Je suis l’heureux propriétaire d’une 1.5 modèle RF. Elle est très fun à conduire, malgré seulement 132ch. Mon plus gros kiff, c’est de la récupérer dans le parking du sous-sol après une journée bien pourrie au boulot et rentrer chez moi avec le sourire!
I guess im asking the wrong place but does anyone know a tool to get back into an instagram account..? I somehow lost the account password. I would love any tips you can give me!
Merci pour cette vidéo , cette voiture est "quasi parfaite" pour celui qui cherche un cabriolet ultra fun à conduire. j'ai eu le plaisir d'en essayer une l'an dernier et j'avais moi même été très surpris (et agréablement !!!) des reprises et accélérations. Certes y a 184 Cv pour une tonne seulement , le rapport poids/puissance est donc excellent mais je pensais pas être surpris à ce point ! c'est vraiment du bonheur. Gros kiff aussi sur la boite de vitesse , super précise et réactive ! j'avoue que je pense de plus en plus à l'achat d'une MX5 surtout que le rapport prix/perf/plaisir est tout simplement un des meilleurs du marché automobile je pense.
J'aime toujours quand un essayeur re-découvre le plaisir incomparable de l'atmo, surtout sur une propulsion ! C'est incomparable en agrément, et la montée continue en régime, un régal pour les sensations ! OK, je suis un anti-turbo primaire, j'assume ;-)
Bonjour Stéphane, je l'attendais ce commentaire ! Félicitations pour ton acquisition, c'est une chouette caisse qui nous a vraiment plu durant cet essai. Amuse toi bien avec. Bien à toi
J'adore cette caisse! Elle est superbe au niveau design et elle reste extrêmement raisonnable pour une petite sportive, avec des consos super basses. Allez, encore quelques années avant la crise de la quarantaine pour moi 😛
@@nicolasperret7578 J'ai eu une 2.0L 2016, 40 000kms pas de problèmes. En fait un tout petit nombre, parmi les toutes premières 2016 ont eu quelques soucis avec les pignons de 2ème et 3ème surtout aux USA sur des circuits. Mais comme vous avez dit, terminé depuis. J'ai maintenant une 2020 2.0L, que du plaisir!
J'ai la même mais avec le petit 1,5 131ch, c'est déjà bien marrant et consomme rien: 6l/100 (idéal pour les road trips). Avant j'avais une Civic Type R mais c'était rare de pouvoir vraiment profiter des perfs sur route ouverte, surtout habitant en Ile-de-France. Alors qu'en MX5 c'est le pied même à 50kmh 😎
J'ai une mx5 nd rf 131ch soul red depuis fin septembre, elle est top ! Malgré le moteur plus faible, je me fais tellement plaisir avec ma voiture de célibataire !
J'ai cru comprendre dans certains commentaire que le 1,5 litres avait plus de caractère. Ça me surprend un peu mais je veux bien le croire. En tout cas, les retours sont tous très positifs !
@@ALEXVCR ben la concession de ma ville, Salon de Provence, et celle où je suis allé chercher la voiture, à Angoulême, m'ont tous dit préféré le 1.5l par rapport au 2.0 de 160ch qui était dans mon budget. Après, le 184ch était trop pour mon budget. J'ai pas eu l'occase de voir la différence avec les versions plus puissante.
@@ALEXVCR c’est par rapport au 160 qui a été remisé fin 2017. Pour un 184 qui reprends les avantages de la puissance et qui a corrigé les défauts du 160.
Avec cette atmosphérique elle colle quand même au siège très séduisante ils ont tout rectifier sur la 184 chevaux par rapport à la 160 chevaux bon travail
Exactement celle que je compte acquerir bientot. Lignes pures, non downsizée, legere, boite meca, atmo, propulsion, fiable, les recaro et en avant sur les cols et petites routes de campagne !
@@ALEXVCR c'est vrai ! Dans ce paysage auto de tanks ca fait du bien de retrouver une petite voiture un vrai roadster a l'ancienne ca fait partie des cases qu'elle coche et qui ont validé mon choix !
Comme tu dis l essayé c est l adopté . beaucoup ne connaissent pas les mx5 et une fois qu ils les tests toujours des bons retours . le mots qui definie le plus cette caisse c est plaisir ! Top pour ta video
Moi le premier. Je ne sous estimais pas pour autant mais mon image de la MX-5 a bien changé. Je suis sûr que sur piste elle ne serait pas ridicule face à ma Clio 4 RS ! Très agréablement surpris et quel plaisir à conduire 😍
@@ALEXVCR possible quel soit devant stock a stock vue que tu as pas la cup . moi j avait une 206 rc avec quelque modifs qui marchais bien j ai une nc avec un peu plus de 170 ch avec les modifs donc un peu moins puissant mais le plaisir dz la propu et le grip est au dessus que rc en r888 que la mx5 avec des pneus routes pilots super sport .
"Mazda et ses machines à sourire" ! J'aime ça, bien trouvé ! Imagine un peu si on mettait au passage le moteur rotatif de la RX-8 231 ch 😜. Merci pour ton retour !
Super essai. Très belle voysture. Malheureusement je n’ai pas mes moyens d’avoir 2 voitures. Je ne pense pas qu’une MX5 puisse être l’unique voiture. Elle poserait problème pour : - partir en vacances - aller aux sports d’hiver - conduire lorsqu’il neige... Tu pourrais essayer : - la Toyota C HR 184 cv - la tesla modèle 3 - la Jeep Wrangler ...
Elle doit être génial à conduire le cocktail parfait niveau spec bref je ne suis pas 100% japonaise mais celle là est vraiment bien construite et avec une bonne philosophie . Comme dit dans la vidéo une petit ligne ou silencieux sport sera au top .
Mazda n’a pas la place qu’elle mérite dans le milieu automobile Ils font de super moteur atmo une exécration de nos jours avec une fiabilité qui ferait envie à bcp de marques et que dire de la finition intérieure qui est juste superbe
Superbe vidéo, objective, et qui respire la passion Auto. Pour le moteur, le 184 dispose de plus de tempérament que le 160 par une allonge plus conséquente dans les tours, et surtout une zone rouge décalée. Pour l'anecdote, Mazda avait déjà fait le même coup avec la mx5 NC 160, et la NC FL (facelift) 160 avec 500 trs min de plus pour la 2ème version. En terme de ressenti, effectivement la "mimix" est avant tout un jouet pour se faire plaisir cheveux aux vents par beau, et mauvais temps pour les purs et durs du club mx5 France en autre. Le moteur skyactiv G n'a pas été développé en turbo, du moins par Mazda ! Certaines versions peuvent se trouver avec le turbo dont la préparation est assurée par le préparateur anglais BBR bien connu des possesseurs de mazda en général. Cela permet d'avoir les reprises d'une clio 4RS ( pour reprendre l'exemple), et l'allonge de ce super "petit" moteur qui aime chatouiller la zone rouge à la manière d'un moteur Honda. Reste à trouver un exemplaire homologué, et immatriculé en France pour ceux qui trouvent la 184 pas assez piquante. Pour terminer, j'ai découvert ta chaine par un ami qui y a présenté son "bolide", et je te tire mon chapeau pour la qualité de tes vidéos !
Merci pour ce retour positif qui fait plaisir ! J'aime le fait qu'elle soit proposée en atmo mais il manque quelque chose tout de même niveau reprise. P.e que je suis habitué (depuis 5 ans) à ma Clio qui elle, est en turbo sur une puissance proche. Qui est ton ami qui a présenté sa voiture sur la chaîne ? Bien à toi
@@ALEXVCR les japonnais ont toujours su faire des voitures qui procurent un véritable plaisir à leurs volants! Ma préférée dans le même esprit : honda s2000 et son fameux f20c et ses 240cv en atmo....🥰😇
Belle video pour une si belle voiture que j'ai avec la même configuration que dans la video ! ( petit truc : la boite auto disponible que sur la RF 184 chv )
J'habite en Thailande et le prix des voitures de sport est cher la bas. Je suis attiré par la mazda 2.0 165 Cv ( meme moteur que la mx5 mais plus lourd ) que j'aimerais préparé avec un ecu , une ligne et un intake air system, j'ai cependant peur du manque de couple Autre choix possible un classe A 250 pack AMG et ces 211 cv et 350 NM à 1200 tours/mn par le turbo. C'est en occasion en euros environ 10 KE de plus que la mazda ça les vaut d 'après vous ? La performance je m'en fiche , je cherche le fun ( je sors d 'un boxter s 987 en France ) Merci pour le retour
Salut je viens de regarder ta vidéo tres chouette maintenant je te propose de venir essayer mon 1.5L mx5 nd avec des suspension un châssis plus préparé et un échappement sur mesure pour te montrer la différence de rage comparer a une voiture stock.
