gastarse con el tiempo,y al calentar aflojan...eso ooo..ya como (grave)...que lo veo muy lejos..es la selectora,lleva bujes hai tambien..fíjatee..no tiene mucho misterio
@@Lyrds24 gracias no veo tutorial de como sacar el cable.no se si es el mismo cable del corsa. El mio es un agile tambien es 1.4
1* Tenes que desconectar los 2 cables de la selectora.... 2* sacas el pomo y funda de la palanca...va a presion...3* sacas la consola central...donde pones las monedas? Bue Hai 😂...4* fijate que la base tiene 4 tornillos...1 en cada esquina por decir 😁...5* los sacas y hai tenes que ver como desengancharlo de la palanca...no es difícil..pero lleva su tiempo...y 6* sacar los cables y colocar los nuevos..tal cual como los sacaste y armar,exactamente igual y regular,como lo explique en el video
@@RamonGomez-ln3jf Hola me pasa lo mismo con mi Agile, palanca dura pero se afloja cuando calienta. Lo solucionaste cambiando el cable ?
Excelente
Gracias 🙏🏻
Hola coml va? Muy bueno la verdad. Cambie los plasticos de la palanca y regule el cable como mostraste en el video y entran todos los cambios bien, pero 1era y 2da hay que hacer el movimiento exacto porque si no cuesta meterlas. Sera que le falta un poquito mas de regulacion para que hagan su recorrido como corresponde? Saludos y gracias
Es muy probable que le falte un poco mas,miralo bien...Saludos y de nada
Hola amigo vos sabes que siempre que ajusto la tuerca que regula el cable arriba de la caja queda bien pero a la semana se afloja el tornillo y tengo que volver ajustar. No sabrias el problema?
@@Bruskierung es que vos mismo descubriste el problema 😁 si se afloja..saca la tuerca y ponele una arandela grove..proba con eso..si sigue jodiendo,que no creo lo vas a tener que cambiar
Clarísimo me salvaste
Me alegro que te haya servido 😁..Saludos
Muy interesante. Yo quería preguntarle si podría ser también del embrague o no? Porque me ocurre lo mismo pero solo en marcha atrás y en las otras marchas a veces. Lo que es un corsa mas antiguo (en mi país es Opel pero será lo mismo) un 1.4 8v 60cv. Gracias por la aclaración me pondré que me ha servido de gran ayuda. Un saludo desde España.🙌🏼🙌🏼😀
Pues tio gracias¡¡¡ 😂 no creo que sea el embrague porque sino,no entraria directamente ninguna marcha
@@Lyrds24 ok muchas gracias compañero lo probaré a ver. Suele fallar en todas pero la marcha atrás y primera es imposible ponerla jajaja. Un abrazo
@@angeldanielpadillacasanova7022 pudiste arreglar tu problema? A mi no me entra ni primera ni marcha atras
Muy buen video! Voy a ver si meto mano.. No me entra la quinta del suzuki fun 😫 que tiene el mismo sistema.. Que es una cagada jaja cada dos por tres hay que ir al mecanico😠
No es necesario ir al mecánico,con un poco de maña se puede gracias tecaman 👍
Gracias !
De nada
Gracias no encontraba como hacer eso, cambié los bujes los cables y seguia teniendo problema, solo tengo que regular eso
Tenías problema con la quinta? Porque en mi caso me pasa eso
@@saulzenoncampos2492 1ro tenía problema con todo no entraban bien los cambios y cambié el cable los bujes iba mejor pero seguían entrando medio mal regule eso y ahí entran bien los cambios era como dice el del video
@@saulzenoncampos2492 no llega a entrar la 5 o que paso???
@@maximiliano545 entonces ahí que hacer asi, es el primer dia que tenemos el auto así que hacerle caso al muchacho, gracias por por la info
@@saulzenoncampos2492 es un trabajo de un rato porq tenes que buscar justo el punto para que entre todos los cambios si con eso no funciona. Fijate los bujes de la caja son baratos de comprar y para cambiarlos es fácil hay videos igual
En mi caso le cuesta mucho esfuerzo entrar 1era y segunda, y la 5ta directamente no quiere entrar. Regularlo asi lo mejoraria? Porque 3era y 4ta entran joya. Saludos genio
Tendrías que probar,te recomiendo que mires el estado de los bujes de palanca y sus cables
Genio!! Que hago si entran todos los cambios suaves pero la primera aveces agarra la marcha atrás?
