Também nao acreditem naqueles que falam que o carro é bom (alguém esta ganhando comissão), pesquise na net vc mesmo e vc vai ver que o carro é cheio de problema, e para piorar a CSS e 0800 fala que vc fez mal uso e a garantia nao cobre.
Comprei um Tracker LT no CPJ obtive um bom desconto. É sem dúvida um ótimo carro, bom espaço interno e ótima dirigibilidade. O motor é muito confiável, para quem quer um laudo completo desse motor assista, aqui no youtube, o vídeo da 4 rodas sobre o teste de 100.000 km do ônix plus turbo, mesmo motor do tracker. Na 4 rodas andaram 100.000 km e abriram o motor, estava perfeito sem o problema de carbonização que é comum nos motores de injeção direta como da FIAT , VW e outros. Os motores da GM são de injeção indireta, aceitando melhor o nosso combustível de má qualidade e não tem a bomba de alta pressão que está dando problema direto nos JEEP, FASTBACK, RENEGADE entre outros.
Tenho uma 2022/2023 carro é ótimo. Problema dela é justamente o mesmo de qualquer carro no Brasil que é o preço paguei 130mil no carro que deveria custar no máximo uns 90 se Brasil não fosse tão complicado, mas de resto a tracker é perfeita
Tenho um Tracker Premier 2023. Concordo que o carro poderia ter um acabamento interno melhor, e outros equipamentos como rebatimento de retrovisores o freio de estacionamento eletrônico e o câmbiopoderia ser cvt. Porém, outros pontos positivos deixaram de ser mencionados no vídeo. O primeiro seria o design externo harmônico, diferentemente do Creta que apresenta lanternas desproporcionais ao seu porte. Segundo, o serviço de concierge ON STAR, embora pago, traz muita segurança para os usuários e WI-FI para até 07 aparelhos....é fantástico. O terceiro ponto, multimídia sem fio, chega de cabos. Conjunto ótico frontal em full led. O ângulo de manobra é o melhor comparado com os concorrentes, além de possuir parking assist system e iluminação para manobras ap virar o volante e sensores frontais e traseiros que facilitam as manobras. Sugestão: antes de adquirir qualquer um dos concorrentes, faça um teste drive em todos veículos da categoria e analise seus interesses. Luciano - Juiz de Fora MG
Muito bom esse quadro, amei. Tenho uma Tracker, peguei ela em 2020 antes de tudo fechar por causa do Covid, viajo bastante e uso todo dia para trabalhar, ainda não tem barulhos como foi citado no vídeo, muito econômica.
Eu saí de um Civic 2015/16 para uma Tracker Premier 1.2, 2021 modelo 2022... Comparando com o Civic, saí perdendo, mas, sem fazer comparações com os modelos, o carro não é ruim. O seu acabamento de plástico, igual a todos os demais na mesma categoria, é favorável e até hoje, com dois anos de uso e 20 mil kms rodados, não tem riscos e nem os tais barulhos que muitos criticam...será que dei sorte?! Como um carro urbano, achei ele até melhor que o Civic, é mais esperto e econômico...ops...mais econômico que o Civic, que era 2.0 e fazia 7 km/l na cidade com gasolina, enquanto que a minha Tracker, com trânsito mais intenso, faz médias de 8,5 km/l e com o trânsito mais livre, faz excelente média de 10,5 km/l, o Civic nunca fez 10 km/l na cidade com trânsito mais livre...mas, raras vezes, consegui fazer uma média de 11 km/l na cidade. O Civic na estrada era muito econômico, consegui fazer 15,5 km/l quando viajei para o sul, com a família, em 2018...sempre mantendo a condução "tiozão". A Tracker na estrada, quando fui a Ilhabela, fez 14,5 km/l, pela Dutra e com o carro pesado, mas na volta, vindo por Ubatuba e Paraty, o carro fez horríveis 11,5 km/l...tudo bem que o carro, segundo a GM, ainda estava amaciando o motor. Ainda não peguei estrada depois do motor amaciado, mas o consumo urbano melhorou muito, antes, fazia entre 6 e 7 km/l. Sinceramente, não tenho o que reclamar do carro hoje e acredito que fiz uma boa compra, já que tem uma boa oferta de tecnologia de segurança como frenagem autônoma. Hoje, vou levar para a revisão de 20k e o lado ruim, vou pagar R$ 916,00 no serviço, que pelo visto, é tabelado para todas as concessionárias da GM aqui no Lixo de Janeiro.
