i30 2세대에서 토션빔 서스를 쓰면서 가격은 그대로니 MD쪽으로 가죠 (지금도 그렇지만 토션빔은 저가 차량이다는 인식이라...근데 가격은 MD보다 비싸면....) 밸로스터는 너무 이슈가 만았어요 한정판매라고 했다가 DCT안나온다 했다가 나오고 터보도 너무 늦게 나와서 현대 마케팅의 실패가 아닌가... 개인적인 생각인데 단종위기까지 가다가 왜 N을 굳이 만드는지 모르겠네요 그냥 i30에 N라인은 하나로 가는게 더 좋지않나 생각합니다만...
벨로스터가 국내에서 잘 안팔리는 이유는.. 디자인적으로 poor man's 포르쉐로 타켓팅하기 좋은 현대차답지 않은 신선한 디자인이긴한데 그래봐야 현대라고 무시당하니까..4인승에 뒷열 좁고 그런 불편함을 감수하면서 구입할 수요가 없는거임. 아예 오픈카로 아이콘적 존재로 나가야 됨. 마치 포르쉐911 타르가 처럼 앞열만 오픈카로 뚜껑 열리게 간지 풀풀 날리면 현대의 miata같은 존재가 될수있음
역사를 잘 모르시네 초기에 1세대 i30가 나오고 HD대비 기본기에 대한 극찬을 받았지만 판매량은 저조했습니다. 뭐 현재 i30, 벨로스터 이런모델에 비해서는 많이 판매량이 있었지만 i30의 붐을 일으킨건 2세대입니다. MD대비 귀여운 디자인덕분인지 토션빔을 달고서도 엄청나게 판매를 이루었죠 특히 2세대 i30 디젤차량은 연비에 소문이 나서 가솔린,디젤 둘다 잘 팔렸구요 2세대 i30는 MD옵션좀 넣으면 가격이 큰 차이가 안난나는 점에서 엄청나게 판매가 되었고 3세대는 이제는 AD랑 경쟁상대가 아니다.. 핫해치다 뒤에 멀티링크넣고 가격 차이도 이제 AD랑 경쟁이 아닐정도로 비싸서 외면당하고 현재 가격을 어느정도 낮춘상황인데.. 그래도 아직까지 K3,AD에 밀려 크루즈급 망작이 되었지요.. 확실한건 당시로 본다면 제일 기본기에 놀랬던건 1세대지만 많이 판매량을 얻은거는 골프디자인보다도 이쁘고 가격도 나름 괜찮았던 2세대가 훨씬 1세대보다 많이팔렸어요
![벨로스터 JS 4,800km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/2sjNUYTnfEo/mqdefault.jpg)
프라이드도 해치백으로 인기많았죠,
해치백만 20년 가까이 타고 있고 앞으로도 해치백만 탈 예정입니다. 좋습니다.
모터리언 한동안 안보다가 봤는데 김송은 기자님 진행이 훨씬 깔끔해졌네요 우왕
32:05 ㅋㅋㅋㅋㅋ현실반응 ㅋㅋㅋㅋ 귀여우세요
23:59 송은기자매력폭발
믿고보는 모터리언!!! 선 추천 후 시청 입니다~~~ 좋은영상 감사합니다~~
진짜 좋은차인듯 돈있음 n사고싶네요ㅋㅋ편집장님 운전스킬 짱인듯 멋있으세요
1.2부는 몰아서 보는재미~1부다보고 2부 보러갑니다.
편집장님의 골프 gti사랑 ㅋㅋ 저도 넘나 공감합니다 골프 gti 모터리언에서 제대로 한번 시승해주시죠!!
잔망스러운 차ㅋㅋㅋㅋ 김송은 기자님 표현 오지십니다
오랜만에 모터리언 리뷰 보는데 김송은 대단하네요. 엄청 늘었음.
확실히 벨로스터 1세대 모델보다는 외형에서도 좀 더 단단함이 느껴지긴 하네요...
후 넘나고민이네여 페리전 아반떼 스포츠랑 벨로스터JS랑 고민입니다... 어떤차로 바꿔야할지ㅜㅜ
항상 재밌어요^^
벨로스터 재밌고 잘 만들었습니다.
PS4타이어로 시승 못해보셔서 좀 아쉽네요.
24:20초 송은이 쫄아서 양손에 힘주고 허벅다리 힘들어 가고 있어요ㅋ
송은기자님 꼴프! 재미있어요 ㅋㅋㅋ
최근에 출시한 차량은 클리오 밖에 없는데.. 클리오 사시는거에요..?
