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私、ここのターミナルで笛吹きのバック誘導の誘導員で働いてます明日もここ、職場なんで行きます。☺
いつもありがとうございます！
仕事無くならないですか？大丈夫ですか？
凄いなー!かっこいいなー!
お疲れ様です。
誘導員さんは乗り場のアナウンスもなされているんですよね。おつかれさまです。
バスの運転士さんって道譲った時とかサンキューハザード出してくれるから好きやし、毎回サンキューハザードされたら譲りたくなる
逆。安全運転に注力して欲しい。新規制でハザードスイッチがワイパーレバーから、変速セレクターのあたりに移設になったから、段々減っていくよ。
しれっとやってるけど、あんな胴体の長さで一発でバックで入れること自体、神業。
私も某バス会社でドライバーやっておりますが、人間の適応能力は凄いんですよね。不思議な事に体で覚えちゃうんですよね。未だに初心者の時言われた事忘れもしません。前輪は方向性を決めるだけ。後輪で曲がるんだ！！と・・・もう感覚なんですよね。入れる位置見る、ここ！で切る、白線に沿って入れるだけ。ってのを。
新潟で生まれ育って何回となく利用した。何の違和感も感じてなかったが、言われてみると確かにすごいな、これ。消えちゃうの、寂しいな。
万代口BTは新潟人にとって誇りですね✨
まさに、プロフェッショナル‼️
スムーズなバック素晴らしい。
あ～これなくなっちゃうんだね。すごく格好良くて好きだったよ。狭いところで一発で入れるんだもん。誘導する人も凄いなと思ってたし。バスの離発着いっぱいだからほんとにすごいと思ってる。手前は普通の道なのにホントに凄いなと思ってる!すごいしか言ってないけど。ほんとに凄かったんだ!
笛で誘導する職員さんがかっこよかったの今でも覚えてる。お疲れ様でした
これって珍しいんですね。小さい頃から見てるから運転手さんや誘導の方が凄い！とは思っても全国にあるのだと思ってた。
名鉄東岡崎駅バスターミナルは前止め、バック発車で斜めになっています。ちゃんと誘導員もついています。あと肉声による案内放送もあります。ここは名鉄バス岡崎営業所の担当でセントレア行きのバスは知多バスが運行しています。知多バスは名鉄グループのバス会社です。以上
生まれも育ちも新潟なので、普通と思っていましたが・・・珍しいんですかこれw地元で半世紀近く生きてると、変わったなぁ・・・ってしみじみすることが最近多いです・・・新潟駅高架化なんてできるわけないと思ってたんですけどねw時代ですね〜
それなぁ･･･遊びに行ったとき利用してたのに無くなるのか･･･
バス好きもあって、ずっと見ていられる♪
市内観光一周バスに乗りました。ウィンドブレーカー着たバス案内の女性が立っていて親切に説明してくれて感激しました。
コメントです。バスターミナルでは北海道は札幌市内の中央バスターミナルは前から入りバックして出発で誘導員もいません。しかも誘導とは言え一回で乗り場に到着するのが達人ですね。ただ万代バスターミナルはなくなるのですか。また新ターミナルに移行ですかね。TV東京の路線バスの旅にも登場していたと記憶しています。
昔からこのバスターミナルでした。昔はバスも今より小型でしてたし、もっとスペースに余裕があった様な気がします。全国的にも珍しいとは知っていましたが、無くなるとは…。県内でも新潟駅だけは白い駅舎にあのバスターミナルと、タクシー乗り場がワンセットでした。いつしかこの映像が懐かしの新潟駅として歴史の1ページになり、新潟市民が「こんなのがあったんだ！」という時が来るのでしょう。時代はまわる。