Essa tara por soft touch só faz sentido quando é funcional, no sentido de evitar a propagação do som de fora para dentro, não riscar, não ter rangidos internos, dar mais conforto nas partes que há contato com o motorista ou passageiro. Se for só beleza, tem plásticos muito bem feitos, esse da Tracker mesmo está bem legal. Vale dizer que, no opinião do dono, muitos donos de compass reclamam de barulhos internos apesar do carro ser cheio de soft touch, então, de nada adianta se os encaixes do carro são mal feitos.
São 1000cc pra pagarem menos impostos e incentivar os modelos flex 1.0 ou 1000 centímetros cúbicos ...!!! Mas acho que o 1200cc não seria muito beberrão ... com 4 cil. Economia de peso de 1 cil. e esse povo vai querer mexer no - REMAPEAR - o propulsor do carro ... comprem um Mustang ou Camaro V8itão - ainda dá tempo ...!
Tenho uma RS. Única reclamação que tenho é falta de saída de ar condicionado nos bancos traseiros, pois o carro é bem espaçoso e demora um pouco pra refrigerar por completo! No mais, o carro é sensacional 👍🏻
FALTOU , e muito foi um de 4 cil. Creio que já tivemos aqui no Brasil o antigo Tracker de 4 cil. não lembro o torque e cavalaria ...! O 4x4 sem opcional nem na versão mais cara , PREMIER
@@othiagoxavier pagamos muito caro em tudo aqui no Brasil amigo. O TCross mesmo vem sem teto solar. É cobrado a parte. Já as Premier todas vieram com teto e da uma elegância a mais.
@@zacwerner tem vários itens que não tem nem opcional mesmo. Mas tá tudo muito caro aqui no Brasil. Gosto dos 3 cilindros injeção indireta não gera tantos problemas como vemos na VW.
Tive o tracker 1.8 aspirado, após este modelo surgiu o 1.4 turbo e, agora 1.0 e, 1.2 com o premier, o que não consigo entender é porque a chevrolet persisti em manter o freio a tambor na traseira, a maioria dos SUVs., de outras marcas já possuem freio abs nas quatro rodas.
Tenho um Tracker ha quase 2 anos, 30 mil km rodados e comprei 0, nunca deu nenhum problema mas faço as revisoes periodicas. So tenho elogios e o acabamento interno nao me incomoda muito mas nao sei se sou exigente, antes eu tinha um Uno e Etios. A única coisa que estranhei é quer ele tem um delay na aceleração de uns meio segundo mas agora ja acostumei. Se eu pudesse mudar algo consertaria esse delay
A minha LTZ 2024 está com 12k, e estou satisfeito. Ela tem uma arrancada bem forte, quando preciso sair rápido pra entrar numa via, percebe-se a turbina em ação. Tem um bom espaço interno e porta mala. Contra: consumo urbano 7km, as vezes menos. E barulho no salão. Dica, comprem usada de 2, 3 anos, pra não pagarem uma fortuna numa nova.
Meu nobre para sua informação não tenho o tracker mais ele está novamente na frente em implementação incrível é só consultar e a maioria quem compra são as mulheres não sei como aconteceu elas está comprando muito principalmente as professoras na minha cidade tem demais.COROATA MA
Comparar o kicks interno com a tracker esta de brincadeira, o kicks interno ganha com t cross também, porque o t cross tem plástico também , cara não vi barulho interno nenhum ,o desainer interno dela show de bola, precisa melhorar alguns pontos sim ,o consumo dela melhor que o t cross, valeu
Sem dúvidas um dos mais bonitos da Categoria, porém um dos mais inferiores. Se Comparado ao T-cross por exemplo. Que tem: melhor consumo, conforto, motor mais potente, freio a disco nas 4 rodas, saída de ar condicionado traseiro, painel digital, multimídia 10, melhor altura em relação ao solo entre outros .
Tenho uma premier 2021 to pensado em trocar, ja vi muita gente falando mau do motor por que a correia de comando e banhada a óleo e o motor nao tem retifica
A vdd sobre tracker: tem um leg terrível nas retomadas de acelerações e saida! Motor 03c correia treme treme qdo liga o carro cedo, mas treme muito e faz um barulho aspero! Pelo menos a versão topo deveria ter opção 04c como a tcross! Acabamento de plástico, mas todas as outras nessa categoria é! Só hrv q não, mas o touring tem preço de compass
Então amigo, como a tendência é praticamente só termos eles, acredito que teremos que nos conformar com isso. Mas obrigado pela sugestão, vou passar a incluir a respeito dos superdimensionados tri cilindricos haha
A crítica maior é que estes motores não permitem usinagem, porém com África de óleo correta, no tempo correto, devem durar muito. Aliás, os motores são destaque de potência e economia.
