Как владелец мастерярда с американским двигателем скажу что кроме двигателя за 7 лет что только не сыпалось. При одинаковой стоимости взял бы хускварну есть подозрения что эргономика и навесное оборудование продуманы в отличии от синего. Проще один раз отремонтировать двигатель чем постоянно что-то по мелочи
Хускварне, конечно, не хватает движка, но даже с этим она прошла снег увереннее. Ехала равномерно без пробуксовки в отличие от синего, который двигался рывками. Снег вычистила равномерно. У синего видно как периодически ковш задирало в результате проплешины. Либо снег разный, либо скорее всего хуска тяжелее или развесовка другая.
На хуске 276 за 10 лет износ 1 мм чистим сумарно примерно 0,5км 🙄 Подогрев кстати есть, и подогрев зло... его постоянно случайно включаешь ( клавиша рядом) итог мокрые рукавицы 😩 Выдернул разьём ))
Кстати на счёт фар и ручек обогрева. У моего СУ нет ни того ни другого, но если от обогрева ручек я бы не отказался (бывает перчатки промокают и руки сильно мёрзнут), то на наличие фар я бы обращал самое последнее внимание. Допустим у меня часто ветрено и весь передок периодически заносит снегом (как раз там где расположены оба варианта фар у хускварны, правда район консоли управления заметает сильнее) так что лучше налобный фонарь. Его не заметает и движением головы постоянно контролируешь зону освещения.
Вот наоборот. Темнеет рано и светаает поздно, без фары никак. А подогрев не нужен, купите рукавицы брезентовые с натур.мехом. Цена вопроса 1000рэ. Они никогда не промокают и руки не мерзнут.
@@ДаниилМарусик-у6щ я прекрасно понимаю, что свет нужен (сам в основном по потёмкам чищу), я говорю о том, что штатные фары не то за чем следует гнаться при покупке. Если у Вас условия позволяют, то какие вопросы... У меня почти всегда ветер (причём периодически разнонаправленный) куда желоб не крути, от него все равно летит и заметает передок. Штатная фара светит прямо а налобный фонарь туда куда я смотрю. Вариант с перчатками хороший (пробовал сварочные краги на меху) , но мне в них не очень комфортно (но это терпимо) +обычные перчатки всегда под рукой, а этими пользуюсь не один и они часто в поиске.😂😔
@@ДаниилМарусик-у6щ Ну во-первых 170 тысяч он стоит, во вторых Хонда- другого класса снегоуборщик, самый мелкий)) Весом 65 кг и мощностью 5,5 л.с. КПП у Хонды надежная, но если поломается, то отремонтировать будет сложно. Мало кто берется залезать в эту КПП. Так что это скорее минус, чем плюс. Трансмиссия у снегоуборщика Хускварна и Мастерярд вполне надежная.
@@СервисныйцентрСадоваяТехника КПП у Хонды рассчитана на весь срок экспоуатации! А то что он весит 65кг это только плюс и перекидает в час не меньше чем эта большая Хускваркна
130-140 тыс за 7-8 л/с снегоуборщик - дорого.
Здесь не за что платить такие деньги.
Как владелец мастерярда с американским двигателем скажу что кроме двигателя за 7 лет что только не сыпалось. При одинаковой стоимости взял бы хускварну есть подозрения что эргономика и навесное оборудование продуманы в отличии от синего. Проще один раз отремонтировать двигатель чем постоянно что-то по мелочи
Хускварне, конечно, не хватает движка, но даже с этим она прошла снег увереннее. Ехала равномерно без пробуксовки в отличие от синего, который двигался рывками. Снег вычистила равномерно. У синего видно как периодически ковш задирало в результате проплешины. Либо снег разный, либо скорее всего хуска тяжелее или развесовка другая.
Вес одинаковый. Хускварна более сбалансированная. Может для ширины 71 см Мастерярду не хватает веса и зацепа колёс.
И все таки какой-же будет надёжнее и практичнее?
В эту зиму -который есть в наличии.
Спасибо. Я спрашиваю про те которые на тесте.
