ROYAL ENFIELD SUPER METEOR 650 - TEST SOLO - DUO & DE NUIT
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- Опубликовано: 6 сен 2024
- #motorcycles #bikelife #review #testmoto #royalenfield #supermeteor650 #india #passion #moto #motovlog #histoire #presentation #essaimoto #duo #occitanie #motopassion
Bonjour les Rêveurs,
Merci d'être toujours à mes côtés pour ce nouvel épisode.
Il est temps de tester la grande soeur de la 350 Meteor, la Super Meteor 650 de la marque ROYAL ENFIELD. Cet épisode plus long que les précédents, regroupe tous les essais possibles: de nuit, en solo et en duo.
J'espère que vous aurez toutes les réponses à vos questions, si ce n'est pas le cas, la barre des commentaires est faite pour ça ^^.
N'oubliez pas de vous abonner, de partager, de liker et de commenter un maximum cette vidéo, car sans vous rien n'est possible.
Merci encore à Quentin et Cécile sans qui cette vidéo n'aurait pas vu le jour et merci à MOTOPARK, pour le prêt de cette nouvelle moto.
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DJI MAVIC AIR 2S: www.dji.com/fr...
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OSMO ACTION 3: www.dji.com/fr...
MICRO RODE WIRELESS GO II: www.amazon.fr/....
PANASONIC GH5: www.darty.com/....
Merci pour ce très bel essais complet et enfin une partie duo qui existe trop peut en général. Merci encore beau travail
Merci beaucoup pour votre commentaire, bonne route à vous
j'ai flashe sue cette moto en voyant la brochure et en voyant cette video je suis tomber in love
Vraiment une jolie monture qui apporte beaucoup de plaisir
Très bon essai, tu nous fais ressentir les défauts et les qualités de cette moto presque comme si on l’a piloté sois même. Merci . Je possède une Royal Classic 350 et je tiens à dire que les royal enfield sont de super bécane…. Merci encore de nous faire rêver. Patrice
Bonjour Patrice,
Je tiens vraiment à te remercier pour ton commentaire, car sincèrement c’est vraiment le but de ce format. En effet, j’ai découvert la gamme RE avec l’himalayan et la Scram et depuis je n’ai fait que me régaler un peu plus. Un grand ✌🏻 à toi.
Héhé ! bonjour au belge , trop fort !! sympa l'essai en duo , c'est plutôt rare !!!
Merci beaucoup et toujours un plaisir de voir que quelques belges me suivent
Tout est bon dans cet essai,roulage la nuit ou en duo .Commentaires d’un très bon niveau et un français………je viens de m’abonner et j’attends l’essai de la shotgun .
Merci beaucoup pour votre commentaire, cela fait toujours plaisir à lire
Un petit coucou de la Belgique, propriétaire d'un Enfield Meteor 350 fireball ( pour moi, la plus basique mais ma préférée ), un cruiser à la cool et qui a son petit succès de sympathie de la part des autres usagers et des piétons ! Les décors où vous roulez ( notamment avec la Météor 350 ) me donne envie de mettre ma moto sur ma remorque et de me balader ou cruiser gentiment dans ce beau pays qui est le vôtre et aussi bénéficier d'un temps bien plus ensoleillé que dans nos régions du Nooooord comme disait Galabru. Sympa vos vidéos!
Merci beaucoup et vous êtes le bienvenu quand vous voulez dans notre magnifique région ✌🏻
Bonjour.
Je trouve que votre essai est très bien réalisé .
Enfin quelqu'un qui fait un essai de nuit et qui prend l avis d un passager.
Je connais bien ce moteur puisque je possède une interceptor sur laquelle la prise USBC est au niveau du comodos gauche.
Pour le tarif par contre attention car la révision des 1000 n est pas donnée car il faut faire le jeu aux soupapes.
Le jeu aux soupapes est ensuite a faire tous les 10 000 kms, ce qui augmente grandement le prix des revisions.
Et pour ma part dur de trouver un concessionnaire sérieux, le miens en seine et marne n est pas sérieux du tout.
Bonne route a tous.