@@ernandomendes9734 então você não viu os casos que mesmo realizando as trocas de óleo corretamente existem casos de quebra da correia. Os mecânicos de oficinas especializadas estão recomendando realizar a troca da correia bem antes do tempo previsto e não é barato este serviço mecânico.
É muito frouxo,pra quem teve a tracker antiga é decepção total. Sempre alugava essa 1.2 quando vuajo, resolvi pegar o onix turbo confesso q gostei mais. Ela faz um barulho absurdo pela a altura sendo impossível andar rápido
Problema mesmo é aquela correia de borracha banhada em óleo. A minha ltz 2021 com 68 mil km saiu da garantia e já acendeu os alarmes de perda de potência e falha no freio auxiliar. Levei na css, abriram o motor e lá estava a correia esfarelando e a bomba de vácuo entupida com resíduos de borracha. A brincadeira deu 5 mil e 900 reais. As revisões têm intervalo de 10 mil km mas diversos mecânicos (ADG entre eles) estão recomendando a troca de óleo e filtro com 5 ou no máximo 7 mil km para evitar esfarelamento da dita cuja correia. Uma bela porcaria esse motorzinho, as oficinas e css devem estar gostando dessa bomba. Fica o aviso para quem tem esse modelo de tracker ou está pensando em adquirir.
Problema de carro da Chevrolet, e o pós venda, css realizam revisões porcas, colocam óleo diferente do especificado, água da torneira com aditivo e por ai vai...
O maior problema do Tracker é preço absurdo umas versão entrega alguns intens outros tira algo deles mais o preço é alto como por Ex: LT custa 125 mil $$ é tem rodas de calota
Tenho uma premier 1.4 turbo 2018. Ótimo carro.Motor possante Couro legítimo. Teto. Acabamento impecável. Ficou ruim de 2020 pra lá. Visual pobre. Motor horrível. Então fico com a minha.
Realmente decepção: multimídia sem blotoof e Android ( até hoje a chevrolet nao resolveu,) abertura do tanque de gasolina no piso, excesso de plástico.
SIM, o GM TEM que melhorar o acabamento deste SUV! Urgentemente! Eu e minha esposa estamos olhando para outros concorrentes por causa disso. Temos um Cruze (que adoramos!) e estamos cogitando mudar de marca por conta disso.
É, mas vou te falar, tinha um 1.4 turbo mexicana, e a montadora - que tem o maior número de concessionárias do país, fechou sua única oficina na Zona Sul do RJ !! Dá pra entender ? Ah vai até a Barra ou Del Castilho !! Fui uma vez a Del Castilho (à Barra, jamais) - pra nunca mais, foi um experiência horrível. Vendi na mesma hora. Enquanto isso continuar assim, a GM está fora de cogitação ! Carta fora do Baralho
Não tem entrada natural de ar, só ligando ar refrigerado. Saídas de ar frontais com péssimas possibilidades de regulagem. Não fornece ON STAR gratis na versão top de linha (tenho bluelink no meu HB20 gratis por 3 anos). Nao tem alerta de saída de faixa que os concorrentes oferecem. Falta de freio a disco nas rodas traseiras. Acorda @chevrolet brasil
@@Garagem2.0 Tá Yannfcamargo - os primeiros Tracher eram Suzuki, certo ...?! 2009/2010/11 e depois fizeram AQUI em Sampa os Trackers da GM MESMO ...!!! Esse motor 3 cil. Turbo flex saiu depois de 2018 - Ônix & então o Tracker de hoje é chinesinho ...!!!
Verdade sobre o carro seria falar da correia de borracha banhada a óleo,horrível, com risco de detonar o motor. Nunca compraria um carro com essa correia.
Acho que vc deveria assistir mais especialistas em mecânica falando desses motores 1.0 é 1.2 turbo, 3 cilindros. Seu vídeo atual da Tracker foi quase o mesmo do anterior sobre o mesmo veículo. Não foi legal.
Tracker de entrada com freio traseiro a tambor! Igual os tabajaras da Fiat que tbm tem freio a tambor traseiro! O t-cross de entrada tem freios a disco dianteiro e traseiro!
O pior defeito do Tracker é ser desconfortável e ter uma posição de dirigir muito ruim. Faça uma viagem de 400 km com ele, e depois faça com um C4 Cactus. Eu fiz...
Boa ricardo!!! Deve ser por isso que minha costa fica ruim quando dirigo ele, antes eu tinha um jetta 2013 (nave) e eu não ficava ruim desse jeito, com o jetta cheguei a dirigir 750 km em um dia! Sinseramente falando tracker não aguenta 400 km, ela vai dar pau no motor ou freio ou parte eletrica, e na volta de guincho o carro vai pegar fogo.
