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溶接がめちゃくちゃキレイですね、しかも早い。さすがです。
ありがとうございますm(__)m
マニ割りに惹かれてチャンネル登録致しました。個人的には溶接とは全く無縁でも(かつて実家に100V仕様のアーク溶接機があったけど)､溶接棒に関する知識が学べるだけでも勉強になります。また､他のコメントではマニ割りにおけるパイピング(バイプの巻きや取り回し､使用するパイプの肉厚等)に関する情報交換もあって､プライベートで(？)マニ割りに挑戦する際の参考になるかなぁ〜？とも。あと､ニューキャンターのマニ割り後、海岸線を沈む夕陽を眺めながらの試運転はBGMと相まって最高でしたねー！
参考になって良かったです!ありがとうございます!
音めっちゃいですね！是非お願いしたいｗ
とても気持ちの良い音がしてますね。ちなみにマニホールドは酸素センサーなどは付いてなかったのでしょうか。ついていた場合、ワニ割後警告ランプが点灯してしまいますよね。
今回のはO2センサーはついてなかったですね!O2センサーある場合でも加工して取り付けますよ!
@@toshicha8160 加工するんですね。センサーに排気があたりにくくするんですか？
純正で付いてた近辺に取り付けますよ!何処でも取り付け可能なので。O2センサーの雌ねじを切った丸棒、或いは高ナットを配管に穴を空けて溶接するだけなのでそんなに難しくないですよ!それか取っ払っても大丈夫ですよ、警告灯は付きっぱなしですけど。
昔作ってもらった音に、そっくりで、最高
Toshi chaの黒皮は、ちゃんとむいてるの？
私の黒革は本革で真っ黒ですけどちゃんと丁寧にズル剥けのフランクフルト状態ですよ😋👍宜しくお願いします。🙆🎶
叩きと鳴きのバランスいいですね！親はタイコ何使ったんでしょうか？
自分トラックの事はあまり良く解らないのですが親ダイコはジェットのTY芯無しです。
質問すみません。単発側は単発君ではないですか？タイコによって音が全然違いますか？
単発君ですよ！配管の取り回しによって同じタイコ使っても排気音は異なります!
そうなんですね！ありがとうございます！！
マニ割りの音が好きでエルフの2t 4800ccを購入を考えてるのですが、マニ割りした後の車検が心配でなかなか買う決心がつきません。どのような対策をして車検を合格させてるのでしゅうか？？
１番の安全牌はマフラーチェンジャー装着が確実です。あとはサイレンサー装着ですが音量下がりきらないと車検不可なので知識がなくて対応出来ない方はプロに任せるか手を出さないほうが良いかと思います。ちなみに経験上エルフの4800CCはマニーホールド配管面倒で、あまり良い音出ない経験があります。100％ではありませんが😌
選考して 注文を受注すれば もっと登録者増えそうですよね😃自分も来年あたり 2トンをもう一台買うので お願いしたい位ですよ😃応援してます👍
もう今の生産台数で目一杯なのでお断りしてます🙏2台持ちですか凄いですね🎵応援ありがとうございます😌
マニーからのパイプゎ外径と内径何パイですか？自分の5200でマニ割りしようと思って😅教えてもらえたら助かります🙇
外径は42.7mmで内径は38.1mmです。出口は外径101.6mmで内径は95.2mmを使います。タイコはジェットのTXとTYです。マニホールドの溶接は鉄用でも付きますが、鋳物用の溶接棒使わないと保証出来ないですよ。そして5200の単発側は継ぎ手を駆使しないと見た目が汚くなっちゃいます。これから5240の動画出す予定なので🎵激鳴きと低音の太い音を出す予定です。
@@toshicha8160 ありがとうございます✨次も楽しみにしてます✨
初めまして。楽しく見させてもらいました。プロの仕事だね、キレイだわ。2800ccのニューキャンターガッツ(平成12年)のマニ割りも出来ますか？また、難易度的にはどうなんでしょうか？宜しくお願いします。
初めまして、ありがとうございます。ジープのエンジンですね!2800はですね難易度的にはそんなんでもないですがちょっと狭くてやり悪かった記憶があります。大分前ですが一度割った経験ありますが結論から申しますと一概には言えませんが残念ながら求めてるマニ割り音にはなりません!世の中には上手に出来る人がいるかもしれないですが、パイプ経も細いのしか使えないですし、色々チャレンジしてトグロ巻いたり試行錯誤しましたが思うように鳴かないですし、叩きませんでしたので以後ガッツは加工してないです。これから割ろうとしてるならば私の経験上恐らく排気音は気に入らないと思います。
@@toshicha8160 お忙しい中、お返事ありがとうございました。排圧が弱いこともあるんでしょうね。なるほど、心臓や作りが小さいから、パイプも細くなるんですね。排圧が弱いから、音が小さく、重みのない、かん高い音になるかと思いますが、もしするなら、パイプは普通よりは、長くしたほうがいいんでしょうか？
