2004 530d araç şanzuman hatası uyarısı verdi vites yükselmedi stop edip çalıştırdım düzeldi tekrar yaptı Şanzuman yağı soğutucusundan olabilir mi acaba yoksa şanzıman komple mi gitti
Öncelikle şanzuman yağını alt tapadan hafif açarak bir kaç damla akıtarak su varmı diye kontrol edin, su yoksa soğutucu sağlamdır ,su varsa şamnzumn revize edilmesi gerekir ve soğutucu değişmeli,su yoksa arıza kaydına göre bakılmalı ve arıza kaynağı arıştırışmalı
Selamun aleyküm abi.abi bende 2003 model peugeot 206 1.4 benzinli ve lpg li otomatik vites araç var .Bu aracın kaloriferi ılık ufluyor idi.kalorifer radyatörü değişti lakin çare olmadi.sonra usta otomatik şanzıman yag soğutucusunun su giriş bölümüne porcoz döktü yarim çay bardağı kadar.5 dk bekletti ve sonra hortumla duruladı.bu işlem fayda versi abi.simdi kalorifer sıcak ufluyor abi.sorum su olacak abi acaba porcoz kireç çözücü zarar verdimi bir yere.
130 normal değil 115 max 120 ,yağ kalitesinden, yağ kalın olursa, yağ soğutucusu iptal edilmiş yada tıkalı ise veya antifriz kullanılmamış ise yükselebilir
Ustam motor sogukken hiç birşey yok 4bin devire kadar çeviriyorum. Ama motor ısındıktan sonra 2bin devirde yağ basınci az uyarısı veriyor sebebi yağ soğutucusunun yağı soğutamayıp ısınan yağ özelliğini kaybettiği içinmidir. Yağ soğutucusunun petek kısmı yeni değuşti yağ müşürü değisti yaģ pompası değişti ama hala ısındıği zaman uyarı veriyor
@@OtomotorSelamun aleyküm ustam.Aracim 2001 Megan 1 otomatik Araç biraz işinin a trafikte kalınca yağ basınç ve stop lambası yanıyor ve otomatik vitesi etkiliyor.Daha önce sansuznciya gittim makineye bağlandı usta bindi sanzumanda sorun yok dedi gelmisken yaginida değiştim.2 defa yağ musur degistim sonra yağ pompasını değiştim.Ancak hala sorun devam ediyor .Aracı stop edince sanki yanık yağ kokusu alıyorum.Acaba yağ soğutucu mu calismiyor.(suyuna baktım yağa birşey karismamis sanki çok az yağlı gibi ama.Sizce ne yapmalıyım.Cevap verebilirseniz sevinirim.hayirli isler
Usta hayırlı bayramlar toyata 2009 dizel aracımla yolda gelirken önce fan çalıştı sonra hareret yükseldi sağa çektim genleşme kabı ağzında yağ vardı su ekledim yavaş yavaş 15 km sürdüm eve kadar... Araç egzozdan duman attı çekişten düştü yağ atmış genleşme kabından ve çalışmadı sebebi yağ soğutucu patlamış olabilir mi? Yoksa conta mı
Hayırlı bayramlar öncelikle bu şekilde devam ettiğiniz için çok yanlış yaptınız,motor yağ soğutucu patlak olduğu için suya yağ verdi, suyun soğutma özelliği ve dolaşımı olmadığı için aşırı ısınmadan dolayı pistonlar şişme yaptı segman ve gömleklere zarar verdi bu yüzden duman attı belki de conta yakmıştır öncelikle soğutucusu değiştirin suyu temizleyin şansınız varsa fazla zarar yoktur, devam edebilirsiniz fakat motorun ömrü yüzde 50 olur her an pimi çekilmiş bomba gibi ne olacağı belli olmaz , yoksa komple rektefiye gerekecek, ayrıca o yağ su sisteminde olduğu sürece kauçuk hortum ve oringleri şişirip özelliğini yitirir, en kısa sürede temizletin o suyu acil olarak, bu arada unuttum son olarak ekliyim stop ettikten sonra marş vurmadıyse dediğim gibi şişti motor içerden soğuyunca belki çalışır ama conta ve motora zarar verdiği kesin çünkü duman atması ve çekişen düşmesi motorun zarar gördüğü anlamına gelir
@@Otomotor usta teşekkür ederim ben anlayamadım genleşme kabında su bitti sandım eve yaklaşınca beyaz duman attı hareret artınca zaten hemen sağa çekip kontağı kapattım çalışmadı geri
