Adelaide in Australia does have Obahn track made by Germany and we had Mercedes Benz back then in old day in 80's to early 2010 then it was all phased out. Scania took over and its all square new buses now with a/c. Back then we had no a/c bus and did not bother me much. Adelaide climate isn't always hot weather so most day a/c isn't needed. Most track used to be 100kph now reduced due to wear and tear of obahn tracks unfortunately. Interesting though. I used to live in Northeastern suburbs and thats where oBahn track is. Now I live in northwestern suburbs near beach and most of bus are non obahn and can catch old diesel train near here. I do miss old day with good quality bus and train.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
この路線を運転するためにはバスを運転するための大型2種はもちろん鉄道用の動力車操縦者免許も必要という運転するにはなかなかハードルが高い路線
そして激しい訓練を乗り越えれば複線ドリフトもできる。
2009年まで大型二種免許があれば、申請だけで動力者操縦者免許を取得出来たのに、国交省が勝手に省令改正して動力者操縦者免許取得出来なくなった。法律改正なら国家で法案提出しなくちゃ改正出来ないのに、政令や省令は勝手に改正されるとかありえん
@@ネム-t9q
実はこの改正は鉄道事業者から強い要望があったと聞いています。
素人が大型二種を持っているだけで免許を交付されるのは望ましく無く、あくまでも養成施設を卒業したものに限るべし、と。
どこまで本当か、信ぴょう性があるのかの判断はお任せしますが、私が聞いた相手と内容からすると、割合本当の話のように聞こえました。
@@ネム-t9q 脱線（脱輪）事故が起きて原因が運転士の不適切な操作だったからです。規制は当然です。
20:37
このシーンに登場するのは名古屋市交通局 大森自動車営業所の守山巡回系統です。コミュニティバスに位置づけが近い系統で、守山区内の路線ルート上で、転回可能な場所ゆえに、ガイドウェイバスのアプローチ線を利用して折返し、緑ヶ丘住宅または松坂町へ向かいます。
NMS-173は如意営業所ですね。
@@8649maro さま、只今調べましたら副担当の営業所が如意営業所ですね、てっきり大森営業所単独と思い込んで居ました、失礼致しました、よくお気づきです。
@@user-maru-8.okugemoriyama さん
たまに乗りますので😀
@@8649maro さん。わたしはゆとりーとライン沿線住民ですが、見落としていました、てか、其処まで考え無いで利用して居ました。
ゆとりーとラインは名古屋市交通局大森営業所に運行委託していますが、大森営自体が名鉄バスに委託されているので実質名鉄バスです(ややこしい...)
最近はただの鉄道動画だけでなく今回のゆとりーとラインやカーレーターといった不思議な乗り物が取り上げられるようになってどんどん面白くなっている！
カーレーターいつもお世話になってますね
@@frontier7894 たたたなぬ
@@畑尚志 は？
今は二代目の車両で最初は名鉄バスやJR東海バスが走っていました。
そろそろ鉄道系RUclipsrから、交通旅行系RUclipsrに名乗りを変えてもいい頃
13:00 碓氷峠とか箱根登山鉄道はこれ相当の急勾配を上ってると思うとすごい
分かる、その気持ち。
3:33「英語表記では、ちょっと本音が漏れちゃっている」が面白い。
ゆとりーとライン、電車でなくてバスなのが面白い。
4:56 1時間に23本は凄い。
東京メトロ並の本数
公式サイトを見たら、バスナビ用のGPSデータを流用して一般の鉄道におけるCTC装置に相当するマシンで運行管理を高架区間で行っているそう