新潟だからちょいと遠いなぁほんとは生で見たかったなぁ✨
新潟じゃなくても、横浜の綱島駅でも見れますよ！
@@Koutsukei-ch お！横浜なら行けそうだな！
面白い。新潟行ってみたくなりました。ＮＨＫの72時間のやつは、北海道のバスターミナルやったことあるから、難しいかも…
仙台在住ですがバスのバックはなかなか見れないので貴重というかみんな見事に一発駐車❗かっこよすぎる✨
意外と小回り効くんだって思ってしまうくらいうますぎる
静岡の伊豆にある、修善寺駅や伊豆急下田駅前の東海バスのバスターミナルもバックで停める方式ですが、やはり新潟は都会ですね…。バスも車も量がすごいですね。
これ、ずっと見てられるね。
ありがとうございます！
前は富山駅もスイッチバックで、誘導者が笛を吹いてました。自分もバス運転者ですが、これは「恐い！」ですね。
慣れとはいえ、これは素晴らしい車庫入れ技術ですね。
バスは出発5分前くらいに発車番線に入り、お客様を乗せて、時間になると次々に出発する。朝夕のラッシュの時間は、駅前の信号に、出発するバスが続々と連なっている。よく考えてみたら、凄い光景だし、運転士さんも、全員が1発で、入庫してるのは、凄いテクニックですね。
僕、これを生で何回も見たことあります！ほんとに迫力がある
駅前の交通量アホほど多いところになんでこの形でターミナル作ったん？？？っていつも(特に朝)思ってましたが、この運転手さんの神業も笛の音ももうすぐ見納めですね…
こんばんは、新潟駅の高架改築で万代口のバスターミナルも廃止になるんですね、こんな豪快な発着するところは減って来てますし、国鉄時代に鉄道管理局が入った駅ビルも減ってます、新潟駅も貴重でしたが時代なんでしょうね
40年前に始めて行った新潟駅前のイメージがどんどん消えています、元ダイエーのビルと萬代橋くらいは残して下さいね。
新潟駅のバスターミナルは発着本数が多くて見てて楽しいんですよねえ誘導員の笛と到着する度流れる肉声の案内放送も味があります
自動運転かと思うくらい無駄のない動き！動く機能美‼️同時発着が出来るようにとかダイヤを組むのも職人芸てんこ盛りなんだろうな！
上から出入りだけの映像を見てるとワニワニパニックみたいなんだろうなぁww
昔昔、長岡↔️新潟 高速バスを運転して月の半分はこのバスターミナルに来てました。
東急東横線綱島駅のバスターミナルもスイッチバック式(しかもめちゃめちゃ狭い)
関西在住ですが、一度だけこのターミナルからバスに乗った事があります。Ｗ７０かＷ７４系統だったと思うのですが、観光バスタイプのバスがやってきて、ちょっとリッチな気分でバス移動する事が出来たのが良い思い出になっています。そうですか… 無くなっちゃうんですね。昭和のいい雰囲気が味わえるターミナルだったのでちょっぴり寂しい気分です。
運転手成り立ての頃毎日どきどきしながらバックしてたけど無くなると寂しい😞
現在は新潟市に住んでないけど新潟市に住んでたときはこの光景があたりまえだったし浜浦町方面のバスに乗ってたし新潟駅からこのバスターミナル利用してました。バックで入るの失敗したのみたことないし運転手もかなり技術いりますね。全国てきにも珍しい光景なのは最近知りました。
凄いですねプロフェッショナル!!
