Ultimamente tanti produttori di auto hanno fatto macchine ibride e quasi tutti hanno scelto di usare un motore di piccola cilindrata turbo anche sulle auto più grandi. Invece la Toyota continua con motori più grandi, semplici senza turbo e vince tutti i test di consumo. Come mai? Il cambio ecvt e così efficiente? O un motore più grande lavora di meno per fare la stessa cosa? Tutt'e due le cose insieme?
Non saprei di preciso perché Toyota continui a utilizzare motori aspirati e di cilindrata relativamente grande. Di sicuro, i risultati danno ragione a Toyota: l'efficienza del loro sistema - che, come dici tu, differisce anche nella trasmissione - è al momento irraggiungibile per tutti gli altri. Adriano
Domanda per RED Live : quando parlate di consumi in extraurbano e autostrada perché non fate vedere i consumi a velocità costante? Tipo a 90,100,130 e 140km/h?
Ciao Andrei, in questo caso perché si tratta di un test breve, una prima prova organizzata da Jeep all'interno della quale non c'era tempo per effettuare prove di quel genere. Buona giornata Adriano
@@REDLiveVideo grazie per la risposta. L'ho chiesto perché secondo me i consumi rilevati a velocità costante sono i migliori per poter capire i consumi reali togliendo il fattore umano. Grazie mille
@@andreiarama8745 sicuramente a velocità costante si tolgono molte variabili (anche se andrebbero comunque fatti su tratti perfettamente pianeggianti e nelle due direzioni, per "compensare" l'eventuale vento), però sono poco indicativi: purtroppo le nostre strade sono così trafficate che un'andatura costante qualcosa di impossibile da tenere. Grazie a te. Adriano
Il modello diesel 130 cv limited 33.5k Un aumento di prezzo di 7000 euro Per cosa?? Stessa macchina qualche aggiornamento sul paraurti anteriore interno rivisto sulla plancia Io lho aquistata nel 2019 ad un prezzo di 26.5k E un furto aumentare 7000 euro anche perché si può scegliere altro a parità di prezzo
E-hybrid 36k euro ... 6.9l\100km con irrilevante città !!! È un fallimento. Una motorizzazione ibrida dovrebbe avere dei consumi che nel peggiore dei casi non superino i 5.5-6.0 l\100km. Solo così e per un sufficiente kilometraggio ha senso prendere in considerazione il maggior costo del motore ibrido... Altrimenti non ha senso considerere un piano di ammortamento sostenibile. ... Che poi non capisco perché Toyota fa sempre avuto motorizzazioni ibride ma adesso che tutti fanno ibrido, tutti hanno dei costi totalmente sproporzionati per le loro auto: non è un problema del consumatore se tutti si sono buttati tardi sull'ibrido!!!
E vero che costa tanto,36k,ma la 1.6d 131cv costa 32.900€ e non ha il cambio automatico. Metti 2000-2500€ per l'automatico e sono quasi alla pari. I dati ufficiali dei consumi sono 5.2l per la diesel e 5.7l per la 1.5l ibrida. In realtà sono 6.9l per la variante ibrida e di sicuro la 1.6d non scende sotto 6l/100km specialmente se si fa tanto urbano
Io penso che jeep abbia fatto il passo giusto. Era troppo il Divario tra motori puri termici e direttamente plug-in. L’utente medio come sente parlare di spina dk ricarica, comincia subito ad ansimare e preoccuparsi di come ricaricare, che se non ha i pannelli non può ricaricare ecc. Bello sicuramente peccato un po tardi però bello. Unico neo il prezzo, soprattutto perché negli allestimenti Night eagle, limited e forse anche s(in motorizzazione e hybrid) attualmente jeep NON fornisce i sensori di parcheggio e su una macchina da 35mila euro in su direi che fa un po ridere 😅
Bella auto, spero adesso con qualità realizzativa migliore rispetto alla my 2019(allagamento, ruggine...). Purtroppo non è più una Jeep senza il 4x4 e non è neanche un'auto per viaggiare visto i consumi in autostrada col motore a benzina sottodimensionato. Forse consumi migliori in città....ma la Compass è un'auto da città?
Bella auto come sempre, ma a parte il prezzo esagerato , non mi sembra che considerato anche il peso dell auto la potenza del motore è della batteria siano da full hybrid , sembra più da mild hybrid ...