Hay 2...o tenes gastado la guía de la palanca donde traba la marcha atrás o esta mal regulado
"como me quieras entender". clarita la cuenta
Mas? Échale agua 🤣
Hola cómo te va cambie todo yo cables y bugues todo bien la segunda entra haciendo ruido feo adelante será que tengo que regular y que quede en el medio dnde va la tuerca 13 ? Cómo lo tenés justo en el medio la tuerquita???
Como mencione en el video..tenes que buscarle el punto intermedio y probar...lo del ruido jeje dificil de que te pueda ayudar por el hecho de que no estoy ahii para ver que es o porque lo hace...por el momento fijate con regular los cambios
Perfecto es así darse maña😅
Jaja 😂
Hola amigo a mi no me entraba la segunda y me fije y la tuerca estaba suelta la ajuste y quedo joya ..pero a los dias se volvio a flojar ..sera q lleva una arandela a presión??
Si,arriba lleva una arandela..ponele una de presión
Yo estoy con problemas para ingresar la primera y en veces entra directa a la cuarta en ves de primer, uff salió duro el Corsita.
No,son autos muy buenos..hay que tenerle paciencia TECAMAN..sobre lo que te pasa..tendrías que hacerlo ver por un mecanico o vos mismo y ver bien que le pasa..hay muchas cosas posibles del problema
@@Lyrds24 tengo una buena noticia creo que logramos ajustarlo 💪💪💪 que felicidad! Y si es buen auto, simplemente lo amo, mi joya es del 2006 y jamás me a dejado y en futuro será mi proyecto por lo cual con el hasta la muerte ♥️ 12 años juntos de aventuras a la fecha.
@@manuelmarinfigueroa3653 me alegro que hayas encontrado el problema,12 años..¿nunca se pelearon? Celos ¿algo? 🤣 ¿como hacen? Jeje
proyecto: soñar..es gratis..nunca lo dejes de hacer
@@Lyrds24 gracias por tus buenos deseos, 💪💪💪 de igual forma te deseo lo mejor 🤗
El Enzo Pérez mecánico no exis..
Jajaja 🤣
Gracias porvel informe.
Y tu problema en laxselectora es porque estan gastados los bujes.
Cambia de los cables y de la selectora y pegalos con poxipol o se volveran a salir
Si,se los cambie y anda dentro de todo,bien 😁
Hola amigo los cambios se regulan en caliente o en frio? Tengo un problema con el auto caliente pongo segunda y entra cuarta es como que están muy juntas pero con el auto frio andan todos los cambios bien
La temperatura no influye el funcionamiento..te recomiendo que lo mire algun mecanico,por que eso puede ser cualquier cosa..de todas maneras te diria que cambies los cables..si el problema sigue...lo tiene que ver el mecanico
Hola, me pasa que entran bien todos los cambios, pero la 2da y 4ta cuesta volver al neutro, Al punto que debo hacer bastante fuerza y da suspenso a romperse en cualquier momento si ando forsejeando. Que podrá ser?
Sino no son los cables,ni los bujes es la selectora que te esta jodiendo
Ami me pasa que la 5ta entra forzada le toque eso pero capas no entra la primera o pongo marcha atrás y entra la primera y así voy a seguir viendo si el problema es adelante o otra cosa
Amigo sabes que lleve al mecánico el auto para que me cambie el embrague y cuando me lo dio me di cuenta que ese brazo tiene 2 precintos porque seguramente lo rompio y se hizo el sota y ahora no entra la 5ta. Que me recomiendan?