A列車で行こう9のバスターミナルがこんな感じでしたね
こちらこそご視聴ありがとうございます！
万代橋近くでかつて働いていて、西口からバスで帰っていましたがこの光景も見納めなんですね。
6:39 この誘導の仕方を見てくれ誘導員はバスを信頼しておらず、後ろに立たず、何かあったらすぐ逃げられる場所で誘導してる。バスも警備員を信頼してないから停止指示を聞く前に停車してる。これが正しい誘導の仕方なんだよ・・・大型運転してたら真後ろで誘導する警備員がどれだけ多い事か・・・
真後ろで誘導ってのは手招きしながら笛吹く作業してる人ね
今新潟に来ていますので帰りに見て行こう
これは凄いよ！
万代口バスターミナルといえば、10数台のバスが頻繁にスイッチバックする光景があり、向かいの東横インから見ると圧巻の光景です。自分のよく行く長岡駅は通常のロータリー式なので、この新潟交通のスイッチバック式ターミナルの光景を見た時、新潟駅は都会だなぁってつくづく思い知らされました。今後は駅舎解体と新しい新潟駅2階コンコース開業とともに、ロータリー式バスターミナルが駅1階部分に設置されるということで、東口とあまり変化がなさそうな光景になるかと思います。ですが、新潟BRTの開業と路線再編により、また違った新潟交通バスに変化します。この光景と喧騒は過去のものになりますが、長尺ボディの行き交う風景とともに、新しい新潟駅周辺の光景ができることに期待したいです。
ご視聴コメント有難うございます！今年度中に最後と聞いてますが実際ラストはいつぐらいかご存知でしょうか？最後にもう一回行ってみたい気もしてますｗ
@@boardnewsjp 最近は新潟駅は鳥屋野潟側の東口しか行っていないので、最新状況は自分も気になっていたところです。市のホームページでの最新の進捗状況(と言っても5月9日)では、まだスイッチバック式バスターミナルの部分までは手を付けられていないようです。ちなみにバスターミナル部分がタクシー車寄せの左折レーン部分となりますので、東口新バスターミナルが出来次第、使用終了になるかと思います。
カウントダウン状態ですね。情報ありがとうございます！
今はなくなってしまいましたけど、バスセンター高校時代毎日休みの日も結局は学校に行ってましたから，バスは頼りでした。今はあっさりしたバス停留所？ですよね。バックして入るのは難しいです。学生時代は頭から入ったらバックして出て行く感じでした。
規模は小さいのと若干の運用違いはあるかもしれないが小田急バスと小田急シティバスはこのタイプ。また、仕組みは違うが京福バスターミナルもバース式だった。あれが無くなったのはとても残念。
同業者でずが一発入れは、プレッシャーその前に警備員いない
10年くらい前にたまたま行きました。路線バスでバスとバスの間から乗り込むスタイルは初めてで戸惑いました。バス協テールの年代ものバスばかりだった記憶ですが一気に新車に変わってますね＼(^o^)／
なかなか面白い光景です。名古屋や札幌みたいに頭から入りバックで出るのは見たことありますがバック入庫は珍しいですね。新人運転士さんにとってバック入庫は必ずクリアしなければならない場所なんでしょうね。
毎日見てるのでなんとも思ってなかったですが珍しいんですね。確かに県外に行っても見たことないかも…発着するのを見るのが好きなので無駄にこの道を通ってはバスを譲って眺めてます
標準尺、長尺比率が高いからまた画になるよね
スイッチバック式と言うのですね、兵庫県三ノ宮駅降りて直ぐの所もこれと同じです！三ノ宮は停めるとこがめちゃくちゃ狭くて超ギリギリですよ。子供の頃から凄いなぁと思っていました、共感できます。
バスの前輪の切角がこんなにあるとは知らなかったです。小回り効くんですね。
新潟にアニメイベントで、今回6回お世話になり、バスの安さがびっくりしました。他にもレンタルサイクルなどで楽しめ、また機会があったら行きたいです。循環型観光バスは、500円なのでオススメ！
8:54 「新潟駅万代口の最後」と組み合わせて取材してくれていれば……なんて思ってしまいました(^^;)
昔の京成千葉駅（現千葉中央駅）もこうだった・・・
高校まで、当たり前のように見ていた風景ですが、なくなっちゃうんですねそれにしても、運転手さんの車庫入れテクはエゲツない…
文字通りひっきりなし！😲これだけ大規模の、スイッチバック式バスターミナルは、全国的に見てもおそらく無いでしょうね。🙄貴重な昭和の風景が、また１つ消えてしまう。😢時間帯によっては、５台同時発車も有りましたよ！👀
これくらいすごいって思われる技能持ってみたいな
神姫バスの三宮BTも高架下でギリギリのバック駐車ですね。
観てるとわかると思いますが左ウインカー出して出庫してますが、この左側歩道があって結構往来があって左側から車が来てバス入れて貰えない事あるのでバスの為入れてあげて欲しいですね