Merci beaucoup pour votre commentaire. Concernant cette première révision, merci beaucoup pour cette information que je ne maîtrisais pas. Bonne route à vous ^^
Très belle vidéo, je viens de m'abonner.
Je trouve que cette moto est magnifique.
Je possède une RE Classic 500 de 2020 jaune Santal, elle est très belle, tout le monde la remarque. Souvent je renseigne les gens sur cette moto.
C'est un vrai bonheur de rouler avec. Essayez la 😊
Bonjour Bertrand, merci beaucoup pour votre commentaire, en effet je n’ai pas encore essayé la classique. Logiquement je vais changer un peu de marque sur mes prochains essais, mais je reviendrai 😂😂. En tout cas bienvenue sur ma chaîne
Trés belle vidéo, egalement un essai très complet. Je découvre cette 650, et j'en ai maintenant une idée plus précise. Merci et continuez comme ça.
Bonjour Bertrand,
Merci pour ce message qui m’encourage à continuer. Bonne journée à vous
Super vidéo merci, la moto est superbe , j aurais aimé une suspension arrière plus haute et de meilleure qualité pour profiter des virages, surtout compte tenu du prix qui évolue a la hausse dans la gamme. Un truc a améliorer, les intervalles de révision trop rapprochés par rapport à des marques comme Honda ou Yamaha, surtout pour le jeu aux soupapes.
Dommage aussi qu il n'y ait pas deux versions une a2 et une avec un moteur qui ferait 68-70 Cv pour plus d allonge , un SV 650 faisait cette puissance en gardant du couple... quelques détails,en fait, pour une moto bien née... Je me félicite de voir des customs revenir sur le devant de la scène , la moto c est aussi se faire plaisir en regardant le paysage, profiter des senteurs du foin , de l'herbe , sans avoir les yeux rivés sur le compte tour et pour ça merci a Royal Enfield !
Merci énormément pour ce commentaire qui apporte plein de détails, ça fait vraiment plaisir à lire. Le custom est une vraie philosophie, mais j’avoue que je reste bluffé par rapport au plaisir que cela apporte en roulant 😉
Déjà de base le look est stylé mais alors les prépas qu'il va y avoir dessus vont être incroyables !!
Oui il y a vraiment une bonne base pour réaliser quelque chose de bien sympa
@@lesrevesdebaloo j'étais chez Royal Enfield cette aprem aïe aïe franchement c'est beau (ne pas craquer, ne pas craquer...) Mdr
@@explorider je te comprends complètement ^^
Salut Baloo, merci pour ce test très complet. J’apprécie particulièrement le fait que tu teste les bécanes en duo et le débrief à deux à la fin. V à vous deux.
Merci énormément, c’est vrai que le retour en duo a du sens pour beaucoup de motards et malheureusement il est souvent peu travaillé habituellement.
Bonne journée à toi et merci pour ton commentaire.
Salut tous le monde!!!! Féliciter cette chaîne ( Les rêves de Baloo) In vrai passionné, des heures de montage , des paysages de ouf !!! Toujours la bonne humeur. Sincèrement félicitations pour ta chaîne!!!! On voit tous de suite que tu es quelqu’un de bien… à bientôt mon Ami ✌️
Hello Carlos, merci énormément pour ton soutien indéfectible ^^. Pour la bonne humeur pas toujours hein, je reste un ours quand même. A savoir, en plus lors de ce tournage j’ai plié mon drone, d’où le peu d’images aériennes dans cette vidéo. En tout cas, sache que tes compliments me font vraiment du bien 👍
@@lesrevesdebalootoujours la 👍
Salut Benjamin et bravo pour cette très belle vidéo et cet essai très complet ! Tu as "décortiqué" cette moto dans les moindres détails et c'est cool. J'ai eu la chance de faire une cinquantaine de kilomètres à son guidon et comme toi j'ai beaucoup aimé. Elle est pleine de charme et de caractère cette bécane ! Bon vent à toi pour la suite de tes aventures ! C'est un vrai plaisir de les découvrir et je suis heureux d'être abonné à ta chaîne. Forza et V à toi. Bernard
Bonjour Bernard,
Encore une fois je ne peux que te remercier pour ce super commentaire. En effet c’est vraiment une moto attachante qui a conquis mon fils, alors quoi dire de mieux ^^. Bonne continuation à toi également ^^
Cool ton essai c'est une moto qui m’intéresse vraiment et enfin j'ai pu avoir un essai complet en duo et de nuit c'est vraie que ça manque souvent dans les autres essai donc bravo a toi et merci à Cécile de nous avoir donné ses impression de passagère ça me donne vraiment envie d'en acheter une quand mes finances iront mieux
Merci beaucoup pour ton super commentaire et je passe le message à Cecile 😉, bon futur achat à toi
Essai complet, bien argumenté et très agréable. Merci.