Les suspensions proposées avec le pack sport (bilstein B6) ne sont pas du tout adaptés aux ressorts d’origine. Le kit de ressorts court Eibach est presque indispensable pour éviter le roulis et être en cohérence avec le châssis.
Bonjour très belle vidéo et très belle présentation de cette Mazda MX5 pour ma part j’ai présenté ma MX-5 troisième génération sur ma chaîne RUclips Néné ange vava je suis tombé amoureux de cette voiture au salon de l’auto à Paris en 1992 et j’ai pu me l’offrir 30 ans après...Et vous en parler merveilleusement bien donc je suis conquis et je m’abonne félicitations
J'ai la NC de 2010 roadster et suis très heureux à son volant ! Mais une version 4 places serait bien aussi.. Au top même pour les modèles plus anciens
@@ALEXVCR oui la swift sport bien placé en prix mais traction ... pour la piste il n y a pas photo en propulsion c est tellement plus plaisant ( j ai roulé en RS, en lotus et en mx5 sur piste )
La 160ch mets la banane 🍌et qui plus est, tu lâches des clio 4 rs VW GTI ou BMW 125i etc en montagne. Sur les routes étroites et sinueuses c'est une vraie machine de guerre
Propriétaire de la 1.5 st 100 ans sais ma 2 ième depuis 2015 sur petite route virage serrer super en 2&3 ième pas besoin d aller vite pour le plaisir . Chose amusante quand je me gare au moment de descendre j'ai toujours cette impression quelle avance. Super vidéo
Possesseur d'une 184 pack Sport je ne peu qu'approuver cette essai. C'est une voiture à fort potentiel qui peu passer la barre des 200ch en Atmo pour pas trop chers. + Des combinés et c'est partie pour limer du circuit.
@@ALEXVCR c'est rigolo de te voir autant déstabilisé au début de la vidéo. C'est tellement peu commun comme type de véhicule de nos jours. Sauf super sportive évidemment. Vos sourires et enthousiasmes montrent bien le plaisir de rouler avec, c'est fou mais ça marche sur tout le monde 😁. Je suis d'accord sur les amortisseurs, c'est trépidant. C'est le principal problème je trouve. Les ressorts sont trop souple pour les amortisseurs bilstein, du coup c'est l'hydraulique qui absorbe et non le ressort, ça fait sport mais c'est pas très efficace. Des ressorts court ou mieux des combinés transforme le comportement de la voiture. Pour ce qui est de la puissance, je pense que tu as oublié ta clio avant reprog. J'avais une 208 gti avant et c'est sans appel, le MX5 tire aussi fort mais plus longtemps. Il est possible d'atteindre les 200ch en supprimant 1 des 2 catalyseurs et dépasser les 220nm. Le gain reste faible comparé à une reprog turbo c'est sûr mais c'est pas trop mal. Sinon il existe des kit turbo pour les plus motivé. En tout cas super essai, ça ce voit que vous vous êtes bien éclaté 😉.
Hum, même avec la Clio stock je doute que cette MX-5 puisse suivre enfin bon sans test avéré on ne peut pas réellement savoir. C'est p.e l'effet turbo qui me donne cette impression. Et oui, on s'est éclaté, superbe essai ! On en redemande 😀
@@ALEXVCR si jamais tu est intéressé pour faire un comparo ou même pour essayer une version rodée n'hésite pas, je suis sur le mans et je peut me déplacer dans la région parisienne si besoin. J'ai fait des comparatifs théoriques, en prenant en compte la courbe de couple, le poids, rapport de boîte, taille des roues et résistance à l'air pour calculer l'accélération maximale en fonction du régime moteur et du rapport engagé. Les résultats sont vraiment proche des données constructeurs. Ça permet de ce faire une idée en véhicule et reprog par exemple.
Essai qui tombe bien , je suis pas loin de changer mon ibiza cupra pour cette mx5 mais je me pose la question si il y a un une grosse différence de sensation entre le 1.5 et le 2.0 , beaucoup d'essai préfère le 1.5 pour son coté rageur ( plus sonore et plus vif ) et son poids plus faible qui soulage le train avant .. surtout un doute concernant la différence de puissance passer de mon 1.4 twincharged de 180ch a un moteur atmo de 130ch :/ c'est ce qui me pose le plus de question , car tout le reste est pur plaisir sur cette mx5 , pourrais tu remplacer ta clio par cette mazda sans craindre d'être "déçu" par l'agrément moteur ?
Franchement, light niveau puissance en remplacement de ma Clio qui fait aujourd'hui 220 ch. Par contre, plaisir de conduite au rendez-vous avec des sensations correctes ! Passer de ton 1.4 180 à cette MX-5 184 ch, je dirais pourquoi pas. Plus simple que moi pour le coup
Merci beaucoup! Yes, le rapport poids/puissance doit être proche. J'ai p.e 250 kilos de plus à trainer mais 35 chevaux de plus. Sensations différentes mais je suis persuadé que sur circuit ça doit batailler ^^
Tu peux aussi débrider ton moteur et sortir les 170/180cv de la MX car il s'agit du même moteur ;) Sur mon CX3 j'ai 180cv avec un échappement Sebring et Filtre à air K&N le bruit est très agréable
En terme de fiabilité, cette voiture est « vielle » en kilomètres à partir de combien ? Car elle me tente bcp mais j’aimerai une voiture fiable et qui ne me pose pas bcp de problème.
Trop jeune pour dire. Après les moteurs sont atmo et c'est du jap donc il tiendra la vie de la voiture. La ND date de 2015 elle n'a aucunes faiblesse mécanique, quelque cas de casse de boite sur les premiers millésimes surtout au USA sur des caisses que pratique le slalom.
Ceux qui trouvent comme vous qu’il manque un turbo sur la mx5 . Elle existe et s’appelle abarth 124 spider. Au vue des ventes catastrophiques de ce modèle. Je pense que le moteur atmo reste le plus apprécié et à encore de long jours devant lui … ça reste l’ADN de la matia.
Grave on retrouve tout le temps les mêmes sur les bonnes vidéos de mx5 mdr Sur Facebook On a un groupe C'est MX5 RACER FRANCE pour les propriétaires de mx5 qui piste😁
Avec un budget de 30k j'ai préféré un roadster PGO Speedster II bien plus original et radical qu'une MX5 que je voulais acheter. Je ne regrette pas et surtout ne m'en lasse pas 🤩
Très bon essai je valide 👍 Je suis propriétaire d'un 2.0 184cv aki edition 110 exemplaire seulement D'origine la voiture a sortie 194.4 cv aux banc Je piste je drift je vais aux taff en week-end à la mer bref j'adore cette caisse c'est ma première voiture neuve j'ai revendu toute mes youngtimer pour elle est je ne regrette pas Allez un petit moment de fun ruclips.net/video/y8ycF9cZK34/видео.html A plus
Félicitations cette couleur est magnifique, dommage je m'y suis pris trop tard, j'aurais pu avoir cette version mais malheureusement l'exemplaire était un rf, donc j'ai pris une classique.
@@ALEXVCR ne me demande pas comment ils font. A ma connaissance, c'est la seul marque qui est capable de passer les homologations sans fap. Je ne sais pas si c'est vrai pour le nouveau skyactive-X, mais pour les -G c'est une certitude.
