Cuma salah posisi aja menurut saya, saya juga pake livina 2010 matic pula so far aman aja tanjakan memang agak lemah di tanjakan tp kalo posisi nya berada di jalur yang tepat saya yakin nanjak, terbukti setelah pindah jalur kan...semoga sukses terus om yang punya chanel 🙏🙏
Bukan Livina yang bikin malu. Tetapi Skil dari Driver & kondisi kendaraan jugak harus mendukung. Sekenceng dan sepaten apapun kendaraan anda. Jika tidak punya skill di Medan jalan tanjakan. Sama aja boong
Saya pemakai Nissan grand Livina matic tahun 2013,,kalau di tanjakan biasanya menjaga rpm di 2500/3000 Rp..biasanya saya mengunakan kick down untuk memanjat kalau rpm turun dr 2500 rpm
faktor paling utama itu di traksi, sejago apapun pilotnya kalau bannya gaada traksi sama aja, pilot yg jago itu hanya bisa memilih jalan yang sekiranya memiliki traksi paling bagus
Sopirnya aja yg ga bisa posisikan jalan, jujur aja saya lebih suka pakai livina daripada mobil² dikelasnya.. Krn tunggangan livina jauh lebih nyaman, irit sekali, modelnyapun ga ketinggalan 🤙🏻
Memang beda Grand Livina yg MT dan AT, ketika tanjakan ekstrim dan jalanan padat dgn kenderaan. Pada Grand Livina Matic pergantian persnelling automatic nya melambat pd jalan yg padat ditanjakan. Mengatasinya memang harus berhenti dulu (posisi transnisi otomatis pd gear 1) lalu ambil ancang2 dan go. Tp bagi Livina manual tdk masaalah. Kesimpulan nya, pd Livina yg matics di tanjakan tdk boleh lambat.
Di situasi seperti ini kemampuan driver membaca situasi sangat diperlukan.harusnya si driver jangan ngambil terlalu ke kiri, apalagi livina abu2 terlihat membawa banyak muatan. Ayla yg 1000cc aja ngacir,masa grand Livina yg mesinnya lebih besar 1500cc ga bisa nanjak?sekali lagi skill driver paling menentukan
betul bang, saya juga pakai grandlivina , haluan mobil memang agak panjang, apalagi saat menanjak ban depan bener bener harus napak ke aspal, supir grandlivina tadi kurang perhitungan
Sopirnya kagak pintar, muatan banyak ambilnya harus agak kekanan. Grand livina penggerak roda depan. Tekanan ban depan akan berkurang bila diposisi nanjak.
Masalahnya Livina yg prtma bawa beban yg ckp berat. Terlihat dadi posisi ban blakngnya ambes Yg kedua terlalu ambil kiri yg sudut kemiringan tanjakan LBH terjal
Sepupu dulu beli livina 1.8 at 2012 buat mudik ke bengkulu, saat nanjak agak2 ga kuat malah jadi suka panik kalo ketemu tanjakan curam, akhirnya ganti kia sorento 2013 semua tanjakan dilibas padahal sama2 penggerak depan?
Bro...Sorento 2200cc Diesel, Tenaga 196Hp, Jangan dibandingkan dengan Livina yg 1800cc tenaga 124Hp, dari angka saja sudah lumayan jauh bedanya, Torsi nya pun masih besar sorento, walaupun sama sama penggerak depan kan sudah beda kelas
itu bukan mobilnya yang ga kuat tapi sopirnya ga lihai, livina putih terlihat ban masih muter terus saat mobil berhenti, artinya torsi tenaga mesin masih banyak. Livina saya hampir tiap hari nanjak diaeng, selalu aman.
iya sih emang gardan depan, cuman mobilnya aja yang salah posisi dan juga kalau salah posisi mobil harus dapet grip dari ban,ya kalau ga dapet grip ya jadi ga bisa nanjak
Fwd kelemahannya ban depan kurang dapet traksi jika nanjak ekstrim terlebih jalan licin dan berkerikil apalagi penumpang full berikut bawaan , sejago2 nya skill driver..kondisi yang menentukan kondisi mesin cuaca dan jalan..Rwd resiko gagal nanjak jarang sebab ban belakang dapet traksinya ..hati-hati berkendara ingat fokus bismillah gunakan gigi rendah jika menanjak ekstrim 🤗
Livina salah ambil. Track.. Setelah ikut track calya bisa naik. Tanpa masalah.. Bukan ga kuat nanjak tapi cengkraman ban kurang.. #pilot nya kurang pengalaman
Belum pernah ngalami di tanjakan Tengger ,jawa timur ( negeri diatas awan ). Livina matic ngacir, batu terjal dan lumpur. Serasa offroad. Tergantung skill sopir.