Y viste como son los mecánicos 🤣 No se que brazo mencionas pero yo que vos lo cambio y/o reclamo pero sino cámbialo de una para no renegar
Hola, tengo el problema de que al poner la reversa es como poner primera, avanza hacia adelante, corsa pick up 1998 1.6
Fíjate en estado de los bujes y de los cables..si están buenos..falta regulacion
Hola tengo problema con la segunda.vos sos argentina de ser así dónde estás ?
Soy de la plata...igual te aconsejo que lo lleves a revisar o intentes regularlo..porque puede ser una pavada como algo mas grave...eso nadie lo sabe
@@Lyrds24 hola decidí consultar con otro mecánico que atiende de varias remiseras de la zona de Palomar.El cuál consistió en hacer una modificación en dónde va la palanca de cambio.y quedó joya.pensar que el anterior me quería bajar la caja.
Bueno,me alegro que lo hayas podido solucionar TECAMAN¡...abrazo grande¡ 😎👍
Hola amigo consulto tengo un corsa 1.6 resulta que le acabo de hacer embrague quedo bien pero la 1° y 2da marcha no me entra bien( aclaro que al hacer embrague sacaron los cables de la caja) puede ser que solucione asi como en tu video?
estoy pasando por lo mismo , me cambiaron el embrague ahora me estoy volviendo loco , lo acomodo entra la primera bien y la segunda no, cuandoa comodo entra la segunda y la primera no y asi estoy ahora, si tenes la solucion o como lo pudiste solucionar te lo agradeceria.
Tenes que buscar el punto intermedio,a veces pasa que lo moves 2 milímetros y se descajeta todo,no anda es una cagada
@@braianbaus5393 hay q regular de los dos un punto intermedio en el tornillo arriba de la caja esta antes de llegar al balancin y despues regular el capuchon negro del balacin ( todo del lado de caja de motor) no tenes que tocar nada de nada en la parte baja de la palanca, hay numca toques nada! ( si podes lleva a un lugar donde hagan caja de cambio te le regulan en minutos peor es que rompas los.bujes de la caja de tan duro de entrar los cambios y esos bujes no se cosigue original y los alternativos son una bosta
Buenas, a mi me entran todos los cambioss de 10 peo cuesta entrar la marcha atras? que puede ser? gracias
Revisa que los bujes/movimientos estén en condiciones y dale más regule
Ya compre los bujes del balancion de la selectora, no se si regular primero a ver que onda o cambiar los.bujes y regular despues
La pinza lo puse para saber donde estaba antes y no perder yo el regule,olvídate de eso..es solo cosa mia..no es ni para un lado ni otro..eso se mueve como mostre en el video,lo unico que gira el plastico para trabar...en cuanto a lo que te pasa...tenes que verlo vos...fijate si le falta regular o son los bujes
@@Lyrds24 creo que también mencionas que se puede regular también desde el tornillo con arandela? un mecánico me dijo que tire el tornilla lo que mas pueda al habitáculo y el bracito mas hacia el radiador es verdad eso?
@@Lyrds24 Tenes Instagram y te muestro una foto como es la selectora mía
@@rendertucuman9928👉🏻 Luis_Ramallo
@@Lyrds24 ya soluciona regulando el casquillo de goma.negra saque el seguro y regule y quedo bien ya entra bien la primera y segunda
Hola, tengo problemas con la quinta, cuando la meto pasa a 3ra, ¿Que puede ser?, Gracias.
Revisa los bujes de la palanca y de la selectora..si estan bien..sólo tenes que regular los cambios como explique
Hola, yo tengo un problema de cambio creo que es eso. Xq para meter 1ra y 2da tengo que levantar él gatillo si no el cambio no entra, xq será??
Fijate primero todo lo que sea "bujes"..puede ser que esten gastados...revisalo y si esta todo bien...regula los cambios como hise yo...
salu2 tecaman¡ 🖐
Eso le pasa ami Corsa wind 1.4 modelo 2006 la reversa no entra ,y la 1era entra es en la rever y segunda no entra ! Los demás si entran! Gracias ! Que me recomienda saludos
Falta de regule,bujes o son los cables eso tenes que verlo tecaman
Buenas, en el minuto 3:17, como se llama esa pieza que tiene esa tuerca?