@@МихаилКоваленко-ъ5п я бы 224-й взял
@@СервисныйцентрСадоваяТехника спасибо купил 124.
@@МихаилКоваленко-ъ5п Лучше не экономить , такие вещи наспех нельзя брать , особенно с фрикционами.
все они хороши пока новые. как только фрикционное кольцо съест вот тогда будет боль и печаль
На хуске 276 за 10 лет износ 1 мм чистим сумарно примерно 0,5км 🙄
Подогрев кстати есть, и подогрев зло... его постоянно случайно включаешь ( клавиша рядом) итог мокрые рукавицы 😩
Выдернул разьём ))
Кстати на счёт фар и ручек обогрева. У моего СУ нет ни того ни другого, но если от обогрева ручек я бы не отказался (бывает перчатки промокают и руки сильно мёрзнут), то на наличие фар я бы обращал самое последнее внимание. Допустим у меня часто ветрено и весь передок периодически заносит снегом (как раз там где расположены оба варианта фар у хускварны, правда район консоли управления заметает сильнее) так что лучше налобный фонарь. Его не заметает и движением головы постоянно контролируешь зону освещения.
Вот наоборот. Темнеет рано и светаает поздно, без фары никак. А подогрев не нужен, купите рукавицы брезентовые с натур.мехом. Цена вопроса 1000рэ. Они никогда не промокают и руки не мерзнут.
@@ДаниилМарусик-у6щ я прекрасно понимаю, что свет нужен (сам в основном по потёмкам чищу), я говорю о том, что штатные фары не то за чем следует гнаться при покупке. Если у Вас условия позволяют, то какие вопросы... У меня почти всегда ветер (причём периодически разнонаправленный) куда желоб не крути, от него все равно летит и заметает передок. Штатная фара светит прямо а налобный фонарь туда куда я смотрю. Вариант с перчатками хороший (пробовал сварочные краги на меху) , но мне в них не очень комфортно (но это терпимо) +обычные перчатки всегда под рукой, а этими пользуюсь не один и они часто в поиске.😂😔
Сейчас вообще складывается ощущение, что снегоуборщиков в магазине мало
Такое ощущение что колёса буксуют, на гусеницах так же будет?
Если ковш упирается сильно в снег или препятствия, то колёса будут пробуксовывать. Гусеницы толкают лучше. Но у них есть свои минусы.
Husqvarna конечно хороша и MasterYard MV неплох ,но 130-140 тыс. руб могли бы на двигатель установить нормальный электростартер на 12V а не 220V.
165 стОит новая хонда 655я на колесах. С этим гэ не сравнить.
Трансмиссия та же самая и там и там, пресловутое колесико на тарелочке(((
@@ДаниилМарусик-у6щ Ну во-первых 170 тысяч он стоит, во вторых Хонда- другого класса снегоуборщик, самый мелкий)) Весом 65 кг и мощностью 5,5 л.с. КПП у Хонды надежная, но если поломается, то отремонтировать будет сложно. Мало кто берется залезать в эту КПП. Так что это скорее минус, чем плюс. Трансмиссия у снегоуборщика Хускварна и Мастерярд вполне надежная.
@@СервисныйцентрСадоваяТехника КПП у Хонды рассчитана на весь срок экспоуатации! А то что он весит 65кг это только плюс и перекидает в час не меньше чем эта большая Хускваркна
@@СервисныйцентрСадоваяТехника минус это для вас сервисников, тех кто на лохах наживается ;-)
На какой скорости тест? Не сказали. Хуска прямо взахлёб тужилась. Мастер ровнее глотал.
Скорость средняя. Убавив скорость Хускварна бы не захлебывалась. Но это было бы не честно.
5+
Полные ботинки снега , тест пройден.
Всё ради вас! Даже готов по снегу и со снегом ходить)))
Самая убогая трансмиссия Динск + Диск, лучше взять мотоблок с насадкой снегоуборщик.
Длинная колбаса получается. Крайне редко видел толковую спарку мотоблок+насадка. Да и насадка стоит нехило.