Po 1 ; opiłki z frezowania są miekie i male i od razu zostaną wygonione przez zawór wydechowy(turbinie nic nie zrobią),po 2; czasem nie ma wyjscia i trzeba frezowac jak wypali rowek np. Po 3 dokręc mocniej wtrysk niż fabryka przewiduje a mozesz go "zamknać" a 1.5 dci to juz na 100% go zgnieciesz.
Panie Marcinie, jak zwykle sporo wiedzy w filmiku, i na końcu wytłumaczenie łopatologiczne 👍 Odpowiadanie na komentarze które dostaną najwiecej łapek w góre to może być dobry pomysł. Majster, lepszego nowego roku 😉
Co do komentarzy na które odpowiedziałeś to uważam, że: - nie wiem co to znaczy czyściwo w większej czy tam dużej ilości i jakie czyściwo. Ale jeśli to jakaś pasta czy coś to już sama ona robi za frez i pomaga zbierać minimalnie materiał. - Jeśli chodzi o drugi komentarz to bez przesady z tym obniżeniem wtryskiwacza w kierunku komory spalania. Ile materiału zbierze taki frez w ciągu sekundy? Czy nawet mniej. To samo się tyczy opiłków. Będzie ich śladowa ilość.
Filmik fajny więcej takich z tymi silnikami jestem w posiadaniu 1.6 hdi tylko że peugeot ale wiedza od Ciebie kolego bardzo mi się przyda bo muszę wtryski wymienić pozdrawiam serdecznie
Dobry wieczór , normalnie szok... Na jednym stremie ktoś podwazyły wiedzę księcia a zjechał go jak burą su...teraz aż miło się ogląda... Pozdrawiam Pana mechanika.
Do wszystkich zainteresowanych tematem uprzedzam że wymiana samych miedzianych podkładek nie zawsze kończy temat przecieków w tym silniku w większości przypadków należy zdemontować pokrywę z wałkami rozrządu a następnie poskładać wszystko na nowy klej szczególną uwagę zwrócić na szpilki wtryskiwaczy wkręcając je również na odrobinę kleju następnie nowe uszczelniacze i nowe podkładki co zagwarantuje szczelność i brak wycieków .Przy okazji należy dobrze wyczyścić kanały ssące i kolektor ssący aby pozbyć się problemu nierównej pracy silnika na wolnych obrotach i po temacie ...
To jeszcze wersja 16V silnika 1.6 hdi. Przestali je produkować w 2010 roku. I le to ma przebiegu ten dostawczak? Bo widać oszczędzany i głaskany nie był... Nie narzekaj na francuzy bo Helmuty też potrafią niezłą kaszanę zrobić.
Majster wszystkiego najlepszego w Nowym Roku zdrowia pomyślności oraz spełnienia marzeń. Pozdrawiam ostanie pytanie w roku czym spowodowana jest zmiana aby zastosować płukane silnika? Podsumowując bardzo fajne rzeczowe konkretne informacje. Do usłyszenia w nowym roku.
Majster aż miło posłuchać Cię takiego spokojnego opanowanego. Powrót do domu Ci służy. Co do łapek i subow teraz to podobno zasięgu nie robi tylko wyświetlenia.
Bez frezowania nowe podkładki nic nie dadzą jeśli gniazdo jest w kiepskim stanie. Wymieniłem sam sobie podkładki i lipa są przedmuchy i śmierdzi spalinami pozdrawiam.
Ja wpuszczam lekkie ciśnienie powietrza w miejsce świecy żarowej . Dodatkowo wkładam wężyk w miejsce otworu wtrysku w głowicy i wyciągam to co mogło wpaść do cilindra . Widziałem że można też na rozruszniku pokręcić i wywali wszystko .
@marewel Fajny materiał. Oglądałem kilka 1,6 HDI 90KM 16V (m in DV6ATED4). W tych silnikach jest dużo oleju pod połączeniem domy pokrywy zaworów (biała) rurą zasilającą turbosprężarkę. Te połączenia są często nieszczelne (oring, wyłamania) ale sąd tam tyle oleju? Czy takie silniki mają takie przedmuchy czy to separatory w pokrywie zaworów czy hgw... TO dla mnie bardzo ważne. A niewiedzy w necie jest multum. Co w tych silnikach (po 150kkm) się sypie? Dziękuję za odpowiedź i życzę dalszych sukcesów w 2020 r!
Membrana w odmie do wymiany. Ja u siebie jak pokrywe odmy zdjąłem to membrana była pęknięta i sztywna. Przy okazji wymiany, ciachnąłem 2 zwoje tej sprężynki, która membrane podnosi do góry, dzięki temu zabiegowi membrana powinna szybciej zamykać otwór w odmie. Po wymianie membrany, dolot wyraźnie mniej zaolejony i nie poci się na połączeniu dolot-odma (oringu na tym połączeniu nie wymieniałem).
Kurcze tego się nie spodziewałem , z tym komentarzem do widza . Wszystko ładnie wyjaśnione , nie mam do czego się przyczepić . Tak trzymać !!! Ps nie boisz się kłaść kluczy na akumulator np przypadkowe zwarcie ?
Jak mogę dorzucić od siebie to bym wymienił szpilki wtrysków są one rozciągliwe na górze są z innym gwintem a w głowicę są wkręcone z innym gwintem na 3 przypadki miałem nie fajna sytuację że podciekal olej z pod tych szpilek a o tych szpilkach dowiedziałem się od znajomego który przerobił swojego peugeota 307 z silnikiem 1.6hdi co do jednej szpilki nie wierzyłem mu na początku ale klienci wracali po jakimś czasie że mają w okolicach wtrysków olej więc dzielę się wiedzą pozdrawiam z kanału GP MSS
wymieniałem wtrysk i świece. Odpiolem przewody i później po złożeniu pokręciłem trochę na nie odpowiwtrzonym i auto nie odpaliło. Teraz odpowiwtrzylem tą metodą i dalej lipa auto nie odpala, gdy poluzuje nakrętki przy wtryskach ropa bardzo słabo leci tylko coś tak kapie. Tak jakby pompa teraz nie podawała. Ni cholery nie mogę dojść co jest. Wcześniej mi auto chodziło tylko jeden wtrysk mi lal a teraz już nie idzie odpalić. Może wiesz co mogło się stać. Czy uszkodziła się np pompa czy wtryski przez to że kręciłem na sucho? Już mnie szlak trafia trochę.