초년생인데요.. 올뉴k3랑 벨로스터 1.4나 1.6 생각중인데 가격이랑 따졌을 때 뭐가 좋을지.. mpi엔진과 IVT무단 변속기 그리고 GDI엔진과 DCT변속기 음... 벨로스터는 엔진도 GDI터보 인걸로 아는데 뭐가 좋을지 모르겠네요 장기적으로 오래 탈 생각인데 고장이 많이 안 나면 좋겠는데 GDI엔진이 문제가 많다고 해서 좀..꺼려지고 올뉴K3는 토션빔이라 얼라이먼트가 무너지면 차축을 교환해야한다네 뭐라네 하고.. 그러니...너무 고민이 되네요..연비는k3가 좋다고 하니..엔진교환이랑 차축 교환이랑 비용도 궁금하고요... 뭐가 좋을까요?
저는 개인적으로 벨로스터요! 주행감이나 제 운전운전스타일이 정말잘맞았어요! 원래 외제차쪽과 제네시스로 보고있었는데 벨로 시승해보고 가격적인부분이나 운전재미로써 바로 벨로로 선택했습니다^^
@@장휘-l1h 그렇게 저는 아반떼를 사버렸답니다...벨롱이 너무 아쉽다...길 가다 보면 어찌나 이쁘던지..
편집장님 신발 멋져요~ 눈에 화악~들어옵니다~
꽃중년 같습니다~~
아침인가요? 김송은기자님 오프닝때 왜 눈이 부어조이죠? 기분탓인가
송은기자님의 매력에 허우적된지도
반년이넘었네..지금은볼매네
중간 중간 나오는 자막이나 효과들이 아재스탈 ㅠㅠ
악셀 아주 살짝 밟으면 RPM이 안뜨다가 아주 살짝 더 악셀이 눌러지면 슉 뜨는 세팅입니다 초저 RPM 영역은 차가 무시하고 일정 RPM 이상으로 뜨는 세팅이죠
근데 벨로스터 N은 초저RPM 영역대 컨트롤이 가능합니다
기자님 어떤차 사신다는거?
ㅋ 제차가 1세대 아이서티인데 칭찬해주시니까 좋네요 ㅎㅎ
벨로스터 N 다음달에 출시하는걸로 아는데 I30N 프로 씨드 GT도 우리나라에 출시했으면 좋겠네요
i30 1.6t랑 비교하면 어떤가요?? 물론 가격 차이는 많이 난다만..
이장님 마지막 후륜 118d도 리뷰 해주세요~
언제부턴가, 송은기자님 말투가 편집장님 따라가는 것 같네요 ㅋ "산길에 올라왔습니다" 에서 "~니다" 부분이 완전 편집장님 말투 ㅋ
김송은씨도 풍월을 읊기 시작하신듯.
터보 멋저요 송은. 기자 이뿌오
21살인데 2년뒤에는 꼭 이차를 첫차로 사고싶네요
그래서 ㅅ사셨나요 중고로?
기회되면 i30 코나 벨텁 1.6 다 비교해주세요ㅎㅎ
박기돈 기자님 어떤차 계약 하시나요?
한상기 기자님이 리뷰 했던 동일 차 네요~
벨로스터 n 나오기 전에 재고 떨이방송 잘 봤습니다. 엑티브사운드 가상 엔진 사운드 그게 놀랄 일있지.. 토크 이야기 좀 하시죠.. 국내 평가기관에 페이크부터 집어야하는거 아닌가요? 해외에세는 비교 영상들 많은데 정말.. 휠토크 이야기는 왜 항상 빼시나요?
지금 막 들어왔어요~~
패들시프트 쓰면 기돈기자님처럼 고rpm쓸 수 있어요 송기자님
끌리오는 언제 올라오나여
송은 기자님 리뷰는 변별력없는... 모든차가 좋은차인듯.
와우,, 아반뗴 일반모델 보다는 확실이 소리 부분이...틀리네요~`
아이써디 엔 모델도 한국에 나왔으면 좋겠어요...
체코 공장 생산 버전인데 국내 현대 노조가 반대해서 못들여오는걸로 들었어요
리뷰하시는 장소 어디인가요?ㅎㅎㅎ
23:07 송은기자님 겁먹음
호우 재밋는 차다!
1:30 쯤에 뒤에 건물 문이 저절로 열리네요...
뭘까요....
뭐지하고 보다가 오싹했어요...
후방카메라 이슈가있던데 어떤가요?
i30 2세대에서 토션빔 서스를 쓰면서 가격은 그대로니 MD쪽으로 가죠 (지금도 그렇지만 토션빔은 저가 차량이다는 인식이라...근데 가격은 MD보다 비싸면....) 밸로스터는 너무 이슈가 만았어요 한정판매라고 했다가 DCT안나온다 했다가 나오고 터보도 너무 늦게 나와서 현대 마케팅의 실패가 아닌가... 개인적인 생각인데 단종위기까지 가다가 왜 N을 굳이 만드는지 모르겠네요 그냥 i30에 N라인은 하나로 가는게 더 좋지않나 생각합니다만...