Ciao. Il motore elettrico può muovere in autonomia l'auto. Per poco, come spiego nel video, ma lo può fare, per cui si tratta di una full hybrid. Adriano
Ciao. Il motore elettrico può muovere in autonomia l'auto. Per poco, come spiego nel video, ma lo può fare, per cui si tratta di una full hybrid. TITOLO CORRETTO 😂 Adriano
In realtà è una Middle hybrid, può muovere per poco e per velocità fino a 30km/h. Praticamente hanno fatto un lavoro a metà. Hanno messo un motore e una batteria giusto per spostare la macchina per un po' in elettrico.
Middle hybrid è una definizione che non è esistita fino a che qualcuno, per cercare di farsi capire, se l'è inventata. La sostanza è che sulle full hybrid i due motori possono lavorare indipendentemente uno dall'altro. Proprio come sull'e-hybrid di Jeep. Che poi faccia pochissimi metri in solo elettrico è vero, e l'ho detto. Così come è vero che questa macchina si sogna l'efficienza dell'ibrido Toyota. Ciao Adriano
Rilevati 14,5 km/lt... Se calcoliamo che la prova si è svolta su strada pianeggiante, senza traffico, a una velocità ridicola (in tangenziale sei stato passato da anziani e furgoni a iosa), direi che beve come una spugna!
Ciao Husa, quando giriamo le immagini andiamo a velocità ridotta da qui i sorpassi. Il test sui consumi viene fatto a parte rispettando le regole che diciamo nel video. Rispettiamo i limiti ma non andiamo a passo di lumaca. Guidiamo normalmente come nella vita reale. E non ci sorpassa nessuno.
grazie per l'esposizione, una macchina confortevole e moderna
Il cruise control adativo arriva fino a 0?
Ultimamente tanti produttori di auto hanno fatto macchine ibride e quasi tutti hanno scelto di usare un motore di piccola cilindrata turbo anche sulle auto più grandi. Invece la Toyota continua con motori più grandi, semplici senza turbo e vince tutti i test di consumo. Come mai? Il cambio ecvt e così efficiente? O un motore più grande lavora di meno per fare la stessa cosa? Tutt'e due le cose insieme?
Non saprei di preciso perché Toyota continui a utilizzare motori aspirati e di cilindrata relativamente grande.
Di sicuro, i risultati danno ragione a Toyota: l'efficienza del loro sistema - che, come dici tu, differisce anche nella trasmissione - è al momento irraggiungibile per tutti gli altri.
Adriano
Come si comporta in fase di sorpasso o ripresa?
Ciao, la risposta al gas è reattiva, esente da ritardi. A noi è piaciuta.
Sono alti i consumi? O la parte elettrica li riduce abbastanza? Perché è un bel 1.5 ⛽️!
Si capisce poco sui consumi . 6.1 o 6.9?
Non si capisce, sembra 6,1, ma si è mangiato le parole..
6,9
Si vero!!! L'unico dato utile e importante della recensione non si capisce!!!!!
6,9
Mamma mia che clima!!
❤❤❤❤❤🍀😍
Domanda per RED Live : quando parlate di consumi in extraurbano e autostrada perché non fate vedere i consumi a velocità costante? Tipo a 90,100,130 e 140km/h?
Ciao Andrei,
in questo caso perché si tratta di un test breve, una prima prova organizzata da Jeep all'interno della quale non c'era tempo per effettuare prove di quel genere.
Buona giornata
Adriano
@@REDLiveVideo grazie per la risposta. L'ho chiesto perché secondo me i consumi rilevati a velocità costante sono i migliori per poter capire i consumi reali togliendo il fattore umano. Grazie mille
@@andreiarama8745 sicuramente a velocità costante si tolgono molte variabili (anche se andrebbero comunque fatti su tratti perfettamente pianeggianti e nelle due direzioni, per "compensare" l'eventuale vento), però sono poco indicativi: purtroppo le nostre strade sono così trafficate che un'andatura costante qualcosa di impossibile da tenere.
Grazie a te.
Adriano
Perchè se la metti a velocità costante su di una statale per 50km fa i 10 km/l
@@ferrari9801 e allora?
Il modello diesel 130 cv limited 33.5k
Un aumento di prezzo di 7000 euro
Per cosa?? Stessa macchina qualche aggiornamento sul paraurti anteriore interno rivisto sulla plancia
Io lho aquistata nel 2019 ad un prezzo di 26.5k
E un furto aumentare 7000 euro anche perché si può scegliere altro a parità di prezzo
E-hybrid
36k euro
...
6.9l\100km con irrilevante città
!!!
È un fallimento.
Una motorizzazione ibrida dovrebbe avere dei consumi che nel peggiore dei casi non superino i 5.5-6.0 l\100km.
