Только вот нужно поделить эти предохранители пополам от того что стоял в этой колодке.Т.е. был на 15А-значит можно ставить 2 по 7,5А. Иначе на тонких ногах разветвителя будет перегруз. Лучше добавить пины в своюодные ячейки.
Выбирайте гнездо предохранителя под нагрузку, все зависит от разных факторов , вас не смущает, что порой на блоке на одном предохранителе могут висеть несколько потребителей?
@@autoshatura я не знаю о каком авто вы говорите. На вазах всё расчитано. По этому все нормальные автоэлектрики тянут отдельные линии от аккума, со своими предами.
Беру первый попавшийся блок от ваз 2110 , предохранитель F19 10A блокировка дверных замков,реле для контроля исправности ламп габаритного света и стоп сигнала, указатели поворотов с лампами контрольными,лампы включения света заднего хода, комбинация приборов, блок индикации бортовой системы, часы( или компьютер маршрутный). Обмотка возбуждения генератора. Все на одном предохранителе.
@@autoshaturaтут дело то в другом, скорее всего вы не поняли человека. Хочу начать по порядку: 1. Я использовал и использую подобные разветвители, но не с обжимной гильзой, а есть которые на конце имеют О образную клемму, ответные клеммы у меня есть. Плюс обжимного инструмента в чем? Можно грамотно сделать разъём, чтобы что-то стало разборным к примеру. Ну это ладно. 2. Когда на один предохранитель запитаны куча разных потребителей, то заводом вполне рассчитано, что ток свыше номинала предохранителя может возникнуть только при какой-то неисправности. А подцепив условно обогрев сидений на него, ток будет периодически превышать. И что люди делают (и я так сделал и теперь постоянно мучаемся с отцом), после установки боковых зеркал с обогревом и подключения их на предохрснитель обогрева заднего стекла (20 А), я получил то, что он стал вылетать (потребление зеркал почти 5 А). Я поставил предохрснитель на 25 и теперь у меня расплавленное гнездо предохранителя и провод который подходит тоже желательно поменять уже. 3. Для чего можно использовать эти разветвители? Для слаботочных и/или управляющих цепей. Для запитки реле которое будет замыкаться или размыкаться при включении зажигания к примеру, либо, в одном из авто на него у меня посажена подсветка салона светодиодная. Машина рабочая, и пользуюсь ею только я один, подсветка включается от концевиков, больше двух дверей разом я не открываю. Подсветка при открытии одной двери потребляет в районе 0.35 А. Что в принципе не сильно ощутимо, учитывая что двери открываю на минуту. Кратко повторю суть что мне кажется вы не поняли, о чем человек писал. У предохранителя на мой взгляд одна задача: спасение проводки до предохранителя из-за поломки потребителя. Сажая доп нагрузку на этот провод, тем более ставя доп предохранитель, шанс что провод не выдержит - гораздо выше. Потому советую силовые всегда тянуть, а для управления релюшками можно использовать эту штуку
Извиняйте, но это вы не поняли смысл разветвителя. При его использовании - он не подключается через тот предохранитель, гнездо которого он использует - старый остаётся прежнего номинала и его потребители не меняются. Подключение осуществляется ПЕРЕД ним, в точке приходящей на предохранитель... Так что не переживайте, читайте схемы и не спешите с выводами, ничего у вас отгорать не будет....
Это блин хоть и почти готовый, но колхоз, лучше уж подумать головой и не немножко, а хорошо так...и придумать подходящее решение. Например я в 2106 поставил блок предохранителей от 2110 и несмотря на кучу дополнительного оборудования остались свободные, незадействованные линии про запас. Гитара от гранты стоит, думаю над подключением шести кнопок с правого рычага для своих целей. Задний дворник уже используется для включения камеры заднего вида, а тумблер, что был раньше под эту цель уже ушёл
Переделывать столь капитально и при этом ставить жука-разветвителя - ну позорище же. Ведь все уже разобрано, руки, вроде бы выше пояса крепятся, почему дополнительный блок не поставить?
Такое себе решение. Если стоит предохранитель 15а то и проводка рассчитана на эти амперметры с небольшим запасом, тут не предохранитель сгорать будет, а проводка по тихой плавится!
Колхоз) правильная скрутка по надежности не уступает пайке и обжимке, а в некоторых случаях (например при наличии подвижности проводов в процессе работы) скрутка надежнее. Ну а любителям "по заводу", есть термоусадка с припоем, метод с разбором блока предохранителей и внедрением отсутствующих ламелей для нештатных предохранителей... геморрой, дорого, долго... но почему бы и нет?)
@@autoshatura про окисление слышали? Одно дело найти окисел у конечного потребителя и другое искать этот недоконтакт по всему авто. Начинаю сомневаться что вы вообще автоэлектрик.
Смотря где он находится, если это негерметичный разъем противотуманок под бампером, как на ваз 2113-15 то да, если это разъемы в подпрулевом кожухе жигулей то почему бы и нет, не встречал там окислов даже на 20ти летних авто.