Nie jestem mechanikiem, ale nasunął mi się taki pomysł, nie można by było zatkać otworu w głowicy jakimś czopkiem z gumki? Jakbyśmy potem zakręcili rozrusznikiem to chyba powinien zostać wydmuchany, no chyba że się mylę ;)
Ooo widzę, że jednak i na wschodzie Polski da się podejść z kulturą do roboty w warsztacie. Jednak Chełm zaczyna być kulturalny 😃 a najlepiej to zawsze zacząć od siebie. Pozdrawiam
Cześć! W związku z tym filmem chciałbym podzielić się Moim zagadnieniem, jeśli mogę :) W Moim Mini z 2010r 1.6hdi 90KM odłączyłem przed pracą akumulator. Po wymianie uszczelnień na wtryskiwaczach złożeniu wszystkiego i podpięciu oraz wstępnym dłuższym odpowietrzeniu "gruszką", rozrusznik kręci, paliwo z wtrysków już leje (popuściłem przewody) ale nie odpala. Przewody metalowe nie przegięte bo je całkiem wyciągałem, diagnostyka wskazała 3 błędy: 4A27 inteligentny czujnik aku 48A7 nieznany kod USTERKI (chyba CAN) 4159 zasilanie świec żarowych Sprawdziłem omomierzem przewody do świec - sprawne, poprzez przewody tylko 1 świeca rezystancja 0,2, reszta obwód otwarty, na samych świecach to samo a na wtyczce za przekaznikiem do świec (nie tej dużej przy nim tylko tej niżej) jak wypiąłem 4pinowe złącze to napięcie na wszystkich 4 przewodach rośnie przy próbie odpalenia do 10V, stąd refleksja u Mnie że zasilanie sprawne, ale 3 świece nie do końca, ale czy to może stanowić problem rozruchu, jak myślałbyś? Dodam że przed operacją silnik pracował dobrze jak i odpalał. Pozdrawiam Cię i Was i dziękuję wstępnie za pomoc 👍
A może taki patent na opiłki tłok na sanie i w dolot pchać sprężone powietrze.. choć szczerze zawsze robię tak jak ty wydmucha rozrusznikiem i nie ma co cudować..
Nie pamietam w jakim to bylo samochodzie, chyba jakas renowka, ze wteyski byly przykrecane na ciekie srubki i wyrywalo te sruby z głowicy i wtrysk wystrzeliwał. To widzialem szpeca, ktory gwintowal ten otwor na nowo i do cylindra przez otwór od wtrysku poszedl caly syf z wiercenia i gwintowania troche wydmuchal i git. Dzialalo. Sadze ze kazdy kto zaprowadza samochod do mirka mechanika nawet nie wie co sie z tym samochodem dzieje i ile syfu moze miec w silniku nawet przy głupiej wymianie wtryskow...
A co jeśli wtryski nie chcą wyjść ? W mojej cytrynie były wyciągane jakieś 3 lata temu do regeneracji . Teraz rozebralem żeby wymienić same podkładki a wtryski ani rusz co w takiej sytuacji ?
Te komentarze to chłnopców którzy poważną naprawę wykonywali przy rowerze w postaci wymiany dętki.Klient chce mieć święty spokój i pewne naprawy muszą tak wyglądać aby dać gwarancję że to będzie jeździć a nie zgadywać że będzi i rozbierać 5 razy.
ooo młotek! w którymś filmie majster powiedział ze jak mechanik podchodzi do auta z młotkiem to to juz nie jest mechanik tylko kowal :) ale wiedza wiedzą a sprawiedliwość musi być po młotka tronie :) :) :) w tedy wszystko się boi tak samo jak nie przeklniesz to nie pomoże haha
A ja się nasłuchałem, że tyle trzeba zachodu przy wyciąganiu wtryskiwaczy w dieslu. Skąd się te historie biorą? Mają zniechęcić do samodzielnej naprawy auta? Jakie korekty na wolnych obrotach uznajesz za dopuszczalne?
@@tomaszchurski5681 Mówisz o Viavaro, ja słyszałem o Ducato i Traffic. Czyli problem jest w furgonetkach gdzie woda z podszybia trafia na silnik i może powodować korozję gniazd.
Dzisiaj mam urodziny . Ale wszystkim życzę na nowy rok zdrowia i wolnego czasu. Mam pytanie mam Audi A4 B5 1.6 AHL benzyna i nie odpala długo kręci rozrusznikiem i nic więc w kanał dolotowy przed filtrem powietrza i pryskam plakiem i chwilę pokręci rozrusznikiem i odpala i na ciepłym silniku odpala ale jak ostygnie to znowu problem?
Majster a to nie jest tak, że jak frezujesz to zbierasz np 0.1mm aluminium i wtedy musisz kilka stopni więcej dokręcić? Czy po prostu wtrysk się opiera o głowicę i to nic nie da?