Merci 🙏
Ça c'est de la vidéo bien complète ! Essais de nuit 👍
Merci beaucoup ☺️
En finition RE s'améliore au fil du temps. Il y a par contre toujours les mêmes défauts, la selle de fakir et les pneus en bois. Si on peut supporter le mal de c.l il faut absolument virer les gommes C'est qui sont dangereuse sur le mouillé et le gras. Merci pour cet essai, rare d'avoir du duo et de la nuit.✌
Merci beaucoup, en effet c’est une gamme de moto qui n’ont pas que des qualités, mais quel pied à piloter ^^
Bonjour et MERCI.
J'avais noté un souhait d'essai de cette moto sur ta vidéo de la Meteor 350, et hop voilà c'est fait.
Alors que dire à propos de la vidéo "dissection" de la moto ?
Et bien excepté qu'à cause de toi 🤔 je vais en chercher une samedi 😂, rien de plus.
Toujours réaliste et objectif.
Je trouve vraiment super que tu partages de façon naturelle tes essais.
Donc, MERCI.
Ride safe and be cool.
Amicalement
Bonsoir Pierre, quel retour plus que plaisant à lire. Je suis sincèrement ravi que tu passes le cap, je pense que tu vas vraiment prendre beaucoup de plaisir à son guidon, alors un grand ✌🏻à toi et bonne route ^^
Et bien à cause de toi, je l'ai achetée 😂.
Un délice à conduire, onctueuse et vivante.
Petit bémol pour la selle neuve, elle fait mal au c*l.
Sinon, équipée avec rétro bout de guidon, sabot moteur et porte paquets.
Je l'ai configurée monoplace.
Encore merci 🎉
@@PL69009 fantastique je suis super content pour toi. Mets moi une photo sur mon Facebook ou insta si tu préfères
Bon , c'est agréable à écouter et à regarder.
Là où je "Tique" un peu c'est sur l'avis de Cécile , mais aussi du tiens (je te tutoie 😁) sur le confort et l'aptitude au duo.
Attention , pas d'agressivité dans mes propos 🙂.
Donc Cécile se voit très bien partir faire de la route en tant que passagère derrière cette moto 🤔🤔.
Tous les essais de cette moto démontrent une sècheresse des suspensions, notamment à l'arrière , et vu la selle passager , vu le débattement et les avis , je ne ferais pas 50 kms à l'arrière.
Il serait très intéressant que Cécile soit passagère sur ta GSA afin qu'elle ait une idée de ce qu'est le confort en moto 😁 et son avis sur la royale serait tout autre 😂🤣.
...En tout cas elle aurait une base de comparaison 🙂.
Je rajoute un avis ?
Ok , puisque tu le demandes 😁.
Concernant la plongée de la fourche avant et les "conséquences" sur le confort du passager , je ne suis pas d'accord sur les conclusions du "cause à effet".
Le confort du passager ne passe pas par une fourche qui ne plonge pas (telelever) ou par une boîte de vitesse ni par un châssis de telle ou telle configuration.
Selon moi , et j'invite les passagers à faire de remarques , le confort du passager commence par des suspensions qui vont absorber les inégalités de la route à la place de ma colonne vertébrale. (La GS/GSA est reine en ce domaine.
Le confort passe ensuite par la conduite "coulée" du pilote qui fera en sorte que mon casque ne vienne pas taper dans le sien à chaque changement de vitesse.