そうですね、やはり排圧が弱いからだど思います。2t車だと使用するパイプは42.7mmか48.6mmをタイコの前まで使って出口方向は60.5mmか76.3mmを基本的使用しています。しかし、ガッツの場合太くしても取り回しを長くしても、タイコを変えても、巻いても排気音はいまいちですよ！正直求める排気音出すのは至難の技です。(タイコを出口に持っていってもダメでした。)これから動画出しますがオススメはジェネキャンかニューキャンターの5240cc良い音出します。
@@toshicha8160 お疲れ様ですわかりました、大変詳しくありがとうございます。返ってこちらこそ勉強になりました。なるほど、やっぱ小さく排圧が弱いのが主な原因ならどうもならんねf(^ー^;これからのアップも楽しみにしてます。また、コメントさしてもらうかもです。頑張ってとしちゃん！(^-^)m(_ _)m
ありがとうございます🙏頑張ります🎵
初めまして！いつも動画拝見させていただいてます。動画内容とは関係ないのですが教えていただきたい事があってコメントしました！9分36秒から流れるBGMの曲名を教えていただきませんか？よろしくお願いします。
フードワゴンというBGMです。
@@toshicha8160 ありがとうございます。
ヤフオクに出てる車両ですか？
結構出品してますので購入の方検討宜しくお願い致します。
どのくらい費用は必要ですか？
車輌によって異なりますね。動画内でも話してますが製作受注はしていないので宜しくお願い致します。
@@toshicha8160 失礼しましたm(*_ _)m動画活動頑張ってください💪
いえ、お力になれずすみません🙇もし場所と設備があってご自分で加工するのであれば私の知る全てを教えますので😄
東北の方ですか？
東北です。
とても良い音で羨ましいです。わかる範囲でお聞きしたいのですが、14年式NEWキャンター低床ワイドロングに乗ってます。単発タイコから約７m延長した配管とエルボにて曲がりを９箇所付けています。径や取り回しの関係もあると思いますが、バチバチとした破裂音が激しくあまりアクセルを踏み込めないです。このバチバチ音を無くすにはどうすれば良いでしょうか？延長配管を短くするのと曲がりを少なくするのでしょうか？ご教授宜しくお願い致しますm(__)m
トグロ巻いてるのですね⁉️😊トグロを長く巻けば巻くほどアクセルが踏み込めない雷音みたいになってしまうのでその逆でトグロを取り外して最短で出口迄配管すれば雷音はなくなり普通に踏み込んでもいい感じになりますよ🎵トグロは見た目はいいですけどね😄巻き過ぎ注意です🙅長くすると響き渡るんだど思います‼️各エルボに排気が激突して行って、登り坂なんてアクセル踏めませんよね⁉️😣
@@toshicha8160 ご返信いただきありがとうございます😂最短だとサウンドが軽い感じだったのでついつい巻いてしまいましたが程好い延長と優しい曲がり程度がいいのですね✨ご教授いただき本当にありがとうございました🎵しっかりアクセル踏み込めるように改良してみたいと思いますm(__)m
どういたしまして😊👍出口にタイコを抱かせる手法もありますよ😄結構いい音出るはずです。自分もたまにするんですが🎵😌
叩きと鳴きとはなんですか？
トラックの事はまったく解らないですし、趣味でマニ割りしてるのでもありませんし、なんの目的で、なんの為にマニ割りするのかもさっぱり解りませんので正しいコメント出来ませんが恐らくアイドリング時にピューピューと鳴ってる排気音が鳴きで、アクセル吹かした時、或いは走行中の和太鼓の排気音が叩きではないでしょうか!?
@@toshicha8160 さんそうでしたかあくまで仕事なんですね、あのいかにも排気効率の悪そうな音を聞いて満載したら乗りにくいんだろうなと思っていました言葉の意味は納得です、まぁ上手い表現だと。
やはりトルクは落ちるようですね😱💦登り坂とかは特に😰マニ割りオーナー曰く。自分は乗った事が無いないのでどんなものかは解らないです😨何十台も加工してるのに😅
@@toshicha8160 さんやはりトルク落ちますか、それでもあの音が良いんですね、最初にあの改造を思い付いた人は特許取っておけば良かったですね、業界全体を敵にまわして今からどうですか？
マニ割りは元々大型車のエンジンがV8で2分割できてる所から2t車4t車でも分割すればこうゆう排気音になるのでは と言う事で誰かがやってみたのが始まりらしいですよ❗😌
溶接がめちゃくちゃキレイですね、しかも早い。さすがです。
ありがとうございますm(__)m
マニ割りに惹かれてチャンネル登録致しました。
個人的には溶接とは全く無縁でも(かつて実家に100V仕様のアーク溶接機があったけど)､溶接棒に関する知識が学べるだけでも勉強になります。
また､他のコメントではマニ割りにおけるパイピング(バイプの巻きや取り回し､使用するパイプの肉厚等)に関する情報交換もあって､プライベートで(？)マニ割りに挑戦する際の参考になるかなぁ〜？とも。
あと､ニューキャンターのマニ割り後、海岸線を沈む夕陽を眺めながらの試運転はBGMと相まって最高でしたねー！
参考になって良かったです!