La verdad,ni idea..me mataste 🙁 deberías consultar en una casa de repuestos que la tienen mas clara
Hola. Lo que no entiendo es lo siguiente: para regular hay que "empujar" o "roscar"el cable...
En si..no tiene rosca..le dije así para que se entienda..pero lo que tenes que mover es el plástico grande que traba el cable..eso tenes que mover y con eso lo regulas..el cable no se toca
@@Lyrds24 Gracias por contestar. Si tiene rosca, el conector va enroscado en el extremo del cable. Además quería preguntarte, si lo que se mueve es plástico, entonces por qué sostener con una pinza el cable?
@@MarceloTurenne eso lo puse porque ya lo había regulado,era para hacer el video y dejarlo donde lo deje antes
Hola no me entra la 5ta ya no allo mas q hacer.amigo ayudame
Es difícil darte un pronóstico exacto de tu problema por acá...pero revisa todos los cables y los bujes
Quien mas no entendio nada???😂
Solo 3..contando con vos que no entendieron
Kpo luis
Vos genio 😎
Mi papá acaba de comprar un corsa 2012, y no entra la quinta será eso?
Si puede ser...mira bien los bujes si estan gastados...si no lo están...es cuestión de regular los cambios
@@Lyrds24 tengo el mismo problema , cuesta entrar la 5ta , puede ser eso ?
@@matiascarp33o los bujes pero siii
me entran las marchas pero se quedan trabadas no las puedo sacar, tengo que apagar el motor para poder sacarlas, será que tengo que regular esas piezas? porque el mecánico dice que son las horquillas de la caja y cambiar todo el kit de embrague siendo que se lo cambié hace como 5 meses 😔
Y darte un pronóstico desde aca,es complicado..pero si proba con regular los cables pero sino se le pasa evidentemente si..es la caja
Hice el cambio de Bujes y entra bien la 1ra y 2da, pero la ahora cuesta la 5ta 😢, alguien q ayude porfavor
Para eso esta el video 🤷♂️
Hola me entra la primera en marcha atras, que puede ser ?
Puede ser bujes de palanca o falta de regulación..tenes que revisar eso
Como lo arreglaste?
Escort 94 regular cambio
Dios te ayudé 🤣🤣🤣 ni idea
Vo sulta tengo un celta y como que es muyyy corto el embrague al salir solamente lo suelto un poco de mas y se emoiesa a jalonear y lo raro que los cambios lo pasa mas bien la marcha atras tambien bien que puede ser .si me ayudarias por favor
Osea soltas el embrague y tironea?
@@Lyrds24 si lo suelto un poco de mas aunque yo lo veo muy corto y empiesa a hacer como cua do tenes los cambios altos y vas a baja veloxidad pero el cambio entra lo mas bien.. solo es cuando voy a arrancar la orienra entra lo mas bien
@@juliocesarcaldez4004 al embrague lo tenes regular de la tuerca del cable que hace mover la horquilla,creo que hacia la derecha ajusta y el pedal se levanta...lo del tironeo suele pasar por un mal balanceo del embrague..mas cuando son nuevos,por un tiempo lo hace hasta que se gasta y otras veces no..pero ya ahi que desarmar
@@Lyrds24 claro el tema que lo acabo de comprar usado y ninca se le hizo el embrague por eso te decia lo que me pasaba.que lo raro es que pasan lo mas bien los cambios solo avces me pasa que golpia al salir.
@@Lyrds24 gracias igual lo compre a mi cuñado y es un celta 2012 muy bonito y solo eso que me da dudas lo pague barato 540 con 90.000 km
Tenes idea que podria ser que se regula y luego vuelve a descolocarse?
Y eso..puede ser muchas cosas...pero puede ser que se afloje la tuerca..otra..que el cable o el plastico no agarran..tenes que verlo bien
Buen día a todos , lamentablemente Chevrolet con la selectora de cambios a cable, izo la peor porquería que puede haber, un auto tan noble y con un sistema de selectora de cambios tan ineficiente y complicada para regular, yo tenia un gol, una maravilla cambias los bujes de teflón de la palanca y queda como nuevo todo a varilla.