Le confort passe aussi par ce que l'on peut avoir comme "dossier" derrière soi et je salue Cécile pour son analyse à ce sujet car , en effet , le Sissy bar de la super météor n'en est pas un.
Il en porte le nom mais est en réalité un "bloque fessier".
Elle a raison dans son analyse car avec ce genre de Sissy bar trop bas , on ne sait pas à quelle distance on doit se mettre et cela devient une gêne.
De plus ça ne retient rien dutout.
Alors pour revenir au confort , un top case avec coussin ou un Sissy bar qui soutient le bas du dos , c'est top (un dossier Harley ou Honda goldwing c'est le top du top 😁).
Le confort passe aussi par la forme et la qualité de la selle et il n'est pas nécessaire d'essayer cette Royale pour comprendre quelle est minimaliste (j'ai pas osé dire "nulle à chier 😂🤣🙈🙊).
Bon je pars dans tous les sens mais pour revenir au sujet de la fourche qui ne plonge pas , j'ai une Suzuki 800 de avec 22cms de débattement qui plonge au fond de l'océan si je ne fais pas ce qu'il faut pour gérer mon freinage , mais quand ma compagne est derrière moi , je fais ce qu'il faut pour que son casque ne tape pas contre le mien , ce qu'il faut pour que la fourche ne plonge pas et le top case Givi lui apporte un confort avec le coussin adéquat mais c'est aussi parceque je veux qu'elle se sente bien et en sécurité.
Quand je suis au guidon , c'est toujours le passager qui compte et je lui dis que c'est lui qui commande , je suis à ses ordres (donc je m'adapte).
Merci d'inviter Cécile sur ta GSAet de nous faire une vidéo avec son avis 🙂
Bonjour et merci pour ce super commentaire. Comme l’expliquait Cécile, elle n’était jamais montée sur ce type de moto. En effet, elle ne roulait en tant que passagère que sur des hyper sportives (r1, Cbr, rsv4 etc..), ce qui forcement lui a permis d’apprécier le confort de cette moto en terme d’assise. Si tu as déjà eu des sportives, la taille et la profondeur de la selle arrière sont comment dire, l’équivalent d’une assiette triangulaire 😂😂.
Maintenant concernant La Fourche, tu as tout à fait raison, quand tu as ta moto depuis un certain temps, tu connais forcément ses réactions et tu vas adapter ton pilotage à ton passager. D’ailleurs dans tous les éléments possibles, les poses, les freinages etc … quand j’ai roulé de manière douce (chose à faire avec cette moto), il n’y avait strictement aucun souci. Son casque ne touchait jamais le mien et elle était surprise du confort de cette petite meule bien sympathique. Après je voulais tout de même connaître les limites de celle-ci et cela se ressent d’autant plus vite à deux ^^.
Enfin pour le toucher de casque, elle ne savait vraiment pas comment se tenir sur une moto comme celle-ci. En sportive, malgré le confort réduit, c’est simple, tu es en contact avec le pilote, tu n’as pas d’autres choix. En custom, elle avait de la place et elle a cherché un moment à trouver la position qui lui a permis d’être ensuite très à l’aise.
Pour la balade en Gs, je te rassure elle a bien vue la différence lors de balades futures à cette vidéo. Maintenant je trouve que cette météor est vraiment surprenante et pour clore la réponse, au retour au garage, la Fourche était bien réglée au plus souple et ce n’était donc pas du tout adapté à mon poids déjà en solo, alors à deux c’était forcément moins performant.
Voilà, belle route à toi.
Salut, test complet, moi qui cherche à acheter une moto de cette catégorie et cylindrée, je suis heureux de l'avoir vu. Bonne route et Bonne continuation pour la suite.
Bonjour Philippe, merci beaucoup ☺️ et bon achat.