Про закон ома почитай, два запаралеленых предохранителя дадут 30 ом, следовательно надо ставить оба на 7.5, при максимально предельной нагрузке на обе цепи, ток на проводе до предохранителей будет потеть с 30 амперами
Главное все по схеме делать, чтоб следующий электрик не ломал голову
по схеме любой дypaк может 😂
@@Bes911r не правда не любой 😢
Штука хорошая, главное не перегрузить линию, иначе можно как минимум блок предохранителей спалить
Обычно, когда после одного электрика делает другой, то непременно звучат такие фразы: "Кто это делал, он вообще что-нибудь понимает в электрике!"
Подключен так регистратор,доп разетка в багажнике и рация в машине 😊
Главное противоугонку так не монтажить )))
Если с сигналки снять питание, блокировка продолжит работать за счёт разомкнутого реле.
Турботаз это лучшее что видел .. ребят вы огонь .... Вам бы все это собрать и сделать полнометражку
Красавчик 👍
Реально полезно, спасибо
Только вот нужно поделить эти предохранители пополам от того что стоял в этой колодке.Т.е. был на 15А-значит можно ставить 2 по 7,5А. Иначе на тонких ногах разветвителя будет перегруз. Лучше добавить пины в своюодные ячейки.
Всегда восхищаюсь диванными войсками😅
Круто, спасибо за идею)
Хорошая работа, давно метчал сам делать так же
Провод сечением 0,5 мм², питающий этот предохранитель в штатной схеме, рассчитанный на номанал этого предохранителя: ээээ суету навести охота!😂
Мне очень нравится 😊😊❤
Удобная штука!
Бюджетный Ильдар)
Подскажите, в какую сумму вышло полная замена салона, с планшетом и приборкой?
Аххх как удивительно 🎉🎉🎉 лайк
Интересна штука
Ну конечно де, к этому преду «запас предусмотрен», не пред, так подачу пожгем👍
Труботаз ? ! Оригинально🤔🥴✌️💰
Вот всегда когда смотрю подобные каналы, включаю режим осла из Шрека ..😂 по механике все понимаю и многое могу сделать , а вот электрика ...😅😅😅
Ага потом выгорают к чертям контакты на блоке предохранителей
Ну да, теперь вместо 15 расщетных, будет 30
Этому решению 100500 лет
Термоусадку клеевую используй
А обычная чем плоха?
Какой фирмы кримпер?
Мдя. А то что питающий провод, подходящий к предохранителю не расчитан на такую нагрузку,забиваем большой болт.
Выбирайте гнездо предохранителя под нагрузку, все зависит от разных факторов , вас не смущает, что порой на блоке на одном предохранителе могут висеть несколько потребителей?
@@autoshatura я не знаю о каком авто вы говорите. На вазах всё расчитано. По этому все нормальные автоэлектрики тянут отдельные линии от аккума, со своими предами.
Беру первый попавшийся блок от ваз 2110 , предохранитель F19 10A блокировка дверных замков,реле для контроля исправности ламп габаритного света и стоп сигнала, указатели поворотов с лампами контрольными,лампы включения света заднего хода, комбинация приборов, блок индикации бортовой системы, часы( или компьютер маршрутный). Обмотка возбуждения генератора. Все на одном предохранителе.
@@autoshaturaтут дело то в другом, скорее всего вы не поняли человека. Хочу начать по порядку:
1. Я использовал и использую подобные разветвители, но не с обжимной гильзой, а есть которые на конце имеют О образную клемму, ответные клеммы у меня есть. Плюс обжимного инструмента в чем? Можно грамотно сделать разъём, чтобы что-то стало разборным к примеру. Ну это ладно.
2. Когда на один предохранитель запитаны куча разных потребителей, то заводом вполне рассчитано, что ток свыше номинала предохранителя может возникнуть только при какой-то неисправности. А подцепив условно обогрев сидений на него, ток будет периодически превышать. И что люди делают (и я так сделал и теперь постоянно мучаемся с отцом), после установки боковых зеркал с обогревом и подключения их на предохрснитель обогрева заднего стекла (20 А), я получил то, что он стал вылетать (потребление зеркал почти 5 А). Я поставил предохрснитель на 25 и теперь у меня расплавленное гнездо предохранителя и провод который подходит тоже желательно поменять уже.
3. Для чего можно использовать эти разветвители? Для слаботочных и/или управляющих цепей. Для запитки реле которое будет замыкаться или размыкаться при включении зажигания к примеру, либо, в одном из авто на него у меня посажена подсветка салона светодиодная. Машина рабочая, и пользуюсь ею только я один, подсветка включается от концевиков, больше двух дверей разом я не открываю. Подсветка при открытии одной двери потребляет в районе 0.35 А. Что в принципе не сильно ощутимо, учитывая что двери открываю на минуту.