Le son plus présent dans l'habitacle vient d'un tuyau de l'avant du moteur vers le pilote. On le voit bien quand le capot est ouvert. Un artifice que sur les "hautes" finitions
le top cette bagnole, le 1.5 l est super aussi avec une conso de moins de 6 litres, esprit et design des roadsters anglais des années 60, attention aux jaloux sur les routes, les queues de poissons sur autoroutes, les coups de portes, les rayures, ... spécifique à la france . Sinon c'est le plaisir absolu de conduire surtout pour le roadster à capote, par tout les temps s'il ne pleut pas, le pied cette petite japonaise,...
Sympa cette MX5 Je préfère la version spéciale orange, j'ai oublié le nom, Après je préfère aussi la 124 GT avec son toit dur en carbone et les jantes OZ 😁 C'est sympa que ce genre de voiture en atmo soit encore disponible. Les moteurs atmo essence de chez Mazda ont l'air sympa en plus.
Je l'avais oublié celle-là mais non je la préfère en rouge, question de goût ^^. Vous êtes nombreux à me parler de cette 124, j'espère qu'un jour je pourrai en présenter une 🙂. Et oui, le 2 litres atmosphérique de cette MX-5 est chouette et je suis sûr qu'il est fiable !
@@ALEXVCR le statut and stop qui ne sert à rien si ce n'est bousiller batterie et alternateurs. La couture du pommeau de vitesse. Peinture plus fine que du papier à cigarette, antenne radio énorme, les pédales non alignées, l'aide au démarrage en Côte qui est bizarre. De plus côté finition, sur tableau de bord, j'aurai inverse le plastique et le cuir, pour avoir ce dernier en haut. Le rétro a cristaux liquides, bof, le truc qui quand ça tombe en panne nous fait regretter le manuel.
On a l'impression que vous êtes dans une boîte à sardine et les bagages pour partir en vacances il faut prévoir une remorque 😅 c'est la voiture pour aller chercher le pain !😆😅😂
Oui une tuerie.... mais possédant le même modèle en RF ... les défauts sont : peinture très très fragile, siège cuir mal rembourré, turbulence forte à l'arrière de la tête en mode décapotable, pousse au crime la voiture veux tjs jouer 😅😁😅
@@ALEXVCR Les peintures techniques, comme le rouge et le gris sont fragile. J'ai le Blue qui est une simple peinture métallisée 'appelée Mica" et en 15k km je n'est qu'un petit impact sur le capot. Ma 208 GTI était dans un bien pire état au même kilométrage.
Oui, des progrès sur l'aspect et l'assemblage des plastiques mais ils sont toujours aussi fragiles et ne supportent pas la moindre griffure, on est donc toujours loin de la qualité des voitures européennes. Mais le pire des défauts d'aspect est la peinture. C'est une catastrophe (en particulier ce rouge) et Mazda le sait car les clients n'en sont pas contents: Il n'y a presque pas d'épaisseur de peinture/verni. Un carrossier me l'a confirmé en mesurant l'épaisseur et refusant un polish (trop risqué), donc tout comme les plastiques intérieurs, elle ne supporte aucun impact. Le premier chat sautant sur le capot, le moindre gravillon marqueront la carrosserie. Donc à ceux qui souhaitent conserver une MX5 dans un état impeccable, sachez que ça ne sera pas possible. Pour le reste du véhicule, c'est que du bonheur. "Un possesseur de NC et ND"
@@ALEXVCR étonnant ! :) Je ne suis pas un expert peinture, no un fan de la marque Marque. J'ai juste relaté mon experience et le discours du personnel d'une concession Mazda. RX8 je ne sais pas , en revanche, je sais aussi que les possesseurs de Mazda3 sont très déçus de la tenue de la peinture.
Bonjour. Non, jamais essayé. J'en doute pas un instant, ça reste très proche de cette Mazda MX-5. 170 ch en plus, puissance proche ! C'est la motorisation la plus puissante sur ce modèle ?
@@matthieubuisse3304 tout est Mazda sur l'italienne , même les boîtes ( enfin Aisin pour les autos....) reste le bloc , le 1,4 multi-air n 'a plus à faire ses preuves en matière de fiabilité
Bonjour les gars, je suis désolé mais une MX5 se pilote dans les virages pas les lignes droites du 77🤣 venez dans le 78. pour info la mienne possède une petite ligne pour le fun et les ressorts courts qui transforme la tenue de route et améliore le confort. bonne continuation.
Haha on a dit a quel moment que c'était une caisse de ligne droite ? 😅 On souligne justement que c'est pas une caisse de ligne droite et que faire décrocher son train arrière faut y aller vraiment fort en sortie de virage ou savoir faire un appel contre appel pour glisser , ou sorties de ronds points ou épingles ça c'est easy si on tartine en 2 pied au plancher je suppose. Les ressorts courts Stéphane ? Et les bilstein aussi ? Paraît il que sur MX5 pack sport il manque les ressorts courts que Mazda a omis afin que les bilstein pour parfaire la tenue de route déjà pas mal du tout pourtant
non vous avez rien dit les gars, c'est juste en rapport avec vos routes d'essai bien rectilignes. c'était un clin d'œil, mais la MX se révèle dans les enfilades de virages et la un grand sourire apparaît sur votre visage, je fais une transition sur la tenue de route avec un arrière baladeur surtout au levé de pied sur l'angle pour éviter une pierre par exemple au millieu de la route. cette amortissement a été souhaité par Mazda pour avoir une auto très joueuse mais l'accord bilstein, ressorts mous, j'aime pas trop mais ce n'est que mon avis. Mazda vends l'option ressorts courts eibach pour 200€ environ et ça change tout en terme de tenue de route et améliore le confort sur les petites saignés du bitume. voilà j'espère avoir été complet. dans tous les cas c'est une très bonne auto qui peut être transcendé pour les exigents comme moi😉 a bientôt.
@@stephanevalery2875 bonjour, j'ai acheté ma demi ligne inox chez MX5 parts avant le brexit en promo pour 259€. C'est une demi ligne qui implique la coupe du tube mais il est possible de monter le silencieux seul. Le son est top pour moi, du caractère sans Peter les oreilles. A+
S'il y a bien un truc qui va se démoder à la vitesse vv' ce sont bien ces horribles compteurs et tableau de bord I cockpit numérique aux effets 3 D débiles ou les tablette écrans. Je viens d'avoir une fiesta ST avec compteurs aiguilles et juste ce qu'il faut de numérique au centre... jamais je ne voudrais changer avec les compteurs numériques du dernièr facelift. Des gadgets servant à justifier le prix et à occulter le fait que les engins qu'on vous vend n'offrent plus de sensations ni de réels moteurs dynamiques (poids prohibitifs); Combien de chevaux sont nécessaires pour se sentir "vivre" dans une classe 1 ou une série 3? Bravo Mazda: une vraie voiture qui donne envie de se faire plaisir.
@@athospaf9378 Sans négo ou mandataire. J'ai payé la même en ST 2.0l pack sport 32k€ neuve en 2019 par exemple. Livraison, malus et carte grise inclus !
@@ALEXVCR Merde je n'ai pas été sur le bon constructeur mdrrrr Le con que je suis XD Effectivement je la voyais dans les 20-22k€ que dans les 28-30k€ XD Je confirme que si j'avais la somme, j'irais sur un autre véhicule.
C'est honnête comme prix, t'as pas grand chose aujourd'hui en neuf pour ces prix ! S'en oublier le fait que c'est une voiture plaisir en plus de ça et atypique
Ca sert à quoi un vérin de capot ? Tu ouvres le capot quelque fois d'en l'année, tu peu bien faire un p'tit effort. En plus le capot est en alu et est franchement pas bien lourd.
En seconde voiture. Je ne comprends jamais l'argument des enfants... Dans tous les cas un roadster n'est pas un dayli donc on a forcément une autre voiture...
Attention, sav inexistant chez madza et à voir pour les dispos de ces voitures. Et surtout si on capare à une rxz Peugeot, pas photo, c'est bien meilleur.