Merci pour ce test très utile. J'ai découvert cette moto lors d'une exposition d'un concessionnaire sur un événement sportif (le Beach Cross de Berck sur Mer) et elle m'a tellement plu que ma virago 125 cm3 ne me suffit plus ;-) . Je m'inscris au permis prochainement, bon à 53 ans il est temps...... J'ai cherché sur le net différents avis mais aucuns n'étaient aussi réaliste.Ton essai en duo ainsi que de nuit est une très bonne idée et se rapproche tellement de l'utilisation que je vais en faire. Encore merci à toi et à l'autostoppeuse 🙂
Merci énormément pour ce très beau commentaire et surtout un gros merde pour ton permis ^^
Hello, bon voila première étape du permis validée, ETM réussi en candidat libre (39/40) soulagé car c'est ce qui me faisait le plus ch... 🙂. Encore merci pour ton test qui me conforte dans mon choix de monture en 2024; enfin j’espère ;-) Ride safe ......
@@user-lf8bk1zs8q félicitations
Merci beaucoup, excellente vidéo, continuez comme ça !
Merci 🙏
Super les R.E. Merci !
Merci 🙏
Tres bonne vidéo. Joli montage. Bravo 👍👏
Merci beaucoup
Très bonne vidéo. Bravo, tu viens de gagner un nouvel abonné ;)
Bonjour à toi et merci beaucoup pour ton commentaire. Bienvenue sur la chaîne
J'ai pu également l'essayer un vrai rail même sur des routes de campagne en mauvaise état. Les suspensions arrières sont comme pour la météor pas terribles, elles tabassent sur certaines routes. SI l'on veut en augmenter le confort, il faut passer par la case changement. Et les pneus ceat, je ne sais pas quoi en penser, je suis sur la réserve et ne me sens pas suffisamment en confiance, je rejoins ce que vous avez dit. Ils ont tendance à glisser lors de changement de revêtement. On trouve peu de retour d'expérience d’utilisateurs concernant cette marque de pneu. Merci pour cette vidéo 😀👍✌
Bonjour Docwhat, alors ça va faire mon quatrième essai de ces pneumatiques sur les modèles de royal enfield. A chaque fois j’ai été surpris en bien de leur capacité à tenir sur le sec. On m’a vraiment dit de me méfier sur le mouillé par contre. Merci beaucoup pour votre commentaire. Un grand ✌🏻à vous.
Pour avoir cette Super Météor 650 avec les pneus d'origine CEAT, je dirais que sur le sec le comportement est pas mal mais j'attends de les user un peu pour passer sur du Michelin. Sur le mouillé, je ne sais pas car pour le moment j'ai eu la chance de rouler que par beau temps (j'ai la moto depuis 1 mois et je n'ai que 1800 kms) et j'ai fait de la voie rapide et à 110, très bonne tenue de route.
@@patrick2685 merci beaucoup pour toutes ces précisions ☺️
Bonjour à tous. J'ai essayé cette machine. Son propriétaire avait mis des emc. Je peux vous dire que c'est extra. Plus du tout la même machine et pourtant mes routes ressemblent plus à des chemins... puis je l'ai essayé avec une nouvelle selle sur mesure. Je suis prêt à parcourir le monde. Plus de 60 ans de motos. Bonne route à tous.✌️
Propriétaire depuis 15jrs 800kms révision demain, 325 kms à 95 kmh voyant allumé je pense qu'on peut frôler les 370 les doigts ds le nez,la selle reste confortable même après 325 bornes...les pneus sont pas mal même sur le mouillé malgré que j'attend les BT46....ton essais et au top....
Bonsoir et merci beaucoup pour ce super commentaire qui fait bien plaisir. Régale toi ☺️☺️
@@lesrevesdebaloo je tiens à préciser aussi que j'ai une 500 Classic chrome que j'adore car c'est un traîne couillon kilomètres un peu plus de 300 bornes et aussi mon Forza 750...