Dua livina tadi membawa muatan berat di belakang. Kelihatan shock nya sampai ceper begitu. Laku mereka mengambil jalur yang dalam dan curam. Ban depan kehilangan beban dan cengkeraman.
Mas saya grand livina di tanjakan naik kok yang penting perawatan mesin dan ban dan yang lebih pentin lagi itu driver nya kalo drivernya gabisa ya pasti ga kuat lag
Iya emang betul kok untuk grand livina klo buat tanjakan power low krn gardan depan dan ini saya alami sendiri ketika punya mobil grand livina thn 2010.. Salam sehat selalu utk semuanya...
emang agak susah mas brow kalau mobil FWD, kekuatan tanjakan oper giginya sama gas koplingnya harusssss cepaat dan tauuu seberoaa tenaga yg dbutuhkan. telat sedikit bisa fatalll apalagi kalau muaatan banyak
Mau gigi 2, 3, atau 4 pun sebenarnya ga berat sih angkatannya asal dia ambil posisi ke kanan biar lebih landai, dan juga gas kenceng itu sama sekali ga ngebantu mobil untuk menanjak
Wkwkwkkkwkwk.... kebetulan saat itu kwn yg nyupiri,,, saye tidur lelap di sebelah.😁 bangun2 kaget bini teriak mobil gak bisa nanjak Yah... lnsg spontan bangun N tukar posisi supir tnp keluar mobil, klu di ulang lagi gak tau carany gimana pindah supir wktu itu..😀 #silahkan bullyan ny kk..🤭 #yuk baku hantam di medsos...🤪🤪🤪
Livina sejatinya di ToL atau jalan lurus lumayan susah nyari lawan... Tapi klo di medan tanjakan memang lemah... Tapi di video ini jelas Sopir nya yg bodoo.. Ngambil line terlalu dalam... Ntah apa yg merasukinya.. Bikin malu Gravinci aja 😅😅🤣🤣
Kalau livina saya buat nanjak suara mesin kayak krek2 gitu..tapi buat langsam hilang suaranya kira2 apanya ya...suara bunyi waktu tanjakan saja krek2 gitu 🙏🏻
Penyakit bawaan livina saat tanjakan.
Saya pakai livina bisa naik sampe hotel alinson puncak.. Yang katanya tanjakanya extreme.. Lancar
Tergantung jokinya..
ambil pocci ny kurag pas
Yg pasti skil driver nya sangat berpengaruh di sini.
sy user livina full seat smpe belakang nanjak tinggi² alhamdulillah loss gak rewel. sepertinya salah teknik atau kurang ancang-ancang
Ngapain malu bawa hepi ajja Livina loverrs
belakangnya ampe ambles.. muatan berat kyakny
Ambyarrr 😂😂😂
sopirnya amatir itu keknya🤣
Bang ada kah BRV ? Saya pnsran bisa kh merayap ???
😅
Kedua Grand livina nya plat pku
Livina riau
Gran Livina emang kelemahan di tanjakan
Momentum gak dapat waktu mau nanjak
Cuma salah posisi aja menurut saya, saya juga pake livina 2010 matic pula so far aman aja tanjakan memang agak lemah di tanjakan tp kalo posisi nya berada di jalur yang tepat saya yakin nanjak, terbukti setelah pindah jalur kan...semoga sukses terus om yang punya chanel 🙏🙏
betul.. salah posisi aja.. dan pas rame banget, jadi mungkin agak sedikit panik juga..
Betul,, salah posisi aja di tambah di jeda,, seharusnya ketika menanjak jangan ada jeda
Wah provokatif nih judul mya😌
sebtulnya kuwat
Diasepin sigra donk 😂😂
Bukan masalh fwd nya tpi trgantung pilot.. dan dah tau jalan licim ngambilnya trlalu kepinggir
Yg bilang grand Livina gak kuat nanjak berati dia cuma denger cerita dari orang lain, saya punya GL dr 2014 Alhamdulillah belum pernah gagal nanjak.
Saya user grand Livina 1.8 tanjakan setinggi apapun bisa di atasi sama neng vina
Bukan Livina yang bikin malu. Tetapi Skil dari Driver & kondisi kendaraan jugak harus mendukung. Sekenceng dan sepaten apapun kendaraan anda. Jika tidak punya skill di Medan jalan tanjakan. Sama aja boong
suka sebel sy juga .knapa y gren livina d rancang garda depan yg muternya ..klu d tanjakan licin ataw krikil jd susah naik,, bikin panik
👍👍👍 hanya driver Nya yang kurang Ahli yaaaa
Sep 22
Saya pakai livina 2011 selama ini allhamdulilah lancar untuk nanjaknya. Muatan full nanjak di tebing bereksi jogja lancar .
