Carrément sympa l’auto à Antoine Au passage on va répondre à la question de Téton épingle des Planchas je la connais celle-ci pour avoir fait le rallye du velay quelques années 😉
Sympa ta ST! 👌🏻 elle ressemble très fortement à la mienne en full black avec la même configue! Tu as acheté ou t’es durites silicone au niveau de l’admissions boîte a air bmc ? Je cherche sur le net mais impossible de trouver! je suis preneur! Merci à toi 😉
Pour info c est pas une batterie c est un Condo je croix que sa sert à maintenir la tension quand les amplis tire sur la batterie une sorte de pile pour que lés ampli est toujours une bonne tension c est pour sa que tu voix des chiffres c est le voltage
Avec une prepa sur mesure sur ma st Je sors 344cv aux roues et 525 n.m de couple . Si la vôtre c'est l'enfer monter pas dans la mienne vous serrez choquer Prepa fiable pas de stage , carto sur mesure . Roule exclusivement au sp98. Pas de chip tuning à la br performance. Sa passe au sol et sa tire très très fort
Epingle du fameux rallye du velay auvergne LAUSSONNE - le betz ;) me semble t il ... et on plonge dans la grande descente en zig zag avant le fameux pont ou beaucoup ne se sont pas arrêté lol !!! là ou salanon a posé la 7 avec la 306 maxi de mémoire...
@@antoinepays3948 Sur la mienne j'ai : Echangeur Airtec, Boite a air Airtec ( la même que toi ), Downpipe 63mm en tube jusqu'au bout. Je sors 290cv et 500Nm ^^ En tout cas elle est très belle la tienne. Garde là, la côte est en train de grimper sévère :)
@@jeremygallart5052 moi je sais pas exactement combien elle sort pour ça que je veux la passer au banc. Et merci 😉 je compte bien la garder pour l'instant 😁
@@jeremygallart5052 Et c'est possible de faire autre chose que du sur-place au démarrage avec 500nm et pas dgl ? ce truc de fou ;) le son que ça doit sortir
Le gars parle de puissance mais a omis de changer le plus important dans une prépa : remplacer le collecteur d'admission en plastoc par un renforcé en alu, c'est assez paradoxal.
@@Sator456sisi il est en plastique dur, qui se déformé et cassé à cause de la pression, surtout sur rs , mais quand tu mets une petite prepa x est la chose à viré direct, et pour info les disques sont en 320 mm devant , et il est passé en pneu de focus rs car l origine c est 225/45/18, ensuite le poids c edt 1380 kg
@@Sator456 c est pas moi sur la vidéo lol, j ai une st aussi noire, je disais juste quand tu commences à faire une petite préparation faut mieux virer le plenum
Tu vas pas tenter faire des copain en critiquant le THP mdr, mais si je suis d'accord que c'est une beuz ce moteur, base ep6 ils ont rajouté un turbo, c'est toujours une merde sur les 308 gti et rcz R il a vachement été fiabilisé
Non j'ai la même une Ford Focus ST MK2 de 2008 de base elle à 225 cv 320 nm la j'ai fait un stage 1+ je sort 298 cv avec 490 nm un stage 2 tu sort minimum 310 voir 320 cv ces moteurs la tiennent max 350 cv donc un stage 2 si tu sort que 290 cv c'est que il y'a un problème
@@daviddrajaroliveiradufour990 Non pas autant, stage 1 sur moteur stock ça sort 250 à 260cv, stage 2 290cv maxi de ce que disent les principaux mappeurs. Passer de 225 à 295 (+70cv) avec simplement un stage 1, c'est pas possible apparement, ou c'est une map à la Babass.
@@RomainBads stage 1+ fait part un professionnel de chez Ford et impossible stage 2 avec 260 cv preuve à l'appui je connai des mecs qui ont la même en stage 2 voir 3 et ils sortent bcp plus que 260 cv donc impossible un stage 2 normal tu sort 260 cv même en stage 2 tu sort plus que 260 cv même plus que 290 cv stage 2 minimum 310 cv à 320 cv donc oui un stage 1 normal tu sort 250 voir 260 cv mais un stage 1+ tu sort 298 cv minimum
@@daviddrajaroliveiradufour990 stage 1+ c'est stage 2 du coup... Dijon auto racing, shiftech, vone racing, et j'en passe. Tous donnent un stage 1 à 255/260 et stage 2 (donc avec 2 ou 3 pièces) à +-270cv. Stage 1 = voiture stock, stage 2 tu as échappement, admission, bobines.. stage 3 tu as intercooler, embrayage, turbo parfois..
