Здравствуйте, Руслан. Японский трактор Янмар, распылители ydn osdyd1. Стоят свечи накала. Какое должно быть давление впрыска? Я снимал, проверял, было почти 135-140. Регулировочные шайбы не трогал, так и поставил. На холодную слышно типа детонации, потом, прогреется и проходит.
давление 145. Да блин это мотоблочные распылители с кольцевой канавкой. Детоация из за плохого смесеобразование на холодную. Распыл плохой, или накал не работает или момент впрыска. Можете масла в солярку добавить, если детонация уйдёт, распылители менять надо.
Спасибо за видео. Как раз снял форсунки двигатель CD 20 распылители DNOSDN221. Есть проблема в давлении. Если не ошибаюсь должно быть 135-140, а у меня 110-115. Вот пока разбираюсь, и видео поможет.
Здравствуйте Руслан. У меня двигатель BMW 525 TDS с непрямым впрыском в форкамеру и свечой накаливания, и в нем используются форсунки DN0SD300 или 318. Могу ли я использовать форсунки DN0SD314 или 299? У меня есть несколько форсунок, которые я не могу заставить их распылять. Как вы посоветуете мне поступить, чтобы я мог восстановить их? Спасибо и желаю вам хорошего дня.
добрийдень. маю форсунку до 178ф мотора тільки з довгим розпилювачем--в мене стоїть короткий розпилювач.сама форсунка мені підійде-чи там совсім інший тиск?
Добрый день Подскажите пожалуйста, на какую глубину посажены клапана в ГЦБ двигатель n190, поставил новую прирезал и притер клапана плохо заводиться на холодную ... И компрессия упала. Спасибо
Приветствую, Руслан! Скажите, а как топливо через тнвд попадает в масло? Один путь вы показали это нет шайбы. А через плунжернную пару? Вы говорили, что у ПП допускается падение давления в течение 10 секунд на 15 едениц, но это говорит о том, что топливо допускается в каком-то малом количестве проникать через ПП в масло?
так же)))) у самого с гольфа бошевский стоит. на R180 моторе. сказка!!!! дыма нет . тяга хорошая. всё отлично. гольф вихрекамерный и мотоблок мой вихрекамерный. всё подходит как родное.
Это дело хозяйское. На практике мотор нормально работает и при давлении на форсунке в 80 атмосфер. Люди не жалуются. Вопрос какой ресурс будет при этом.
ну если форсунка не льёт и распыл идеальный то 80 хватит.соглашусь. на родном мотоблочном распылителе у меня он дымел с нова. что прогретый что холодный. сизый дым и всё. после заменый на гольфовский и выставленном давлении по мануалу. всё стало на свои места. и мягче работа и дыма нет. ток перед этим я ещё насос крутанул на 20 градусов опережение. так как стояло с завода 26! и это не шутка. стучал как наковальня!!!)))
80атм. мало будет. Работать будет, но на полной нагрузке, будет потеря мощности. Так и с этим распылителем. Работать будет, но потеряет в мощности. Вот например при одинаковых форсунках, 175-й имеет 142 атм впрыска. А 180-й 132. У того предкамера у того вихрекамера. Разное смесеобразование, разное расчётное давление. Так конструктор расчитал наибольшую эффективность, так и поставил. А работать будет в любом случае. Куда он денется. Правда ресурс уменьшится, за счёт худшего смесесгорания. И экономичность упадёт. Но это дело хозяйское. Кому это важно, кому нет. Когда дымит, однозначно плохо.
Я мучился с китаискими распылителями!! Поставил распылитель от гольфа и все супер...не греется не дымит !! Давление в форсунке делаите чуть меньше !Я сделал 130 и все супер!Делаите выводы мужики
Руслан К , подскажи если я вытащу иглу с форсунки двигателя 186 F то мне потом придется ее на стенде регулировать,по твоему видео посмотрел как можно ее отремонтировать,вот хочу посмотреть не ложится грибочек на проставку,можно иглой пометить на корпусе форсунку и затянуть на столько же оборотов или так не пойдет а только на стенде?
@@Ruslan-K,почему заново веддь по меткам я совмещу,или проточкка тарелки если придется будет играть большую роль?И второй вопрос с чего можно изготовить прокладки под ТНВД,а то я изготовил с пивных банок то 4-ри штуки по штангену 0,25мм только не смейся,а я так старался.P.S.Может купить заводские только есть по 0,25 и по 0,50 какие лучше брать твое мнение?