Кратко повторю суть что мне кажется вы не поняли, о чем человек писал. У предохранителя на мой взгляд одна задача: спасение проводки до предохранителя из-за поломки потребителя. Сажая доп нагрузку на этот провод, тем более ставя доп предохранитель, шанс что провод не выдержит - гораздо выше. Потому советую силовые всегда тянуть, а для управления релюшками можно использовать эту штуку
Извиняйте, но это вы не поняли смысл разветвителя. При его использовании - он не подключается через тот предохранитель, гнездо которого он использует - старый остаётся прежнего номинала и его потребители не меняются. Подключение осуществляется ПЕРЕД ним, в точке приходящей на предохранитель... Так что не переживайте, читайте схемы и не спешите с выводами, ничего у вас отгорать не будет....
хороший электрик бесценен..
Судя по тому как оно там болтается в гнезде,контакт будет плохой с последующим нагревом
В середину ряда, этот переходник встанет?
В тазике еще прокатит, а в более менее свежей иномарке так делать не советую, по крайней мере не более чем подключить регистратор/радар.
В тазиках начиная примерно с 2012 года тоже уже не просто.
Безусловно прекраснейшее решение , а такие разъемы есть на маркетплейсах , если есть как правильно называются ?
Разветвитель предохранителей
а тестер автомобильный , совсем как у меня с вб за 150 рублей😂😅😊
Потом его не продавай а жги его просто и все
Установи передний бампер от Богдан 2110 люкс
Схалтурить решил. 😂 А что с проводом до предохранителя?
За размещение предохранителей в разрывах проводов руки оторвать по самую жопу!
Три года уже смотрим этот турбо таз, он вообще когда-нибудь заведётся?
Там уже была последняя серия по нему перед Новым годом.
Это блин хоть и почти готовый, но колхоз, лучше уж подумать головой и не немножко, а хорошо так...и придумать подходящее решение. Например я в 2106 поставил блок предохранителей от 2110 и несмотря на кучу дополнительного оборудования остались свободные, незадействованные линии про запас. Гитара от гранты стоит, думаю над подключением шести кнопок с правого рычага для своих целей. Задний дворник уже используется для включения камеры заднего вида, а тумблер, что был раньше под эту цель уже ушёл
Скрипер 😂 Пипер 😅 Кримпер😅
по хорошему в 90% авто есть свободные преды, туда и нужно ставить, а это колхоз.
Переделывать столь капитально и при этом ставить жука-разветвителя - ну позорище же.
Ведь все уже разобрано, руки, вроде бы выше пояса крепятся, почему дополнительный блок не поставить?
Такое себе решение. Если стоит предохранитель 15а то и проводка рассчитана на эти амперметры с небольшим запасом, тут не предохранитель сгорать будет, а проводка по тихой плавится!
Два предохранителя, а зачем❓
Колхоз) правильная скрутка по надежности не уступает пайке и обжимке, а в некоторых случаях (например при наличии подвижности проводов в процессе работы) скрутка надежнее. Ну а любителям "по заводу", есть термоусадка с припоем, метод с разбором блока предохранителей и внедрением отсутствующих ламелей для нештатных предохранителей... геморрой, дорого, долго... но почему бы и нет?)
С ума сойти, вот это приблуда
Где кллеммы в пакетиках покупал? В офлайне 1 клема 12рублей бл стоит(
У них реально сейчас такие цены, Я и по 15 покупаю
Где таз то?
Холодно и много снега, скоро будет
Ага, нагрузка на гнездо возрастает кратно
Надежней пайки нет.А сверху термоусадка.Без нее провода ломаются от вибрации рядом с пайкой
А чем вам не нравится соединение с помощью разъемов? Или на вашем авто с завода все припаяно намертво?)
@@autoshatura про окисление слышали? Одно дело найти окисел у конечного потребителя и другое искать этот недоконтакт по всему авто. Начинаю сомневаться что вы вообще автоэлектрик.
Смотря где он находится, если это негерметичный разъем противотуманок под бампером, как на ваз 2113-15 то да, если это разъемы в подпрулевом кожухе жигулей то почему бы и нет, не встречал там окислов даже на 20ти летних авто.
@@autoshatura у меня авто 22 года от роду. Окислы даже в салоне, там где их теоретически быть не может.
Понятно, возможно влажность большая в автомобиле.
Стрипер😂😂😂
Это Кримпер
Про закон ома почитай, два запаралеленых предохранителя дадут 30 ом, следовательно надо ставить оба на 7.5, при максимально предельной нагрузке на обе цепи, ток на проводе до предохранителей будет потеть с 30 амперами
Рекосное говно, горит нога, а потом плата проверено
Ох и бред,потом разберись в этом хламе.Штатная проводка должна быть отдельно от доп оборудования.А так монтажный блок как мусорник
такое г... ставить
Да не чего полезного в этом видео!
Трипер у тебя в штанах а это стрипер
Правильно название кримпер
Это Кримпер, стриппер служит для зачистки проводов , если вы умничаете , то делайте это не в такой агрессивной форме.