![[VLOG] La M3 des VRAIS puristes à +ou- 30k EUR ? 🇩🇪 (on vous explique et ça fait réfléchir)](http://i.ytimg.com/vi/1gCBL_C3Xp8/mqdefault.jpg)
Je suis l’heureux propriétaire d’une 1.5 modèle RF. Elle est très fun à conduire, malgré seulement 132ch. Mon plus gros kiff, c’est de la récupérer dans le parking du sous-sol après une journée bien pourrie au boulot et rentrer chez moi avec le sourire!
Pareil avec ma rf 131ch, après la journée à conduire mon bus, juste rentré dedans et t'as le sourire !
Bonjour, juste une question. Je souhaite acquérir justement une 132ch ! Quelle est la consommation ?
@@kilianmoulin3696 En roulant normalement, je suis à 6,5-7l/100km. Sachant que je fais pas mal de ville.
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I somehow lost the account password. I would love any tips you can give me!
@Jude Joseph instablaster ;)
Un an après son acquisition toujours aussi ravi à chaque balade ! Le bloc 184 est juste parfait de couple et de rage à hauts regimes !
J'en doute pas, une vraie voiture plaisir et dans l'air du temps c'est aussi ça la MX-5, elle traverse les générations
Merci pour cette vidéo , cette voiture est "quasi parfaite" pour celui qui cherche un cabriolet ultra fun à conduire. j'ai eu le plaisir d'en essayer une l'an dernier et j'avais moi même été très surpris (et agréablement !!!) des reprises et accélérations. Certes y a 184 Cv pour une tonne seulement , le rapport poids/puissance est donc excellent mais je pensais pas être surpris à ce point ! c'est vraiment du bonheur. Gros kiff aussi sur la boite de vitesse , super précise et réactive ! j'avoue que je pense de plus en plus à l'achat d'une MX5 surtout que le rapport prix/perf/plaisir est tout simplement un des meilleurs du marché automobile je pense.
J'aime toujours quand un essayeur re-découvre le plaisir incomparable de l'atmo, surtout sur une propulsion !
C'est incomparable en agrément, et la montée continue en régime, un régal pour les sensations !
OK, je suis un anti-turbo primaire, j'assume ;-)
Belle vidéo et belles images de ma MX5! Eh oui c’est la mienne depuis un peu plus d’un mois. Je prends beaucoup de plaisir à son volant!
Bonjour Stéphane, je l'attendais ce commentaire ! Félicitations pour ton acquisition, c'est une chouette caisse qui nous a vraiment plu durant cet essai. Amuse toi bien avec. Bien à toi
J'adore cette caisse! Elle est superbe au niveau design et elle reste extrêmement raisonnable pour une petite sportive, avec des consos super basses. Allez, encore quelques années avant la crise de la quarantaine pour moi 😛
Fiabilité et coût de roulage a également mettre en avant 😉
C'est vrai que c'est un très bon argument !
C’est vrai, les boites cassent les unes après les autres autour de 50 000 pour les V1 et les v2 super fiable
@@Guenounovitch le problème n'existe plus depuis longtemps et c'était anecdotique
@@nicolasperret7578 J'ai eu une 2.0L 2016, 40 000kms pas de problèmes. En fait un tout petit nombre, parmi les toutes premières 2016 ont eu quelques soucis avec les pignons de 2ème et 3ème surtout aux USA sur des circuits. Mais comme vous avez dit, terminé depuis. J'ai maintenant une 2020 2.0L, que du plaisir!
@@francoisvola3611 effectivement j'ai également une 2.0l de juin et que du bonheur, mercredi les ressorts courts seront posés avec les pneus hiver.
Magnifique le dernier moteur 2 litre sportif atmo 16v un bijoux 😍
Que du bonheur ce moteur !
On n'ose imaginer une à moteur Skyactiv X !
Merci pour un essai très sincère ! Très tentant comme voiture ! Cheers, Tom
Merci beaucoup pour ce retour. Au plaisir
J'ai la même mais avec le petit 1,5 131ch, c'est déjà bien marrant et consomme rien: 6l/100 (idéal pour les road trips).
Avant j'avais une Civic Type R mais c'était rare de pouvoir vraiment profiter des perfs sur route ouverte, surtout habitant en Ile-de-France. Alors qu'en MX5 c'est le pied même à 50kmh 😎
Ça ne m'etonne pas, on a nous aussi trouvé que ça ne consommait rien ! Pour la Type R je comprends, tu as tout de suite bien plus de puissance ^^
J'ai une mx5 nd rf 131ch soul red depuis fin septembre, elle est top !
Malgré le moteur plus faible, je me fais tellement plaisir avec ma voiture de célibataire !
J'ai cru comprendre dans certains commentaire que le 1,5 litres avait plus de caractère. Ça me surprend un peu mais je veux bien le croire. En tout cas, les retours sont tous très positifs !
@@ALEXVCR ben la concession de ma ville, Salon de Provence, et celle où je suis allé chercher la voiture, à Angoulême, m'ont tous dit préféré le 1.5l par rapport au 2.0 de 160ch qui était dans mon budget. Après, le 184ch était trop pour mon budget.
J'ai pas eu l'occase de voir la différence avec les versions plus puissante.
@@ALEXVCR c’est par rapport au 160 qui a été remisé fin 2017. Pour un 184 qui reprends les avantages de la puissance et qui a corrigé les défauts du 160.
Avec cette atmosphérique elle colle quand même au siège très séduisante ils ont tout rectifier sur la 184 chevaux par rapport à la 160 chevaux bon travail
.. très belle vidéo
Très bon job les gars, longue vie à la chaîne👍.
Sinon la Miata c'est mon coup de coeur et elle est dans mes projets futurs.
Sacrée Miata 🧡.
Merci pour ce bon retour. Oui, superbe voiture et surtout fun et atypique 🙂
Vidéo très professionnelle! Beaucoup d'amélioration depuis le début de ta chaîne! Continue comme ça!
Yass
Merci beaucoup Yass pour cette analyse ! Belle journée à toi 🙂🙏🏻
Très bonne voiture j'aime bien. Merci pour le vlog continue comme ça 👍👌😉
Que du bonheur cet essai !
Exactement celle que je compte acquerir bientot. Lignes pures, non downsizée, legere, boite meca, atmo, propulsion, fiable, les recaro et en avant sur les cols et petites routes de campagne !
Excellent choix ! Tu as oublié l'argument "atypique" 😜
@@ALEXVCR c'est vrai ! Dans ce paysage auto de tanks ca fait du bien de retrouver une petite voiture un vrai roadster a l'ancienne ca fait partie des cases qu'elle coche et qui ont validé mon choix !
@@poppy3075 et oui, ça change ! On se démarque des autres avec cette belle MX-5
Très belle MX-5 la couleur rouge lui va bien ! 👌
Meilleure couleur sur cette MX-5 ! Enfin à mon goût ^^
@@ALEXVCR C'est clair je suis d'accord avec toi ^^
Je lui préfère le orange racing mazda
Comme tu dis l essayé c est l adopté . beaucoup ne connaissent pas les mx5 et une fois qu ils les tests toujours des bons retours . le mots qui definie le plus cette caisse c est plaisir ! Top pour ta video
Moi le premier. Je ne sous estimais pas pour autant mais mon image de la MX-5 a bien changé. Je suis sûr que sur piste elle ne serait pas ridicule face à ma Clio 4 RS ! Très agréablement surpris et quel plaisir à conduire 😍
@@ALEXVCR possible quel soit devant stock a stock vue que tu as pas la cup . moi j avait une 206 rc avec quelque modifs qui marchais bien j ai une nc avec un peu plus de 170 ch avec les modifs donc un peu moins puissant mais le plaisir dz la propu et le grip est au dessus que rc en r888 que la mx5 avec des pneus routes pilots super sport .
L'essayer, c'est l'acheter (sauf pour les pépères)
Mazda et ses machines à sourire. La lignée des mx5 n'est pas prête de disparaître. Très bonne vidéo et bon duo, j'ai adoré 👍.
"Mazda et ses machines à sourire" ! J'aime ça, bien trouvé ! Imagine un peu si on mettait au passage le moteur rotatif de la RX-8 231 ch 😜. Merci pour ton retour !