@@RomainBads Moi personnellement j'ai juste un silencieux et un filtre à air sport BMC c'est tout et je suis en stage 1+ avec 298 cv 490 nm preuve à l'appui passage au banc et j'ai jamais u de soucis avec la reprog parce que pour moi un stage 2 voir 3 en changement toutes les pièces si tu sort que 260 cv voir 290 cv en stage 2 voir 3 je voit pas l'intérêt de mettre des pièces pour gagner quelques cv en plus moi tout se que je connais qui sont en stage 2 voir 3 ils sortent minimum 310 voir 320 cv tu pourra dire se que tu veux moi je connai des préparateurs de chez Ford et ils m'ont dit impossible un stage 2 voir 3 tu sort que 270 cv voir 290 cv c'est que il y'a un soucis faut pas croire tout se que dit les petit rigolos soit disant préparateur reprog qui te disant un stage 2 voir 3 avec changements des pièces et que tu sort que 270 cv 🤣 et tu paye 700 voir 800 balles mec sérieusement ont me la fait pas à moi
@@mac.ouille ah ça va je ne suis pas fou car j’avais une fiat coupée qui avait le 2.3L et j’avais entendu comme quoi c’était un moteur volva qui avec était repris chez fiat et après par ford
@@sylviedeglin5881 non le 20v ou le T20 Fiat reste un 2.0l 5 cylindre fiat tout comme le 2.4 jtd .Oui Volvo et Audi ont collaboré pour les 5 cylindre peut de constructeur ont osé te faire fiat Alfa, Audi Volvo, Mercedes..
Moi j ai une cupra r 225 avec downpipe decata 282cv c est bcp plus léger 1375kg pleins fait c est bcp trop lourd la St 225 et mauvais freinage une leon cupra r 225 1m et bcp plus, rare
@@lucasmo42000 on en voit pleins des St pas des cupra r 1m surtout que sa pèse tres très lourd et en 5portes whaou pire des St sur le boncoin y en as pleins pas des cupra r voilà la messe et dites le mec a aucun passage au banc etc mdr il vient contre ma cupra r qui a juste un decata et gestion 282cv il se fait poser même en 300cv elles sont derrière moi les St le couple veut rien dire quand ta 150kg 200kg de plus !
J'en ai une, Alors faut acheter si t'a les moyen, Faut faire attention à deux trois truc, L'alternateur est à vérifier( souci sur les phase 1), Embrayage d'origine est un peu fragile une fois reprogrammée, Sur les phases 2, le système du bruit du moteur dans l'habitacle à eu des soucis. L'intercooler d'origine est à changer, il est trop petit. Équiper de semi slick, la voiture se place toute seul dans les virages. La ligne d'échappement d'origine est bien trop silencieuse.
@@Sator456 Merci de beaucoup pour ces petits conseils ! Si je décide de craquer j'essaierai de m'en rapeller et je ferai les changements ! Ça se jouera sûrement entre la Focus ST, fiesta, swift ou une corsa sport, j'hésite encore niveau budget surtout, mais aussi niveau conso pour une voiture de tous les jours.
@@artofklo prend la ford, meilleur performance, et potentiel de préparation beaucoup plus élevé, Par contre une fois reprogrammée la conso s'envole en flèche.( les performances aussi). La mienne est en stage 1, je tape du 16l au 100 quand j'attaque les col.
@@Sator456 Ah oui d'accord je vois. Et puis à chaque fois que je vois des avis sur cette ford ils sont tous très positifs. En tout cas merci beaucoup ! Ça m'aide à m'orienter!
L'amateurisme dans la position de conduite... A un moment les gars, vous achetez une sportive, ce n'est pas que faire de la ligne droite. Prenez un cour de pilotage sérieux 👍
Carrément sympa l’auto à Antoine
Au passage on va répondre à la question de Téton épingle des Planchas je la connais celle-ci pour avoir fait le rallye du velay quelques années 😉
Jolie focus, j en ai eu une en 2010, pas la même motorisation, j en étais très content, et elle avait de la gueule
Super bagnole franchement avec quelques options style régulateur, radar de recule j'aurai craqué !!!
Ça existe pas le régulateur sur ces focus malheureusement
Cest pas loin de St Julien Chapteuil il me semble, sur la spécial du Velay Auvergne.
