Amazing Technique! Too Small Japanese Bus Terminal
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- Опубликовано: 3 окт 2024
- Narrow station square and FUJIKYUKO BUS in Yamanashi Prefecture. Uenohara station has been redeveloped in 2018. Unfortunately, this small bus terminal does not exist.
こういう上手な運転見てるの飽きないよなぁ・・・感動すら覚える
3:16 かっこいい
まるでカウンタックを運転しているような顔出し
Hola saludos a Japón desde México
今は駅が改修されそれと伴いバス停も変わり今は確かこのような映像はもう見れないかと
さすがプロ、誘導員の笛の誘導も大いに助力になっているんだろうけどスパッスパッっと切り返しは最小限だしノロノロともしてないしさすがとしか言えません。
Nobody in the world matches to Japanese people's discipline, work ethics & Creativity. Love from INDIA🇮🇳
But today Korean people is more disciplined and innovative than japanese.
Love from Indonesia
We all are human being and every nation is civilised and developed in any other form, the real fact is we ignore the system, rules and regulation made by community and the nation.
@@nurhalizafatina9806 Korean are copying Japanese
@@PissMenn agreed, could be like that. Maybe, japan, america and china are Korean's masters, then they make more innovation
Why can't others copy ?
even copy, duplication also require some intelligence, skill, etc
無駄のないハンドルさばき。さすがプロドライバーカッコいい
@@keretaapiindonesia_ Thanks!
これは狭、狭ですね。運転手は誘導係を信用してるから出来るんでしょうね。
3分30秒からの笛の誘導が凄い
Nice... Very organized
Impressive! The drivers, the control marshall and the appearance of the buses.......SPOTLESS. I should not be surprised though, it is Japan. Best wishes from all us bus drivers in UK.
The buses seem old but new at the same time
@@MrWalker1000 That's what correct maintenance and careful driving does.
@@rayg9069 yeah it looks way ahead of its time
@Carl Napp isnt this still true of germany its very advanced still
@Carl Napp what makes you say that it's still the most powerful economy in the EU
富士急はやっぱりこのカラーリングが良いですね(^o^)
これはずっと見てても飽きない
I wouldn't say it's to small, i would say the available space is used perfect :)
この映像は、遠い昔の上野原駅ですね！今、ここは、狭いので、バスの発着所では、なくなりました。反対側の南口の他にないぐらい広々とした、とてもモダンな発着所に変わりました。バス停の前には、大きなスーパーマーケット、美味しいお弁当が380円ぐらいから買え、また、無料のお弁当を食べる広いスペースがスーパーマーケットの入り口の右側にあり、挽き立てのコーヒーが100円で飲めます。また、スーパーマーケットの反対側には、大きなホームセンターがあり、その隣には、安くて、美味しい中華料理店かあります。ぜひ、上野原に遊びに来てください。釣りに来る方も大勢います。虹鱒、鮎、ブラックバス、山女魚がつれます。その魚を燻製にすると、凄く美味しくてびっくり！ここは、山梨県の入り口、隣町は相模原市緑区です。通勤快速が朝など新宿行きなどが15分間隔で入って来て、新宿まで1時間5分で行きます。中央線なので、東京駅からは始発なので、必ず座って上野原駅までは、1時間20分で来ます。ドライブするなら、中央高速に乗り、渋滞しなければ、やはり、新宿から車でも1時間で来ます。逆側の隣町は、奥多摩なので、奥多摩のような景色です。山梨県上野原市は、神奈川県と東京都の3つが、くっいている所なので、東京にも、すぐ行けます。
この狭いバスターミナルから今は無き無生野乗り継ぎで都留市駅まで行ったのが懐かしいねえ。
誘導員さんと運転手さんの連携プレー！旧車が多いのもいいですね。
山梨県出身者です。
富士急バス(撮影当時は富士急山梨バス)は、利用客の多い御殿場線や甲府線などを抱える本社営業所や、甲府線を共管する甲府営業所に路線車の新車を充てる傾向にあると感じます。また、高速バスも富士急バスとしては、本社営業所と甲府営業所でのみ管轄しているため、高速の新車は何れかに納車されます。
一方、大月営業所や上野原営業所管内は、道路が狭い区間が多いことから、新車を納車しても、中型車両が充てられることが多いと感じます。
だからなのかは分かりませんが、日大明誠高校や健康科学大学などに向かう路線は、旧車が使われるのではないかと見ています。というのも、大月営業所や上野原営業所で大型の新車はあまり見たことがありません。
@@woorinara94
すなわち金にならない大月や上野原エリアにはお古しか渡されない
静岡県出身者です。私のところは吉原中央駅を本拠地として動いています。富士営業所、鷹岡営業所、富士宮営業所からやってきます。富士営業所は路線バスのみ、鷹岡営業所は高速バス、路線バスが配置されています。鷹岡営業所で全車両の点検をやっています。旧車は多いですね。勿論、新車も導入されてはいます。走る路線で使う車両はランダムなので、わかりません。
@@woorinara94 ,,
切り返す時なんか運転席は完全に歩道の上ですね
shin mori
バスは前輪が運転席の後ろにあるからね。
大型取得のV字で切り返すときどうしても縁石を越える。
大二種免許取るときS字で運転席は常に縁石の上でした、
このテクニックはすごいな・・・
Japanese people always brilliant and every ware they shine themselves
The cleanliness level is insane, I can lick the glass on that bus it's that much clean.