Как проточку на проставке сделаете, то пружина немного расслабиться и регулировка собьётся. А гайка сама форсунки ничего не регулирует. Она просто с усилием затягивается. Не дотянуть её нельзя, потому что будет форсунка не герметичная и начнёт лить в обратку. прокладки можно из чего угодно делать. я из картона режу и чудно ходят. Можно из паронита. Можна и из банок. Чем тоньше, тем лучше, меньше шаг на регулировку угла впрыска.
@@Ruslan-K,Я вас понял,это короче не ремонт и не регулировка в целый геморой так как я живу в селе на Черниговщине,подскажи с какого металла лучше изготовить прокладки под ТНВД,я изготовил чеиыри штуки с под пивной банки то четыри штуки составляют 0,25мм это просто смешно так как метал тонкий,отекда подобрать металл что бы хоть по 0,25было в прокладке,ведь заводские продают по 0,25 и по 0,50 только вот выпичывать четыри прокладки с разными диаметрами это смешно.
Руслан, приветствую. Двигатель Авитек ВСН 7д , не могу выставить правельный впрыск, сизый дым, сейчас позднее зажигание! Подскажите что делать.на канале у меня есть видео с данным двигателем.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста многодырчатый распылитель дырочки расположены не ровно одна в верху другая по центру ещё две в самом низу вам такие попадались или это брак.
Здравствуйте Руслан. С удовольствием смотрю ваши познавательные видео.Вопрос: недавно купил расспылитель (про запас) в магазине обяснил что мотоблок форте 10 л. двигатель R190 мне дали расспилитель с маркировкой DN 0 S1 сейчас в связи с пробоем прокладки решил сделать ревизию форсунки, разобрав обнаружил что родной расспылитель имеет маркировку ZS4S1 значит ли что меня обманули и стоит ли ставить тот распылитель? И второй вопрос : какое давление должна выдавать форсунка на этот дигатель так как мануал имеется только на R180 Зараниее спасибо за ответ.
Руслан К .Іще одне запитаня , якщо у мене двигун 195 , 12кс. то мені потрібен розпильувач до 195 моделі ? я дзвони в магазин у район а там мені продавець відпові що роспильувачі усі одинакові і пітходят як ві 8 так і до 12 кс,а в інтернет магазинах указано на кожну модель своя маркировка ,від 180 , 190,192 , 195! і є ще роспильувач універсалний пітходить на усі моделі , дайте підказку!
@@Ruslan-K здравствуйте Руслан!!!,подскажите пожалуйста, а пойдёт распылитель ZS4S1 (12Hp) "HING" пишут что на 195 движок, но у меня R 180 что посоветуете? За ранее благодарен
Вода в маслі, це часта історія. Сочиться може через прокладку головки блока, або через гумові кільця на гільзі циліндра. Частіше на гільзі. Треба розбирати мотора, витягати гільзу і міняти кільця. Зніміть кришку сапуна і глянте на торець гільзи, набіга там краплинка чи ні.
Пропада в яких кількостях?Може витікати через кран зливу води і може випаровуватись при роботі. У мене вже четвертий рік у бачку охолодження двигуна мотоблока залита соляра та сама що у паливному бачку. Доливаю 2 рази на рік по 5-10 куб/см і на зиму нічого не зливаю. Раз на 2 роки просто міняю соляру
Пропорція 1:200. Добавлять впринципі можна, його така мала кількість, що воно особо ні на що не вплива. А добавляють його для збільшення цетанового числа. Це якщо у Вас солярка з тепловозу, або розбавлена розчинювачами. По великому рахунку його льють, щоб солярка повільніше горіла. Якщо Ваш мотор не робить занадто жорстко на залитій солярі, то впринципі доливати і не треба. Якщо Він постійно жорстко робить на любій солярці, то його регулювати треба. Однозначно ТНВД і розпилювач мотоблока здохне не від того, що погано мажеться, а від того, що буде вода і пісок в солярці. Я наприклад без всяких масел розпилювача поміняв після 6 сезону. Коштувало це 5 долларів, і думаю масло двотактне на цей період вартувало б не менше. Який сенс його тоді лити?
Руслан добрый день ещё раз. я хотел посоветоваться с вами. опять же про распылители. после заменый на бошевский от гольф 2. Я выставил давление по книге 147 бар. максимально допустимое на R180 моторе. если верить руководству. работае отменно.!!! но на заводку туговат стал. если сравнивать с родным распылом. крутить надо дольше, что бы начала форсунка отсекать топливо. может что с давлением неправильно? нагнетательный не держит? работа повторюсь идеальная!!!