Moje zdanie: Pierwszy i podstawowy błąd jaki robią wiekszośc mechaników to odpowietrzanie wtrysków z wpiętą kostką. Może na używanych wtryskach to jako tako różnicy nie robi (choć jeden wtrysk tak uszkodziłem) to na nowych na bank uszkodzi wtryskiwacz bądz zaopiłkuje taki wtryskiwacz jak pracuje potrzebuje smarowania a smarowanie ma z paliwa. Jest to tylko moje zdanie nie jest to żaden hejt może się myle aczkolwiek moje doświadczenie z 2.0 tdci i 1.6 tdci jest takie że gdy odpowietrzałem na założonych wtyczkach uszkodziłem wtrysk po prostu zaciął się i bez rozbierania nie ruszył (był suchy). Pozdrawiam ;)
@@kiler530 Nowy z fabryki wtryskiwacz pójdzie raczej bankowo on jest suchy w środku a gdy jest kostka podłączona on pracuje bez smarowania. Być może samochód zapali i bedzie jeździł ale parametrów już nie będzie trzymał gdyż sie wytrze. We wtryskiwaczu nie ma elementów o spasowaniu co do centymetra tylko co do setek mm. Z używanym myslałem ze nie ma szans zeby sie uszkodził do czasu jak nie przekonałem sie o tym na własnej skórze. Od tej pory odpowietrzam bez podłączonych kostek jak dojdzie paliwo wtedy podpinam i samochód odpala jak by dopiero był zgaszony (jeżeli reszta sprawna).
@@kiler530 podejrzewam, że na linię przychodzą wtryskiwacze świeżo zakonserwowane fabrycznie co gwarantuje im odpowiednie smarowanie podczas pierwszego rozruchu.
No majster! Życzę Ci żebyś w 2020 więcej takich dobrych filmików wrzucał! :) Może będzie okazja to pokażesz jak się kiedyś męczysz w warsztacie z zapieczonymi wtryskami w jakimś Trafficu albo Ducato :P Wszystkiego dobrego w nowym roku ;) !
W moim Volvo V50 1,6hdi 2010 często włącza się wentylator chłodnicy nawet jak jest zimno na dworzu a raz nawet mi się włączył odrazu na zimnym silniku co tu może być nie tak?
Witam. Trochę nie na temat ale pozwól że spytam. Odnośnie silnika 1.6 hdi a konkretnie o dozowanie płynu do filtra cząstek stałych, czy tankowanie paliwa przy zdjętej klemie pozwoli zaoszczędzić tegoż płynu? Pozdrawiam Piotr
Dlaczego chcę Pan tak robić? Nawet jeżeli takie coś zadziała, to proszę zdać sobie sprawę, do czego ten płyn służy. Wypalanie filtra może być później utrudnione, albo co gorsza niemożliwe
Chciałbym wykorzystać ten płyn jak najdłużej. W serwisie mówiono mi że auto powinienem zawsze tankować do pełna i tak też robiłem po przejechaniu 100 czy 150 km dotankowywałem. Dlatego też chciałbym dowiedzieć się czy dobrze robię i jak komputer dozuje ten płyn?
@@piotrkrauze6011 Komputer po każdym dotankowaniu paliwa, sam pobiera odpowiednią ilość płynu, dlatego prawdą jest, że najlepiej tankować samochód do pełna. Nie musi Pan dotankowywac po 100 km. Ja sam tankuję samochód do pełna, jeżdżę aż do zaświecenia rezerwy i znowu tankuję do pełna.
@@piotrkrauze6011 Pełny zbiornik płynu wystarcza na jakieś 60-70k kilometrów. Oczywiście można sprawdzić jego stan posługując się komputerem diagnostycznym
Witam,wymieniam juz 3 raz uszczelniacze i dalej cieknie olej,ale zauważyłem że wszystke 4 tulejki wtrysków sa jak by krzywe bo jak daje uszczelniacz to z lewej strony wchodzi bardzo ciasno a z prawej jest minimalistyczna przerwa miedzy uszczelniaczem a tulejka?
zgadzam się koleś jest oki dobrą robotę robi i dobrze komentuje co robi ale i tu widzę żę pseudo mechanicy się znajdą z większą siłą proszę to już widać jaki mechanik kręć aż poczujesz ale co że spier.... i właśnie niech powie ten koleś gdzie pracuje w jakim warsztacie z daleka od niego i tego warszatu
SPOKO ROBOTA -- A NA ODKRĘCAJĄCE SIĘ NAKRĘTKI MOCOWANIA WTRYSKIWACZY CO ZASTOSOWAĆ. CHCIAŁBYM UNIKNĄĆ WYMIANĘ SZPILEK - PEWNIE KLEJ DO GWINTÓW ?? CZY INNA OPCJA ?? BO CO DOKRĘCENIE TO ZA CHWILĘ LUZUJĄ SIĘ PONOWNIE
Dobry film i ciekawy temat. Mam pytanie w związku z nim. Czy jest sens wymieniać profilaktycznie te podkładki żeby nie mieć w przyszłości problemu, czy jak jest dobrze to nie ruszać? Kupiłem auto z 2.0 HDi 140 KM i niby nic się nie dzieje i jest sucho wokół wtryskiwaczy ale zastanawia mnie to.
witam a gdyby zrobił tak z zapieczonym wtryskiem( akurat trafiła się mi awaria własnie wtrysku w 1.6 hdi berlingo dodam ze jeździłem z nieszczelnością jakieś 2 tyg) rozgrzał silnik do temp pracy i potem popuścił śruby mocujące wtryski z jakieś 4-5 zwoje i odpił silnik może kompresja sama by pomogła z takim wtryskiem jak myślisz?
@@marewel witam udało mi sie wyciągnąć wtrysk tym sposobem jednak po montażu nowych podkładek i wtrysków świeci mi sie kontrolka silnika na panelu co mogło sie stać?
Siema. A moze podpowiesz w temacie podciekajacych przelewów w 2.0 HDI. Dla hejterów powiem tylko że kupiłem nowe przewody i krućce ale nie jest lepiej.