Wish our country buses and bus stops are so clean and organized and our people so disciplined.
上野原から出ている、飯尾行きのバス
終点の折り返しは凄いですよ!
運転席は、ガードレールの無い川の上まではみ出しますから!
同じような光景は、甲府市内でも見れますよ。
1日に3本しか発着しない積翠寺バス停がそうです。
ここも路線バスの折り返し地点ですが、バス車体の後方部は川に突き出ています。
簡単にやってるから楽ショーと
見せかけ！めちゃくちゃ難しいからw
職人だよ運転士さんは！
Who needs parking sensors when you got a control marshal like this!
なんだここ最高じゃないか！w
私の好きな形式が全て揃っている！
そう！山梨は⛰️田舎だから…首都圏なら当の昔に絶滅🚍
@@グレイ宇宙人
富士急バス(撮影当時は富士急山梨バス)は、利用客の多い御殿場線や甲府線などを抱える本社営業所と、甲府線を共管している甲府営業所に新車を充てる傾向にある(甲府営業所の場合、本社営業所からの移籍車両を充てる場合もあり)ため、本社営業所や甲府営業所から追い出された車両のうち、まだ使える車両が大月営業所や上野原営業所に移籍する場合があります。
その為、首都圏には見ることができない古い車両が大月市内、都留市内、上野原市内では見ることができるのです。
@@woorinara94
金稼げない田舎だからお古が回される
動画視聴させて頂きました！お客さんもドライバーさんや係員の人もみんながプロですね✨客扱い中にバックはビックリです😲
これ、本当に凄いと思いました。
目の前で見ると、圧巻ですよ。
よくこんな狭い場所で転回できるなぁと。
残念ながら、去年の3月で見納めになってしまいましたが。
見に行こうかと考えていたのですが……
無念です……(/´△`＼)
決まったタイミングで鳴らされる合図のクラクションが規範のようで、整然とした動作に見えます。
Organised and intelligent. Tweet-Tweet as each driver is backing, then a solid tweet to stop. Great to watch!
昨年9月にはとバスの主催旅行で白樺湖へいったとき休日だったこともあり、高速が大渋滞でやむをえず下道を走行し、トイレ休憩で上野原駅で小休憩しましたが、駅前は広くきれいになっていました。その時乗っていたのははとバス協賛バス会社の富士急行バスでした。
2:03の右の車も結構なハンドル捌きw
グワン！
There are no other vehicles on that bus stand.so they can drive safely but on our bus stand there is rush of vehicles and people.so our driver s have to adjust.but our drivers are also good and expert.so proud to bean indian.but there r many good things to learn from japan
Japan: amazingly efficient
UK: “union rep says I’m not to reverse park”
Great cinematography by the way. Amazing how not panning or moving the camera actually improves shots.
まさに神業ですね。誘導員のバスさばきが上手い。
この誘導員さん、もしかしたら元運転手さんかも知れませんね。
でなければ、的確に誘導できない。
無免乙ｗ
やっぱバスは上手いですね😅
大型トラック乗ってますが、バスの運転技術や安全運転技術にはいつも脱帽です😭
下手くそってかトラック乗ってないな(笑)トラックってか車大きくなればなるほどハンドル切れるだよだから結構楽なんだよ知ったかぶり(笑)
I love Japanese buses... Especially nishi nippon hino. One of the best.