Juste avant les planchas tout au câble 😉
Sympa ta ST! 👌🏻 elle ressemble très fortement à la mienne en full black avec la même configue! Tu as acheté ou t’es durites silicone au niveau de l’admissions boîte a air bmc ? Je cherche sur le net mais impossible de trouver! je suis preneur! Merci à toi 😉
Pour info c est pas une batterie c est un Condo je croix que sa sert à maintenir la tension quand les amplis tire sur la batterie une sorte de pile pour que lés ampli est toujours une bonne tension c est pour sa que tu voix des chiffres c est le voltage
Avec une prepa sur mesure sur ma st
Je sors 344cv aux roues et 525 n.m de couple .
Si la vôtre c'est l'enfer monter pas dans la mienne vous serrez choquer
Prepa fiable pas de stage , carto sur mesure .
Roule exclusivement au sp98.
Pas de chip tuning à la br performance.
Sa passe au sol et sa tire très très fort
tu a fait quoi desssu?
Ma voiture des rêves ! 😍 merci pour la vidéo !
Super vidéo ♥️👍 respect les mecs .. très beau 😻 véhicule 🚗 ♥️♥️ j’ai une ST Mk3
Une bien belle auto! 😉💪
Epingle du fameux rallye du velay auvergne LAUSSONNE - le betz ;) me semble t il ... et on plonge dans la grande descente en zig zag avant le fameux pont ou beaucoup ne se sont pas arrêté lol !!! là ou salanon a posé la 7 avec la 306 maxi de mémoire...
Impeccable !!! Nikel 👌🏾
Hello.
Pour en avoir une dans le garage, ca devrait sortir 270 dans cette config ouais :)
C'est à peut près ça je vêt la faire repasser au banc je le verrais bien 😁
@@antoinepays3948
Sur la mienne j'ai : Echangeur Airtec, Boite a air Airtec ( la même que toi ), Downpipe 63mm en tube jusqu'au bout.
Je sors 290cv et 500Nm ^^
En tout cas elle est très belle la tienne.
Garde là, la côte est en train de grimper sévère :)
@@jeremygallart5052 moi je sais pas exactement combien elle sort pour ça que je veux la passer au banc. Et merci 😉 je compte bien la garder pour l'instant 😁
@@jeremygallart5052 Et c'est possible de faire autre chose que du sur-place au démarrage avec 500nm et pas dgl ? ce truc de fou ;) le son que ça doit sortir
Après l’auberge des planchas la petite route a droite
Le gars parle de puissance mais a omis de changer le plus important dans une prépa : remplacer le collecteur d'admission en plastoc par un renforcé en alu, c'est assez paradoxal.
Il est pas en plastique!
@@Sator456sisi il est en plastique dur, qui se déformé et cassé à cause de la pression, surtout sur rs , mais quand tu mets une petite prepa x est la chose à viré direct, et pour info les disques sont en 320 mm devant , et il est passé en pneu de focus rs car l origine c est 225/45/18, ensuite le poids c edt 1380 kg
@@cedricobert5035joli prépa, je l’avais changé sur mes deux RS et la ST
@@Sator456 c est pas moi sur la vidéo lol, j ai une st aussi noire, je disais juste quand tu commences à faire une petite préparation faut mieux virer le plenum
je connais le virage avec la clio qui fais des freins à main sur tiktok mdr
Tu vas pas tenter faire des copain en critiquant le THP mdr, mais si je suis d'accord que c'est une beuz ce moteur, base ep6 ils ont rajouté un turbo, c'est toujours une merde sur les 308 gti et rcz R il a vachement été fiabilisé
en stage 2 , si le moteur est à peu près en forme , ça sortira + 290 que 270......
Non j'ai la même une Ford Focus ST MK2 de 2008 de base elle à 225 cv 320 nm la j'ai fait un stage 1+ je sort 298 cv avec 490 nm un stage 2 tu sort minimum 310 voir 320 cv ces moteurs la tiennent max 350 cv donc un stage 2 si tu sort que 290 cv c'est que il y'a un problème
@@daviddrajaroliveiradufour990 Non pas autant, stage 1 sur moteur stock ça sort 250 à 260cv, stage 2 290cv maxi de ce que disent les principaux mappeurs. Passer de 225 à 295 (+70cv) avec simplement un stage 1, c'est pas possible apparement, ou c'est une map à la Babass.