@@fazlincekose2476 şimdi sana conta yanmış desem sadece onu yapsan alt motor da yüzeyi eğri olabilir segmanlar da zayıfladı sen en iyisi riske girme üst kapak açacağına komple motoru direk indir rahat et 6 ay önce ablamda aynı sorun oldu linea da ama onda conta yaktı devam etti stop etti benim haberim yoktu üst kapağı yaptılar yağ yakma çekiş düşüklüğü tekleme devam etti motor indirdiler sonradan öğrendim
Abi kolay gelsin aracımin suyuna yağ karışıyor yağ soğutucusunu değiştirdim ama tekrar yağ geliyor acaba şanzıman yagindanmi oluyor bilginiz varmı teşekkürler
Ustam merhaba, Megane 2 1.5 DCI otomatik aracım var. Uzun süre İstanbul trafiğinde kaldigimda Isındığında (aşırı dur kalk trafikte) vites D konumunda olmasına ragmen gaza basıyorum gitmiyor devir 2000i geçince "küt" diye vurup öyle hareket ediyor. Giderken sorun yok.kalkislarda oluyor. Bir de 4. Vitese geçerken hafif silkeliyor. Ama hafif yokuş çıkarken 4. Vitese geçişte bu silkelemeyi yapmıyor. Selenoid varfleri değiştirsem bu sorun çözülür mü? (İki defa şanzıman yağı değiştir dexron III ile) soğutucudan olabilir mi
Merhabalar öncelikle şanzıman yağ soğutucu daha önce arıza yapıp şanzıman içine su almışsa o şamzımanın elden geçmesi gerekir içinde ki takım balata ve contalar iyice temizlik gerekir. Yağ soğutucu iptal edilmiş olabilir, bilgisayardan şanzıman ısısını kontrol etmek gerekir. Ne oluyor gereğinden fazla mı ısınıyor ona göre davranmak gerekir şanzıman yağ pompası ısındıktan sonra sa yağı geç dolduruyor olabilir . Bir şanzımancıya göstermeniz gerekir sırf şanzıman üzeri çalışan ustalar net bilgi verebilir mekanik ustalar günübirlik şanzıman yapmadıkları için deneme yanılma olabilir
@@yaba37 arabaya binmeye trafikte dur kalk yapmaya korkar oldum. Kalkışta sorun yaşıyorum bende. Vites geçişlerde sorun yok çok şükür. 1 aydır var bu problem. şanzıman yağını değiştirip devam edeceğim ınsallah.
Şanzuman soğutucusu Japon ve Amerikan araçlarda yada eski alman araçlarda 2006 öncesi su radyatörüne bağlıdır ,bazı araçlarda hava soğutmalı olup radyatörün önünde küçük radyatör olur ,kimi araçlarda şanzuman üstünde ,motor dış tarafında yada traverse bağlı olur hiç bir araçta şanzuman içinde olmaz yani şanzuman inmesine gerek yoktur her araç markasına göre değişim fiyatı farklı olup sizin araçta otomatik yada yarı otomatik ise mutlaka vardır google da araç marka ve modeli yazarak "transmassion cooler location " yazın resim yada video olarak yerini gösteriyor
Kolay gelsin ustam aracim mercedes a 160 2000 model otomatik vites yedek su tankına yağ karışmış ama motor yagimi sanziman yagimi bilemedim bugün servise gtrdüm radyatör den dediler sonuç sizce dogrumudur
Teşekkür ederim şanzuman yağı radyatörle birlikte soğutucu içinde gelir suyun rengi biraz pembemsi ve kokusu varsa doğrudur. motor yağı renginden ise kokusu pek olmaz ve koyu renkli sütlü kahve rengini alır o da motor yap soğutucusu demektir bazı araçlarda ikisi radtatöre bağlıdır hem şanzuman hem motor soğutucusu .Ama mutlak şanzuman yağını kontrol ettirin eksik yada içine su kaçmış olabilir. Ayrıca motor yağı nı da kontrol edin. Hangisi eksik ise o soğutucu arızalıdır
Vallahi belirli bir ömrü yok eğer ki düzgün aktifriz kullanırsa 100 yada 130bini geçer ama paslanmış sa daha az gider belirlenmiş bir ömrü yok 2017 Mercedes c300 60 binde değiştiğim oldu patlaktı suya yap verdi antifrizi de gayet iyidi birde aslında kullanılan yağla biraz ilgisi var soğutucu içinde krom laşma olursa tıkanır patlar aynı şekilde su kanalı (soğutucu içi)kireç yada paslanma varsa yine çürüme yapar patlar
Yani her zaman sabahları suyu kontrol etmenizdeki fayda eğer soğutucu arızası yeni başlamışsa hemen farkedilir su yüzeyi hafif yağlanır bu yüzden çabuk farketmek motoru yemekten kurtarır
Ustam güzel anlatım, ayrıntılı anlatmşsın. Emeğine sağlık.
