Sistemas de inyección Common rail diesel I , mecanica | Motorparts
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- 👉 Sistemas de inyeccion common rail diesel, las mayores inversiones en mecanica, giran entorno a este sistema👈
🚘 Common rail Denso, Siemens, Bosch y Delphi, poco a poco trataremos las principales diferencias y cosas a tener en cuenta, en sucesivos videos 🚘
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⚠ Presta atención a las indicaciones y precauciones. ⚠ Este vídeo tiene la intención de orientarte, pero recuerda que la responsabilidad última es tuya. No realices nada que no estés seguro o si lo ves necesario, antes de realizar un curso de mecánica, y en caso de duda, acude siempre a una persona profesional.
¡Gracias por estar ahí!
Motorparts.
🎥𝐂𝐑É𝐃𝐈𝐓𝐎𝐒 🎥
𝐄𝐪𝐮𝐢𝐩𝐨 𝐘𝐓
𝐆𝐫𝐚𝐛𝐚𝐜𝐢ó𝐧: 𝐑. 𝐓𝐚𝐧𝐠𝐨
𝐄𝐝𝐢𝐜𝐢ó𝐧: 𝐆. 𝐂𝐚𝐬h
Sirve como motivación, para involucrarnos más en el aprendizaje, como ocio y como confirmación de los conocimientos. Como siempre, perfectamente enfocado y explicado! El mejor canal de mecánica!
Aquí hay material para unos cuantos vídeos más 😊 Como siempre un placer poder ver y escuchar Al maestro Robert, un saludo y ánimo con él canal. Cada día creciendo más y más
Gracias profesor, por su esfuerzo para poder explicar, es UD muy didáctico. Saludos desde Urubamba Cusco Perú.
Muy buena explicación.
Esperando ansioso la parte II
Gracias profesor por ser tan explícito y claro, lo felicito
Gracias a ti
Eres un maestro ,mis más sinceros respetos ,muy buen canal muy claro y entendible
El mundo de la presión y bares. Excelente guía para saber que hacer en caso d...
Este canal cada día se pone mejor 😁💪🏼👍🏼
Un placer ver sus videos una gran explicación.
Saludos desde Chile
Gran video como todos. Ojalá hubiese recibido explicaciones tan claras y sencillas de mis profesores 😅😅 Gracias
Que crack jajajaja eres lo maximo viejo, como edotas tus videos, el aire de jocosidad que le das... Hasta el final! Jajaja 🤣🤣 GRANDE
Como me gustaban los carburadores. Gracias por compartir y saludos desde Atenas.
Muy bueno y bien explicado para los formados y menos formados
Sin duda un profesional.
Una explicación al 100% 👍👍👍 gracias por tu tiempo para compartir tu experiencia Un saludo desde bs as Argentina
Espectacular Robert, has tocado uno de los sistemas que más me gustan en automación, la inyección de combustible, y el maravilloso commón raíl es de lo más complejo y apasionante en lo que a sistemas de inyección se refiere.
Que gozada, danos caña a fondo con cada uno de sus componentes, estamos deseando.
Muchas gracias maestro, un placer escucharte como siempre.
Si, es quizás, el área donde existe mas margen de mejora y también uno de los mas complejos, coincido en que a mi también me gusta mucho.
Saludos crack!!
Gracias ingeniero excelente tema
Exelente video ...gracias por compartir todo el conocimiento...saludos de rosario... santa fe...ARGENTINA
Pues un vídeo más y cada vez sabemos más de mecánica 👍
Muchas gracias por la explicación, algún coche queda en la familia con conducto común, ahora lo entiendo mejor.
Muchas gracias por toda la información. Gran trabajo como siempre digo y no me canso...estoy de acuerdo con otros usuarios, que es el mejor canal de mecánica.🙌🏻🔝
Arriba profesor. Saludos
La mejor manera de nutrir mi tiempo de osio
Casi se me junta con el del sabado..... Sigue así. Saludos
Buenísimo gracias
Gracias a ti
muy buena explicacion amigo exitos , desde peru
Excelente!
Muy bien explicado amigo muchas gracias
Magistral
Excelente, como siempre
Lo maximo mi "¡MASTER!".
Como siempre especial la explicacion.
Hola, mi bomba pierde!!!
Saludos CRACK!
Dá gusto oírte y verte!!!
Como siempre genial Robert. Me divierto muchísmo, y sobre todo aprendo un montón. Muchas gracias!!!
Gracias es muy motivador el canal y está muy bien explicado cada uno de los vídeos y sigo esperando cada miércoles y sábado un nuevo video 👌
Muy bueno,saludos desde cordoba Argentina
Espero el siguiente vídeo con afán.
Cabe aclarar que tambien influye el sistema que usa la bomba para regular la presion, ya sea mediante valvula de regulación de caudal o de presion, esta ultima es mas facil que produzca fugas por "rayarse" su cierre como sucede con los inyectores. Esa bomba denso es una de las mas confiables. No asi con la bosch de un elemento que se rompe hasta con una gota de agua en el combustible jajaja
Si, nos faltan muuuchos detalles por contar de los sistemas CR y sus mas y menos, esta claro que todos los sistemas tienen un punto débil o algo que los hace mas vulnerables... ¿tocara criticar un poco en los siguientes videos, no?, jajajajja.
Saludos amigo!!
Excelente explicación PROFE..👍
Buen video maestro. Habrá q sumergirse más en este interesante tema.