То когда начинает пищать форсунка, от распылителя не зависит. Зависит от того, как быстронагнетается давление. Если не щёлкает форсунка долго, то значит убегает давление с металлической топливной трубки. Убегать может через подгулявший распылитель или подгулявший нагнетательный клапан. ли просто мусор попал. Или под то или под то. Если проблема в этом, то не распылитель. А если форсунка щёлкает сразу и плохо схватывает. То да может быть. У него угол распыла 0 градусов. Пятно распыла меньше в 4 раза. соответственно солярка испаряется медленнее. Соответственно, загорается хуже.
Подметили верно. у бошевского угол распыла 0. а у китайского 4 градуса. Не крутить надо дольше пока форсунка отсекать начнёт. а заводка на ура. после отсечки. я думаю что то с нагнетательным клапаном. Или давление по заводу стояло меньше. Чем 147. Или они китайцы попутали значения. у меня R180 движок. Какое правильное должно быть? может подскажите.?)
По идее на 180 вихрекамерном 130+-5атм. Но +- 10 атм допускается. У гольфа форсунка льёт на свечу накала. Потому ей не нужен угол. Хотя у мотоблока 3060 тоже стоит DN0S1. Вобщем работает и ладно.
я вобщем как понял, что распылитель с гольфа подойдёт на мотоблок. всё просто. у самого есть гольф. перебирал форсунки и заметил сходство. внешне. )))) а про углы распыла и другое услышал впервые от вас))) но так как работае трудяга хорошо. я думаю что распыл в 0 градусов не сильно изменит там все эти таинства смешивания воздушно топливной смеси)) в маленькой вихрекамере. На днях открыл сезон фрезеровки))) Южная Беларусь.
Всё познаётся в практике. Раз работает чисто и тяга не падает, значит скорее всего работать будет. А там время покажет. Я лично думаю, что на горячем моторе всё равно. На холодном чем шире распыл, тем легче пускается. И стабильнее на холостых работает.
У меня на 12 сильном стоит ZCK154S427 нигде нет в интэрнэта нет и что хоч то и делай хоть выбрасуй мотоблок родной работает но прет обратка и что делать
Подскажите пожалуйста , поменял гильзу , кольца , форсунку и топливный насос , завел после этого начал работать мотор рывками , + когда хочу его заглушить мотор сам набирает максимальные обороты и не скидывает , что это может быть? Плиз помогите
рейка не клинит, в поводок попал , мотор где то минуту более мени норм работает потом идет в разрыв , даже если его глушишь, когда еще норм работает идет сизый дым
Для того, чтобы пойти в разрыв, ему нужно сжечь топливо. Есле нечему гореть, не будет мотор работать. Значит он находит топлива много, настолько много, что раскручивается до неприличных оборотов. А топливо дозируется регулятором. Путём закрытия плунжера той самой рейкой, через поводок. Если там всё нормально, то возможно клинит сам регулятор. Грузики тоесть. В любом случае, ему нужно гдето взять топливо, а он его может взять только через форсунку. А там ТНВД-рейка-поводок-регулятор. Может нагребать масло из картера. И работать на масле. Но тогда масло должно сильно быть разбавлено соляркой и мотор горячим.
@@НаталіяЛисак-ц1с Добрый день,Владимир!Причина может быть в слишком заниженном зазоре между иглой и распылителем форсунки.Когда мотор холодный,зазора хватает для нормального скольжения иглы в корпусе распылителя.Но когда двигатель прогревается и детали форсунки расширяются,иглу заклинивает в корпусе распылителя и двигатель начинает "пить" солярку из топливной системы что приводит к возрастанию оборотов и отсутствия реакции на уменьшения "газа" путем сброса рычагом.Столкнулся с этим приколом когда во время вспашки плугами огорода каким-то макаром из цилиндра загнало под иглу кусочек нагара (сажи) и игла перестала крыть топливо в момент НЕ распыления,так что пришлось глушить мотоблок загнав плуги в целину на меже огорода (иначе ничего не помогало).Так что не всегда сказки о скольжении иглы "в притирочку" в некоторых заумных видео о регулировке,замене и настройке форсунок,являются правдой,по причине применения новых материалов для изготовления форсунок и разного их расширения при воздействии температур от работы двигателя + разница в топливе влияет на работу как дизеля,так и карбюраторных двигателей.
Здравствуйте Руслан. С удовольствием смотрю ваши познавательные видео.Вопрос: недавно купил расспылитель (про запас) в магазине обяснил что мотоблок форте 10 л. двигатель R190 мне дали расспилитель с маркировкой DN 0 S1 сейчас в связи с пробоем прокладки решил сделать ревизию форсунки, разобрав обнаружил что родной расспылитель имеет маркировку ZS4S1 значит ли что меня обманули и стоит ли ставить тот распылитель? И второй вопрос : какое давление должна выдавать форсунка на этот дигатель так как мануал имеется только на R180 Зараниее спасибо за ответ.