@marewel mam pytanie, nabyłem Peugota 207 1.6 HDI, silnik jak opisujesz (110 z FAPem), chodzi idealnie równo, odpala ładnie nic nie trzęsie, nic nie dymi itd..., jezdzi ma moc, tylko podłączyłem taki chiński interfejs i pokazuje mi na pierwszym wtrysku korekte 2.66... na drugim 6.01 (spada pod obciążeniem do okolo 4-4,5...), dwa pozostałe +0,25, -0,21... od czego zacząć szukania przyczyny, czy to raczej 2 wtryski do regeneracji, czy może być słaba kompresja (szukam potwierdzenia czy silnik może idealnie równo pracować ze słabszą kompresja)? Wiem że korekcje powinny się zbliząc do 0 a tu za cho*** tak nie jest, mimo to pracuje ładnie. Jedyna oznaka to spalanie na poziomie 7 litrów w mieście z klimą, nie wiem czy ten typ tak ma czy ciut nie za dużo... Czy takie korekrty mogą być spowodowane przedmuchaną podkładka itd? Ale nie słychać nic niepokojącego... z góry dzięki za odpowiedzi i pozdrawiam.
o i takie filmy sa spoko, bez zbednego komentowania inzynierow, projektantow i pozstalego grona, rzeczowo i na temat PS nie mozna zatkac gniaz np papierem a potem wyssac odkurzaczem opilkow ?
Najlepszego w Nowym Roku😀 a tym co sie mlotek nie podobal na aku niech sie nim pierdolna w łeb bo pisali by tylko pisac. Nie majac nic do powiedzenia. Pozdrawiam
Po 1 ; opiłki z frezowania są miekie i male i od razu zostaną wygonione przez zawór wydechowy(turbinie nic nie zrobią),po 2; czasem nie ma wyjscia i trzeba frezowac jak wypali rowek np. Po 3 dokręc mocniej wtrysk niż fabryka przewiduje a mozesz go "zamknać" a 1.5 dci to juz na 100% go zgnieciesz.
Gitara Majster wszystkiego dobrego w Nowym Roku :-) pozdrowienia z Kielc
Ze Stoku i z Annopola
Panie Marcinie, jak zwykle sporo wiedzy w filmiku, i na końcu wytłumaczenie łopatologiczne 👍
Odpowiadanie na komentarze które dostaną najwiecej łapek w góre to może być dobry pomysł.
Majster, lepszego nowego roku 😉
Dzięki! To była dla mnie bardzo ciekawa krótka seria o frezowaniu gniazd. Pozdrawia amator mechaniki z Gdyni.
Bardzo dobra robota majster umiesz wytłumaczyć co i jak 👍
Bardzo dobrze uczysz tych druciaży porządnej roboty , lux zrobione według sztuki :)
Co do komentarzy na które odpowiedziałeś to uważam, że:
- nie wiem co to znaczy czyściwo w większej czy tam dużej ilości i jakie czyściwo. Ale jeśli to jakaś pasta czy coś to już sama ona robi za frez i pomaga zbierać minimalnie materiał.
- Jeśli chodzi o drugi komentarz to bez przesady z tym obniżeniem wtryskiwacza w kierunku komory spalania. Ile materiału zbierze taki frez w ciągu sekundy? Czy nawet mniej. To samo się tyczy opiłków. Będzie ich śladowa ilość.
Wszystkiego dobrego w Nowym Roku Marcin :)
Pozdrawiam Wszystkiego Dobrego w Nowym Roku
Super i citroen bangla. Ładnie odpowiedziałeś tym maruderom czepialskim na końcu filmu. Pozdro
Filmik fajny więcej takich z tymi silnikami jestem w posiadaniu 1.6 hdi tylko że peugeot ale wiedza od Ciebie kolego bardzo mi się przyda bo muszę wtryski wymienić pozdrawiam serdecznie
Mądrego człowieka to aż miło posłuchać 🙂Pozdrawiam
Wszystkiego dobrego w Nowym Roku pozdrawiam serdecznie
Witam Marewel dobra robota jak zawsze. Życzę szczęśliwego nowego roku pozdrawiam!
Super film.
Pozdrawiam i najlepszego w Nowym 2020 roku.
Mistrz. Bravo mistrz. Biedote trzeba nauczyc porzadnej roboty bo wiekszkosc stanela w erze foat 126P niestety smutna prawda -mlotek przecinak klucz 13 i 17 i remont zrobiony hehe.
Super jak zawsze:D szczęśliwego Nowego roku :)
Dobry wieczór , normalnie szok... Na jednym stremie ktoś podwazyły wiedzę księcia a zjechał go jak burą su...teraz aż miło się ogląda... Pozdrawiam Pana mechanika.
Livy to oglądaj na trzeźwo będziesz pamiętał co się działo.
@@marewel spoko, szanuję... Dzieki
Do wszystkich zainteresowanych tematem uprzedzam że wymiana samych miedzianych podkładek nie zawsze kończy temat przecieków w tym silniku w większości przypadków należy zdemontować pokrywę z wałkami rozrządu a następnie poskładać wszystko na nowy klej szczególną uwagę zwrócić na szpilki wtryskiwaczy wkręcając je również na odrobinę kleju następnie nowe uszczelniacze i nowe podkładki co zagwarantuje szczelność i brak wycieków .Przy okazji należy dobrze wyczyścić kanały ssące i kolektor ssący aby pozbyć się problemu nierównej pracy silnika na wolnych obrotach i po temacie ...
To jeszcze wersja 16V silnika 1.6 hdi. Przestali je produkować w 2010 roku. I le to ma przebiegu ten dostawczak? Bo widać oszczędzany i głaskany nie był... Nie narzekaj na francuzy bo Helmuty też potrafią niezłą kaszanę zrobić.
Bardzo dobra robota.
Majster wszystkiego najlepszego w Nowym Roku zdrowia pomyślności oraz spełnienia marzeń. Pozdrawiam ostanie pytanie w roku czym spowodowana jest zmiana aby zastosować płukane silnika? Podsumowując bardzo fajne rzeczowe konkretne informacje. Do usłyszenia w nowym roku.
Majster aż miło posłuchać Cię takiego spokojnego opanowanego. Powrót do domu Ci służy. Co do łapek i subow teraz to podobno zasięgu nie robi tylko wyświetlenia.