新潟大学医学部受ける時にここから出発したなー、落ちたけど。
バスは小回り効くなぁ～👀低床4軸乗りです。
バック中に隣が動くと、運転手さんはなんかビビるだろうな。
仲悪い運転士なんかが隣になったら気まずい笑
この道マイカーで通るのもこれまたプレッシャー感じそう。バスに迷惑かけないようにしないと💦って^_^;
太川さんのバス旅でここ行ってくれないかなー…バス旅好きなんだよなー（観るのだけ）
蛭子さんがカツ丼食べる店もありそうですｗ
一度県内まで来ましたが時間切れでたどり着けなかったんですよね。
@@starseeks でも13弾は成功してますけど
旧岩見沢駅のバスのりば(ターミナルではない)がこんな感じだったなぁ。国鉄バス(後にジェイアール北海道バス)と北海道中央バスが発着してたよ。確かRUclipsに、CGの動画があったはずだな
いつもお世話になっておりますwこのバスたち
2:15 見事な連携プレイ
わたしはたまに無職のフリーターだが、バス運転手も数か所で経験した。バックで据え付けるところもあったが、あまりやりたくない。バックモニターが無い会社もあったし、北海道では雪でモニターのフタが凍ることもあって余計な気を使った。廃止して正解。
ここよりもだいぶ規模は小さいですが、横浜市の東急東横線綱島駅もこのスタイルです。道幅も狭く、一方通行で、駅前なので路駐や人通りも多く、まさに運転手の方の腕の見せどころっていった感じです。
テクニックが凄すぎるバッグがもたつくと発車するバスにも迷惑がかかるしな
グラセフ5にもこういうバス停あるよね
津川辺りのバスもこのカラーリングでしたっけ？
発車シーンが札幌駅btみたい
新潟思ってたより都会！
日本海側最大で唯一の政令指定都市ですからね。
あまり新潟県人をおだてないで下さい。人口減少に歯止めがかからないのに危機感が無さすぎるので、もっと「翔んで埼玉」のように馬鹿にしてやってください。
@@keroagunso 新潟県って米のイメージにされてるからな
萬代橋渡った先の本町や古町が昔に比べて元気ない気がします、三越も終わっちゃったし、ここの三越は三井越後屋とは別系統でしたよね、この界隈もうちょっと元気出して欲しいな。
これって珍しいんですか？地元綱島駅もケツ入れです。前の道路もこんなに広くないから、運転手さんの中でやりずらいバス乗り場らしいです
この駅ごと県の文化遺産にでもすれば、近代の歴史の生き証人にでもなったかもw
一面バスだらけ
千葉中央駅西口もこんな感じ。ただ、使っているのは、羽田空港行き全便と、館山方面の一部だけ。大阪行きと草野車庫行きは路上から。京成電鉄による再開発が決まっています。東口にも似た構造のターミナルがありましたが、だいぶ前に再開発で廃止、出入りしていた系統は千葉駅東口へ移りました。
連携してるのや駐車技術すごいわねぇ。出庫時に右折するのに左のウィンカーだしてるのはどういう意味があるのん？
左折レーンに入るためです
ええもん見た。
これは、もっと見たい！笑てか…車種多すぎ笑笑エルガ、エアロスターMP38、ブルーリボン
頭から入らずにお客さん待ってる方に排気ガス吐き出すのって煙たくないですかね？
出発する時の左ウインカーはどういう理由で？右しか行けないのに。
あくまでも入る先は一方通行だから合流扱いなそうで。
恐らく車線に合流したあとすぐ左折するからですね
雨で乗客が濡れそう。ましてや冬は豪雪。
お宅の駅ビルも解体するの？奇遇だな俺らの駅ビルも解体真っ最中よ
エンストせずに一発で決める
京成小岩みたい
運転席のミラ前に出てないからギリ狙えるんだなぁ〜
汽車のスイッチバック方式は 何度も見たことがあるが バスのスイッチ バック方式は寝るんじゃないかな とってもやってることが無駄のように見えるけどどうなんだろうな
ロータリーにするのかな？
高架下を直通するようになります。なお、現在でもロータリは有りますが路線系統が多いので溢れています
広島じゃあり得んわ
スイッチバック方式(車庫入れ形)のターミナルは撮り鉄ならぬ撮りバスさんにはいい型式写真が撮れますね(自分も去年８月に訪れました)。20年以上前の富山や日立もスイッチバック方式のターミナルでした。
神奈川の綱島駅もバックするターミナルですね。しかも一方通行で狭いのに…。
![[TF2] The Russian Bear Trap](http://i.ytimg.com/vi/YFNSwz2_rOA/mqdefault.jpg)
私、ここのターミナルで笛吹きのバック誘導の誘導員で働いてます
明日もここ、職場なんで行きます。☺
いつもありがとうございます！
仕事無くならないですか？
大丈夫ですか？
凄いなー!かっこいいなー!