Давление 130 атм. Распылитель "правильный" ZS4S1. Хотя люди ездят и на DN 0 S1. Не жалуются. Но правильный ZS4S1. Правильнее него нет. И продать должны были такой.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Спасибо!Вот где собака порылась, а я раньше над этим не задумывался и думал чего дымок-то,а кому не нравится не смотрите.Еще раз СПАСИБО!
Спасибо,много чего нового познал!!! И про форсунки и про АКБ
Очень подробно и доходчиво СПАСИБО, а кому растянуто пусть сокращяет :)
Здравствуйте, Руслан. Японский трактор Янмар, распылители ydn osdyd1. Стоят свечи накала. Какое должно быть давление впрыска? Я снимал, проверял, было почти 135-140. Регулировочные шайбы не трогал, так и поставил. На холодную слышно типа детонации, потом, прогреется и проходит.
давление 145.
Да блин это мотоблочные распылители с кольцевой канавкой.
Детоация из за плохого смесеобразование на холодную.
Распыл плохой, или накал не работает или момент впрыска.
Можете масла в солярку добавить, если детонация уйдёт, распылители менять надо.
Бро Спасибо тебе и низкий поклон.
Спасибо. Очень познавательное видео!
Спасибо за видео.
Как раз снял форсунки двигатель CD 20 распылители DNOSDN221.
Есть проблема в давлении. Если не ошибаюсь должно быть 135-140, а у меня 110-115.
Вот пока разбираюсь, и видео поможет.
Здравствуйте Руслан. У меня двигатель BMW 525 TDS с непрямым впрыском в форкамеру и свечой накаливания, и в нем используются форсунки DN0SD300 или 318. Могу ли я использовать форсунки DN0SD314 или 299? У меня есть несколько форсунок, которые я не могу заставить их распылять. Как вы посоветуете мне поступить, чтобы я мог восстановить их? Спасибо и желаю вам хорошего дня.
Подскажите пожалуйста сайт где вы покупали распылитель.
Буду очень благодарен
Прикольно произношение как у Берии !
добрийдень. маю форсунку до 178ф мотора тільки з довгим розпилювачем--в мене стоїть короткий розпилювач.сама форсунка мені підійде-чи там совсім інший тиск?
сама форсунка должна подойти. Распрылитель нет
зрозумів.дякую
Добрый день
Подскажите пожалуйста, на какую глубину посажены клапана в ГЦБ двигатель n190, поставил новую прирезал и притер клапана плохо заводиться на холодную ...
И компрессия упала.
Спасибо
ну они типа даже выступать над головкой должны
ОК ДЯКУЮ,ТАКИЙ ЯК НА ВІДЕО!
ну и ещё есть маркировка по мощности эксплуатируемого двигателя, и охлаждения корпуса распылителя
но это на больших
Добрый день.подскажыте пожалуйста где купить хорошый распылитель?
Приветствую, Руслан! Скажите, а как топливо через тнвд попадает в масло? Один путь вы показали это нет шайбы. А через плунжернную пару? Вы говорили, что у ПП допускается падение давления в течение 10 секунд на 15 едениц, но это говорит о том, что топливо допускается в каком-то малом количестве проникать через ПП в масло?
на приборе топливо уходит в обратку, или капает из распылителя. в обратку пусть бежит, а вот если в цилиндр скапывает, то мимо колец прямиком в масло
Спасибо. Все доходчиво и понятно, но как быть если покупаем форсунки без маркировки. А они без маркировки и продаются, под названием ТАТА.
ну, так и живём... я у китайцев распылители буру
на распылителе от гольф 2.. езжу четвертый год....и все отлично работает.
так же)))) у самого с гольфа бошевский стоит. на R180 моторе. сказка!!!! дыма нет . тяга хорошая. всё отлично. гольф вихрекамерный и мотоблок мой вихрекамерный. всё подходит как родное.
Это дело хозяйское. На практике мотор нормально работает и при давлении на форсунке в 80 атмосфер. Люди не жалуются. Вопрос какой ресурс будет при этом.
ну если форсунка не льёт и распыл идеальный то 80 хватит.соглашусь. на родном мотоблочном распылителе у меня он дымел с нова. что прогретый что холодный. сизый дым и всё. после заменый на гольфовский и выставленном давлении по мануалу. всё стало на свои места. и мягче работа и дыма нет. ток перед этим я ещё насос крутанул на 20 градусов опережение. так как стояло с завода 26! и это не шутка. стучал как наковальня!!!)))