Semua tergantung supirnya
Serius ms
Coba stop and go .pas tanjakan
Saya pemakai Nissan grand Livina matic tahun 2013,,kalau di tanjakan biasanya menjaga rpm di 2500/3000 Rp..biasanya saya mengunakan kick down untuk memanjat kalau rpm turun dr 2500 rpm
Kemungkinan matic,ambilnya salah pula lebih kedalam..
supire kurang ambil kanan itu
Mobil FWD kesulitan dalam posisi itu biasa aja... Kalau mobil AWD atau 4x4 kesulitan diposisi itu,, baru lucu namanya.....
Bukan Masalah Gardan Depan, Gardan Belakang maupun AWD. Semua tergantung pilotnya. Kalau salah silahkan dikoreksi.
Akooh memang tempat nya salah..🤢🤢
AWD Apa FWD
kalo full penumpang beda lagi..daya mesin kuat tapi traksi akan berkurang
Betul, pilot dan beban sangan berpengaruh. Keduanya membawa beban berat di belakang, jadinya ban deoan gak dapan traksi
faktor paling utama itu di traksi, sejago apapun pilotnya kalau bannya gaada traksi sama aja, pilot yg jago itu hanya bisa memilih jalan yang sekiranya memiliki traksi paling bagus
Sopirnya aja yg ga bisa posisikan jalan, jujur aja saya lebih suka pakai livina daripada mobil² dikelasnya.. Krn tunggangan livina jauh lebih nyaman, irit sekali, modelnyapun ga ketinggalan 🤙🏻
Memang beda Grand Livina yg MT dan AT, ketika tanjakan ekstrim dan jalanan padat dgn kenderaan. Pada Grand Livina Matic pergantian persnelling automatic nya melambat pd jalan yg padat ditanjakan. Mengatasinya memang harus berhenti dulu (posisi transnisi otomatis pd gear 1) lalu ambil ancang2 dan go. Tp bagi Livina manual tdk masaalah. Kesimpulan nya, pd Livina yg matics di tanjakan tdk boleh lambat.
Livina kalo di injak agak kasar bisa melesat .kalo di injak jalem mmng gitu
Di situasi seperti ini kemampuan driver membaca situasi sangat diperlukan.harusnya si driver jangan ngambil terlalu ke kiri, apalagi livina abu2 terlihat membawa banyak muatan.
Ayla yg 1000cc aja ngacir,masa grand Livina yg mesinnya lebih besar 1500cc ga bisa nanjak?sekali lagi skill driver paling menentukan
betul bang, saya juga pakai grandlivina , haluan mobil memang agak panjang, apalagi saat menanjak ban depan bener bener harus napak ke aspal, supir grandlivina tadi kurang perhitungan
yg livina putih itu keliatan beban berat di belakang jd roda depan slip, tanjakan curam dalam kondisi hujan musuh penggerak roda depan bisa slip.
fortuner aj ambil lajur kanan, lah ini livina fwd ambil yg kiri 🤣
Mungkin beliau jarang menyambangi jalan pegunungan/perbukitan jadi susah membedakan landai/terjalnya posisi jalan
Sebagai owner livina ini pengaruh jalanan dan pengambilan posisi awal saat akan nanjak
Tu 8:06 biasa aja. Nanjak normal.. ngambil. Ngambil paling kiri axven biasnaya juga slip kan ya?
Sopirnya kagak pintar, muatan banyak ambilnya harus agak kekanan.
Grand livina penggerak roda depan. Tekanan ban depan akan berkurang bila diposisi nanjak.
Ambilnya terlalu kekiri itu
Masalahnya Livina yg prtma bawa beban yg ckp berat. Terlihat dadi posisi ban blakngnya ambes
Yg kedua terlalu ambil kiri yg sudut kemiringan tanjakan LBH terjal
Beban hidup bos..🤕
😂😂😂😂😂
Sepupu dulu beli livina 1.8 at 2012 buat mudik ke bengkulu, saat nanjak agak2 ga kuat malah jadi suka panik kalo ketemu tanjakan curam, akhirnya ganti kia sorento 2013 semua tanjakan dilibas padahal sama2 penggerak depan?