Bez frezowania nowe podkładki nic nie dadzą jeśli gniazdo jest w kiepskim stanie. Wymieniłem sam sobie podkładki i lipa są przedmuchy i śmierdzi spalinami pozdrawiam.
Lej na hejterow każdy lepszy i się czepia Ale żeby pokazać swoją robotę to nie ma komu👍
Dlaczego hejt? Raczej normalna wymiana doświadczeń. Nie ma co się nakręcać.
Bez młota to nie robota :)! Pozdro!
Ja wpuszczam lekkie ciśnienie powietrza w miejsce świecy żarowej . Dodatkowo wkładam wężyk w miejsce otworu wtrysku w głowicy i wyciągam to co mogło wpaść do cilindra . Widziałem że można też na rozruszniku pokręcić i wywali wszystko .
@marewel Fajny materiał. Oglądałem kilka 1,6 HDI 90KM 16V (m in DV6ATED4). W tych silnikach jest dużo oleju pod połączeniem domy pokrywy zaworów (biała) rurą zasilającą turbosprężarkę. Te połączenia są często nieszczelne (oring, wyłamania) ale sąd tam tyle oleju? Czy takie silniki mają takie przedmuchy czy to separatory w pokrywie zaworów czy hgw... TO dla mnie bardzo ważne. A niewiedzy w necie jest multum. Co w tych silnikach (po 150kkm) się sypie? Dziękuję za odpowiedź i życzę dalszych sukcesów w 2020 r!
Wystarczy zmienić pokrywę zaworów i oring od odmy. Często jest tak, że gniazdo już jest wyrobione i nowy oring nic nie daje .
@@mkaku Nie zrozumiałeś pytania. Pytałem skąd tak dużo oleju na wylocie z pokrywy rozrządu ? To, że cieknie na połączeniu to pisałem.
Membrana w odmie do wymiany. Ja u siebie jak pokrywe odmy zdjąłem to membrana była pęknięta i sztywna. Przy okazji wymiany, ciachnąłem 2 zwoje tej sprężynki, która membrane podnosi do góry, dzięki temu zabiegowi membrana powinna szybciej zamykać otwór w odmie. Po wymianie membrany, dolot wyraźnie mniej zaolejony i nie poci się na połączeniu dolot-odma (oringu na tym połączeniu nie wymieniałem).
@@schabowyBar Dzięki. Po jakim przebiegu takie cuda? :) Membrana do kupienia ? Gdzie i za ile? :) Bo dekiel na zaczepy chyba jest montowany.
Oring 25x4 za 50 groszy.
Kurcze tego się nie spodziewałem , z tym komentarzem do widza . Wszystko ładnie wyjaśnione , nie mam do czego się przyczepić . Tak trzymać !!! Ps nie boisz się kłaść kluczy na akumulator np przypadkowe zwarcie ?
@@zawiasc klucz wytrzyma tylko czy to nie spowoduje jakiegoś pożaru czy wypadku przy pracy ?
W takim trupie tak silnik myć?😝 No i szczęśliwego i zdrówka majster😉
Niektórzy marzą o takim aucie, i i chcą nim jechać do kościoła.
Jak mogę dorzucić od siebie to bym wymienił szpilki wtrysków są one rozciągliwe na górze są z innym gwintem a w głowicę są wkręcone z innym gwintem na 3 przypadki miałem nie fajna sytuację że podciekal olej z pod tych szpilek a o tych szpilkach dowiedziałem się od znajomego który przerobił swojego peugeota 307 z silnikiem 1.6hdi co do jednej szpilki nie wierzyłem mu na początku ale klienci wracali po jakimś czasie że mają w okolicach wtrysków olej więc dzielę się wiedzą
pozdrawiam z kanału
GP MSS
naucz sie dokręcać
A dokręcane dynamometrem czy tak na czucie?
klucze z parkside nie są do przykręcania wtrysków
Nie zrozumieli bo nie chcieli🤣🤣🤣pozdrawiam💪👍
wymieniałem wtrysk i świece. Odpiolem przewody i później po złożeniu pokręciłem trochę na nie odpowiwtrzonym i auto nie odpaliło. Teraz odpowiwtrzylem tą metodą i dalej lipa auto nie odpala, gdy poluzuje nakrętki przy wtryskach ropa bardzo słabo leci tylko coś tak kapie. Tak jakby pompa teraz nie podawała. Ni cholery nie mogę dojść co jest. Wcześniej mi auto chodziło tylko jeden wtrysk mi lal a teraz już nie idzie odpalić. Może wiesz co mogło się stać. Czy uszkodziła się np pompa czy wtryski przez to że kręciłem na sucho? Już mnie szlak trafia trochę.
Jak w swoim berlingo to robiłem to wystarczyło dobrze pompką pod pompować i odpalił od pierwszego strzała. Pozdro
@@tydzik No tak ale w tym egzemplarzu jest także było można ;-)
Nie jestem mechanikiem, ale nasunął mi się taki pomysł, nie można by było zatkać otworu w głowicy jakimś czopkiem z gumki? Jakbyśmy potem zakręcili rozrusznikiem to chyba powinien zostać wydmuchany, no chyba że się mylę ;)
Ładnie wyszło
Ooo widzę, że jednak i na wschodzie Polski da się podejść z kulturą do roboty w warsztacie. Jednak Chełm zaczyna być kulturalny 😃 a najlepiej to zawsze zacząć od siebie. Pozdrawiam
Cześć! W związku z tym filmem chciałbym podzielić się Moim zagadnieniem, jeśli mogę :) W Moim Mini z 2010r 1.6hdi 90KM odłączyłem przed pracą akumulator. Po wymianie uszczelnień na wtryskiwaczach złożeniu wszystkiego i podpięciu oraz wstępnym dłuższym odpowietrzeniu "gruszką", rozrusznik kręci, paliwo z wtrysków już leje (popuściłem przewody) ale nie odpala. Przewody metalowe nie przegięte bo je całkiem wyciągałem, diagnostyka wskazała 3 błędy:
4A27 inteligentny czujnik aku
48A7 nieznany kod USTERKI (chyba CAN)
4159 zasilanie świec żarowych
Sprawdziłem omomierzem przewody do świec - sprawne, poprzez przewody tylko 1 świeca rezystancja 0,2, reszta obwód otwarty, na samych świecach to samo a na wtyczce za przekaznikiem do świec (nie tej dużej przy nim tylko tej niżej) jak wypiąłem 4pinowe złącze to napięcie na wszystkich 4 przewodach rośnie przy próbie odpalenia do 10V, stąd refleksja u Mnie że zasilanie sprawne, ale 3 świece nie do końca, ale czy to może stanowić problem rozruchu, jak myślałbyś? Dodam że przed operacją silnik pracował dobrze jak i odpalał. Pozdrawiam Cię i Was i dziękuję wstępnie za pomoc 👍
A może taki patent na opiłki tłok na sanie i w dolot pchać sprężone powietrze..