80атм. мало будет. Работать будет, но на полной нагрузке, будет потеря мощности. Так и с этим распылителем. Работать будет, но потеряет в мощности. Вот например при одинаковых форсунках, 175-й имеет 142 атм впрыска. А 180-й 132. У того предкамера у того вихрекамера. Разное смесеобразование, разное расчётное давление. Так конструктор расчитал наибольшую эффективность, так и поставил. А работать будет в любом случае. Куда он денется. Правда ресурс уменьшится, за счёт худшего смесесгорания. И экономичность упадёт. Но это дело хозяйское. Кому это важно, кому нет.
Когда дымит, однозначно плохо.
Может и плунжерная пара рт чего либо подходит?
А с какого двигателя конкретно.Или маркировку самой форсунки можете озвучить?
Знайшов два види розпилювачів на МТЗ 50 , РШ 6-20-05. та ,Б80.16.0321, які з них підійдуть на 195 форкамерний двигун водянку . Дякую.
они одинаковы
@@Ruslan-K эти распылители не подойдут на R180 ?
Я мучился с китаискими распылителями!! Поставил распылитель от гольфа и все супер...не греется не дымит !!
Давление в форсунке делаите чуть меньше !Я сделал 130 и все супер!Делаите выводы мужики
Какая маркеровка на гольф много роспэлителей
Руслан вам огромное спасибо, пожалуйста подскажите какой пастой притереть иглу распылителя, заранее спасибо
5-10 микронной. Можно ГОИ
Какое давление должен быть для форсунки 186 и 188
А какой распылитель надо выбрать
Добрий вeчір！При запускови мотоблока Зубр 8 ручним стартeром з-під форсунки подсасує воздух. Чому？
прокладка негодная под форсункой. или косо затянута
Руслан, какое давление должно быть на 192 двигателе . мотоблок форта с водяным охлаждением поршнем 92 мм написано 12 л.с.
195 атм
цікаво...доступно...корисно...
лайк)
Здравствуйте, скажите пожалуйста, на какое давление регулировать форсунку на 178-двигателе?
200
@@Ruslan-K больше спасибо))
@@Ruslan-K здравствуйте, купили в магазине новую фарсунку на 178 мотор проверили на стенде, срабатывает при 220, это нормально?
Я что-то немогу у тебя найти видео с каталожными номерами распылителей,которые типа подойдут.Можете скинуть ссылку?
наверное я его вытер
Руслан К , подскажи если я вытащу иглу с форсунки двигателя 186 F то мне потом придется ее на стенде регулировать,по твоему видео посмотрел как можно ее отремонтировать,вот хочу посмотреть не ложится грибочек на проставку,можно иглой пометить на корпусе форсунку и затянуть на столько же оборотов или так не пойдет а только на стенде?
если фаску делать, то не пойдёт. Придётся заново регулировать
@@Ruslan-K,почему заново веддь по меткам я совмещу,или проточкка тарелки если придется будет играть большую роль?И второй вопрос с чего можно изготовить прокладки под ТНВД,а то я изготовил с пивных банок то 4-ри штуки по штангену 0,25мм только не смейся,а я так старался.P.S.Может купить заводские только есть по 0,25 и по 0,50 какие лучше брать твое мнение?
Как проточку на проставке сделаете, то пружина немного расслабиться и регулировка собьётся. А гайка сама форсунки ничего не регулирует. Она просто с усилием затягивается. Не дотянуть её нельзя, потому что будет форсунка не герметичная и начнёт лить в обратку.
прокладки можно из чего угодно делать. я из картона режу и чудно ходят. Можно из паронита. Можна и из банок.
Чем тоньше, тем лучше, меньше шаг на регулировку угла впрыска.
@@Ruslan-K,Я вас понял,это короче не ремонт и не регулировка в целый геморой так как я живу в селе на Черниговщине,подскажи с какого металла лучше изготовить прокладки под ТНВД,я изготовил чеиыри штуки с под пивной банки то четыри штуки составляют 0,25мм это просто смешно так как метал тонкий,отекда подобрать металл что бы хоть по 0,25было в прокладке,ведь заводские продают по 0,25 и по 0,50 только вот выпичывать четыри прокладки с разными диаметрами это смешно.
Руслан, приветствую. Двигатель Авитек ВСН 7д , не могу выставить правельный впрыск, сизый дым, сейчас позднее зажигание! Подскажите что делать.на канале у меня есть видео с данным двигателем.
так а как ставите? ставьте по капле не ошибётесь
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста многодырчатый распылитель дырочки расположены не ровно одна в верху другая по центру ещё две в самом низу вам такие попадались или это брак.