お疲れ様です。
誘導員さんは乗り場のアナウンスもなされているんですよね。
おつかれさまです。
バスの運転士さんって道譲った時とかサンキューハザード出してくれるから好きやし、毎回サンキューハザードされたら譲りたくなる
逆。
安全運転に注力して欲しい。
新規制でハザードスイッチがワイパーレバーから、変速セレクターのあたりに移設になったから、段々減っていくよ。
しれっとやってるけど、あんな胴体の長さで一発でバックで入れること自体、神業。
私も某バス会社でドライバーやっておりますが、人間の適応能力は凄いんですよね。不思議な事に体で覚えちゃうんですよね。未だに初心者の時言われた事忘れもしません。前輪は方向性を決めるだけ。後輪で曲がるんだ！！と・・・もう感覚なんですよね。入れる位置見る、ここ！で切る、白線に沿って入れるだけ。ってのを。
新潟で生まれ育って何回となく利用した。何の違和感も感じてなかったが、言われてみると確かにすごいな、これ。消えちゃうの、寂しいな。
万代口BTは新潟人にとって誇りですね✨
まさに、プロフェッショナル‼️
スムーズなバック素晴らしい。
あ～これなくなっちゃうんだね。すごく格好良くて好きだったよ。狭いところで一発で入れるんだもん。誘導する人も凄いなと思ってたし。バスの離発着いっぱいだからほんとにすごいと思ってる。手前は普通の道なのにホントに凄いなと思ってる!すごいしか言ってないけど。ほんとに凄かったんだ!
笛で誘導する職員さんがかっこよかったの今でも覚えてる。お疲れ様でした
これって珍しいんですね。小さい頃から見てるから運転手さんや誘導の方が凄い！とは思っても全国にあるのだと思ってた。
名鉄東岡崎駅バスターミナルは前止め、バック発車で斜めになっています。ちゃんと誘導員もついています。あと肉声による案内放送もあります。ここは名鉄バス岡崎営業所の担当でセントレア行きのバスは知多バスが運行しています。知多バスは名鉄グループのバス会社です。以上
生まれも育ちも新潟なので、普通と思っていましたが・・・珍しいんですかこれw
地元で半世紀近く生きてると、変わったなぁ・・・ってしみじみすることが最近多いです・・・
新潟駅高架化なんてできるわけないと思ってたんですけどねw時代ですね〜
それなぁ･･･遊びに行ったとき利用してたのに無くなるのか･･･
バス好きもあって、ずっと見ていられる♪
市内観光一周バスに乗りました。ウィンドブレーカー着たバス案内の女性が立っていて親切に説明してくれて感激しました。
コメントです。バスターミナルでは北海道は札幌市内の中央バスターミナルは前から入りバックして出発で誘導員もいません。しかも誘導とは言え一回で乗り場に到着するのが達人ですね。ただ万代バスターミナルはなくなるのですか。また新ターミナルに移行ですかね。TV東京の路線バスの旅にも登場していたと記憶しています。
昔からこのバスターミナルでした。昔はバスも今より小型でしてたし、もっとスペースに余裕があった様な気がします。全国的にも珍しいとは知っていましたが、無くなるとは…。県内でも新潟駅だけは白い駅舎にあのバスターミナルと、タクシー乗り場がワンセットでした。いつしかこの映像が懐かしの新潟駅として歴史の1ページになり、新潟市民が「こんなのがあったんだ！」という時が来るのでしょう。時代はまわる。