Bro...Sorento 2200cc Diesel, Tenaga 196Hp, Jangan dibandingkan dengan Livina yg 1800cc tenaga 124Hp, dari angka saja sudah lumayan jauh bedanya, Torsi nya pun masih besar sorento, walaupun sama sama penggerak depan kan sudah beda kelas
sigra dibelakangnya: sgt awikwok
itu bukan mobilnya yang ga kuat tapi sopirnya ga lihai, livina putih terlihat ban masih muter terus saat mobil berhenti, artinya torsi tenaga mesin masih banyak. Livina saya hampir tiap hari nanjak diaeng, selalu aman.
Walah plat luar Sumbar Yo wajar salah ambiek jalur hahhahaa
Tu cara ngambil posisi jalanya yg salah, saya bolak balik bawa Livina sitinjau biaso se nyo.
Wkwkwkwkwk
Bro gw di bromo sante broo, gw manual
Kalo akhirnya masih bisa berarti masalah nya ada d skil pengemudi tp kalo akhirnya harus dorong mungkin masalah nya ada pada mobilnya
ini Grand livina matic atau manual?
saya dr padang ke pku pake grand livina. alhandulillah aman tidak pernah selip... tapi malah nyalip 😀
iya sih emang gardan depan, cuman mobilnya aja yang salah posisi dan juga kalau salah posisi mobil harus dapet grip dari ban,ya kalau ga dapet grip ya jadi ga bisa nanjak
Fwd kelemahannya ban depan kurang dapet traksi jika nanjak ekstrim terlebih jalan licin dan berkerikil apalagi penumpang full berikut bawaan , sejago2 nya skill driver..kondisi yang menentukan kondisi mesin cuaca dan jalan..Rwd resiko gagal nanjak jarang sebab ban belakang dapet traksinya ..hati-hati berkendara ingat fokus bismillah gunakan gigi rendah jika menanjak ekstrim 🤗
Video nya ngga full tiba2 mulai di grand livina sudah berhenti pasti ada sebab nya gagal nanjak..
Mental,pengalaman,skill driver sangat berpengaruh di posisi seperti ini
emang gitu bang grandlivina,namanya juga ban penggerak depan,ditambah lagi jalanan licin.
Sopirnya g pro banget
Skill, wawasan, dan jam terbang sih ini mah
Livina salah ambil. Track.. Setelah ikut track calya bisa naik. Tanpa masalah.. Bukan ga kuat nanjak tapi cengkraman ban kurang.. #pilot nya kurang pengalaman
Terlihat jelas yg g lihai nyetir y selip 😀
Siang uda yuchai
Nice video 👍
Hahahahaha
Siang
Terimakasih bosku 😆
@@Sitinjaulauikid 😀😀😀
@@Sitinjaulauikid sama2 da
first time in sitinjaulawuik... apa lah daya kuh anak baru kmrn sore..😁😁
@@bgmizito_easy3255 oh anda yg nyetir maaf maaf sy g tau 😀
Dri tenaga ngga masalah, masalahnya cuma slip aja yaa... 😆😆 sopirnya dh ahli itu cuma salah ambil jalur aja... 😅😅
Belum pernah ngalami di tanjakan Tengger ,jawa timur ( negeri diatas awan ). Livina matic ngacir, batu terjal dan lumpur. Serasa offroad. Tergantung skill sopir.
User mobil apapun klo tidak mendapatkan grip yg baik gk bakalan nanjak bang
habitat livina memang bukan di gunung, tp kalo lg di tol ngeri top speed nya 🤣
180kpj dapet
Sedann namanya juga om hahhah
bukan livinanya yg salah, tapi cara ngambil posisi nanjak yg salah
Nganjuk hadir
Terimakasih bosku
Sopir kebanyakan gaya.
Dua livina tadi membawa muatan berat di belakang. Kelihatan shock nya sampai ceper begitu. Laku mereka mengambil jalur yang dalam dan curam. Ban depan kehilangan beban dan cengkeraman.
Bukannya livina ceper?
Itu ban kurang nge grip kali
Betul sekali
@@neekoneekoni ya itu akibat shock belqkang livina terlalu ngenyoyyy 🤣🤣
kelemahan mobil FWD kalau muatan banyak cengkaraman di deoan kurnag ban kurang menggigit asoal akibatny muterr
Haluan kurang
Mas saya grand livina di tanjakan naik kok yang penting perawatan mesin dan ban dan yang lebih pentin lagi itu driver nya kalo drivernya gabisa ya pasti ga kuat lag
Iya emang betul kok untuk grand livina klo buat tanjakan power low krn gardan depan dan ini saya alami sendiri ketika punya mobil grand livina thn 2010..