日大明誠高校OBです。
俺が通っていた頃はこんなに大型バスいなかったし、
高校正門前まで行くバスはなかったです。
それにしてもドライバーのすごい腕に脱帽です。
バスの車軸って良く考えられたところに付いてるなぁと。
トラックより、馴れてしまえば運転は数段楽です。
ゆっくりなら多少腕に覚えのある方なら出来るだろうけど、連続してこの速さでの操作はまさにプロ。
しかも慣れと熟練があって成り立つと思います。
素晴らしいです！
3:18あたり、映ってないバスのプシュッって音がドラムみたいね。直後のバック音も同じリズムでいい感じにつながる。語彙力なかった
i saw this video again. still amaze me.
なんとも貴重な映像…
バス免許の初心者です。誘導員が左側と後方を見てくれるから、運転手は右側だけに専念できる阿吽の呼吸ですな！
バスのバックは普通車の100倍ムズイ！
凄いですね。頑張ってくださいね！
見てみたかったです…！
Très organisé avec une flotte professionnelle soignée. Ceci est une image d'un pays développé, sous différents aspects, c'est incroyable
上野原駅って川の河岸段丘の中段にあり、中心地(国道20号線沿い)からかなりの坂があるんで本町三丁目までは結構バスあるんだよねえ。
途中で出てくる「山風呂」って1日2往復(平日午前中だけ運行)の上野原駅～向風線じゃないか！
料金表には「向風」は出てくるのに時刻表では光電製作所～向風間の時刻が見当たらない謎？路線・・・・ やっぱり走っていたのか！
여기가 작다고??? 그럼 넌 유성시외버스 터미널이야.
This is Not Small. Yuseong Terminal (
Intercity) In Daejeon, Korea No.1 Small
the way he blew the whistle was like a parking sensor
Mantap di jepang terminalnya kecil bersih kelihatnya gk sprti terminal bis mangkalnya gk lama2 penumpangnya tertib dan yg lbh keren lgi mereka gk korban model bis bis baru bis eropa,mereka tetep memakai bis produksi sndri👍👍
Karena yg diprioritaskan Kereta kalau disana.
Anehnya jarang mobil pribadi
Perhatikan juga faktor populasi sama permintaan layanan jasa angkut bis. tidak heran jika terminalnya dirancang sekecil mungkin
RIP pulo gebang (milyaran)
Itu bukan terminal tetapi namnya transfer senter.... jadi klo kita mau menuju ke daerah lain kita turun dan ganti bus di situ. bus ini itu sama seperti trans jakarta cuman ini angkutan pedesaan/kecamatan... dan klo di jpn itu on time. Gk ada molor walau 1 mnit. Sesuai jadwal mengambil penumpang di halte2 yg sudah ada... dan jrk dri 1 halte ke halte lainnya itu berjarak kurang lebih 2KM.
こんなとこで通勤特快東京行きのアナウンス聴くと不思議な気持ちになるな。笑
ここ山梨だよね？って。
むしろ旧相模湖町や旧藤野町が山梨県とも
ここの運転士大型二種免許とったとき優秀だったんだろうな
上野原駅は南口にロータリーができるまでは、北口が唯一、駅前まで車での乗り入れができました。
ご覧になった通り、上野原駅の北口前は大変狭い上、上野原市内の路線バスは全て上野原駅を発着地点としているため、優秀とか関係なく、この切り返しをこなさないといけませんでした。
今は、南口に新しいロータリーが完成し、路線バスやタクシー、バス案内所は南口に移ったので、こういった切り返しはもう見られなくなりました。
上野原近辺は山道&狭い道が多いからそこで鍛えられたと思う。
I can sleep peacefully here 😂 too silent
この時代にこの駅を使って通学してた学生が、大学生や社会人となり、山梨を離れ、何かの機会で上野原に帰ってきた時、もうこの光景はないわけだろ。
時の流れを感じるんだろうな。
それぐらい心の1ページに強く刻み込まれるであろう特徴的な光景だと思うわ。
This is actually really satisfying
저 좁은 곳에서,
복잡한 모습이란 걸 찾을 수 없고,
아주 매끄럽게 움직이다니,
대단하다 ^^
뭐 대단함까지 ㅋㅋ
Siempre me ha llamado la atención la manera única en la que funciona el transporte público en Japón
Omg drivers wearing gloves. In my village govt bus drivers won't even wear shirt
Jagan where are you from ?
Thankyou very much for this amazing Video. Greetings to all the ''Perfect Driving'' Drivers of Japan.