バスのボディをしていて地方鉄道と同じ１両編成になるから前後がギリギリまで詰められるのが効くのやもしれんな
駅にバスが2台並んでたりもします
大曽根発の行先が確か３ヶ所だか有るからね。
確か１番遠く迄行くの゙は、お隣の春日井市に有るJR高蔵寺駅迄行くしね
1時間に20本もの頻度で単行の気動車が走ってると思うとすごく贅沢な交通システム
それならば運賃が高くても納得です。
西園寺さんのいつも細かい解説が分かりやすくて好きです！
地元民ではないですが仕組みがよく分かりました！
できれば電車がバスになった後も乗車して、レポして欲しかった。
ゆとりーとライン、こんな面白い交通機関があるんですね〜🤔
西園寺さんの少し興奮気味の解説が分かりやすくて、今回も楽しく拝見しました😊
システムだけを見れば画期的で「これは流行る」と思えるものだったのに、法律が邪魔をして流行らなかった（流行れなかった）不遇の存在
昨日だったか、ゆとりーとラインに不法進入したベンツがニュースになってましたね
懐かしいな
高級外国車の不法行為ほどカッコ悪いことはない。
W
@@ハル-n6l9j
クルマが高級でも、運転してるヤツのアタマが高級とは限らないって事か
鉄道と化したベンツ
前から気になっていたので取り上げてくれて嬉しいです！
徳島県と高知県を結んでいるDMVも気になっているので、西園寺さんの視点でいつか紹介されないかなと思っています
高蔵寺から大曽根まで、JR東海バスで運行していた当時に乗ったことがあるが、小幡緑地までの区間は普通にバスな上、鉄道区間に入ってもバス感覚は変わらない面白い乗り物だった
現在は名古屋市交通局での運行に統一されてますからね。
取り上げてくれて嬉しいです！
ゆとりーとラインは鉄道路線扱いなのですが、一言で表すと実質バ○のところがとても面白いところですよね！
地元を取り上げてくれるのとても嬉しいです！
このバスも名鉄名古屋駅も城北線もですが普段使っていて当たり前だと思ってましたが、外から見れば珍しいことなんですね
フツーにバスだと思って使ってるよね〜！地元では。
城北線を普段使ってる！？！？
ゆとりーとライン含めて愛知の交通事情は面白い
ついに西園寺さんがゆとりーとラインを···！待ってました！！！
リニモの紹介も機会があれば(笑)
ゆとり－とラインも楽しいですが愛知高速交通東部丘陵線リニモにも乗ってみてください。来年には09編成も走る予定です
おっ、ゆとり橋行く（ゆとり教育）ですね。
大変失礼しました。
中京圏にお住まいのyoutuber様。こんばんは。
ここでも親父ギャグww
たくみっく師匠ｗｗｗ
たくみっくさんだ(笑)。
軌条(鉄道)区間は運転士がハンドル操作しないでよくて
かつ運転免許も道路区間で必要な大型二種ではなく、鉄道(気動車)運転に必要な免許らしいですね
無軌条内燃式
名古屋の人はよく「名古屋には観光資源が乏しい。お城と熱田神宮くらいしかない」と言うんだけど、「いやいや、リニモとかゆとりーととか環状線とか面白交通がいっぱいあるでしょ」と言いたいですね。名古屋にいるとその希少性がわからんのよね。
日本で最初のガイドウェイバスは、1989年に福岡で行われたアジア太平洋博覧会(よかトピア)の会場内に、期間限定で設置されました。
当時、案内輪のことを「ミニ四駆みたい」って思ったり、カーブをハンドル操作しないで通過するのを見てびっくりしたのもいい思い出。
えっ?目の前に住んでいるが知らなかったよ、毎日パレードの音聞こえていたけど
西園寺チャンネルを見て家族で乗ってきました。高蔵寺から大曽根駅まで。
乗り物自体を目的としてのったのは初めて。意外と楽しかったです😊
いろんな鉄道系RUclipsrがゆとりーとラインを取り上げてる中、今まで西園寺君がゆとりーとラインを取り上げて無かったことに驚きです😱西園寺君目線での解説楽しかった😋
ゆとりーとライン、まだやってなかったかw
バス日本縦断や矛と盾の企画モノもいいけど、こういう解説動画も常にアップしてくれるのいいね。
20:00 ここよく周りを見るとガイドローラーを目視で確認するために地面にミラーが設置してあったり興味深いですね
地元の路線を取り上げてくれて嬉しいです。
ゆとりーと取り上げてくれてありがとうございます！よく利用してるので嬉しいです！
22/5/30の朝ここを一般車両が係員の静止を振り切りバーを跳ね除けて侵入しました。18分後にまたここに戻ってきたそうです。侵入者を探しているそうです。
毎日乗ってます！最初は戸惑いましたが、もう慣れちゃいましたね。
愛知、何かな??と思ったらゆとりーとラインでしたか!!
普段利用している交通機関が取り上げられるとめちゃくちゃ嬉しいですね!!