@@breizhvaradero tu n’es pas raciste sur les marques 😂😂😂
Ma prochaine acquisition sans doute, adieu l'adrénaline et bonjour la sérénité des balades bucoliques 🙂🌄
Et vous avez bien raison 😉
Sympa comme tout cet essai ! J'aime beaucoup ce ton uni perso plus que le bi ton comme quoi. Donc si j'ai bien compris avant l'achat il faut de base négocier le chgt de monte de pneus. Puis ensuite investir dans des amortisseurs ailleurs de meilleurs qualité, changer l'optique et rajouter petit crash bar avec feux additionnels de qualité eux aussi et nous sommes parés ? ! Mais quel progrès de finition RE a fait sur ce modèle et qui se retrouve aussi sur les autres 650 de la gamme, j'ai eu la chance de voir un nouveau interceptor et ça lui donne aussi un côté bien plus qualitatif !
Merci pour ce test ! V à vous deux
En effet si vous voulez partir avec une meilleure moto, un changement de pneus peut-être vraiment utile (pour la pluie, sur le sec aucun souci). Concernant les suspensions, ce serait le top de faire un travail dessus, mais déjà un changement d’huile peut vraiment modifier son comportement.
belle video merci super
Merci beaucoup ☺️
Très pro 😉
Merci 🙏
Bel essai complet et sympa. Pensez à régler les suspensions arrières notamment en duo. Sur la vidéo on les voit en position la plus souple donc à deux la compression n'est pas suffisante en virage....
Merci beaucoup pour ce retour et en effet le réglage est obligatoire 😂😂
jte rejoins quant à la position du dos droit, je n'ai pas su garder mon himalayan en partie à cause de ça, puis récemment j'ai essayé une classic 350 meme problème. Aucune douleur sur mon FZ6 sur lequel je suis légèrement penché
Merci beaucoup pour ton retour, c’est toujours enrichissant de lire vos témoignages à tous
Salut Baloo !
Sympa tout plein cette vidéo. C'est mené de façon très cool et on a un maximum d'info, donc impec pour moi.
Alors je ne sais pas si ça se fait sur les custom, mais pour la passagère (ou le passager) une paire de poignées pour se tenir si elle ou il ne veut pas se tenir au pilote, ce serait pas mal. Sinon elle est très bien cette moto, dommage pour les suspensions un peu dures, j'ai le dos qui n'aimerait sans doute pas.
Alors la problématique pour les poignées c’est que le réservoir est trop loin pour se positionner sur l’avant et au niveau du côté ce n’est pas confortable. Merci beaucoup pour ton commentaire
Pense tu qu elle est adapté au quotidien pour une personne 1,88 metre,merci
Franchement cela me semble moins adapté tout de même. En faisant 1m82 c’était bien, au delà j’ai peur que ta position ne soit pas idéale. À essayer 😉
La différence d'agilité est peut-être le fait que le pneu arrière de la 350 est plus fin ?? Essai sympa, merci
En effet cela joue beaucoup. Belle balade à vous
Salut j'ai essayé et bien aimé cette meule. Par contre sur les petites routes un peu chaotiques confort nul et ça tabasse vraiment beaucoup, donc rédhibitoire pour moi. Dommage ✌️
Bonsoir Pierre, en effet c’est mon constat, la suspension arrière est vraiment limitée sur routes abîmées, mais j’avoue qu’elle m’a tout de même conquis pour le reste 😉. Un grand ✌🏻à toi.
Essaye la version touring avec la selle confort. Fini les désagréments de la suspension arrière, c'est ROYAL 😊.
@@BPA67 personne ne l'a a l'essaie par chez moi. Dommage
J'ai testé les deux versions en duo, et pas de petits essais, la touring est incroyable de confort. Ma passagère a adoré et m'a dit "celle-là !" 😂
Les motos partent à peine livrées. Un gros succès. Je suis certain que tes concessions auront aussi des Celestial à l'essai. N'hésites pas à repasser les voir.
@@BPA67 merci beaucoup pour l’info
As tu essayé sur voies rapide car moi en duo on nous parle de 160 max mais mon duo 100kg et passagère 75kg et du coup génial. Mais j'ai eu bcp de mal a attendre 145 max
Pour le reste génial
Se libère-t-elle après un certain kilométrage ?
Ici elle avait 3200km
Comme une fleur jusqu' a 130 kmh et puis vraiment dur de 130 a 145
Même en poussant 4eme, 5eme ....