Solo così e per un sufficiente kilometraggio ha senso prendere in considerazione il maggior costo del motore ibrido... Altrimenti non ha senso considerere un piano di ammortamento sostenibile.
... Che poi non capisco perché Toyota fa sempre avuto motorizzazioni ibride ma adesso che tutti fanno ibrido, tutti hanno dei costi totalmente sproporzionati per le loro auto: non è un problema del consumatore se tutti si sono buttati tardi sull'ibrido!!!
E vero che costa tanto,36k,ma la 1.6d 131cv costa 32.900€ e non ha il cambio automatico. Metti 2000-2500€ per l'automatico e sono quasi alla pari. I dati ufficiali dei consumi sono 5.2l per la diesel e 5.7l per la 1.5l ibrida. In realtà sono 6.9l per la variante ibrida e di sicuro la 1.6d non scende sotto 6l/100km specialmente se si fa tanto urbano
Io penso che jeep abbia fatto il passo giusto. Era troppo il
Divario tra motori puri termici e direttamente plug-in.
L’utente medio come sente parlare di spina dk ricarica, comincia subito ad ansimare e preoccuparsi di come ricaricare, che se non ha i pannelli non può ricaricare ecc.
Bello sicuramente peccato un po tardi però bello.
Unico neo il prezzo, soprattutto perché negli allestimenti Night eagle, limited e forse anche s(in motorizzazione e hybrid) attualmente jeep NON fornisce i sensori di parcheggio e su una macchina da 35mila euro in su direi che fa un po ridere 😅
Non è ne carne ne pesce... poi non è regalata... xo bella
Comprati un microfono
lol😂
Bella auto, spero adesso con qualità realizzativa migliore rispetto alla my 2019(allagamento, ruggine...). Purtroppo non è più una Jeep senza il 4x4 e non è neanche un'auto per viaggiare visto i consumi in autostrada col motore a benzina sottodimensionato. Forse consumi migliori in città....ma la Compass è un'auto da città?
Ho provato la 4xe, poi ho provato la Tucson ibrida e a livello di guida e sinergia col cambio siamo su un altro pianeta
Scusa non capisco, hai trovato migliore questa o la Tucson?
@@tizianorondina5243 Assolutamente migliore la Tucson
@@elio067 grazie Elio
Bella auto come sempre, ma a parte il prezzo esagerato , non mi sembra che considerato anche il peso dell auto la potenza del motore è della batteria siano da full hybrid , sembra più da mild hybrid ...
Ciao.
Il motore elettrico può muovere in autonomia l'auto. Per poco, come spiego nel video, ma lo può fare, per cui si tratta di una full hybrid.
Adriano
Ordinata la limited .....bianca con tetto nero...
Ordinato la S
un bel motore 1500 turbo benzina!! Consumerà sicuramente poco😂😂😂😂😂
Titolo errato, NON E' UNA FULL HYBRID
Ciao.
Il motore elettrico può muovere in autonomia l'auto. Per poco, come spiego nel video, ma lo può fare, per cui si tratta di una full hybrid. TITOLO CORRETTO 😂
Adriano
In realtà è una Middle hybrid, può muovere per poco e per velocità fino a 30km/h. Praticamente hanno fatto un lavoro a metà. Hanno messo un motore e una batteria giusto per spostare la macchina per un po' in elettrico.
Middle hybrid è una definizione che non è esistita fino a che qualcuno, per cercare di farsi capire, se l'è inventata.
La sostanza è che sulle full hybrid i due motori possono lavorare indipendentemente uno dall'altro. Proprio come sull'e-hybrid di Jeep.
Che poi faccia pochissimi metri in solo elettrico è vero, e l'ho detto. Così come è vero che questa macchina si sogna l'efficienza dell'ibrido Toyota.
Ciao
Adriano
@@andreiarama8745 una volta scrivevano Mild.. adesso Middle.. 🤔lol
Rilevati 14,5 km/lt...
Se calcoliamo che la prova si è svolta su strada pianeggiante, senza traffico, a una velocità ridicola (in tangenziale sei stato passato da anziani e furgoni a iosa), direi che beve come una spugna!
Ciao Husa, quando giriamo le immagini andiamo a velocità ridotta da qui i sorpassi. Il test sui consumi viene fatto a parte rispettando le regole che diciamo nel video. Rispettiamo i limiti ma non andiamo a passo di lumaca. Guidiamo normalmente come nella vita reale. E non ci sorpassa nessuno.
@@REDLiveVideo grazie, hai fatto bene a specificarlo, purtroppo, le prove, sembrano sempre svolte in modalità economy run.