Você não disse toda a verdade, esqueceu de dizer o maior problema do carro que é o motor 1.0 três cilindros com correia dentada molhada a óleo, uma bomba que pode estourar nas mãos dos primeiros compradores depois do 100 kms e com certeza nas mãos segundos compradores
O maior problema do Tracker é que eu não tenho dinheiro pra comprar um desse
Ah mas vc não tá sozinho nessa pode crer kkk
Kkkkkkkkkk
Kkkkk pura verdade
Messias cai fora dessa marca, carros GM xingling nao prestam!!!
Também nao acreditem naqueles que falam que o carro é bom (alguém esta ganhando comissão), pesquise na net vc mesmo e vc vai ver que o carro é cheio de problema, e para piorar a CSS e 0800 fala que vc fez mal uso e a garantia nao cobre.
Comprei um Tracker LT no CPJ obtive um bom desconto. É sem dúvida um ótimo carro, bom espaço interno e ótima dirigibilidade. O motor é muito confiável, para quem quer um laudo completo desse motor assista, aqui no youtube, o vídeo da 4 rodas sobre o teste de 100.000 km do ônix plus turbo, mesmo motor do tracker. Na 4 rodas andaram 100.000 km e abriram o motor, estava perfeito sem o problema de carbonização que é comum nos motores de injeção direta como da FIAT , VW e outros. Os motores da GM são de injeção indireta, aceitando melhor o nosso combustível de má qualidade e não tem a bomba de alta pressão que está dando problema direto nos JEEP, FASTBACK, RENEGADE entre outros.
Verdade absoluta, tenho um Onix Plus 2020, com 50 mil, até agora zero problemas.
Tenho uma tracher LT 2022 tudo de bom não tenho o que reclamar ótimo consumo de combustível ótimo carro.
Tenho uma 2022/2023 carro é ótimo. Problema dela é justamente o mesmo de qualquer carro no Brasil que é o preço paguei 130mil no carro que deveria custar no máximo uns 90 se Brasil não fosse tão complicado, mas de resto a tracker é perfeita
Tenho um Tracker Premier 2023. Concordo que o carro poderia ter um acabamento interno melhor, e outros equipamentos como rebatimento de retrovisores o freio de estacionamento eletrônico e o câmbiopoderia ser cvt. Porém, outros pontos positivos deixaram de ser mencionados no vídeo. O primeiro seria o design externo harmônico, diferentemente do Creta que apresenta lanternas desproporcionais ao seu porte. Segundo, o serviço de concierge ON STAR, embora pago, traz muita segurança para os usuários e WI-FI para até 07 aparelhos....é fantástico. O terceiro ponto, multimídia sem fio, chega de cabos. Conjunto ótico frontal em full led. O ângulo de manobra é o melhor comparado com os concorrentes, além de possuir parking assist system e iluminação para manobras ap virar o volante e sensores frontais e traseiros que facilitam as manobras. Sugestão: antes de adquirir qualquer um dos concorrentes, faça um teste drive em todos veículos da categoria e analise seus interesses. Luciano - Juiz de Fora MG
Não troco a tracker por um t cross nunca ,gosto e gosto e so colocar os dois de lado ai vão ver principalmente o desainer traseiro e frontal.
O Tracker é bonito e bem acabado, o problema é a correia banhada a óleo. Nossos combustíveis adulterados contaminam o óleo e estragam a correia.
90 dias com a LT 24, 1.0 turbo, conforto, estável, silêncio, e bem cuidada... satisfeito!
Acredito que qq veículo pode causar problemas...
Muito bom esse quadro, amei. Tenho uma Tracker, peguei ela em 2020 antes de tudo fechar por causa do Covid, viajo bastante e uso todo dia para trabalhar, ainda não tem barulhos como foi citado no vídeo, muito econômica.
Tenho um 2020/21 e não tenho nada do que reclamar, nem de barulhos internos, estou contente com ele
Opa
Tenho uma também 20/21 1.2 premier e nada a reclamar
Pior vídeo do canal, escondendo a verdade sobre o péssimo carro.