Teşekkür ederim 🤗
Sana da kolay gelsin ustam 😊👋
Eyvallah teşekkürler
🖐
Audi a6 ım var long şanzıman cok ısınıyor cok sıcak inkazı veriyor
Tıkalı yada iptal edilmiş olabilir soğutucuyu söküp kontrol edin ayrıca şanzuman yağını da kontrol edin su karışma ihtimaline karşı
abi şanzıman yağ soğutucusu neden iptal edilir acaba
2004 530d araç şanzuman hatası uyarısı verdi vites yükselmedi stop edip çalıştırdım düzeldi tekrar yaptı Şanzuman yağı soğutucusundan olabilir mi acaba yoksa şanzıman komple mi gitti
Öncelikle şanzuman yağını alt tapadan hafif açarak bir kaç damla akıtarak su varmı diye kontrol edin, su yoksa soğutucu sağlamdır ,su varsa şamnzumn revize edilmesi gerekir ve soğutucu değişmeli,su yoksa arıza kaydına göre bakılmalı ve arıza kaynağı arıştırışmalı
Peki bu vites atmamasna sebep olurmu
Selamun aleyküm abi.abi bende 2003 model peugeot 206 1.4 benzinli ve lpg li otomatik vites araç var .Bu aracın kaloriferi ılık ufluyor idi.kalorifer radyatörü değişti lakin çare olmadi.sonra usta otomatik şanzıman yag soğutucusunun su giriş bölümüne porcoz döktü yarim çay bardağı kadar.5 dk bekletti ve sonra hortumla duruladı.bu işlem fayda versi abi.simdi kalorifer sıcak ufluyor abi.sorum su olacak abi acaba porcoz kireç çözücü zarar verdimi bir yere.
Devam
Ustam 1.6 tdi aracik uzun yolda 42 derece hava sicakliginda motor yag sicakligi 130 i buluyor normal.mi
130 normal değil 115 max 120 ,yağ kalitesinden, yağ kalın olursa, yağ soğutucusu iptal edilmiş yada tıkalı ise veya antifriz kullanılmamış ise yükselebilir
Ustam motor sogukken hiç birşey yok 4bin devire kadar çeviriyorum. Ama motor ısındıktan sonra 2bin devirde yağ basınci az uyarısı veriyor sebebi yağ soğutucusunun yağı soğutamayıp ısınan yağ özelliğini kaybettiği içinmidir. Yağ soğutucusunun petek kısmı yeni değuşti yağ müşürü değisti yaģ pompası değişti ama hala ısındıği zaman uyarı veriyor
Soğutucu ile alakası yok yağ filtresinden ve karteri açıp kontrol ettirin yataklarda çizilme olabilşr çapak varmı ,araç nedir motor tsi olmasın
@@OtomotorSelamun aleyküm ustam.Aracim 2001 Megan 1 otomatik Araç biraz işinin a trafikte kalınca yağ basınç ve stop lambası yanıyor ve otomatik vitesi etkiliyor.Daha önce sansuznciya gittim makineye bağlandı usta bindi sanzumanda sorun yok dedi gelmisken yaginida değiştim.2 defa yağ musur degistim sonra yağ pompasını değiştim.Ancak hala sorun devam ediyor .Aracı stop edince sanki yanık yağ kokusu alıyorum.Acaba yağ soğutucu mu calismiyor.(suyuna baktım yağa birşey karismamis sanki çok az yağlı gibi ama.Sizce ne yapmalıyım.Cevap verebilirseniz sevinirim.hayirli isler
Motor ile şanzıman soğutucu ayrı ayrımı yoksa bir mi
Tabiki ayrı hiç bir araçta aynı değildir şanzıman yağ soğutucu ayrı motor yağı soğutucu ayrı
Usta hayırlı bayramlar toyata 2009 dizel aracımla yolda gelirken önce fan çalıştı sonra hareret yükseldi sağa çektim genleşme kabı ağzında yağ vardı su ekledim yavaş yavaş 15 km sürdüm eve kadar... Araç egzozdan duman attı çekişten düştü yağ atmış genleşme kabından ve çalışmadı sebebi yağ soğutucu patlamış olabilir mi? Yoksa conta mı
Hayırlı bayramlar öncelikle bu şekilde devam ettiğiniz için çok yanlış yaptınız,motor yağ soğutucu patlak olduğu için suya yağ verdi, suyun soğutma özelliği ve dolaşımı olmadığı için aşırı ısınmadan dolayı pistonlar şişme yaptı segman ve gömleklere zarar verdi bu yüzden duman attı belki de conta yakmıştır öncelikle soğutucusu değiştirin suyu temizleyin şansınız varsa fazla zarar yoktur, devam edebilirsiniz fakat motorun ömrü yüzde 50 olur her an pimi çekilmiş bomba gibi ne olacağı belli olmaz , yoksa komple rektefiye gerekecek, ayrıca o yağ su sisteminde olduğu sürece kauçuk hortum ve oringleri şişirip özelliğini yitirir, en kısa sürede temizletin o suyu acil olarak, bu arada unuttum son olarak ekliyim stop ettikten sonra marş vurmadıyse dediğim gibi şişti motor içerden soğuyunca belki çalışır ama conta ve motora zarar verdiği kesin çünkü duman atması ve çekişen düşmesi motorun zarar gördüğü anlamına gelir