D'où ma retenue pour l'achat
Oui en effet elle tire relativement court après les 130, de mémoire j’ai à peine pu dépasser cette vitesse.concernant la libération de son moteur, je ne peux malheureusement pas vous répondre, car le modèle essayé était neuf.
Bonne route à vous.
Filtre à air DNA plus stage cartographique et elle prend plus facilement ses tours ensuite
Bonjour , je possède un garage ou il faut manoeuvrer la moto sans monter dessus est ce un vrai problème ce poids de 241 KG ? , et bravo pour cet essai complet .
Le poids de la moto étant vraiment bas, je n’ai pas été gêné lors des manœuvres. Maintenant, j’avais une gsa 1200, donc 😉
Bonjour je suis daccord pour les suspensions arriere, qu elle options sont possible pour les changer
Bonjour,
Trouver une marque qui fasse le changement de suspensions.
Changer l’huile et les ressorts. Là je ne me suis pas renseigné par rapport à cela, désolé.
Hello 👋😃
Merci pour la vidéo 🤗💚
1️⃣
Que peut-on faire pour améliorer l'éclairage ?
Je roule beaucoup de nuit et c'est important pour moi.
2️⃣
L'instrumentation donne les kilomètres restant avec le plein restant ?
Bonsoir à toi,
Alors concernant l’éclairage, plusieurs solutions s’offrent à toi, acheter des phares additionnels (voir Freddy Speedway accessories), changer l’ampoule du phare en passant sur une gamme supérieure.
Par rapport à l’instrumentation, il faut savoir que je n’ai vraiment eu d’autres retours de ce type, je pense que nous sommes tombé sur un modèle avec quelques défauts, mais ce n’est pas une généralité. Dans tous les cas, là à par connaître la capacité réelle de ta moto, pas vraiment de solution.
Bonne soirée à toi ✌🏻
@@lesrevesdebaloo
Merci infiniment pour ton aimable réponse et très belle soirée à toi aussi ✌️
merci
On ne peut pas comparer un monocylindre avec un bi-cylindre au niveau vibrations.
De part son architecture, il est normal qu'un monocylindre vibre...
Je suis désolé mais les vibrations n’arrivaient qu’à une certaine vitesse. De plus le principe d’un essai moto c’est de la comparer avec ce que l’on connaît. Il est évident que ce n’est pas la même architecture moteur. Pour autant, cela est important de le souligner pour ceux qui considèrent que les vibrations sont un frein à l’achat d’une moto 😉. Merci pour ton commentaire.
@@lesrevesdebaloo oui je suis d'accord on peut comparer qu'avec des machines que l'on connaît.
J'ai d'ailleurs 49 ans de pratique moto et j'ai possédé beaucoup de gros mono, du bi, du tri et du 4cyl.
Effectivement les vibrations sur les mono sont courantes car difficile à équilibrer.
Moins courant sur les autres architectures...
@@brunopierric4751 tu as tout dit, merci pour ces précisions, toujours bon à lire pour quelqu’un qui hésite ^^
Chaîne ou cardan ? Merci et bravo
C’est une chaîne.
Merci 🙏
sur mon vélo, j'ai le châssis qui est voilé !!!!!
Mais sur ma voiture le cadre est intact !!!🤣😂🤣😂😅
Mdr, tu devrais essayer d’échanger 😂😂
Hi, Bro! How tall are you?
Hello I’m 1m82. Good day
et et pas de CT pour ces routes !!!
Pardon?
@@lesrevesdebaloo il feraient mieux d'obliger le CT pour les routes et non pour nos bécanes !
@@lobo5991 ah pardon, oui en effet, tu as bien raison ^^
Sympa, mais un peu commercial, ......
Merci et vous êtes le premier à me dire cela, désolé pour ce ressenti
Commentaire vraiment inutile 😂
Sur une moto, y à pas de châssis, mais un cadre Monsieur l'amateur !!!
Merci monsieur pour cette correction si formidablement apportée. L’amateur vous remercie 😂😂😂. Enfin juste pour info, les deux se disent, maintenant je vous laisse le vérifier.
C'est laid .
Les goûts et les couleurs 😉