@@marciojose83
Amigo a sua já deu algum problema
A minha tinha todis esses defeitos. Uma escola d samba
Todos. De mecânica a acabamento
Eu saí de um Civic 2015/16 para uma Tracker Premier 1.2, 2021 modelo 2022... Comparando com o Civic, saí perdendo, mas, sem fazer comparações com os modelos, o carro não é ruim. O seu acabamento de plástico, igual a todos os demais na mesma categoria, é favorável e até hoje, com dois anos de uso e 20 mil kms rodados, não tem riscos e nem os tais barulhos que muitos criticam...será que dei sorte?! Como um carro urbano, achei ele até melhor que o Civic, é mais esperto e econômico...ops...mais econômico que o Civic, que era 2.0 e fazia 7 km/l na cidade com gasolina, enquanto que a minha Tracker, com trânsito mais intenso, faz médias de 8,5 km/l e com o trânsito mais livre, faz excelente média de 10,5 km/l, o Civic nunca fez 10 km/l na cidade com trânsito mais livre...mas, raras vezes, consegui fazer uma média de 11 km/l na cidade. O Civic na estrada era muito econômico, consegui fazer 15,5 km/l quando viajei para o sul, com a família, em 2018...sempre mantendo a condução "tiozão". A Tracker na estrada, quando fui a Ilhabela, fez 14,5 km/l, pela Dutra e com o carro pesado, mas na volta, vindo por Ubatuba e Paraty, o carro fez horríveis 11,5 km/l...tudo bem que o carro, segundo a GM, ainda estava amaciando o motor. Ainda não peguei estrada depois do motor amaciado, mas o consumo urbano melhorou muito, antes, fazia entre 6 e 7 km/l. Sinceramente, não tenho o que reclamar do carro hoje e acredito que fiz uma boa compra, já que tem uma boa oferta de tecnologia de segurança como frenagem autônoma. Hoje, vou levar para a revisão de 20k e o lado ruim, vou pagar R$ 916,00 no serviço, que pelo visto, é tabelado para todas as concessionárias da GM aqui no Lixo de Janeiro.
Tenho uma 2021 e não tive problema nenhum, até agora perfeito!!
Essa tara por soft touch só faz sentido quando é funcional, no sentido de evitar a propagação do som de fora para dentro, não riscar, não ter rangidos internos, dar mais conforto nas partes que há contato com o motorista ou passageiro. Se for só beleza, tem plásticos muito bem feitos, esse da Tracker mesmo está bem legal. Vale dizer que, no opinião do dono, muitos donos de compass reclamam de barulhos internos apesar do carro ser cheio de soft touch, então, de nada adianta se os encaixes do carro são mal feitos.
Se fosse 1.2 de 4 cilindros ...!!! Mais torque/potência e mais seguro pra ultrapassagem ...!!! ACHO QUE DEVERIA FRISAR UM VERSÃO COM MOTOR DE 4 CIL.
São 1000cc pra pagarem menos impostos e incentivar os modelos flex 1.0 ou 1000 centímetros cúbicos ...!!! Mas acho que o 1200cc não seria muito beberrão ... com 4 cil.
Economia de peso de 1 cil. e esse povo vai querer mexer no - REMAPEAR - o propulsor do carro ... comprem um Mustang ou Camaro V8itão - ainda dá tempo ...!
Tenho uma RS. Única reclamação que tenho é falta de saída de ar condicionado nos bancos traseiros, pois o carro é bem espaçoso e demora um pouco pra refrigerar por completo! No mais, o carro é sensacional 👍🏻
O mais bonito da sua categoria. A versão Premier tem até teto solar. Pra mim valeu super a pena ter um.
Acho que numa versão topo de linha e custando na faixa de $160k é mais que mínimo ter teto solar não…
FALTOU , e muito foi um de 4 cil. Creio que já tivemos aqui no Brasil o antigo Tracker de 4 cil. não lembro o torque e cavalaria ...! O 4x4 sem opcional nem na versão mais cara , PREMIER
Esses 3 cil. dá GM estão dando alguns problemas ainda , e como o Pulse da Fiat, capô já vem desalinhado de fábrica ...!!!
@@othiagoxavier pagamos muito caro em tudo aqui no Brasil amigo. O TCross mesmo vem sem teto solar. É cobrado a parte. Já as Premier todas vieram com teto e da uma elegância a mais.
@@zacwerner tem vários itens que não tem nem opcional mesmo. Mas tá tudo muito caro aqui no Brasil. Gosto dos 3 cilindros injeção indireta não gera tantos problemas como vemos na VW.
Tive o tracker 1.8 aspirado, após este modelo surgiu o 1.4 turbo e, agora 1.0 e, 1.2 com o premier, o que não consigo entender é porque a chevrolet persisti em manter o freio a tambor na traseira, a maioria dos SUVs., de outras marcas já possuem freio abs nas quatro rodas.
