Ciao ragazzi, al minuto 6:16 intendevamo che i canard diminuivano del 25% la pista necessaria per il decollo, e del quasi 80% quella richiesta per l'atterraggio padsando cosi da 2500m a poco piu di 500! C'è stato un errore di traduzione aihmè molto importante, sfortunatamente il tedesco non lo mastico molto bene!
E' il cacciabombardiere che ho sempre ammirato di piu' in assoluto. Riesce a volare senza un'ala e ad atterrare con i propri mezzi senza problemi anche senza canard. Nei test su l'enclicopedia dell'Aviazione riportavano come dato il tempo di 5' per raggiungere 30.000 m. di quota dal momento del rilascio dei freni, ovviamente salendo a candela al ritmo di 250m/s.
Hey ciao scusaci intendevamo dire per atterrare, infatti secondo la tabella dati ufficiali USAF un F-15 normalmente ha bisogno di 8000 piedi di pista ovvero poco meno di 2500 metri per l'atterraggio.
Non ha mai subito perdite .Per forza ,non ha mai avuto un degno avversario ,vuoi per la macchina ,vuoi per la tecnologia ,vuoi per l'addestramento. Si sono confrontati con gli irakeni ,i libici e altro ancora ,ovviamente con degli inferiori per cio che ho sritto prima .Vorrei vedere in combattimento un f15 americano e un f15 israeliano ,allora si che si vedrebbero delle differenze , ve lo dice uno che ha seguito lo sviluppo dell'Eagle fino agli esordi .Lasolita propaganda made in 🇺🇸 Usa .😊😊😊
![GLI F-14 IRANIANI [La storia del F-14 Tomcat]](http://i.ytimg.com/vi/zmt8tycxvPs/mqdefault.jpg)
![GLI F-14 IRANIANI [La storia del F-14 Tomcat]](/img/tr.png)
Ciao ragazzi, al minuto 6:16 intendevamo che i canard diminuivano del 25% la pista necessaria per il decollo, e del quasi 80% quella richiesta per l'atterraggio padsando cosi da 2500m a poco piu di 500!
C'è stato un errore di traduzione aihmè molto importante, sfortunatamente il tedesco non lo mastico molto bene!
Questo è il miglior caccia mai prodotto degli USA. Operativo dal 76, è estremamente veloce e resistente adatto a caccia intercettore.
Concordo, un aeroplano perfetto, anche dai punti di vista dei costi operativi!
Esatto… e dopo 50 anni l’aeronautica ancora non sa come rimpiazzarli
L'F-15, semplicemente il mio caccia preferito :) grazie!
E' il cacciabombardiere che ho sempre ammirato di piu' in assoluto. Riesce a volare senza un'ala e ad atterrare con i propri mezzi senza problemi anche senza canard. Nei test su l'enclicopedia dell'Aviazione riportavano come dato il tempo di 5' per raggiungere 30.000 m. di quota dal momento del rilascio dei freni, ovviamente salendo a candela al ritmo di 250m/s.
Non sapevo di tutte queste modifiche/versioni dell'F15, grazie aviation curiosity
Super video come al solito! Grazie!
Grazie mille!
Ormai vi seguo assiduamente!
Grazie mille!
Semplicemente leggendario! 🦅 🇺🇸 🔥 🛩️ 🫡
Già! Stupendo!
Grandi!
Grazie mille!
Ma ho capito bene? 2,3 km per decollare?! Ma quando mai...!
Hey ciao scusaci intendevamo dire per atterrare, infatti secondo la tabella dati ufficiali USAF un F-15 normalmente ha bisogno di 8000 piedi di pista ovvero poco meno di 2500 metri per l'atterraggio.
@@AviationCuriosity Ah, ok 👍🏼💪🏼
Il Concorde aveva bisogno di quella lunghezza di pista per staccarsi dal suolo.
Non ha mai subito perdite .Per forza ,non ha mai avuto un degno avversario ,vuoi per la macchina ,vuoi per la tecnologia ,vuoi per l'addestramento. Si sono confrontati con gli irakeni ,i libici e altro ancora ,ovviamente con degli inferiori per cio che ho sritto prima .Vorrei vedere in combattimento un f15 americano e un f15 israeliano ,allora si che si vedrebbero delle differenze , ve lo dice uno che ha seguito lo sviluppo dell'Eagle fino agli esordi .Lasolita propaganda made in 🇺🇸 Usa .😊😊😊
Il solito imbecille made in Italy