@@ALEXVCR oh oui ! Vraiment intéressant comme base cette voiture ! Un beau projet piste 👍
@@ALEXVCR Ya un prepéarateur qui pour 6000€ ils t'envoie un kit adapté poour le 2.0 pour le poussé a 250cv
Kit turbo certainement
@@ALEXVCR yes
Bien la vidéo. ça change des "frérot elle est trop biiiiien insolent machin".
Merci 😀
Ah ça... Akram ou Adrien bidule c'est 0 niveau contenu mais bon ça cartonne qu'elle tristesse
Super essai.
Très belle voysture.
Malheureusement je n’ai pas mes moyens d’avoir 2 voitures.
Je ne pense pas qu’une MX5 puisse être l’unique voiture.
Elle poserait problème pour :
- partir en vacances
- aller aux sports d’hiver
- conduire lorsqu’il neige...
Tu pourrais essayer :
- la Toyota C HR 184 cv
- la tesla modèle 3
- la Jeep Wrangler
...
Merci pour ce retour. Un essai d'une Tesla me tenterait bien en effet 🙂🙂
Elle doit être génial à conduire le cocktail parfait niveau spec bref je ne suis pas 100% japonaise mais celle là est vraiment bien construite et avec une bonne philosophie . Comme dit dans la vidéo une petit ligne ou silencieux sport sera au top .
On est d'accord et avec une ligne et le 2 litres atmosphérique bonjour les décibels ! Le tout décapoté, du pur bonheur !
Le véhicule présenté (qui est le mien) est maintenant équipé d’un silencieux BBR super sport qui donne une sonorité très sympa!
@@stephanevalery2875 très bonne voiture . Continue de kiffer ça conduite ;)
Mazda n’a pas la place qu’elle mérite dans le milieu automobile
Ils font de super moteur atmo une exécration de nos jours avec une fiabilité qui ferait envie à bcp de marques et que dire de la finition intérieure qui est juste superbe
Et il propose surtout un bloc 2 litres dans une MX-5 et ça c'est merveilleux, surtout de nos jours
Superbe vidéo, objective, et qui respire la passion Auto. Pour le moteur, le 184 dispose de plus de tempérament que le 160 par une allonge plus conséquente dans les tours, et surtout une zone rouge décalée. Pour l'anecdote, Mazda avait déjà fait le même coup avec la mx5 NC 160, et la NC FL (facelift) 160 avec 500 trs min de plus pour la 2ème version. En terme de ressenti, effectivement la "mimix" est avant tout un jouet pour se faire plaisir cheveux aux vents par beau, et mauvais temps pour les purs et durs du club mx5 France en autre. Le moteur skyactiv G n'a pas été développé en turbo, du moins par Mazda ! Certaines versions peuvent se trouver avec le turbo dont la préparation est assurée par le préparateur anglais BBR bien connu des possesseurs de mazda en général. Cela permet d'avoir les reprises d'une clio 4RS ( pour reprendre l'exemple), et l'allonge de ce super "petit" moteur qui aime chatouiller la zone rouge à la manière d'un moteur Honda. Reste à trouver un exemplaire homologué, et immatriculé en France pour ceux qui trouvent la 184 pas assez piquante. Pour terminer, j'ai découvert ta chaine par un ami qui y a présenté son "bolide", et je te tire mon chapeau pour la qualité de tes vidéos !
Merci pour ce retour positif qui fait plaisir ! J'aime le fait qu'elle soit proposée en atmo mais il manque quelque chose tout de même niveau reprise. P.e que je suis habitué (depuis 5 ans) à ma Clio qui elle, est en turbo sur une puissance proche.
Qui est ton ami qui a présenté sa voiture sur la chaîne ?
Bien à toi
@@ALEXVCR Il s'agit de Bruno avec son "auto emocion" grise sous stéroïdes.
🙏🏻🙏🏻
@@guillaume5359 Ton commentaire était bien il a fallu que tu dise "mimix" ptin...
@@hicksakila1497 Salut , tu n'aimes pas le terme mimix, pourtant on ne compte plus le nombre de possesseurs qui l'appelle ainsi 😎
Magnifique et toujours aussi authentique cette mx5 ! Pouce bleu !
Depuis 1989 🙏🏻
@@ALEXVCR les japonnais ont toujours su faire des voitures qui procurent un véritable plaisir à leurs volants!
Ma préférée dans le même esprit : honda s2000 et son fameux f20c et ses 240cv en atmo....🥰😇
Belle video pour une si belle voiture que j'ai avec la même configuration que dans la video ! ( petit truc : la boite auto disponible que sur la RF 184 chv )
J'habite en Thailande et le prix des voitures de sport est cher la bas. Je suis attiré par la mazda 2.0 165 Cv ( meme moteur que la mx5 mais plus lourd ) que j'aimerais préparé avec un ecu , une ligne et un intake air system, j'ai cependant peur du manque de couple
Autre choix possible un classe A 250 pack AMG et ces 211 cv et 350 NM à 1200 tours/mn par le turbo.
C'est en occasion en euros environ 10 KE de plus que la mazda ça les vaut d 'après vous ?
La performance je m'en fiche , je cherche le fun ( je sors d 'un boxter s 987 en France )
Merci pour le retour
Très chouette auto, très bon essai! 👍👍👍
Pour le côté turbo, la 124 Abarth... 😉
Merci beaucoup ! Oui et ça change 😉
Pour la 124 Abarth espérons qu'un propriétaire vienne un jour nous en présenter une !
Turbo non merci.
Vive l’atmosphérique.
Salut je viens de regarder ta vidéo tres chouette maintenant je te propose de venir essayer mon 1.5L mx5 nd avec des suspension un châssis plus préparé et un échappement sur mesure pour te montrer la différence de rage comparer a une voiture stock.
Hello, on peut en parler sur instagram (ou par mail) selon ta convenance 🙂
@@ALEXVCR jlemeunier27@gmail.com
Je t'ai envoyé un message par insta lele8821
@@jordanlemeunier5803 bien reçu !
Belle présentation...
Mais il s'agit de sièges RECARO...
J'aime bien le Ricard Eau... mais interdit de prendre le volant après...😁
Mal prononcé en effet pourtant je le sais très bien ^^ Je l'ai joué à l'anglaise en prononcant le E en I 😅
Les suspensions proposées avec le pack sport (bilstein B6) ne sont pas du tout adaptés aux ressorts d’origine. Le kit de ressorts court Eibach est presque indispensable pour éviter le roulis et être en cohérence avec le châssis.
Bonjour très belle vidéo et très belle présentation de cette Mazda MX5 pour ma part j’ai présenté ma MX-5 troisième génération sur ma chaîne RUclips Néné ange vava je suis tombé amoureux de cette voiture au salon de l’auto à Paris en 1992 et j’ai pu me l’offrir 30 ans après...Et vous en parler merveilleusement bien donc je suis conquis et je m’abonne félicitations
cette voiture est magnifique !
Surtout avec ce rouge 🙂
@@ALEXVCR oui, il est à tomber par terre 😍😍😍
J'ai la NC de 2010 roadster et suis très heureux à son volant !
Mais une version 4 places serait bien aussi.. Au top même pour les modèles plus anciens
Ça perdrait de son charme 😕 mais ce serait en contre partie bien plus pratique 🙂
@@ALEXVCR je l'ai vu modifié en 4 places aux USA et c'est super bien fait et on dirait que c'est de série 👌
Si tu as un lien je veux bien voir
Meilleur rapport prix plaisir du marché, sympa aussi sur piste
Même si ce n'est pas un roaster, il y a aussi la nouvelle Swift Sport qui est pas mal 🙂
@@ALEXVCR oui la swift sport bien placé en prix mais traction ... pour la piste il n y a pas photo en propulsion c est tellement plus plaisant ( j ai roulé en RS, en lotus et en mx5 sur piste )
Oui parfaite !