西園寺さん地元にいらしてたとは！ゆとりーとラインはあまり知られてないのではじめて見た人からすると、え？バスなのに路線…？と思われますが私もはじめて乗った時同じ反応でしたw
もっと名古屋の事やゆとりーとラインの事など知っていただけたら嬉しいです✨
いつか取り上げてくれるかな〜と楽しみにしておりました！
地元へようこそ！笑
次はリニモに乗ってください😇
恥ずかしながら、今日初めてゆとりーとラインの事を知りました。
大変、勉強になりました。西園寺さん、ありがとうございました。
守山スポーツセンター(小幡緑地駅が最寄り)に部活で行った時、地下鉄の路線図にあたかも鉄道であるかのように書かれていて、いざ乗ってみたら「これどう考えてもバスじゃね？」と思ったのを思い出す
ゆとりーとラインに通学で9年間乗っていて、あまりレアだという実感はありませんでしたが、こうして取り上げられると改めてすごいと実感します、、ありがとうございます！！
地元民からしたら普通なんだろうけど、リニモ通学レベルで憧れる
とうろくしてー❤️
実際に日暮里舎人ライナーのような新交通システムを目指しましたが、予算と利用者人口の上で無理なので、断念したそうですね。
残念ですが、ゆとりーとラインは2026年に廃止の予定で、自動運転バスに転換される様です。
運転手さんはバスだけでなく軌道の免許が必要。車両がノンステップに対応出来ない等々、運営が相当大変の様です。
ゆとりーとラインはその通り廃止予定なのですが何故今のまま廃止にするのか？コロナで利用者も車か地下鉄や他の鉄道に移っただけだろうコロナが無くなったら利用者は戻って来るから廃止の検討は廃止にしてほしい
高頻度運転がまさに丸ノ内線〜
徳島県にあるDMVも是非紹介してください！
バスが鉄道としても走っています。
案内軌条ではなく、レールの上をバスが走ります。
この間、バンテリンドームナゴヤで野球観戦のため初めて大曽根駅から一駅だけ、ナゴヤドーム矢田駅まで使ってみました。ナゴヤドーム矢田駅からドームまでバリアフリーで行けるので、エレベーターを併用すればお年寄りや身体の弱い方がドームまで行くのに非常に良い選択肢だと感じました。
イオンのシャトルバス使えば無料で大曽根からドーム近くまでこれますよ。大曽根からドームなら10分歩けばいいだけなんですけどね。
@@ur8510 それもありますね。ただ、うちの両親は身体が弱ってますのでその10分歩くのが大変ですし、ゆとりーとラインからドームまで段差無しで移動出来るのはいいなと思った次第なのです。
昔、名古屋に住んでいた頃に数回だけ乗ったことがあります。
めっちゃ懐かしいです😊
バスにしか見えないが法律上は鉄道で駅に発着するガイドウェイバス
…頭がこんがらがるww
都内在住ですが
1度だけ乗った事があります
何とも不思議な感覚でした
また乗りたいな～🚌
自分も何回かバンテリンドームに野球観戦に行くのに名古屋には行ってますけどゆとりーとラインは乗ったことないんですよね。今度名古屋にいく機会があれば乗ってみたい。
とうろくしてー❤️
まぁ地下鉄でもゆとりーとラインでもドーム前駅はありますが、ゆとりーとラインのドーム前駅の方が若干バンドへはアクセスし易いかとは思います。本数的にも差はないので暑い時期はゆとりーとライン使った方がいいくらいかも。
以前、案内軸から案内輪が外れて脱輪してしまったことがありまして、脱線扱いで事故処理されたらしいですよ。
ﾔｯﾊﾟﾃﾂﾄﾞｳﾀﾞｯﾀﾝﾃﾞｽﾈｰ
今度、竜泉寺の湯行ってみてくださいね。
いつも見てます、これからも頑張ってください！
愛知県には色んな鉄道の形のものがあって楽しそう行ってみたい
確かに。
謎さんの動画でも、こんなのあるんだぁ〜、って驚いた
乗用車が侵入したのこの路線なんだぁ～
3:04 なんか見覚えのあるビルだなと思ったら、2003年に立てこもりで大爆発の大惨事を起こしたビルじゃないですか...。
まだ健在だったんですね。
全然違うビルやでもっと中心部にあった気がするで
@@ブリカス-u9k 調べてみましたが、大曽根駅前ということと、事件発生時の旧住所が一致すること、ビルに第〇生命のロゴが入ってることから間違いないですね。