벨로스터가 북미에서는 은근히 팔리거든요.
미국에서 엄청 흔하게 보이고 많이 팔려요.벨로스터는 북미를 목표로 만들었지 한국에서만 팔았으면 벌써 단종
프론트가 살짝 머스탱 느낌이라 북미에서 잘 팔릴 듯
송은기자님 의류협찬 받으시나요? 😀😀😀
패션피플ㅋㅋ
1:26 - 1:30 뒤에 귀신
대박!!!
소오름
어디인가요
@@elliot_choijaehoon 문열리네
벨로스터n이 훨씬 많이 팔릴것 같네요.
백파이어 소리 하나만으로도요
취향 차이..
모터리언 데이.영상 언제 올라와요
i30는 현대차 밸로스터는 제네시스로 넘어가도 될거 같은데. 제네시스에는 해치백은 안나오는거죠?
미쉐린 타이어를 끼고 달려봐야지.. 4계절 타이어를 끼고 달리면 .. 많이 아쉽네요...
벨로스터보다 벨로스터 N이 더 팔릴 수도 있다는 생각이 드는 사람중 하나입니다.
오른쪽을 받았으면 뒷문 고ㅗ체로 끝날 사고도 왼쪽을 받으면 뒷 휀다를 갈아야 한다는 그 차로군...
시승코스 알수 있을까요??
최근 투스카니의인덕분에 제대로 홍보하고 있다는...ㅎㅎ
엔진문제없을지요 현대가장꺼려지는부분중하나입니다
아 그리고 말소리가 잘 안들려요.
다음부턴 마이크 장착하지는게 더 좋을것 같네요
벨로스터가 국내에서 잘 안팔리는 이유는.. 디자인적으로
poor man's 포르쉐로 타켓팅하기 좋은 현대차답지 않은 신선한 디자인이긴한데
그래봐야 현대라고 무시당하니까..4인승에 뒷열 좁고 그런 불편함을 감수하면서 구입할 수요가 없는거임.
아예 오픈카로 아이콘적 존재로 나가야 됨. 마치 포르쉐911 타르가 처럼 앞열만 오픈카로 뚜껑 열리게 간지 풀풀 날리면 현대의 miata같은 존재가 될수있음
차선이탈 방지 끄시고 리뷰하시는게 나으실거같네요
리뷰 하실때 영상에서 너무 많이 나와요
뭔가 국산 해치백 i30부터 이해도와 역사나 설명이 애매모호해서 잘 이해가 안되는것 같습니다~
차는 좋았고 소문이 잘났는데, 뭐 아반테 후속 MD 때문에 안팔린건지...
우선 차가 안좋으니깐 경쟁력이 떨어져서 안팔렸다고 봅니다마는...
내 차로 찜꽁 했습니다 언제 든지 돈을 모으면 꼭 벨로스터 JS 현대차 질러 버리고 먹을테다 .~
K3 gt가 일상용으로는 더 낫지 않나요?
@@蒲池幸子-k8g 일상용으로는 K3 GT가 낫지만 재미면에서 벨로스터 낫죠
역사를 잘 모르시네 초기에 1세대 i30가 나오고 HD대비 기본기에 대한 극찬을 받았지만 판매량은 저조했습니다. 뭐 현재 i30, 벨로스터 이런모델에 비해서는 많이 판매량이 있었지만 i30의 붐을 일으킨건 2세대입니다. MD대비 귀여운 디자인덕분인지 토션빔을 달고서도 엄청나게 판매를 이루었죠 특히 2세대 i30 디젤차량은 연비에 소문이 나서 가솔린,디젤 둘다 잘 팔렸구요 2세대 i30는 MD옵션좀 넣으면 가격이 큰 차이가 안난나는 점에서 엄청나게 판매가 되었고 3세대는 이제는 AD랑 경쟁상대가 아니다.. 핫해치다 뒤에 멀티링크넣고 가격 차이도 이제 AD랑 경쟁이 아닐정도로 비싸서 외면당하고 현재 가격을 어느정도 낮춘상황인데.. 그래도 아직까지 K3,AD에 밀려 크루즈급 망작이 되었지요.. 확실한건 당시로 본다면 제일 기본기에 놀랬던건 1세대지만 많이 판매량을 얻은거는 골프디자인보다도 이쁘고 가격도 나름 괜찮았던 2세대가 훨씬 1세대보다 많이팔렸어요
벨텁 괜찮네
저기에 지붕을 개패 할수있는 컨버터블로 만들면 대박일꺼 같지 않아요?