新潟だからちょいと遠いなぁ
ほんとは生で見たかったなぁ✨
新潟じゃなくても、横浜の綱島駅でも見れますよ！
@@Koutsukei-ch お！横浜なら行けそうだな！
面白い。新潟行ってみたくなりました。
ＮＨＫの72時間のやつは、北海道のバスターミナルやったことあるから、難しいかも…
仙台在住ですがバスのバックはなかなか見れないので貴重というか
みんな見事に一発駐車❗
かっこよすぎる✨
意外と小回り効くんだって思ってしまうくらいうますぎる
静岡の伊豆にある、修善寺駅や伊豆急下田駅前の東海バスのバスターミナルもバックで停める方式ですが、やはり新潟は都会ですね…。バスも車も量がすごいですね。
これ、ずっと見てられるね。
ありがとうございます！
前は富山駅もスイッチバックで、誘導者が笛を吹いてました。
自分もバス運転者ですが、これは「恐い！」ですね。
慣れとはいえ、これは素晴らしい車庫入れ技術ですね。
バスは出発5分前くらいに発車番線に入り、お客様を乗せて、時間になると次々に出発する。
朝夕のラッシュの時間は、駅前の信号に、出発するバスが続々と連なっている。
よく考えてみたら、凄い光景だし、運転士さんも、全員が1発で、入庫してるのは、凄いテクニックですね。
僕、これを生で何回も見たことあります！ほんとに迫力がある
駅前の交通量アホほど多いところになんでこの形でターミナル作ったん？？？っていつも(特に朝)思ってましたが、この運転手さんの神業も笛の音ももうすぐ見納めですね…
こんばんは、新潟駅の高架改築で万代口のバスターミナルも廃止になるんですね、こんな豪快な発着するところは減って来てますし、国鉄時代に鉄道管理局が入った駅ビルも減ってます、新潟駅も貴重でしたが時代なんでしょうね
40年前に始めて行った新潟駅前のイメージがどんどん消えています、元ダイエーのビルと萬代橋くらいは残して下さいね。
新潟駅のバスターミナルは発着本数が多くて見てて楽しいんですよねえ
誘導員の笛と到着する度流れる肉声の案内放送も味があります
自動運転かと思うくらい無駄のない動き！動く機能美‼️
同時発着が出来るようにとかダイヤを組むのも職人芸てんこ盛りなんだろうな！
上から出入りだけの映像を見てるとワニワニパニックみたいなんだろうなぁww
昔昔、長岡↔️新潟 高速バスを運転して月の半分はこのバスターミナルに来てました。
東急東横線綱島駅のバスターミナルもスイッチバック式(しかもめちゃめちゃ狭い)
関西在住ですが、一度だけこのターミナルからバスに乗った事があります。
Ｗ７０かＷ７４系統だったと思うのですが、観光バスタイプのバスがやってきて、ちょっとリッチな気分でバス移動する事が
出来たのが良い思い出になっています。
そうですか… 無くなっちゃうんですね。昭和のいい雰囲気が味わえるターミナルだったのでちょっぴり寂しい気分です。
運転手成り立ての頃
毎日どきどきしながら
バックしてたけど
無くなると寂しい😞
現在は新潟市に住んでないけど新潟市に住んでたときはこの光景があたりまえだったし浜浦町方面のバスに乗ってたし新潟駅からこのバスターミナル利用してました。
バックで入るの失敗したのみたことないし運転手もかなり技術いりますね。全国てきにも珍しい光景なのは最近知りました。
凄いですねプロフェッショナル!!