choć szczerze zawsze robię tak jak ty wydmucha rozrusznikiem i nie ma co cudować..
7:39 ta gumka od pokrywy chyba dobry dzień ma :)
Nie pamietam w jakim to bylo samochodzie, chyba jakas renowka, ze wteyski byly przykrecane na ciekie srubki i wyrywalo te sruby z głowicy i wtrysk wystrzeliwał. To widzialem szpeca, ktory gwintowal ten otwor na nowo i do cylindra przez otwór od wtrysku poszedl caly syf z wiercenia i gwintowania troche wydmuchal i git. Dzialalo. Sadze ze kazdy kto zaprowadza samochod do mirka mechanika nawet nie wie co sie z tym samochodem dzieje i ile syfu moze miec w silniku nawet przy głupiej wymianie wtryskow...
Tak może być
Majster, kup klucze do przewodów wtryskiwaczy a nie męczysz je płaskimi :)
Super film
super film , SZtos
audio tylko slabe ,
Zdrowia i radosci w nowym roku 2020
Z odpowiednio większa siła czyli 1/1000 obrotu przed urwaniem śruby mocującej wtrysk 😁
dokładnie
A co jeśli wtryski nie chcą wyjść ?
W mojej cytrynie były wyciągane jakieś 3 lata temu do regeneracji . Teraz rozebralem żeby wymienić same podkładki a wtryski ani rusz co w takiej sytuacji ?
Majster to jednak Fachowiec👌👍😉😘
Przecież tam jest gruszka nie trzeba popuszczac wtrysku.
Witam wszystkich.Mam pytanko,leje mi ropą ,chyba tam gdzie przykręca się cewki.Czy jest tam jakiś oring?
Te komentarze to chłnopców którzy poważną naprawę wykonywali przy rowerze w postaci wymiany dętki.Klient chce mieć święty spokój i pewne naprawy muszą tak wyglądać aby dać gwarancję że to będzie jeździć a nie zgadywać że będzi i rozbierać 5 razy.
powazna naprawa - wymnina detki w kole, dobre
ooo młotek!
w którymś filmie majster powiedział ze jak mechanik podchodzi do auta z młotkiem to to juz nie jest mechanik tylko kowal :)
ale
wiedza wiedzą a sprawiedliwość musi być po młotka tronie :) :) :)
w tedy wszystko się boi
tak samo jak nie przeklniesz to nie pomoże haha
To nie był ten mlotek.
Wszstkiego najlepszego w Nowym Roku i nie przejmować się wypowiedziami pseudomechaników, którzy nie mają pojęcia o pracy warsztatowej.
po zabiegu wymiany uszczelki na 3 wtrysku, auto niechce zupelnie odpalic, jakies porady?? Mazda 2, 1.6 MZ-CD
Majster wszystkiego dobrego w Nowym Roku.Czy moglbys pokazac na filmie gdzie jest filtr odmy w ibizie 6J,silnik 1.6 TDI CR.oznaczenie silnika CAYB?
Odma w 1.6 tdi jest wbudowana w pokrywę miedzy 3, a 4 wtryskiem.
A ja się nasłuchałem, że tyle trzeba zachodu przy wyciąganiu wtryskiwaczy w dieslu. Skąd się te historie biorą? Mają zniechęcić do samodzielnej naprawy auta? Jakie korekty na wolnych obrotach uznajesz za dopuszczalne?
Red Ford to spróbuj wyjąc w vivaro 2.0..
Nie zawsze idzie tak łatwo jak by sie chciało
@@tomaszchurski5681 Mówisz o Viavaro, ja słyszałem o Ducato i Traffic. Czyli problem jest w furgonetkach gdzie woda z podszybia trafia na silnik i może powodować korozję gniazd.
Red Ford vivaro i traffic to ten sam van znaczek inny tylko
Podłączam się do pytania. Jakie korekty dawki na wolnych są dopuszczalne dla tego silnika.
MECHANIK wygra jak weźmie do ręki suwmiarke zwłaszcza w Polsce.
Dzisiaj mam urodziny . Ale wszystkim życzę na nowy rok zdrowia i wolnego czasu.
Mam pytanie mam Audi A4 B5 1.6 AHL benzyna i nie odpala długo kręci rozrusznikiem i nic więc w kanał dolotowy przed filtrem powietrza i pryskam plakiem i chwilę pokręci rozrusznikiem i odpala i na ciepłym silniku odpala ale jak ostygnie to znowu problem?
Super robota, jak się sprawuje akumulator rodzimej produkcji pozdrawiam i życzę wszystkiego dobrego w nowym roku
Uważam że varta bosh może mu ssać.
@@marewel prawda że vatra to gówno ale bosch seria s5 jest calkiem niezla bo s4 to też gówno.
@@techeltomek przecie to to samo to jak S5 niby ma być lepsza
Przecież to diesel smoluch kopciuch po co to myc jak to hdi leje sie troche 😉komentuja ci co nie robia tych gratùw 😀😀pzdr majster
Stara zapomniana zasada. Zawsze czyścić. Łatwo wyłapać wyciek. Nie ma dylematu czy to nowe, stare i od kiedy cieknie.
