오!!! 리뷰가 어색함 없고, 억지성도 없고, 자연스럽고 화면구성도 보기 편해서 좋네요. 근데 벨로의 저 조수석 레드 플라스틱 내장은 영 제 취향은 아니네요. i30 는 심플해서 그런가 보면 볼수록 깔끔한게 질리지 않는 디자인인데, 벨로스터 실내 인테리어 디자인은 처음엔 굉장히 센세이션이었는데 계속 보다보니 슬슬 일부 트림 컬러 매칭이 영 어색하네요. 저 가상 사운드는 너무 부러워요 ㅋㅋ
gooooooooood^^ 앞집 주차장에 노랑 벨로스터가 주차되어 있는데, 이전 세대 모델인 것 같은데 정말 물고기 상어 같이 생겼습니다. 하지만 이번 2019 벨로스터 1.4 터보 디자인은 많이 다듬어서 나아진 것 같네요^^ 하지만 벨로스터가 앞으로 가야 할 부분은 많은 것 같습니다. 차량이 조금은 가벼워 보이는 데 실내 디자인은 빨강색을 너무 많이 써 젊은 티를 많이 내려고 한 것 같습니다. 뒷자리는 어떤가요? 헤드 룸 부분은 넉넉 한가요? 영상에 없는 것 같습니다~ 코멘트도요ㅠㅠ 인트로 BGM이 좋네요~ 벚꽃이 만개한 영상을 보니 봄을 떠나보내기가 조금은 아쉽네요^^2019 현대차 벨로스터 1.4 터보 영상 시청 잘 했습니다. MotorPD fighting(•̀ ᴗ •́) و ̑̑
근데 1.4t 1.6t 성능은 하늘과 땅 차이로 많이 나네요.. 1.6t 는 제로백 6.5초 정도인데..1.4t 9.6초이면?.. 옛날 투스카니 2.0 수준이랑 흡사한 수준이라 생각되고요..고속 안정성은 뉴 투카보다 좋을까요?.. 구형 벨로가 고속에서 안정성이 많이 떨어진다는 소리를.. 혹시 강성이 약한가 생각이.. 1.4t 로 자유로에서 y00 영역 달려보면 고속 안전성 느낌을 알 수 있을텐데.. 말이죠.. 그런 느낌을 소비자에게 전달하는 게 쉬운게 아니죠..제약도 많이 따르고.. 그래서 리뷰가 참 어렵다는 생각이 듭니다..
리뷰구성이 늘어짐이 없고 참 깔끔합니다! 좋네요
시청과 댓글 감사합니다
1.4다뤄주셔서 너무 감사해요! 벨로시승기 많지도 않지만 그마저 전부1.6 일색이라 아쉬웠거든요^^
네 시청 감사합니다!
리뷰하실 때 간결하고 명확하게 말을 전해주는거 같아서 내용 전달이 잘 되는거 같습니다.
벨로스터 1.4T 리뷰는 처음인거 같네요. 향후 N모델도 리뷰 부탁드립니다 :)
시청 감사합니다. 1.6터보 그리고 기회가 되면 N도 보내드릴께요.
지금까지 본 벨로 2세대 리뷰중 제일 재밌었습니다. 감사합니다.^^
시청 감사합니다!!!
InstaBlaster.
목소리 깔끔하시네요
정돈된 느낌의 리뷰도 좋습니다
감사합니다!!!
곧있으면 만명이네요 미리축하드립니닿ㅎ
진심으로 감사합니다. 모두 시청자 여러분들이 계서서 가능한 이야기입니다. 앞으로도 자주 인사드리껬습니다.
목소리 차분하니 듣기 좋습니다. 앞으로 기대되는 채널이네요.
앞으로도 많은 관심과 응원 부탁드립니다!
리뷰가 깔끔하게 보기 좋네요
섬세한 면은 떨어지지만 가볍게 보긴 좋은 것 같습니다
시청 감사합니다. 앞으로 더 섬세한 접근으로 다시 찾아 뵐께요~!