Pls come and see the bus stations in kerala like valanchery , calicut palayam etc
Angeyum ithe pola thane irukkum
Please share your video Chetta
എന്റെ പൊന്ന് കാക്കാ നാറും, നമ്മടെ നാട്ടാര് വഴി നീളെ ചപ്പും വലിച്ചെറിഞ്ഞു ബീഡി കുറ്റീം ഇറ്റ് തുപ്പീം മുള്ളീം നാറ്റിച്ചു വച്ചിരിക്കുന്നത് ലോക്കരെ കാണിച്ചു നാറണോ. ആ വീഡിയോ നോക്കിക്കേ വഴിയും ആളുകളും ഒക്കെ എന്തൊരു ഭംഗിയാണ്, ആദ്യം അതുണ്ടാക്കാം നമുക്ക് എന്നിട്ട് ലോക്കരെ കാണിക്കാം
ഒരു ഷോപ്പിംഗ് കോംപ്ലക്സ് ന്റെ താഴെ വണ്ടി നിർത്തും. എന്നിട്ട് അത് ബസ് സ്റ്റാൻഡ് ആണെന്ന് പറയും. അതല്ലേ പരിപാടി?
ബൂട്ടിഫുൾ പീപ്പിൾ..ഇതൊക്കെ എന്ത്.. മുവാറ്റുപുഴ ksrtc ഡിപ്പോ ഇതിന്റെ മുന്നിൽ ഒന്നും അല്ല...ഇതൊക്കെ ചെറുത്തു...ഞങ്ങളുടെ ഡിപ്പോ കണ്ടു പിടിക്കാൻ പോലും പറ്റില്ല
良いものを見せて頂きました。誘導員との連携が素晴らしいですね。あの無線機は乗務員とのやり取りでしょうか。もう見られないのは残念です。生で見たかった。上野原は何度も通ってるのに。 ありがとうございました。
Hola, entre los países asiáticos Japón me fascina mucho y quisiera conocerlo porque la cultura y educación es muy bonita, saludos desde Bogotá COLOMBIA, ME GUSTA SU PAÍS Y LAS MUJERES SON MUYYYY HERMOSAS.
あんなに後ろにドアがあるバスを初めて見ました
昔は富士五湖周辺や甲府市内でも走っていましたが、これらの地域を管轄しているのが、富士急バス屈指のドル箱路線を抱える本社営業所(一部路線は甲府営業所との共管)故に次第に淘汰され、今は山梨県内では大月営業所や上野原営業所で見るくらいになってしまいました。
かなり前、ここから小菅村近く(飯尾)行バスに乗りました。大垣外からは、凄く狭い道でしたが、長崎バス運転士さん並みの華麗なハンドルさばきで走行したのが、印象的でした。
長崎バスの運転手達は凄いよね。
日本一の運転技術だと言われてるが実際に乗ってみると納得する。
MT54の響きとともに過去のものになってしまったなぁ
電車のモーター関係ありましたっけ...？
@@enzai-kusodokata 4:55くらいから、電車のモーターの音が聞こえますね。
地元でしたすが本当にプロってすごいなと思ってました。もう移設してしまったのでこの光景は見れませんが、今でも覚えています。
great video!
投稿していただきありがとうございます. ごめんなさい. 私は日本語を話さない.
0:23 ナンバー・229 は、ふじきゅう か、偶然か気になり、眠れません。
출연 차량 → 에어로스타(FUSO), 엘가(ISUZU), 블루리본(HINO), 스페이스러너(NISSAN DIESEL)
4사 버스는 모두 모양과 규격을 공유하고 있을 듯 하다.
다른점은 약간의 스타일 변화와 엔진, 변속기, 안전, 편의사양 등이 다를 뿐이다.
Very clean and beautiful I love to live in Japan
Very very lost for words this is impressive
Wow l noticed bus drivers like their train counterparts point and call out
南口のロータリーが完成し、路線バス乗り場とバス案内所は南口に移転した為、こういった光景はもう見れません。
ちなみに、上野原駅に乗り入れる路線バスは全て、富士急山梨バス上野原営業所管轄の路線です。
2018/4/1に供用開始になってるんだね。
おれは６年くらい前にこの駅に何回かきたけど、１５分くらいこの操車を眺めて写真も撮ってあります。懐かしい、ありがとう。
E
発車の時の“パッ”がいいですね😊
何時かはこれ以上の事出来ないとならんのか…
とてもきれいな場所です。インドからの愛がたくさん
30年くらい前の映像にみえる、、
毎日運転して蓄積した車両感覚と技ですね。飛び出した木の枝にも注意払って
運転されてますから。運転する場所がタイヤより前ってのがポイントなんです。
These buses seem to be around 30 years old,still,they look in absolutely mint condition!