Tenho um Tracker ha quase 2 anos, 30 mil km rodados e comprei 0, nunca deu nenhum problema mas faço as revisoes periodicas. So tenho elogios e o acabamento interno nao me incomoda muito mas nao sei se sou exigente, antes eu tinha um Uno e Etios. A única coisa que estranhei é quer ele tem um delay na aceleração de uns meio segundo mas agora ja acostumei. Se eu pudesse mudar algo consertaria esse delay
A minha LTZ 2024 está com 12k, e estou satisfeito. Ela tem uma arrancada bem forte, quando preciso sair rápido pra entrar numa via, percebe-se a turbina em ação. Tem um bom espaço interno e porta mala.
Contra: consumo urbano 7km, as vezes menos. E barulho no salão.
Dica, comprem usada de 2, 3 anos, pra não pagarem uma fortuna numa nova.
se baixar o preço até que seria uma boa compra
Meu nobre para sua informação não tenho o tracker mais ele está novamente na frente em implementação incrível é só consultar e a maioria quem compra são as mulheres não sei como aconteceu elas está comprando muito principalmente as professoras na minha cidade tem demais.COROATA MA
Ele é bom ?
Estou esperando também, você fazer um material mais completo com os Tiggo 7, híbrido e o GDI, bem como, com o Haval H6 HEV. Um grande abraço!
Comparar o kicks interno com a tracker esta de brincadeira, o kicks interno ganha com t cross também, porque o t cross tem plástico também , cara não vi barulho interno nenhum ,o desainer interno dela show de bola, precisa melhorar alguns pontos sim ,o consumo dela melhor que o t cross, valeu
Sem dúvidas um dos mais bonitos da Categoria, porém um dos mais inferiores. Se Comparado ao T-cross por exemplo. Que tem: melhor consumo, conforto, motor mais potente, freio a disco nas 4 rodas, saída de ar condicionado traseiro, painel digital, multimídia 10, melhor altura em relação ao solo entre outros .
Sugestões para os próximos vídeos: Toyota Corolla Cross, Honda HR-V e Jeep Compass
Deixa comigo!
E Peugeot 3008 griffe
@@Garagem2.0 Você é o cara!
Faz do TAOS
Estou esperando o yaris Cross vir para o Brasil. Esse será meu primeiro SUV, com fé em Deus.
O Tracker poderia ter freios a disco nas 4 rodas. Pagar mais de 100 mil num carro com freio a tambor ninguém merece.
Com a chegada da Byd foi fantástico para botar moral nós preços e que outras tradicionais possam mendigar o pão.
Quero ver do Tiggo 5x turbo 21/22
Muito bom esse quadro, a gente fica por dentro das informações
Valew, logo sai mais um!
Sugestão para o próximo Tigo 7 😊
Tenho um Tracker 2022 LT já min apresentou 2 problema um deles foi a bomba d combustível queimou
Alô @ChevroletBR !!!
Quanto ficou a Paulada?
@@isaiasferreirarasquinho4853 tava na garantia mais si fosse desembolsar do meu bolso ia passar dos 1300 Reais
Faz um vídeo do Nivus Higline turbo 200Tsi 1.0. O pessoal reclama muito do carro. ( Defeitos. Problemas é pontos negativos e positivos).👍 obrigado ✌
Tenho uma premier 2021 to pensado em trocar, ja vi muita gente falando mau do motor por que a correia de comando e banhada a óleo e o motor nao tem retifica
Sem dívidas o Tracker é o mais bonito da categoria!
É sobre o motor ser Correia banhada a óleo ? Muito problema ?
Parabéns pela iniciativa e pela qualidade das informações. Como sugestão para o próximo quadro poderia falar sobre a dupla Pulse/Fastback.
Muito obrigado. Vou incluir ambos na lista!
AA eu comprei um e não tive arrependimento nenhum gostei foi muito carro muito bom e gostoso de dirigir
qual a tracker ?
Gostaria que o amigo falasse sobre o ruido do motor, principalmente em marcha pesada. Parece que raja.!!
Ja percebi que só um modelo de carro vender muito, começam falar que é cheio de problema ou bomba
Bem melhor do que os acabamentos da VolksWagem.
Ótimo canal de comunicação São Paulo boa noite sobre veículos 🚗.
Tenho uma 2023 e até hoje não tive nenhum problema.
Pode fazer do Pulse Impetus .
Gde abraço .
Faz tbm do Tracker Premier x Tiggo 7 pro
Esse motor 1.0 turbo da GM pode usar álcool ou danifica o motor a longo prazo ?
Lamentável esse carro tão bonito, mas cheio de problemas.
Amor muito meu tracker Turbo. E não tem barulho.