🙏🏻😉
La 160ch mets la banane 🍌et qui plus est, tu lâches des clio 4 rs VW GTI ou BMW 125i etc en montagne. Sur les routes étroites et sinueuses c'est une vraie machine de guerre
C'est la Lotus Elan qui a servi d'inspiration pour le design de la MX5 NA . Le prix de cette 2.0 c'est environ 35000 euros
Attention, dans cette configuration on est proche des 40k avec malus.
@@agentj9195 C'est vrai j'ai oublié le malus ! voilà maintenant tu m'as énervé ! 🥶
@@TheBillbrillantine désolé 😁. Mais tu as loupé le coche pour avoir une 2.0 pack sport à moins de 35k malheureusement.
Tellement amoureux de cette caisse, un jour tu seras mienne 😍
Pour la version turbo, il y avait l’Abarth 124
Merci pour le Vlog
superbe vidéo les gars. Vous êtes au top :)
Elle est sympa
Yes et super fun!
Propriétaire de la 1.5 st 100 ans sais ma 2 ième depuis 2015 sur petite route virage serrer super en 2&3 ième pas besoin d aller vite pour le plaisir . Chose amusante quand je me gare au moment de descendre j'ai toujours cette impression quelle avance.
Super vidéo
Possesseur d'une 184 pack Sport je ne peu qu'approuver cette essai. C'est une voiture à fort potentiel qui peu passer la barre des 200ch en Atmo pour pas trop chers. + Des combinés et c'est partie pour limer du circuit.
Ah ! Super, qu'as tu pensé de l'essai ? Nos ressentis ? Merci par avance
@@ALEXVCR c'est rigolo de te voir autant déstabilisé au début de la vidéo. C'est tellement peu commun comme type de véhicule de nos jours. Sauf super sportive évidemment. Vos sourires et enthousiasmes montrent bien le plaisir de rouler avec, c'est fou mais ça marche sur tout le monde 😁. Je suis d'accord sur les amortisseurs, c'est trépidant. C'est le principal problème je trouve. Les ressorts sont trop souple pour les amortisseurs bilstein, du coup c'est l'hydraulique qui absorbe et non le ressort, ça fait sport mais c'est pas très efficace. Des ressorts court ou mieux des combinés transforme le comportement de la voiture. Pour ce qui est de la puissance, je pense que tu as oublié ta clio avant reprog. J'avais une 208 gti avant et c'est sans appel, le MX5 tire aussi fort mais plus longtemps. Il est possible d'atteindre les 200ch en supprimant 1 des 2 catalyseurs et dépasser les 220nm. Le gain reste faible comparé à une reprog turbo c'est sûr mais c'est pas trop mal. Sinon il existe des kit turbo pour les plus motivé.
En tout cas super essai, ça ce voit que vous vous êtes bien éclaté 😉.
Hum, même avec la Clio stock je doute que cette MX-5 puisse suivre enfin bon sans test avéré on ne peut pas réellement savoir. C'est p.e l'effet turbo qui me donne cette impression. Et oui, on s'est éclaté, superbe essai ! On en redemande 😀
@@ALEXVCR si jamais tu est intéressé pour faire un comparo ou même pour essayer une version rodée n'hésite pas, je suis sur le mans et je peut me déplacer dans la région parisienne si besoin.
J'ai fait des comparatifs théoriques, en prenant en compte la courbe de couple, le poids, rapport de boîte, taille des roues et résistance à l'air pour calculer l'accélération maximale en fonction du régime moteur et du rapport engagé.
Les résultats sont vraiment proche des données constructeurs. Ça permet de ce faire une idée en véhicule et reprog par exemple.
@@agentj9195 ça peut être une bonne idée ! Dois-je comprendre que la tienne est reprogrammée ? Si oui, quel sont les chiffres ?
voiture géniale, et mec canon! video parfaite !:-))
Tres bonne video 👍
Merci beaucoup !
avec un petit stage 2, je pense que pour le poid ça doit être vraiment très très bon
Tu dois passer la barre des 200 ch en stage 2 et oui, ça doit être intéressant
Essai qui tombe bien , je suis pas loin de changer mon ibiza cupra pour cette mx5 mais je me pose la question si il y a un une grosse différence de sensation entre le 1.5 et le 2.0 , beaucoup d'essai préfère le 1.5 pour son coté rageur ( plus sonore et plus vif ) et son poids plus faible qui soulage le train avant .. surtout un doute concernant la différence de puissance passer de mon 1.4 twincharged de 180ch a un moteur atmo de 130ch :/ c'est ce qui me pose le plus de question , car tout le reste est pur plaisir sur cette mx5 , pourrais tu remplacer ta clio par cette mazda sans craindre d'être "déçu" par l'agrément moteur ?
Franchement, light niveau puissance en remplacement de ma Clio qui fait aujourd'hui 220 ch. Par contre, plaisir de conduite au rendez-vous avec des sensations correctes ! Passer de ton 1.4 180 à cette MX-5 184 ch, je dirais pourquoi pas. Plus simple que moi pour le coup
Attention la 1.5 n'a pas de différentiel à glissement limitée à la diff de la 2.0
Visuellement, le moteur est très très beau !
Aucun cache en plastique. C’est tellement plus beau! On voit vraiment la mécanique.
C'est ce qu'on demande, un accès à tout et pas de vilain cache moteur ! Merci Mazda
le meilleur rapport qualité/prix/plaisir/fiabilité . Très abordable en occasion.
J'en ai une, et je confirme qu'elle donne la banane 😋
Ah bah carrément, je partage totalement !
J’en possède une aussi .. c’est du grand kiff à chaque fois que je la prends
Pas d'accord, quand je la prends pour aller à la boulangerie à 2km, j'en fait 20 tellement je n'arrive pas à m'arrêter de rouler 😁
Super essai, j'ai aussi vraiment apprécié le fait de faire un petit comparatif avec la 4RS
Merci beaucoup! Yes, le rapport poids/puissance doit être proche. J'ai p.e 250 kilos de plus à trainer mais 35 chevaux de plus. Sensations différentes mais je suis persuadé que sur circuit ça doit batailler ^^
Bonjour
Bonne vidéo et superbe voiture
Et le malus ?
Bonjour, merci beaucoup. Sujet non abordé en effet, à voir directement sur le site de Mazda
650€ seulement avec le barème actuel
Combien coûte l’immatriculation avec les nouvelles taxes ?
Salut les gars
Oui je frefere les compteurs à aiguilles
Et je kiff cette caisse
J adore, j ai une Mazda 3 en 2,0 essence 120 de 2018 et j espere pouvoir me prendre ce modèle dans les années à venir
La mienne est ethernal blue Mika 2
Et bien je te le souhaite car c'est une chouette caisse et ça va te changer la vie ! Que du bonheur cet essai, nous nous sommes régalés
Tu peux aussi débrider ton moteur et sortir les 170/180cv de la MX car il s'agit du même moteur ;) Sur mon CX3 j'ai 180cv avec un échappement Sebring et Filtre à air K&N le bruit est très agréable
Après la garantie je ferai ça sûrement
En terme de fiabilité, cette voiture est « vielle » en kilomètres à partir de combien ?
Car elle me tente bcp mais j’aimerai une voiture fiable et qui ne me pose pas bcp de problème.
Trop jeune pour dire. Après les moteurs sont atmo et c'est du jap donc il tiendra la vie de la voiture. La ND date de 2015 elle n'a aucunes faiblesse mécanique, quelque cas de casse de boite sur les premiers millésimes surtout au USA sur des caisses que pratique le slalom.
Vielle en km ? Sais pas 350 000 ? 😜.
C'est increvable ces machins là. Y'a que la rouille pour les tuer (les 2ere gen)
Ceux qui trouvent comme vous qu’il manque un turbo sur la mx5 . Elle existe et s’appelle abarth 124 spider. Au vue des ventes catastrophiques de ce modèle. Je pense que le moteur atmo reste le plus apprécié et à encore de long jours devant lui … ça reste l’ADN de la matia.
Vaux le vicomte, très bonne idée de décor!
Effectivement et ça fait du bien de changer un peu d'environnement
Je confirme que c'est également jouissif sur piste!
ruclips.net/video/rLsOvMXUfh8/видео.html
Ultra sympa à ce que j'ai regarde et 8'19" c'est un sacré bon temps sur le Nurb ! Chapeau 👍🏻
T’es partout Thomas 😅... la team des mx5 est dans la place !