ありがとうございます!
音めっちゃいですね！是非お願いしたいｗ
とても気持ちの良い音がしてますね。ちなみにマニホールドは酸素センサーなどは付いてなかったのでしょうか。ついていた場合、ワニ割後警告ランプが点灯してしまいますよね。
今回のはO2センサーはついてなかったですね!
O2センサーある場合でも加工して取り付けますよ!
@@toshicha8160 加工するんですね。センサーに排気があたりにくくするんですか？
純正で付いてた近辺に取り付けますよ!
何処でも取り付け可能なので。
O2センサーの雌ねじを切った丸棒、或いは高ナットを配管に穴を空けて溶接するだけなのでそんなに難しくないですよ!
それか取っ払っても大丈夫ですよ、警告灯は付きっぱなしですけど。
昔作ってもらった音に、そっくりで、最高
Toshi chaの黒皮は、ちゃんとむいてるの？
私の黒革は本革で真っ黒ですけどちゃんと丁寧にズル剥けのフランクフルト状態ですよ😋👍宜しくお願いします。🙆🎶
叩きと鳴きのバランスいいですね！
親はタイコ何使ったんでしょうか？
自分トラックの事はあまり良く解らないのですが親ダイコはジェットのTY芯無しです。
質問すみません。単発側は単発君ではないですか？タイコによって音が全然違いますか？
単発君ですよ！
配管の取り回しによって同じタイコ使っても排気音は異なります!
そうなんですね！ありがとうございます！！
マニ割りの音が好きでエルフの2t 4800ccを購入を考えてるのですが、マニ割りした後の車検が心配でなかなか買う決心がつきません。どのような対策をして車検を合格させてるのでしゅうか？？
１番の安全牌はマフラーチェンジャー装着が確実です。あとはサイレンサー装着ですが音量下がりきらないと車検不可なので知識がなくて対応出来ない方はプロに任せるか手を出さないほうが良いかと思います。ちなみに経験上エルフの4800CCはマニーホールド配管面倒で、あまり良い音出ない経験があります。100％ではありませんが😌
選考して 注文を受注すれば もっと登録者増えそうですよね😃
自分も来年あたり 2トンをもう一台買うので お願いしたい位ですよ😃
応援してます👍
もう今の生産台数で目一杯なのでお断りしてます🙏
2台持ちですか凄いですね🎵
応援ありがとうございます😌
マニーからのパイプゎ外径と内径何パイですか？
自分の5200でマニ割りしようと思って😅
教えてもらえたら助かります🙇
外径は42.7mmで内径は38.1mmです。
出口は外径101.6mmで内径は95.2mmを使います。タイコはジェットのTXとTYです。
マニホールドの溶接は鉄用でも付きますが、鋳物用の溶接棒使わないと保証出来ないですよ。そして5200の単発側は継ぎ手を駆使しないと見た目が汚くなっちゃいます。
これから5240の動画出す予定なので🎵
激鳴きと低音の太い音を出す予定です。
@@toshicha8160
ありがとうございます✨
次も楽しみにしてます✨
初めまして。
楽しく見させてもらいました。プロの仕事だね、キレイだわ。
2800ccのニューキャンターガッツ(平成12年)のマニ割りも出来ますか？
また、難易度的にはどうなんでしょうか？
宜しくお願いします。
初めまして、ありがとうございます。
ジープのエンジンですね!2800はですね難易度的にはそんなんでもないですがちょっと狭くてやり悪かった記憶があります。大分前ですが一度割った経験ありますが結論から申しますと一概には言えませんが残念ながら求めてるマニ割り音にはなりません!世の中には上手に出来る人がいるかもしれないですが、パイプ経も細いのしか使えないですし、色々チャレンジしてトグロ巻いたり試行錯誤しましたが思うように鳴かないですし、叩きませんでしたので以後ガッツは加工してないです。これから割ろうとしてるならば私の経験上恐らく排気音は気に入らないと思います。
@@toshicha8160
お忙しい中、お返事ありがとうございました。
排圧が弱いこともあるんでしょうね。
なるほど、心臓や作りが小さいから、パイプも細くなるんですね。
排圧が弱いから、音が小さく、重みのない、かん高い音になるかと思いますが、もしするなら、パイプは普通よりは、長くしたほうがいいんでしょうか？
そうですね、やはり排圧が弱いからだど思います。2t車だと使用するパイプは42.7mmか48.6mmをタイコの前まで使って出口方向は60.5mmか76.3mmを基本的使用しています。