@@RomainBads stage 1+ fait part un professionnel de chez Ford et impossible stage 2 avec 260 cv preuve à l'appui je connai des mecs qui ont la même en stage 2 voir 3 et ils sortent bcp plus que 260 cv donc impossible un stage 2 normal tu sort 260 cv même en stage 2 tu sort plus que 260 cv même plus que 290 cv stage 2 minimum 310 cv à 320 cv donc oui un stage 1 normal tu sort 250 voir 260 cv mais un stage 1+ tu sort 298 cv minimum
@@daviddrajaroliveiradufour990 stage 1+ c'est stage 2 du coup... Dijon auto racing, shiftech, vone racing, et j'en passe. Tous donnent un stage 1 à 255/260 et stage 2 (donc avec 2 ou 3 pièces) à +-270cv. Stage 1 = voiture stock, stage 2 tu as échappement, admission, bobines.. stage 3 tu as intercooler, embrayage, turbo parfois..
@@RomainBads Moi personnellement j'ai juste un silencieux et un filtre à air sport BMC c'est tout et je suis en stage 1+ avec 298 cv 490 nm preuve à l'appui passage au banc et j'ai jamais u de soucis avec la reprog parce que pour moi un stage 2 voir 3 en changement toutes les pièces si tu sort que 260 cv voir 290 cv en stage 2 voir 3 je voit pas l'intérêt de mettre des pièces pour gagner quelques cv en plus moi tout se que je connais qui sont en stage 2 voir 3 ils sortent minimum 310 voir 320 cv tu pourra dire se que tu veux moi je connai des préparateurs de chez Ford et ils m'ont dit impossible un stage 2 voir 3 tu sort que 270 cv voir 290 cv c'est que il y'a un soucis faut pas croire tout se que dit les petit rigolos soit disant préparateur reprog qui te disant un stage 2 voir 3 avec changements des pièces et que tu sort que 270 cv 🤣 et tu paye 700 voir 800 balles mec sérieusement ont me la fait pas à moi
Ah oui il est même plus que maniaque 😉
👍👍aller...je m'abonne
Magnifique mon rêve sa coûte combien à peux près en assurance ?
Vien je vend la meme 🤣
Ça dépend comment tu a année de permis si tu as eu des sinistres et comment tu la fait assurer. Perso moi c'est pas chère 😉
@@antoinepays3948 merci j'ai même pas encore 2 ans le permis mais je pensais après la A mais bon sava être cher c'est sur 😭
@@yannickfrezier6567 avec 2 ans et demi de permis j'étais à 70€ tout risques
C est quoi la marque de ton kit admission
Pose céramique ça dépend 6mois voir 12mois dépend des produits et aussi le prix 😉
super voiture, dommage qu'il n'est pas envoyer la sauce en montagne !
Désoler met j'ai pas appuyer pasquil mon dit de pas appuyer 😅😉
Rallye du Velay Auvergne 😉
😍😍😍
On entend très mal c'est très lourd!!!!
2 mains sur le volant stp Colin McRae
Pas besoin 😉
désolé si je me trompe mais il me semble que c’est le 5cylindres volvo ducoup je crois c’est un 2.3L le moteur
Le 2,5L 😉
Effectivement il y a eu des 2.3l 2.4l et 2.5l mais la focus c'est un 2.5l mais le meilleur c'est le 2.3l
@@mac.ouille ah ça va je ne suis pas fou car j’avais une fiat coupée qui avait le 2.3L et j’avais entendu comme quoi c’était un moteur volva qui avec était repris chez fiat et après par ford
@@mac.ouille même dans la mythique audi quattro s1 tout le monde penser que c’était à audi ce 5 cylindres mais non
@@sylviedeglin5881 non le 20v ou le T20 Fiat reste un 2.0l 5 cylindre fiat tout comme le 2.4 jtd .Oui Volvo et Audi ont collaboré pour les 5 cylindre peut de constructeur ont osé te faire fiat Alfa, Audi Volvo, Mercedes..
Moi j ai une cupra r 225 avec downpipe decata 282cv c est bcp plus léger 1375kg pleins fait c est bcp trop lourd la St 225 et mauvais freinage une leon cupra r 225 1m et bcp plus, rare
Oui mais t'as un 5 cylindres toi?