Poderia falar se os motores tem corrente de comando ou correia em seus vídeos.
Obrigado pela sugestão, vou aderir amigo!
A vdd sobre tracker: tem um leg terrível nas retomadas de acelerações e saida! Motor 03c correia treme treme qdo liga o carro cedo, mas treme muito e faz um barulho aspero! Pelo menos a versão topo deveria ter opção 04c como a tcross! Acabamento de plástico, mas todas as outras nessa categoria é! Só hrv q não, mas o touring tem preço de compass
Faltou você falar do motor de 3 cilindros que é muito criticado
Então amigo, como a tendência é praticamente só termos eles, acredito que teremos que nos conformar com isso. Mas obrigado pela sugestão, vou passar a incluir a respeito dos superdimensionados tri cilindricos haha
A crítica maior é que estes motores não permitem usinagem, porém com África de óleo correta, no tempo correto, devem durar muito. Aliás, os motores são destaque de potência e economia.
A troca …
Lindo demais, amo esse carro
E como fica esse motor com correia banhado a óleo?
Funcionando normal se vc utilizar o óleo correto
Motor é top… só precisa deixar de ser mão de vaca e fazer a troca do óleo segundo especificado pelo fabricante.
@@ernandomendes9734 então você não viu os casos que mesmo realizando as trocas de óleo corretamente existem casos de quebra da correia. Os mecânicos de oficinas especializadas estão recomendando realizar a troca da correia bem antes do tempo previsto e não é barato este serviço mecânico.
É muito frouxo,pra quem teve a tracker antiga é decepção total.
Sempre alugava essa 1.2 quando vuajo, resolvi pegar o onix turbo confesso q gostei mais. Ela faz um barulho absurdo pela a altura sendo impossível andar rápido
A acabamento dos carros da Chevrolet piorou demais nos últimos anos.
A Tracker não tem
Botão interno para abrir o porta malas?
Problema mesmo é aquela correia de borracha banhada em óleo. A minha ltz 2021 com 68 mil km saiu da garantia e já acendeu os alarmes de perda de potência e falha no freio auxiliar. Levei na css, abriram o motor e lá estava a correia esfarelando e a bomba de vácuo entupida com resíduos de borracha. A brincadeira deu 5 mil e 900 reais. As revisões têm intervalo de 10 mil km mas diversos mecânicos (ADG entre eles) estão recomendando a troca de óleo e filtro com 5 ou no máximo 7 mil km para evitar esfarelamento da dita cuja correia. Uma bela porcaria esse motorzinho, as oficinas e css devem estar gostando dessa bomba. Fica o aviso para quem tem esse modelo de tracker ou está pensando em adquirir.
Problema de carro da Chevrolet, e o pós venda, css realizam revisões porcas, colocam óleo diferente do especificado, água da torneira com aditivo e por ai vai...
A minha tracker chegou essa semana paguei 100 mil e oitocentos e sessenta tive isenção de IPI Icms e isenção de ipva
O maior problema do Tracker é preço absurdo umas versão entrega alguns intens outros tira algo deles mais o preço é alto como por Ex: LT custa 125 mil $$ é tem rodas de calota
Faltou falar da conectividade . Onstar é show de bola.
Tenho uma premier 1.4 turbo 2018. Ótimo carro.Motor possante Couro legítimo. Teto. Acabamento impecável. Ficou ruim de 2020 pra lá. Visual pobre. Motor horrível. Então fico com a minha.
Realmente decepção: multimídia sem blotoof e Android ( até hoje a chevrolet nao resolveu,) abertura do tanque de gasolina no piso, excesso de plástico.
SIM, o GM TEM que melhorar o acabamento deste SUV! Urgentemente! Eu e minha esposa estamos olhando para outros concorrentes por causa disso. Temos um Cruze (que adoramos!) e estamos cogitando mudar de marca por conta disso.
Feik, tenho uma e não faz nem um barulho e o acabamento que é 80% de plástico, igual a maioria não tem rebarga e é bem acabado.
as vezes penso que é um onix sedan SUVizado
Excelente vídeo! Sem papas na língua!
Faça um vídeo desses sobre o Tiggo 5
Bom quadro. Continua.
Obrigado, vamos continuar sim!
Boa noite garagem valeu!!!
Muito legal
Deveria vim uma versão 4x4, que tá ficando uma lacuna.
É, mas vou te falar, tinha um 1.4 turbo mexicana, e a montadora - que tem o maior número de concessionárias do país, fechou sua única oficina na Zona Sul do RJ !! Dá pra entender ?
Ah vai até a Barra ou Del Castilho !!