это нормально. Сопла направленные. маркировка распылителя должна соответствовать
Здравствуй Руслан спасибо за видео,подскажи какая форсунка идёт на двигатель zs1100,заранее спасибо!!!!!
На всех тяжёлых одинаков. DN0S1
Здравствуйте Руслан. С удовольствием смотрю ваши познавательные видео.Вопрос: недавно купил расспылитель (про запас) в магазине обяснил что мотоблок форте 10 л. двигатель R190 мне дали расспилитель с маркировкой DN 0 S1 сейчас в связи с пробоем прокладки решил сделать ревизию форсунки, разобрав обнаружил что родной расспылитель имеет маркировку ZS4S1 значит ли что меня обманули и стоит ли ставить тот распылитель? И второй вопрос : какое давление должна выдавать форсунка на этот дигатель так как мануал имеется только на R180 Зараниее спасибо за ответ.
Доброго дня. Підкажіть будласка сайт для покупки розпилювача. для мотоблока r180. Формула одна а ціни різні. Буду вдячний за допомогу.
я у китайцев беру. у нас шлак продают дикий.
ideadiezel
@@Ruslan-K дякую
Як що можна киньте повну силку. Неможу знайти сайт
@@Ruslan-K киньте будласка силку на сайт
Здравствуйте.подскажыте пожалуйста с 195го двигателя форсунка или распылитель подайдёт на 190 двигатель?
вот с 95 не подойдёт. там прямой впрыск и распылитель многодырчатый
Подскажите пожалуйста где можно купить распылитель хорошего качества на 190 двигатель
Руслан К .Іще одне запитаня , якщо у мене двигун 195 , 12кс. то мені потрібен розпильувач до 195 моделі ? я дзвони в магазин у район а там мені продавець відпові що роспильувачі усі одинакові і пітходят як ві 8 так і до 12 кс,а в інтернет магазинах указано на кожну модель своя маркировка ,від 180 , 190,192 , 195! і є ще роспильувач універсалний пітходить на усі моделі , дайте підказку!
Он одинаков для всех моторов. Кроме 192. Там другой.
Руслан К.Дякую!! значить купльу в районі , щоб не переплачувати інтернет магазинам за пересилку, якщо між ними немає різниці кромі 192.
Руслан добрый день. Скажите пожалуйста для мотоблока Crosser CR-M8 8 лошадиных сил водяное охлаждение. Мотор 185 какой нужен распылитель???
Обично стоит DN4S1. Но нужно смотреть, бывают попадаются "длинные" распылители, многодырчатые. Тогда только такой как стоял
@@Ruslan-K нет там стоит именно однодырчатый короткий как на видео. Спасибо большое вам за труды и ваши видео. А так же помощь под видео!)
красиво и доходчиво 5++++
Спасибо
@@Ruslan-K здравствуйте Руслан!!!,подскажите пожалуйста, а пойдёт распылитель ZS4S1 (12Hp) "HING" пишут что на 195 движок, но у меня R 180 что посоветуете? За ранее благодарен
Добрый день, подскажите я заказал распылител DN4S1 а пришол DN0S1 можно такой поставить?
можно, но лучше родной
Доброго времени суток. Подскажи пож. маркировку распылителя на двиг 10л.с r 190. у меня никаких номеров нет
смотря какой тип . если такой как в видео то DN4S1
Руслан скажете пожалуйста есть разница между форсунксами 8 та 10 спасибо
там есть много модификаций. Но чаще всего абсолютно одинаковы.
спасибо
я имел ввиду распылители
если можно дайте ответ
одинаковы
а подходит на двигатель R180 эта форсунка
да
Добрий вечір. В мене у мотоблока пропадає вода із радіатора. У чому може бути причина. Дякую
У води тільки два путі. Або вона попада в циліндр і виліта в глушник. Тоді іде білий дим. Або вода іде в масло. Тоді росте рівень масла.
Білого дима нема. А масло у мене таке відчуття що стає більше. Що може статися якщо вода потекла в масло і як це ісправити. Дякую
Вода в маслі, це часта історія. Сочиться може через прокладку головки блока, або через гумові кільця на гільзі циліндра. Частіше на гільзі. Треба розбирати мотора, витягати гільзу і міняти кільця.
Зніміть кришку сапуна і глянте на торець гільзи, набіга там краплинка чи ні.
Пропада в яких кількостях?Може витікати через кран зливу води і може випаровуватись при роботі. У мене вже четвертий рік у бачку охолодження двигуна мотоблока залита соляра та сама що у паливному бачку. Доливаю 2 рази на рік по 5-10 куб/см і на зиму нічого не зливаю. Раз на 2 роки просто міняю соляру
@@ВіталійОрлов-о6д радиатор из чего стоит на мотоблоке алюминий или латунь?