Grave on retrouve tout le temps les mêmes sur les bonnes vidéos de mx5 mdr
Sur Facebook
On a un groupe
C'est MX5 RACER FRANCE
pour les propriétaires de mx5 qui piste😁
Avec un budget de 30k j'ai préféré un roadster PGO Speedster II bien plus original et radical qu'une MX5 que je voulais acheter.
Je ne regrette pas et surtout ne m'en lasse pas 🤩
Très bel essai 👍
Est ce que le réseau Mazda est important en France pour le sav ?
Assez quand même je trouve
c'est bien la seule auto que je troquerais contre ma 86. Mais pourquoi choisir ? Je veux les 2
Ça se joue au climat là 😂
@@ALEXVCR haha excelent!
Au niveau raideur du châssis, tu la trouve comment par rapport à la clio ? :)
Ca doit rester moins ferme non?
Cette MX-5 équipée de Bilstein est plus raide que la Clio mais moi j'ai la sport. Le comparo avec une CUP se rediscute je pense ^^
Félicitation
Merci, tu as vu, efficace le Media Mod hein
Très bon essai je valide 👍
Je suis propriétaire d'un 2.0 184cv aki edition 110 exemplaire seulement
D'origine la voiture a sortie 194.4 cv aux banc
Je piste je drift je vais aux taff en week-end à la mer bref j'adore cette caisse c'est ma première voiture neuve j'ai revendu toute mes youngtimer pour elle est je ne regrette pas
Allez un petit moment de fun ruclips.net/video/y8ycF9cZK34/видео.html
A plus
Sympa ce drift et 194.4ch stock.. c'est beau !!
Félicitations cette couleur est magnifique, dommage je m'y suis pris trop tard, j'aurais pu avoir cette version mais malheureusement l'exemplaire était un rf, donc j'ai pris une classique.
Version fapée forcément plus de son à l’échappement ou très peu
Un roadster à l’ancienne la dernière du genre...
Superbe ce rouge!!!
Et encore je trouve ça correct ! Meilleure couleur le "Soul Red Crystal"
Il n'y a pas de fap sur les skyactive.
@@agentj9195 bon bah, merci pour l'information, je ne savais pas ^^
@@ALEXVCR ne me demande pas comment ils font. A ma connaissance, c'est la seul marque qui est capable de passer les homologations sans fap. Je ne sais pas si c'est vrai pour le nouveau skyactive-X, mais pour les -G c'est une certitude.
Le son plus présent dans l'habitacle vient d'un tuyau de l'avant du moteur vers le pilote. On le voit bien quand le capot est ouvert. Un artifice que sur les "hautes" finitions
Magnifique mais je la trouve juste un peu haute sur pattes...
On est d'accord d'autant plus qu'elle est déjà équipée de Bilstein ^^
@@ALEXVCR mais sans les ressorts courts. Du coup elle peut encore baisser de 2 3cm je crois
Des ressort courts et c'est top !
L’esprit des petites Anglaises …MG Spirit 😂
le top cette bagnole, le 1.5 l est super aussi avec une conso de moins de 6 litres, esprit et design des roadsters anglais des années 60, attention aux jaloux sur les routes, les queues de poissons sur autoroutes, les coups de portes, les rayures, ... spécifique à la france . Sinon c'est le plaisir absolu de conduire surtout pour le roadster à capote, par tout les temps s'il ne pleut pas, le pied cette petite japonaise,...
Sympa cette MX5
Je préfère la version spéciale orange, j'ai oublié le nom,
Après je préfère aussi la 124 GT avec son toit dur en carbone et les jantes OZ 😁
C'est sympa que ce genre de voiture en atmo soit encore disponible. Les moteurs atmo essence de chez Mazda ont l'air sympa en plus.
Je l'avais oublié celle-là mais non je la préfère en rouge, question de goût ^^.
Vous êtes nombreux à me parler de cette 124, j'espère qu'un jour je pourrai en présenter une 🙂. Et oui, le 2 litres atmosphérique de cette MX-5 est chouette et je suis sûr qu'il est fiable !
Vous voulez parler de ma 30th ? 😁.
Malgré tout, je lui trouve quelques défauts qu'on lui pardonne tant elle est jouissive
Intéressant ! Quels défauts ?
@@ALEXVCR le statut and stop qui ne sert à rien si ce n'est bousiller batterie et alternateurs. La couture du pommeau de vitesse. Peinture plus fine que du papier à cigarette, antenne radio énorme, les pédales non alignées, l'aide au démarrage en Côte qui est bizarre.
De plus côté finition, sur tableau de bord, j'aurai inverse le plastique et le cuir, pour avoir ce dernier en haut. Le rétro a cristaux liquides, bof, le truc qui quand ça tombe en panne nous fait regretter le manuel.
Tu utilises un stabilisateur ? Les plans sont très propres
Go Pro Hero 9 Black avec le Media Mod, sans stabilisateur. L'hypersmooth 3.0 est excellent 🙂
@@ALEXVCR effectivement ça fait un beau travail ! Merci bien 🙂
La Hero 9 Black est dingue, meilleure Go Pro que j'ai eu pour l'instant et dieu sait que j'en ai eu 😂
Mon père possède la mx5 rf, j'aime trop
Encore jamais vu de RF ^^
On a l'impression que vous êtes dans une boîte à sardine et les bagages pour partir en vacances il faut prévoir une remorque 😅 c'est la voiture pour aller chercher le pain !😆😅😂
Oui une tuerie.... mais possédant le même modèle en RF ... les défauts sont : peinture très très fragile, siège cuir mal rembourré, turbulence forte à l'arrière de la tête en mode décapotable, pousse au crime la voiture veux tjs jouer 😅😁😅
Tu n'es pas le premier à faire un retour négatif sur la peinture, inquiétant...
@@ALEXVCR Les peintures techniques, comme le rouge et le gris sont fragile. J'ai le Blue qui est une simple peinture métallisée 'appelée Mica" et en 15k km je n'est qu'un petit impact sur le capot. Ma 208 GTI était dans un bien pire état au même kilométrage.
Oui, des progrès sur l'aspect et l'assemblage des plastiques mais ils sont toujours aussi fragiles et ne supportent pas la moindre griffure, on est donc toujours loin de la qualité des voitures européennes.
Mais le pire des défauts d'aspect est la peinture. C'est une catastrophe (en particulier ce rouge) et Mazda le sait car les clients n'en sont pas contents: Il n'y a presque pas d'épaisseur de peinture/verni. Un carrossier me l'a confirmé en mesurant l'épaisseur et refusant un polish (trop risqué), donc tout comme les plastiques intérieurs, elle ne supporte aucun impact. Le premier chat sautant sur le capot, le moindre gravillon marqueront la carrosserie.
Donc à ceux qui souhaitent conserver une MX5 dans un état impeccable, sachez que ça ne sera pas possible.
Pour le reste du véhicule, c'est que du bonheur.
"Un possesseur de NC et ND"
C'est marrant, tu parles de la peiture et pas plus tard que cette après-midi j'ai croisé une Mazda RX-8 avec la peinture bien écaillée...
@@ALEXVCR étonnant ! :)
Je ne suis pas un expert peinture, no un fan de la marque Marque. J'ai juste relaté mon experience et le discours du personnel d'une concession Mazda.
RX8 je ne sais pas , en revanche, je sais aussi que les possesseurs de Mazda3 sont très déçus de la tenue de la peinture.
Y avait déjà quelques petits accrocs oui et sur ma Mazda 3 c'est pas super résistant de base
❤
Avez vous déjà conduit l'abarth 124 spider 1.4 turbo surcompresse 170 ch, un pur régal pour moi pendant trois ans ?
Bonjour. Non, jamais essayé. J'en doute pas un instant, ça reste très proche de cette Mazda MX-5. 170 ch en plus, puissance proche ! C'est la motorisation la plus puissante sur ce modèle ?