Gracias Profesor. Buena Clase
Gracias a ti amigo!
Saludos!!
Muchas gracias por su trabajo.
Exelente clase, Robert te felicito.
Excelente, echo de menos practicas sobre el mismo coche 👍🏼👍🏼
Exelente clases
como siempre cada ves mas aclarado y compañero gracias que el conector ya esta con su por que
Jjejejje,
Saludos y gracias por apoyar!
@ donde puedo contactar contigo te e escrito varios comentarios para poder hablar contigo
Muy interesante hacer vídeos sobre los sistemas automotriz, un cordial saludo
Impresionante como siempre
Ok aprendiendo sobre common rail
Admirable y formidable información! Tremendo video! Saludos!
Vamos!
Sublime contenido.eres grande Robert
Otro vídeo Genial ! Gracias.
Menos mal... ;-)
A mí me motiva para seguir estudiando
Me encanta la mecánica automotriz
Muchas gracias por comentar y apoyar!,
Saludos!!
Buen trabajo.Ultimamente solo se ven mecánicos de pacotilla cambia piezas
Enhorabuena
🙇🏻♂️me encanta como lo explicas ... fluye la info de manera que se entiende a la vez que se formula la imagen en cabeza... muy bueno... y te lo digo yo que no toco apenas estes sistemas... vendidos carbus que son como un libro abierto... o por lo menos para mi... jajajja
Un saludo y un abrazo grande..🤗
Muchas gracias amigo!!, te agradezco el apoyo.
Si, un motor con 4 carburadores, es como tener 4 violines, debes hacer que cada uno logre dar la nota, con la intensidad adecuada. En definitiva, artesanía.
Un abrazo crackk!
@ 😍....
Muy interesante👏👏👏👏
Ecxelente....gracias
maquina
Robert la coca cola que buena está 😂😂
Exelente
Con lo bien que iba el Seat 1500 con el motor Perkins y mira la que has liado pollito 😂
Bo,bo,bo!!! Gràcies!!!
Olé ahí :)
Motivación ????? Nos haces adictos a más vídeos soy un yonmotorpart necesito más vidios jajaja saludos
Una pregunta en una isuzo motor 4jj1 se q programar la bomba de diesel y inyectores
Algo traté de aprender compresibilidad en un clindro
Cada dia mejor, pero no sale el video que dejas por ahi en la esquinita. saludos
Oksss, gracias por avisar, ahora miro que sucede.
Saludos!
Alguien sabe al momento de camviar un empaque de culata en una isuzo motor 4jj1
A MI ME DETECTA monitoring rail pressure at start y no me arranca bmw 530d, eso no es baja presion, es que no la puede monitorizar, entiendo será el sensor lo que tengo que comprobar?
Uy desapareció jajaja interesante 🤔
Tengo un Clio dci 2010 ya tiene 270.000 y va de fábula
Tengo un Peugeot 307hdi con un motor dw10 .tiene una presión de 20b y no arranca .la bomba de Alta presión funciona bien.que puedo hacer
Me sirve, me entretiene y me divierte aprender del tema con tus charlas.
Pero sigue mosqueandome que se hable de Presión en liquídos cuando se debería hablar de Caudal, de Velocidad p de Altura de líquido. Gracias.
Muy buenas!!
Realmente, se intenta mostrar mas, los resultados de la columna, que la propia columna, puesto que es lo que podremos analizar y reparar. Los conceptos físicos en si, a palo seco, creo que serian mas difíciles de digerir, no de verlos, sino de entenderlos en un concepto automovilístico, que es un poco lo que pretendemos...
Esta claro que en cada momento analizaremos uno de los conceptos que has mencionado, aprovechando las distintas piezas que componen los sistemas para ello.
Saludos y muchas gracias por el apoyo!!
@ gracias a ti. Te deseo suerte para cuando tengas que explicarnos la regulacion doble, por caudal y por "presion" en la bomba. Me voy por palomitas, je je
@@franglez2751 jajajajaja, si, será un buen reto, jajajaj
Robert, una consulta a su sapiencia. Tienes alguna experiencia con vw constellation 17-380, me esta volviendo loco un error, el 3938, sonda lambda no adaptable, valor alto. Ya verifique cableado y centralita y coloque sonda nueva y no puedo ni iniciarla, ni borrar la falla ni adaptar. El motor igual funciona ok pero la falla siempre presente. Desde ya muchas gracias
Muy buenas,
Que equipo de diagnosis estas empleando?
@ rasther 3 y un texas que me prestaron
Sorteillo a los 50k? :d
No entiendo cómo estos videos tienen tan pocas visitas. Luego te ves compañeros que se dejan una pasta en cursos de pago que no sirven para nada y tienen el 0,1% de contenido de este canal.
Pues quizás es demasiado especifico y a la gente no le interesa tanto estos temas, en cualquier caso, te agradezco el apoyo al canal!
Saludos!
Por qué mi renault trafic 2004 no arranca pero si le aflojo las turcas de los caños del common reil arranca y se apaga los aprieto y ya ni intenta solo gira sin dar señal.
No me refería el código de averia
Hola Robert Estoi intentando contactar contigo y no veo la manera me gustaría saber si puedes echarle un vistazo a mi coche un BMW M5 e34 ya que estoi arto de pagar y no encontrar lo que le pasa me gustaría poder contar con tu ayuda yo te llevo el coche dónde tú me digas
Alguien conose el motor 4jj1 izuzo
se aprende , aprende,
Excelente!