밸로스터 정말 아쉽다.. 약간의 디자인변경이면 대박칠수 있을건데.....
벨로 N 가격이 궁금합니다?!!!
3000만원 중반대라고 합니다
Son Fantastic 4천
4천이면 Die
말이안되죠 사천 중후반은 ; 근데 그렇게 낼것 같기도 하고 현다이 라면... 그럼 안팔리는거겠죠뭐 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
오늘은 안경쓴 모습이 더 이쁘구만..바보들
23분 여기자 얼굴 완전 쫄았네
벨로스터를 보니,,,벨로 마음이 안좋네요. 사고싶어서,,,
우리나라도 해치백 인기 있었는데...
포니 때
후카 안보이는건?
Rims 별로임... TUIX 추가해서 갈아야함
송은기자 왜이렇게 피곤해보이지 ㅎㅎㅎㅎ
이 색상이 슈팅스타인가요?
시트 허벅지 부분이 되게 짧은 느낌....
송은희는사랑입니다 앞으로 계속리뷰해 주세요
저기 몇살인지 궁금함 개인감정없어요-
기돈님 피곤하신듯 보이네 .. 뭔가 기운이 없는.. 광고받아서 하는거라 그런가? 아님 이미 해본거라 그런가?
뚜루룩뚜루룩
그냥 3도어 차로 만들면 더 잘팔릴꺼같은뎁
솔직히 해치백이 이쁘진 않음. 크기 대비 실용성이 좋아서 사는 거. 근데 별로스터는 별로 실용적이지도 않음. 어느 정도 실용적이면서도 조이드라이브를 원하는 사람들이 사는 차.
햇치지~~^^
그냥 문짝하나더 만들었으면...문때문에 구입안하는분들 많음
텁엔진 내구성이 의심스럽지효? ㅋㅋ
점심 시간에 찍지 마세요ㅜㅜ 빛이 수직이라... 사람이 무서워 보이고.. 그래요...
?
흉기차 구입 했다가 빡치는중 연병 ,,,,
나는 여자들이 저런스타일로 옷입는게 진짜 제일좋더라
비싸서..
역시q30s가 더좋아 ㅋㅋ
q30은 할인 얼마해줌?
그래도 문짝이 3개라 잘 안 팔릴듯.
기돈성님 차 리뷰 혼자하시면 안되나요?
이게 바로 남녀차별이라는거다...차에대해서 1도 모르는데 편집장이랑 어울려 다니면서 한자리 하는거,,,남자같으면 가능했겠냐?
이번에 신형 벨로스터 구입한 오너입니다.
1.6 씨씨 지만 2.4 씨씨 이상급의 출력과
제로백 6.5 ~ 6.7 정도 나오고
스톨 스타트 제로백 측정시
5.9 정도 나오더군요.
펀카로도 데일리카 2명이 타기로도
정말 만족합니다.
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ruclips.net/video/eDYL7HwJ9B0/видео.html
기본 제로백 : 6.5 ~ 6.7 이하
ruclips.net/video/hmnFbVZsDFI/видео.html
스톨 스타트 제로백 : 5.9 이하
ruclips.net/video/cQugLD550Aw/видео.html
순정 배기음
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제로 200 가속은
신형 벨로스터 1.6t 27초
G70 2.0t htrac 30초
스팅어 2.0t 2wd 32초
아반떼 스포츠 32초
G80 3.8 htrac 25초
뉴 A4 45 tfsi 24초
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제로 230 가속은
신형 벨로스터 1.6T 약 47초
2018 K5 GT 약 57초
쏘나타 2.0 터보 약 57초
말리부 2.0 터보 약 59초
G70 2.0T HTRAC 약 55초
^^
여기서 이러시면 안되요.
혹시??? 얼마받고??? 그런 꿀알바는 공유합시다
쿠라 구라 까고 앉았네.ㅋㅋ정신을 놓고 사는 인간일세
쿠라 차를
속도로 타나요.....
차를 직빨로만 평가하나 ㅋㅋㅋ 20대인지 애같은 30대인지
꼰대마인드인건 아는데요. 안녕하세요 박기돈입니다. 하실때 걸어가면서 카메라도 안쳐다보고 자기소개 하는건 경우가 좀 아닌거 같습니다.
그걸 지적하시는게 꼰데같은데요..
뭐지...
영상 보면서 어떻게 그런생각을할까...
정말 머리속 구조가 궁금하다
매사에 부정적인 피곤한 스타일의 분인듯
별 이상한걸로 트집 잡네 ㅋㅋㅋ 이런 성격으로 세상 어떻게 살아가나 싶다
안경쓰지마세요