Take-off laatste KLM Boeing 747-400 / afscheidswoorden vanuit de cockpit
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- De allerlaatste keer dat een KLM Boeing 747 vertrekt vanaf Schiphol.
KL9879 AMS-TEV 15-03-2021
Take-off vanaf runway 04
Met ATC audio fragment met laatste woorden van de captain.
Last time that a pax KLM Boeing 747 departed from Amsterdam.
Captain saying some nice words before starting with take-off : Thanks for all the years of support, the travel experiences and memories.
We are proud to fly the KLM 747 one more time!
Great memories and history. Farewell queen of the skies.
Heel mooi 👏👏. Emotioneel moment.Thanks for sharing 👍👍
man.. wat was het toch en machtige mooie machine... zo elegant en gestroomlijnd
Ik moet huilen omdat het mijn liefelings vliegtuig was 😢😢😢😢😢😢😢😢
Ik ga in toekomst nog wat oud beeld materiaal van de 747 op mijn nieuwe kanaal zetten, dus graag abonneren;-)
youtube.com/@AviationVideosAMS?si=s1udK1i_c1q8T0Rg
@@JorgdeBruijn1975❤
Gelukkig kwam ik gister nog even kijken 😢😭
Rust Zacht B747 we zullen je missen bye bye queen of the skies
prachtige video. " we gaan ze missen " :'(
Persoonlijk vind ik de Boeing 747-400, zoals ook zijn voorgangers de 100-, 200- en 300 serie, het mooiste verkeersvliegtuig ooit ontworpen en gebouwd.
De Boeing 747-400 zal de geschiedenisboeken ingaan als wel degelijk onomstotelijk vaststaand
de 'Queen of the Sky'.
Weer zo’n mooi toestel weg net als de md 11 en de fokker 70 😢
Gek zijn ze
@@willemlenteren1485 jij bent gek als je denkt dat het nog rendabel is om de 747 in de vloot te houden
@@milankerckhoffs3080 ja maar waarom hebben die lui hem dan gehad
@@willemlenteren1485 Je kan niet een 747, eeuwig behouden, 747-200 ging weg en werd 747-300 en daarna die ging ook weg kwam de 747-400, uiteindelijk kwam ook de 747-800 maar helaas was die niet interessant voor KLM. en daarna werd de 747-400 vervangen door de 777-300ER, blijft natuurlijk zonde. uiteindelijk is het dezelfde verhaal bij de Nederlandse Spoorwegen, die gooien ook keigoeie sprinters weg omdat ze niet meer geschikt zijn. maar jij wilt ook niet tijdens een hittegolf in een trein zitten zonder Airco.
@@willemlenteren1485 Die 'lui' hebben die vliegtuigen gekocht uit een tijdperk dat ze geen andere opties hadden in die tijd was dat de beste Ultra long range vliegtuig.
tegenwoordig kan een Dreamliner een heel eind meer vliegen, met minder brandstof. dus daarom is het niet meer rendabel om ze te behouden, maar je kan altijd nog met een 747-400 / 800 of A340 vliegen van onze oosterbuuren. Lufthansa. Geniet ervan nu het nog kan!
Dag mooie meid. Dank je wel dat je me zó vaak veilig thuis hebt gebracht.
Mooi filmpje, juiste muziek er bij, goed gedaan, een blijvende herinnering.
Love it
Mooi dat zonnetje erop voor de laatste keer en dan verdwijnen achter de wolkengordijnen.
Prachtig gefilmd! Verdrietig moment...
Beautiful video 💙 thank you so much
Heb gewerkt bij unisys voor klm en reeds dagelijks bij schiphol oost maar das een bijzonder moment dank je voor delen
kippenvel bedankt voor de mooie video.
Fijne video Jorg! Wat zullen we ze missen!
Thanks Rudi, jij had hem ook fraai gefilmd vanaf de MC D. Wel mooi dat het van verschillende kanten is gefilmd, maar van achteren volgens mij niet, vanaf het grasveld naast 36R.
Vele malen mee gevlogen, top toestel
Nice video! 😁
Friday 19 March the completely white KLM Boeing 737-700 PH-BGN with the name "Jan van Gent" / "Gannet" will depart for Teruel at 09:15 LT from hangar 14.
Thanks!
The flight you mention, I see in system that the destination of this flight is ILD, Lleida Alguaire Airport.
@@JorgdeBruijn1975 Cheers, other destination then! 😁
Daar gaat ze... Nog één laatste keer dat prachtige gegil van de GE motoren...
Wel jammer 😢
😔
So sad. Het einde van een tijdperk.
Zouden ze niet moren doen echt raar
@@willemlenteren1485 Eens. Alleen al om zijn schoonheid zou deze moeten blijven vliegen.