Fui uma vez a Del Castilho (à Barra, jamais) - pra nunca mais, foi um experiência horrível.
Vendi na mesma hora. Enquanto isso continuar assim, a GM está fora de cogitação ! Carta fora do Baralho
Gostei desse estilo de videos
Muito Obrigado!
Faz um Tracker Premier x Tiggo 5 x pro
Não tem entrada natural de ar, só ligando ar refrigerado. Saídas de ar frontais com péssimas possibilidades de regulagem. Não fornece ON STAR gratis na versão top de linha (tenho bluelink no meu HB20 gratis por 3 anos). Nao tem alerta de saída de faixa que os concorrentes oferecem. Falta de freio a disco nas rodas traseiras. Acorda @chevrolet brasil
O maior problema é que a GM parou de usar a opel como fornecedora de plataformas para a GM Brasil os carros deram uma piorada
Acho esse painel - cluster - muito fundo muito feio como no Camaro e depois nas S10 ...!!! O motor do Premier ao são 4 cil. ?!?!
Não amigo, o 1.2 segue sendo 3 cilindros!
@@Garagem2.0 já foi 4 cil. no passado não muito longínquo ...!!! Não sei qual era a cilindrada ...!!!
@@Garagem2.0 Tá Yannfcamargo - os primeiros Tracher eram Suzuki, certo ...?! 2009/2010/11 e depois fizeram AQUI em Sampa os Trackers da GM MESMO ...!!! Esse motor 3 cil. Turbo flex saiu depois de 2018 - Ônix & então o Tracker de hoje é chinesinho ...!!!
Acho engraçado alguém colocar um Tigo em comparação com um carro de marca como Chevrolet, tigo nem peça de reposição tem mano
Bem colocado amigo.
Verdade sobre o carro seria falar da correia de borracha banhada a óleo,horrível, com risco de detonar o motor. Nunca compraria um carro com essa correia.
Gostei do seu cabelo muitodahora
Valew, TMJ
O maior problema é não estar lá na minha casa.
Tô louco por este problema 😂😂.
Estou vendendo o meu, se tiver interesse 😃
@@mariaisabelsantos1373 porque? O que houve?
@@marioschafer1612 o meu é 2021, quero um 2023
Comprei e não estou satisfeita com o carro... muito barulho 😔
Ele criticando o acabamento da Tracker e falando que o T Cross é melhor 😂
Tcross problema zero
Discordo em boa parte do descritivo no vídeo!
Uma bomba esse Tracker.
Nossa ...
O Tracker primeira geracao era um lixo total.
Galera quem quer ir direto ao ponto pode pular pro 1:43 ... antes disso só enrolação
Tenho traker bom carro só falta gancho frontal amarrar corda tirar atoleiro
Correia banhada a óleo vai dar merda.
Assim como falavam que os bicos injetores iriam dar tbm, e estão até hoje aí.
Top demais
tenho um, é top!! tracker lt 2024, o ar poderia gelar mais...só isso!!
Acho que vc deveria assistir mais especialistas em mecânica falando desses motores 1.0 é 1.2 turbo, 3 cilindros. Seu vídeo atual da Tracker foi quase o mesmo do anterior sobre o mesmo veículo. Não foi legal.
Tracker de entrada com freio traseiro a tambor! Igual os tabajaras da Fiat que tbm tem freio a tambor traseiro! O t-cross de entrada tem freios a disco dianteiro e traseiro!
O pior defeito do Tracker é ser desconfortável e ter uma posição de dirigir muito ruim. Faça uma viagem de 400 km com ele, e depois faça com um C4 Cactus. Eu fiz...
Boa ricardo!!! Deve ser por isso que minha costa fica ruim quando dirigo ele, antes eu tinha um jetta 2013 (nave) e eu não ficava ruim desse jeito, com o jetta cheguei a dirigir 750 km em um dia!
Sinseramente falando tracker não aguenta 400 km, ela vai dar pau no motor ou freio ou parte eletrica, e na volta de guincho o carro vai pegar fogo.
Que legal
Porque esses carros são horríveis de caro no Brasil infelizmente porque alguém paga o preço absurdo pedido pelas montadoras.
Muito bom esse quadro
Tracker premier 1.2 turbo com teto solar panorâmico com certeza
Tenho uma 1.2.carro show!!!
Você não disse toda a verdade, esqueceu de dizer o maior problema do carro que é o motor 1.0 três cilindros com correia dentada molhada a óleo, uma bomba que pode estourar nas mãos dos primeiros compradores depois do 100 kms e com certeza nas mãos segundos compradores