A列車で行こう9のバスターミナルがこんな感じでしたね
ありがとうございます！
こちらこそご視聴ありがとうございます！
万代橋近くでかつて働いていて、西口からバスで帰っていましたがこの光景も見納めなんですね。
6:39 この誘導の仕方を見てくれ
誘導員はバスを信頼しておらず、
後ろに立たず、何かあったらすぐ逃げられる場所で誘導してる。
バスも警備員を信頼してないから停止指示を聞く前に停車してる。
これが正しい誘導の仕方なんだよ・・・
大型運転してたら真後ろで誘導する警備員がどれだけ多い事か・・・
真後ろで誘導ってのは
手招きしながら笛吹く作業してる人ね
今新潟に来ていますので帰りに見て行こう
これは凄いよ！
万代口バスターミナルといえば、10数台のバスが頻繁にスイッチバックする光景があり、向かいの東横インから見ると圧巻の光景です。自分のよく行く長岡駅は通常のロータリー式なので、この新潟交通のスイッチバック式ターミナルの光景を見た時、新潟駅は都会だなぁってつくづく思い知らされました。
今後は駅舎解体と新しい新潟駅2階コンコース開業とともに、ロータリー式バスターミナルが駅1階部分に設置されるということで、東口とあまり変化がなさそうな光景になるかと思います。ですが、新潟BRTの開業と路線再編により、また違った新潟交通バスに変化します。この光景と喧騒は過去のものになりますが、長尺ボディの行き交う風景とともに、新しい新潟駅周辺の光景ができることに期待したいです。
ご視聴コメント有難うございます！今年度中に最後と聞いてますが実際ラストはいつぐらいかご存知でしょうか？最後にもう一回行ってみたい気もしてますｗ
@@boardnewsjp 最近は新潟駅は鳥屋野潟側の東口しか行っていないので、最新状況は自分も気になっていたところです。市のホームページでの最新の進捗状況(と言っても5月9日)では、まだスイッチバック式バスターミナルの部分までは手を付けられていないようです。ちなみにバスターミナル部分がタクシー車寄せの左折レーン部分となりますので、東口新バスターミナルが出来次第、使用終了になるかと思います。
カウントダウン状態ですね。情報ありがとうございます！
今はなくなってしまいましたけど、バスセンター高校時代毎日休みの日も結局は学校に行ってましたから，バスは頼りでした。今はあっさりしたバス停留所？ですよね。バックして入るのは難しいです。学生時代は頭から入ったらバックして出て行く感じでした。
規模は小さいのと若干の運用違いはあるかもしれないが小田急バスと小田急シティバスはこのタイプ。また、仕組みは違うが京福バスターミナルもバース式だった。あれが無くなったのはとても残念。
同業者でずが一発入れは、プレッシャー
その前に警備員いない
10年くらい前にたまたま行きました。路線バスでバスとバスの間から乗り込むスタイルは初めてで戸惑いました。バス協テールの年代ものバスばかりだった記憶ですが一気に新車に変わってますね＼(^o^)／
なかなか面白い光景です。名古屋や札幌みたいに頭から入りバックで出るのは見たことありますがバック入庫は珍しいですね。新人運転士さんにとってバック入庫は必ずクリアしなければならない場所なんでしょうね。
毎日見てるのでなんとも思ってなかったですが珍しいんですね。
確かに県外に行っても見たことないかも…
発着するのを見るのが好きなので無駄にこの道を通ってはバスを譲って眺めてます
標準尺、長尺比率が高いからまた
画になるよね
スイッチバック式と言うのですね、兵庫県三ノ宮駅降りて直ぐの所もこれと同じです！三ノ宮は停めるとこがめちゃくちゃ狭くて超ギリギリですよ。子供の頃から凄いなぁと思っていました、共感できます。
バスの前輪の切角がこんなにあるとは知らなかったです。小回り効くんですね。
新潟にアニメイベントで、
今回6回お世話になり、
バスの安さがびっくりしました。
他にもレンタルサイクルなどで
楽しめ、また機会があったら行きたいです。
循環型観光バスは、
500円なのでオススメ！
8:54 「新潟駅万代口の最後」と組み合わせて取材してくれていれば……なんて思ってしまいました(^^;)
昔の京成千葉駅（現千葉中央駅）もこうだった・・・
高校まで、当たり前のように見ていた風景ですが、なくなっちゃうんですね
それにしても、運転手さんの車庫入れテクはエゲツない…
文字通りひっきりなし！😲
これだけ大規模の、スイッチバック式バスターミナルは、全国的に見てもおそらく無いでしょうね。🙄
貴重な昭和の風景が、また１つ消えてしまう。😢
時間帯によっては、５台同時発車も有りましたよ！👀