здравствуйте. у меня 186FE .какой распылитель надо вибрат,
255
С драствуйте под скажите у меня мотоблок R190 какие цифры на роспылитель форсунки должны быть ZS4S1A
такие и должны. это китайский вариант.
@@Ruslan-K человеческое спасибо
У меня портер 1 н 100 синий дым с чего это скажите пожалуйста спасибо
масло жрёт
А на 190 двигатель какая давления в форсунке
130
Добрий вечір Руслан, хотів запитати чи можна добавляти масло 2Т в солярку до мотоблока Зубр, для кращої роботи двигуна. І яка пропорція масла.
Пропорція 1:200. Добавлять впринципі можна, його така мала кількість, що воно особо ні на що не вплива.
А добавляють його для збільшення цетанового числа. Це якщо у Вас солярка з тепловозу, або розбавлена розчинювачами.
По великому рахунку його льють, щоб солярка повільніше горіла. Якщо Ваш мотор не робить занадто жорстко на залитій солярі, то впринципі доливати і не треба. Якщо Він постійно жорстко робить на любій солярці, то його регулювати треба.
Однозначно ТНВД і розпилювач мотоблока здохне не від того, що погано мажеться, а від того, що буде вода і пісок в солярці. Я наприклад без всяких масел розпилювача поміняв після 6 сезону. Коштувало це 5 долларів, і думаю масло двотактне на цей період вартувало б не менше. Який сенс його тоді лити?
Руслан добрый день ещё раз. я хотел посоветоваться с вами. опять же про распылители. после заменый на бошевский от гольф 2. Я выставил давление по книге 147 бар. максимально допустимое на R180 моторе. если верить руководству. работае отменно.!!! но на заводку туговат стал. если сравнивать с родным распылом. крутить надо дольше, что бы начала форсунка отсекать топливо. может что с давлением неправильно? нагнетательный не держит? работа повторюсь идеальная!!!
То когда начинает пищать форсунка, от распылителя не зависит. Зависит от того, как быстронагнетается давление. Если не щёлкает форсунка долго, то значит убегает давление с металлической топливной трубки. Убегать может через подгулявший распылитель или подгулявший нагнетательный клапан. ли просто мусор попал. Или под то или под то.
Если проблема в этом, то не распылитель.
А если форсунка щёлкает сразу и плохо схватывает. То да может быть. У него угол распыла 0 градусов. Пятно распыла меньше в 4 раза. соответственно солярка испаряется медленнее. Соответственно, загорается хуже.
Подметили верно. у бошевского угол распыла 0. а у китайского 4 градуса. Не крутить надо дольше пока форсунка отсекать начнёт. а заводка на ура. после отсечки. я думаю что то с нагнетательным клапаном. Или давление по заводу стояло меньше. Чем 147. Или они китайцы попутали значения. у меня R180 движок. Какое правильное должно быть? может подскажите.?)
По идее на 180 вихрекамерном 130+-5атм. Но +- 10 атм допускается.
У гольфа форсунка льёт на свечу накала. Потому ей не нужен угол. Хотя у мотоблока 3060 тоже стоит DN0S1. Вобщем работает и ладно.
я вобщем как понял, что распылитель с гольфа подойдёт на мотоблок. всё просто. у самого есть гольф. перебирал форсунки и заметил сходство. внешне. )))) а про углы распыла и другое услышал впервые от вас))) но так как работае трудяга хорошо. я думаю что распыл в 0 градусов не сильно изменит там все эти таинства смешивания воздушно топливной смеси)) в маленькой вихрекамере. На днях открыл сезон фрезеровки))) Южная Беларусь.
Всё познаётся в практике. Раз работает чисто и тяга не падает, значит скорее всего работать будет. А там время покажет.
Я лично думаю, что на горячем моторе всё равно. На холодном чем шире распыл, тем легче пускается. И стабильнее на холостых работает.
Какое давление на R 190
140
У меня на 12 сильном стоит ZCK154S427 нигде нет в интэрнэта нет и что хоч то и делай хоть выбрасуй мотоблок родной работает но прет обратка и что делать
154S427
та вроде есть
@@Ruslan-K если не секрет в каком интэрнэт магазине в магазинах на сайтах висят дзвониш нету
Нашел сегодня ZS4S1 A, мой ZS4S1 мохно заменить или искать точное совпадение?
ZS4S1 и ZS4S1 одинаковые же.....