素晴らしいハンドル捌きです
This is Uenohara Sta in Yamanashi Prefecture?
It looks like the station has been redeveloped and this small bus terminal does not exist any more???
You're right. They don't exist anymore. A new bus terminal was built on the south side in 2018.
路線バスと東側の鉄道 Thanks for confirming that.
terminal Indonesia 15x lipat besar dan luasnya lengkap semua jurusan, biskota,antar kota,antar propinsi,antarpulau,ruang tunggu, tempat parkir armada,tempat parkir bis menginap,tempat ibadah,hotel,tempat mangkal PREMAN, copet, tukang hipnotis, mangkal gelandangan, pengemis, orang kesasar/tersesat, KOMPLIT-PLIT. terminal ini hanya untuk angkot/ terminal bayangan klo di indonesia. tdk sehebat namanya negara pembuat otomotif terbesar dunia. Pantesan negara Jepang sangat"SAYANG"pada Indonesia .
運転にキレがある！上手ね！
Menurut saya sebagai orang Indonesia body busnya sama mesinya bagusan Indonesia soalnya chassis Eropa masih menjamin keselamatan tapi kalau terminalnya terminal Jepang udah rapi disiplin yang penting noncalo sama non pungli
Like yg suka
Magnifico ejemplo de la conducta del ser humano, el transportado y el que transporta, sin contaminación de ruido, ni visual, sin alboroto ciudadano, sin pitos estridentes de los vehículos, sin residuos arrojados a la vía pública, sin áreas desperdiciadas con construcciones inoficiosas; como si lo tienen la gran mayoría de terminales en LAC.
Very nice buses!
Tak seperti terminal di Indonesia ....buat mangkal bis AKAP seharian,seharusnya bis2 swasta klo dah smp jkt lngsung suruh ke depo mass pribadi biar tidak bikin semrawut dan marak premanisme
Dan jangan lupa, bau pesing dimana mana, belakang bus bus jadi wc umum dadakan.
@@kurniawanwibowo2466 sopir aja kencing disebelah bus ditutupi pintu mobil
Lah skrg emng bgtu rata" pada balik terminal mah skrg cma bwt melintas doank
Jd ga perlu bikin terminal gede2 kaya terminal blok m yg skrng sepi dulu rame banget.
Satu batang rokok pun ga akan ada di aspal terminal jepang....hihiii
田舎なら中型2種を配車するような狭さだけど、大型二種ってのが凄い！
山梨県最東端にある田舎街でありながら、高校が２校、大学が１校あるという文教都市であること、３校の校舎がある街の中心市街地が駅から少し離れていることから、狭い駅前ではありますが、学生を乗せなければならない関係上、大型車を投入しないといけないのです。
なお、バス乗り場は新たにできた南口ロータリーに移設しました。
Do you guys notice, their bus driver always keep their engine rpm really low all time and even on the mountain path.
That surprise me when I’d took one of them before. So quite.
This Bus stations are same like in Southern India's Kerala. With much added chaos. Somewhere between the hill ranges. Good to see..
This is during morning peak hour, when the schoolkids are heading to school. Normally other times of the day it shouldn't be this crowded.
歩道の上に前のドアの部分乗っけてる運転手も何処かに居るらしいけどこれを普通にやってるバス運転手は素人から見たら凄い
コメント見ると大型車ドライバーなら普通らしいけど普通の事すら出来ないバスに毎日通勤で乗ってるから地元のバス運転手にも見習って欲しい...
好きな動画になりましたよ。
Without any noise but in India hawkers loud voices creat new atmosphere
That's not too small at all. Small, maybe, but big enough. Thank you.
My god.. This country is really awesome..
젊은 여성들이 뛰어가는모습들을 보니 아침 굴근길인가 봅니다...
tidak ada calo tiket dan pak ogah,rapih,bersih lah ..mantap jos
かつては神奈中バスもここまで来てたんでしたっけ?
恐らく、かつて神奈川中央交通と京王バスが共同運行していた路線のことでしょうか。
だとしたら、その路線は上野原駅には乗り入れず、上野原市の中心市街地にある本町三丁目付近が終点となっていました。
なお、上野原市の中心市街地は上野原駅を北に進み、上野原ICを過ぎた先にあります。
Our bus station in Aguascalientes, Mexico might need to be organised this way
Nice old busses..
いちばん奥に軽がると大型つけるのはすごいなあ。