これくらいすごいって思われる技能持ってみたいな
神姫バスの三宮BTも高架下でギリギリのバック駐車ですね。
観てるとわかると思いますが左ウインカー出して出庫してますが、この左側歩道があって結構往来があって左側から車が来てバス入れて貰えない事あるのでバスの為入れてあげて欲しいですね
新潟大学医学部受ける時にここから出発したなー、落ちたけど。
バスは小回り効くなぁ～👀
低床4軸乗りです。
バック中に隣が動くと、運転手さんはなんかビビるだろうな。
仲悪い運転士なんかが隣になったら気まずい笑
この道マイカーで通るのもこれまたプレッシャー感じそう。バスに迷惑かけないようにしないと💦って^_^;
太川さんのバス旅でここ行ってくれないかなー…バス旅好きなんだよなー（観るのだけ）
蛭子さんがカツ丼食べる店もありそうですｗ
一度県内まで来ましたが時間切れでたどり着けなかったんですよね。
@@starseeks でも13弾は成功してますけど
旧岩見沢駅のバスのりば(ターミナルではない)がこんな感じだったなぁ。国鉄バス(後にジェイアール北海道バス)と北海道中央バスが発着してたよ。
確かRUclipsに、CGの動画があったはずだな
いつもお世話になっておりますwこのバスたち
2:15 見事な連携プレイ
わたしはたまに無職のフリーターだが、バス運転手も数か所で経験した。バックで据え付けるところもあったが、あまりやりたくない。バックモニターが無い会社もあったし、北海道では雪でモニターのフタが凍ることもあって余計な気を使った。廃止して正解。
ここよりもだいぶ規模は小さいですが、横浜市の東急東横線綱島駅もこのスタイルです。
道幅も狭く、一方通行で、駅前なので路駐や人通りも多く、まさに運転手の方の腕の見せどころっていった感じです。
テクニックが凄すぎる
バッグがもたつくと発車するバスにも迷惑がかかるしな
グラセフ5にもこういうバス停あるよね
津川辺りのバスもこのカラーリングでしたっけ？
発車シーンが札幌駅btみたい
新潟思ってたより都会！
日本海側最大で唯一の政令指定都市ですからね。
あまり新潟県人をおだてないで下さい。人口減少に歯止めがかからないのに危機感が無さすぎるので、もっと「翔んで埼玉」のように馬鹿にしてやってください。
@@keroagunso 新潟県って米のイメージにされてるからな
萬代橋渡った先の本町や古町が昔に比べて元気ない気がします、三越も終わっちゃったし、ここの三越は三井越後屋とは別系統でしたよね、この界隈もうちょっと元気出して欲しいな。
これって珍しいんですか？地元綱島駅もケツ入れです。前の道路もこんなに広くないから、運転手さんの中でやりずらいバス乗り場らしいです
この駅ごと県の文化遺産にでもすれば、近代の歴史の生き証人にでもなったかもw
一面バスだらけ
千葉中央駅西口もこんな感じ。
ただ、使っているのは、羽田空港行き全便と、館山方面の一部だけ。
大阪行きと草野車庫行きは路上から。
京成電鉄による再開発が決まっています。
東口にも似た構造のターミナルがありましたが、だいぶ前に再開発で廃止、出入りしていた系統は千葉駅東口へ移りました。
連携してるのや駐車技術すごいわねぇ。
出庫時に右折するのに左のウィンカーだしてるのはどういう意味があるのん？
左折レーンに入るためです
ええもん見た。
これは、もっと見たい！笑
てか…車種多すぎ笑笑
エルガ、エアロスターMP38、ブルーリボン
頭から入らずにお客さん待ってる方に排気ガス吐き出すのって煙たくないですかね？
出発する時の左ウインカーはどういう理由で？右しか行けないのに。
あくまでも入る先は一方通行だから合流扱いなそうで。
恐らく車線に合流したあとすぐ左折するからですね
雨で乗客が濡れそう。ましてや冬は豪雪。
お宅の駅ビルも解体するの？奇遇だな俺らの駅ビルも解体真っ最中よ
エンストせずに一発で決める
京成小岩みたい
運転席のミラ前に出てないからギリ狙えるんだなぁ〜
汽車のスイッチバック方式は 何度も見たことがあるが バスのスイッチ バック方式は寝るんじゃないかな とってもやってることが無駄のように見えるけどどうなんだろうな
ロータリーにするのかな？
高架下を直通するようになります。
なお、現在でもロータリは有りますが路線系統が多いので溢れています
広島じゃあり得んわ
スイッチバック方式(車庫入れ形)のターミナルは撮り鉄ならぬ撮りバスさんにはいい型式写真が撮れますね(自分も去年８月に訪れました)。20年以上前の富山や日立もスイッチバック方式のターミナルでした。
神奈川の綱島駅もバックするターミナルですね。
しかも一方通行で狭いのに…。