@@ALEXVCR oui
Par contre je préfère la fiabilité de Mazda surtout sans turbo et cylindrée supérieure
Y a pas photo !
@@matthieubuisse3304 tout est Mazda sur l'italienne , même les boîtes ( enfin Aisin pour les autos....)
reste le bloc , le 1,4 multi-air n 'a plus à faire ses preuves en matière de fiabilité
¿la base de la parte trasera es de amazon?
No puedo decirte, es el material de un amigo ^^
" Les sièges Ricaro"? Je ne connais pas cette marque lol
Effectivement, j'ai écorché ^^. Je m'en étais rendu compte 😅
j'ai pas tester encore mais oui j'ai vue que le son été mieux
Yes j'ai vu que tu avais acheté un Media Mod, bon investissement
ça et une s2000 c'est le top
Et ça chante bien mieux 😜
Bonjour les gars,
je suis désolé mais une MX5 se pilote dans les virages pas les lignes droites du 77🤣 venez dans le 78.
pour info la mienne possède une petite ligne pour le fun et les ressorts courts qui transforme la tenue de route et améliore le confort.
bonne continuation.
Haha on a dit a quel moment que c'était une caisse de ligne droite ?
😅
On souligne justement que c'est pas une caisse de ligne droite et que faire décrocher son train arrière faut y aller vraiment fort en sortie de virage ou savoir faire un appel contre appel pour glisser , ou sorties de ronds points ou épingles ça c'est easy si on tartine en 2 pied au plancher je suppose.
Les ressorts courts Stéphane ? Et les bilstein aussi ? Paraît il que sur MX5 pack sport il manque les ressorts courts que Mazda a omis afin que les bilstein pour parfaire la tenue de route déjà pas mal du tout pourtant
non vous avez rien dit les gars, c'est juste en rapport avec vos routes d'essai bien rectilignes. c'était un clin d'œil, mais la MX se révèle dans les enfilades de virages et la un grand sourire apparaît sur votre visage, je fais une transition sur la tenue de route avec un arrière baladeur surtout au levé de pied sur l'angle pour éviter une pierre par exemple au millieu de la route.
cette amortissement a été souhaité par Mazda pour avoir une auto très joueuse mais l'accord bilstein, ressorts mous, j'aime pas trop mais ce n'est que mon avis.
Mazda vends l'option ressorts courts eibach pour 200€ environ et ça change tout en terme de tenue de route et améliore le confort sur les petites saignés du bitume.
voilà j'espère avoir été complet.
dans tous les cas c'est une très bonne auto qui peut être transcendé pour les exigents comme moi😉
a bientôt.
Quelle fournisseur ta ligne d’échappement?
@@stephanevalery2875 bonjour, j'ai acheté ma demi ligne inox chez MX5 parts avant le brexit en promo pour 259€.
C'est une demi ligne qui implique la coupe du tube mais il est possible de monter le silencieux seul.
Le son est top pour moi, du caractère sans Peter les oreilles.
A+
@@stephcap111 Merci pour ta réponse. Je vais regarder!
Mx5 ou le plaisir solitaire 😜
Pas à ce point là, il y a une place en passager 😂
@@ALEXVCR jeu de mots 😜, car les plaisirs solitaires donnent aussi la banane 😇
@@m2trispoil735 😂😂😂
S'il y a bien un truc qui va se démoder à la vitesse vv' ce sont bien ces horribles compteurs et tableau de bord I cockpit numérique aux effets 3 D débiles ou les tablette écrans. Je viens d'avoir une fiesta ST avec compteurs aiguilles et juste ce qu'il faut de numérique au centre... jamais je ne voudrais changer avec les compteurs numériques du dernièr facelift.
Des gadgets servant à justifier le prix et à occulter le fait que les engins qu'on vous vend n'offrent plus de sensations ni de réels moteurs dynamiques (poids prohibitifs); Combien de chevaux sont nécessaires pour se sentir "vivre" dans une classe 1 ou une série 3?
Bravo Mazda: une vraie voiture qui donne envie de se faire plaisir.
Belle analyse, je partage 👍🏻
le son micro et top
Le Media Mod fait du bon boulot !
Combien elle coûte ?
Faut demander a Google et ajouter le malus écologique 😊 un peu plus de 30 000
@@MPSFrance dans cette configuration plutôt 37k
@@athospaf9378 Sans négo ou mandataire. J'ai payé la même en ST 2.0l pack sport 32k€ neuve en 2019 par exemple. Livraison, malus et carte grise inclus !
Je viens d'avoir la 8
Yes yes
Elles sont magnifique c'est mx5 mais tellement chers 😥
Chères ?!!
@@ALEXVCR pour du neuf y a quoi de mieux ? ^^ je vois pas trop ..
Comment ça chères ?
Vraiment pas mal dommage qu'il y'ai toujour cette antenne bien degeulasse sur le cote du coffre ces tres laid
Ça ne m'a pas choqué mais c'est vrai qu'elle pourrait être plus discrète
J’ai changé l’antenne d’origine pour un modèle Stubby, c’est beaucoup plus joli!
Je prefere l'abarth 124
Question de goût, et de conduite ! L'une est en atmosphérique l'autre en turbo avec une petite cylindrée
@@ALEXVCR oui je parlais en terme de design et son 😉
Son ? Attention, à mon avis la MX-5 doit très bien chanter avec une ligne 😌🔥
@@ALEXVCR oui mais l'abarth ligne monza laisse tomber le baroufle
La 124 il est fabriqué au Japon chez mazda sauf le moteur..le moteur Mazda est indestructible incomparable
Les masques svp ! ✌️
On était en période COVID ^^
Si j'avais eu les 20ke je l'aurais prise ^^
Tu l'aurais surtout prise d'occasion ^^
@@ALEXVCR effectivement, vu qu'elle n'est plus au catalogue lool
Tu es sûr ? Pour moi on peut encore la commander
@@ALEXVCR Merde je n'ai pas été sur le bon constructeur mdrrrr
Le con que je suis XD
Effectivement je la voyais dans les 20-22k€ que dans les 28-30k€ XD
Je confirme que si j'avais la somme, j'irais sur un autre véhicule.
C'est honnête comme prix, t'as pas grand chose aujourd'hui en neuf pour ces prix ! S'en oublier le fait que c'est une voiture plaisir en plus de ça et atypique
Bande de tuches avec vos masques 😂
Ligne d'échappement custom obligatoire, le bruit d'origine est abject mais vraiment degeulasse
C'est ridicule de porter des masques !!
Elle est parfaite mais l’antenne de Radio et Pas de verin de capot moteur... ça moche ....
ça se change l'antenne radio, et le vérin ça se rajoute. Du coup... oui c'est une voiture parfaite ^^
Pour une trentaine d'euros (max.) une antenne de 7cms avec bonne réception FM, et pour le vérin capot... pourquoi faire, à part admirer le moteur ?
Ca sert à quoi un vérin de capot ? Tu ouvres le capot quelque fois d'en l'année, tu peu bien faire un p'tit effort. En plus le capot est en alu et est franchement pas bien lourd.
Elle est belle, dommage d'avoir 2 enfants.
En effet, il faut attendre qu'ils grandissent et qu'ils prennent leur envol ^^. Après, ça on peut commencer à penser à ce type de voiture 🙂
Bah ? Dans le coffre 😁
@@m2trispoil735 tu es bien blagueur 😂
En seconde voiture. Je ne comprends jamais l'argument des enfants... Dans tous les cas un roadster n'est pas un dayli donc on a forcément une autre voiture...
Attention, sav inexistant chez madza et à voir pour les dispos de ces voitures. Et surtout si on capare à une rxz Peugeot, pas photo, c'est bien meilleur.
Je suis un grand fan de peugeot mais je dois bien reconnaître que la fiabilité mazda et au-dessus et que la rcz est beaucoup plus lourde
@@paulavril3419 pas le même gabarait non plus ^^
Chez mazda tu y vas 1 fois par an en concession pour l'entretien, chez peugeot il vaut mieux en avoir près de chez soi pour le SAV...
@@joeldu5923 😂🙏🏻