오!!! 리뷰가 어색함 없고, 억지성도 없고, 자연스럽고 화면구성도 보기 편해서 좋네요. 근데 벨로의 저 조수석 레드 플라스틱 내장은 영 제 취향은 아니네요. i30 는 심플해서 그런가 보면 볼수록 깔끔한게 질리지 않는 디자인인데, 벨로스터 실내 인테리어 디자인은 처음엔 굉장히 센세이션이었는데 계속 보다보니 슬슬 일부 트림 컬러 매칭이 영 어색하네요. 저 가상 사운드는 너무 부러워요 ㅋㅋ
시청과 댓글 감사합니다. 이전 세대에 비해서는 자신만의 캐릭터를 더 잘 살려서 좋은 것 같습니다. 영상에 대한 따뜻한 댓글도 감사드립니다.
벨로스터 중에서 1.4는 배기량때문에 세금이 적겠죠? 그럼 한달 유지비도 적게 들까요?
세금만 따졌을때는 약간의 차이는 있겠지만 사용량이 가장 큰 변수일듯 합니다 감사합니다!
1.4 리뷰라서 더욱 고맙습니다 다른 리뷰는 1.6이 많아서 1.4가 궁금했어요 제가 벨로스터를 산다면 유지비가 저렴하고 데일리카로 좋은 1.4를 살것 같아요
미국 살고 있는데...전 갠적으로 N 버젼 기다리고 있습니다...
i30N 이 미국에 나오면 좋지만 없어서 ㅠㅜ
암튼 좋은 리뷰 감사합니다~~~!!!
미국에서 부터~ 시청 감사합니다! 저희도 N이 기다려집니다.
엄청난 리뷰어의 탄생이네요.ㅎ 외국 리뷰 느낌 납니다.
시청과 따뜻한 댓글 감사합니다
1만명 코앞에 두고 계시는군요 먼저 축하드리구요. 그랜저 리뷰가 없네요?
그랜저 가솔 3.0 1부탁합니다
시청 감사합니다. 그랜져 3.0은 미디어 시승회를 통해 진행한적이 있습니다. 확인해 볼께요
너무 늦은 답글이지만 앉은키와 키가 어떻게 되세요?? 머리가 닿을까봐 걱정이네요..
앉은키는 정확히 모르지만 민철기 에디터 키는 187cm입니다. 감사합니다!
gooooooooood^^ 앞집 주차장에 노랑 벨로스터가 주차되어 있는데, 이전 세대 모델인 것 같은데 정말 물고기 상어 같이 생겼습니다. 하지만 이번 2019 벨로스터 1.4 터보 디자인은 많이 다듬어서 나아진 것 같네요^^ 하지만 벨로스터가 앞으로 가야 할 부분은 많은 것 같습니다. 차량이 조금은 가벼워 보이는 데 실내 디자인은 빨강색을 너무 많이 써 젊은 티를 많이 내려고 한 것 같습니다. 뒷자리는 어떤가요? 헤드 룸 부분은 넉넉 한가요? 영상에 없는 것 같습니다~ 코멘트도요ㅠㅠ 인트로 BGM이 좋네요~ 벚꽃이 만개한 영상을 보니 봄을 떠나보내기가 조금은 아쉽네요^^2019 현대차 벨로스터 1.4 터보 영상 시청 잘 했습니다. MotorPD fighting(•̀ ᴗ •́) و ̑̑
시청 감사합니다. 뒷좌석은 제 기준으로는 약간 부족했습니다. 하지만 3번째 도어가 있기 때문에 타고 내리기는 수월했습니다. 시청과 댓글 감사합니다.
잘봤습니다. 지금은 끝났겠지만 벚꽃장소가 어딘지 알수있을까요? 예쁘네요 ㅎㅎ
파주 영어마을 입니다. 시청 감사합니다!
질문있어요!!연료는 고급유권장인가요? 아니면 일반유차량과 고급유차량으로 나뉘나요? 자세한답변 부탁드려요!