@@Otomotor usta teşekkür ederim ben anlayamadım genleşme kabında su bitti sandım eve yaklaşınca beyaz duman attı hareret artınca zaten hemen sağa çekip kontağı kapattım çalışmadı geri
@@fazlincekose2476 rica ederim geçmiş olsun dediğim gibi soğuyunca çalışır belki ,motor dönüyor boş sesi mi veriyor yoksa hiç dönmüyor mu
@@Otomotor sağolun usta marş basıyor ama çalışmamıştı en son halinde genleşme kabında yoğun miktarda yağ vardı
@@fazlincekose2476 şimdi sana conta yanmış desem sadece onu yapsan alt motor da yüzeyi eğri olabilir segmanlar da zayıfladı sen en iyisi riske girme üst kapak açacağına komple motoru direk indir rahat et 6 ay önce ablamda aynı sorun oldu linea da ama onda conta yaktı devam etti stop etti benim haberim yoktu üst kapağı yaptılar yağ yakma çekiş düşüklüğü tekleme devam etti motor indirdiler sonradan öğrendim
Abi aracım e39 98 540 şanzıman 3te kaldı geriye giriyor ama dediğim gibi vites yğkseltmiyor neyden yapar
merhaba sorunu cozdunuz mu
Abi kolay gelsin aracımin suyuna yağ karışıyor yağ soğutucusunu değiştirdim ama tekrar yağ geliyor acaba şanzıman yagindanmi oluyor bilginiz varmı teşekkürler
Teşekkür ederim araç marka model motor , suyun içindeki yağ rengi açık renk çilekli yada sütlü kahve rengi mi nasıl
@@Otomotor çilek renginde sıvı geliyor
@@Otomotor 2000 model Passat var abi bizde 1.6 benzin
Şanzuman yağı soğutucusudur o zaman
Bunların temizliği nasıl yapılmalı?
Bunların temizliği olmaz içerden açma şansınız da yok çürümeden dolayı bozuluyor
96 nissan maxima aracım var otomatik vites yağ soğutucu ve şanzıman soğutucu piyasada yok parçası. Bunları temizlemek gerçekten mümkün değil mi?
Şimdiye kadar hiç değişmemiş
@Yunus Gümüş ne zaman patlar belli olmaz yani içi kireç tutmuşsa ve temzilemeye kalkarsan daha çabuk delinir
Ustam merhaba, Megane 2 1.5 DCI otomatik aracım var. Uzun süre İstanbul trafiğinde kaldigimda Isındığında (aşırı dur kalk trafikte) vites D konumunda olmasına ragmen gaza basıyorum gitmiyor devir 2000i geçince "küt" diye vurup öyle hareket ediyor. Giderken sorun yok.kalkislarda oluyor. Bir de 4. Vitese geçerken hafif silkeliyor. Ama hafif yokuş çıkarken 4. Vitese geçişte bu silkelemeyi yapmıyor. Selenoid varfleri değiştirsem bu sorun çözülür mü? (İki defa şanzıman yağı değiştir dexron III ile) soğutucudan olabilir mi
Merhabalar öncelikle şanzıman yağ soğutucu daha önce arıza yapıp şanzıman içine su almışsa o şamzımanın elden geçmesi gerekir içinde ki takım balata ve contalar iyice temizlik gerekir. Yağ soğutucu iptal edilmiş olabilir, bilgisayardan şanzıman ısısını kontrol etmek gerekir. Ne oluyor gereğinden fazla mı ısınıyor ona göre davranmak gerekir şanzıman yağ pompası ısındıktan sonra sa yağı geç dolduruyor olabilir . Bir şanzımancıya göstermeniz gerekir sırf şanzıman üzeri çalışan ustalar net bilgi verebilir mekanik ustalar günübirlik şanzıman yapmadıkları için deneme yanılma olabilir
Dostum aynı sorunu bende clio aracımda yaşıyorum. Sorunun kaynağını öğrendin mi bilgi verebiliesen cok srvınırım
@@okanyasar5590 selenoid valf dediler daha goturmedim
@@yaba37 arabaya binmeye trafikte dur kalk yapmaya korkar oldum. Kalkışta sorun yaşıyorum bende. Vites geçişlerde sorun yok çok şükür. 1 aydır var bu problem. şanzıman yağını değiştirip devam edeceğim ınsallah.