Спрошу по другому - у меня ZS4S1б нашел ZS4S1 A
Спрошу по другому у меня ZS4S1, нашел ZS4S1 А. Брать или это немного другой?
В целом они одинаковы. Там разница скорее всего в диаметре иглы. Работать будет.
Спасибо !!!
Подскажите пожалуйста , поменял гильзу , кольца , форсунку и топливный насос , завел после этого начал работать мотор рывками , + когда хочу его заглушить мотор сам набирает максимальные обороты и не скидывает , что это может быть? Плиз помогите
Вполне возможно, что рейкой ТНВД в поводок не попали. Или та рейка клинит.
рейка не клинит, в поводок попал , мотор где то минуту более мени норм работает потом идет в разрыв , даже если его глушишь, когда еще норм работает идет сизый дым
Для того, чтобы пойти в разрыв, ему нужно сжечь топливо. Есле нечему гореть, не будет мотор работать. Значит он находит топлива много, настолько много, что раскручивается до неприличных оборотов.
А топливо дозируется регулятором. Путём закрытия плунжера той самой рейкой, через поводок. Если там всё нормально, то возможно клинит сам регулятор. Грузики тоесть.
В любом случае, ему нужно гдето взять топливо, а он его может взять только через форсунку. А там ТНВД-рейка-поводок-регулятор.
Может нагребать масло из картера. И работать на масле. Но тогда масло должно сильно быть разбавлено соляркой и мотор горячим.
@@НаталіяЛисак-ц1с Добрый день,Владимир!Причина может быть в слишком заниженном зазоре между иглой и распылителем форсунки.Когда мотор холодный,зазора хватает для нормального скольжения иглы в корпусе распылителя.Но когда двигатель прогревается и детали форсунки расширяются,иглу заклинивает в корпусе распылителя и двигатель начинает "пить" солярку из топливной системы что приводит к возрастанию оборотов и отсутствия реакции на уменьшения "газа" путем сброса рычагом.Столкнулся с этим приколом когда во время вспашки плугами огорода каким-то макаром из цилиндра загнало под иглу кусочек нагара (сажи) и игла перестала крыть топливо в момент НЕ распыления,так что пришлось глушить мотоблок загнав плуги в целину на меже огорода (иначе ничего не помогало).Так что не всегда сказки о скольжении иглы "в притирочку" в некоторых заумных видео о регулировке,замене и настройке форсунок,являются правдой,по причине применения новых материалов для изготовления форсунок и разного их расширения при воздействии температур от работы двигателя + разница в топливе влияет на работу как дизеля,так и карбюраторных двигателей.
Методом тыка заменить на старую форсунку посмотрев результат .если нету дела ТНВД на старый поменять
А что если мотоблоковский поставить на гольфа?
а зачем? на гольфе свеча накала есть и смесеобразование там другое. Там солярка струёй на раскалённую свечу льётся и из неё испаряется
@@Ruslan-K у меня ом 615, разница в цене, почти в 2 раза, вот и спрашиваю что если наоборот
я думаю не стоит
zs4s1a купил новый выставил 142 работать не хочет Р-175 какой лучше поставить
Нормальный поставили. Должен работать.
а ничего что на родимом распилитель острый а на купленным грибообразная?
Что острое и что грибообразное? Они практически одинаковы.
конец иглы распилителя .
Он по формуле 4 градуса. А какой там кончик штифта, особой погоды не строит. Он пылит конусом на 4 градуса. мотор должен работать.
Ви під заказ ремонтуєте
форсунки на мотоблок. да
@@Ruslan-K як з вами можна зязатись
@@ОлегСирота-к3б krruly@gmail.com
Как все интересно
Dacă se poate să-mi traduceri în română că nu înțeleg nimica vă mulțumesc
Респект !
лайк
растянуто
Здравствуйте Руслан. С удовольствием смотрю ваши познавательные видео.Вопрос: недавно купил расспылитель (про запас) в магазине обяснил что мотоблок форте 10 л. двигатель R190 мне дали расспилитель с маркировкой DN 0 S1 сейчас в связи с пробоем прокладки решил сделать ревизию форсунки, разобрав обнаружил что родной расспылитель имеет маркировку ZS4S1 значит ли что меня обманули и стоит ли ставить тот распылитель? И второй вопрос : какое давление должна выдавать форсунка на этот дигатель так как мануал имеется только на R180 Зараниее спасибо за ответ.
Давление 130 атм. Распылитель "правильный" ZS4S1. Хотя люди ездят и на DN 0 S1. Не жалуются. Но правильный ZS4S1. Правильнее него нет. И продать должны были такой.
Спасибо
@@Ruslan-K як з вами звязатись?