wikipediaやRUclipsに当時の写真や映像が残っているので是非ご覧になってみて下さい。
@@dx8905 すみません。昔名古屋で火災？があったビルに似ていたので勘違いしていました。大変申し訳ないです。
木曽あずさ乗りに行く時、高蔵寺まで乗ったことあるけど、中々面白かった。2026年頃、ガイドウェイバスの機能は廃止になってしまうみたいだから、それまでにもう一度乗っておきたい。
遂に一般車が
凸するとは 😵💫
ナゴドに初めて行く時、乗換案内通りに大曽根からゆとりーとラインのホームに辿り着いたらバスがいて間違えた？？とかなり洗礼を受けた。それからずっと地下鉄です。なんか怖い。
おすすめに出たので拝見しましたが、タイトルのネーミングセンスとまとめがうまい。現代的ですね。
知っていたから特に謎とは思わないのと、私なら「ゆとりーとライン（乗車展望）：大曽根～高蔵寺」としか書かないです。
西園寺さんがゆとりーとラインを取り上げてくれて、地元民として嬉しいです！
温泉好きの西園寺くんはここまで来たら「竜泉寺の湯守山本店」に行くべきやったな。
「今これどっちもバスなんですよね」って普通日常生活で使わないであろう日本語に笑いました
ゆとり〜とラインの運転士は鉄道運転免許と大型自動車免許の2つが必要です
古くから基幹バスが走っている名古屋には、バスベースの新交通システムが相性がいいのでしょうね。
BRT形式は鉄道維持困難でも交通手段を維持できるいい方法だと思うので、積極的に採用されてほしいと思います。
線路を大曽根から南へのばして、出来町通を栄・名駅方面へ行ってもらいたいですね。
ゆとりーとラインにリニモと名古屋は楽しいですね🤣
こんな面白い交通機関が存在したとは！
是非DMVも取材して欲しいです。
めっちゃ近所に来ててビックリした。
特殊な路線だからいつか取り扱って欲しいとは思ってたやつで嬉しい。
遊園地のコンベア、住宅地への急勾配モノレール、ガイドウェイバス、次々とおもしろい乗り物の紹介、ありがとうございます。
個人的に西園寺さんが解説する城北線とリニモに期待(^^)
リニモ終着駅である八草駅の折り返し線におけるポイント切替の様子も是非取りあげてほしいですね！
名市交、あおなみ線、愛知環状線も期待しています！
城北線は是非期待。あんな面白い路線はない。
確かに、特にリニモは是非乗ってみて欲しい
というか名古屋近郊は自動車王国状態なのに変わった交通システムも多いよなあ
ゆとりーとライン沿線住民です。JR西日本京都線での記念ライブ配信お疲れ様です。龍泉寺と言う寺院やスーパー銭湯「天空スパヒルズ 竜泉寺の湯」は是非とも一度訪れて下さいね。
こんにちは✨😃❗初めまして、徳島県にも、バスから鉄道になるところがありますよ。
最近はカーレーターに続き、鉄道以外の乗り物も沢山紹介されてますね。今回のゆとりーとラインは珍しい！ほんとにバスがモノレールの線路走ってるみたい。自分でもこういう一味ある乗り物探して乗ってみたくなります。
この動画で勉強した翌日に
一般車侵入のニュース見てビックリした🫢
西園寺さんが使ってる、スピードメーターアプリは、何ですか？
レールバスみたいなものかな？と思ったら、見た目完全にバスからの本物のバスになって(日本語不十分…)衝撃でした。
まだまだ日本の鉄道は奥が深くて紹介してもらえるのがとても楽しいです✨
この車の運転士はバスと鉄道の２つの免許が必要だそうです
高架区間（鉄道区間）はピンポン押さなくても、ホームに誰もいなくても必ず停車してドア扱い（前後とも開閉）します。なので車内放送も高架区間は「お降りの方はお知らせください」がありません
（高架区間は次は○○、○○です、バス区間は次はＸＸ、ＸＸです。お降りの方はお知らせくださいと放送してます）
車両が特殊で高価なため次回車両更新のときに案内軌条を取っ払って普通のバスにするううわさも出ています
昔のバス区間はＪＲ東海バス、名鉄バス、名古屋市交通局の３社局が共同運行してました
名古屋市交通局は中志段味、名鉄バスは高蔵寺駅、ＪＲ東海バスは高蔵寺駅・瀬戸みずのに行ってました
ゆとりーとライン開通前は名鉄バス、ＪＲ東海バスが高蔵寺駅～名鉄バスセンター・名古屋駅までバスが走っていたみたいです
リニモと明知鉄道もぜひ紹介してもらいたいです!