Majster a to nie jest tak, że jak frezujesz to zbierasz np 0.1mm aluminium i wtedy musisz kilka stopni więcej dokręcić? Czy po prostu wtrysk się opiera o głowicę i to nic nie da?
Nie ma znaczenia ile frezujesz,możesz założyć wtryskiwacz o długości dwóch metrów i będziesz musiał go dokręcić tym samym momentem
@marewel weź te auto rozgrzej przetestuj I po jakimś czasie dokręć te wtryski (dynamometrycznym) żeby spr ile luzu się zrobiło
Moje zdanie: Pierwszy i podstawowy błąd jaki robią wiekszośc mechaników to odpowietrzanie wtrysków z wpiętą kostką. Może na używanych wtryskach to jako tako różnicy nie robi (choć jeden wtrysk tak uszkodziłem) to na nowych na bank uszkodzi wtryskiwacz bądz zaopiłkuje taki wtryskiwacz jak pracuje potrzebuje smarowania a smarowanie ma z paliwa. Jest to tylko moje zdanie nie jest to żaden hejt może się myle aczkolwiek moje doświadczenie z 2.0 tdci i 1.6 tdci jest takie że gdy odpowietrzałem na założonych wtyczkach uszkodziłem wtrysk po prostu zaciął się i bez rozbierania nie ruszył (był suchy).
Pozdrawiam ;)
Myśle że tak odrazu się nie rozwali.
ROMET PO WYMIANIE WTRYSKOW PRZECIEŻ JEZDZI
@@kiler530 Nowy z fabryki wtryskiwacz pójdzie raczej bankowo on jest suchy w środku a gdy jest kostka podłączona on pracuje bez smarowania. Być może samochód zapali i bedzie jeździł ale parametrów już nie będzie trzymał gdyż sie wytrze. We wtryskiwaczu nie ma elementów o spasowaniu co do centymetra tylko co do setek mm. Z używanym myslałem ze nie ma szans zeby sie uszkodził do czasu jak nie przekonałem sie o tym na własnej skórze. Od tej pory odpowietrzam bez podłączonych kostek jak dojdzie paliwo wtedy podpinam i samochód odpala jak by dopiero był zgaszony (jeżeli reszta sprawna).
@@PiotrekCztery nawet w fabryce musza podłaczyć zasilanie i paliwo
@@kiler530 podejrzewam, że na linię przychodzą wtryskiwacze świeżo zakonserwowane fabrycznie co gwarantuje im odpowiednie smarowanie podczas pierwszego rozruchu.
Marcin a ty musisz jak lekarz w rękawiczkach 😂😂😂
No majster! Życzę Ci żebyś w 2020 więcej takich dobrych filmików wrzucał! :)
Może będzie okazja to pokażesz jak się kiedyś męczysz w warsztacie z zapieczonymi wtryskami w jakimś Trafficu albo Ducato :P
Wszystkiego dobrego w nowym roku ;) !
W moim Volvo V50 1,6hdi 2010 często włącza się wentylator chłodnicy nawet jak jest zimno na dworzu a raz nawet mi się włączył odrazu na zimnym silniku co tu może być nie tak?
Witam jaki jest gwint zewnętrzny na wtryskiwaczy pod cewką bo chciałbym sobie ściągacz dorobić ponieważ jeden wtrysk siedzi dość mocno
Mam pytanie jak wyszła tuleja wraz z wtryskiem to czymś ją wklejamy czy tylko osadzamy na miejsce ?
Jeśli nie jest wydmuchana uszczelka a zmienię wtrysk i tak muszę frezować otwór pod nową podkładkę?
Witam.
Trochę nie na temat ale pozwól że spytam.
Odnośnie silnika 1.6 hdi a konkretnie o dozowanie płynu do filtra cząstek stałych, czy tankowanie paliwa przy zdjętej klemie pozwoli zaoszczędzić tegoż płynu?
Pozdrawiam Piotr
Dlaczego chcę Pan tak robić?
Nawet jeżeli takie coś zadziała, to proszę zdać sobie sprawę, do czego ten płyn służy. Wypalanie filtra może być później utrudnione, albo co gorsza niemożliwe
Chciałbym wykorzystać ten płyn jak najdłużej. W serwisie mówiono mi że auto powinienem zawsze tankować do pełna i tak też robiłem po przejechaniu 100 czy 150 km dotankowywałem. Dlatego też chciałbym dowiedzieć się czy dobrze robię i jak komputer dozuje ten płyn?
@@piotrkrauze6011 Komputer po każdym dotankowaniu paliwa, sam pobiera odpowiednią ilość płynu, dlatego prawdą jest, że najlepiej tankować samochód do pełna. Nie musi Pan dotankowywac po 100 km. Ja sam tankuję samochód do pełna, jeżdżę aż do zaświecenia rezerwy i znowu tankuję do pełna.
@@piotrkrauze6011 Pełny zbiornik płynu wystarcza na jakieś 60-70k kilometrów. Oczywiście można sprawdzić jego stan posługując się komputerem diagnostycznym
Bardzo dziękuję.
Mój błąd nie zrozumiałem zalecenia serwisu.