Vaarwel oude damen
Change = scary
Zo, nu even een stuk touw van een meter of twee bestellen ....... ;-)
ze moeten ze houden wat een gelazer daar
Dit doet heel erg pijn
eerst de A380 en de md 11 nu deze ook nog weg 747 erg jammer
Wat jammer zeg. Wel verkocht? Of gaat ie naar de woestijn?
Hij is verkocht, maar gaat eerst naar woestijn voor tijdelijke opslag
pacifica gaat er mee vliegen dacht ik nu
Ja, de Boeing is volgens mij verkocht aan Longtail Aviation.
Its going be a Cargo plane for KLM if im right...
Wel jammer
Huhh, die vloog toch juist zo veel, gaan die nu allemaal weg van de KLM, en helemaal gestopt worden met vliegen met die toestellen?
Er waren er nog 3 ( combi’s) die sinds april vorig jaar vlogen naar Azië. Eind oktober waren de laatste vluchten.
Qantas gone. KLM gone. what else?
its a shame klm have anyway a bad reputation in holland service is very bad there
Lufthansa 744
Lufthansa main carrier with 747-8 in their fleet.
@@maartenj.vermeulen900 thANK YOU GERMANS
*not dutch*
Alles wat mooi en leuk is en was is verdwenen, er komt alleen maar rotzooi en ellende voor terug, het leven is niet meer leuk.
zeker ook de service bij klm is verschrikkelijk ook helaas niet als vroeger
@@willemlenteren1485 Dat komt door de invloed van Air Frog 🐸. Die Fransen zijn gewoon geen goede partij voor de KLM.
schande dat KLM ze heeft weggedaan - eentje hadden ze kunnen houden - het leven is toch niet alleen geld en economie???
Waarom even snel van baan 04 vertrokken en niet van 36C, zodat veel mensen dit vertrek van dichter bij konden zien? Voor mij echt een gemiste kans. Niettemin een hele mooie video
Why a quick departure from runway 04 (almost where it was parked) and not from runway 36C? Giving a lot more people the opportunity to see this departure from closer up. For me a missed chance. Still......a beautiful video.
@@maartenj.vermeulen900 Right...sure....lots of space there with unobstructed view. That´s probably why there are so many videos taken from that side.
B.t.w. a MD-11 pilot would have started a left hand turn at 300´ (noise abatement turn), reducing the climb power, but still slowly climbing..... over Schiphol Centrum....... past the control tower. From there on putting on the power (water injection, afterburner, whatever) heading south to their destination. But that's another breed of aircraft.
@@Jorgdebruijn There were about 20-30 spotters at Schiphol Oost ✈. Also video's from areas behind the hangars of people working at the airport. Further a few spotters at the end of the runway for a dead on view. .
@@maartenj.vermeulen900 No offence meant Maarten, but that's maybe why it rotated to only 10 degrees, like a pregnant swan. To give the some 40 spotters somewhat of a view. In my honest opinion as a long retired old school MD-11 pilot a poor show. Sorry. (lots of smileys)
@@Jorgdebruijn Fair enough Rob! 😁
The 747-400 disappeared unfortunately quickly into the low-hanging clouds as well.
Al eerder gezegd, maar ik kan het toch niet laten er nog even op terug te komen. Ook al trap ik misschien op wat gevoelige tenen.Waarom van 04 gestart? Antwoord: lekker dichtbij en standaard wegwezen.Niet alleen een MD-11 vlieger, maar menig andere vlieger, zou dat (zeker weten) anders gedaan hebben. Je start naar het noordoosten, je wilt naar het zuiden. Dat kan dus standaard een stuk rechtdoor en dan rechtsom óf niet standaard veel korter linksom. Die andere vlieger zou heel veilig, uiteraard met toestemming van de verkeersleiding, die het ook nog eens geweldig gevonden zou hebben, op 300´ een linker ´noise abatement´ bocht ingezet hebben. Genoeg vermogen terugnemend om langzaam door te blijven klimmen, want anders gaat TCAS iets roepen, dat je niet wilt horen. Over Schiphol Centrum heen, langs de toren. Waar de nodige video of fotocamera´s in de aanslag zouden staan. Eenmaal op koersje zuid het vermogen er weer op. Waterinjectie bij, afterburner, whatever. En gaan met die banaan. Wat een schitterende reclame.� Het zijn uiteindelijk wel de passagiers (en de vracht natuurlijk), die het salaris van de KLM´er betalen.Noot 1: het zicht was méér dan 10 km en de laagste bewolking (scattered) zat op 1800’ Noot 2: de video van Jorg zou nog veel mooier geweest zijn met die linker bocht vol in beeld.�Noot 3: de linker bocht zou zuiniger geweest zijn. Wel iets meer lawaai, maar minder brandstof verbruikt.
Noot 4: vanuit een heleboel flats in Haarlem Zuid en Zandvoort zou het met een beetje telelens geweldig goed te zien zijn geweest.