貴重映像ありがとうございます🚌
名古屋の交通機関=車のイメージが強いけど、鉄道も面白いんだよねぇ
愛知県民だけど、ゆとりーとラインには乗ったことないから乗ってみたい
スカイレールサービス、カーレーター、名古屋ガイドウェイバスを取り上げていただき、感無量です。ありがとうございます。
西の西園寺 東海の謎 東の綿貫 地方私鉄のがみのイメージだった
(勝手なイメージ)
関東私鉄のひろき 北のドリチソ 九のダイ 豪華列車のスーツ
路線バスで日本縦断規格で、ゆとりーとラインはバスじゃないからダメとZAKIくんに言われ、西園寺くんがうなだれつつ笑横丁が流れる様子を見てみたいです笑
一時、国内で流行りそうな雰囲気があったんだけどね
市制100周年記念で各地で博覧会が開かれたときに福岡とかでも走っていたはず
結局名古屋のこれしか残らなかったのは、いろいろ中途半端だからなんですかね
名古屋だと中心部に割りと制約受けずに走れるレーンが整備されているし
弱点としては一両当たりの、人数が少ない。専用軌道はつくらなあかんので各地方自治体によっては体力なくてそもそも予算がないとかですかね…
あと地味に燃費というか電費というかは一般の電車にくらべてどーなんでしょうかね？？
あれも成功するかはわからんですが、今富山とか宇都宮ではこういう新交通としてLRTやってますね
富山はもう成功済みなんで続いて欲しいものです
昨日のニュースで一般の車が進入してしまった所ですよね。
バスなのに電車見たいとだとはじめて知りました。
パッと見都市高速走るバスにしか見えんw。最近ユニークな公共交通機関を取り上げてくれるのでとてもワクワクします。
方向転換する時はマニュアル運転なんですね
こんなところに誤進入して静止無視して逃げるひとがいるとは思えない、、、
名古屋市民で存在は知ってて乗ったことなかったけど
これ見たら乗って見たくなった
乗ったことあるが渋滞はなかった
千葉市のモノレールの補助線に欲しい
急行運転や最高速度80km※過去には90kmで走っていましたオーストラリアのアデレードOバーンも有りますね
大曽根、乗り換えでほぼ毎日利用するけど、ゆとりーとラインを改めて解説されると面白いな…
元名古屋市民です。
私もこのゆとりーとラインが気になり１度大曽根から志段味？まで往復しました。
名古屋を離れて6年程。
懐かしく拝見させて頂きました。
途中龍泉寺の湯というスーパー銭湯？があったと思うのですがそこは行ったことなく西園寺さんに行って頂いて欲しいです
つい数ヶ月前に行きましたが、これは感動しますよね。元祖DMV！
日本国内で残り1カ所のトロリーバスも鉄道扱いですよ
その路線は立山黒部アルペンルートの立山観光株式会社さんの立山トンネルトロリーバス線です
これは乗ってみたい！ 変身するところを眺めてみたい！
路線バスとして公道を走っている以上は大型二種免許が必要なんだろうけど、鉄道(?)として走る区間には何か資格が必要なのだろうか…
無軌条の動力者免許が必要になる唯一のとこ
名古屋に15年住んでましたが、ゆとりーとラインは一度も乗ったことないですね…
おもしろかったです！！
Adelaide in Australia does have Obahn track made by Germany and we had Mercedes Benz back then in old day in 80's to early 2010 then it was all phased out. Scania took over and its all square new buses now with a/c. Back then we had no a/c bus and did not bother me much. Adelaide climate isn't always hot weather so most day a/c isn't needed. Most track used to be 100kph now reduced due to wear and tear of obahn tracks unfortunately. Interesting though. I used to live in Northeastern suburbs and thats where oBahn track is. Now I live in northwestern suburbs near beach and most of bus are non obahn and can catch old diesel train near here. I do miss old day with good quality bus and train.
プチ豆知識ですが、このバスの運転手さんはバスの運転に必要な大型二種免許のほかに鉄道の運転に必要な動力車操縦者運転免許の両方が必要らしいです
立山黒部アルペンルート内の立山トンネルトロリーバスも必要な運転免許は同じですね
ただ、こちらはガイドレールが無いので「無軌道電車」って扱いになりますけど。
@@triple-sl7kq 立山のトロリーバスも鉄道の運転免許必要なんですね！！
そちらは初めて知りました！！
バスの見た目で鉄道と言い張る乗り物ってことやね
ゆとりーとライン気になってたので嬉しいです！！
初めて見た世界ですね。某テーマパークよりも乗って見たい乗り物ですね。愛知県で便利な公共で遊びたいね。
これが本当のレールバス。
今日この高架道路に一般の車侵入したニュース見た件