Pozdrawiam Piotr
Witam,wymieniam juz 3 raz uszczelniacze i dalej cieknie olej,ale zauważyłem że wszystke 4 tulejki wtrysków sa jak by krzywe bo jak daje uszczelniacz to z lewej strony wchodzi bardzo ciasno a z prawej jest minimalistyczna przerwa miedzy uszczelniaczem a tulejka?
sprawdz czy oslona turbiny nie dotyka regulacji łopatek ( doświadczenie)
zgadzam się koleś jest oki dobrą robotę robi i dobrze komentuje co robi ale i tu widzę żę pseudo mechanicy się znajdą z większą siłą proszę to już widać jaki mechanik kręć aż poczujesz ale co że spier.... i właśnie niech powie ten koleś gdzie pracuje w jakim warsztacie z daleka od niego i tego warszatu
Bez mlota nie robota
SPOKO ROBOTA -- A NA ODKRĘCAJĄCE SIĘ NAKRĘTKI MOCOWANIA WTRYSKIWACZY CO ZASTOSOWAĆ. CHCIAŁBYM UNIKNĄĆ WYMIANĘ SZPILEK - PEWNIE KLEJ DO GWINTÓW ?? CZY INNA OPCJA ?? BO CO DOKRĘCENIE TO ZA CHWILĘ LUZUJĄ SIĘ PONOWNIE
Pozdro :)
Dobry film i ciekawy temat. Mam pytanie w związku z nim.
Czy jest sens wymieniać profilaktycznie te podkładki żeby nie mieć w przyszłości problemu, czy jak jest dobrze to nie ruszać?
Kupiłem auto z 2.0 HDi 140 KM i niby nic się nie dzieje i jest sucho wokół wtryskiwaczy ale zastanawia mnie to.
witam a gdyby zrobił tak z zapieczonym wtryskiem( akurat trafiła się mi awaria własnie wtrysku w 1.6 hdi berlingo dodam ze jeździłem z nieszczelnością jakieś 2 tyg) rozgrzał silnik do temp pracy i potem popuścił śruby mocujące wtryski z jakieś 4-5 zwoje i odpił silnik może kompresja sama by pomogła z takim wtryskiem jak myślisz?
Czasem pomaga ale nie zawsze.
@@marewel witam udało mi sie wyciągnąć wtrysk tym sposobem jednak po montażu nowych podkładek i wtrysków świeci mi sie kontrolka silnika na panelu co mogło sie stać?
Siema.
A moze podpowiesz w temacie podciekajacych przelewów w 2.0 HDI. Dla hejterów powiem tylko że kupiłem nowe przewody i krućce ale nie jest lepiej.
hej wyrzuca mi płyn chłodzący tak jakby z pod wtryskiwacza powiedz mi czy tam jest jakiś uszczelniacz od płynu chłodzącego
Miejsce młotka extra
Widze że co poniktorym załączaja się komplikatory
O biosolek do mycia silnika ☺️
W moim boxerze 2,2 120hp 2010r. jest taki sam wtryskiwacz?
@marewel mam pytanie, nabyłem Peugota 207 1.6 HDI, silnik jak opisujesz (110 z FAPem), chodzi idealnie równo, odpala ładnie nic nie trzęsie, nic nie dymi itd..., jezdzi ma moc, tylko podłączyłem taki chiński interfejs i pokazuje mi na pierwszym wtrysku korekte 2.66... na drugim 6.01 (spada pod obciążeniem do okolo 4-4,5...), dwa pozostałe +0,25, -0,21... od czego zacząć szukania przyczyny, czy to raczej 2 wtryski do regeneracji, czy może być słaba kompresja (szukam potwierdzenia czy silnik może idealnie równo pracować ze słabszą kompresja)? Wiem że korekcje powinny się zbliząc do 0 a tu za cho*** tak nie jest, mimo to pracuje ładnie. Jedyna oznaka to spalanie na poziomie 7 litrów w mieście z klimą, nie wiem czy ten typ tak ma czy ciut nie za dużo... Czy takie korekrty mogą być spowodowane przedmuchaną podkładka itd? Ale nie słychać nic niepokojącego... z góry dzięki za odpowiedzi i pozdrawiam.
Jak oceniasz 1.6 hdi polecił bys taki silnik
Co ile się wymienia te podkładki?
o i takie filmy sa spoko, bez zbednego komentowania inzynierow, projektantow i pozstalego grona, rzeczowo i na temat
PS nie mozna zatkac gniaz np papierem a potem wyssac odkurzaczem opilkow ?
Mój 1.6hdi brzmi jak traktor w porownaniu do twojego
widać że fachowiec
majster, film się podobał, ale trochu cichy dźwięk. no chyba, ze to u mnie coś się popieprzyło
Testuje nowe mirto-porty dlatego tak wyszło.
@@marewel ok, rozumiem, zdrowia życzę
Jaki klucz do odkręcenia nakrętek wtryskiwaczy???
14 chyba.
Zawsze sie znajdzie ktos któremu się cos nie spodobaa... Pretensje do gaarbatego ze ma dzieci proste.
Jak odpala rano na zimnym ?
Ten twój nowy kanał na który zapraszasz, patrząc na zdiecie Profilowe to coś o szatanizmie plus ta muzyka ...???
Diabelstwo jak nic🤯! Lecz przedew szystkim to katolicy sa szatanistami!👿
@@ArturZagaj-Izraelita skąd to wiesz ty jesteś katolik lub ktoś z twojej rodzinny straszny lewak 😂
@@Toca.Clair. do 30 roku zycia bylem plugawym katolikiem, otaczaja mnie sami katolicy, poczta polska jest katolicka! 👿😣
Moim zdaniem lepiej się nie da.
Ty odpoczywaj a nie jeszcze na urlopie tyle nagrywasz i dłubiesz :)
Chyba 0,5% takich ludzi by się znalazło
Majster czepiasz się że ktoś napisze mocniej niż było a nypelek na wtrysk jakim momentem dokręciłeś
nypel to możesz sobie w traktorze dokręcić
@@frankcostello5363 oswieć mnie fachową nazwa wyczytaną z encyklopedii
Najlepszego w Nowym Roku😀 a tym co sie mlotek nie podobal na aku niech sie nim pierdolna w łeb bo pisali by tylko pisac. Nie majac nic do powiedzenia. Pozdrawiam
Jakim płynem myłeś silnik?
Ludwikiem
Piotrek wertelie z gordona.
Wesoły chłopak jesteś
@@sligrusek1 skąd wiesz że w Ludwiku kompales się w nim?
Kiler 530. Ludwiku dodaje do rosolu jest czystszy