Es cuestión de cada uno,yo tuve tambien corsa con selectora mecanica y siempre anduvo de 10..lo malo es que cambiarles los bujes era un dolor de huevo..habia que sacar una pata de caja y no era muy preciso en los cambios..los cables son faciles de cambiar,mas preciso y suave..pero si se te corta un cable y te dejo tirado es depende el gusto de cada uno
@@Lyrds24 a lo que me refiero es el sistema malo de cables, cuando a varilla es tan fácil como el sistema del gol cambias los bujes de abajo que son 4 de teflon y es todo simple y esactos queda perfecto sin mucho trabajo, y le del corsa es carisimo y renegas para dar la calibración para que entren todos los cambios, a eso me refiero, por que tan complicado y caro sus cables.
@@danielferrer6976 si en un gol será más fácil..pero en el CORSA no es tan así como decis...es más complicado a varilla que a cable...pero..la varilla tiene sus ventajas..vuelvo a decir..cuestión de gustos o preferencias
Hola, estoy totalmente de acuerdo con su comentario, yo tengo un corsa ya hace 10 años y siempre con problemas, parece que estas revolviendo la polenta con la palanca para poder meyer la 5ta. La regulas y anda un tiempo y luego siguen los problemas.
@JoseRomero-kn3ir tristeza no tem fin 😂
Rompí la trabita😢 que puedo hacer?
Cagada...Y yo te diría que lo cambies...va ser lo mejor
A mi me hace ruido la segunda! Puede ser por que hay que regularlo?
Esa es una de las 3 que puede que no entre bien la segunda...*1 es regular los cambios...*2,regular el cable de embrague y *3 pero mas grave,sea algo interno de la caja..proba con regular el cable de embrague y/o los cambios
hola sabes que estoy regulando entran todos los cambios pero la marcha atras no entra ... me estoy volviendo locoooooo
Sino tenes problemas de bujes o selectora...le falta regule..no le encontraste el punto intermedio por eso no entra..a menos que tengas otro problema
hay un error de concepto garrafal, los cambios impares se regulan con el cable de la izquierda de la palanca, los pares se hacen con el cable de la derecha que solo tira hacia atras el cable, nunca si esta mal regulado el de la derecha dejaran de entrar los pares como la 2* y la 4*
solo 1 cable regula los cambios..el otro es para regular la posición de todos los cambios..osea si la 1ra,2da,3ra,4ta y 5ta están más centrados o si entran más para el lado de la trompa del auto o si entran más para el baul..en otras palabras..obvio que si le das mucho no entra 2da ni 4ta..pero si noo..entran todos los cambios más haya de cuanto le des
Hola chabón, donde estás que te pago porque no puedo regular los cambios no me entra la 5°
😂 si tenes problema de bujerio..ni me llames
@@Lyrds24 ah macanudo
A donde estas asi te llevo el mio jajaja
No te agradezco...ni quiero que me encuentren 🤣🤣🤣
No entra la reversa, para que entre la primera tengo levantar la palanca como si fuera la reversa 🙈
Son los bujes o le falta regule
Creo que te falta una travita de la palanca
Puede ser.. y si le faltaba ya lo arregle 😁
.
Tengo in corsa 2007 no entra a 5ta
Falta de regule o los bujes
No dijistes nada ,para arriba para abajo nos entiende.
Porque lo mal interpretaste..si prestas atención me vas a entender
El no video dé explicacion jaja
El 99% me entendió y el 1% queda afuera
X las huevas no hiciste nada
Es para eso..para que lo hagan...no para que yo lo haga
gracias por tu NO ayuda...
Anda a mirar a martin gallego..anda pa'ya
En realidad no dijiste nada amigo nada útil
Y Sino fuera útil..no tendria 30k y el agradecimiento de la gente en los comentarios...no se que esperabas ver 🤷🏻♂️
Una perdida de tiempo!! Hablas y no dijiste nada!!!
Si fuera perdida de tiempo,no tendria 30k + de 400,me gusta...ni el agradecimiento en los comentarios,no se que esperabas ver 🤷🏻♂️