しかし、ガッツの場合太くしても取り回しを長くしても、タイコを変えても、巻いても排気音はいまいちですよ！正直求める排気音出すのは至難の技です。(タイコを出口に持っていってもダメでした。)これから動画出しますがオススメはジェネキャンかニューキャンターの5240cc良い音出します。
@@toshicha8160
お疲れ様です
わかりました、大変詳しくありがとうございます。返ってこちらこそ勉強になりました。
なるほど、やっぱ小さく排圧が弱いのが主な原因ならどうもならんねf(^ー^;
これからのアップも楽しみにしてます。また、コメントさしてもらうかもです。頑張ってとしちゃん！(^-^)m(_ _)m
ありがとうございます🙏
頑張ります🎵
初めまして！
いつも動画拝見させていただいてます。
動画内容とは関係ないのですが
教えていただきたい事があって
コメントしました！
9分36秒から流れるBGMの曲名を
教えていただきませんか？
よろしくお願いします。
フードワゴンというBGMです。
@@toshicha8160 ありがとうございます。
ヤフオクに出てる車両ですか？
結構出品してますので購入の方検討宜しくお願い致します。
どのくらい費用は必要ですか？
車輌によって異なりますね。
動画内でも話してますが製作受注はしていないので宜しくお願い致します。
@@toshicha8160
失礼しましたm(*_ _)m
動画活動頑張ってください💪
いえ、お力になれずすみません🙇
もし場所と設備があってご自分で加工するのであれば私の知る全てを教えますので😄
東北の方ですか？
東北です。
とても良い音で羨ましいです。
わかる範囲でお聞きしたいのですが、14年式NEWキャンター低床ワイドロングに乗ってます。単発タイコから約７m延長した配管とエルボにて曲がりを９箇所付けています。
径や取り回しの関係もあると思いますが、バチバチとした破裂音が激しくあまりアクセルを踏み込めないです。
このバチバチ音を無くすにはどうすれば良いでしょうか？延長配管を短くするのと曲がりを少なくするのでしょうか？
ご教授宜しくお願い致しますm(__)m
トグロ巻いてるのですね⁉️😊
トグロを長く巻けば巻くほどアクセルが踏み込めない雷音みたいになってしまうのでその逆でトグロを取り外して最短で出口迄配管すれば雷音はなくなり普通に踏み込んでもいい感じになりますよ🎵トグロは見た目はいいですけどね😄巻き過ぎ注意です🙅
長くすると響き渡るんだど思います‼️
各エルボに排気が激突して行って、登り坂なんてアクセル踏めませんよね⁉️😣
@@toshicha8160
ご返信いただきありがとうございます😂
最短だとサウンドが軽い感じだったのでついつい巻いてしまいましたが程好い延長と優しい曲がり程度がいいのですね✨
ご教授いただき本当にありがとうございました🎵
しっかりアクセル踏み込めるように改良してみたいと思いますm(__)m
どういたしまして😊👍
出口にタイコを抱かせる手法もありますよ😄
結構いい音出るはずです。自分もたまにするんですが🎵😌
叩きと鳴きとはなんですか？
トラックの事はまったく解らないですし、
趣味でマニ割りしてるのでもありませんし、
なんの目的で、なんの為にマニ割りするのかもさっぱり解りませんので正しいコメント出来ませんが恐らくアイドリング時にピューピューと鳴ってる排気音が鳴きで、アクセル吹かした時、或いは走行中の和太鼓の排気音が叩きではないでしょうか!?
@@toshicha8160 さん
そうでしたかあくまで仕事なんですね、あのいかにも排気効率の悪そうな音を聞いて満載したら乗りにくいんだろうなと思っていました
言葉の意味は納得です、まぁ上手い表現だと。
やはりトルクは落ちるようですね😱💦
登り坂とかは特に😰マニ割りオーナー曰く。
自分は乗った事が無いないのでどんなものかは解らないです😨何十台も加工してるのに😅
@@toshicha8160 さん
やはりトルク落ちますか、それでもあの音が良いんですね、最初にあの改造を思い付いた人は特許取っておけば良かったですね、業界全体を敵にまわして今からどうですか？
マニ割りは元々大型車のエンジンがV8で2分割できてる所から2t車4t車でも分割すればこうゆう排気音になるのでは と言う事で誰かがやってみたのが始まりらしいですよ❗😌