@@okanyasar5590 kesinlikle yağ değişimi ile geçmiyor sorun. Bir hafta içinde göstereceğim
abi motorla sanzimanin sogutucusu ayrimi aynimi
Yok aynı değil tabi ki. Birinin içinden şanzıman yağı ve su diğerinden motor yağı ve su geçer
@@Otomotor eyvallah abi🤲
@@bmwaksaray rica ederim
Şanzıman yağı soğutucusunu değiştirmek zormu pahalı mi? Şanzımanın inmesi gerekir mi?
Şanzuman soğutucusu Japon ve Amerikan araçlarda yada eski alman araçlarda 2006 öncesi su radyatörüne bağlıdır ,bazı araçlarda hava soğutmalı olup radyatörün önünde küçük radyatör olur ,kimi araçlarda şanzuman üstünde ,motor dış tarafında yada traverse bağlı olur hiç bir araçta şanzuman içinde olmaz yani şanzuman inmesine gerek yoktur her araç markasına göre değişim fiyatı farklı olup sizin araçta otomatik yada yarı otomatik ise mutlaka vardır google da araç marka ve modeli yazarak "transmassion cooler location " yazın resim yada video olarak yerini gösteriyor
@@Otomotor teşekkür ederim bakacağım.aracim bu arada Peugeot 301 al4 tam otomatik sanziman
@mertvural8579 rica ederim
Kolay gelsin ustam aracim mercedes a 160 2000 model otomatik vites yedek su tankına yağ karışmış ama motor yagimi sanziman yagimi bilemedim bugün servise gtrdüm radyatör den dediler sonuç sizce dogrumudur
Teşekkür ederim şanzuman yağı radyatörle birlikte soğutucu içinde gelir suyun rengi biraz pembemsi ve kokusu varsa doğrudur. motor yağı renginden ise kokusu pek olmaz ve koyu renkli sütlü kahve rengini alır o da motor yap soğutucusu demektir bazı araçlarda ikisi radtatöre bağlıdır hem şanzuman hem motor soğutucusu .Ama mutlak şanzuman yağını kontrol ettirin eksik yada içine su kaçmış olabilir. Ayrıca motor yağı nı da kontrol edin. Hangisi eksik ise o soğutucu arızalıdır
@@Otomotor güzel bilginizden dolayı tsk ederim kolay gelsin
@@burhancnar4569 rica ederim elimizden gelen bilgileri paylaşmaya çalışıyıruz
👍
usta yağ soğutucusu değiştirmek istiyorum kaç km de değiştirmek gerekir tahmini km ömrü kaçtır
Vallahi belirli bir ömrü yok eğer ki düzgün aktifriz kullanırsa 100 yada 130bini geçer ama paslanmış sa daha az gider belirlenmiş bir ömrü yok 2017 Mercedes c300 60 binde değiştiğim oldu patlaktı suya yap verdi antifrizi de gayet iyidi birde aslında kullanılan yağla biraz ilgisi var soğutucu içinde krom laşma olursa tıkanır patlar aynı şekilde su kanalı (soğutucu içi)kireç yada paslanma varsa yine çürüme yapar patlar
Yani her zaman sabahları suyu kontrol etmenizdeki fayda eğer soğutucu arızası yeni başlamışsa hemen farkedilir su yüzeyi hafif yağlanır bu yüzden çabuk farketmek motoru yemekten kurtarır
Hayırlı günler
Merhaba size nasıl ulaşabilirim birkaç sorum olacak?
Merhabalar instagram aynı profil