시청 감사합니다. 1.4는 일반유입니다!
모터피디 MotorPD 답변 정말 감사합니다! 1.4터보가 일반유라면 1.6터보는 고급유 권장같군요...1.4시승기 잘봤습니다!
개인적으론 1.4 좋아보이네요
네 1.4도 좋더라고요
신차사는데 올뉴k3 코나 어떤게 나을까요. k3도 리뷰해주시면 좋을탠데
네 k3도 준비하겠습니다. 시청 감사합니다
연비효율도 좋고, 운전재미도 확실히 있는 좋은 차인데 판매량이 저조한 게 너무 아쉽네요.
벨로스터N DCT가 하루 빨리 출시되기를 기대합니다!
베라할때부터 쭉봤는데 곧1만명이네요 축하드려요
헉 베라부터 보셨다면... 저희 파일럿 영상부터 봐주셨네요. 너무 감사합니다. 앞으로도 자주 인사드릴께요!
모터피디 MotorPD k9오너시승기때 제네시스bh부탁했었어요.. 오너분 못구하셧죠?
벨로스터 꽃구경 잘 봤습니다.
감사합니다. 촬영당일 4.17일에도 남아있어 영상에 담을 수 있었습니다 . 시청 감사합니다.
사보고싶네
네 재미있는 차입니다
파주에서 촬영하셧네영
네 주로 파주에서 하는 편입니다. 시청 감사합니다
1.4도 당연히 제이비엘이겠지요? 사운드 시스템은 따로 옵션도 해줬으면 좋겠는데.. 안 해 주네요!!ㅜㅜ
시청 감사합니다. 1.4는 일반 스피커로 되어있습니다. JBL은 1.6 상위 트림에 적용되엉있습니다.
차별 하네요; 재수없어 ㅡㅡ 안사....
1.4제이비엘 옵션있습니다
있긴한데 1.6처럼 익스트림사운드에디션이 없자나요.... 그냥 사제로 좋은거 하나 달라는거죠
근데 1.4t 1.6t 성능은 하늘과 땅 차이로 많이 나네요.. 1.6t 는 제로백 6.5초 정도인데..1.4t 9.6초이면?.. 옛날 투스카니 2.0 수준이랑 흡사한 수준이라 생각되고요..고속 안정성은 뉴 투카보다 좋을까요?.. 구형 벨로가 고속에서 안정성이 많이 떨어진다는 소리를.. 혹시 강성이 약한가 생각이.. 1.4t 로 자유로에서 y00 영역 달려보면 고속 안전성 느낌을 알 수 있을텐데.. 말이죠.. 그런 느낌을 소비자에게 전달하는 게 쉬운게 아니죠..제약도 많이 따르고.. 그래서 리뷰가 참 어렵다는 생각이 듭니다..
시청 감사합니다. 1.4 터보 타보니 1.6 터보가 더 기대 되더군요.
제가 한국인으로서 원망하는게 있죠 ...
해치백 그리고 수동 ㅜㅜ 인기가 없어요 ㅜㅜ 그래서 선택의 폭이 좁죠 ㅜㅜ 벨로스터 이쁘다 돈 모아서 i30 사야쥐
시청과 댓글 감사합니다
그러게요... 모닝 LPI수동 리터당 18km으로 하이브리드차와 비슷한 유류비를 보이는데 왜 올해부로 단종시켰는지요...
저는 벨로스터1.6터보 스포츠코어 최상위트림 풀옵션으로 뽑으려고요 면허따자마요..
네 구매후 오너시승기 부탁 드릴께요. knt1966@gmail.com으로 연락주세요!
모터피디 MotorPD 넵 벨텁사면 문의드릴게요~!!
i30 1.6T 시승부탁드립니다
네 다음에 꼭 보내드릴께요 저희도 궁금하네요. 시청 감사합니다
이분 asian 머시기 유튜버 아닌가요?
두개하시나?? 잘못본건가
네. 함께 하고 있습니다. 즐거운 구정 연휴 보내세요. 감사합니다.