Salam sehat selalu utk semuanya...
klo d lihat si pengemudi yg kurang mahir
emang agak susah mas brow kalau mobil FWD, kekuatan tanjakan oper giginya sama gas koplingnya harusssss cepaat dan tauuu seberoaa tenaga yg dbutuhkan. telat sedikit bisa fatalll apalagi kalau muaatan banyak
apa malu bikin? tu jalan licin lah palui.
sopir grand livina kurang perhitungan , mobil panjang begitu harus jauh haluan nya, di tambah lagi mobil rendah
Ayo semangat Grand Livina, kamu sebenarnya bertenaga....
Cuma gak dapet momentnya aja itu. Ngambil sudutnya terlalu kekiri. Pas mundur trs ambil sudut agak melebar santai aja nanjaknya.
Kalau lihat kondisinya bukan livinanya yang ngga kuat nanjak. Tapi skill drivernya kurang jitu
Salut dengan bapak2 supir truk besar. Pasti berat & sulit. Semoga selalu aman selamat dimanapun berada
Sabananyo skil se tunyo, livina tu kuat nanjak
knp blm di aspal sih jalan itu?
Dan sehat selalu bos ku
Amin
Terimakasih bosku
Livina yg power buat nanjak yg bagus seri yg ap bang?
Ambil yg 1.8 om
Klo ke kanan ternyata kuat... Pasti kuat.. Calya yg abal juga kuat kok..
Ini bukan mobil nya om jadi driver nya pake gigi berapa kali gigi3 gk kuat keberatan mungkin aja gas nya juga belum kenceng
Gigi 5
Mau gigi 2, 3, atau 4 pun sebenarnya ga berat sih angkatannya asal dia ambil posisi ke kanan biar lebih landai, dan juga gas kenceng itu sama sekali ga ngebantu mobil untuk menanjak
Wkwkwkkkwkwk.... kebetulan saat itu kwn yg nyupiri,,, saye tidur lelap di sebelah.😁 bangun2 kaget bini teriak mobil gak bisa nanjak Yah... lnsg spontan bangun N tukar posisi supir tnp keluar mobil, klu di ulang lagi gak tau carany gimana pindah supir wktu itu..😀
#silahkan bullyan ny kk..🤭 #yuk baku hantam di medsos...🤪🤪🤪
Jadi judulnya di tambah..
Mbak vina gak kuat nanjak karena yang naiki om2..kurang jamu...🙏🏻🙏🏻🤭🤭
Honda Brio nya ga bisa sabar ya?
Livina sejatinya di ToL atau jalan lurus lumayan susah nyari lawan... Tapi klo di medan tanjakan memang lemah... Tapi di video ini jelas Sopir nya yg bodoo.. Ngambil line terlalu dalam... Ntah apa yg merasukinya.. Bikin malu Gravinci aja 😅😅🤣🤣
dah tau bokong livina bakal ambles kalo diisi penumpang, ini diganti velg + ban donat pula
Jelas ga bisa nanjak ambil posisinga ga tepat
Kenapa judulnya livina bikin malu?? Lahh ntu truk2 yg RWD gagal nanjak jg banyak 😄😄
Laah gimana sih ,,blm hafal medan kah??
Itu salah ambil jalur bg
Kalau livina saya buat nanjak suara mesin kayak krek2 gitu..tapi buat langsam hilang suaranya kira2 apanya ya...suara bunyi waktu tanjakan saja krek2 gitu 🙏🏻
Van beltnya udah retak itu om plus bagian throtle body banyak kotoran jadi harus rutin tune up..
Licin dan ramainya pengguna jalan 😌
Bukan livina ya yg bikin malu, tapi supirnya, saya user livina udh naek kemana mana gaada masalah kaya gitu
Betul, Livina L10 matic nanjak gacor, tergantung skill dan kesehatan rawatan mobilnya
@@March3one yap, makanya balik lagi ke pengemudi harus tau karakteristik mobil yg dia punya
bagi tips nya om ..klu grend livina cara nanjak di jalan krikil gimana? sepengalaman sy ,susah naiknya om .ban depan malah gk mau ,malah abis ban nya
@@lidtv002 biasanya saya ban depan dikempesin dikit di ukuran 28psi om, main di L aja kalo curam bgt embat dari bawah rpm jgn sampe dibawah 3000
Stop and go di tanjakan full muatan .bs naik gk
Joky nya kurang proo
Tergantung driver lah.......bannya juga kalo dah tipis gampang slip
itu Grand Livina muatan penuh dan salah ambil lajur, mestinya ambil lajur yang lebih luar
Livina bikin malu 😂😂😂
Terlalu ke kiri jadi manuvernya susah coba melebar pasti kuat