La focus st doit avoir bcp plus de couple et puis c'est plus original qu'une seat cupra
@@lucasmo42000 on en voit pleins des St pas des cupra r 1m surtout que sa pèse tres très lourd et en 5portes whaou pire des St sur le boncoin y en as pleins pas des cupra r voilà la messe et dites le mec a aucun passage au banc etc mdr il vient contre ma cupra r qui a juste un decata et gestion 282cv il se fait poser même en 300cv elles sont derrière moi les St le couple veut rien dire quand ta 150kg 200kg de plus !
@@Nalafraser j'ai fumer une cupra r avec ma ford stage 1
Mon envie d'en avoir une a fortement augmenté là mdr
J'en ai une,
Alors faut acheter si t'a les moyen,
Faut faire attention à deux trois truc,
L'alternateur est à vérifier( souci sur les phase 1),
Embrayage d'origine est un peu fragile une fois reprogrammée,
Sur les phases 2, le système du bruit du moteur dans l'habitacle à eu des soucis.
L'intercooler d'origine est à changer, il est trop petit.
Équiper de semi slick, la voiture se place toute seul dans les virages.
La ligne d'échappement d'origine est bien trop silencieuse.
@@Sator456 Merci de beaucoup pour ces petits conseils ! Si je décide de craquer j'essaierai de m'en rapeller et je ferai les changements ! Ça se jouera sûrement entre la Focus ST, fiesta, swift ou une corsa sport, j'hésite encore niveau budget surtout, mais aussi niveau conso pour une voiture de tous les jours.
@@artofklo prend la ford, meilleur performance, et potentiel de préparation beaucoup plus élevé,
Par contre une fois reprogrammée la conso s'envole en flèche.( les performances aussi).
La mienne est en stage 1, je tape du 16l au 100 quand j'attaque les col.
@@Sator456 Ah oui d'accord je vois. Et puis à chaque fois que je vois des avis sur cette ford ils sont tous très positifs. En tout cas merci beaucoup ! Ça m'aide à m'orienter!
@@artofklo pas de souci avec plaisir, good raod!👍😉
Vous êtes d'où ?
c'est quoi l'échappement ????
Ligne toyo sport avec Décata
Stage 2 270cv?? Jai plus de 300cv cartographie sur mesure
Tu trouve sa ou?
@@NORFIX j'ai un bon mapeur les réglages je les fais moi même j'ai sorti 339cv 500 nm sur banc
@@pipiche27 juste en carto sans aucun changement ? Tu a fait d'autres modif sinon?
@@NORFIX oui bien-sûr
@@NORFIX Downpipe 76 airtec
Decata 76 airtec
Intermédiaire 76
Tubulure d'admission airtec
Plénum airtec
Boitier papillon RS
Admission ramair cloisonné Boa façade
Bougie ik22
Bobine d'allumage RS
Embrayage volant moteur sach RS performance
Injecteurs RS 500
Échangeur d'air pro alloy
Supression synfoser pro alloy (Alu)
Dump valve forge interne
Durite turbo silicone
Wastegate turbo réglé mécaniquement
Pression turbo 1 36b
Sonde lambda cata off
Pop and Bang soft
Oui elle a rien dans le gilet 😅
Avec un stage 1 tu peut sortir 250.260.270.280 avec un stage 2 tu sort facile 300.315.320 voir plus
Exactement sa cartographie et soft moi stage 2 304cv en 4eme sa patine 😅
5 cylindre Volvo
Vous êtes d'où les gars?
On est du 43 en haute Loire
@@antoinepays3948 cool chuis en sud Lozère moi les paysages me parle... Je m'abonne !!! bonne route à vous les gars👌
Collez vous un micro chacun bordel.on entend que dalles
noooon, ce n'est pas le même bloc que la rs. Turbo, injecteurs, pistons, chemises, bielles n'ont rien a voir sur la rs.
C’est audacieux un Stage 2 avec le plénum d’admission d’origine 🙁 tu devrai le changer par sécurité
La focus RS est plus puissante et si tu l'as laisse d'origine le plénum pète pas normalement
C'est un veau...
Dit il alors qu'il roule probablement en HDi
Oui et sa pousse mieux 😘
@@mac.ouille laisse le il doit même pas avoir le permis se guignol 😂
@@antoinepays3948 c'est pas impossible
Tu as l’air d’être intéressant comme type...
L'amateurisme dans la position de conduite...
A un moment les gars, vous achetez une sportive, ce n'est pas que faire de la ligne droite.
Prenez un cour de pilotage sérieux 👍