잘봤습니다~
개인적인 의견으로 마지막 에필로그처럼 옆사람한테 얘기하듯이 리뷰하셔도 좋을것 같습니다
본 리뷰가 약간 책읽듯 딱딱한 느낌이랄까요? ㅎㅎ
그래도 좋았습니다
화이팅하십쇼~~
시청 감사합니다. 2부에는 대화형식으로 준비했습니다. 편집 완료하는 대로 올려 드릴께요. 2부도 많은 시청 부탁해요 감사합니다
잡설이 없어서 좋내요 ㅎ
시청과 댓글 감사합니다
참 느리네요....제로백 9.5초면 1.6터보 모델에 비해 거의 3초가량 느린듯....돈 조금 더 주고 1.6터보 타는게 좋은 생각일듯...
네 1.4터보 같은 경우 탈력을 받을 때 까지는 조금은 기다림이 필요합니다. 하지만 탈력을 받으면 공차무게도 무겁지 않아 즐겁게 달릴수 있습니다.
금액차이가 많이나요~ 1.6 풀옵 출고받아소 타는중인데 2875만이에용
모터피디 MotorPD 탈력...그것도 두번이나ㅠ 실수아닌듯한데 정말 안타깝네요
4 4ㅇ 네이버에서 짭툰
"ruclips.net/video/LNfe4uOzBX4/видео.html "
카카오웹툰
4ㅇ1 우리가 만난 기적
어중간한 뒷문짝 버리고 2도어에 뒤에 리어램프 똥망 디자인도 좀 잘 다듬어서 나왔으면 .. 애초에 모든게 어중간 ..
시청 감사합니다
램프는 그렇다 치고 진짜 2도어 세단형쿠페 였으면 잘팔렸을듯... 뒷모양이 무슨 벌레같음
새로운 걸 창시하는 거죠
벨로스터 내장제가 너무 극혐..... 너무 싼티
시청 감사합니다.
차 영업 뛰는 분? 이게 시승기? 판매 멘트?
다행히 영업은 안해도 됩니다. 시청 감사합니다
아직 공도에서 못봤음..... 하긴 신차가 달에 300대도 못판다는데..... 국내에서 역대급 판매 저조일듯
시청 감사합니다
진자 몬생겻다
시청 감사합니다.
소형~준중형vs 중형~준대형. 나눠서 승차감,가격,성능 고루 만족시킬뿐아니라 수준도 모두 다높은건 전자통틀어 끝판왕은 i30 라고생각. 후자는 스팅어,제네시스. 그랜져나 k7은 진짜 할배차수준. 고속안정감,디자인 외엔 쳐다볼게없음.
ad도 딱 초보운전타기에 적당한수준이지 그이상 재미느끼는차는절때아니고 아스나 벨로스터는 너무극단적이라 마니아차 성향강하고..
내차는 i30 1.4 ㅎㅎ. 고속안정감은 거짓말안치고 bmw3시리즈 하위호환정도. 운동성능은 아반떼스포츠보다 살짝못하지만 코너링의 그것은 말리부,크루즈,폭스버겐에서만 볼수있었던 그런느낌임. 리어가 적당히 잘흘러줌.이건 못버티는게아니라 코너더 잘돌라고이러는거..
확실히 유럽타겟삼은 차라서 좋긴좋음. i30 현대마크가아니라 폭스바겐마크였어도 안이상할정도. 고로 i30짱
시청과 상세한 댓글 너무 감사합니다. 앞으로도 자주 인사 드리겠습니다!
아반떼 해치백이 i30입니다 플렛폼+엔진 공유합니다 세팅값이랑은 조금 다르지만
i30개못생겼던데
뭐가 전자고 뭐가 후자지
아반떼랑 i30은 뒷바퀴 서스펜션 구조가 다릅니다. i30는 멀티링크, 아반떼는 토션빔. 물론 아방스는 멀티링크지만요. 그리고 엔진도 1.6na랑 1.4t는 확연히 다릅니다.